法拉利加油~~
2008/06/12
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PlayStatyion經典遊戲Gran Turismo 5（以下簡稱GT5）即將在年底上市，而當中最具話題性的除了Gran Turismo系列遊戲一向強調的真實性、畫面精緻度外，這一次吸引大家目光的則是Polyphony Digital與Red Bull車隊共同開發的虛擬終極車款 – X1 Prototype，然而當大家以為這又只是一張由遊戲畫面擷取而來的照片時，我們要像大家報告...圖中這輛X1 Prototype是1：1的模型，而且即將公開展出！
沒錯！地點將會在西班牙馬德里，Sony Computer Entertainment即將選在西班牙馬德里舉辦GT5遊戲發表會，而在發表會現場除了將擺上遊戲機供現場媒體率先體驗GT5之外，這一輛由Red Bull車隊操刀製作的X1 Prototype 1：1模型車也會在現場展出，而這也將是X1 Prototype首度公開亮相。
雖然只是模型！但還是酷炸了！
轉自http://chinese.autoblog.com/2010/11/17/real-life-red-bull-x1-to-be-shown-at-gt5-launch-party-in-madrid-spain/
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很有親和力的感覺= =
這是哪一國阿???
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Lewis Hamilton自認爭冠機會應該微乎其微，除開自己之外，他希望看到Mark Webber能摘下榮耀。
儘管兩人曾在新加坡站發生碰撞事故，導致Hamilton退賽未能取分，不過他表示：「我想看到Mark贏得勝利，他今年表現真的很棒。在車隊裡時常處於逆境依然挺了過來，我覺得他真的很了不起，讓我相當的佩服。」
「當然Vettel的速度也讓人驚艷，Fernando則是倒吃甘蔗後來居上，其實任何人拿冠軍都絕非偶然，不過比較下來，我認為Mark更為令人激賞！」
雖然Hamilton翻盤的機會很低，但是他也警告三位對手別指望他會手下留情：「我不會故意去破壞他們三個人的機會，而且我自己也要盡力爭勝。他們應該會比我更加小心翼翼，我也無暇去顧及是否會讓給誰過之類的策略，現階段我們賽車速度不夠快，所以阿布達比站相信會是非常艱辛！搞不好奇蹟出現我拿下第四個分站冠軍，然後他們三個都未完賽，誰說不可能呢！」
審視Monza和新加坡兩場退賽丟掉的積分，Hamilton拒絕用後悔的心態看待：「也許年底檢討的時候會有所反省，但是已經發生的事實，再拿出來做假設性的討論一點意義也沒有！關鍵應該是如果賽車能像Red Bull的一樣又快又穩，當然就能更輕鬆的讓分數入袋！」
轉自AutoRacing
儘管兩人曾在新加坡站發生碰撞事故，導致Hamilton退賽未能取分，不過他表示：「我想看到Mark贏得勝利，他今年表現真的很棒。在車隊裡時常處於逆境依然挺了過來，我覺得他真的很了不起，讓我相當的佩服。」
「當然Vettel的速度也讓人驚艷，Fernando則是倒吃甘蔗後來居上，其實任何人拿冠軍都絕非偶然，不過比較下來，我認為Mark更為令人激賞！」
雖然Hamilton翻盤的機會很低，但是他也警告三位對手別指望他會手下留情：「我不會故意去破壞他們三個人的機會，而且我自己也要盡力爭勝。他們應該會比我更加小心翼翼，我也無暇去顧及是否會讓給誰過之類的策略，現階段我們賽車速度不夠快，所以阿布達比站相信會是非常艱辛！搞不好奇蹟出現我拿下第四個分站冠軍，然後他們三個都未完賽，誰說不可能呢！」
審視Monza和新加坡兩場退賽丟掉的積分，Hamilton拒絕用後悔的心態看待：「也許年底檢討的時候會有所反省，但是已經發生的事實，再拿出來做假設性的討論一點意義也沒有！關鍵應該是如果賽車能像Red Bull的一樣又快又穩，當然就能更輕鬆的讓分數入袋！」
轉自AutoRacing
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蓮花汽車將接手雷諾車隊 雷諾明年只做F1引擎供應商
新浪體育訊 雷諾今天官方確認了明年為蓮花和紅牛提供引擎，但這或許只是該法國製造商最新F1策略的冰山一角。據最新消息，雷諾可能從明年起不再以車隊身份參賽，而是轉型為引擎供應商。
事實上，是雷諾的官方新聞稿首先暴露了馬腳。雷諾在蓮花的新聞稿中對未來合作夥伴的稱呼不是「蓮花車隊」，而是其母公司名稱「1Malaysia Racing Team (UK) Ltd」。同時在對紅牛的新聞稿中，明確了明年RB7賽車上的雷諾商標將更加顯眼。
這些細節背後的故事無法逃過嗅覺敏銳的媒體。英國《汽車運動》經過取證後率先爆料，稱雷諾將從明年開始不再製造底盤，只提供引擎，成為一家引擎供應商。
據稱，雷諾公司將放棄位於英國恩斯頓Enston的F1底盤工廠的股份，完全退出F1底盤製造業務。這意味著該車隊大股東Genii Capital不得不尋找新的合作夥伴，繼續運營這支車隊——如果他們還想繼續玩F1的話。現在新的合作夥伴已經出現了，那就是已經被馬來西亞寶騰集團收購的英國老牌運動車企業Lotus Cars(蓮花汽車)。
蓮花汽車將持股當前這支雷諾車隊，同時成為車隊的贊助商。現雷諾車隊從明年起理論上的新名稱應該為Lotus Renault，即蓮花-雷諾車隊。但因為受到《協和協議》的約束，直到2013年之前法律上還要維持雷諾車隊的名稱，即便雷諾公司將不再擁有該車隊資產。
而目前的這支「山寨」蓮花車隊，肯定要改名了，因為車隊擁有者亞洲航空公司老闆托尼-費爾南德斯不會傻到用自己的車隊去給對手做廣告。
而上文所述的這一切消息，也為此前山寨蓮花車隊和寶騰集團之間關於「蓮花車隊(Team Lotus)」商標使用權的爭奪戰做出了最完美的解釋。
==================================================
哇靠真真假假假假真真~~
新浪體育訊 雷諾今天官方確認了明年為蓮花和紅牛提供引擎，但這或許只是該法國製造商最新F1策略的冰山一角。據最新消息，雷諾可能從明年起不再以車隊身份參賽，而是轉型為引擎供應商。
事實上，是雷諾的官方新聞稿首先暴露了馬腳。雷諾在蓮花的新聞稿中對未來合作夥伴的稱呼不是「蓮花車隊」，而是其母公司名稱「1Malaysia Racing Team (UK) Ltd」。同時在對紅牛的新聞稿中，明確了明年RB7賽車上的雷諾商標將更加顯眼。
這些細節背後的故事無法逃過嗅覺敏銳的媒體。英國《汽車運動》經過取證後率先爆料，稱雷諾將從明年開始不再製造底盤，只提供引擎，成為一家引擎供應商。
據稱，雷諾公司將放棄位於英國恩斯頓Enston的F1底盤工廠的股份，完全退出F1底盤製造業務。這意味著該車隊大股東Genii Capital不得不尋找新的合作夥伴，繼續運營這支車隊——如果他們還想繼續玩F1的話。現在新的合作夥伴已經出現了，那就是已經被馬來西亞寶騰集團收購的英國老牌運動車企業Lotus Cars(蓮花汽車)。
蓮花汽車將持股當前這支雷諾車隊，同時成為車隊的贊助商。現雷諾車隊從明年起理論上的新名稱應該為Lotus Renault，即蓮花-雷諾車隊。但因為受到《協和協議》的約束，直到2013年之前法律上還要維持雷諾車隊的名稱，即便雷諾公司將不再擁有該車隊資產。
而目前的這支「山寨」蓮花車隊，肯定要改名了，因為車隊擁有者亞洲航空公司老闆托尼-費爾南德斯不會傻到用自己的車隊去給對手做廣告。
而上文所述的這一切消息，也為此前山寨蓮花車隊和寶騰集團之間關於「蓮花車隊(Team Lotus)」商標使用權的爭奪戰做出了最完美的解釋。
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哇靠真真假假假假真真~~
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Alonso好險唷...Rosberg真悶...
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小弟上禮拜載了rFactor的遊戲.然後也載了RFT 2010的模組和賽道.玩了一個禮拜的心得就是...真的是擬真的到一個不行！！以下是一些遊戲截圖.有車隊介紹和遊戲畫面
車隊不全部介紹.拿幾個比較酷的出來推一下..
上方引擎進氣孔經改位子囉！
800紀念版
條碼版
賽季後期版
RBR
這可不是virgin.而是遊戲裡設計的雷諾特別塗裝版.只有雷諾才有，當然也有正常版的大黃蜂塗裝啦= =
virgin~感覺加速不是很快阿...
sabuer有漢堡王了也裝了失速尾翼
接下來就是F1 2010沒有的！連Safty car也可以開唷！(頭燈跟上方的警示燈會閃的嘞科科科)
Safty car超難開...用第一人稱視野根本看不到路...
接下來介紹遊戲介面...
有各種模組可以玩.有拉力賽.有DTM.當然方程式也是有..蝦米巄烏拉~
加房選單.像玩CS一樣進去別人開的房就開始遊戲啦！(前提是你要有那個模組和賽道，沒有的話系統自動把你踢出來)
這遊戲走擬真路線.所以一開始就是練習賽.然後排位.之後暖胎圈.然後正賽(暖胎圈開始就不能再加進來房間了)
接下來是遊戲畫面.跟F1 2010當然是連個屁都不能比.但遊戲上能跟真人連線樂趣真的是無窮阿！尤其是起跑...
第一人稱視角.有夠低..我根本甚麼都看不到..
所以我都用上方攝影機的鏡頭玩..
左上被罰了個紅綠燈..因為我cut corner..罰進PIT停十秒...
PIT畫面簡單到一個不行.就兩個人而已.但一定要停在框框中.多一點少一點都不行..
以下是觀看遊戲畫面.當時我已經DNF看別人玩
打完收工.觀迎各位一起來玩唷唷唷~我用筆電玩都跑超順的.不用太高規格就可以玩了.這也是一大優點~
車隊不全部介紹.拿幾個比較酷的出來推一下..
上方引擎進氣孔經改位子囉！
800紀念版
條碼版
賽季後期版
RBR
這可不是virgin.而是遊戲裡設計的雷諾特別塗裝版.只有雷諾才有，當然也有正常版的大黃蜂塗裝啦= =
virgin~感覺加速不是很快阿...
sabuer有漢堡王了也裝了失速尾翼
接下來就是F1 2010沒有的！連Safty car也可以開唷！(頭燈跟上方的警示燈會閃的嘞科科科)
Safty car超難開...用第一人稱視野根本看不到路...
接下來介紹遊戲介面...
有各種模組可以玩.有拉力賽.有DTM.當然方程式也是有..蝦米巄烏拉~
加房選單.像玩CS一樣進去別人開的房就開始遊戲啦！(前提是你要有那個模組和賽道，沒有的話系統自動把你踢出來)
這遊戲走擬真路線.所以一開始就是練習賽.然後排位.之後暖胎圈.然後正賽(暖胎圈開始就不能再加進來房間了)
接下來是遊戲畫面.跟F1 2010當然是連個屁都不能比.但遊戲上能跟真人連線樂趣真的是無窮阿！尤其是起跑...
第一人稱視角.有夠低..我根本甚麼都看不到..
所以我都用上方攝影機的鏡頭玩..
左上被罰了個紅綠燈..因為我cut corner..罰進PIT停十秒...
PIT畫面簡單到一個不行.就兩個人而已.但一定要停在框框中.多一點少一點都不行..
以下是觀看遊戲畫面.當時我已經DNF看別人玩
打完收工.觀迎各位一起來玩唷唷唷~我用筆電玩都跑超順的.不用太高規格就可以玩了.這也是一大優點~
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超痛的啦！
![](<a href="http://www.flickr.com/photos/37767532@N03/4973898374/" title="Flickr 上 jackamy520 的 IMG_0350"><img src="http://farm5.static.flickr.com/4090/4973898374_16f7759c18.jpg" width="448" height="336" alt="IMG_0350" /></a>)
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新浪體育訊 日本車手山本左近將持續駕駛HRT賽車完成本賽季餘下的五站大獎賽。據稱，每參加一站比賽，山本左近要向HTR車隊支付50萬歐元。
英國大獎賽起，山本左近首次進入HRT車隊座艙參賽，取代了巴西車手小塞納。隨後他連續取代印度車手查鐸參賽。今天，他親口表示將繼續參賽至收官站。
「我將持續跑完本賽季，」山本左近對formule1.nl說到。「至於是替換布魯諾(塞納)還是卡倫(查鐸)，我不知道。但肯定的是我將一直跑到賽季末。車隊將決定他們倆個誰參賽，但是我的位置是絕對穩固的。」
山本左近能夠坐穩HRT車隊正式車手席位，完全是憑藉金錢的力量。據稱，他每站比賽向HRT支付50萬歐元買座錢。
轉自新浪
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該說他為了夢想努力奮鬥值得嘉獎，還是要笑他浪費錢呢?
英國大獎賽起，山本左近首次進入HRT車隊座艙參賽，取代了巴西車手小塞納。隨後他連續取代印度車手查鐸參賽。今天，他親口表示將繼續參賽至收官站。
「我將持續跑完本賽季，」山本左近對formule1.nl說到。「至於是替換布魯諾(塞納)還是卡倫(查鐸)，我不知道。但肯定的是我將一直跑到賽季末。車隊將決定他們倆個誰參賽，但是我的位置是絕對穩固的。」
山本左近能夠坐穩HRT車隊正式車手席位，完全是憑藉金錢的力量。據稱，他每站比賽向HRT支付50萬歐元買座錢。
轉自新浪
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該說他為了夢想努力奮鬥值得嘉獎，還是要笑他浪費錢呢?
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新浪體育訊 馬克-韋伯依舊對紅牛在前翼一事上的處理感到惱火。澳洲人今天在銀石奪冠後說，如果他之前認為在紅牛會像本週在銀石這樣被對待的話，他絕對不會和車隊續簽2011年的合同。
土耳其站的自殘事件剛過去1個半月，紅牛又爆發了新的內訌事件，這次是因為一具前翼。在英國站，紅牛車隊為兩位車手各準備一個新款前翼，但當維泰爾的前翼在練習賽中損壞後，車隊卻將原屬於韋伯的新款前翼調配給維泰爾使用，澳大利亞人因此只能使用老款前翼參賽。
維泰爾最終在排位賽中獲得桿位，韋伯緊隨其後排在第二，在隨後的記者會上，韋伯強壓著心中的怒火向媒體隱晦的表達了對車隊的不滿，紅牛再次陷入偏袒車手的爭議之中，但是，領隊霍納爾賽後卻對此進行了全盤否認。
一天之後，也就是今天。韋伯從維泰爾的身後發車，結果澳洲人統治全程奪冠。但是勝利並未破滅他心中的怒火，澳大利亞人通過在無線中對車隊說「做二號車手也不錯」，以最直接的方式向車隊挑明，他現在仍不開心。
馬克-韋伯說，他希望發生的在昨天的事情只是一次性的。澳洲人強調：如果他之前認為紅牛會以這樣的方式對待他，他絕對不會和紅牛車隊續簽2011年的新合同。
「昨天真的是非常特殊的情況，這是我們頭一次只剩下一副套件。如果我認為這將是車隊未來待我的方式，那我永遠都不會續簽明年的合同。」
「我感到失望，我們將看未來如何發展。我會繼續做我正在做得事情，希望這足夠了。」
「我的職業生涯中有過好幾次障礙，也有些私人的事情，所以我認為你能夠根據一個人如何沖逆境中成長起來判斷他的特徵。其他車手也有過，但是我遇到的有些人要多。」韋伯說道。
馬克-韋伯透露說，明天車隊將就此事坐下來召開一次特別。「昨天我不開心，這是很明擺著的。我確信我們明天會有一些非常積極的交談。今天對我來說不錯，情況就是這樣。」
(新浪F1頻道)
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真敢講唷= =
土耳其站的自殘事件剛過去1個半月，紅牛又爆發了新的內訌事件，這次是因為一具前翼。在英國站，紅牛車隊為兩位車手各準備一個新款前翼，但當維泰爾的前翼在練習賽中損壞後，車隊卻將原屬於韋伯的新款前翼調配給維泰爾使用，澳大利亞人因此只能使用老款前翼參賽。
維泰爾最終在排位賽中獲得桿位，韋伯緊隨其後排在第二，在隨後的記者會上，韋伯強壓著心中的怒火向媒體隱晦的表達了對車隊的不滿，紅牛再次陷入偏袒車手的爭議之中，但是，領隊霍納爾賽後卻對此進行了全盤否認。
一天之後，也就是今天。韋伯從維泰爾的身後發車，結果澳洲人統治全程奪冠。但是勝利並未破滅他心中的怒火，澳大利亞人通過在無線中對車隊說「做二號車手也不錯」，以最直接的方式向車隊挑明，他現在仍不開心。
馬克-韋伯說，他希望發生的在昨天的事情只是一次性的。澳洲人強調：如果他之前認為紅牛會以這樣的方式對待他，他絕對不會和紅牛車隊續簽2011年的新合同。
「昨天真的是非常特殊的情況，這是我們頭一次只剩下一副套件。如果我認為這將是車隊未來待我的方式，那我永遠都不會續簽明年的合同。」
「我感到失望，我們將看未來如何發展。我會繼續做我正在做得事情，希望這足夠了。」
「我的職業生涯中有過好幾次障礙，也有些私人的事情，所以我認為你能夠根據一個人如何沖逆境中成長起來判斷他的特徵。其他車手也有過，但是我遇到的有些人要多。」韋伯說道。
馬克-韋伯透露說，明天車隊將就此事坐下來召開一次特別。「昨天我不開心，這是很明擺著的。我確信我們明天會有一些非常積極的交談。今天對我來說不錯，情況就是這樣。」
(新浪F1頻道)
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真敢講唷= =
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轉自急速網 http://www.autoracing.tw/news_detail.php?year=2010&month=07&type=1&id=4049
小林可夢偉在歐洲站的表現相當令人矚目，Sauber的策略堪稱險棋致勝，賽後他表示其實超越Fernando Alonso及Sebastien Buemi時，根本不知道已經是最後一圈！
57圈的比賽小林直到第53圈才進站，雖然從第18位起跑，但在Webber的事故之後他一直穩定的守住第三位，所以換胎之後順利的擠進得分圈，最後更精采的超越兩個位置。
小林說：「太棒的一場比賽！第一套胎讓我能保持該有的速度，相當的好。我知道太躁進只會毀了輪胎，換胎之後出來只能在第九位，但是我的抓地力比較好，所以就想辦法利用這個優勢超掉Fernando和Buemi。」
「我只顧著專心去超車，其實根本沒注意到是最後一圈了，等到我回神之後已經看到大家都在跟我揮手，原來比賽已經結束了！」 2
3歲的日本車手談到過程：「我要感謝Alonso 沒有關門，對我來說算是相當冒險，還好沒發生事故，他是很有經驗的好車手，很了解自己車子的狀況。當我一開始有意圖的時候，他嘗試著關門，但是他很快就知道那樣只會兩敗俱傷，所以就讓給我過了，真的要感謝他這次的禮讓。」
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Alonso水唷！
小林可夢偉在歐洲站的表現相當令人矚目，Sauber的策略堪稱險棋致勝，賽後他表示其實超越Fernando Alonso及Sebastien Buemi時，根本不知道已經是最後一圈！
57圈的比賽小林直到第53圈才進站，雖然從第18位起跑，但在Webber的事故之後他一直穩定的守住第三位，所以換胎之後順利的擠進得分圈，最後更精采的超越兩個位置。
小林說：「太棒的一場比賽！第一套胎讓我能保持該有的速度，相當的好。我知道太躁進只會毀了輪胎，換胎之後出來只能在第九位，但是我的抓地力比較好，所以就想辦法利用這個優勢超掉Fernando和Buemi。」
「我只顧著專心去超車，其實根本沒注意到是最後一圈了，等到我回神之後已經看到大家都在跟我揮手，原來比賽已經結束了！」 2
3歲的日本車手談到過程：「我要感謝Alonso 沒有關門，對我來說算是相當冒險，還好沒發生事故，他是很有經驗的好車手，很了解自己車子的狀況。當我一開始有意圖的時候，他嘗試著關門，但是他很快就知道那樣只會兩敗俱傷，所以就讓給我過了，真的要感謝他這次的禮讓。」
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Alonso水唷！
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"Alonso起跑的太精采了"
massa"槓!走開"
"驚"
Alonso"..."(採到大便了
Webber"翹臀唷小朋友"
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有圖有真相
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當然是我鬼扯 = = 開個玩笑(汗
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