TOYOTA下一代Estima/Previa導入國產化？還要外銷？
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#2
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TOYOTA這麼積極想要吃掉台灣車輛所有市場，看樣子其他車廠日子越來越難過了，我很好奇，其他車廠會不會一個一個的撤離台灣市場，真令人擔憂。😌
#3
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| TOYOTA這麼積極想要吃掉台灣車輛所有市場，看樣子其他車廠日子越來越難過了，我很好奇，其他車廠會不會一個一個的撤離台灣市場，真令人擔憂。😌 | |||
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回應 ccchane (老張) 所寫現在我不曉得但TOYOTA之前並不積極.
因為他之前真要並積極吞台灣市場並不難.
豐田有留餘地.
因為10幾年前運動休旅車開始好賣時他根本不導入SUV國產化連進口他都懶
而休旅車他只進口箱型車previa. SUV他只進口RAV4迷你SUV.
豐田世界上有如此多款車是他只進口或導入一些意思意思.
豐田太強了他要是硬幹的話其他車廠那受的了
#5
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現在我不曉得但TOYOTA之前並不積極. 因為他之前真要並積極吞台灣市場並不難. 豐田有留餘地. 因為10幾年前運動休旅車開始好賣時他根本不導入SUV國產化連進口他都懶 而休旅車他只進口箱型車previa. SUV他只進口RAV4迷你SUV. 豐田世界上有如此多款車是他只進口或導入一些意思意思. 豐田太強了他要是硬幹的話其他車廠那受的了 | ||||||||||||
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豐田沒有那麼強吧
在日本本土 本田還不是活得好好的
在美國 已經破產的GM 美國本土市場佔有率還是與豐田 互有輸贏
其他車廠要打敗豐田 就看她們的原廠願不願意支持
本土的代理與經銷商 經銷體系願不願意用心經營
只要有心 人人都可以打敗豐田的
天佑台灣 天咒政治嘴砲
Imagine there's no countries It isn't hard to do
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#6
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妳嗎幫幫忙！在日本Previa算是很low的廂型車哩！連Lexus的一些車款在日本也是掛TOYOTA的mark，計程車用Previa的很多啊！在日本人家不叫previa，叫作estima，你去成田機場看看就知道啦！台灣人被當潘仔，在外國當計程車的來台灣要賣到130W以上，配備也沒提升什麼啊！臺灣人太可憐了啦！
人家德國計程車也是BENZ一大堆，但人家的車在全世界都是高級車，只能說台灣的選擇太少了，去香港看看就知道，MPV的選擇多的很，T牌真的只是國民車而已！previa在台灣頂級都要快190W，有沒有搞錯啊！
人家德國計程車也是BENZ一大堆，但人家的車在全世界都是高級車，只能說台灣的選擇太少了，去香港看看就知道，MPV的選擇多的很，T牌真的只是國民車而已！previa在台灣頂級都要快190W，有沒有搞錯啊！
#7
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豐田沒有那麼強吧 在日本本土 本田還不是活得好好的 在美國 已經破產的GM 美國本土市場佔有率還是與豐田 互有輸贏 其他車廠要打敗豐田 就看她們的原廠願不願意支持 本土的代理與經銷商 經銷體系願不願意用心經營 只要有心 人人都可以打敗豐田的 | ||||||||||||||||||||||
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老兄我是指台灣的市場.國外豐田和誰殺來殺去不在我文指範圍.
套用你一句"只要有心 人人都可以打敗豐田的".豐田更可以說"只要有心 豐田都可以打敗別人的"
因為挾豐田(含LEXUS)多年用心經營的品牌形象和版圖.它是比較多機會打敗敵手的.而確實它已經在很多地方作到這點了.
因為不指台灣很多國家豐田的廠牌是市佔率第一的如果再加上Lexus那更可觀.
我現在不是開豐田的所以我不是豐田護衛軍.
我陳述的是事實.
以台灣的生態如果豐田真的要加把勁
它的市佔率還會擴大.
一方面不見的是豐田強
而是一些車廠沒有好好經營
強化品管調整行銷策略.
如本田的死硬高價策略-不懂適度調整訂價及優惠而讓銷售策略受到束縛.
如裕隆價殺過大造成中古市場一片哀號轉而商集新車銷售與獲利而裕隆車材質復偷工減料影響聲譽.
如福特紅地毯專案讓福特車變賤車而其歐洲進口零件來到台灣部分水土不服無法克服以及福特車品質未予嚴格要求致銷售量與品牌形象下降.
如馬自達車係由福特車廠代工.亦受完工品質質疑影響.
如鈴木的太子汽車因台北地檢署偵辦萬泰銀行掏空等弊案，查出前董事長許勝發、副董事長許顯榮父子至少以虛偽交易、購買商業本票違法放貸、出售不良債權等三種手法，掏空萬泰銀行之波及又向裕隆求助不成已岌岌可危.
另外的車廠就略過了.
#8
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| 妳嗎幫幫忙！在日本Previa算是很low的廂型車哩！連Lexus的一些車款在日本也是掛TOYOTA的mark，計程車用Previa的很多啊！在日本人家不叫previa，叫作estima，你去成田機場看看就知道啦！台灣人被當潘仔，在外國當計程車的來台灣要賣到130W以上，配備也沒提升什麼啊！臺灣人太可憐了啦！ 人家德國計程車也是BENZ一大堆，但人家的車在全世界都是高級車，只能說台灣的選擇太少了，去香港看看就知道，MPV的選擇多的很，T牌真的只是國民車而已！previa在台灣頂級都要快190W，有沒有搞錯啊！ | |||
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Estima在日本地位沒有那麼低啦
http://toyota.jp/estimahybrid/concept/grade/index.html
這台在日本最便宜的2.4L 也要賣到274萬日幣 ... 連皮椅 鋁圈都沒有喔
比他便宜的有 Noah,Voxy等車型 比他高檔的有 Alphard,Velfire等
日本這一類的廂型休旅車 確實是非常普遍 我樓下的鄰居就開Alphard
天佑台灣 天咒政治嘴砲
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老兄我是指台灣的市場.國外豐田和誰殺來殺去不在我文指範圍. 套用你一句"只要有心 人人都可以打敗豐田的".豐田更可以說"只要有心 豐田都可以打敗別人的" 因為挾豐田(含LEXUS)多年用心經營的品牌形象和版圖.它是比較多機會打敗敵手的.而確實它已經在很多地方作到這點了. 因為不指台灣很多國家豐田的廠牌是市佔率第一的如果再加上Lexus那更可觀. 我現在不是開豐田的所以我不是豐田護衛軍. 我陳述的是事實. 以台灣的生態如果豐田真的要加把勁 它的市佔率還會擴大. 一方面不見的是豐田強 而是一些車廠沒有好好經營 強化品管調整行銷策略. 如本田的死硬高價策略-不懂適度調整訂價及優惠而讓銷售策略受到束縛. 如裕隆價殺過大造成中古市場一片哀號轉而商集新車銷售與獲利而裕隆車材質復偷工減料影響聲譽. 如福特紅地毯專案讓福特車變賤車而其歐洲進口零件來到台灣部分水土不服無法克服以及福特車品質未予嚴格要求致銷售量與品牌形象下降. 如馬自達車係由福特車廠代工.亦受完工品質質疑影響. 如鈴木的太子汽車因台北地檢署偵辦萬泰銀行掏空等弊案，查出前董事長許勝發、副董事長許顯榮父子至少以虛偽交易、購買商業本票違法放貸、出售不良債權等三種手法，掏空萬泰銀行之波及又向裕隆求助不成已岌岌可危. 另外的車廠就略過了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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1. 我沒有要指控你 是豐田護衛軍 我自己也常被這樣講
2. 我之前開豐田的車 ...路隊長專用車 Vios... 我是開不快 可是我從不佔內線不讓喔
3. 我還是認為 豐田在台灣市場 不是無敵的 只是台灣大多車廠都不認真 講難聽一點是沒有心 所以豐田才會獨走
4. 本田在日本 都可以有能力 讓豐田如芒刺在背 那也一定有能力 讓豐田在台灣吃點苦頭... 可是就目前銷售結果來看 卻沒有
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#10
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可以用這台國產打 Luxgen 7
Toyota Voxy
Toyota Voxy
希望有一天可以開著Lexus ISC在山路上狂超車
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1. 我沒有要指控你 是豐田護衛軍 我自己也常被這樣講 2. 我之前開豐田的車 ...路隊長專用車 Vios... 我是開不快 可是我從不佔內線不讓喔 3. 我還是認為 豐田在台灣市場 不是無敵的 只是台灣大多車廠都不認真 講難聽一點是沒有心 所以豐田才會獨走 4. 本田在日本 都可以有能力 讓豐田如芒刺在背 那也一定有能力 讓豐田在台灣吃點苦頭... 可是就目前銷售結果來看 卻沒有 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我同意你所講的.
我在上一篇有關本田最新內幕消息一版爬文道:
以Fit的賣相和內部空間只要台本願意做某些調整(調整售價與針對基本款增加安全氣囊等配備).
每月銷售量一定超過1500-2000台以上.
以yaris的短小.安全性與內不空間又不及FIT.如果台本好好賣的話豐田yaris如何能賣贏fit?
事在人為.但在高位者想法往往不盡人意.😌
#12
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台灣產銷大陸.這樣想想也就不無可能摟...
#13
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| 可以用這台國產打 Luxgen 7 Toyota Voxy | |||
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老大 你貼著這台叫做 Noah 照片上也有寫
Voxy 長這樣
Voxy的 最近的電視廣告是 反町隆史演的咧...
http://toyota.jp/voxy/index.html
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TOYOTA 10年前不是不積極搞SUV ; 而是RAV4被CRV幹假的...😆
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老兄我是指台灣的市場.國外豐田和誰殺來殺去不在我文指範圍. 套用你一句"只要有心 人人都可以打敗豐田的".豐田更可以說"只要有心 豐田都可以打敗別人的" 因為挾豐田(含LEXUS)多年用心經營的品牌形象和版圖.它是比較多機會打敗敵手的.而確實它已經在很多地方作到這點了. 因為不指台灣很多國家豐田的廠牌是市佔率第一的如果再加上Lexus那更可觀. 我現在不是開豐田的所以我不是豐田護衛軍. 我陳述的是事實. 以台灣的生態如果豐田真的要加把勁 它的市佔率還會擴大. 一方面不見的是豐田強 而是一些車廠沒有好好經營 強化品管調整行銷策略. 如本田的死硬高價策略-不懂適度調整訂價及優惠而讓銷售策略受到束縛. 如裕隆價殺過大造成中古市場一片哀號轉而商集新車銷售與獲利而裕隆車材質復偷工減料影響聲譽. 如福特紅地毯專案讓福特車變賤車而其歐洲進口零件來到台灣部分水土不服無法克服以及福特車品質未予嚴格要求致銷售量與品牌形象下降. 如馬自達車係由福特車廠代工.亦受完工品質質疑影響. 如鈴木的太子汽車因台北地檢署偵辦萬泰銀行掏空等弊案，查出前董事長許勝發、副董事長許顯榮父子至少以虛偽交易、購買商業本票違法放貸、出售不良債權等三種手法，掏空萬泰銀行之波及又向裕隆求助不成已岌岌可危. 另外的車廠就略過了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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本田現階段的經營策略就是以價制量;產能不足!
這就像TOYOTA剛來台的經營策略一樣;不二價以價制量...
😌
#16
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我同意你所講的.
我在上一篇有關本田最新內幕消息一版爬文道:
以Fit的賣相和內部空間只要台本願意做某些調整(調整售價與針對基本款增加安全氣囊等配備).
每月銷售量一定超過1500-2000台以上.
以yaris的短小.安全性與內不空間又不及FIT.如果台本好好賣的話豐田yaris如何能賣贏fit?
事在人為.但在高位者想法往往不盡人意.😌[/quote]
產品面上 Fit 有沒有 比Yaris 好 這留給其他人評論
雖然我也喜歡本田的產品 不過在台灣的話 我會選豐田
除了 個人認為豐田在台灣的Cp值比本田高以外
我認為豐田的售後體系也比本田健全 經銷商服務也比本田好
當然啦 這只是我個人的看法
我身邊還有朋友選擇選 Civic而沒有買 Altis....這我可以了解
也有人 選CRV 而沒有買 Rav4.... 這我個人 就不了解了
我同意你所講的.
我在上一篇有關本田最新內幕消息一版爬文道:
以Fit的賣相和內部空間只要台本願意做某些調整(調整售價與針對基本款增加安全氣囊等配備).
每月銷售量一定超過1500-2000台以上.
以yaris的短小.安全性與內不空間又不及FIT.如果台本好好賣的話豐田yaris如何能賣贏fit?
事在人為.但在高位者想法往往不盡人意.😌[/quote]
產品面上 Fit 有沒有 比Yaris 好 這留給其他人評論
雖然我也喜歡本田的產品 不過在台灣的話 我會選豐田
除了 個人認為豐田在台灣的Cp值比本田高以外
我認為豐田的售後體系也比本田健全 經銷商服務也比本田好
當然啦 這只是我個人的看法
我身邊還有朋友選擇選 Civic而沒有買 Altis....這我可以了解
也有人 選CRV 而沒有買 Rav4.... 這我個人 就不了解了
天佑台灣 天咒政治嘴砲
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我同意你所講的.
我在上一篇有關本田最新內幕消息一版爬文道:
以Fit的賣相和內部空間只要台本願意做某些調整(調整售價與針對基本款增加安全氣囊等配備).
每月銷售量一定超過1500-2000台以上.
以yaris的短小.安全性與內不空間又不及FIT.如果台本好好賣的話豐田yaris如何能賣贏fit?
事在人為.但在高位者想法往往不盡人意.😌[/quote]
產品面上 Fit 有沒有 比Yaris 好 這留給其他人評論
雖然我也喜歡本田的產品 不過在台灣的話 我會選豐田
除了 個人認為豐田在台灣的Cp值比本田高以外
我認為豐田的售後體系也比本田健全 經銷商服務也比本田好
當然啦 這只是我個人的看法
我身邊還有朋友選擇選 Civic而沒有買 Altis....這我可以了解
也有人 選CRV 而沒有買 Rav4.... 這我個人 就不了解了 [/quote]
就產品本質來講;YARIS ALTIS RAV4 跟FIT CIVIC CRV還真的是不同世代的...😆
引擎.變速.底盤...😆
#18
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我同意你所講的. 我在上一篇有關本田最新內幕消息一版爬文道: 以Fit的賣相和內部空間只要台本願意做某些調整(調整售價與針對基本款增加安全氣囊等配備). 每月銷售量一定超過1500-2000台以上. 以yaris的短小.安全性與內不空間又不及FIT.如果台本好好賣的話豐田yaris如何能賣贏fit? 事在人為.但在高位者想法往往不盡人意.😌 | ||||||||||||
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產品面上 Fit 有沒有 比Yaris 好 這留給其他人評論
雖然我也喜歡本田的產品 不過在台灣的話 我會選豐田
除了 個人認為豐田在台灣的Cp值比本田高以外
我認為豐田的售後體系也比本田健全 經銷商服務也比本田好
當然啦 這只是我個人的看法
我身邊還有朋友選擇選 Civic而沒有買 Altis....這我可以了解
也有人 選CRV 而沒有買 Rav4.... 這我個人 就不了解了 [/quote]
就產品本質來講;YARIS ALTIS RAV4 跟FIT CIVIC CRV還真的是不同世代的...😆
引擎.變速.底盤...😆[/quote]
如果 不同世代 那應該本田 可以把豐田打趴啊
天佑台灣 天咒政治嘴砲
Imagine there's no countries It isn't hard to do
Nothing to kill or die for And no religion too
Imagine all the people Living life in peace
#19
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於
2009/08/24 22:14:17
發文
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| 可以用這台國產打 Luxgen 7 Toyota Voxy | |||
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我覺得Alphard更優！
我想和＊應該沒把Luxgen放在眼裡吧！
如果臺灣豐田真要這麼做 紛紛把全部日本Van款式的車 全進到臺灣來(但這是不可能的事) 使用RAV4那招銷售 Luxgen根本連羹都沒得喝了！
#20
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看到Previa這種車要國產
其實很佩服豐田對台灣的佈局 不過還沒有國產就已經在安全配備上如此次節省 國產後可能就會像Wish一樣安全備配陽春到不行
與其期待豐田宰殺台灣市場 還不如支持納智捷讓台灣的品牌可以出人頭地 這一次可以看到它不管價格規格都有夠誠意
如果大大沒有辦法接受國產車或者是日本車這種 內裝很漂亮、皮椅、衛星導航、木紋飾板、座椅空間變化，做的很吸引人但是沒有什麼造車工藝的ㄅㄨㄅㄨ， 站在品味的角度我個人還是比較欣賞德國車 簡單俐落 夠悍 夠耐用 也夠安全 還有關門那種結實的聲音 聽了就喜歡
我們家附近剛好有一部Priva一部T5 一開始我會多瞧Priva幾眼 經過三四年 我現在居然會多看那一部看起來不怎樣的 T5 德國人做的就是耐看 簡單大方 不落俗套 雖然說貴 但是就是可以讓人覺得有價值
其實不管日產國產 在台灣市場大家都太重視表象 如果我們可以像德國人一樣紮紮實實 也許台灣就可以不要每天過著這種"對不起!我來晚了!"的日子
其實很佩服豐田對台灣的佈局 不過還沒有國產就已經在安全配備上如此次節省 國產後可能就會像Wish一樣安全備配陽春到不行
與其期待豐田宰殺台灣市場 還不如支持納智捷讓台灣的品牌可以出人頭地 這一次可以看到它不管價格規格都有夠誠意
如果大大沒有辦法接受國產車或者是日本車這種 內裝很漂亮、皮椅、衛星導航、木紋飾板、座椅空間變化，做的很吸引人但是沒有什麼造車工藝的ㄅㄨㄅㄨ， 站在品味的角度我個人還是比較欣賞德國車 簡單俐落 夠悍 夠耐用 也夠安全 還有關門那種結實的聲音 聽了就喜歡
我們家附近剛好有一部Priva一部T5 一開始我會多瞧Priva幾眼 經過三四年 我現在居然會多看那一部看起來不怎樣的 T5 德國人做的就是耐看 簡單大方 不落俗套 雖然說貴 但是就是可以讓人覺得有價值
其實不管日產國產 在台灣市場大家都太重視表象 如果我們可以像德國人一樣紮紮實實 也許台灣就可以不要每天過著這種"對不起!我來晚了!"的日子
#21
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雖然我也覺得Wish很陽春,不過它是少部份國產車中有配防鎖死煞車系統 .
煞車力道分配系統 .
循跡防滑控制系統 .只是少了點氣囊而已.🙂
煞車力道分配系統 .
循跡防滑控制系統 .只是少了點氣囊而已.🙂
以高達280hp馬力與超流線造型深受消費者喜愛的Estima/Previa，可是不少車迷眼中的「TOYOTA新幹線」，更是當今Minivan界的超跑，不過最受歡迎的卻非3.5L車型，而是入門的170hp/2.4L車型，不但在日本平均每個月都有超過4000輛的銷售成績，就連在台灣 Previa以進口車身份販售，也有平均約100-150輛的規模，可謂稱霸台灣中大型Minivan市場。現在AutoNet更獲得驚人的消息，那就是 Previa有可能會導入國產化，且還會進行外銷，不過這是下一代的事情！
2006年1月正式登場的現行款Estima/Previa，在日本共有直列四缸2.4L（170hp）、V6 3.5L（280hp）、直列四缸2.4L Hybrid（190hp）三種動力設定，內裝則有七人座與八人座兩種規劃，且空間以機能便利性都在同級車之上，甚至還營造如「Minivan皇帝」 Alphard/Vellfire的頭等艙舒適環境，但隨著五年一換的產品週期將屆，TOYOTA即將在2010-2011左右進行大改款，流線的子彈列車造型依然存在，車體與底盤結構也相同，但會在配備與質感上做升級，也就是要裝飾得更有「豪華頭等艙」的感覺。雖然Estima/Previa進行大改款並非什麼了不起的訊息，然而接下了才是重點，那就是要進行國產化，沒錯！在地化生產啦！
根據AutoNet明查暗訪發現，日本TOYOTA已經確定讓台灣總代理導入新一代Previa進行國產化，時間點最快約在2011年，慢則是2012 年，導入的車型應會以直列四缸2.4L（有一說可能會變成2.5L）為主，至於其他規格或者年產量目前尚未有答案。當然大家一定覺得奇怪，為何 TOYOTA願意將Camry Hybrid、Previa等車款轉移到台灣進行生產？主要是國瑞汽車的製造品質獲得日本原廠肯定，另一個是戰略上的考量，也就是從台灣生產的 Previa將外銷到其他市場，當然也包含中國地區，而其他的內幕AutoNet也會深入去瞭解。
看來從2011-2012年起，TOYOTA在台灣市場的國產車陣容將會越來越豐富，除了 Yaris、Corolla、Camry，還會增加新RAV4、新Previa及Camry Hybrid，相信以這樣的陣仗來看要拿下50﹪市場佔有率應該不是問題。
引用自汽車日報AUTONET
08/03/2009
莫非是國產LUXGEN MPV 的到來，倒置TOYOTA PRVEIA 不得不國產，好壓低車價，各位們.......有沒有跟我一樣😍，真是國產了，NEW Previa Hybrid 應該還是以進口方式引進﹝才有進、國產車之分﹞