mazda與福特有什麼關係
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各位前輩,有個很笨的問題滿想知道,之前福特的車廠把mazda收購,那以後買國產mazda的車子是否搭載福特引擎
#2
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福特收購了馬自達，福特生產的引擎還是福特的引擎，馬自達生產的引擎還是馬自達的引擎
台灣福特六合跟台灣馬自達更是二家不相隸屬，財務人事各自獨立的公司
但那些都不是重點....
重點只有一個：台灣馬自達其實並不是一家汽車製造公司...他只是一家汽車代理商：賣日本馬自達製造的進口汽車和賣台灣福特六和生產掛著馬自達MARK的國產汽車.....
台灣福特六合跟台灣馬自達更是二家不相隸屬，財務人事各自獨立的公司
但那些都不是重點....
重點只有一個：台灣馬自達其實並不是一家汽車製造公司...他只是一家汽車代理商：賣日本馬自達製造的進口汽車和賣台灣福特六和生產掛著馬自達MARK的國產汽車.....
#3
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To 樓上...
台灣馬自達和台灣福特的關係，有些部份是獨立的，但有些是相關的。就「財務」和「人事」方面，很不幸你都說錯了，這二項都不獨立。
先說財務好了...
首先，並沒有台灣馬自達這家公司，只有品爵汽車股份有限公司。所謂的台灣馬自達，實務上是以品爵汽車的名義來運作的。
而品爵汽車是美國福特的子公司，所有的董監事都是以美商福特代表人的名義派任。品爵汽車的董事長是沈英詮，也就是福特六和現任總經理，而胡開昌是總經理。
本來，應該再舉一些例子來說明台灣福特和台灣馬自達的實際運作的狀況。但光看董監事名單和持股關係，就已經說明台灣福特和台灣馬自達的關係，不論是「財務」，還是「人事」，都不是獨立運作的。
台灣馬自達和台灣福特的關係，有些部份是獨立的，但有些是相關的。就「財務」和「人事」方面，很不幸你都說錯了，這二項都不獨立。
先說財務好了...
首先，並沒有台灣馬自達這家公司，只有品爵汽車股份有限公司。所謂的台灣馬自達，實務上是以品爵汽車的名義來運作的。
而品爵汽車是美國福特的子公司，所有的董監事都是以美商福特代表人的名義派任。品爵汽車的董事長是沈英詮，也就是福特六和現任總經理，而胡開昌是總經理。
本來，應該再舉一些例子來說明台灣福特和台灣馬自達的實際運作的狀況。但光看董監事名單和持股關係，就已經說明台灣福特和台灣馬自達的關係，不論是「財務」，還是「人事」，都不是獨立運作的。
#4
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還是再說一些好了...
以前福特六和還是老外當家時，台灣馬自達的總經理是沈英銓，而胡開昌是福特六和營銷處副總經理。
某一天，這二個人位置對調了。
又某一天，而美國福特決定讓本土人士擔任福特六和總經理，挑選了沈英詮。而胡開昌就一直待在台灣馬自達了。
(題外...)
沈英詮接任福特六和總經理之後，原本的總經理John Parker，歷經輾轉升官，現在已經是日本馬自達的VP (Vice President，就算是副總裁吧)。
說來說去，不論是沈英詮，還是胡開昌，甚至是John Parker，都和「福特－馬自達」這事，有很大的關係呢！
以前福特六和還是老外當家時，台灣馬自達的總經理是沈英銓，而胡開昌是福特六和營銷處副總經理。
某一天，這二個人位置對調了。
又某一天，而美國福特決定讓本土人士擔任福特六和總經理，挑選了沈英詮。而胡開昌就一直待在台灣馬自達了。
(題外...)
沈英詮接任福特六和總經理之後，原本的總經理John Parker，歷經輾轉升官，現在已經是日本馬自達的VP (Vice President，就算是副總裁吧)。
說來說去，不論是沈英詮，還是胡開昌，甚至是John Parker，都和「福特－馬自達」這事，有很大的關係呢！
#5
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我在U-CAR上看到的..
製造廠 福特六和汽車製造股份有限公司
經銷/代理 Mazda Taiwan
Mazda Taiwan 這不是一家公司嗎???
那以您的說法..
是否意味著：就像台塑跟南亞的關係??
基本上還是各別獨立的法人..
但人事自有上頭安排??
他們間的關係比我想像的更密切..
我想”財務人事各自獨立”我作個更正，把”人事”字眼刪除好了...
謝謝...不吝指正...
製造廠 福特六和汽車製造股份有限公司
經銷/代理 Mazda Taiwan
Mazda Taiwan 這不是一家公司嗎???
那以您的說法..
是否意味著：就像台塑跟南亞的關係??
基本上還是各別獨立的法人..
但人事自有上頭安排??
他們間的關係比我想像的更密切..
我想”財務人事各自獨立”我作個更正，把”人事”字眼刪除好了...
謝謝...不吝指正...
#6
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1.福特六和跟台灣馬自達是轉投資事業財務人士並不完全獨立 就像六和七和協和.....
2.引擎部份分為兩個階段 以前台灣福特是用日本馬自達設計的引擎如telstar=mazda 626 tierra=mazda 323
liata=familyia(
modeo開始後就走美洲歐洲路線到現在變成全球資源共用反過來變成馬自達開始用美國的引擎底盤了 例如 mazda 2.3=escape2.3=tribute=taturs的duratec引擎 tribute3.0=escape3.0=tartus=durtect引擎
至於在臺灣 除了進口車之外 馬自達的車都是福特六和代工的
2.引擎部份分為兩個階段 以前台灣福特是用日本馬自達設計的引擎如telstar=mazda 626 tierra=mazda 323
liata=familyia(
modeo開始後就走美洲歐洲路線到現在變成全球資源共用反過來變成馬自達開始用美國的引擎底盤了 例如 mazda 2.3=escape2.3=tribute=taturs的duratec引擎 tribute3.0=escape3.0=tartus=durtect引擎
至於在臺灣 除了進口車之外 馬自達的車都是福特六和代工的
#8
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匯豐跟順益背後的大老板都一樣
匯豐跟順益的高階主管都要大老板高興才行
但匯豐跟順益依舊還是“二家不相隸屬，財務人事各自獨立的公司”，不是嗎??
裕隆跟中華不也是如此嗎??它們甚至站在金字塔最上端的都是同一個人
但誰會說它們不是“二家不相隸屬，財務人事各自獨立的公司”呢???
中華賺多少錢跟裕隆的員工年終獎金絕對不相干…
中華的員工也不會認為裕隆的員工是他的同事..
E&T基本上是同一款車，MARK與少部份配件不一樣而矣..
323跟T也是…
至於Ma 3就找不到了…那基本上是馬家的引擎
Foxxx II才是福特的引擎….
P.S.沒有Mazda Taiwan這家公司，很叫人意外，如果這個字眼出現在DM上，那基本上有欺騙消費者的嫌疑..
匯豐跟順益的高階主管都要大老板高興才行
但匯豐跟順益依舊還是“二家不相隸屬，財務人事各自獨立的公司”，不是嗎??
裕隆跟中華不也是如此嗎??它們甚至站在金字塔最上端的都是同一個人
但誰會說它們不是“二家不相隸屬，財務人事各自獨立的公司”呢???
中華賺多少錢跟裕隆的員工年終獎金絕對不相干…
中華的員工也不會認為裕隆的員工是他的同事..
E&T基本上是同一款車，MARK與少部份配件不一樣而矣..
323跟T也是…
至於Ma 3就找不到了…那基本上是馬家的引擎
Foxxx II才是福特的引擎….
P.S.沒有Mazda Taiwan這家公司，很叫人意外，如果這個字眼出現在DM上，那基本上有欺騙消費者的嫌疑..
#9
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FORD汽車在1979年以資金挹注MAZDA汽車，並取得MAZDA汽車的25％股權。
FORD汽車在1996年以資金蒐購日本MAZDA汽車的股票(權)達33.4％；
依照日本法律規定，取得股權達33.4％以上者即可獲得公司的經營權。
因此~~~ FORD在隔年(1997)取得日本MAZDA汽車的經營權。
台灣的「福特六和」是在1972年由「六和集團」與「FORD汽車」合資組成；
由FORD汽車出資49％；因此FORD汽車擁有「福特六和」的主導權。
「福特六和」分別在1980、1981、1983年開始生產源自於MAZDA汽車的客貨車(載卡多)、小客車(全壘打、天王星)；以上車型均以FORD品牌銷售。
在配合FORD將各國or各地區的所有品牌做集中管理的"統一管理"策略之下，
(PS. 與台塑集團的"台塑大樓"總管理處的做法相似)
「福特六和」在1998年取得MAZDA汽車的台灣地區代理權。
(PS. 目前MAZDA以「品爵汽車」做進口車的業務)
FORD汽車在1996年以資金蒐購日本MAZDA汽車的股票(權)達33.4％；
依照日本法律規定，取得股權達33.4％以上者即可獲得公司的經營權。
因此~~~ FORD在隔年(1997)取得日本MAZDA汽車的經營權。
台灣的「福特六和」是在1972年由「六和集團」與「FORD汽車」合資組成；
由FORD汽車出資49％；因此FORD汽車擁有「福特六和」的主導權。
「福特六和」分別在1980、1981、1983年開始生產源自於MAZDA汽車的客貨車(載卡多)、小客車(全壘打、天王星)；以上車型均以FORD品牌銷售。
在配合FORD將各國or各地區的所有品牌做集中管理的"統一管理"策略之下，
(PS. 與台塑集團的"台塑大樓"總管理處的做法相似)
「福特六和」在1998年取得MAZDA汽車的台灣地區代理權。
(PS. 目前MAZDA以「品爵汽車」做進口車的業務)
#10
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對不起...打擾了...
請問各位前輩....
福特和馬自達的關係..有關的資料我該上哪兒去找呢??????謝謝!!!
請問各位前輩....
福特和馬自達的關係..有關的資料我該上哪兒去找呢??????謝謝!!!
#11
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"馬自達企業股份有限公司"
統一編號 : 04282298
登記狀況 : 核准設立 (備註)
公司名稱 :馬自達企業股份有限公司
資本總額 :255,000,000
實收資本總額 :255,000,000
代表人 :王中和
公司地址 :臺北市中山區民權東路三段三三號
登記機關 :臺北市政府
核准設立文號 : (字) 經商 (號)
核准設立日期: 062/03/09
核准變更文號 : (字) 府建商 (號)09317038700
最後變更日期 : 093/08/09
-----------------------------------
所營事業資料
一般進出口貿易業務（許可業務除外）。
汽車車身製造及買賣。
汽車保養修護及受政府委託代辦汽車定期檢驗業務。
汽車零件及配件之製造及買賣。
自行車零件及配件之製造組成買賣。
電子零件之製造組成買賣。
車輛拖吊業務（運輸業除外）。
各種汽車買賣業務。
瓦斯車輛之改裝業務。
瓦斯車輛及其零配件之買賣業務。
代理國內外廠商前各項產品之報價、投標業務。
G202010停車場經營業
E605010電腦設備安裝業
E701010通信工程業
F113050事務性機器設備批發業
F118010資訊軟體批發業
F218010資訊軟體零售業
I301010資訊軟體服務業
I301020資料處理服務業
I301030電子資訊供應服務業
I401010一般廣告服務業
I601010租賃業。
董事、監察人資料
--------------------------------------------------------------------------------
序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數
1 董事長 王中和 98,992
2 董事 王嚴秀峰 7,320
3 董事 黃坤河 300
4 董事 藍碧華 2,621
5 董事 鄭啟禎 北達汽車股份有限公司 18,000
6 監察人 林百嶺
統一編號 : 04282298
登記狀況 : 核准設立 (備註)
公司名稱 :馬自達企業股份有限公司
資本總額 :255,000,000
實收資本總額 :255,000,000
代表人 :王中和
公司地址 :臺北市中山區民權東路三段三三號
登記機關 :臺北市政府
核准設立文號 : (字) 經商 (號)
核准設立日期: 062/03/09
核准變更文號 : (字) 府建商 (號)09317038700
最後變更日期 : 093/08/09
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所營事業資料
一般進出口貿易業務（許可業務除外）。
汽車車身製造及買賣。
汽車保養修護及受政府委託代辦汽車定期檢驗業務。
汽車零件及配件之製造及買賣。
自行車零件及配件之製造組成買賣。
電子零件之製造組成買賣。
車輛拖吊業務（運輸業除外）。
各種汽車買賣業務。
瓦斯車輛之改裝業務。
瓦斯車輛及其零配件之買賣業務。
代理國內外廠商前各項產品之報價、投標業務。
G202010停車場經營業
E605010電腦設備安裝業
E701010通信工程業
F113050事務性機器設備批發業
F118010資訊軟體批發業
F218010資訊軟體零售業
I301010資訊軟體服務業
I301020資料處理服務業
I301030電子資訊供應服務業
I401010一般廣告服務業
I601010租賃業。
董事、監察人資料
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序號 職稱 姓名 所代表法人 持有股份數
1 董事長 王中和 98,992
2 董事 王嚴秀峰 7,320
3 董事 黃坤河 300
4 董事 藍碧華 2,621
5 董事 鄭啟禎 北達汽車股份有限公司 18,000
6 監察人 林百嶺
#12
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Mazda在台灣市場已經有一段不短的歷史。早期是代理商，現在是母廠在台灣設立的子公司。
樓上所貼的「馬自達企業股份有限公司」，是Mazda在台灣仍屬代理商階段時的公司，在福特集團決定在台灣直接以分公司的方式運作後，便降為經銷商了。
樓上所貼的「馬自達企業股份有限公司」，是Mazda在台灣仍屬代理商階段時的公司，在福特集團決定在台灣直接以分公司的方式運作後，便降為經銷商了。
#13
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台灣進口汽車市場的生態，近年來有轉向分公司經營形態的趨勢...
由代理商經營轉為分公司主導的有：
1.Mercedes-Benz：中華賓士－＞台灣戴姆勒克萊斯勒
2.Volvo：凱楠－＞Volvo Car Taiwan (還是品爵)
3.Land Rover：九和汽車－＞Land Rover Taiwan (也是品爵)
仍是代理商形式的：
1.BMW：汎德
2.Volkswagen：太古集團標達汽車
3.Audi：太古集團利奔汽車
.
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由代理商經營轉為分公司主導的有：
1.Mercedes-Benz：中華賓士－＞台灣戴姆勒克萊斯勒
2.Volvo：凱楠－＞Volvo Car Taiwan (還是品爵)
3.Land Rover：九和汽車－＞Land Rover Taiwan (也是品爵)
仍是代理商形式的：
1.BMW：汎德
2.Volkswagen：太古集團標達汽車
3.Audi：太古集團利奔汽車
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#14
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9a是對ㄉ.遠看成嶺側成峰.9a是ford groupㄉ人吧
#15
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最重要的是
馬自達車的品質會跟福特差不多嗎?!
那幹嘛要多花那麼多錢去買一樣的車
只差mark不同而已.........
馬自達車的品質會跟福特差不多嗎?!
那幹嘛要多花那麼多錢去買一樣的車
只差mark不同而已.........
#16
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多花的錢是繳給政府的...
#17
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馬自達跟福特有多款車共用引擎底盤
舉例馬六跟escape 2.3同一科
tribute 3.0跟escape 跟taturs同一科
focus 馬3 1.6同一科
舉例馬六跟escape 2.3同一科
tribute 3.0跟escape 跟taturs同一科
focus 馬3 1.6同一科
#18
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至於會風跟順益情況跟福特馬自達是完全不一樣的
福特六和是一家很封閉的公司 大部分的股權幾終於大老闆手中
不會上市 完全掌控這兩家公司 她們的關係是ˋ製造商跟總代理視同一公司 然後再分為各經銷商
但順益會風則是中華跟順益會風的老闆各持一定的股權
不見得是中華的股權大 所以完全不一樣啦
她們的關係是經銷商跟製造商的關係
福特六和是一家很封閉的公司 大部分的股權幾終於大老闆手中
不會上市 完全掌控這兩家公司 她們的關係是ˋ製造商跟總代理視同一公司 然後再分為各經銷商
但順益會風則是中華跟順益會風的老闆各持一定的股權
不見得是中華的股權大 所以完全不一樣啦
她們的關係是經銷商跟製造商的關係
#19
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全球資源共用反過來變成馬自達開始用美國的引擎底盤
--------------------------------------------------
Mazda和歐洲Ford都不使用美國Ford的底盤、引擎
只有美國Ford使用Mazda的底盤、引擎、變速箱
美國Ford也使用歐洲Fore的底盤、引擎
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Mazda和歐洲Ford都不使用美國Ford的底盤、引擎
只有美國Ford使用Mazda的底盤、引擎、變速箱
美國Ford也使用歐洲Fore的底盤、引擎
#20
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但順益會風則是中華跟順益會風的老闆各持一定的股權
不見得是中華的股權大 所以完全不一樣啦
她們的關係是經銷商跟製造商的關係
--------------------------------------------------
匯豐跟順益的大老闆都是中華汽車！
中華汽車：
董事長：吳舜文。代表「台元紡織」
副董事長：嚴凱泰。代表「裕隆汽車製造」
主業：製造、進口Mitsubishi小型汽車
匯豐汽車：
董事長：嚴凱泰。代表「中華汽車工業」--持有32.91％的股權。
副董事長 謝癸雄。代表「中華汽車工業」
主業：銷售Mitsubishi小型汽車、小型貨車
順益汽車：
董事長：鄭進田。代表「睿億投資」
副董事長：蘇慶陽。代表「中華汽車工業」--持有40％的股權。
主業：銷售Mitsubishi各型車輛
不見得是中華的股權大 所以完全不一樣啦
她們的關係是經銷商跟製造商的關係
--------------------------------------------------
匯豐跟順益的大老闆都是中華汽車！
中華汽車：
董事長：吳舜文。代表「台元紡織」
副董事長：嚴凱泰。代表「裕隆汽車製造」
主業：製造、進口Mitsubishi小型汽車
匯豐汽車：
董事長：嚴凱泰。代表「中華汽車工業」--持有32.91％的股權。
副董事長 謝癸雄。代表「中華汽車工業」
主業：銷售Mitsubishi小型汽車、小型貨車
順益汽車：
董事長：鄭進田。代表「睿億投資」
副董事長：蘇慶陽。代表「中華汽車工業」--持有40％的股權。
主業：銷售Mitsubishi各型車輛
#21
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誰是老闆 有什麼關係咧
那國產Mazda 和 國產 Ford
同一個工廠 或甚至同一條生產線 混合生產
工廠的工人 是同一批嗎
如果 工人同一批 這些工人 是領誰的薪水
如果是同一批工人製造的時候 会分品牌 大小眼嗎
國產 Mazda真的有 所謂的 日本技師 再做一次品質檢查嗎
不過 就J.D.Power IQS來看
國產Mazda 與 國產 Ford 成績 好像還是不太一樣
那國產Mazda 和 國產 Ford
同一個工廠 或甚至同一條生產線 混合生產
工廠的工人 是同一批嗎
如果 工人同一批 這些工人 是領誰的薪水
如果是同一批工人製造的時候 会分品牌 大小眼嗎
國產 Mazda真的有 所謂的 日本技師 再做一次品質檢查嗎
不過 就J.D.Power IQS來看
國產Mazda 與 國產 Ford 成績 好像還是不太一樣
