U-CAR Editors
2020/01/15
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Toyota Crown 車系自 2023 年 3 月上市 1 年多以來，國內選在 2024 年 5 月進行年式更新，新年式 Crown 車系入門的 2.5 升油電貴族版維持 157 萬不變、高階 2.4 升渦輪油電皇家版調漲 3 萬來到 210 萬。配備變動部分全車系接新增手機無線充電，貴族版主要再新增後門 Smart Entry、雨滴感應雨刷，至於高階的皇家版則特別導入 DRS (Dynamic Rear Steering) 後輪主動轉向系統。
| 新年式 Toyota Crown 車系售價與配備更動 | ||||
| 車型 | 舊年式 售價 |
調漲 幅度 |
23 年式 售價 |
主要配備調整 |
| 2.5 貴族版 | 157 | 無 | 157 | +後門 Smart Entry +雨滴感應雨刷 +手機無線充電座 |
| 2.4 皇家版 | 207 | +3 | 210 | +DRS 後軸轉向系統 +手機無線充電座 |
| 售價單位：萬元 | ||||
和泰汽車指出，Crown 皇家版特別導入了 DRS (Dynamic Rear Steering) 後輪主動轉向系統，此項配備即使於豪華品牌車款中也並非常見，身為 Toyota 首款搭載此項配備的車款，再次展現 Crown 品牌旗艦的實力。DRS 後輪主動轉向系統藉由與 VDIM 車輛動態整合管理系統完美結合，提供精準的後輪轉向角度調整，賦予駕駛者更加靈活且穩定的操控體驗。
在貴族版部份，新增雨滴感應雨刷，為駕駛者在惡劣天氣下提供更安全、更便利的視野，並且也加入後門 Smart Entry。除此以外，兩個等級皆導入了無線充電座，只需將支援無線充電的手機放置於充電座上，即可輕鬆充電，帶來更加便利的移動生活。
在車艙設計方面同樣精益求精。全車運用 「全席頭等艙」理念鋪陳，旨在提升乘坐舒適度。本次改款跟進日規新年式，於車側門飾板新增軟皮材質，提供每位乘客如同頭等艙般的享受，車艙飾板則改為深灰色鋼琴烤漆材質，更顯尊榮質感。
和泰汽車強調，本次全車系新增「靜謐灰」，是 Toyota 團隊歷經無數次嘗試及研究所開發出的全新色澤，體現車主即使在面對快節奏的現代社會下，仍保留內心深處的內斂、沉思，讓心靈得以平靜，本次新色的導入，正呈現兩種意義的完美融合。
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Kia 最早於 2021 年 3 月，發表旗下純電車款系列的首款作品─EV6，以跑格跨界休旅定位，上市後成為品牌電能化發展的銷售主力，新車亦在 2022 年正式導入國內販售。近日原廠於官方社群平臺公佈小改款車型的首波預告照，車頭、燈組換上新世代品牌設計語彙，據了解，小改款 EV6 最快將於第 2 季全球首演。
嶄新「虎鼻」造型意象導入，換上與 EV5 相近的三角形燈組
繼品牌接續推出 EV9、EV5 等新世代純電車款後，Kia 嶄新的「虎鼻」車頭家族造型逐漸確立，由原廠率先釋出的預告照中，可以看到小改款 EV6 在車頭迎來相當明顯的改變，LED 頭燈換上與 EV5 輪廓相近的三角形式樣，並以線條更細緻的晝行燈勾勒，廠徽下方原先水平黑色飾條，在改款後則融入「虎鼻」造型意象，承襲品牌經典特色。
尾燈排列方式調整，鋁圈及後保桿造型差異化
由車身後方光影線條，可以看出小改款 EV6 保留造型獨特的後視鏡造型，包含車身尺碼、車尾輪廓裡當將延續改款前車型的基礎，新車預計換上重新設計的雙色切削鋁圈組，值得關注的是，貫穿式 LED 尾燈組，在小改款後內部排列方式重新調整，原先線條搭配點狀構成的點亮設計，在改款後改為簡約化、更精緻的線條樣式，而後保桿造型，預計也將與現行車款提供差異化區別。
長里程車型有望隨小改 Ioniq 5 換上 84 kWh 電池
現階段原廠尚未透露小改款 EV6 的動力規格，據外媒揭露資訊指出，改款後車型預計將採用同 E-GMP 平臺打造、小改款 Ioniq 5 車系相近的動力配置，提供 2WD 單馬達後輪驅動、4WD 雙馬達四輪驅動兩種選擇，Long Range 車型的電池容量預計由改款前的 77.4 kWh 增加至 84 kWh ; 續航表現方面，以相似動力基礎、海外市場小改款 Ioniq 5 車系為例，原廠公佈綜合路況的續航里程達 485 公里，市區最遠行駛里程則可達到 533 公里，不過小改款 EV6 實際的性能數據、純電里程，將以後續原廠公佈的詳細規格為主。
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為了慶祝 Ferrari 進入美國市場 70 周年，原廠今日 (5/3) 於美國邁阿密正式發表 812 車系的後繼車款、直接以義大利文「12 缸」為名的 12Cilindri 與敞篷版：12Cilindri Spider；且這兩輛配置升級版 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎、擁有 830 匹 (CV) 最大馬力的前置引擎/後驅 (FR) 超級 GT 跑車，預計第四季前便會正式在臺灣與消費者和車迷見面！
融合前衛與經典的全新設計語彙
作為 Ferrari 標誌性的最新 V12 車型，出自由 Flavio Manzoni 所領導之 Ferrari 設計中心 (Ferrari Styling Centre) 之手的 12Cilindri 與 12Cilindri Spider，外觀設計並未沿用 812 Competizione 所遵循的設計語彙，而是很明顯地取自 20 世紀 50 與 60 年代富有傳奇色彩的 GT 車型，並將優雅、多功能性及前衛感巧妙地融為一體，且在性能、舒適性和設計三方面，均樹立了全新標準。
12Cilindri 與 12Cilindri Spider 擁有動感優雅的輪廓、線條非常簡約，此外，12Cilindri 融合了集成式主動空氣動力學裝置，葉子鈑保留了 Ferrari 標誌性的設計，且每一道線條皆由多個輪廓形狀交織而成，並將猶如葉片的晝行燈整合在環繞式頭燈帶中，搭配肌肉感十足的前翼與後翼，凸顯了 12Cilindri 和 12Cilindri Spider 的整體美感。
此外，12Cilindri 與 12Cilindri Spider 採用的是前鉸鏈式之引擎蓋設計，能使引擎室內的結構一覽無餘，雙邊四出式的排氣尾管設計，則已成為躍馬 12 缸引擎跑車的標誌特徵，並摒棄了傳統的後擾流板設計，改採兩片與車輛尾部融為一體的主動式葉片，塑造出別致的三角形外觀。
與車頂配置大尺寸有色玻璃車頂的 12Cilindri 不同，電動硬頂敞篷規劃的 12Cilindri Spider，座艙後方加裝了鋁製的加固連接件，可折疊式的硬頂敞篷還擁有雙重曲面弧度，可巧妙置於駕駛和乘客頭部上方，為駕乘者創造更寬敞的頭部空間，而且在時速低於 45 公里下，電動敞篷僅需 14 秒便可輕鬆開啟或關閉。此外，12Cilindri Spider 亦配置可電動調節高度的後車窗，所以敞篷開啟時，即便時速超過 200 公里，駕駛與乘客依舊夠夠自在交談。
雙座艙設計、分層式布局
標準雙座配置的空間裡，12Cilindri 與 12Cilindri Spider 採用了延續 Roma 與 Purosangue、近乎對稱的雙座艙設計與分層式的布局：第一層聚焦在儀錶板的上半部至門板，第二層則集中於中央控台，第三層則涵蓋置腳空間與座椅，並賦予座椅與門飾板或優雅或動感的設計，且車內大量使用含有 65%再生聚酯的 Alcantara 類麂皮面料包覆，回應了品牌對於環境與可再生用料的承諾。
此外，12Cilindri 與 12Cilindri Spider 引入了由三個顯示螢幕構成的全新人機交互介面 (HMI)，15.6 吋的彩色數位儀錶板，可提供駕駛人清晰且完整的資訊，中控台嵌有 10.25 吋的觸控螢幕，且乘客座的前方也能選配 8.8 吋的乘客螢幕，可帶來豐富且完整的行車資訊與娛樂；而且 Ferrari 亦為搭載了已出現在多款躍馬新車的三輻式多功能電容方向盤，中控螢幕標配 Apple CarPlay 與 Android Auto 系統，控台下方則是標配了無線充電板，並可選配躍馬品牌與 Burmester 合作開發、擁有 15 支喇叭且總功率高達 1,600W 的 Burmester 高級音響。
最大馬力 830 匹、完整的電控系統
傳動搭配與性能表現方面，12Cilindri 與 12Cilindri Spider 則是搭載代號 F140HD 的 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎 (實際排氣量 6,496c.c.)，除了可在引擎轉速 9,250 轉時、輸出 830 匹 (CV) 的最大馬力，還可在引擎轉速 7,250 轉時、提供 69.1 公斤米之最大扭力，且壓縮比高達 13.5：1、引擎轉速最高可達 9,500 轉。
搭配首見於 SF90 Stradale 上的 8 速雙離合器自手排變速箱後，12Cilindri 與 12Cilindri Spider 由靜止加速至時速 100 公里分別只需 2.9 與 2.95 秒、由靜止加速至時速 200 公里亦分別只需 7.99 與 8.2 秒，極速則同樣可達時速 340 公里。
Ferrari 還表示，這顆引擎採用了不少與 812 Competizione 相同的改良軟件統，且換上鈦合金連桿，不僅可保持相同的機械阻力，還成功地減重 40%，活塞則由一種特殊的鋁合金材料製成、重量更輕，同時，曲軸亦經重新平衡調校，重量降低 3%。同時，專為這顆引擎研發的氣門機構，帶有靈感來自 F1 賽車的指型隨動滾輪，並加入 DLC 塗層，能有效降低主要部件的摩擦係數，提升引擎的效率。
此外，Ferrari 還首次為這具自然進氣引擎開發出能根據不同檔位自動調整最大扭力輸出的系統，駕駛人可以清楚感受漸進的加速變化，並可透過等長設計的排氣岐管與尾管，確保飽滿渾厚的排氣聲浪。
值得一的是，12Cilindri 與 12Cilindri Spider 還配置了包括 ABS Evo 控制器及 6 向底盤動態感測器，能夠與虛擬短軸距 3.0 系統 (Virtual Short Wheelbase 3.0) 和 8.0 版車輛側滑角控制系統 (Side Slip Control 8.0) 搭配，帶來精準的操控表現、有效縮短煞車距離，且顯著提升煞車穩定，並導入已首見於 812 Competizione 的四輪獨立轉向系統，能獨立控制每個車輪的運動，改善過彎時的控制能力，提升快速轉向時的回應速度，搭配 48.4：51.6、Ferrari 工程師計算出來的理想重量分配比後，將可提供出色的操控力。
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Infiniti 總代理裕隆日產於 5 月在 Infiniti 官網宣布，旗下豪華中型轎車 Q50 已即將告別國內車壇，目前全臺僅剩下限量倒數 50 輛配額，並且仍舊同步提供 100 萬 24 期 0 利率優惠，讓這款 3.0 升 V6 雙渦輪動力的豪華後驅轎車將走入歷史，國內相似日系後驅豪華中型轎車設定的車款，將僅剩下 Lexus IS 車系一款。
Infiniti Q50 車系最早是於 2014 年推出接替 G35 車系的日系豪華中型轎車產品，當時其設計理念是承繼承於 2009 年推出的 Essence 概念車、2011 年 Etherea 概念車與 2012 年推出的 Emerg-E 概念車。而原廠在在 2017 年日內瓦車展中所推出的小改款 Q50，最大的特點就是升級了內裝配備，全數採用與 Q60 相同的配置，臺灣市場則是在 2021 年引進現行的 3.0 升 V6 雙渦輪動力、來取代原本與 Mercedes-Benz 共用的 2.0 渦輪。
如今隨著總代理預告現行款 Q50 在歷經 10 年產品週期後，將於近期完成倒數 50 輛配額去化，就將告別臺灣市場，目前 Q50 車系在臺販售的車型編成，分別有 162 萬 3.0t 豪華款、189 萬 3.0t 旗艦款、以及 199 萬的 3.0t Silver Sport 車型。
動力方面，Q50 搭載代號 VR30DDTT 的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓動力，這具引擎不僅於日本橫濱生產、更與 GT-R 的 VR38 引擎系出同門，透過導入鋁合金汽缸頭、由 GT-R 下放的鏡面缸壁塗層技術等引擎本體的輕量化作業，加上搭載水冷式進氣冷卻系統以及缸內直噴系統，渦輪葉片、渦輪轉速與汽門正時全面調整，兼顧動力與油耗表現之餘，還可於 6,400 轉輸出 300 匹最大馬力，最大扭力更可供輸 40.8 公斤米、並在 1,600 轉至 5,200 轉間持續形成扭力平原，搭配 7 速手自排，靜止加速至時速 100 公里 Q50 也達到 5.9 秒。不過隨著歐盟 6 期排放法規加嚴、加上即將有後繼車型接替下，Q50 也即將揮別車壇。
Q50 的後繼車款部分，目前外媒傳出 2024 年 Q50 將以經典的 Skyline 之名回歸，而且還可能有電能化的動力選項，包含 e-Power 增程式油電動力、或是純電動動力都不排除，e-Power 部分可能會採 1.5 升 3 缸 VC-Turbo 渦輪動力搭配前後雙馬達輸出綜效 201 匹，或是類似 Ariya 的前後雙馬達動力，設計則可能會以 Qs Inspiration 概念車為設計靈感。
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先前 U-CAR 曾報導，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 於 2023 年提案，未來 AEB 自動緊急煞車系統將列為市售新車的標準配備。近日 NHTSA 正式敲定新修訂的聯邦車輛安全標準，預告 2029 年 9 月，所有品牌在美國當地的市售新乘用車、輕型卡車，都將搭載 AEB 系統 (包含行人 AEB 偵測功能)，以減少車輛、行人碰撞事故造成的意外。
NHTSA 預估每年挽救至少 360 人性命、2.4 萬人免於事故傷害
美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 指出，這項新訂定的安全表準，在市售新車搭載 AEB 系統的基礎下，每年將可以挽救只少 360 人的生命免於交通意外造成迫害，並防止至少 2.4 萬人在車禍意外中受傷，除了偵測車輛 AEB 系統之外，針對行人偵測功能的 AEB 系統，將可以在天候狀況、視線不佳的情境下，減少事故造成的傷亡、財損等相關成本。
新訂安全標準要求 62 英里下 AEB 系統正常運作
在新修訂的安全標準中，將要求所有搭載 AEB 系統的車輛，在時速 62 英里 (約 100 公里) 的高速行駛下，自動偵測並將車輛停止、並避免與前方障礙物的接觸，同時系統必須在白天、夜晚的駕駛情境中偵測行人。此外，標準要求系統在將與前車發生碰撞時，自動煞車至時速 90 英里 (約 145 公里)，至於在偵測行人時，需自動煞車至時速 45 英里 (約 72 公里)。
NHTSA 表示，新訂定的安全標準，是公部門解決道路傷亡危機的國家道路安全戰略的一部分，為交通領域進行歷史性的投資，而當代科技先進成熟的條件下，則可以要求 ADAS 系統、AEB 系統在更高的速度下發揮其功能 ; 確保為來全新市售乘用車、輕型卡車均搭載自動緊急煞車功能，將可以開創更安全的交通時代。
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Tesla 於 5 月份首次快閃進駐位於台北大直的指標性購物中心「NOKE 忠泰樂生活」，同時將於 5/11 舉辦【Drive with Pride 與驕傲同行】永續講座，邀請「雙好 2byWu&Chen」品牌規劃總監 – 陳啟健 Jesse 主講其結合地方創生與 Tesla 彩虹車的經驗與故事，延續 Tesla 提倡循環與永續的精神。Tesla 此次於 NOKE 忠泰樂生活打造全新風格的體驗店，刻劃品牌獨有的家庭與戶外生活風格，形塑科技與自然交融的純電未來想像，即日起至 5/21，敬邀消費者蒞臨體驗極致前衛的車室內裝空間，以及 Tesla 尖端未來科技。
限時三週的快閃體驗店展出目前最新的 Model 3 煥新版，車廂配備環繞式 256 色氣氛燈、前後雙高解析度觸控螢幕，以及高達 17 組喇叭、媲美錄音室品質的沉浸式視聽娛樂系統。現場亦有最受家庭歡迎的大型旗艦休旅車款 Model X，以獨特鷹翼門設計及超大車室空間著稱，兼具超過千匹馬力的性能表現與絕佳實用性，深受大小朋友喜愛。此外，2023 年全球最暢銷休旅車款 Model Y 也一同於快閃體驗店展出，Model Y 除了擁有休旅車寬敞舒適的車室環境，全景玻璃車頂亦提供絕佳的廣闊視野，最大儲物空間高達 2,158 公升，同時屢次獲得國際安全評測機構最高安全評級，造就 Model Y 為家庭首選的全方位純電休旅車款。
除了快閃體驗店之外，Tesla 將於 5/11 (六) 於 NOKE 忠泰樂生活首次舉辦【Drive with Pride 與驕傲同行】永續講座，有別於制式化的電動車講座，Tesla 本次特別邀請 2021 年度 Drive with Pride 活動提案人¬ – 陳啟健 Jesse 現身分享他駕駛彩虹 Model 3 協助北投近郊小農創生的獨特經驗，同時講述他如何利用自身的設計專長，為都市農業找到兼顧自然生態與社會永續的新型商業合作模式，以循環設計的概念為地方創生，真正做到零碳排家園的實踐。即日起只要前往活動官網：www.tesla.com/zh_tw/event/noke 成功報名並參與講座，即有機會體驗 Tesla 車款或限定版彩虹電動車。
【Drive with Pride 與驕傲同行】永續講座
- 時間：2024/5/11(六) 15:00 – 16:30
- 地點：NOKE 忠泰樂生活 3F 大階梯
- 主講人：陳啟健 Jesse
- - 2021 與驕傲同行 Drive with Pride 提案人
- - 雙好 2byWu&Chen 品牌規劃總監
- - 前 agnès b. 台灣區音樂總監
- - 前台灣索尼 Sony Music 國際部
- 活動資訊與免費報名連結：www.tesla.com/zh_tw/event/noke (名額有限，額滿為止)
Tesla | NOKE 忠泰樂生活 快閃體驗店
展示期間：即日起至 5/21
週日至週四 11:00 – 21:30
週五及週六 11:00 – 22:00
展示位置：台北市中山區樂群三路 200 號 (1F 西北大門)
預約體驗專線：0809-001-766 分機 1
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迎接 5 月立夏之際，台灣馬自達針對旗下車系推出限時購車優惠，囊括熱門 Mazda 3、CX-30、CX-3、CX-5 等車款，分別提供 10 萬元低頭款、5 年原廠保固、百萬高額 0 利率等購車專案，主軸延續 4 月份優惠內容，針對休旅車系，指定車型 CX-60 25S、CX-9 25T AWD Signature SE 則新增提供原廠保固、交車配件等促銷專案，提供喜愛 Mazda 車迷朋友安心暢意購車選擇。
Mazda CX-5 本月購車除了原先的 5 年原廠保固之外，額外提供百萬元高額 0 利率專案選擇，而原廠表示，CX-9 25T AWD Signature SE 本月購車享 23.6 萬元優惠總值之內容，包含原廠保固、原廠免費基礎保養之外，還涵蓋交車配件、原廠配件 (車頂飾條、行李廂隔板、Mazda Connect-NAVI 衛星導航系統)，購車首年將升級乙式車體險。
| Mazda 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| Mazda 3 CX-30 |
10 萬元低頭款與 5 年原廠保固 | |
| CX-3 | 10 萬元低頭款 | |
| CX-5 | 百萬元高額 0 利率與 5 年原廠保固 | |
| CX-60 25S | 5 年原廠保固 | |
| CX-9 25T AWD Signature SE |
售價 183.5 萬元，限時入主享 23.6 萬優惠 (5 年原廠保固、5 次原廠免費基礎保養、交車配件、原廠配件 、購車首年升級乙式車體險及舊換新 5 萬補助) |
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Škoda Taiwan 在 2024 年 2 月底時，藉由發表 Kamiq 特式產品的契機，也公布了 2024 年產品導入計畫，預計全年度共計會發表 6 款新作，包含了已經在 2023 年就已經開始逐步亮相的純電 Enyaq 系列，大改款的 Superb 與 Kodiaq 兩家族，小改款的 Kamiq 與 Octavia 車系，以及這次飛往馬祖南竿、在發表前先行試駕的小改款Škoda Scala。
雖然因為季節及天候因素，去程搭機飛往馬祖南竿，回程大霧班機取消而改搭渡輪臺馬之星返回基隆港，頗讓人感到波折的行程增添旅途體驗，但卻也讓試駕小改款 Scala 的記憶更為鮮明，沒有高速路段的駕駛環境，持續上下起伏的專屬地形特色，更突顯了底盤紮實度，同時也讓人隨著海風輕拂，享受了一趟愜意的優閒海島時光。
燈組與保桿的重要識別
好啦、說實話，在 4 月底的馬祖其實天候還不算穩定，海風多半也不是真的「輕輕」拂面，但駕馭著Škoda 小改款的 Scala 在海島上悠閒地行進，心情上確實是相當輕鬆愉悅，之所以說悠閒，是因為馬祖南竿這個面積 10.64 平方公里的海島，理所當然地沒有高速公路，而道路不是濱海路段、就是高低起伏不斷的山區蜿蜒道路。
Škoda Taiwan 在 2020 年第一季於國內正式發表的 Scala 車系，乃是品牌麾下中型掀背的戰力代表，上承 Octavia Combi 車系、下接 Fabia 車系，雖然整體市場被 SUV 大潮流給帶走，但還是擁有相當程度的市場重要戰略地位，從 2020 年國內市場導入以來，累計至 2023 年底領牌數為 3,152 輛，平均年銷售成績為 788 輛，這其中還經歷過全球缺車的時期。
Škoda 在 2023 年先後為麾下不少產品進行更新動作，在 2023 年 8 月份時發表了 Scala 小改款，視覺上比較明顯的，就是在外觀上進行了小幅度修改，內裝則是換上更為細緻的妝點，並將更多數位化元素導入其中，更重要的就是配備升級。這其中不僅會感受到原廠對產品在質感上投入更多，多少還給人Škoda 想要逐步走出屬於「自己的路」的感覺。
小改款 Scala 外觀輪廓造型其實主要還是延續既有，但在部分細節上做出修改，車頭包含了以亮黑與霧黑交錯設計的鍛黑立體水箱護罩，全新設計並有著更多線條勾勒的前保桿，最鮮明的辨識就是頭燈，標配的 Matrix LED 智慧複眼頭燈，上下兩道錯開的 LED 晝行燈條，成為了明顯的改款前後辨識特點所在。
車尾燈組雖然給人與小改款前輪廓相當的印象，但仔細看會發現細膩度與質地多少都有提升，包含整合式後霧燈在內接為 LED 配置，國內版本還標配了動態序列式 LED 方向尾燈，提供更清楚的識別以及更多科技感。小改款後的後保桿還配置了下擾流、進氣口等設計，賦予小改 Scala 多一點的運動化氣息。
座艙質感大幅提升
與外觀造型上的幅度相同，小改款 Scala 駕駛座艙看過去會發現，整體陳設布局採用的是相仿格局，這一點從中控樣式、手套箱上緣線條走勢輕易能看出端倪，但雖然是相同格局，整體視覺效果卻是相當不同，除了在小細節處的變化之外，最關鍵的，還是飾材用料上的變化與巧思，在視覺、觸覺等感官上做出差異來。
原廠在小改款 Scala 上導入了名為 Suedia 的材質，這種材質觸覺上質感就如同麂皮一般，在前檯總成、車門內側飾板等處都大量運用，不但大幅降低塑料感，視覺上也更突顯層次豐富，搭配 10.25 吋數位儀表、8.25 吋觸控螢幕，駕駛座艙質感提升不在話下；Suedia 材質也同樣運用在座椅設計上，與真皮混搭並加上橘色滾邊車縫線，增添了些許運動感。
10.25 吋數位儀表與 8.25 吋觸控螢幕的組合，猛一看似乎與小改款前相同，但實際上觸控螢幕尺寸略為有所增加，從原先的 8 吋來到 8.25 吋，最重要的是車載系統也一樣「小改款」，從原先的 MIB3 升級到 MIB3 GP；多功能方向盤也有調整，換上 HOD 電容感應式版本，同時中空檯的中央空調系統也加入了風量調整按鈕，一改原先小改款前需要透過中控螢幕調整的作法，這也更貼近傳統操作介面的習性。
Škoda Taiwan 在產品解說的時候，特別溝通了中控檯下緣的手機無線充電板，以及車內所配置的 Type C 插孔，因為充電功率都進行了提升，手機無線充電板充電功率來到 5W，而靠副駕駛座側的 Type C 插孔則為 45W，根據了解，Scala 車上共計有 5 個 Type C 插孔，包含前座 2 個、後座 2 個，以及車內後視鏡下緣 1 個，除後視鏡上插孔維持 15W 之外，其餘都已經提升到 45W。
Škoda Taiwan 在介紹產品特點時，另外積極溝通的，就是倒車影像服務內容，在倒車顯影狀態下，系統提供數種不同的影像輔助功能，包含了垂直停車模式、能更精準掌握車輛後方障礙物的距離控制模式，可顯示停車範圍的平行停車模式，有助於判斷後方人車狀態的倒車監控模式等。
至於先進主動安全配備部分，小改款後的 EYE 智能駕駛輔助科技新增有 Crew Protect Assist 前座乘員防護系統、Drive Alert 疲勞駕駛警⽰系統，再加上原先版本就有的 ACC 主動式定速跟車、Front Assist 前方輔助、AEB 行駛中緊急煞車、Lane Assist 車道維持及偏移警示、Side Assist 車側盲點警示等功能，讓駕駛輔助與安全防護能夠更進一步。
在小改款後升級的 Crew Protect Assist 前座乘員防護系統，主要功能是主動保護前排座椅乘員，在發⽣碰撞時系統能確保駕駛⼈、前排乘客周圍的空間，並且自動束緊前安全帶、關閉側⾯電動窗並留下 55mm 的窗戶開⼝， 車輛如配備前方雷達 (Front Assist 前⽅輔助系統) 的情況，前座乘員防護系統可以得以預測危機情況可能性，為更多潛在情況預做準備。
不過，因為在媽祖的試駕環境之故，倒是沒有特別開啟智能駕駛輔助科技來進行體驗，因為車流量也不高，所以包含車側盲點、後方車流、疲勞駕駛等警示系統，也都沒有機會派上用場了。
以實用順暢為主訴，搭配歐系的紮實特點
動力系統配置上，小改款 Scala 其實與改款前並無二異，同樣都是 1.0 升與 1.5 升兩種排氣量設定，不過直列 3 缸的 1.0 TSI 動力數據有所調整，最大馬力從原先 110 匹提升到 115 匹，而扭力雖然維持 20.4 公斤米，但輸出區間卻是從引擎轉速 2,000 轉延伸至 3,500 轉。至於此次試駕的直列 4 缸 1.5 TSI、也就是豪華菁英版，動力數據維持著馬力 150 匹與扭力 25.5 公斤米輸出表現，全車系搭配 7 速 DSG 雙離合器變速系統。
馬祖南竿主要是丘陵地形，起伏大且地勢陡峭，意味著很多的上下坡路段，甚至很多坡道還相當陡峭，這考驗著車輛的扭力輸出，所幸Škoda Taiwan 提供試駕的 1.5 TSI 車款，都另行選配了全景式玻璃車頂與駕馭樂趣套件，駕馭樂趣套件內容包含有駕駛座電動調整座椅、駕駛模式選擇，以及方向盤換檔撥片，後兩者在上下坡的駕駛環境中，就提供了不小的便利性。
主要是因為豪華菁英版動力雖然是 Scala 車系中最大者，但絕對稱不上「大動力」，與變速箱的搭配也還是以順暢為主，面臨一些比較陡峭的坡道，適時降檔來拉高轉速以獲得更多扭力輸出，會讓整體行進更為順暢，在一些長下坡路段降低檔位以引擎煞車搭配煞車系統，同樣也讓行車順暢性提升。也可以將駕駛模式切換至運動模式，換檔時機會往後延，意味著動力有了更多延展性。
整體來說，Scala 動力數據雖然並沒有多驚艷或是能夠傲視群雄，但對於日常使用卻是相當適足，簡單說就是「夠用」，在持續高低起伏上坡下坡的蜿蜒用車環境中，對 Scala 底盤設定也是很好的表現舞臺，面臨很多下坡較急的彎道，歐系應有的底盤紮實度展現而出，不算是輕快的調性，但穩定性卻是不在話下，並且在舒適表現上也有頗不錯的成效。
Scala 底盤設定其實也符合著動力配置，以更適於日常生活使用的產品初衷，在動力輸出上採用適足規劃，底盤調性也是偏近於舒適性的中規中矩，更簡單的說，就是很輕易就能上手與習慣，同時對與家庭用車的消費族群來說，在行進間的舒適性就更能滿足需求，同步兼顧一定的操控實力。
總和來說，Scala 在此次小改款工程中，最主要的變化其實集中在便利性與舒適性提升，車載系統進行升急，駕駛座艙的介面在熟悉中也有進步，賦予更多數位化體驗之際，也兼顧實用需求而並非一味轉往數位化設計，在電動車引領整個車壇發展的節奏中，Škoda 還是很恰當地掌握其中均衡性，同時也逐步在集團中展現自己的專屬魅力，當然，在品牌大改款的產品中，更能體現到這樣的發展方針。
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台灣福斯汽車於 5 月份針對旗下多款車型強化促銷幅度，包含 Polo、Golf、Touran、T-Roc、Tiguan、Arteon 與 Arteon Shooting Brake 推出指定車型艷夏優享價，搭配高額分期 0 利率、車體險補助金、福斯車主舊換新補助金等作為優惠內容 ; Polo 最低 79.8 萬起即可入主，多款車型較春季優惠價增加 10 萬元優惠折讓，跨界休旅 T-Cross 方面，則維持 3 款車型上市優惠價 88.8 萬起的規劃，全車系享分期 0 利率、加贈丙式車體任意險含強制險等專案。
| 24 年式 Polo 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 230 TSI Life | 艷夏優享價：79.8 萬 70 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 3.5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 230 TSI Tech | 艷夏優享價：86.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 3.5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 230 TSI Style | 艷夏優享價：92.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 3.5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 230 TSI R-Line | 艷夏優享價：98.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 3.5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 24 年式 T-Cross 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 230 TSI Life | 上市優惠價：88.8 萬 | |
| 230 TSI Tech | 上市優惠價：98.8 萬 | |
| 230 TSI Style Design | 上市優惠價：106.8 萬 | |
| T-Cross 全車系 | 72 萬 30 期 0 利率 福斯忠誠車主專屬優惠：加贈丙式車體任意險含強制險 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 24 年式 Golf 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 230 eTSI 智能特仕版 | 艷夏優享價：107.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 3.5 萬 VW 車主舊換新補助金 5 萬 |
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| 280 eTSI Style | 艷夏優享價：123.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 4 萬 VW 車主舊換新補助金 5 萬 |
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| 280 eTSI R-Line | 艷夏優享價：134.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 4 萬 VW 車主舊換新補助金 5 萬 |
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| Golf GTI | 艷夏優享價：165.8 萬 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 5 萬 |
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| Golf R | 艷夏優享價：203.8 萬 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 5 萬 |
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| 24 年式 Golf Variant 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 280 eTSI Style 280 eTSI R-Line |
80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 4 萬 VW 車主舊換新補助金 5 萬 |
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| Golf Variant R | 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 5 萬 |
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| 24 年式 Touran 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
280 TSI Elegance |
艷夏優享價：139.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 4 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 24 年式 T-Roc 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 280 TSI Life |
艷夏優享價：116.8 萬 |
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| 280 TSI Style Design | 艷夏優享價：126.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 4 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 330 TSI R-Line Performance | 艷夏優享價：151.8 萬 80 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 4 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| T-Roc R | 艷夏優享價：189.8 萬 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 24 年式 Tiguan 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 280 TSI Life (受訂生產) |
VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 280 TSI Elegance Premium | 艷夏優享價：143.8 萬 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 4 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 330 TSI Elegance Premium | 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 380 TSI R-Line Performance | 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| Tiguan R | 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 24 年式 Tiguan Allspace 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 330 TSI Elegance | 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 4 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 330 TSI Elegance Premium | 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 380 TSI R-Line Performance | 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 24 年式 Arteon 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 330 TSI R-Line | 艷夏優享價：182.8 萬 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 430 TSI R-Line Performance | 艷夏優享價：209.8 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 24 年式 Arteon Shooting Brake 五月份促銷資訊 | ||
| 車型 | 促銷內容 | |
| 330 TSI R-Line | 艷夏優享價：190.8 萬 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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| 430 TSI R-Line Performance | 艷夏優享價：217.8 100 萬 30 期 0 利率 現金專案：車體險補助金 5 萬 VW 車主舊換新補助金 3 萬 |
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Honda 小改款 HR-V ( 日規稱 Vezel ) 先前正式在日本上市，而作為品牌專屬御用改裝廠 Mugen 無限，很快的就推出新車專屬改裝部品，其中也包含一整個系列的空氣力學套件，同時輪圈以及排氣管消音器同樣也未缺席，並且還提供性能減震器來創造更佳的駕駛感受和乘車體驗；至於車內部份也能看到專屬踏墊和 Mugen 無限的名牌，象徵著經改裝大廠操刀後，小改款 HR-V 更顯運動、性能化氣息。
由 Mugen 無限親手操刀所推出的小改款 HR-V 套件，其在外觀上擁有不少令人熱血的改裝，首先前保桿裝上了黑色下擾流，使整體視覺上更有個性，至於水箱護罩上方也可選擇紅色飾條，而搭配上的則是黑色側裙點綴、以及黑色外殼的後視鏡，上方則還有側邊遮陽板；車尾方面也不缺席，黑色的分流器配上內嵌的紅色飾條也增加不少運動化氛圍，並且車頂擾流板提供 2 種款式可選擇，包含較為高調的機翼式擾流，或是較為內斂式的擾流板，至於尾門上也有擾流板可做搭配。
除了外觀的升級外，Mugen 無限還提供運動消音器給 e：HEV 車型，其採用不鏽鋼所製成，另外 18 吋的 MDW 輪圈也很具跑格特色；不僅如此，原廠也提供車主可安裝性能減震器，其可抑制車身震動，提高乘坐的品質以及強化轉向穩定性。至於車內部分則有專屬腳踏墊和行李箱墊，不僅能改善通風效果，也可防止污垢堆積和刮痕，另外有著 Mugen 無限名牌的類碳纖維紋理飾面也有別具一番風味。
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為歡慶 Luxgen n⁷熱烈交車，Luxgen 在 5 月報稅季一同貼心抗漲，祭出 2024 年度最划算的購車優惠「無限專案」，購買指定車款「U6 Neo 環景勁化版」與「URX Neo 5 人大生活家版」，搭配舊換新最低入手價格只要 66.6 萬起，折扣幅度高達 17.2 萬元，消費者將能以不到 70 萬的入門小型休旅價格輕鬆擁有中大型休旅的車格，享受大空間和充沛的動力，以及與 n⁷相同、全新世代專屬的「純粹亮點」設計語彙。
5 月入主 U6 Neo 環景勁版最低 66.6 萬元起
Luxgen 旗下 70 萬級距中大型休旅 U6 NEO，不僅給予憧憬跑格休旅的買家增添顏值外，更具備超越同級的舒適大空間、大馬力，以及全方位主被動安全科技配備。其中包含實用的 AR View+ 360 度環景影像、最新世代的 Luxgen Think+ 5.0 人因介面，以及標配 10.25 吋極智炫彩數位儀錶板等豐富配備，全面滿足所有新世代族群的智慧用車生活。LUXGEN 5 月推出限時優惠「無限專案」，消費者購買「U6 NEO 環景勁化版」即可以本年度超低優惠舊換新的無限價 66.6 萬元（原售價 83.8 萬）輕鬆入手。
URX Neo 5 人大生活家版，今年最優惠無限價 78.8 萬元起
另外，憑藉結合 SUV、MPV 以及福祉功能的獨特定位而廣受消費者青睞的 URX Neo 車款，Luxgen 也同樣祭出最優惠的「無限專案」，消費者於 5 月份購買「URX Neo 5 人大生活家版」，可享受超低優惠舊換新無限價 78.8 萬（原售價 94.8 萬），輕鬆入主高顏質、高馬力、高科技、大空間的車款！URX Neo 配備 ACC 全速域主動車距巡航系統（含 Stop & Go）的智慧安全科技，享受安心且舒適的乘車體驗，並可依據自身不同的使用需求，選擇 5 人座、7 人座或多功能樂活福祉後艙等豐富的車型配置。
Luxgen 期望給予大家與眾不同的美好時光，URX Neo、U6 Neo 皆支援 Apple CarPlay 與 Android Auto，無論導航、聽音樂都可輕鬆操作，享受娛樂體驗。歡迎喜愛 Luxgen 的準車主們敬請把握今年 5 月底前最優惠的「無限專案」入主好時機，創造生活無限可能。
- 1. 本促銷方案實際內容由 Luxgen 經銷公司與行快科技股份有限公司依各車型制定並提供，且 Luxgen 經銷公司擁有最終修改與調整之權利。
- 2. 政府機關及專案批、標購者、租賃車不適用此購車優惠。
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日本 Bridgestone 普利司通輪胎，推出「掌控極致性能的藝術」Potenza 系列活動，透過創新的方式記錄極限駕馭的輪胎軌跡，創作成為獨特的藝術作品。日本普利司通團隊與不同背景的藝術家、創意技術人員、專業賽車手和賽車運動愛好者合作，透過 AI 人工智慧感測器在高性能跑車上的應用，於極限駕駛的過程中繪製空間和速度的模型，以靜態和動態形式創作了 4 件藝術作品，展現日本普利司通 Potenza 系列輪胎四項優異的性能特點：「高速」、「抓地力」、「操控力」和「精準」。
聆聽到消費者對於高性能操控的需求，Bridgestone 積極回應臺灣市場，推出並導入 Potenza RE-71RS、為注重性能的日常使用車主打造的 Potenza Sport，以及與專為賽車愛好車主設計的旗艦街胎 Potenza Race，滿足了車主們對優異性能輪胎不同的期待。
Bridgestone 積極參與全球各主要賽事與提供輪胎，Super GT 賽車比賽、全日本摩托車公路錦標賽以及北美的 Firestone NTT Indycar Series、FIM 耐力世界錦標賽(EWC)，與 MFJ 全日本越野摩托車錦標賽等國際賽事提供輪胎。
此外，Bridgestone 並支持永續能源車計劃，贊助日本普利司通世界拉力盃錦標賽、日本普利司通世界太陽能車挑戰賽，提高零排放車輛的能源效率。 這些努力凸顯了日本普利司通致力於推動永續移動解決方案，同時實踐賽車運動環境永續性的承諾。透過永續性的全球賽車運動，日本普利司通集團希望激勵每個人充分發揮潛力，並使自己成為新世代移動解決方案不可或缺的一部分。
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休旅車在現今車壇相當受歡迎，大空間、舒適的特點遠遠凌駕在轎車上，這點更能從銷售數字上來印證；而除了過往大家所熟悉的傳統中大型 SUV 依舊熱賣外，中小型 SUV 車型近幾年在車壇也十分受到民眾愛戴，盤點國內該級距幾款重要產品，包含 Toyota Corolla Cross、Nissan Kicks 和 Honda HR-V，這幾款車型也是現階段國產中小型 SUV 裡不可或缺的角色，而隨著 4 月份銷量數字的揭露，我們也帶大家來看看這 3 款車的表現。
Corolla Cross 4 月領牌數：2,268 輛
Toyota Corolla Cross 在 4 月份共掛牌了 2,268 輛，依舊成為國內當月份最熱賣車型，現行車款其在 2020 年 10 月於國內發表，雖然產品週期已經歷了逾 3 年半的時間，並且自家品牌導入了 Yaris Cross，同時也繳出不錯的成績，不過 Corolla Cross 仍然在國內市場相當暢銷。現行世代的 Corolla Cross 在國內提供汽油以及 Hybrid 兩種動力規格，價格帶落在 85.9 萬元~103 萬元，而較大關注點則落在小改款 Corolla Cross 先前已在海外市場發表，國內有沒有機會就在今年導入也相當值得期待。
HR-V 4 月領牌數：449 輛
Honda 現行世代 HR-V 是在 2022 年中旬導入國內市場，其車型的編成上提供 2 種選擇，售價為 83.9 萬元與 89.9 萬元，目前僅有汽油的動力設定，並未有 e:HEV 油電選項，不過隨著小改款 HR-V 已在日本上市，以台灣本田的新車引進時程來看，應當會在 2025 年來引進，同時可望也會擁有 e:HEV 的動力。HR-V 在 4 月份繳出 449 輛的成績，雖然不及老大哥 CR-V，但依然維持穩定的銷量數字，屆時未來小改款車型挾著油電動力登場，勢必能強化 HR-V 整體的競爭力。
Kicks 4 月領牌數：441 輛、e-Power 車型：150 輛
Nissan 小改款 Kicks 是在 2022 年 10 月發表，並在 2023 年 10 月時則帶來了 e-Power 版本，汽油車型售價為 81.5 萬元和 85 萬元，e-Power 車型則為 104.9 萬元，而 4 月份依然是以燃油車型的 441 輛居多，e-Power 領牌數則為 150 輛。Kicks 車系為 Nissan 在國內相當重要的戰力，其在外型設計、配備設定皆是 Kicks 的優勢所在，年輕潮流、新穎搭配更顯 Kicks 的魅力。
而 U-CAR 也在近期舉行 Kicks 的 [U 指數 ] 問券，歡迎讀者們踴躍參與問券填答，問券的填寫連結就在本篇文章下方，問題內容包含 Kicks 最吸引人的特點、內外觀、舒適便利、動力操控以及安全性最滿意的部分等等，屆時也會有文章報導來一同看看及解析讀者們的回饋。
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2024 年 4 月份扣除清明連假與周末休假後，總共有 20 個領牌工作天，全月新車領牌數為 37,038 輛，相較於 3 月份下滑 10.3%，若跟 2023 年 4 月份相比也有 3.1%的衰退幅度。不過，儘管總市場整體並不熱絡，仍有少數車廠繳出亮眼的成績，包括，積極開拓電動車銷售版圖的 Mercedes-Benz 與 BMW，4 月份雙雙迎來相較 3 月份超過 20%的增長，3 月份開始大量交車的 Luxgen n⁷，4 月份終於跨過千輛關卡，以 1,055 輛拿下單月電動車銷售冠軍。
另外，總市場排行榜在 3 月份佔據第 4 名的 MG，4 月份依然展現單月破 2 千輛的氣勢，以 2,130 輛蟬聯第 4 名，至於各級距銷售數據的重點，U-CAR 將接續在本文的分段來剖析。
| 2024 年 4 月總市場銷售 Top 10 | ||
| 排名 | 車款 | 單月銷售量 |
| 1 | Toyota Corolla Cross | 2,268 |
| 2 | Toyota Town Ace | 1,765 |
| 3 | MG HS | 1,627 |
| 4 | Toyota RAV4 | 1,569 |
| 5 | Toyota Yaris Cross | 1,418 |
| 6 | Luxgen n⁷ | 1,055 |
| 7 | Lexus NX | 999 |
| 8 | CMC Veryca | 945 |
| 9 | Toyota Altis | 954 |
| 10 | Honda CR-V | 844 |
1.總市場(國產+進口)
| 2024 年 4 月 廠牌別排行 (國產+進口) | |||||
| 名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月 比 (%) |
去年 比 (%) |
市占 率 (%) |
| 1 | 和泰豐田 Toyota |
9,622 | 97.9 | 95.3 | 26.0 |
| 2 | 和泰豐田 Lexus |
2,499 | 97.5 | 79.3 | 6.7 |
| 3 | 台灣賓士 Mercedes-Benz |
2,435 | 124.0 | 109.0 | 6.6 |
| 4 | 台灣英倫摩里斯 MG Taiwan |
2,130 | 95.9 | 290.2 | 5.8 |
| 5 | 南陽實業 Hyundai |
2,041 | 97.3 | 99.1 | 5.5 |
| 6 | 裕隆日產 Nissan |
1,856 | 95.1 | 100.1 | 5.0 |
| 7 | 台灣本田 Honda |
1,759 | 64.9 | 100.2 | 4.7 |
| 8 | 汎德 BMW |
1,667 | 120.0 | 136.6 | 4.5 |
| 9 | 中華汽車 CMC |
1,577 | 83.8 | 109.4 | 4.3 |
| 10 | 台灣福特 Ford |
1,406 | 99.4 | 96.1 | 3.8 |
| 總市場 | 37038 | 89.7 | 96.9 | 100.0 | |
| 2024 年 4 月 累計銷售排行 (國產+進口) | |||||
| 名 次 |
品牌 | 銷售量 | 去年 比 (%) |
市占 率 (%) |
與領先差 |
| 1 | 和泰豐田 Toyota |
39,283 | 96.9 | 26.3 | |
| 2 | 和泰豐田 Lexus |
10,026 | 91.7 | 6.7 | 29,257 |
| 3 | 台灣本田 Honda |
9,289 | 105.4 | 6.2 | 29,994 |
| 4 | 台灣賓士 Mercedes-Benz |
8,958 | 103.2 | 6.0 | 30,325 |
| 5 | 南陽實業 Hyundai |
8,475 | 117.6 | 5.7 | 30,808 |
| 6 | 台灣英倫摩里斯 MG Taiwan |
8,344 | 292.6 | 5.6 | 30,939 |
| 7 | 中華汽車 CMC |
7,061 | 112.0 | 4.7 | 32,222 |
| 8 | 裕隆日產 Nissan |
6,975 | 93.2 | 4.7 | 32,308 |
| 9 | 汎德 BMW |
5,429 | 94.9 | 3.6 | 33,854 |
| 10 | 中華汽車 Mitsubishi |
5,114 | 92.2 | 3.4 | 34,169 |
| 總市場 | 149,439 | 99.6 | 100.0 | ||
2.國產車
| 2024 年 4 月國產車 Top 10 | |||||
| 名次 | 車款 | 銷量 | 銷售組成 | ||
| 1 | Toyota Corolla Cross | 2,268 | |||
| 2 | Toyota Town Ace | 1,765 | |||
| 3 | MG HS | 1,627 | |||
| 4 | Toyota Yaris Cross | 1,418 | |||
| 5 | Luxgen n⁷ | 1,055 | |||
| 6 | CMC Veryca | 975 | |||
| 7 | Toyota Corolla Altis | 954 | |||
| 8 | Honda CR-V | 844 | |||
| 9 | Mitsubishi Delica | 699 | |||
| 10 | Hyundai Tucson L | 669 | |||
| 其他車款 (以下排序不代表名次) | |||||
| CMC Zinger | 602 | ||||
| Honda HR-V | 449 | ||||
| Nissan Sentra | 432 | ||||
| Ford Focus | 202 | ||||
| MG ZS | 503 | ||||
| Honda Fit | 343 | ||||
| Toyota Vios | 404 | ||||
| Hyundai Custin | 556 | ||||
| Nissan X-Trail | 524 | ||||
| Nissan Kicks | 441 | ||||
| Hyundai Porter | 382 | ||||
| Toyota Sienta | 295 | ||||
| Hyundai Venue | 235 | ||||
| Ford Kuga | 566 | ||||
3.進口總市場
| 2024 年 4 月 廠牌別排行 (進口) | |||||
| 名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 去年比 (%) | 市占率 (%) |
| 1 | Toyota | 2,518 | 102.9 | 99.8 | 15.0 |
| 2 | Lexus | 2,499 | 97.5 | 79.3 | 14.9 |
| 3 | Mercedes-Benz | 2,435 | 124.0 | 109.0 | 14.5 |
| 4 | BMW | 1,667 | 120.0 | 136.6 | 9.9 |
| 5 | Volkswagen | 1,128 | 112.6 | 73.7 | 6.7 |
| 6 | Mazda | 1,101 | 78.3 | 86.0 | 6.6 |
| 7 | KIA | 885 | 77.8 | 98.9 | 5.3 |
| 總市場 | 16,794 | 82.4 | 90.0 | 45.3 | |
| 2024 年 4 月 累計銷售排行 (進口) | |||||
| 名次 | 品牌 | 銷售量 | 去年比 (%) | 市占率 (%) | 與領先差 |
| 1 | Toyota | 10,186 | 104.6 | 14.9 | |
| 2 | Lexus | 10,026 | 91.7 | 14.7 | 160 |
| 3 | Mercedes-Benz | 8,958 | 103.2 | 13.1 | 1,228 |
| 4 | BMW | 5,429 | 94.9 | 8.0 | 4,757 |
| 5 | Mazda | 4,659 | 107.6 | 6.8 | 5,527 |
| 6 | KIA | 3,803 | 138.9 | 5.6 | 6,383 |
| 7 | Volkswagen | 3,403 | 71.6 | 5.0 | 6,783 |
| 總市場 | 68,210 | 98.0 | 45.6 | ||
4.進口車
| 2024 年 4 月 進口一般品牌 | ||||||
| 名次 | 轎車車款 | 銷量 | 名次 | 休旅車款 | 銷量 | |
| 1 | Škoda Octavia | 283 | 1 | Toyota RAV4 | 1569 | |
| 2 | Suzuki Swift | 245 | 2 | Mazda CX-5 | 357 | |
| 3 | Volkswagen Golf | 227 | 3 | Kia Sportage | 316 | |
| 4 | Toyota Camry | 210 | 4 | Volkswagen T-Cross | 285 | |
| 5 | Toyota Crown | 204 | 5 | Nissan X-Trail e-Power | 201 | |
| 6 | Mazda Mazda3 | 189 | 6 | Volkswagen Tiguan | 194 | |
| 7 | Honda Civic eHEV | 114 | 7 | Suzuki Jimny | 183 | |
| 8 | Mazda Mazda6 | 96 | 8 | Škoda Kamiq | 181 | |
| 9 | Toyota Corolla Sport | 95 | 9 | Mazda CX-30 | 169 | |
| 10 | Kia Picanto | 87 | 10 | Nissan Kicks e-Power | 150 | |
| 其他轎車 | 其他休旅車 | |||||
| Škoda Fabia | 60 | Škoda Kodiaq | 134 | |||
| Suzuki Ignis | 68 | Škoda Karoq | 107 | |||
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Toyota Supra |
65 | Kia Carnival | 145 | |||
| Nissan Altima | 83 | Suzuki Carry | 141 | |||
| 轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型 |
休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型、小型商用車型 |
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| 2024 年 4 月 進口豪華品牌 | ||||||
| 名次 | 轎車車款 | 銷量 | 名次 | 休旅車款 | 銷量 | |
| 1 | Mercedes-Benz E-Class | 246 | 1 | Lexus NX | 999 | |
| 2 | Mercedes-Benz C-Class | 197 | 2 | Lexus RX | 537 | |
| 3 | Lexus ES | 174 | 3 | Mercedes-Benz GLC | 455 | |
| 4 | BMW 3 Series | 152 | 4 | Mercedes-Benz GLA | 429 | |
| 5 | Mercedes-Benz A-Class | 139 | 5 | Lexus UX | 331 | |
| 6 | BMW 2 Series | 131 | 6 | Lexus LBX | 272 | |
| 7 | Mercedes-Benz S-Class | 90 | 7 | Volvo XC40* | 245 | |
| 8 | Mercedes-Benz CLA/Audi A1/A3 | 86 | 8 | Mercedes-Benz GLE | 224 | |
| 9 | BMW 5 Series/Volvo S60 | 79 | 9 | BMW X1 | 206 | |
| 10 | BMW 7 Series | 62 | 10 | Mercedes-Benz V-Class | 178 | |
| 其他轎車 | 其他休旅車 | |||||
| BMW 1 Series | 53 | Volvo XC60 | 124 | |||
| Mercedes-Benz B-Class | 29 | BMW X2 | 83 | |||
| Volvo S90 | 28 | BMW X6 | 148 | |||
| Lexus IS | 31 | Lexus LM | 136 | |||
| 轎車數據涵蓋： 轎車、掀背車、旅行車 轎跑車與敞篷車等車型 |
休旅車數據涵蓋： 運動休旅、廂式休旅 與貨卡車等車型 *包含電動車型 |
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儘管 Aston Martin 旗下的銷售主力：DBX707，以及最新世代的兩款新車系：DB12 與 Vantage，目前都是搭載本體來自 Mercedes-AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，僅有 DBS 車系與極少數限量車型、如：Valour、V12 Speedster 仍舊配置自家最具標誌性的 V12 心臟；不過，就在昨日 (5/1)，Aston Martin 不但透過影片、展示他們經過大幅動力升級的 V12 雙渦輪增壓引擎，還在片尾打出「ALL WILL BE VANQUISHED」的標語，似乎已暗示 DBS 車系的後繼車將在 2024 年以「Vanquish」之名重生！
Aston Martin 還表示，這具已強化汽缸體、連桿、火星塞與燃油噴射系統，並重新設計汽缸蓋、凸輪軸、進/排氣口，且裝上效率更高、慣性更小之渦輪增壓器的 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，不但可擁有 835 匹 (PS) 最大馬力、102.0 公斤米 (1,000Nm) 最大扭力的輸出，且油耗與排放也已大幅提升，不僅是 Aston Martin 創廠至今性能表現最強大的 V12 引擎，也會是同級車型中、表現最出色的車型之一。
此外，原廠還透露，這顆造型宛如藝術品、性能強大的 V12 引擎，還會擁有碳纖維的引擎上蓋，且上蓋會鑲著 Aston Martin 的廠徽。
至於這顆動力輸出強大的 V12 引擎將會出現在哪款車型上？Aston Martin 則是透露，由於引擎將採手工組裝的方式生產、生產數量有限，所以會先應用在 2024 年稍晚就會發表的全新旗艦車款、也就是 DBS 車系的後繼車款 (一般預測將以 Vanquish 為名) 上，接著則是會陸續搭載在幾款獨特的限量車型上。
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Toyota 總代理和泰汽車為了感謝消費者的愛護與支持，「Toyota 買車真好禮」優惠活動最後一個月，限時倒數中。本月入主 Corolla Altis、Corolla Cross、Sienta、Vios、RAV4、Town Ace 貨卡的顧客即有機會獲贈市價 11,800 元「大金閃流放電空氣清淨機」。「大金閃流放電空氣清淨機」設計簡潔時尚，以先進的閃流放電技術有效過濾空氣中的微粒、異味和有害物質，為您帶來清新舒適的生活體驗。在外有 Toyota 好車與您舒適出遊，在家則有大金閃流放電空氣清淨機，Toyota 與您攜手打造一個清新、純淨的居家環境。
此外，2024 年式 RAV4 全新到港，同享「Toyota 買車真好禮」優惠。日本進口的 RAV4 憑藉著霸氣動感外觀、舒適質感內裝及豐富安全配備，深受消費者喜愛，全車最高搭載 36 項主、被動安全防護系統，提供駕駛與乘客完整的主、被動安全防護，全面守護消費者安全，其中 Hybrid 車系可創造最高 222 匹的綜效馬力、22.5 公斤米的扭力輸出，同時更展現每公升 20.1 公里的絕佳油耗，充沛的動力輸出及優異的省油表現，讓顧客無論在周末的戶外旅行或是平日的市區通勤，都能擁有最恰如其分的使用體驗，消費者可親臨 Toyota 全臺展示據點，實際感受 RAV4 的王者魅力。
5 月活動除贈送「大金閃流放電空氣清淨機」外，即刻入主指定車款亦可享最高 60 萬 0 利率優惠，提供更多選擇和更優惠的購車條件，讓您盡享駕馭之樂！優惠活動自即日起開始至 5 月底止，贈品數量有限，送完為止。
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南陽實業表示，Hyundai 國產小型 SUV 上市以來已累積銷售超過 17,500 輛，並於今 ( 5/2 ) 宣布展開小改款 Venue 的預接單活動，並同步推出專屬新色「仙蹤綠」，預接車價 74.9 萬元~81.9 萬元，預計 6 月發表上市，提供 4 種車型選擇。而小改款 Venue 的一大重點便是在於輔助系統的升級，新車導入了 SCC 智慧型主動車距維持、LFA 車道維持輔助、FCA-JX 對向來車路口煞停輔助等，以強化新車整體的安全配備。
- 以下為接單價
- GLA 款(單色)74.9 萬
- GLB 款(單色) 76.9 萬
- GLB 款(雙色) 77.9 萬
- GLC 款(雙色) 81.9 萬元
小改款 Venue 依然提供 Two-tone 雙色選擇，同時在水箱護罩的造型上也有所改變，但並未跟進印度版小改款式樣，其採全新十字鍍鉻的設計款式，取代原先三角形點狀式的樣貌，配上 LED 頭燈及 17 吋五幅幾何雙色切削鋁圈，並且新車也推出專屬「仙蹤綠」車色 ( GLB 單色車型限定 ) ，其穿上五幅幾何削光黑鋁圈，凸顯戶外個性的氛圍。此外，小改款 Venue 升級 4.2 吋全彩數位儀表，車內以鈦銀灰內飾套件點綴，採用專屬雙色座椅，淺灰外圈搭配深藍皮革，灰色車縫線襯托在座椅和內飾之間，提升車內質感和營造時尚的視覺效果。
小改款 Venue 一大重點革新也在於安全輔助系統的升級，其配備了 Hyundai SmartSense 主動安全系統，並升級至 Level 2 半自動駕駛科技，全車系標配 SCC 智慧型主動車距維持、LFA 車道維持輔助、FCA-JX 對向來車路口煞停輔助，而車輛也以 62%高剛性鋼材來打造。動力部分，小改款 Venue 搭載全新 1.6 升 SmartStream 引擎和模擬 8 速 IVT 變速系統，擁有最大 123 匹馬力及 15.7 公斤米扭力，並提供多達 6 種駕駛模式可選擇。
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近期 Tesla 傳出透過公司內部電子郵件，大幅裁撤包含多達 500 名 SuperCharger 超級充電站團隊員工，甚至包含 SuperCharger 超級充電站業務的資深高級總監、以及新產品負責人，最主要乃是其執行長 Elon Musk 在面對全球電動車競爭激烈下，所進行的節省人力成本開支作業，但也引發外界對於 SuperCharger 超充網絡是否會在全球擴張節奏放緩的疑慮。
Tesla 在 4 月稍早時對外宣布，在歷經 4 年來首度業績成長預測下滑後，執行長 Elon Musk 已預告將裁員 10%，最主要由於中國競爭對手 BYD 比亞迪等激烈的市場競爭，導致 Tesla 於 2024 年第一季僅交付 386,810 輛新車，相比於 2023 年同期下降約 8.5%。
而一如外界預測，Elon Musk 果然在近日進行相當幅度的裁員行動，目前外媒多個消息來源證實的資訊，Elon Musk 已經大幅度裁撤原廠的 SuperCharger 超級充電站團隊員工，導致整個部門有多達 500 名員工遭到裁撤。這當中也包含 Tesla SuperCharger 超級充電站部門的資深高級總監 Rebecca Tinucci、以及 Tesla 新車項目負責人 Daniel Ho。
這樣突然大幅裁員的舉措，也讓外界對於 Elon Musk 擴增 SuperCharger 超級充電網絡的步調產生質疑，尤其在北美市場已有多家車廠將自 2025 年起陸續將新車的充電規格由 CCS1、改制為 Tesla 主導的 NACS 規格，Elon Musk 調整 SuperCharger 超級充電網絡策略勢必會牽一髮動全身。對此，Elon Musk 在自家的 X 社群平臺上表示，目前 Tesla 仍舊會擴張 SuperCharger 超級充電網，但接下來會放慢新增站點的節奏、主要是將目標確保所有站點正常運作。
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Audi Q6 e-tron 車系於上月 30 日正式歐洲上市，英國市場推出了 4 種動力，並包含 3 種配備等級、總共 10 種車型選擇。入門的後驅車型直售價（MDP）自 59,975 英鎊起，而性能版的 SQ6 e-tron quattro 則來到 92,950 英鎊。
先前已公佈的 Q6 e-tron quattro 及 SQ6 e-tron quattro 已率先上市，而後驅版本的 Q6 e-tron 與 Q6 e-tron performance 則將於下半年正式推出。
英國 Q6 e-tron 車系在配備等級的部分，共分為 Sport、S line 及 Edition 1 等。標準配備包含 LED 頭燈、熱泵系統、加熱座椅、19 吋鋁圈、14.5 吋中央螢幕加上 11.9 吋數位儀表，其餘包含 HUD 抬頭顯示器、豐富主動安全配備、倒車顯影及 Bang & Olufsen 音響等皆具全。
S line 等級則有著外觀專屬飾件、20 吋鋁圈、隱私玻璃與方向盤加熱；Edition 1 另外升級 21 吋鋁圈、專屬紅色卡鉗、電調座椅以及副駕側 10.9 吋觸控螢幕。
頂級的 SQ6 e-tron quattro 具備氣壓懸吊系統、全景玻璃天窗、Nappa 真皮座椅、電調方向盤以及 OLED 燈組科技。
在性能與效能表現部分，首波推出的 Q6 e-tron quattro 及 SQ6 e-tron quattro 皆搭載標稱容量 100kWh、實際可用 94.9kWh 的鋰電池組。Q6 e-tron quattro 具有最大 388 馬力輸出，WLTP 續航里程為 381 英哩（約 613 公里）；SQ6 e-tron quattro 則有 490 匹馬力，搭配彈射起步則可增至 517 匹，可於 4.3 秒完成靜止至時速 100 公里加速，WLTP 續航里程為 381 英哩（約 576 公里）。兩種動力配置皆支援最高 270kW 的直流快充。
原廠表示，後驅版本的 Q6 e-tron 將會採用標稱容量 83kWh 的電池組，而 Q6 e-tron performance 則將與 quattro 車型採用相同 100kWh 的電池。詳細動力數據以及 WLTP 續航力則尚未公佈及測試。
在 Q6 e-tron 的國內導入時機部分，國內總代理針對電動車款導入相當積極，目前規劃在 2024 年正式於國內發表 Q4 e-tron 家族，以集團最新 PPE 平臺打造的 Q6 e-tron 同樣也在導入戰力規畫之列，不過正式導入國內時間目前尚未有確切期程。從原廠生產時程與歐洲上市節奏來看，推估國內市場導入應當最快有待 2025 年了。
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