工商時報 C6/金融理財專輯 2009/07/17
亞太有利可圖 群益布局4大產業
【許嘉玲/台北報導】
亞太市場已成為投資法人「爭錢奪利」的新戰場,但是,該如何佈局,才能捉住趨勢?群益東方盛世基金經理人陳同力強調,就亞太地區未來經濟表現觀察,替代能源、基礎建設、內需消費、市佔提升等四大優勢產業值得提前佈局,尤其,具有殺手級的節能、風電能應用技術開發更被寄予厚望。
即將於20日開始募集的群益東方盛世基金,投資區域鎖定以亞太地區國家為主,針對主力消費市場(印度洋經濟圈、大中華經濟圈)、資本與技術提供(東北亞經濟圈)、生產據點與原物料提供(東南亞經濟圈、大洋洲經濟圈)等三大版塊,進行資產配置佈局。
陳同力指出,亞太地區中各區域優勢條件與優勢產業不同,以研發來說,日本精密科技技術全球聞名;中國在比亞迪成功後,也繼美國矽谷之後,成為創投天使最愛挖寶地區,尤其蘊藏大量資源,是全球資金競逐標的。
根據專業研究機構預估,未來3年(2009-2011)亞太地區太陽能電池需求年成長率可達80%、100%及50%,相關商機非常蓬勃,前10 大業者市佔率約7成,陳同力強調,根據全球風電能源協會(GWEC)指出,亞太市場為全球風力發電市場主力成長地區,未來5年年複合成長率高達36%,到2013年亞太就會取代歐洲成為全球最大風電市場,亞太風電產業商機十分可期。
陳同力表示,在節能技術發展上,更被寄予厚望的「殺手級」應用科技,可望帶動另一波的新產業發展,其中又以電動車及電池科技等最受矚目。在電動車及電池科技上,亞太業者(特別是日本)更是執世界牛耳,同時擁有關鍵材料產製技術(日、中、韓)及最大潛力市場(中、印、日),未來商機無可限量。
亞太有利可圖 群益布局4大產業
【許嘉玲/台北報導】
亞太市場已成為投資法人「爭錢奪利」的新戰場,但是,該如何佈局,才能捉住趨勢?群益東方盛世基金經理人陳同力強調,就亞太地區未來經濟表現觀察,替代能源、基礎建設、內需消費、市佔提升等四大優勢產業值得提前佈局,尤其,具有殺手級的節能、風電能應用技術開發更被寄予厚望。
即將於20日開始募集的群益東方盛世基金,投資區域鎖定以亞太地區國家為主,針對主力消費市場(印度洋經濟圈、大中華經濟圈)、資本與技術提供(東北亞經濟圈)、生產據點與原物料提供(東南亞經濟圈、大洋洲經濟圈)等三大版塊,進行資產配置佈局。
陳同力指出,亞太地區中各區域優勢條件與優勢產業不同,以研發來說,日本精密科技技術全球聞名;中國在比亞迪成功後,也繼美國矽谷之後,成為創投天使最愛挖寶地區,尤其蘊藏大量資源,是全球資金競逐標的。
根據專業研究機構預估,未來3年(2009-2011)亞太地區太陽能電池需求年成長率可達80%、100%及50%,相關商機非常蓬勃,前10 大業者市佔率約7成,陳同力強調,根據全球風電能源協會(GWEC)指出,亞太市場為全球風力發電市場主力成長地區,未來5年年複合成長率高達36%,到2013年亞太就會取代歐洲成為全球最大風電市場,亞太風電產業商機十分可期。
陳同力表示,在節能技術發展上,更被寄予厚望的「殺手級」應用科技,可望帶動另一波的新產業發展,其中又以電動車及電池科技等最受矚目。在電動車及電池科技上,亞太業者(特別是日本)更是執世界牛耳,同時擁有關鍵材料產製技術(日、中、韓)及最大潛力市場(中、印、日),未來商機無可限量。
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
工商時報 A6/國際經濟 2009/07/14
《名家專欄》英特爾前執行長葛洛夫開藥方 汽車業轉型可借鏡電腦業
【陳穎柔/綜合外電報導】
英特爾前執行長葛洛夫投書華爾街日報,建議美國車業這次轉型可師法1980和1990年代的美國電腦業。
美國車業似乎正處於基本面轉型階段,已為美國車業投下重資的美國政府要如何運用其影響力?葛洛夫表示,通常一家公司是無法帶動其所處產業進行轉型,但當政府參與甚深,比如美國政府這次介入美國車業,則政府是有能力下達轉型決定的。
葛洛夫指出,倘若通用汽車只須因應美國這波景氣衰退,則美國政府投資該公司可能發揮直接效益,但其實美國車業面對的是全球景氣衰退、燃料價格攀升、環保需求、生產全球化、牽涉到車業根本的技術轉變種種因素的加總。
葛洛夫指出,整個產業發生轉型的機會不多,只發生在許多因素結合的情況下,比如消費者需求轉變、主要供應鏈的某些部分從某一個國家轉移到另一個國家、出現關鍵技術改變,1980和1990年代的美國電腦業就在如此背景下發生產業轉型。
葛洛夫表示,美國電腦業轉型前的情況是,每家廠商採用專利軟硬體來各自生產主架構電腦,然後各家廠商的業務團隊負責銷售這些複雜且昂貴的產品,然而個人電腦(PC)的出現使情況改觀,不過幾年光景,美國電腦業重新洗牌,整個產業轉而採用普遍的硬體元件和套裝軟體,銷售則交給第三方處理,這就是所謂的從「垂直式」結構轉變為「水平式」結構。
葛洛夫指出,美國電腦業從各廠商統包其研發、製造和配銷,轉型為廠商各有專精,有的精於建構元件、有的專攻整合元件、有的專門從事配銷,這讓美國電腦業更具活力,造成Burroughs、數位設備等老字號廠商最後退出市場,而康柏、戴爾等新型態業者逐漸茁壯。
葛洛夫表示,已進入商業化階段的電動車將來可望更進步,電池、電子控制系統等電動車效能關鍵零組件之技術正迅速發展,是相當值得投資的對象,反觀發展數十年的內燃引擎以及應運而生的燃料和驅動系統,其往後發展潛力有限,未來,比起內燃引擎車,電動車很可能較符合時代潮流,且較受消費者青睞。
葛洛夫指出,當今的美國車業猶如PC出現前的美國電腦業,十足「垂直式」,然而,電動車的單純加上特定零組件的標準化很可能引發美國車業轉型為「水平式」結構。此外,網路已逐漸成為汽車行銷的重要媒介,網路行銷是很能適應水平式結構的。
《名家專欄》英特爾前執行長葛洛夫開藥方 汽車業轉型可借鏡電腦業
【陳穎柔/綜合外電報導】
英特爾前執行長葛洛夫投書華爾街日報,建議美國車業這次轉型可師法1980和1990年代的美國電腦業。
美國車業似乎正處於基本面轉型階段,已為美國車業投下重資的美國政府要如何運用其影響力?葛洛夫表示,通常一家公司是無法帶動其所處產業進行轉型,但當政府參與甚深,比如美國政府這次介入美國車業,則政府是有能力下達轉型決定的。
葛洛夫指出,倘若通用汽車只須因應美國這波景氣衰退,則美國政府投資該公司可能發揮直接效益,但其實美國車業面對的是全球景氣衰退、燃料價格攀升、環保需求、生產全球化、牽涉到車業根本的技術轉變種種因素的加總。
葛洛夫指出,整個產業發生轉型的機會不多,只發生在許多因素結合的情況下,比如消費者需求轉變、主要供應鏈的某些部分從某一個國家轉移到另一個國家、出現關鍵技術改變,1980和1990年代的美國電腦業就在如此背景下發生產業轉型。
葛洛夫表示,美國電腦業轉型前的情況是,每家廠商採用專利軟硬體來各自生產主架構電腦,然後各家廠商的業務團隊負責銷售這些複雜且昂貴的產品,然而個人電腦(PC)的出現使情況改觀,不過幾年光景,美國電腦業重新洗牌,整個產業轉而採用普遍的硬體元件和套裝軟體,銷售則交給第三方處理,這就是所謂的從「垂直式」結構轉變為「水平式」結構。
葛洛夫指出,美國電腦業從各廠商統包其研發、製造和配銷,轉型為廠商各有專精,有的精於建構元件、有的專攻整合元件、有的專門從事配銷,這讓美國電腦業更具活力,造成Burroughs、數位設備等老字號廠商最後退出市場,而康柏、戴爾等新型態業者逐漸茁壯。
葛洛夫表示,已進入商業化階段的電動車將來可望更進步,電池、電子控制系統等電動車效能關鍵零組件之技術正迅速發展,是相當值得投資的對象,反觀發展數十年的內燃引擎以及應運而生的燃料和驅動系統,其往後發展潛力有限,未來,比起內燃引擎車,電動車很可能較符合時代潮流,且較受消費者青睞。
葛洛夫指出,當今的美國車業猶如PC出現前的美國電腦業,十足「垂直式」,然而,電動車的單純加上特定零組件的標準化很可能引發美國車業轉型為「水平式」結構。此外,網路已逐漸成為汽車行銷的重要媒介,網路行銷是很能適應水平式結構的。
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
是要充電站完工,有地方充電才買車
還是先買車.再等充電站完工?
政府會先建設充電站?
還是等電動車銷量達到一定數量?
哪個地方已經有充電站??
ps.前車之鑑>>>>ETC
還是先買車.再等充電站完工?
政府會先建設充電站?
還是等電動車銷量達到一定數量?
哪個地方已經有充電站??
ps.前車之鑑>>>>ETC
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是要充電站完工,有地方充電才買車 還是先買車.再等充電站完工? 政府會先建設充電站? 還是等電動車銷量達到一定數量? 哪個地方已經有充電站?? ps.前車之鑑>>>>ETC | |||
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哪邊已經蓋充電站了?或者已經確定要蓋?
有人知道嗎?
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090720/8/1nf62.html
〈獨家〉500顆電池跑北高 台發明躍國際
更新日期:2009/07/20 20:48 王詩雅
另類的台灣之光,一組台灣發明團,動腦打造了一台,只要5百顆筆電使用的鋰電池,就可以發動的電動車,最高時速可以飆到125公里,充一次電,就能一路從台北開到高雄,擠進國際大賽前20名;發明人說,未來如果能夠量產上市,以115萬台幣的訂價,在電動車市場,極具競爭力。
鄉間小路,突然來了一部無蓋的車子,別小看它,因為這車可是台灣第一台,只用5百顆鋰電池,就能從台灣頭走到台灣尾的純電動車,雖然還在測試,但它已經成問台灣之光!
加上車體後,電動車就跟一般房車一樣舒適,這回在美國每2年一次,以環保為主題的XPRIZE競賽,台灣這電動車從111個角逐者當中,擠進前20名,是唯一的亞洲隊伍。電動車發明團隊黃學正:「我們希望做成,世界電動車界的英特爾,或者是擁有專門技術產權的腦袋。」
有這雄心壯志,是因為電動車只用500顆筆記型電腦的鋰電池,一次可以從台北跑到高雄,時速最高125,充電只要4小時,如果拿到美國XPRIZE冠軍,還能獲得1000萬美金,當相台幣3億3千萬!
更炫的是,這車以後售價是115萬起跳,以電動車市場來說,這價格有競爭力,肯定也會掀起電動車銷售大戰。
〈獨家〉500顆電池跑北高 台發明躍國際
更新日期:2009/07/20 20:48 王詩雅
另類的台灣之光,一組台灣發明團,動腦打造了一台,只要5百顆筆電使用的鋰電池,就可以發動的電動車,最高時速可以飆到125公里,充一次電,就能一路從台北開到高雄,擠進國際大賽前20名;發明人說,未來如果能夠量產上市,以115萬台幣的訂價,在電動車市場,極具競爭力。
鄉間小路,突然來了一部無蓋的車子,別小看它,因為這車可是台灣第一台,只用5百顆鋰電池,就能從台灣頭走到台灣尾的純電動車,雖然還在測試,但它已經成問台灣之光!
加上車體後,電動車就跟一般房車一樣舒適,這回在美國每2年一次,以環保為主題的XPRIZE競賽,台灣這電動車從111個角逐者當中,擠進前20名,是唯一的亞洲隊伍。電動車發明團隊黃學正:「我們希望做成,世界電動車界的英特爾,或者是擁有專門技術產權的腦袋。」
有這雄心壯志,是因為電動車只用500顆筆記型電腦的鋰電池,一次可以從台北跑到高雄,時速最高125,充電只要4小時,如果拿到美國XPRIZE冠軍,還能獲得1000萬美金,當相台幣3億3千萬!
更炫的是,這車以後售價是115萬起跳,以電動車市場來說,這價格有競爭力,肯定也會掀起電動車銷售大戰。
保時捷電動車
更新日期:2009/07/22 09:18
保時捷21日推出電動車,這部環保新車從0加速到時速100公里只需5秒,最遠可跑320公里。歐新社98年7月22日

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090722/45/1nivo.html
更新日期:2009/07/22 09:18
保時捷21日推出電動車,這部環保新車從0加速到時速100公里只需5秒,最遠可跑320公里。歐新社98年7月22日

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090722/45/1nivo.html
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
NISSAN發表新一代輕量化高效能CVT變速系統!
AUTONET記者:明以(07/23/2009)

目前在日系汽車品牌中,NISSAN自動車對於CVT無段變速系統的研發與應用,均投注相當多的資源與心力,除了提供目前市場上的量產車款搭載之外,也不斷地為將來推動零排放(Zero Emission)做好準備。
在已經由裕隆日產導入國產化的旗艦房車NISSAN Teana車上,率先領導國產大車級距搭載的X-CVT第三代無段變速系統,已經成為讓動力系統具備優異效能的配置,而在日前我們曾經專訪NISSAN自動車技術行銷經理土井三浩時,他也告訴我們為了要實現在2010年開始量產全電動車,新一代高效能的CVT無段變速系統的研發即將呈現出新的成果,日前日本原廠就正式宣佈全新一代輕量化高效能CVT變速系統正式問世。
除了提供更為優異的傳動效能之外,這具同時具備輕量化與高效能特性的全新世代CVT無段變速系統,更進一步實現降低二氧化碳排放達三成的環保成救,而且更創新地導入稱為「副變速器」的配置,為無段變速系統根據行車狀況提供變化範圍更大的齒輪比,進一步提供更為有效的運轉品質,而且與目前搭載與NISSAN Teana與Murano車系的系統相較,更率先導入了具備七個前進檔位的手排換檔模式,而且原廠表示這具全新變速系統在運作的靜肅性與震動品質方面也更上一層樓。

新世代CVT變速系統本體。
比起現行市售車款搭載的系統,全新一代的 CVT變速系統本體長度更減少10%,而整具變速系統重量更減輕了13%,另外升級後的控制單元與軟體,搭配動力系統輸出將更有效率,而且搭載於車輛上,也可以提供整車在各種路況下的動力表現更優異。
預計這套系統也將陸續於2010年開始搭載於量產燃油汽車,另外經過改良與適應動力特性後,將替代能源專用版本,搭載於未來計畫量產的新世代油電混合動力新車與全電動車上。
http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2009/7/a9070601.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/7/a9070601+/news/2009/7/23+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
AUTONET記者:明以(07/23/2009)
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目前在日系汽車品牌中,NISSAN自動車對於CVT無段變速系統的研發與應用,均投注相當多的資源與心力,除了提供目前市場上的量產車款搭載之外,也不斷地為將來推動零排放(Zero Emission)做好準備。
在已經由裕隆日產導入國產化的旗艦房車NISSAN Teana車上,率先領導國產大車級距搭載的X-CVT第三代無段變速系統,已經成為讓動力系統具備優異效能的配置,而在日前我們曾經專訪NISSAN自動車技術行銷經理土井三浩時,他也告訴我們為了要實現在2010年開始量產全電動車,新一代高效能的CVT無段變速系統的研發即將呈現出新的成果,日前日本原廠就正式宣佈全新一代輕量化高效能CVT變速系統正式問世。
除了提供更為優異的傳動效能之外,這具同時具備輕量化與高效能特性的全新世代CVT無段變速系統,更進一步實現降低二氧化碳排放達三成的環保成救,而且更創新地導入稱為「副變速器」的配置,為無段變速系統根據行車狀況提供變化範圍更大的齒輪比,進一步提供更為有效的運轉品質,而且與目前搭載與NISSAN Teana與Murano車系的系統相較,更率先導入了具備七個前進檔位的手排換檔模式,而且原廠表示這具全新變速系統在運作的靜肅性與震動品質方面也更上一層樓。
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新世代CVT變速系統本體。
比起現行市售車款搭載的系統,全新一代的 CVT變速系統本體長度更減少10%,而整具變速系統重量更減輕了13%,另外升級後的控制單元與軟體,搭配動力系統輸出將更有效率,而且搭載於車輛上,也可以提供整車在各種路況下的動力表現更優異。
預計這套系統也將陸續於2010年開始搭載於量產燃油汽車,另外經過改良與適應動力特性後,將替代能源專用版本,搭載於未來計畫量產的新世代油電混合動力新車與全電動車上。
http://www.autonet.com.tw//cgi-bin/view.cgi?/news/2009/7/a9070601.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/7/a9070601+/news/2009/7/23+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
現在說這些.
會不會太快了
2015年才會有充電站
瓦斯車加氣站都說了快10年.....
會不會太快了
2015年才會有充電站
瓦斯車加氣站都說了快10年.....
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現在說這些. 會不會太快了 2015年才會有充電站 瓦斯車加氣站都說了快10年..... | |||
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前阿扁政府沒做..現在換人執政..
有更節能的存電動車就替代了阿..😆
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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前阿扁政府沒做..現在換人執政.. 有更節能的存電動車就替代了阿..😆 | ||||||||||||
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格物致知
坐而言.起而行
言必行,行必果
知行合一
這幾點..
近幾年來沒看過
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前阿扁政府沒做..現在換人執政.. 有更節能的存電動車就替代了阿..😆 | ||||||||||||
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廣設加氣站
留院長說的..
政策不是用說的
是要做的~~~~~
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廣設加氣站 留院長說的.. 政策不是用說的 是要做的~~~~~ | ||||||||||||||||||||||
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年底前經濟部會有答案拉..前幾篇新聞有提到..
會先規劃某些離島如澎湖與直轄市人口密集區為示範區域先設置充電站吧..
再陸續完成全國設置完成時間5~6年..
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
希望如此啦...
用電量呢?發電廠呢?
用電量呢?發電廠呢?
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希望如此啦... 用電量呢?發電廠呢? | |||
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你可以在家裝設太陽能電池儲能模組不用當心電..
另外之前討論也提過夜間離鋒用電也有3成可用..
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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你可以在家裝設太陽能電池儲能模組不用當心電.. 另外之前討論也提過夜間離鋒用電也有3成可用.. | ||||||||||||
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家庭用太陽能電池??
裝起來要40-50萬....
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家庭用太陽能電池?? 裝起來要40-50萬.... | ||||||||||||||||||||||
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獨棟住家..環保綠建築..太陽能板鋪設面積夠大..
改用電能家電與交通工具..可以省瓦斯..家用電費..汽車燃料油費..
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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獨棟住家..環保綠建築..太陽能板鋪設面積夠大.. 改用電能家電與交通工具..可以省瓦斯..家用電費..汽車燃料油費.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵呵
獨棟住家..環保綠建築..太陽能板鋪設面積夠大
那是有錢大戶人家吧
小老百姓哪玩得起~~~
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呵呵呵 獨棟住家..環保綠建築..太陽能板鋪設面積夠大 那是有錢大戶人家吧 小老百姓哪玩得起~~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那就用夜間離鋒用電阿..
核四也要在2011或2012年商業運轉了..
真 實 與 謊 言:「真實」和「謊言」一起到河邊洗澡.先上岸的「謊言」偷偷穿上「真實」的衣服不肯歸還.固執的「真實」死也不肯穿上「謊言」的衣服.只好一絲不掛光溜溜地走回家.從此-人們眼中只有穿著真實外衣的謊言.卻怎麼也無法接受赤裸裸的真實.
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那就用夜間離鋒用電阿.. 核四也要在2011或2012年商業運轉了.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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夜間離峰用電.
電錶要另外申請
好像還要貼錢.....
這些個措施都不是很方便....
科技的進步在於使人類生活增加便利性
如果.價錢貴一點倒無所謂
但是..便利性可能是普及率高低的一般考量
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善於打造性能跑車的Lotus準備進軍迷你EV(Electric Car,電動車)市場了?這是有可能的,不過最快也得等到2015年,因為最近Lotus工程部就擬出了相關計畫,也畫出了這部迷你EV的概念圖,若按照計畫來執行發展與生產,那麼Lotus迷你EV將擁有比Smart fortwo(2695mm、1559mm)更短的2600mm車長,卻略寬的1600mm車款。

在動力方面,Lotus迷你EV的鋰電池可在3個半小時內完成充電,衝飽電後可連續行駛將近50公里,50匹左右馬力輸出可讓Lotus迷你EV擁有104km/h的極速,而為了將能源使用效益極大化,Lotus也計畫在這部車的車頂鋪上太陽能電板,晴天時邊開車能邊充電,還可以延長行駛里程。
無論如何,Lotus迷你EV賣相確實更勝Smart,尤其是LED頭燈與他充電喝水的樣子更令人著迷,儘管短時間內我們不會有機會看到它上市,但既然概念圖都曝光了,想必值得期待!
http://chinese.autoblog.com/2009/07/22/go-kart-lotus-city-car/
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言,覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日,人類將走向全新的文明。
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