那請問..我也是改過香菇頭,但是我的可以100%保證是完全冷空氣的話..起步會影響嗎?

你說的是哪一年份的沒屁股型ar?

你說的是哪一年份的沒屁股型ar?

真的還是假的ar?
目前在紐西蘭的紀錄上0-400ms..最快FF車也才9秒3幾...那台車居然跑出9秒半!!?那是正式比賽紀錄嗎?

NZ也有這種1百多人的街上非法賽車!!!很壯觀!!
上次我跟一台原廠DC-2 intrega Type-R在紅綠燈比起步,基本上我以為從頭到尾都不可能贏他,沒想到我居然起步跟他一樣快,直到二檔,差不多60kms左右後才輸他,當時我車上有我跟我女朋友,而type-R只有一個人而已,沒想到type-R居然沒我想像的快..真奇怪!!!

wa..樓上的大大,每個你說要改的東西,我都想裝ne!!
but..沒錢!!!

你是開AE-111?
我是開AE-101 Levin..
你也是住國外嗎?

昨天才和朋友一起換了我朋友和女朋友車的機油過...說難其實不很難,主要要有工具!!!

好懷念WRC車的missing fire systen的聲音oh!!!!!

你難道不知道,在改車的世界裡,車身偷輕不算正統改車嗎 ?
原來你車是在偷輕下所測出來0-100kms 6秒9,所以我說過你車正常不可能那麼快的,其實所有的N/A車都對車重很銘感的..
向我之前測我車0-100kms加速時是在我車上沒偷輕下,又加上我車原廠就有1200kgs左右下,再加上車上有的沒的東西下,測出最快0-100kms加速是9秒8左右,那如果我偷輕的話少說也可以快快一秒左右!!!!

F1又去你家那裡比賽啦!?
看你這樣的吵,都不知該要羨慕你有F!可看還是要為你感到可憐"太吵了"
WRC4月10日又要來紐西蘭啦!!ha ha ha..今年又想再去看lo!!!

請問一下.. TX-5是什麼車?且是什麼年代製造的ar?請教導一下!! 還有,紐西蘭有賣全新的S2000我也坐進去看過,我怎麼從沒看過電子儀表板在S2000上ar? 在下對以上這兩個問題並不了解,是否可幫忙回答一下 !! 還有請問一下藍大哥,86是否有電子儀表板,您是因為知的在86生場的年代時就看過,還是真的去請toyota廠家去查過,還是指是您聽人家說或是個人認為ne!? 請注意,在下雖然並非挳定86有電子儀表板的可能,但同時也沒有完全否定的可能!!因為我也想得到一個真正的答案!!

我不是說不可能有電子儀表板的可能!! 只是我都已經坐過toyota當時那年代等級最高級,且當時最貴的跑車過了!!而在最貴的跑車上(supra)都沒有的電子儀表,按照常理推斷,在86那種等級的車上"基本上"是不太可能有那種原廠配備!! 但是請問一下"藍"大哥,您所說的"有"是指有什麼啊!?

山道最慢兄!! 首先!不用那麼客氣啦!!其實你說的那些問題我都滿好奇的!!尤其是現在有關於電子式儀表版!!以及可變汽門之問題!! 因為我以前都沒聽說及看過這兩樣東西是在原廠的86上面!!! 首先關於電子式儀表版的問題..首先先不要真論是否有電子式儀表版先,首先先想想看,在十多年前時,健連比86後出的supra的電子式儀表版都沒那照片上的那麼好,第二,這個電子式儀表版,仔細看看,不覺得非常的不像有時多年前的科技嗎!?先說明我不是否定沒有的可能!!也許您朋友說有問過些商人,但是要知道,商人其實當他們再賣某些東西時,他們其實也不是真正的懂,我覺得這個電子儀表板的問題還是去問toyota總公司,然後叫他們去查是真的有,那才是真正的答案!! 另外關於您說的那可變汽門..我從沒聽說過這十年來日本的車廠哪家的可變汽門是叫這名子!!但是並進那是十多年前的科技,我就無法肯定了!!但是我只聽說過toyota公司的可變汽門叫VVT-i及VVTL-i.....所以這也是真的需要去toyota公司去查是否是真的有,否則只是那邊到聽胡說,個個都說自己對,那要爭論到哪天啊!!!? 不是嗎?

謝謝xyz_jim兄解惑
這也就是我當初為何說4age ,因為
當初我的朋友86是有液晶儀表豪華版那台,而因為看了那顆引擎就是我找的圖片上一樣的,本來也覺得疑惑但朋友確定那是86原廠的引擎,是日本帶回來的,所以當初你說在AE系列裡86,85裡沒有引擎的型號是4AG-E而是4AG-EU,我才覺得疑惑
因為之前朋友未換引擎時,我也確定看到
上面有4A-GE的MARK,也有可變氣閥,也許
我在想啦?可能後期的86是這顆引擎或真的就如我所說好貨日本人留給自己用!!

另外一點說真的以我修車的角度看86,在十幾年前以有那樣的行車電腦真的厲害該有的都有 可調亮度液晶儀表,這幾年
才有的排氣溫警視燈竟然他也有...
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山道最慢兄!!
我知道86後期有排氣緊告燈!!這是真的!!其實那年代時,很多日本車已經有了!如:supra,RX-7等等!!!
其實不要小看日本人的科技oh!!
至於你說的液晶儀表!!這...我就沒聽說過86有還是沒有了,不過我坐過88年份的supra,他的車儀表也是一半是電子式儀表!!不過我個人覺得86是不太可能會有液晶儀表的,也許是後來的車主自己改裝的!!因為我目前有一些資料所知!在日本有很多店家專門收購86後改裝之後再賣給客人!!所以目前從日本進口的86不無可能都是已經改裝之後的!!而紐西蘭的86大部分是原本紐西蘭就已經有的了!!(86早在10多年前紐西蘭就已有了)而因為頭文字D的興起,華人們開始在這裡買86後,紐西蘭的86才開始漲價的!!原本86在這裡都不值什麼錢的!!因為太普通了!!
還有我有注意的那張照片的下面所寫的!!所以我也有點疑惑!!
oh!!還有Toyota的可變汽門,正式裝在上AE系列車上時是在1990年以後的事(AE-101的4AG-E 20v 引擎出來之後),所以如你這樣說的話,那可以肯定,你朋友那顆引擎是外表是4AG-E 16v的,但是內部被改裝過了!!

我覺得這不是因為日本人只把好貨自己留的問題!! 我是不知道在台灣如果要進口一台真正的日本車有多難!!但是在紐西蘭..我可以100%跟你保證..只要日本有的...紐西蘭一定也可以買到!!!但是前提是只有二手的!!!全新的話!!日本人是真的只把好東西留給自己!像是我之前朋友幫人自己進口一台Intergra Type-R (DC-2)96年份的,從日本選車,貨櫃,到報關,驗車,牌照,到上路,全是自己用的,前後花了差不多一個月,你知道才多少錢嗎!?才紐幣1萬6千多塊,差不多才台幣30萬左右..所以你可以想想,在紐西蘭日本車有多便宜!!!

I wonder what sort of engine can be fitted into the 86,,?? jim..?? can u help..?? I am seriously thinking of getting a 86 real soon, maybe in the chinese new year or something,,,,,and like u said, i'd like to swap the engine,,,,,I can pretty much get all the engines i want,,,,,but which one will suit 86 best...?? help me Jim,,,,I know u r expert at this..~~!!
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不敢當不敢當!!我只是對有關AE車種小有研究而已,不能算真正的高手!!!

至於AE-86可以裝什麼車引擎!!其實很多1.6或是1.8的車種的引擎都可裝上,但是主要是看好不好裝,就算裝好後你的周邊配備,如:變速箱,底盤,等等..都要同時間的加強,否則是無法發會那顆引擎的極限!!!
但是我是建議裝上4AG-E 20V的銀頭那顆引擎,之後裝supercharge這樣差不多會有200hps左右的馬力,當然裝turbo會更好,但要降低引擎壓縮比,滿麻煩的!!
要不然就裝MR-2引擎lor!!!
還有我知道有人裝92年Celica GT-R等級的那顆引擎過,聽說也滿有力的!!!

我是有個朋友銀色86要換一顆ae101的supercharge引擎~~


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option2兄!!
其實supercharge的那顆AE-101引擎只有16V的並不是非常有力,住要是靠他的Supercharge,所以如要改,最好裝上AE-111的那顆4AG-E引擎(也就是AE-101的那顆銀頭的4AG-E引擎)再加上Supercharge的話會更有力!!!

山道最慢兄!! 你放上的這個照片是86的引擎沒錯,但是為什麼他是寫4AG-E但是我看過的原廠引擎是寫4AG-EU,但是這顆引擎如果我不是看得出來他本身的設計位置是給FR車用的話,我會以為是AE-92的GT-APEXI車種用的4AG-E的16V引擎!!

但是以skyline R-32到R-34來比較,R-33的馬力即車身重量比重比來說,算是這4代中最不受好評的一代!!! 我曾開過R-33雙門版GTS-25和四門版的R-33 GTS-25的SKYLINE,我覺得操控性能及過彎靈敏度都滿差的!!! 而R-32我只坐過,覺得空間滿小的!!!

rx-7(FD3S)他的配重比例和轉子引擎卻是日本FR車經典之作lor!!

目前我是沒看到R-35真車啦!!只看過照片!!
不過我只看過RX-8和350Z的真車而已!!

山到最慢大大!!
我先跟你說聲Sorry!!
我之前說的話是有點太"衝"了!!!
原來你是修車的!!我原來也是要學修車的!!!所以我想在車子的改裝和修理技術我是比不上你!!
但是因為說到86的車,因為我在看頭D之前就是開AE-101的車了!!所以我本身對AE系列的車種特別的小有研究一下!!所以可能因為我之前常在網上遇到那些明明是不懂關於AE的車種,卻在那邊一直屁有多知道!!所以現在講到86時我就會自然反應的去注意所發言關於AE車的人是否是真的知道還是在"虎爛"所以我也不小心把您給認為是這樣的人!!!anyway!我也希望能多多交到些同樣是懂車及玩車的朋友們!!!所以, "藍"兄, "山到最慢"兄, 很高興在這裡認識你們!!

哈哈哈哈哈
可以看的出山到最慢的汽車知識都是從頭文字D學的~~
85 和 86 都有掀燈版(trueno)和名燈版(levin)
不要因為頭文字D裡阿樹的85是名燈
takumi的86是掀燈 就以為名燈就是85掀燈就是86

對了藍和jim哥你們知道ae86有sedan款
_________________________________-_

我曾經在我工作的地方外面停車場看過一台AE-不知道是85還是86的Levin 4門版房車,但是我覺得因該是屬於85版本的!!!

如想知道AE系列,這裡全有....

Corolla Family 車系資料

<以下所有資料引用自www.corolla.com.hk>




Corolla 歷史:
Corolla 既 歷 史 , 最 多 人 熟 悉 係 AE 車 系 . 不 過 由 第 十 二 代 Corolla 開 始 , 再 沒 有 AE 車 , 改 為 既 係 NZE 車 系 . 其 實 係 AE 車 系 之 前 , 還 有 TE 車 系 . 只 知 有 TE 25, TE 35, TE 37. 但 資 料 不 詳 . 待 有 資 料 時 再 更 新 本 頁 .

AE 車 系 既 Corolla (歌路娜) 跑 車 系 列 , 由 最 早 的 1 6 活 瓣 4 A - G E 至 現 在 人 人 都 識 講 既 2 0 活 瓣 4 A - G E 或 上 一 代 既 2 0 活 瓣 超 級 增 壓 4 A - G Z E , 再 加 上 現 在 的 6 速 手 波 , 發 展 至 今 都 有 十 多 年 。 而 最 後 的 一 代 A E 車 於 香 港 便 是 A E 1 1 0 . A E 1 1 0 係 A E 車 系 既 其 中 一 個 分 支 , 引 擎 型 號 5 A - F E 。 而 5 A - F E 係 由 A E 1 0 0 開 始 才 有 , 之 前 既 就 只 有 1 6 0 0 c c 同 1 3 0 0 c c 係 香 港 售 賣 , 當 然 水 貨 例 外 。

整 個 A E 車 系 始 於 A E 8 6 , 大 約 於 1 9 8 3 年 面 世 , 跟 住 有 A E 9 2 , A E 1 0 1 ( A E 1 0 0 ) 同 A E 1 1 1 ( A E 1 1 0 ) 。 其 實 除 左 A E , 仲 有 E E 車 , 佢 地 係 1 3 0 0 c c 既 車 . 先 同 大 家 講 幾 部 有 代 表 性 既 。

A E 8 6 , 唔 駛 講 , 呢 部 係 成 個 A E 車 系 既 代 表 作 , 亦 可 以 話 係 經 典 。 就 算 已 經 有 十 幾 廿 年 歷 史 , 都 仲 有 好 多 人 鐘 意 佢 , 最 大 原 因 莫 過 於 佢 係 F R 車 ( 前 置 引 擎 , 後 輪 驅 動 ) , 而 家 賣 緊 既 A l t e z z a ( R S 2 0 0 / I S 2 0 0 ) 都 係 咋 。 仲 有 就 當 然 係 偪 偈 有 好 大 既 改 裝 可 能 啦 。 係 日 本 仲 有 人 專 門 搞 佢 既 單 一 車 款 賽 車 呀 ！ 可 惜 係 香 港 就 已 經 好 離 搵 。

A E 9 2 G T Z 超 級 增 壓 版 於 1 9 9 7 年 5 月 面 世 , 早 期 引 擎 馬 力 係 1 4 5 P S / 6 4 0 0 r p m , 扭 力 為 1 9 . 0 k g m / 4 4 0 0 r p m ; 後 期 8 9 年 5 月 就 改 為 1 6 5 P S 馬 力 同 埋 2 1 . 0 k g m 扭 力 。 大 部 份 人 最 記 得 既 就 係 佢 既 跳 燈 。

由 A E 1 0 1 開 始 , A E 車 系 有 對 抗 E G / E K 雙 搖 臂 既 超 級 柱 ( 行 內 行 外 人 都 叫 魔 術 擔 ) , 然 後 有 2 0 活 瓣 出 現 。 9 1 年 6 月 上 市 既 A E 1 0 1 L e v i n G T - A P E X 配 2 0 活 瓣 引 擎 , 最 大 馬 力 1 6 0 P S / 7 4 0 0 r p m , 最 大 扭 力 1 6 . 5 k g m / 5 2 0 0 r p m . 呢 代 A E 1 0 1 代 理 有 賣 , 但 係 就 係 S J 版 , 只 有 1 1 5 匹 。

至 於 A E 1 0 1 L e v i n G T Z S u p e r C h a r g e r 係 4 A 系 最 後 一 代 配 超 級 增 壓 裝 置 既 引 擎 , 最 大 馬 力 有 1 7 0 P S / 6 4 0 0 r p m , 最 大 扭 力 就 有 2 1 . 0 / 4 4 0 0 r p m , 性 能 比 A E 9 2 後 期 超 級 增 壓 版 大 左 5 匹 馬 力 。 此 車 既 凸 頭 設 計 已 不 再 係 A E 車 系 出 現 。

A E 1 1 1 後 期 追 加 一 台 六 速 手 波 波 箱 , 令 引 擎 發 揮 更 大 徹 底 , 而 且 更 加 能 夠 配 合 到 2 0 活 瓣 引 擎 既 呼 吸 發 展 。 B Z - R 同 較 早 期 既 B Z - G 一 樣 配 魔 術 擔 , 馬 力 一 樣 係 1 6 5 P S / 7 8 0 0 r p m 及 扭 力 1 6 . 5 k g m / 5 6 0 0 r p m , 性 能 比 A E 1 0 1 同 款 既 4 A - G E 偈 多 5 匹 。

當 然 除 了 以 上 跑 車 系 列 外 , AE 車 系 還 有 AE85, AE91, AE100 及 AE110. 雖 然 性 能 不 及 跑 車 系 列 , 但 是 耐 用 性 可 說 是 無 車 能 及 .

最 新 一 代 的 NZE121 , 可 以 說 是 Corolla 的 一 個 大 變 身 . 不 但 更 豪 華 , 而 且 更 大 , 輪 距 亦 增 長 了 . 最 大 的 分 別 是 用 了 VVT-I 於 千 五 CC 的 引 擎 上 及 尾 縣 掛 用 了 歐 洲 式 的 扭 力 捍 . 還 有 一 個 特 點 是 引 擎 是 前 入 後 出 , 即 入 氣 位 是 近 車 頭 而 死 氣 位 是 較 近 司 機 . 另 外 , 這 一 代 沒 有 了 LEVIN / TURENO, 改 為 高 性 能 的 是 FIELDER 旅 行 車 . 配 有 千 八 CC 引 擎 . 是 與 Celica 共 用 的 .








Corolla 車系表

車系 車款 引擎編號 型號 款式
AE86 Levin AE86 4A-GEU GT-APEX
GTV
　 　 AE85 3A-U SR
SE
GL
　 Trueno AE86 4A-GEU GT-APEX
GTV
　 　 AE85 3A-U SR
SE
XL
　 　 　 　 　
AE92 Levin AE92 4A-GZE GT-Z
　 　 　 4A-GE GT-APEX
GTV前期
GT
　 　 AE91 5A-FE Zi
　 　 　 5A-F G
L
　 Trueno AE92 4A-GZE GT-Z
　 　 　 4A-GE GT-APEX
GTV前期
GT
　 　 AE91 5A-FE Xi
　 　 　 5A-F G
L
　 　 　 　 　
AE101 Levin/
Trueno AE101 4A-GZE GT-Z
　 　 　 4A-GE GT-APEX(魔術擔)
GT
　 　 　 4A-FE SJ
　 　 AE100 5A-FE S
　 　 　 　 　
AE111 Levin/
Trueno AE111 4A-GE BZ-G
BZ-R6波(魔術擔)
BZ-V
　 　 　 4A-FE XZ
　 　 AE110 5A-FE FZ
　 　 　 　 　
NZE121 Corolla NZE121 1NZ-FE G (110 (106)/6000, 14.6 (14.8)/4200)
X
　 　 NZE120 2NZ-FE X (88/6000, 12.5/4400)
　 　 ZZE122 1ZZ-FE LUXEL (125/6000, 17.4/4200)
　 Fielder ZZE123G 2ZZ-GE Z AEROTOURER (190/7600, 18.4/6800)
　 　 ZZE122G 1ZZ-FE S (136/6000, 17.4/4200)
　 　 NZE121G 1NZ-FE X "G EDITION" (110/6000, 14.6/4200)
X
　 　 　 　 　


　




特別設備

VVT-i

其 實 此 V V T - i 同 V T E C 差 唔 多 , 都 係 用 唔 同 的 出 入 氣 同 步 時 間 ( o v e r l a p t i m e ) 來 控 制 引 擎 既 性 能 。 但 豐 田 既 V V T - i 系 統 就 冇 V T E C 咁 介 入 時 會 有 變 聲 情 況 , 動 力 發 放 極 之 線 性 , 再 加 上 2 0 活 瓣 既 低 中 轉 數 扭 力 輸 出 , 比 大 T E C 更 能 跑 得 。

6速波箱

6 前 速 手 波 版 A E 1 1 1 比 5 前 速 手 波 版 更 加 爽 勁 , 主 要 原 係 因 為 2 波 同 3 波 , 3 波 同 4 波 之 間 比 率 緊 密 , 加 速 動 力 就 唔 會 因 轉 高 一 檔 而 跌 得 太 多 , 所 以 部 車 就 可 以 保 侍 係 動 力 範 圍 ( p o w e r b a n d ) 內 行 走 。 另 一 方 面 , 減 速 入 彎 亦 唔 會 因 為 轉 數 升 得 太 高 而 有 唔 平 穩 既 情 況 出 現 , 唔 需 要 用 太 多 b r a k e 就 可 以 。

20活瓣(哇佬)引擎

2 0 哇 佬 偈 係 由 A E 1 0 1 開 始 , 當 時 的 2 0 哇 佬 偈 盤 頂 係 銀 色 既 , 所 以 都 有 人 叫 佢 做 銀 盤 頂 。 現 在 既 A E 1 1 1 就 係 用 黑 盤 頂 既 , 同 A E 1 0 1 比 有 好 大 幅 度 既 改 良 。 黑 頂 4 A - G E 用 較 高 既 壓 縮 比 率 1 1 . 0 : 1 , 而 銀 頂 就 用 1 0 . 5 : 1 , 但 馬 力 只 有 輕 微 5 匹 既 增 長 。 但 不 要 單 從 數 字 上 看 , 其 實 最 重 要 係 偪 偈 內 部 零 件 如 哇 佬 ( 活 瓣 ) , 哇 佬 彈 弓 , 哇 佬 墊 等 都 經 太 幅 度 既 強 化 , 可 以 低 受 既 終 極 轉 數 更 高 。

超級支柱

又 稱 魔 術 擔 , 豐 田 自 上 代 L e v i n A E 1 0 1 開 始 採 用 自 行 發 明 既 S u p e r S t r u c t S u s p e n s i o n 超 級 支 柱 懸 掛 系 統 , 此 系 統 同 傳 統 麥 花 臣 柱 懸 掛 最 明 顯 分 別 係 前 者 多 了 一 個 移 動 點 , 用 來 連 接 懸 掛 柱 底 同 輪 盤 頂 之 間 , 而 懸 掛 柱 底 有 另 一 支 臂 伸 延 到 下 搖 臂 位 置 , 有 點 似 本 田 既 雙 搖 臂 懸 掛 效 果 , 即 是 上 下 移 動 時 車 輪 可 以 盡 量 保 持 平 直 , 令 車 胎 同 路 面 接 觸 唔 會 因 傾 斜 而 影 響 貼 路 性 能 。 這 個 系 統 只 用 係 L e v i n A E 1 0 1 同 A E 1 1 1 2 0 哇 佬 偈 型 號 身 上 , 而 4 門 既 C o r o l l a G T 都 冇 。

不好意思ㄛ 補充一下.我朋友還沒改裝前,原廠就是4AGE那顆引擎(DOHC)配有可變氣閥(VVTI),開起來就很猛了,不知你朋友之前86也是4AGE嗎?還是85的車!怎你覺得很爛??我的朋友並不是覺得原廠爛而是每個玩車的人都會以自己的喜好去設定.
所以你說現代很多新的車都有很好的周邊配備及設計,沒錯而且太舒適了,反而好像失去某些感覺吧!
___________________________________

我想你們搞錯了吧!!
在AE系列裡86,85裡沒有引擎的型號是4AG-E而是4AG-EU那是到AE-92時才有4AG-E但是,是16V DOHC的,且有還沒有VVTI.
20V DOHC VVTI引擎是直到AE101之後才有的!!!
說真的,我只能說是你們沒開過86的原廠車是多麼的爛,又加上漫畫影響,所以就以為86是神一樣,86在車裡,就只像飛機裡的教練機一樣,這可是甩尾之王土烏圭市說的話之一!!!

呵呵,謝謝各位大哥指教,如您說的原廠86的設定是很差,但是86本身改裝的空間非常大那亦是玩車的樂趣阿,至於您說86 本身並不是一台好開的FR車,也許你比較沒在玩車吧!!我認為86是一台很好開的 FR車,但前提是必須掌握FR車的個性. 在現實身活中幾乎不太可能,勝至會但絕對也是花式而不可能拿來用在比賽上,這點我有日本比賽的影片,86幾乎都是以甩尾比賽,記得TOYOTA出這車時有分85和86 這.85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 結構上是一樣的.但85與86則有天壤之別,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也沒有LSD,性能比86差,印相中國外都是85的車型(明燈)較少掀燈的車型,原來你住國外當然覺得86沒什麼只是台灣真的很少見,加上漫畫炒熱很多人自然就覺得稀奇阿,呵呵 PO一下你了101上來欣賞好嗎? __________________________________ 山到最慢這位大大!!! 我只想告訴你,在85和86那個年代時是連LSD當還沒配備在普通車子上面的,請問86原廠哪來的LSD!? 還有,你可能覺得國外都是85,那你是非常之錯,小弟是住在紐西蘭,在這裡,因為是右駕駛,所以日本車可以直接進口,而這裡又准許日本二手車進口幾乎不抽關稅,而且紐西蘭改裝車子是合法化的,所以滿街的年輕人至少都有改過外型或是排氣管過,說了也許你不信,但是紐西蘭改車比日本更是自由化,這可是不變的事實,甚至這裡每個月都在比一次以上的0-400ms直線加速比賽,而且還是合法的!! 所以你一直堅持說國外只有85,哪你可是非常之錯,我想你可能只是聽人家說,卻沒有真的自己去看到,我只想告訴你,台灣的改車法令導致台灣要開真的日本超跑的機率太少了!!!而紐西蘭!!一台86不過才台幣18000左右,且還是從日本近來的右駕版.. 還有也許你看過一個是日本的比賽影片,但是那不過是其中一片而已,真的比賽時沒有人會用甩尾來比賽!! ae-86和85系列,引擎你是說對了,一個是SOHC一個是DOHC,但是我只想說,您可能在這兩種車款上有點搞錯了!! 86和85都有兩款車 1.Levin 全部都是明燈車款不管是3門掀背版還是2門版!!甚至還有85的4門房車版 2.Trueno 全部都事掀燈版不管是3門掀背版還是2門版!!甚至還有85的4門房車版 如還不懂請用此討論去去搜尋我以前過去有把全部AE系列的車資料放上來過!!

MR-2的配重等等導致mr-2轉向太過於過度,所以算是失敗作之一,但是講倒mr-2 的引擎,那可是toyota除了AE-101和AE-111的4AG-E外的另一顆名做引擎,所以現在toyota把他們的新MR-2也就是MR-S的設計變的在過彎比mr-2好非長多了,但是引擎就也變差了!!

to xyz_jim 大哥你好
是的我常開朋友的86,我們是喜歡玩甩尾的同好.
也不是受卡通影響,每個人喜好不同
我喜歡FR的車,如您說的,86的確是
十幾年的老車了,當然保養如新的人
還很多但沒親眼看見我想你也不會相信,至於動力上我們是換AE111的引擎,底盤'制動系統'懸吊都改過,加上86的車身輕,所以我對十幾年的老車依舊佩服.
不懂我所指的86過彎性能很好是只好在哪裡!?我想沒親身駕過的人是不會相信,我只能確定的說這車的剛性就是骨架很硬底子,過彎道不感覺側傾,而前驅車車子在跑的時候.譬如我們剛開始加速的時候,因為引擎跟傳動輪都在前面,在到達一定的速度過彎時,會有一些重心跟傳動的問題,造成前輪向彎(外側)滑出 , 可以說是前輪撇掉了,造成轉向不足,後驅車在這種狀況則會有後輪追過前輪的轉法,也就是車頭往彎內偏,為轉向過度,轉向過度比較單純，通常只要將方向盤往反方向修正，同時略收油門即可,說
真的卡通是強調技術,現實要真那樣子跑人早就掛了其實除了專業賽車手之外，我敢打賭大部分車主在突然高速進入彎道的危急情況下，也不會如此從容鎮定，運用這些操駕技巧。所以我跑這麼久的山路了,才說86給我的感覺簡直就是用來跑山路的.只是個人想法喜好不同沒別的意思也不是說86很強,開車還是要安全為主.個人淺見...
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原來你是因為開換過引擎吉等等周邊配備後的86所以你才會認為86是很好開,我不知道您是住哪裡,但是對住在國外的我來說,86真的在我這裡不算什麼,因為太多了,但是也許我不能算是很厲害的車玩家,但是對於AE系列的車我是可以說我略懂一二,又加上我本身就是駕駛AE-101的車,所以您所說的86並不能算是一台真正的86了!!而我朋友是真正的開過一台原廠爛86後馬上就去換引擎了,您的朋友不也是換過引擎,底盤等等東西,可見是車主本身對這台86不滿意所以才會換的不是嗎!?
土屋圭士,不也說過,只要86你原本本身的駕駛實力是多少,在86上絕對只有多少的實力,不管怎樣是騙不了人的,所以可知,86原廠車不像現代很多新的車都有很好的周邊配備及設計,所以86本身並不是一台好開的FR車!!
至於你以上說的FR的甩尾問題,我是讚同您的,因為卡通畢竟是卡通,在現實身活中幾乎不太可能,勝至會但絕對也是花式而不可能拿來用在比賽上!!
還有,開車還是以平安為主lor!!!

不好意思,請問樓上的大大,你說86的過彎性能很好是你自己開過還是玩電動後說的,又還是是因為看完頭文字D卡通後說的,但據我所知,86是台10多年前的老車,所以操縱性能不像現代的很多新跑車的好...所以我實在有點不懂你所指的86過彎性能很好是只好在哪裡!?

i drived R33 GTS25 of my friends car, i feel so sux....hard to drive skyline ne....
mr-2 driving is much better the r-33

我以前也開過朋友的MR-2兩次,一次是開N/A車的92年MR-2手排,開起來還不錯,只是太小,另一次是開89年的舊款MR-2有Supercharge的手排,但是不知為什麼,我覺得超難開的!!!!

86好一點的都差不多4000紐幣左右,差不多是3600澳幣,但是爛一點的,搞不好1000紐幣上下就可買到了!!!!

我那朋友的朋友原來是開MR-2..so ..ae-86原廠對他說真的是慢到鳥樣!!!

我知道有一個朋友的朋友買台86後,開起來跟烏龜沒兩樣,於是去"落" MR-2 N/A 引擎,結果比起速還八掉原廠MR-2!!
怎樣,考慮看看lor!

yes u right..so sux colour..
i saw red before did u see this ?
very very sux colour...

我知道有一個朋友的朋友買台86後,開起來跟烏龜沒兩樣,於是去"落" MR-2 N/A 引擎,結果比起速還八掉原廠MR-2!!
怎樣,考慮看看lor!

我是開AE-101 levin ,因為我沒有掃描器,所以沒法放上網上來給大家看!!

對左駕的國家來說,真的是滿可憐的!!
以前很多日本超跑都買不到!!
哪像我們右駕駛的國家,日本有什麼,我們就有什麼!!

為什麼他身邊會有那麼多台86...!! 原因是.,..他住在澳洲....紐澳都是右駕駛國家,所以要弄一台86是非常簡單的事..而小弟我是住在紐西蘭,也是有事沒事都可在路上看到86