對於志在年度季軍的法拉利車隊而言，阿布扎比站的排位賽不啻是一場夢魘。基米·萊科寧未能進入到第三節排位賽，1分40秒726的成績只能排在第11位。吉安卡洛·費斯切拉更是在排位賽中墊底。反觀他們的最大競爭對手，邁凱輪車手劉易斯·漢密爾頓卻以較大的優勢奪得了桿位。<br><br>賽後，萊科寧表示，這樣的結果已經盡了最大努力了。<br><br>「今天我們已經將賽車壓榨到了極致，但是我們沒有足夠的表現力晉級到第三節中。不過在昨天，我們就已經意識到比賽會很困難了，因此對於這樣的結果也不是很驚訝。」<br><br>對於週日的正賽，萊科寧出言謹慎，並直言由於邁凱輪非常強勢，法拉利要想獲得年度第三，困難重重。<br><br>「明天，我們將竭盡全力，但顯然這不會是一場輕鬆的比賽，儘管在正賽中我們會比在排位賽中更有競爭力一些。」<br><br>「我想說的是，第11名比第10名好。這讓我能從賽道較為乾淨的一側起步，並且可以自由選擇載油量。想要獲得車隊年度第三是很困難的，因為邁凱輪太強勢了。我們會盡力去嘗試獲得積分，並希望能有些好運氣。」<br><br>萊科寧的隊友費斯切拉也表達了同樣的想法。<br><br>「我們知道比賽會很艱難，所以我覺得我們無法期待更多。在第一和第二個計時段裡我還是有競爭力的，但是在第三個計時段中我遇到了嚴重的轉向不足的情況。」<br><br>「明天將會很艱難，但是我會設法跑一場好的比賽的：我們將會竭盡所能去取得好結果。」<br><br>由於這場比賽幾乎將是費斯切拉代表法拉利參加的最後一場比賽，他也表達了自己沒能為車隊帶來更好的成績的遺憾。<br><br>「對於在這幾場比賽中我沒能和法拉利車隊一起取得更好的結果，我感到有些沮喪，因為取得好成績、帶回積分會是車隊對我的信任的最好回報。」<br><br>「調整我自己的駕駛風格以適應這部賽車，這並不是一件容易的事情。同時也越來越感覺到停止研發所帶來的弊端了。」費斯切拉最後說道。<br><br>車隊工程師主管的克里斯·戴爾也就比賽發表了自己的意見。<br><br>「顯然，不論是吉安卡洛的還是基米的成績都令我們感到失望。輪胎的表現有些不同尋常，更硬的那款胎反而更快些。基米這邊，在第一節裡我們兩種配方的輪胎都用上了，我們想要弄明白這種狀況；吉安卡洛這邊，我們則專注於更軟的那款，不幸的是，我們看到沒能進入第二節排位賽的車手們，其實正是那些用這種輪胎作出他們個人最好成績的車手。」<br><br>「排位賽的第二節裡，基米做到了最好的程度，但是與第三節失之交臂。我們沒有足夠的速度去晉級，這是我們必須要去研究的。」<br><br>「我想我們會見證一場有趣的比賽：輪胎的表現力將會發生更多的變化，而我認為基米能獲得好成績。」戴爾最後說道<br><br>完了 技師今晚準備加班 😌