首先，這是一個Bridgestone的失壓續跑胎的使用心得分享，Bridgestone在Ucar舉辦的網友試胎活動，小弟我很幸運的能夠參與此次的活動，
真的感到非常高興，活動當天的開箱請參照下列網址:
https://forum.u-car.com.tw/thread/306372/PRIUS4%E8%88%87%E5%A4%B1%E5%A3%93%E7%BA%8C%E8%B7%91%E8%83%8EDriveGuard%E7%9A%84%E5%88%9D%E9%AB%94%E9%A9%97
此處簡單的回顧一下當天的換胎場景

其實，這是我第一次使用失壓續跑胎，對這種輪胎的第一印象就是只有在高級車種才會配備，而且價格不斐，
我相信一般網友都和我有一樣的想法，再來是談到失壓續跑胎的缺點，一般人的認知就是輪胎很硬，坐起來不舒服，
而且滾動噪音很大，但是這次參與到Bridgestone失壓續跑胎的活動，卻讓我有想法有很大的轉變，
活動當天Bridgestone的工程師就有對我們強調他們的失壓續跑胎是有針對這些缺點改良過的版本，
怎麼說呢?容小弟廢話多一點，我覺得這些很重要，所以想用文字描述過去分享給大家，
對一般的消費者而言第一重要得當然是輪胎的價格了，Bridgestone的失壓續跑胎針對這部分有做了cost down，
也因此可以用比一般輪胎"貴一點點"的價格來販售(這部分有興趣的可以自己去比價)，至於怎麼把價錢壓下來Bridgestone的失壓續跑胎
採用了較薄的胎邊補強膠(相較於之前的設計)，但是這會帶來一些優點和缺點，優點是生產成本可以下降和行駛舒適度可以提升，
但是缺點是在零胎壓行駛時，胎壁硬度不夠會造成胎壁震盪較嚴重，因此輪胎整體溫度上升嚴重，後果就是會將胎邊補強膠融化，
喪失失壓續跑的功能，但是Bridgestone的失壓續跑胎再引進了散熱鰭的設計，讓溫度可以順利散出，因此Bridgestone的失壓續跑胎
依然可以獲得ISO的認證標章，可以在可以在零胎壓的情況下，
以時速八十公里行駛八十公里，都還可以安全無虞，

以上的文字描述其實可以在第一次的開箱中就有說到了，但是這部分我認為是Bridgestone的失壓續跑胎的核心價值，
因此我再強調一次，希望大家可以耐心看完。

接下來就是我在這三個月的使用下，所感受到的心得分享了，
上面其實也有提到一般認知的失壓續跑胎，會有胎壁太硬的問題，胎壁過硬在行駛上就會有舒適感不足和行駛噪音較大的問題，
在我這三個月的使用下，我覺得舒適感和我原本的交車配胎來比(牌子我就不強調了)，我不覺得Bridgestone的失壓續跑胎有較好的表現，
簡單說就是舒適感只能說可以接受，可能無法和高價胎款，強調舒適性的輪胎來比，但是和一般經濟型的輪胎來比，我相信是不相上下的，
那行駛噪音的部分也是類似的感覺，
簡單下個結論就是"基本上和一般平價的經濟型胎來比，我相信Bridgestone的失壓續跑胎是不會遜色的。"
那再來就是它可以帶來的好處，當沒有胎壓還可以安全行駛，這部分我相信會讓我們在路上跑的時候會更有信心的。

在這次的區間中，我們全家去了一趟宜蘭，第一天主要是去了望龍碑和植物園，下面有一些相片請大家觀賞，

當天晚上我們住在宜蘭市的民宿

第二天我們去了一間水草觀光工廠

還有一個宜蘭可以看夜景的地方，只是我們是白天去的

礁溪的一個瀑布

重要的是車車的照片(@宜蘭望龍碑旁邊的國小)

後來回程走了我這輩子第一次走的北宜公路

再來我想附上幾張最近輪胎的近照

我想看起來其實就和新胎沒甚麼兩樣，一來是我這三個月只跑了四千五百公里，再加上這個輪胎的耐磨程度是非常高的
，據說可以開十萬公里都不是問題(一般正常使用，常高速過彎的不在此限)，
最後我想強調一下這款輪胎的最核心的優點，我們先看一下下圖，

我們無非都是想要一個讓小孩可以安全成長的環境，在車上的時候，我並不會特別感受到使用這款輪胎會有甚麼缺點，
但是當我在高速公路行駛時，常常會看到路邊有車輛因為爆胎而停在路肩等待救援，在這個時候，我就會想到我的輪胎是失壓
續跑胎，就算沒有胎壓，我還是可以順順的把車子開回家，而不會讓我的小孩，老婆，在高速公路的路肩等待救援，這個時候，
就會特別感受到這款輪胎帶來的優點，可以很安心的行駛在路上。
其實如果可以指多花一點點的預算，也續四輪多個一兩千塊，但是可以讓全家人安心，放心的出遊，等十萬公里後，
我還是希望繼續使用Bridgestone的失壓續跑胎。