#162
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於
2009/07/20 16:24:21
發文
所以TOYOTA的車老是在路上慢慢開的原因也是這樣囉！😰
我還以為是車主特別斯文咧。
我還以為是車主特別斯文咧。
#163
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不好意思，整理後在重PO一次~~!!🙂 這幾天利用時間跟朋友去試駕了teana2.0和2.5 跟camry2.4。小弟的座車是A32 CEFIRO2.0，目前里程84000公里，每3000公里必換機油，每15000公里換自排油，有趣的是我換的油是金弘笙的99元便宜的油，但車子的狀況很讚，連原廠師父都稱讚好開又安靜，這真ㄉ是事實，10年來我不曾懷疑過!! 缺點則是耗油及1-2檔換檔頓挫大。 但奇怪ㄉ是在試駕完CAMRY2.4後，我更愛死CEFIRO了，因為差了10年的車開起來的感覺及動力、空間、舒適度竟不相上下，而且我ㄉCEFIRO引擎運轉的寧靜度及精緻度明顯高出一籌，我敢發誓，絕無虛言呀~~!! 先試駕了teana2.5，對我們開了10年VQ引擎的人來說，真ㄉ期待VQ2.5引擎，但如果能進VQ2.5HR那顆200多匹ㄉ話，那就太完美了~~!!開起來動力充沛、無段變速真ㄉ設計優異，整體行路性就是行雲流水般輕快，重踩油門動力不會唐突而出，而是流暢般釋放，速度提升不會拖泥帶水，會帶點低沉悶悶ㄉV6引擎特性，紳士般ㄉ高雅。 中控台真ㄉ質感優，座椅絕對優於camry，去座一下就知道ㄌ，根本不須筆戰！！ 再來是底盤懸吊，teanaㄉ行路性相當『靜肅柔穩』，汽車編輯都說有歐洲車的厚實行路感，我以為說對ㄌ一半，歐洲車的行路感雖然較沉穩，但處理不平路面時常常就是『吭』ㄉ一聲，令人不舒服，不要拿動輒2、3百萬ㄉ雙B來比說我說錯了，等級差那麼多，實在太抬舉teanaㄌ。 而隔天，又約業代試駕ㄌTEANA2.0，說實在我對2.0沒有興趣，因為生為CEFIROㄉ車主，對車子是相當挑剔及要求ㄉ，我想眾多CEFIROㄉ車主絕大部分認同我ㄉ說法。 試駕完後ㄉ感覺也是如此，但比我還未試駕前ㄉ想法好ㄉ多，部分網友說開起來沒有力、引擎聲音大，我想如果是跟TEANA2.5或CEFIRO比，那他真ㄉ說對了，但如果你覺得camry會比較安靜ㄉ話，那你又錯ㄌ，因為在引擎的動力上是TEANA2.5遠優於＞CAMRY2.4小優於＞ TEANA2.0（但TEANA2.0ㄉ行路流暢性較優，動力輸出較柔暢，CAMRY2.4就是動力較TEANA2.0飽滿，但開起來不若TEANA2.0流暢，有時就是會有頓衝的不適感）。 而在引擎靜肅性上是TEANA2.5遠優於＞TEANA2.0小優於＞CAMRY2.4因為去TOYOTA試駕時沒有2.0ㄉ，而業代一直強調CAMRY都差不多，2.4ㄉ跟2.0只差在2.4起步較有力，2.0ㄉ比我ㄉCEFIRO2.0有力，我必須講句公道話，在試駕完CAMRY2.4後，我以生為CEFIRO車主為榮，因為這兩台車開起來、坐起來就是同一個世代ㄉ車，但卻是整整差了10個年頭呀！！除了車型內裝較時尚外，CAMRY又輸在引擎ㄉ靜肅性及精緻度。更遑論是新ㄉTEANA車系ㄌ！！ 當TOYOTAㄉ業代在述說CAMRYㄉ銷售量多少倍於TEANA時，並下ㄌ一個鏗鏘有力ㄉ結語『市場決定一切』，我心裡有好多無奈跟不捨，無奈ㄉ是群眾總是盲目及跟眾，人云亦云ㄉ結果，就是以訛傳訛，失真了！！而不捨ㄉ是TEANA較之於CAMRY根本是不同世代ㄉ車，相差幅度相當ㄉ大，NISSAN這次ㄉ用心，我見識到、也體驗到ㄌ，但還是賣輸CAMRY數倍之多，好車沒有得到掌聲及認同，以後車廠會墮落ㄉ呀！！ 賣輸ㄉ車廠努力研發提升產品競爭力但消費者不買帳，連去試駕比較ㄉ機會都不給的話，只認為大多數人買的車就是市場上最優ㄉ，是講對了一半，多數人買的車絕對不會差，但未必是最優ㄉ，如果你質疑我ㄉ說法，去一趟NISSAN跟TOYOTA試駕，你會釋疑並認同NISSAN做了一部超越銷售霸主的好車，就怕大家不識貨了。 最後用早年CEFIROㄉ廣告轉結：『CAMRY真ㄉ是一部好車，正因為CAMRYㄉ存在，更顯得TEANAㄉ不平凡』，去試駕吧!!有試駕才有真相呀~~!!🙂 ========================================================== 請問大大: TEANA 2.0 引擎運轉聲音是不是很大啊? 還是我剛好是駕的那一輛車有問題 (在高雄) 我這週末也有去試架2.0 聲音很大說(50km~70km 最明顯),其他內裝及各方面都很滿意說,害我女王說要再試駕一次2.5 看看,若引擎還是很大聲,應該就不會考慮TEANA 了🙂 | ||||||||||||
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回應 genchi1972 (genchi) 所寫
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推~ 自己的車是cefiro(2000年)目前將近16萬公里,每1萬公里在民間保養廠保養一次, 除了更換一些耗材外也沒什麼小毛病,更沒有罷工過. 也許是自己開車算快的,常常坐到朋友的camry(2002年)會覺得, 還好當時買cefiro...這是艘船嗎? 😵 很多人都覺得本質不是那麼重要,也許你可以一輩子都很小心地開車, 不過只要一隻小狗或者一個小孩從巷口衝出...買台本質好一點的車,夠本了. | ||||||||||||
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我之前的 EXSIOR 開了十三年也沒罷過工呀呀，
我也是每 10000 公里才回廠保養一次，也沒什麼小毛病呀呀，
我開車也很快呀，
我也沒有撞到巷子裡面衝出來的小貓、小狗或小孩呀，
至於你們老是說 TOYOTA 的車坐起來像船，這就像外觀一樣見仁見智吧，有人喜歡懸吊硬一點的，就有人喜歡懸吊軟一點的的呀，這樣說很不公平吧，照您的說法我也可以說坐 Cefiro 像坐在柏油路上ㄌㄡ？
評論車子請用實際的數據，如果只會用一些情緒的字眼，那大家都可以寫車評了！
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
#165
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我之前的 EXSIOR 開了十三年也沒罷過工呀呀， 我也是每 10000 公里才回廠保養一次，也沒什麼小毛病呀呀， 我開車也很快呀， 我也沒有撞到巷子裡面衝出來的小貓、小狗或小孩呀， 至於你們老是說 TOYOTA 的車坐起來像船，這就像外觀一樣見仁見智吧，有人喜歡懸吊硬一點的，就有人喜歡懸吊軟一點的的呀，這樣說很不公平吧，照您的說法我也可以說坐 Cefiro 像坐在柏油路上ㄌㄡ？ 評論車子請用實際的數據，如果只會用一些情緒的字眼，那大家都可以寫車評了！ | ||||||||||||
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說車評太沉重,大家只是說說自己開車的感受罷了.
至於車子的操控,對不起!
我並不是專業的車評人員,不會將實際的數據量化.
Toyota的國民車操控普遍不佳,也不是今天才有的"新聞".
希望你真的開過一些車子,cefiro的腳已經太軟,絕不會有所謂"像坐在柏油路上ㄌㄡ？"
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我之前的 EXSIOR 開了十三年也沒罷過工呀呀， 我也是每 10000 公里才回廠保養一次，也沒什麼小毛病呀呀， 我開車也很快呀， 我也沒有撞到巷子裡面衝出來的小貓、小狗或小孩呀， 至於你們老是說 TOYOTA 的車坐起來像船，這就像外觀一樣見仁見智吧，有人喜歡懸吊硬一點的，就有人喜歡懸吊軟一點的的呀，這樣說很不公平吧，照您的說法我也可以說坐 Cefiro 像坐在柏油路上ㄌㄡ？ 評論車子請用實際的數據，如果只會用一些情緒的字眼，那大家都可以寫車評了！ | ||||||||||||||||||||||
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問題不是出在懸吊的軟硬,那真的是見仁見智,而是在底盤的結構與剛性,就會在緊急時導致不同的結果~~!!
j
#167
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| 所以TOYOTA的車老是在路上慢慢開的原因也是這樣囉！😰 我還以為是車主特別斯文咧。 | |||
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阿輪大~~
您的"酸",可酸到骨子裡啦~~!!🙂
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您應該再安排2次試駕,一次給TEANA2.5,一次給camry2.0或2.4均可,再比較一下,您會了解所謂引擎聲音大,是要有比較對象才有意義及參考價值的~~!!其實就我的感覺是很多teana試乘車都是新車(里程1000~5000公里多而已,車子的磨合精緻度還帶有生澀,而一般試駕者大都不敢重踩油門,以致當突然碰到部分試駕者一上路就油門到底或踩較深,引擎大都提速不及就會有此情形出現,試想自己開了幾萬公里的愛車,這種情形應相對少些才對,因為磨合需要時間及訓練,加速及運轉精緻度都會大大提升)~~!!🙂
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如果你常開我提到的這二台車,你就會知道為什麼許多人叫camry為船了. 😀 開得起的話當然雙B是優選,在相同的預算下我會選teana. | ||||||||||||||||||||||
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這就是為何開版大會說開了10年的cefiro(還是用了10年的原廠避震器跟彈簧),坐起來竟感覺跟2009年的camry的乘坐感不相上下的原因,問題就在為何很多國產車廠有努力在提升自家車款的操控及底盤剛性時,而T廠仍保有這10年以來的底盤特色,未有精進,消費者不應負些責任嗎?因為是您的怠惰苟且,造成車廠以市場需求來做車,而未再精進車的本質之一呀!!
#170
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😇
你喜歡就好
都試駕好了
還不快下單牽車
等你開箱
😆
你喜歡就好
都試駕好了
還不快下單牽車
等你開箱
😆
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
#171
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本來 TEANA and CAMRY 都算是中上待級的好車．
可是這一吵呀，才知道，什麼車賣的好好，什麼車賣的好差．
可是這一吵呀，才知道，什麼車賣的好好，什麼車賣的好差．
#172
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| 😇 你喜歡就好 都試駕好了 還不快下單牽車 等你開箱 😆 | |||
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開箱+1
用行動來表達你的支持
不然嘴泡是沒用的
就像audi97一樣
愛韓愛得愛死
叫他買一台還請他吃飯
然後就縮起來了
#173
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開箱+1 用行動來表達你的支持 不然嘴泡是沒用的 就像audi97一樣 愛韓愛得愛死 叫他買一台還請他吃飯 然後就縮起來了 | ||||||||||||
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試車，開個把小時，就作出如此草率的抨比，那一部車比另一部車如何的優，
那些作車輛測試的，包括撞擊測試，作長時候測試的專家．．．都去撞牆了？
最好把兩部車統統買回來，一天開一部，開個一年兩年，甚至三年五年．．．
再來作出更詳盡的抨比．說服力會好一點！
#174
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說車評太沉重,大家只是說說自己開車的感受罷了. 至於車子的操控,對不起! 我並不是專業的車評人員,不會將實際的數據量化. Toyota的國民車操控普遍不佳,也不是今天才有的"新聞". 希望你真的開過一些車子,cefiro的腳已經太軟,絕不會有所謂"像坐在柏油路上ㄌㄡ？" | ||||||||||||||||||||||
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如果您不覺得坐 Cefiro 像坐柏油路，我也不覺得坐 TOYPTA 像坐船呀，
大家只是各自表明自己的想法，
您又知道我開的車比您少了，至少我開過箱，您呢？
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
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試車，開個把小時，就作出如此草率的抨比，那一部車比另一部車如何的優， 那些作車輛測試的，包括撞擊測試，作長時候測試的專家．．．都去撞牆了？ 最好把兩部車統統買回來，一天開一部，開個一年兩年，甚至三年五年．．． 再來作出更詳盡的抨比．說服力會好一點！ | ||||||||||||||||||||||
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如果真的有一群人這樣就好了
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這就是為何開版大會說開了10年的cefiro(還是用了10年的原廠避震器跟彈簧),坐起來竟感覺跟2009年的camry的乘坐感不相上下的原因,問題就在為何很多國產車廠有努力在提升自家車款的操控及底盤剛性時,而T廠仍保有這10年以來的底盤特色,未有精進,消費者不應負些責任嗎?因為是您的怠惰苟且,造成車廠以市場需求來做車,而未再精進車的本質之一呀!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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每一輛車的訴求不同，控性並不是人人都追求，又不是每個人都是 F1 賽車手.........
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
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我之前的 EXSIOR 開了十三年也沒罷過工呀呀， 我也是每 10000 公里才回廠保養一次，也沒什麼小毛病呀呀， 我開車也很快呀， 我也沒有撞到巷子裡面衝出來的小貓、小狗或小孩呀， 至於你們老是說 TOYOTA 的車坐起來像船，這就像外觀一樣見仁見智吧，有人喜歡懸吊硬一點的，就有人喜歡懸吊軟一點的的呀，這樣說很不公平吧，照您的說法我也可以說坐 Cefiro 像坐在柏油路上ㄌㄡ？ 評論車子請用實際的數據，如果只會用一些情緒的字眼，那大家都可以寫車評了！ | ||||||||||||||||||||||
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exsior算是國產toyota操控一哥耶~
5門這台我也開過一陣子(老哥的車)
除了車体剛性不優(加個拉桿解決)
操控沒甚大問題
除煞車偏軟電瓶太小(裝上hid卻不亮😞)
在換條性能胎就很夠用了
老實說您那台toyota不太像toyota的調性
現在市售的國產toyota跟其他品牌相較確實有點像船
#178
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| 😇 你喜歡就好 都試駕好了 還不快下單牽車 等你開箱 😆 | |||
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說些實在的,現在要牽車teana2.5,錢是ok,已屆不惑知年,這筆預算有規劃,但一方面服役中的cefiro(這幾天剛換完全新的原廠避震器及彈簧),目前車況依舊是相當的安靜好開,組裝安好,捨不得換,也找不出汰換掉它的理由!!
而我的野望在infiniti的fx35,那才是我想開的箱,再等我幾年吧~~!! 頑張rou!!
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說些實在的,現在要牽車teana2.5,錢是ok,已屆不惑知年,這筆預算有規劃,但一方面服役中的cefiro(這幾天剛換完全新的原廠避震器及彈簧),目前車況依舊是相當的安靜好開,組裝安好,捨不得換,也找不出汰換掉它的理由!! 而我的野望在infiniti的fx35,那才是我想開的箱,再等我幾年吧~~!! 頑張rou!! | ||||||||||||
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一點營養性都沒有...😌
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
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說些實在的,現在要牽車teana2.5,錢是ok,已屆不惑知年,這筆預算有規劃,但一方面服役中的cefiro(這幾天剛換完全新的原廠避震器及彈簧),目前車況依舊是相當的安靜好開,組裝安好,捨不得換,也找不出汰換掉它的理由!! 而我的野望在infiniti的fx35,那才是我想開的箱,再等我幾年吧~~!! 頑張rou!! | ||||||||||||
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搞了半天還是不買
還以為你有多愛
不LDS了睡覺去
#181
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一點營養性都沒有...😌 | ||||||||||||||||||||||
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捧了半天不買！果然是業代呀.........😝
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
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