開車撞到豬
2010/06/07
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#104
0
有女王當然要用力頂一下,
恭喜大大人生進階了,
Fortis是好車,C/P值很高,
果然是黑色車看起來比氣派,
幾張側拍感覺得車子外觀變大了,
有中大型房車的架式🙂
恭喜大大人生進階了,
Fortis是好車,C/P值很高,
果然是黑色車看起來比氣派,
幾張側拍感覺得車子外觀變大了,
有中大型房車的架式🙂
#25
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應該Altis的懸吊過軟問題,
有軌跡防滑系統不見得有用,
旁邊的GRUNDER沒有軌跡防滑系統,
但車體只是晃一下,沒有發生打滑,
Altis的懸吊過軟是老問題了,
懸吊軟是比較舒適,但遇到緊急狀況就很容易出事,
像Vios就被富比士雜誌名列前五大不安全車,
套句和泰說的,車開慢一點就沒事了~~~
有軌跡防滑系統不見得有用,
旁邊的GRUNDER沒有軌跡防滑系統,
但車體只是晃一下,沒有發生打滑,
Altis的懸吊過軟是老問題了,
懸吊軟是比較舒適,但遇到緊急狀況就很容易出事,
像Vios就被富比士雜誌名列前五大不安全車,
套句和泰說的,車開慢一點就沒事了~~~
#5
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吃過,用鐵板煎是一大特色,
但小弟覺得它肉圓很普通,有點油,
旗山是個好地方,風景秀麗,值得去玩
但小弟覺得它肉圓很普通,有點油,
旗山是個好地方,風景秀麗,值得去玩
前往討論：【美食】旗山吳記肉圓
#48
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Toyota的車懸吊系統偏重舒適,比較軟,
在遇到緊急狀況很容易出問題,
像yaris很容易翻車,
07年被富士比雜誌點名為第五不安全車種,
而且Altis車體比較輕,鈑金又薄,氣囊只有兩顆,
安全性嚴重不足,
沒翻車,算是車主萬幸了。
在遇到緊急狀況很容易出問題,
像yaris很容易翻車,
07年被富士比雜誌點名為第五不安全車種,
而且Altis車體比較輕,鈑金又薄,氣囊只有兩顆,
安全性嚴重不足,
沒翻車,算是車主萬幸了。
前往討論：(轉貼)altis的操控真的沒話說~
#21
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Outlander+1
就Rouge、Luxgen及Outlander這三台來比,
Outlander的C/P值最高,油耗也是這三台表現最好,
外型,空間都不錯,二手車價也優,
至少品質比最近問題頻傳的Luxgen穩定多,
看看Outlander的4WD,全時4WD+三種自由切換模式,
價格不到90萬,難怪最近4WD入門款賣到缺貨。
至於安全氣囊數幾顆,我是覺得氣囊不是安全的唯一指標,
Outlander有高剛性車體結構體,採用中鋼的高強度鋼板,
主動性及被動性全配備也齊全,
ABS.EBD.BAS,動態穩定系統,軌跡防滑系統、
陡坡起步輔助、緊急煞車警示系統,
這些對SUV車十分實用,也很重要。
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32730670/IssueID/20100812
就Rouge、Luxgen及Outlander這三台來比,
Outlander的C/P值最高,油耗也是這三台表現最好,
外型,空間都不錯,二手車價也優,
至少品質比最近問題頻傳的Luxgen穩定多,
看看Outlander的4WD,全時4WD+三種自由切換模式,
價格不到90萬,難怪最近4WD入門款賣到缺貨。
至於安全氣囊數幾顆,我是覺得氣囊不是安全的唯一指標,
Outlander有高剛性車體結構體,採用中鋼的高強度鋼板,
主動性及被動性全配備也齊全,
ABS.EBD.BAS,動態穩定系統,軌跡防滑系統、
陡坡起步輔助、緊急煞車警示系統,
這些對SUV車十分實用,也很重要。
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32730670/IssueID/20100812
前往討論：SUV車種比較
#37
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日本C8銷售不佳要停產,
台本的狀況也是一樣糟,
死要錢一台C8賣那麼貴,
明年又要漲個2-3萬,
實在搞不懂它貴的道理,
難怪銷售量始終打不開,
看看最近,因為銷售量不如預期,
營業額不足的服務廠一家一家倒閉,
因為量小,以後進口零件會愈來愈貴,
不僅車價貴,維修也貴,不如買進口車,
"本質"大概可以比神車好一點點點點.....。
台本的狀況也是一樣糟,
死要錢一台C8賣那麼貴,
明年又要漲個2-3萬,
實在搞不懂它貴的道理,
難怪銷售量始終打不開,
看看最近,因為銷售量不如預期,
營業額不足的服務廠一家一家倒閉,
因為量小,以後進口零件會愈來愈貴,
不僅車價貴,維修也貴,不如買進口車,
"本質"大概可以比神車好一點點點點.....。
前往討論：Honda Civic在日本終止銷售
#49
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Toyota的車款車體一向比較輕,鈑金薄,
Yaris這種小車當然不用說,毫無安全性可言,
它的車體小,主動和被動安全配備都不足,
加上Toyota慣用舒適型的懸吊,很容易失控,翻車
07年富比士雜誌曾報導,Yaris曾被列為第五不安全車種之一。
coltplus的安全性應該會比Yaris強,
除了雙安外,全車系都有ABS+EBD+BSA,
rise高剛性車體結構,
而且它的後行李廂比Yaris長約30公分,
還到後面撞擊時可以分散撞擊力道。
Yaris這種小車當然不用說,毫無安全性可言,
它的車體小,主動和被動安全配備都不足,
加上Toyota慣用舒適型的懸吊,很容易失控,翻車
07年富比士雜誌曾報導,Yaris曾被列為第五不安全車種之一。
coltplus的安全性應該會比Yaris強,
除了雙安外,全車系都有ABS+EBD+BSA,
rise高剛性車體結構,
而且它的後行李廂比Yaris長約30公分,
還到後面撞擊時可以分散撞擊力道。
前往討論：小車裡面YARIS的安全性算高嗎?
#21
0
哈哈,我也有相同的經驗,
車開進車廠..
接待員問說:先生,請問您有什麼事嗎??(一臉狐疑)
我:呃,我來作5千公里保養
持待員回說:我們這裏是Nissan,你是不是跑錯地方了?
不過後來,接待員還是有讓我進去作定保,我想是定保比較單純吧。
沒辦法台本就太愛錢了,說到台本車就是貴,
銷售量始終不足以維持服務廠的營運,
其實服務廠的利潤比新車銷售更高,
加上租金貴,服務廠最近是一家一家關了,
連楊梅那種偏遠地區也關了,
版大的C8或許還不致於成為孤兒,副廠多,
但銷量比較少的車種像Fit是有可能變孤兒~~
車開進車廠..
接待員問說:先生,請問您有什麼事嗎??(一臉狐疑)
我:呃,我來作5千公里保養
持待員回說:我們這裏是Nissan,你是不是跑錯地方了?
不過後來,接待員還是有讓我進去作定保,我想是定保比較單純吧。
沒辦法台本就太愛錢了,說到台本車就是貴,
銷售量始終不足以維持服務廠的營運,
其實服務廠的利潤比新車銷售更高,
加上租金貴,服務廠最近是一家一家關了,
連楊梅那種偏遠地區也關了,
版大的C8或許還不致於成為孤兒,副廠多,
但銷量比較少的車種像Fit是有可能變孤兒~~
前往討論：怎麼辦!!!我的cv8快變孤兒
#36
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恭喜版大牽新車,
版大手腳真快,狂享版一推出就來開箱了,
狂享版實在很超值,
新鋁圈還不錯看,
中控台質感有提昇喔,
不過,怎麼最近開箱文都沒有附女王啊??
版大手腳真快,狂享版一推出就來開箱了,
狂享版實在很超值,
新鋁圈還不錯看,
中控台質感有提昇喔,
不過,怎麼最近開箱文都沒有附女王啊??
#13
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廣告是把馬自達的日系血統形塑很成功,
但是馬自達跟福特早就共線生產了,
兩種車的大部份台製零件也是共用,
一樣的品質,馬自達卻可以獨自賣那麼貴,真離譜
還是Outlander的價格親民多了,
80幾萬就有4WD,還是電腦全模式的,
不是CRV那種半套式的4WD,
連車身穩定系統及軌跡防滑系統都傳便便,
這對高車身的SUV車安全更有保障.
但是馬自達跟福特早就共線生產了,
兩種車的大部份台製零件也是共用,
一樣的品質,馬自達卻可以獨自賣那麼貴,真離譜
還是Outlander的價格親民多了,
80幾萬就有4WD,還是電腦全模式的,
不是CRV那種半套式的4WD,
連車身穩定系統及軌跡防滑系統都傳便便,
這對高車身的SUV車安全更有保障.
前往討論：MAZDA3跟OUTLANDER的價格
#38
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Colt plus+1
Fit外型真的不錯,但台本也賺太多了吧,
入門價58萬,不曉得在貴什麼?
過彎還會翻車,不建議考慮。
Yais空間太小,不符合版大的需求,
也不建議考慮。
Livina空間是大,但基本款沒有雙安,
而且這台車當初是裕隆針對預算不足的車主自行設計的客貨兩用車,
總是怪怪,所以也不建議。
Colt plus入門款53.8萬就有雙安+ABS+EBD,誠意足,
CVT無段變速,很省油,而且它的空間變化很多,
有快倒座椅設計,空間更大,連副駕駛座底下都有置物空間,
以Fit的入門款的錢買Colt plus電動尾門車型還有剩哩。
Fit外型真的不錯,但台本也賺太多了吧,
入門價58萬,不曉得在貴什麼?
過彎還會翻車,不建議考慮。
Yais空間太小,不符合版大的需求,
也不建議考慮。
Livina空間是大,但基本款沒有雙安,
而且這台車當初是裕隆針對預算不足的車主自行設計的客貨兩用車,
總是怪怪,所以也不建議。
Colt plus入門款53.8萬就有雙安+ABS+EBD,誠意足,
CVT無段變速,很省油,而且它的空間變化很多,
有快倒座椅設計,空間更大,連副駕駛座底下都有置物空間,
以Fit的入門款的錢買Colt plus電動尾門車型還有剩哩。
#108
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 http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=135533 | ||||||||||||
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回應 blhsing (blhsing) 所寫真可怕~~
出事地點不過是陽明山上的產業道路,
一個過彎,可以翻成這個樣子,
應該是車主在耍特技表演,
(Fit的底盤會不會太軟了??)
前往討論：Fit與Fiesta的個人偏見比較
#15
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膝部氣囊在歐美已經是主流囉,
很多車廠從'10年起已經列入標準配備,
成為重要的第七氣囊,
是台灣落後人家太多了,
美國的公路交通安全管理局(NHTSA)就有研究說,
經統計在車禍事故中,膝部受傷比率高達53.3%,
這個比例跟頭部受傷比率一樣高,
沒人想要坐輪椅,
多個氣囊總是好的,
又不用花錢另外選配,
平時也沒人想要用,
樓上說的好,氣囊要用時方恨少!!
很多車廠從'10年起已經列入標準配備,
成為重要的第七氣囊,
是台灣落後人家太多了,
美國的公路交通安全管理局(NHTSA)就有研究說,
經統計在車禍事故中,膝部受傷比率高達53.3%,
這個比例跟頭部受傷比率一樣高,
沒人想要坐輪椅,
多個氣囊總是好的,
又不用花錢另外選配,
平時也沒人想要用,
樓上說的好,氣囊要用時方恨少!!
前往討論：膝部氣囊的重要性高嗎?
#73
0
OUTLANDER+1
一台2WD,一台4WD有點難比,
但從價格來看,當然是選OUTLANDER,
OUTLANDER的4WD是「全模式電腦控制」,
遇到雨地,泥濘,雪地時,
電腦會快速反應分配前後輪的扭力分配,
可以兼顧安全性、操控及油耗,
這項科技就算是CRV的4WD也比不上的,
版大有聽說過CRV的4WD不是「全時四驅」嗎?
CRV的4WD叫作「適時四驅」,
其實它平時還是前驅車,根本是假4WD,
所以囉,89.9萬就有OUTLANDER的4WD,
何必屈就CRV的陽春2WD咧,油耗又差,
當然是買OUTLANDER比較划算!!
一台2WD,一台4WD有點難比,
但從價格來看,當然是選OUTLANDER,
OUTLANDER的4WD是「全模式電腦控制」,
遇到雨地,泥濘,雪地時,
電腦會快速反應分配前後輪的扭力分配,
可以兼顧安全性、操控及油耗,
這項科技就算是CRV的4WD也比不上的,
版大有聽說過CRV的4WD不是「全時四驅」嗎?
CRV的4WD叫作「適時四驅」,
其實它平時還是前驅車,根本是假4WD,
所以囉,89.9萬就有OUTLANDER的4WD,
何必屈就CRV的陽春2WD咧,油耗又差,
當然是買OUTLANDER比較划算!!
前往討論：C-RV V.S OUTLANDER
#64
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哈哈，天大笑話一則😀
為什麼Fortis、Civic、馬3都有拿到NHTSA的五顆星，
獨獨只有Altis拿不到？？
也不看看人家Fortis是全車系標配雙安+膝安三氣囊,
Civic 2.0及Focus都可以選配側氣囊,
獨獨只有Altis兩顆氣球,
而且連主動性安全配備HID+AFS都無法加裝,
真的有夠爛的。
為了油耗績效連車體都比別人輕,油箱也縮小,
一超過110公里就變成路上行舟了,
還好意思自稱是高科技輕質鋁合金,
這也是天大笑話一則,
提供大家喝酒配飯用,謝謝!!
(真的是狗吠火車頭來的)
為什麼Fortis、Civic、馬3都有拿到NHTSA的五顆星，
獨獨只有Altis拿不到？？
也不看看人家Fortis是全車系標配雙安+膝安三氣囊,
Civic 2.0及Focus都可以選配側氣囊,
獨獨只有Altis兩顆氣球,
而且連主動性安全配備HID+AFS都無法加裝,
真的有夠爛的。
為了油耗績效連車體都比別人輕,油箱也縮小,
一超過110公里就變成路上行舟了,
還好意思自稱是高科技輕質鋁合金,
這也是天大笑話一則,
提供大家喝酒配飯用,謝謝!!
(真的是狗吠火車頭來的)
#20
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現在1.6以下這一級車,
真的沒幾台車可選,
FIT超貴,Yaris評價普普,
Livina二排空間大,
可惜沒有ABS+EBD+BAS,
比較下Colt plus真的挺超值的,
53.8萬就標配ABS+EBD+BAS,
用的是最新的CVT無段變速系統,
又省油,置物空間變化大,
這個狂享版只加價1.7萬又多這麼多配備,
年底到了,大家總想買台好車過好年,
這台特仕車不用力推一下,就可惜了
真的沒幾台車可選,
FIT超貴,Yaris評價普普,
Livina二排空間大,
可惜沒有ABS+EBD+BAS,
比較下Colt plus真的挺超值的,
53.8萬就標配ABS+EBD+BAS,
用的是最新的CVT無段變速系統,
又省油,置物空間變化大,
這個狂享版只加價1.7萬又多這麼多配備,
年底到了,大家總想買台好車過好年,
這台特仕車不用力推一下,就可惜了
前往討論：COLT PLUS出特仕款
#9
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OUTLANDER+1
CRV 4WD不是全時四驅,
它自稱是「適時四驅」,
平時還是前驅車,
簡單說它不是真的4WD,
只是輔助用途,
但因為它比2WD重60公斤，
所以吃油很嚴重,車價又破百萬了,
也沒有車身穩定系統及軌跡防滑系統,
遇到過彎或路面溼滑時,車身較不穩定。
OUTLANDER的4WD是全模式電腦控制,
遇到雨地,泥濘,雪地時,
電腦會快速反應分配前後輪的扭力分配,
可以兼顧安全性、操控及油耗,
而且新改款後89.9萬就有4WD,
當然是買OUTLANDER比較划算!!
CRV 4WD不是全時四驅,
它自稱是「適時四驅」,
平時還是前驅車,
簡單說它不是真的4WD,
只是輔助用途,
但因為它比2WD重60公斤，
所以吃油很嚴重,車價又破百萬了,
也沒有車身穩定系統及軌跡防滑系統,
遇到過彎或路面溼滑時,車身較不穩定。
OUTLANDER的4WD是全模式電腦控制,
遇到雨地,泥濘,雪地時,
電腦會快速反應分配前後輪的扭力分配,
可以兼顧安全性、操控及油耗,
而且新改款後89.9萬就有4WD,
當然是買OUTLANDER比較划算!!
#81
1
一堆人在吵要鯊魚頭,
就算改鯊魚頭,
小的很好奇會有幾個人買單?
當初三菱花數十億改了台版的Gruder,
還找來兩個賓士首席設計師操刀,
後來證明太YUANG的東西,
在台灣高級車市是票房毒藥😝
小歐的車頭有加大的鍍鉻飾條及霧燈外框,
但有畫龍點睛的效果,
看起來線條比較立體、霸氣些。
本來國產同級裏小歐獨有的
車身穩定系統ASC+軌跡防滑系統TCL外,
又多了HSA陡坡起步輔助系統,
及ESS緊急煞車警示系統,
這兩項主動性安全都算實用說,
而且小歐的行車電腦比較Smart,
還會提醒定期保養。
從這次小改款看來,
小歐還是有它的企圖心在,
外觀、內裝更視覺系,
還有主動安全再強化,
以一台SUV車定位來說,
算切合市場需求,挺得鼓勵囉
就算改鯊魚頭,
小的很好奇會有幾個人買單?
當初三菱花數十億改了台版的Gruder,
還找來兩個賓士首席設計師操刀,
後來證明太YUANG的東西,
在台灣高級車市是票房毒藥😝
小歐的車頭有加大的鍍鉻飾條及霧燈外框,
但有畫龍點睛的效果,
看起來線條比較立體、霸氣些。
本來國產同級裏小歐獨有的
車身穩定系統ASC+軌跡防滑系統TCL外,
又多了HSA陡坡起步輔助系統,
及ESS緊急煞車警示系統,
這兩項主動性安全都算實用說,
而且小歐的行車電腦比較Smart,
還會提醒定期保養。
從這次小改款看來,
小歐還是有它的企圖心在,
外觀、內裝更視覺系,
還有主動安全再強化,
以一台SUV車定位來說,
算切合市場需求,挺得鼓勵囉
前往討論：! OUTLANDER改款發表了
#32
0
還挺合適,
三菱這一招用得還不錯,
多了代言人炒話題,
如果單找他們其中一人就不優,
兩個恰恰好,不錯的組合!!
看媒體報導說,
李李仁後來有請三菱半買半送一台小歐,
看來李李仁是喜歡小歐,
小弟是覺得這次外觀改得還不錯,
鍍鉻飾條加大,還有前霧燈外框也鍍鉻,
雖然改得不多,但是整體線條變得加立體,
跟舊款比更大氣多了😀
三菱這一招用得還不錯,
多了代言人炒話題,
如果單找他們其中一人就不優,
兩個恰恰好,不錯的組合!!
看媒體報導說,
李李仁後來有請三菱半買半送一台小歐,
看來李李仁是喜歡小歐,
小弟是覺得這次外觀改得還不錯,
鍍鉻飾條加大,還有前霧燈外框也鍍鉻,
雖然改得不多,但是整體線條變得加立體,
跟舊款比更大氣多了😀
#26
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先前7月曾推出過一次限量400台,
不到一個月就賣光光,
版上很多人沒搶到,
原因是它的很超值,
小佛的143匹馬力同級最大,
油耗15.4公里也夠漂亮,
此次勁化版多了前後霧銀保桿,
搭配16吋放射鋁圈加上全車空力套件,
外觀還酷炫的,
還有定速、Keyless、AFS+HID、
雙前座及膝部SRS氣囊,
1.8L才賣72.9萬,
各位看倌你說便不便宜.
三菱大概是想在年底前衝買氣,
才又推出這500台.
雖然喊限量是車商的一貫技倆,
真有興趣的,還是先搶為快!!
不到一個月就賣光光,
版上很多人沒搶到,
原因是它的很超值,
小佛的143匹馬力同級最大,
油耗15.4公里也夠漂亮,
此次勁化版多了前後霧銀保桿,
搭配16吋放射鋁圈加上全車空力套件,
外觀還酷炫的,
還有定速、Keyless、AFS+HID、
雙前座及膝部SRS氣囊,
1.8L才賣72.9萬,
各位看倌你說便不便宜.
三菱大概是想在年底前衝買氣,
才又推出這500台.
雖然喊限量是車商的一貫技倆,
真有興趣的,還是先搶為快!!
#35
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| 是阿.... 1.6l目前 Nissan Livina 1.6基本款安全配備稍有不足價格實惠 基本款53.9萬 (無ABS+EBD+BAS,配雙安) 安全配備足夠(2SRS+ABS+EBD+BAS)需58.9萬起 Nissan Tiida 1.6 僅配2SRS安全配備不足~無ABS+EBD 基本款51.9萬起 (無ABS+EBD+BAS,配雙安) | |||
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大大的分析真的清楚又易懂,
確實是啊,現在1.6只剩Colt plus及Livina可選,
但小弟比較偏好推薦Colt plus,
從53.9萬入門款就配備ABS+EBD+BAS,安全性夠,
58.5萬就有搖控電動尾門,超方便,
加上它有one-touch快倒座椅的貼心設計,
不論載人或載東西,空間利用很方便,
而且它用無段變速系統,油門不頓挫,
在高速公路變換車道或超車十分順暢,
所以不論是安全性,價格,配備及油耗表現,
小弟認為Colt plus的C/P值自然是這一級最高的。
前往討論：這個年頭要買1.6L的車還真難!
#72
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好懷念的七龍珠漫畫,
大大真的太用心了,
令小弟甘拜下風,
對你的景仰有如滔滔江水連綿不絕啊..
台灣人果真的是超級賽亞人,
命超硬的,所以很適合開只有兩顆氣囊的Altis,
以前改款都是新車體裝舊引擎,
這次換新引擎,
當然要偷氣囊的錢,
再偷點鈑金,鋼材什麼的,
讓車體輕一點,油耗也會省很多,
這一切都是和泰的陰謀啦!!
大大真的太用心了,
令小弟甘拜下風,
對你的景仰有如滔滔江水連綿不絕啊..
台灣人果真的是超級賽亞人,
命超硬的,所以很適合開只有兩顆氣囊的Altis,
以前改款都是新車體裝舊引擎,
這次換新引擎,
當然要偷氣囊的錢,
再偷點鈑金,鋼材什麼的,
讓車體輕一點,油耗也會省很多,
這一切都是和泰的陰謀啦!!
前往討論：會移動的豪宅 !
#38
0
恭喜大大牽新車,
Fortis是部好車,
不能用賣不賣座來決定一部車的價值,
每個人的感受不同,
小弟就覺得小佛外觀好不好看見人見智,
但他是一部安全及性能兼具的車,也省油,
該有的配備樣樣都不少,
可惜了是大家普遍存在三菱耗油的刻板印象。
看看Alits到現在全車系才兩顆氣囊,
連NHTSA的5顆星都落選,
人家不也賣得聒聒叫,
無意批評和泰,
只能說每個人買車的考量點不同,各有取捨,
銷售數字只能當參考,
自己想法最重要!!
Fortis是部好車,
不能用賣不賣座來決定一部車的價值,
每個人的感受不同,
小弟就覺得小佛外觀好不好看見人見智,
但他是一部安全及性能兼具的車,也省油,
該有的配備樣樣都不少,
可惜了是大家普遍存在三菱耗油的刻板印象。
看看Alits到現在全車系才兩顆氣囊,
連NHTSA的5顆星都落選,
人家不也賣得聒聒叫,
無意批評和泰,
只能說每個人買車的考量點不同,各有取捨,
銷售數字只能當參考,
自己想法最重要!!
#34
0
最近很火紅,
小弟覺得它的優點是蛋下得很足,
有濃濃的蛋香,
而且蛋糕口感十分綿密,
入口即化,一點都不誇張,
但如果你是喜歡紮實口感的,
可能就吃不慣了
小弟覺得它的優點是蛋下得很足,
有濃濃的蛋香,
而且蛋糕口感十分綿密,
入口即化,一點都不誇張,
但如果你是喜歡紮實口感的,
可能就吃不慣了
前往討論：古早味蛋糕與津津蘆筍汁
#8
0
是啊,V-KOOL只送到七月底競賽結束為止,
聽說有保固五年,
只要有氣泡或隆起可以要求重新施工,
前檔送的型號前檔VK66+全車OEM20,
我查了一下,這不是最頂級的,但VK66有半鏡面效果,
就是由外向內看隱密性高,但不影響往外的視線,
隔熱效果還不錯。
如果不要隔熱紙可以現金折價7000元,
如果以買outlnader是隔熱紙及dvd二擇一來判斷,
我想它的市價應該有7,000元~15,000元之間,
隔熱紙是一定要貼的,貼好一點夏天也比較省油,
很實用的促銷贈品
聽說有保固五年,
只要有氣泡或隆起可以要求重新施工,
前檔送的型號前檔VK66+全車OEM20,
我查了一下,這不是最頂級的,但VK66有半鏡面效果,
就是由外向內看隱密性高,但不影響往外的視線,
隔熱效果還不錯。
如果不要隔熱紙可以現金折價7000元,
如果以買outlnader是隔熱紙及dvd二擇一來判斷,
我想它的市價應該有7,000元~15,000元之間,
隔熱紙是一定要貼的,貼好一點夏天也比較省油,
很實用的促銷贈品
前往討論：三菱的v-cool是一定送還是....
#44
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| 油耗會省~看圖吧! 真的是無所不用其極! 這些是一定有影響的部分,應該是積少成多! 😌 | |||
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大大,您真是用心啊😀
#36
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小弟覺得事情沒那麼單純吧,
T牌一向慣用舊瓶裝新酒(新外殼+舊引擎),
要不就是偷板金,提高油耗,
為了什麼?不就是利潤,
這不是他的錯,
原物料及日元匯率節節上漲,
工廠動輒一二千人要養,
那一家車廠不是挖東牆補西牆,
全憑車主買車看中那一點?是油耗,性能,還是安全性?
沒有十全十美的產品,
也不會有白吃的午餐.
別太早蓋棺論定,
車廠愈有誠意,覺得愈怪。
T牌一向慣用舊瓶裝新酒(新外殼+舊引擎),
要不就是偷板金,提高油耗,
為了什麼?不就是利潤,
這不是他的錯,
原物料及日元匯率節節上漲,
工廠動輒一二千人要養,
那一家車廠不是挖東牆補西牆,
全憑車主買車看中那一點?是油耗,性能,還是安全性?
沒有十全十美的產品,
也不會有白吃的午餐.
別太早蓋棺論定,
車廠愈有誠意,覺得愈怪。
前往討論：關於Toyota新車上市之我見
#7
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| 我在六月也下訂了喔台Outlander... 還沒交車... 我也是選用VKOOL隔熱紙... 放棄NEC螢幕主機... 業代說NEC主機以前就有送(Outlander車型)... 若是不要還可退七千元... 我想隔熱紙與NEC主機的價格應該不可能相差過大... 我也沒去維固探察真實的價格... 但我想這應該可供參考... | |||
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是啊,兩項贈品擺在一起,對三菱的成本價值應該相當,
而且業代能讓你折7,000元,又提供五年保固，
我猜市價應該介於8,000~15,000元.
而且以這型號來說,雖然不是頂級,也絕非低級型號,
以前擋VK-66來說,數據還不差啊，
紅外線阻隔率：68%
紫外線阻隔率：99%
可視光穿透率：66%
內反光率： 11%
VK66應該有半鏡面的效果，由外看隱密性高，
內反光率低,車內往車外看則不會影響視線
而且穿透率在60%以上，
遇到晚上或是下雨天時視線的狀況佳。
算是實用兼具安全的隔熱紙，提供你參考，
反正V-KOOL也算是有牌子的，又是免費送的，
車子一定要貼隔熱紙的，可以考慮看看。
#19
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他當然不能在這報價啊,
萬一被三菱看到,
擾亂市場秩序,
就麻煩囉!!
萬一被三菱看到,
擾亂市場秩序,
就麻煩囉!!
前往討論：colt plus 優惠一台
前往討論：華山－山海館
#16
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歐美先進國家從 08 年起，就將 6 顆安全氣囊列為規定之標準配備；
第 7 個安全氣囊 ( 膝部氣囊 )，是最新的安全防護概念，
根據美國公路局統計,頭部與胸部是最常受傷的位置，
比例分別為 58.1% 與 70.0 %
但膝部受傷比率也高達 53.3%，
所以第 7 個安全氣囊 ( 膝部氣囊 )的防護概念就此出現，
目前國產車只有Fortis配備膝部氣囊的車款，
不過真的很可惜，台灣人買國產車並不是這麼重視安全，
這叫扮花臉給瞎子看，呵呵😀
第 7 個安全氣囊 ( 膝部氣囊 )，是最新的安全防護概念，
根據美國公路局統計,頭部與胸部是最常受傷的位置，
比例分別為 58.1% 與 70.0 %
但膝部受傷比率也高達 53.3%，
所以第 7 個安全氣囊 ( 膝部氣囊 )的防護概念就此出現，
目前國產車只有Fortis配備膝部氣囊的車款，
不過真的很可惜，台灣人買國產車並不是這麼重視安全，
這叫扮花臉給瞎子看，呵呵😀
#30
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見人見智,小弟是不太懂得欣賞新凱迪拉客,線條太剛硬了!!
#27
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實用+1,在台灣雖然不用千里長征,定速在開車疲累總用得到,F1撥桿是小弟最愛的新鮮配備,用手指撥是比排檔省力又快,重點是,小凹有這兩項先進標配,又不用多花錢,有什麼不好的,CRV還沒有咧,買車總精打細算嘛
前往討論：定速跟F1撥桿是實用的配備嗎?
前往討論：柴山(礦區)
#31
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FORTIS+1,其實三菱的組裝品質並不差,就小弟的親身經驗覺得它的無段變速開得超順,油耗表現也好,看看網路上口碑就知道了,如果你這部車真的要開很久的話,要考慮以後會有載老婆,小孩的需求,安全性很重要,FORTIS有高鋼性車體,但FIT車體結構較單簿,看看上回在高雄的車禍照,後座遇撞後跟紙糊沒二樣,怪可怕的.
前往討論：FIT-S與FORTIS-空力的猶豫
#86
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真的是讓人心怕怕,Fit撞成這個德性,車體爛得成像七月半燒金紙用的,後座不是應該要有鋼樑車籠結構才對,這樣遇到外力撞擊才不會直接作用在乘客上,而且FIT價格還很不像國民小車說😡
前往討論：撞成這樣太誇張...Honda FIT
#10
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推+1,我很喜歡馬克這位插畫家的四格漫畫,道盡上班族的心聲,
前往討論：人生的位子，你現在爭到哪兒了？
#17
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好評+1,突然很懷念台南二中的寄宿生活,那時候成大附近勝利早餐的烤蔥餅一個才7元,
前往討論：台南民生路意麵
前往討論：加藤鷹走了...
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