日本慶應大學研發 一顆鋰電池飆贏保時捷
yam天空新聞╱天下雜誌 2009-06-30 13:53 調整字級:
文/張漢宜(天下雜誌第424期)
日本知名的前F1賽車手片山右京,試駕八輪電動車「艾利卡」(Eliica)時,這位身經百戰的賽車猛將,有點被嚇到。
踩下油門瞬間,時速從零到一百公里,只要四秒。最高時速更可達三百七十公里,加速力贏過保時捷。他不敢相信,這樣十足的爆發力,竟來自一顆鋰電池。
這款全球速度最快的電動車,來自日本慶應大學環境情報學部教授清水浩領軍的「艾利卡計劃」(Eliica Project)。這是一項產學合作研究計劃,由三十八家汽車相關企業,與慶應大學共同組成,目標是開發以鋰電池驅動的新一代交通工具,範圍包括汽車、機 車、迷你車等。
曾在國立環境研究所擔任地域環境研究總合研究官的清水浩,以環保概念為中心,帶領超過五十位相關科系學生投入電動車。從設計到研發,都以學生的想法為主體,讓各式各樣的點子經過腦力激盪、討論到實驗,逐步成真。
例如,車體外觀設計要走正式風還是休閒風,以及如何在現有的汽車電池技術上再突破,發揮比以往更大的效能等,都讓學生的專業與想像力盡情交融。
二○○四年,這個團隊終於研發出全球時速最快的電動車艾利卡。不排廢氣、引擎無聲,充電半小時就可跑三百公里,平均開一百公里的能源費用只要台幣三 十元。二○○五年十二月,艾利卡正式舉行發表會,特別邀請慶應大學校友、當時的首相小泉純一郎(圖中)擔任試乘嘉賓。小泉開了十分鐘之後,對艾利卡大表讚 賞,認為這樣的電動車對缺乏石油的日本,將帶來汽車產業結構性的改革。
如今,慶應大學仍繼續將電動車技術,朝著應用在大眾交通工具(公車與鐵路系統)的方向努力。
http://n.yam.com/yam/life/200906/20090630760041.html
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油電車技術輸日本..台灣在不加把勁..接下來的純電動車又要被日本追過了..😰
yam天空新聞╱天下雜誌 2009-06-30 13:53 調整字級:
文/張漢宜(天下雜誌第424期)
日本知名的前F1賽車手片山右京,試駕八輪電動車「艾利卡」(Eliica)時,這位身經百戰的賽車猛將,有點被嚇到。
踩下油門瞬間,時速從零到一百公里,只要四秒。最高時速更可達三百七十公里,加速力贏過保時捷。他不敢相信,這樣十足的爆發力,竟來自一顆鋰電池。
這款全球速度最快的電動車,來自日本慶應大學環境情報學部教授清水浩領軍的「艾利卡計劃」(Eliica Project)。這是一項產學合作研究計劃,由三十八家汽車相關企業,與慶應大學共同組成,目標是開發以鋰電池驅動的新一代交通工具,範圍包括汽車、機 車、迷你車等。
曾在國立環境研究所擔任地域環境研究總合研究官的清水浩,以環保概念為中心,帶領超過五十位相關科系學生投入電動車。從設計到研發,都以學生的想法為主體,讓各式各樣的點子經過腦力激盪、討論到實驗,逐步成真。
例如,車體外觀設計要走正式風還是休閒風,以及如何在現有的汽車電池技術上再突破,發揮比以往更大的效能等,都讓學生的專業與想像力盡情交融。
二○○四年,這個團隊終於研發出全球時速最快的電動車艾利卡。不排廢氣、引擎無聲,充電半小時就可跑三百公里,平均開一百公里的能源費用只要台幣三 十元。二○○五年十二月,艾利卡正式舉行發表會,特別邀請慶應大學校友、當時的首相小泉純一郎(圖中)擔任試乘嘉賓。小泉開了十分鐘之後,對艾利卡大表讚 賞,認為這樣的電動車對缺乏石油的日本,將帶來汽車產業結構性的改革。
如今,慶應大學仍繼續將電動車技術,朝著應用在大眾交通工具(公車與鐵路系統)的方向努力。
http://n.yam.com/yam/life/200906/20090630760041.html
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油電車技術輸日本..台灣在不加把勁..接下來的純電動車又要被日本追過了..😰
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言,覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日,人類將走向全新的文明。
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