回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/29 13:14:09 回應
還在撐啊? 真有毅力.........
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哈哈哈...你終於出現了...
其實也不用撐,這是應該做的事,我很愉快跟大家認識!
最近好嗎? 姨丈問題可有解決之道?
不要讓自己太累了...沒事多多聯絡!

徵業務高手
==========
求才內容說明:

1. 需求人數: 10 人.
2. 產品: 強力士省油汽油精
3. 工作性質: 全職,公司制度福利健全有勞健保.
4. 接受身份類別: 上班族.應屆畢業生. 機車族. 開車族.
5. 上班地點: 台中市.
6. 工作待遇: 底新制,起新NT$18000元起,工作津貼,業績獎金皆有.
7. 可開始上班日期: 面試可以即時工作.
8. 休假制度\上班時段: 9:00am ~18:00pm.

工作條件限制

1. 年齡限制: 18歲 ~ 50歲
2. 學歷要求: 高中以上.
3. 科系限制: 不拘.
4. 工作經驗: 不拘.
5. 性別限制: 不拘.
6. 語文條件: 國台語流利.
7. 電腦專長: 辦公室應用: Word, Excel, Outlook.
8. 其他條件: 具親和力,穩定性高.

應徵方式:

請 e-mail簡歷表到: wy0423kimo@yahoo.com.tw,由公司助理通知面試.

說明: 經公司面試核可後,依公司業務教育訓練課程完畢後,業績達成容易,經錄用後,依公司制度得享有業務津貼與業績獎金或出國旅遊.

回應:
褟褟米 (Jerry0604) 於 2005/03/26 09:12:13 回應
兩篇文章
看不到任何"副能源"字眼
搞不懂貼這兩篇文章的目的
也無法看出他想表達什麼

他大概又週休二日了
****************************************************************
好久沒看到你了,triton大大呢?
他們是不是週休二日了? 還是姨丈不舒服?
如果看到他的話,希望幫我跟他問候一聲, 希望他身體健健康康的...

回應:
黑雨 (blackrain) 於 2005/03/26 03:01:30 回應
請講點實在的，不要扯這麼多”教科書”式的概論，序論，那依然不能說明”強力士”的省油原理．
****************************************************************
省油的原理概論很多,我前面已經描述許多了基本原理強力士如何達到省油的原理,事實上,你用過的話就會明白他的功能...

回應:
GENIUS (singular555) 於 2005/03/26 01:22:24 回應
哇！太精彩了！
好力害阿！強力士有一套！
以物理學角度來看的話！
那個Wxxxxxx的發表有點瞎扯(根本胡說八道)
副能源如像你說的那樣除非有加外力！
別忘了！
世界上最小的東西夸克中都還沒研究出來的東西還有很多！
搞點好玩的再來討論ok！
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Wallace (wy0423) 於 2005/03/07 01:37:24 回應
GENIUS (singular555) 於 2005/03/06 22:22:24 回應
老大
這種東西我想是心理作用！
你共對彌對阿！
_____________________________________________________________

這絕對不是心理作用啊!
用過的話就會明白了.
***************************************************************
謝謝你過來參加這邊的討論, 不過這裡的主題談的不是強力士耶..
那邊的那一位是叫作Wallace,這邊也是一樣的稱呼,只不過是主題不一樣,可是他不是叫作Wxxxxxx...
Triton雖然喜歡槓,可是他還是Dow Chem.的總代理商外加啟智班的碩士文憑, 如果把你編在同一班,恐怕他們心裡會老大的不爽...

二氧化碳是造成全球暖化的主要溫室氣體之一，其人為排放來源中，有97%乃是源自化石性燃料的燃燒。自從工業革命以來，大氣中的二氧化碳濃度已由原來的280ppm增加至1990年的354ppm，由於人類以化石燃料為主的能源型態，短期內不易轉變，以我國為例，在民國八十六年的能源供給結構中，有87%乃依賴煤炭、石油及液化天然氣的化石能源，至於屬於非化石能源的水力及核能，則或囿於開發潛力、或在經濟性、安全性上備受質疑與爭議，未來繼續擴充的可能性不大，但是觀諸國內經濟成長型態，未來仍將採高度成長路線，若能源需求行為無法朝向高效率、低耗能的生產與消費方式調整，則未來的能源供給規劃，勢必仍將以高成長率增加供應，但是此一經濟與能源發展型態，將為環境部門，特別是二氧化碳排放減量目標的擬定與落實執行，帶來極沈重的壓力。如何調整能源的發展型態，使得其能兼顧經濟與環境目標的達成，乃是本文欲探討的重點。本文計分五部份，第二部分將著重能源供需結構之現況與趨勢探討。第三部份將檢視能源使用與二氧化碳排放間之關係，第四部分將指出若干現行能源規劃管理所遭遇的問題，並針對未來能源發展型態，提出建議，第五部分為結論。
----待續---

台灣能源結構與二氧化碳之排放
張四立
中興大學資源管理研究所

壹、前言
　　能源問題自七十年代以來，一直是國際與國內政治議題令人矚目的焦點，但是隨著問題本質的動態演進，其問題的內涵亦隨之不同，由最初的世界市場產銷平衡、價格變動及其與經濟部門的互動，到化石能源生產、消費過程中與環境部門的互動及污染排放所造成的地方性（指空氣品質惡化）、區域性（指酸雨問題）乃至全球性的氣候變遷問題。雖然問題內涵、範圍與衝擊層面容或不同，但均以能源的供需為議題的核心，而經濟成長能否持續，多樣化的地球生態能否永續存在，亦以能源的開發利用是否符合整體資源的有效配置為關鍵。以是觀之，能源政策決策品質的良窳，關係著經濟與環境政策目標的實踐，因之個別經濟、能源與環境決策的制定，實應掌握其與其他二部門間之互動效果，方能確保整體資源配置效率的達成。有鑑於京都議定書之簽訂，展現工業化國家落實執行二氧化碳排放減量的決心與共識，亦促使我國開始正視二氧化碳排放的相關問題。而環境問題將是九０年代過渡到二十一世紀之能源政策焦點，此一發展趨勢，顯示我國能源政策的內涵，亦應與時俱進，調整傳統以價格及供需為主的策略架構，在經濟的引申需求定位之外，溶入本土與全球生態環境的現況與趨勢考量，方能符合時代所賦予的使命。
---待續---

台灣能源結構與二氧化碳之排放
張四立
中興大學資源管理研究所

壹、前言
　　能源問題自七十年代以來，一直是國際與國內政治議題令人矚目的焦點，但是隨著問題本質的動態演進，其問題的內涵亦隨之不同，由最初的世界市場產銷平衡、價格變動及其與經濟部門的互動，到化石能源生產、消費過程中與環境部門的互動及污染排放所造成的地方性（指空氣品質惡化）、區域性（指酸雨問題）乃至全球性的氣候變遷問題。雖然問題內涵、範圍與衝擊層面容或不同，但均以能源的供需為議題的核心，而經濟成長能否持續，多樣化的地球生態能否永續存在，亦以能源的開發利用是否符合整體資源的有效配置為關鍵。以是觀之，能源政策決策品質的良窳，關係著經濟與環境政策目標的實踐，因之個別經濟、能源與環境決策的制定，實應掌握其與其他二部門間之互動效果，方能確保整體資源配置效率的達成。有鑑於京都議定書之簽訂，展現工業化國家落實執行二氧化碳排放減量的決心與共識，亦促使我國開始正視二氧化碳排放的相關問題。而環境問題將是九０年代過渡到二十一世紀之能源政策焦點，此一發展趨勢，顯示我國能源政策的內涵，亦應與時俱進，調整傳統以價格及供需為主的策略架構，在經濟的引申需求定位之外，溶入本土與全球生態環境的現況與趨勢考量，方能符合時代所賦予的使命。
---待續---

回應:
大碗豆花 (987989) 於 2005/03/24 20:46:04 回應
看到個位大大精彩貼文 也忍不住想說自己對省油的看法 自己也是黑手一個 常會遇到客人問某某省油(傢斯)好用嗎???有效嗎??? 個人覺得假如石油會有乾渴的一天 那麼能源節省會是各大車廠都會面對的問題 試想各大車廠的資本額有多少 我想都以億美元為單位吧!!! 投資在研發更省油更有力的車子花的錢也是難以估計吧! 市面上所標榜省油(傢斯)的公司資本額 好像沒啥資本額 那它研發經費 測試經費從何而來 假設今天臺灣市場賣的最好的5大車種 只要一間敢標榜多裝了某省油(傢斯)它ㄉ車種省油性超過20%就好 它的車子銷售量應該會暴增不少 試問 到現在有此種車嗎??? 答案很簡單...........
有些人裝了某(傢斯)說有用 我都覺的它說有點心虛 好像面子會掛不住 硬說有用比較多 沒多久會看到它拆掉賣別人了............
改裝品裡我倒覺的逆電流針對喜美k8很有效果 對其他車種較無 遇過3台k8怠速不穩 裝了它都立即改善 車主反應油門反應很輕 沒做任何修護動作 我自己的altis裝了沒感覺有變化 這點比較讓自己很%$@^%%$^&
在我們修車界倒常聽到蠻推崇雲林斗六有一家專門拆節汽門總承做修改 我也不知在哪 改的人都對那間贊譽有佳 省油又有力 不過不給人看它如何更改節汽門總承 一次要價好像3000元起跳
油邦式或電動式方向盤哪個省油 我覺的應該電動式 電動式可在時速超過3.40時 由電腦控制切斷對方向盤的撫助 等同於它不讓發電機多加負荷達到省油目的 尤其油邦式在怠速時方向盤轉到底 引擎電腦會自動提高轉速供方向盤使用 電動式不需要如此做 不過電動式不知會不會受到外在電波干擾到汽車控制電腦 而讓你開在高速公路 ~~熊熊~~幫你方向轉到底 挖~~~這個～～　ㄟ西郎ㄋ　～～

****************************************************************
謝謝你的意見! 有空希望能夠經常看到你!

回應:
台中A-JAY (jay_r521) 於 2005/03/21 01:14:03 回應
等我問過工研院再說啦..
****************************************************************
你問過工研院了沒有?

總而言之...言而總之...這個主題談的是何謂副能源...
多了很多朋友還是岔了主題,如果新同學沒拿到講義的話...
找triton 跟其他的學長或校友拿...

汽車發生大喘的原因有幾種?如何排除?

回應:
台中A-JAY (jay_r521) 於 2005/03/21 01:11:50 回應
偶去mail問一下工研院就知道啦...
****************************************************************
Yes, please take the information from ITRI(Industrial Technology Research Institue工業技術研究院), for which I had mentioned the lab test file number on the other subject.

Thank you so much for your cooperation!

Best regards,

Wallace

wy0423　　職稱：學徒　發文量：61次　 於 2005-03-21 00:15:40 回應本文

回應:
螺旋氏　　職稱：技術員　發文量：121次　 於 2005-03-18 19:21:29 回應本文

笨蛋才會相信...白吃才會企買.......哈
****************************************************************
到時候你就會知道,不得不讓你吃驚,那時候你已經不知不覺的在使用強力士省油汽油精了!

回應:
台中A-JAY (jay_r521) 於 2005/03/21 00:38:39 回應
真不是蓋的省油環保汽油精
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
原來是這個...

老話一句...

請問有沒有試用品...
借一罐用用...

否則....說再多產品特性多特別.多好用.....偶還是不相信.....
****************************************************************
喂!平平是台中人,你不要讓我下不了台,說過了這個標題不作商業廣告,偏偏要讓我下不了台,你回到前面的標題留下你的聯絡方法給我...

回應:
台中A-JAY (jay_r521) 於 2005/03/21 00:38:39 回應
真不是蓋的省油環保汽油精
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
原來是這個...

老話一句...

請問有沒有試用品...
借一罐用用...

否則....說再多產品特性多特別.多好用.....偶還是不相信.....
****************************************************************
當然有實品,不然的話我就跟他們一樣了,可是你要給我你的聯絡方法吧, 例如E-MAIL ADDRESS..

回應:
活塞 (huosai1) 於 2005/03/20 18:48:54 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/20 18:01:47 回應
回應:

****************************************************************
你省省吧,活塞! 這種思維會讓哪的活塞賭塞不通...不必為這種事情這樣 ㄍ一ㄥ...好嗎! 這個標題談的是[何謂副能源], 不要為其他商品打廣告.

Wallace 大王~小弟唬濫神功自以爲初步有成~可是遇到你，果然山外有山~

省什麼？只有氣缸堵塞不同~哪裏有活塞賭塞不通~
你這樣的副能源算什麼~小弟的產品更加厲害，可以把動物世界的交配繁殖類似活塞過程利用起來~
（偶的定義為[所有類似於活塞進入氣缸後]，出現的汗水和異味也統統利用回收為副能源，）
****************************************************************
哈哈哈...真有你的...果真有一套...
既節能有環保...
要不要給他一個產品定義跟名稱?

回應:
台中A-JAY (jay_r521) 於 2005/03/20 01:46:02 回應
這麼精采的篇幅.
不推就不是人啦.......

對啦...版主的產品到底名稱為何?...

偶從頭到尾摸不著頭緒???

DISCOVERY 的那一集名稱咧?叫啥?偶想去問問?哪一家影帶出租店比較好找?
****************************************************************
哈哈哈....又來了...
這個標題是說何謂副能源...產品名稱以及內容可以到別的標題找,

http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=26956

或是:

http://www.eauto.com.tw/moot/servlet/BoardListDetail?TB=eauto_board&BOARDNO=1&POSTNO=2281547

至於discovery頻道,你可以打電話到discovery去洽詢,我沒有記錯的話應該是在科技報導的專題例如 [動力特區]..

回應:
褟褟米 (Jerry0604) 於 2005/03/19 09:30:44 回應
不見了?
週休二日嗎?
****************************************************************
哪有周休二日,這是全年無休7-11.

回應:
迪迪 (cdkuo) 於 2005/03/18 22:03:25 回應
各位要證明這產品有沒有效很簡單。
給我幾瓶樣品，我把它拿到國內車廠去測試一下。
若能獲得車廠的認可及採用，那就證明這產品有市場。
至於原理就不用再考究了。
****************************************************************
這個標題是何謂副能源...謝謝你幫強力士省油汽油精打廣告,這可是我不願意的,我是不得已才這樣告訴你喔...

回應:
誠天 (ctc035543582) 於 2005/03/18 19:22:18 回應
Wallace兄
不要再說這麼多廢話(消費者不管這麼多)，我的車加92無鉛500元，固定可跑300公里。
1瓶多少錢，花500元買添加劑，92無鉛加500元，如果1000元不能跑700公里，標準夠低了吧！你也不要再來推銷了，這樣夠簡單了吧！死貧道不死道友可以了吧？
你也不要再耗下去了，小弟從第一篇看到最後一篇這麼認真，就算沒有長進，好歹也要看到實際的效果。
T廠的油買過來用，有效，剩下來就看您的了！
****************************************************************
上次有個前輩建議我,如果有關商品的推廣可以到一窩頭...
是不是? 各位長老!

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/18 17:18:12 回應
活塞兄問的是「省油區別」耶……
----------------------------------------------------------------

根據21世紀新思維及新理論, 油壓要靠引擎輸出, 引擎較重拖所以耗油; 電動的吃電, 跟引擎沒關係, 所以省油(不必再去考慮電從哪裡來)。

Wallace, 這樣沒錯吧! 我有長進喔.........
****************************************************************
哈哈哈....看不出來triton 也有輕鬆的一面..

回應:
路人丙 (passengerC) 於 2005/03/18 15:47:58 回應
TO 活塞兄：
不用等啦！
小弟目前的車每10KM只需要600CC的礦泉水！
怎樣！
怕到了吧？
就算你的車子喝再多的環保省油....也不可能有這樣的表現吧，
要不要考慮向我買這台超級環保車？







忘了告訴你，我現在開的是.............



腳踏車！
礦泉水是給我喝的。


我是來亂的，大家輕鬆一下^-^
****************************************************************
哈哈哈...
礦泉水是TRITON排的神水...

回應:
活塞 (huosai1) 於 2005/03/18 15:29:33 回應
哼~~你們這些[唬濫幫派成員~]
在鐵嘴吃遍四方的 T 大領帥下，以專業理論幹翻勇敢的心[wallace]~
於心何忍~
世間冷暖~

爲了聲援wallace，偶明日就停止開車~一直待其超級無敵省油環保。。。上市，小弟買一堆來，力爭油耗降到4L/100km~
氣死三噸~
****************************************************************
你省省吧,活塞! 這種思維會讓哪的活塞賭塞不通...不必為這種事情這樣 ㄍ一ㄥ...好嗎! 這個標題談的是[何謂副能源], 不要為其他商品打廣告.

回應:
路人丙 (passengerC) 於 2005/03/18 15:12:20 回應
T廠：
如果他真的這樣寫，
那我就會寫一封這樣的『感謝函』給他：

小弟何德何能，
不過為一魯莽村夫爾，
承蒙Wallace兄擡愛，
將小弟視為如同T廠、無業書兄一般之博學多聞之士，
小弟真是受寵若驚，
承擔不起、承擔不起！




哈哈哈哈
****************************************************************
瞧瞧你的氣度跟心胸就著實大他們許多...
小弟真是受寵若驚，
承擔不起、承擔不起！

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/18 14:31:56 回應
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/14 14:43:55 回應
Wallace 兄，小弟再強調一次：
小弟完全不想「擋人財路」！

小弟相信，
您的「強力士」汽油精，應該是有一定功效的；
只是，
您沒必要誇張到宣稱「省油率達到 57% 左右」吧？
更沒必要編出一大套「歪理」來騙外行人吧？

老老實實地做生意 (像 Triton大大一樣)，
還是可以賺錢的；不是嗎？
苦海無邊，回頭是岸……
阿彌陀佛……
==============================================================

Sdd 兄，您瞧，小弟早就勸過 Wallace 兄了，不是嗎？
他偏偏不「回頭」，還要繼續「瞎掰、硬拗」，
才會落到如此下場……
****************************************************************
Sdd兄,這個標題說的是何謂副能源, 請看清楚,不要被無業兄無厘頭的矇蔽了.我在討論的內容或是說我再教他們教得實在很辛苦,在討論的過程總是要設法幫他們把方向盤導正回來,你辛苦一點從第一頁開始看,就會明白了.

回應:
mutsu (mutsu) 於 2005/03/18 12:14:10 回應
真是精彩啊

只有在這邊才能看到這麼精彩的辯論

順便拯救不懂複雜理論的新手被騙
wallace先生，不是質疑你的就是啟智學校出身的
反對你的論點，合理質疑你有什麼不對？
你不用理論說服別人，只會用不屑的語氣去扣別人帽子
有什麼用？
你可以說，其他人對我怎樣怎樣，我為什麼不能
不過其他人提出合理理論的時候，你為什麼不能？
打了一堆似是而非的專有名詞
只希望推銷產品...如果真的只是推廣技術，發揚理論
又何必提到產品名稱？何必提到鋪貨時間？
好啦，我知道你看了不高興，又要把我打入啟智學校
只是，你的言行舉動，依舊不會說服U-CAR有腦袋的網友！
****************************************************************
我同意你說的,我明示與暗示都已經說了,可是有些人就是不受教不用腦筋去思考問題去找資料,說白了就是[懶],你說對不對,在這個標題裡純粹是以討論方式在作辯論,並不參雜商業推銷.
知識的傳承是受惠給那些肯用功的人,不是受惠給懶西的人.
商業行為是啟智班的學生將別的標題內容舖過來當作這邊討論的內容用來混淆視聽.

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/18 11:05:58 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/18 00:33:00 回應
其實討論的重點不在於要將水分子還原成氫跟氧．．．
而是討論用何種方法或是界面活性劑將水製造成可燃水 …
==============================================================

唉…… 看到這裡，忽然覺得：
那些「吹牛不打草稿」「睜眼說瞎話」等俗語，
都不足以形容這位「我拉屎」老兄了！

「可燃水」，或稱「可燃冰」，
是由「水」和「天然氣 (甲烷)」在「高壓」和「低溫」條件下混合時，
產生的一種「看似冰塊」的固態物質；
i.e. 由「甲烷的水溶液」凝结而成的。
它們大多儲藏在寒帶地區的海底深處地層中，
被視為 21 世紀的替代能源之一 ……
****************************************************************
可燃水只是個商業名詞而已,可是可燃水的種類有很多,每樣的可燃水其生成的方法與解釋也自然會有不一樣的定義,不是只有你所說的這一種而已,建議你在回頭去翻翻參考資料以後再回來掰...^_^..

回應:
路人丙 (passengerC) 於 2005/03/18 09:48:52 回應
T廠：
火氣不用那麼大，小心你的『姨丈』抗議哦！
看他什麼時候敢來個『U-CAR網友大方送』就好了，
沒有必要替他改『報告』。
****************************************************************
說實在的,我實在不忍心再教導triton了,如果他的姨丈抗議,就跟他姨媽說,請他姨媽消消他的氣, 如果是器官的胰臟,那就要請醫師幫忙了,不要讓triton過度勞累.

回應:
路人丙 (passengerC) 於 2005/03/18 09:48:52 回應
T廠：
火氣不用那麼大，小心你的『姨丈』抗議哦！
看他什麼時候敢來個『U-CAR網友大方送』就好了，
沒有必要替他改『報告』。
****************************************************************
說實在的,我實在不忍心再教導triton了,如果他的姨丈抗議,就跟他姨媽說,請他姨媽消消他的氣, 如果是器官的胰臟,那就要請醫師幫忙了,不要讓triton過度勞累.

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/18 09:39:27 回應


謝謝你為了我造口業!
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從頭到尾你胡說八道都不怕, 我要怕什麼?
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我沒有說你怕,你不用擔心啊! 只不過是你替我消災解厄,不是嗎! 我是謝謝你!
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我是看過了上百本創投公司有關發電節能的取代方案計畫書才敢這麼說
的.我所說的是有根據的方案.
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這個更好笑......無力反駁.....@#$%^&*.........
要不要我也寫個200種包掛人力發電, 獸力發電的企劃書給你聞香?
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當然可以啊,每一位網友都拭目以待你的大作等著拜讀你的提案與企劃能力,不訪趁這個機會展現你的實力..說不定有人會投資你耶!
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我要提醒你triton,看事情要深入一點,否則你會一錯再錯,我說的是[發電節能等等的取代方案不勝枚舉],並沒有提到一定是會因為發電造成二氧化碳的替代方案呀...
替代方案有 海水潮汐發電..風力發電..其他等等...核能發電也是其中一種,可是核能會造成核廢料的污染.如果有技術可以將核廢料再處理,處理的過程能夠再生副能源,並且非常穩定與安全的將放射性核廢料變成穩定的核廢料的話,那核能發電就可以造福人群了.
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你再掰啊! 目前哪一個替代方案, 在台灣是立即可行且可大量運用, 產生足夠電力可以替代火力與核能的? 台灣火力發電佔多少 % 你知道嗎?
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我真的不曉得怎麼說你,用用你在啟智學校教你的就可以知道有多少替代方案可以取代了,要不你就用你的學識跟網友介紹說明,讓每位你的校友多學一些東西也是造福社會,瞧瞧你經過調教後進步的成績,好嗎!? Be a good boy!
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回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/18 09:39:27 回應

我當然了解京都議定書的事情，這個報導在上個月２６日各大報紙媒體都有作整頁的報導．對我來說這是正面的意涵，因為ＮＥＰＬＯＳ的標準是高於台灣對二氧化碳排放所訂的標準，同時早就通過工研院的測試並且有報告書，此外還有中國大陸的測試認證，以及日本的認證．
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不是利用負能源嗎? 碳都完全燃燒 CO2 豈不是更多?! 燃燒不完全還產生CO 咧, 你對京都議定書有啥認識?
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唉.....為何你東西都看皮毛呢? 連談吐也是!
一個國家在工業化的工程中, 能源的需求是越來越大的! 京都議定書要求排放二氧化碳的總量, 對於一個工業還在進步的國家有多大的限制你知道嗎?
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跟大家分享京都議定書支援油背景以及內容:


京都議定書 (1997.12)

1.重點及摘要
2.制訂背景
3.聯合國氣候變化綱要公約第三次締約國大會
4.結論與未來國際趨勢分析
5.我國因應公約之急迫性
6.我國於公約的定位
6.京都議定書條文
7.京都議定書簽署國


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重點及摘要

基於公約採取「共同但具差異性的責任」，被公約列為附件一國家的工業先進國必須先行減量，因而具法律效力之附件一國家減量議定書於1997年12月在日本京都召開第三次締約方大會時通過執行，又稱「京都議定書」。

「京都議定書」係依據各國所提建議案再行協商以達共識。其重點包括：

總量管制：工業國家將削減溫室氣體總排放量5.2﹪，與人為排放量自然成長趨勢比較約削減30﹪。
個別或跨國合作減量。
目標期：減量成果以2008~2012五年平均為計算依據。
管制氣體：CO2、CH4、N2O氣體減量以1990為基準年。HFCs、PFCs、SF6氣體減量可採1990或1995為基準年。
排放量計算：1990基準年為「淨排放量」，即人為排放量減去吸存量。而1990年後進行造林、植林與伐木產生之排放淨值可與人為排放量抵減。
排放交易制度：另行訂定。
成立「綠色發展融資機制」提供經援協助減量。
罰則：將另行訂定。
生效期：1998.3.16~1999.3.15為議定書公開簽署期間。獲國內法定程序通過之附件一國家二氧化碳排放量須佔所有附件一國家1990年總排放量55%以上，且批准國家達55國以上後90日議定書始生效。
非附件一國家：現階段並無新增減量義務。
原非附件一國家摩納哥、列茲敦斯登、斯洛維尼亞與克羅埃西亞列入減量國以1990年為基準年。
減量目標不同因各國情況而異。減量目標與期程如下：

「氣候變化綱要公約」京都議定書(1997)


管制溫室氣體
基準年
目標年
削減
比率
國家

CO2
CH4
N2O
HFCs
PFCs
SF6
1990
2008~2012
- 8%
歐盟包括其15國
瑞士、愛沙尼亞、斯洛伐克、立陶宛、捷克、拉脫維亞、羅馬尼亞、保加利亞與Non Annex 1國家摩納哥、斯洛維尼亞、列茲敦斯登

- 7%
美國

- 6%
日本，加拿大，匈牙利，波蘭

- 5%
克羅埃西亞 (Non Annex 1)

0%
紐西蘭，俄羅斯，烏克蘭

+ 1%
挪威

+ 8%
澳洲

+ 10%
冰島



制訂背景

經歐洲聯盟與國際能源總署評估各國所提交之國家通訊，以歐洲聯盟為例只有英國、德國、荷蘭、廬森堡四國，可望在2000年時將CO2排放回歸本國1990年的水準。

1996年根據政府間氣候變化小組(IPCC)發表的第二次評估報告，全球二氧化碳的濃度仍在不斷上升，全球暖化的趨勢非常明確，原公約減量目標普遍認為並不被認真執行，在國際上引起很大的批評與爭議，於是於第二次締約國大會(COP2)要求訂定具有法律效力的議定書，以管制溫室氣體的排放,當時對許多極富爭議之問題，雖未獲得解決，但已形成共識。


聯合國氣候變化綱要公約第三次締約國大會

聯合國氣候變化綱要公約第三次締約國大會於1997年12月1日至10日於日本京都舉行共有159個締約國、250個非政府組織及各媒體參加，總人數逾一萬人。「京都議定」書全文共27條及Ａ、Ｂ兩個附件，主要條文為：

減量期程與目標值：
工業國(公約「附件一」成員及摩洛哥與列支敦斯登，共39個)以個別或共同方式，將人為排放之六種溫室氣體換算為二氧化碳總量，與1990年相較，平均削減值5.2%，同時採差異性削減目標之方式：歐洲聯盟及東歐各國8%、美國7%、日本、加拿大、匈牙利、波蘭6%，另冰島、澳洲、挪威則各增加10%、8%、1%（表一）。減量期程為2008至2012年，並以此5年的平均值為準。（第3.7條）

六種溫室氣體中，CO2、CH4、N2O管制基準年為1990年，而HFCs、PFCs與SF6為1995年。（第3.7、3.8條）

碳排放權交易制度：允許議定書簽約國彼此間可以進行排放交易。（第6及16 bis條）

森林吸收溫室氣體之功能應予以考量，即1990年以後所進行之植林、再植林及森林採伐之二氧化碳吸收或排放之淨值，可包涵於削減量之內。（第3.3及5條）

成立「清潔發展機制」：由工業國對開發中國家進行技術及財務協助其溫室氣體減量計畫，所減之數量由雙方分享。（第12條）。

簽署：1998年3月16日起至1999年3月15日止，在紐約聯合國總部開放公約成員簽署，其後開放加入、批准、接受或認可。（第23.1條）

生效：當認可議定書國家達55國，且認可國家中附件一成員之1990年CO2排放量須至少須占全體附件一成員當年排放總量之55%，則議定書於其後第90天開始生效。（第24.1條）

結論與未來國際趨勢分析

由於京都議定書之制訂限制二氧化碳排放，將直接衝擊各國之能源配比與產業結構，影響各國經濟發展，甚至損及國際競爭力。

京都會議後，可以很清楚地發現國際態勢已由過去的東西意識形態對抗，轉變成南北對立，已開發國家與開發中國家之競爭，甚至可稱為富有國家與貧窮國家之戰爭。依京都議定書之結論，地球資源勢必將重新分配，而二氧化碳排放權將成為下一世紀最珍貴之資源。

在京都會議期間，美國堅持主要開發中國家（key country）（如：中國和印度）亦應承擔管制溫室氣體之責任，但引起強烈反對。

據分析，已開發國家勢必堅持繼續討論開發中國家之責任。而相關制裁條款（究竟採罰金或貿易制裁方式）及排放權交易制度，均可能於近幾年中定案。當然最重要的，京都議定書是否如期生效，仍值得觀察。


我國因應公約之急迫性

雖然我國並不是聯合國之會員，無法簽署京都議定書，且目前並無減量責任。依國際環保公約之經驗，我國既使不簽署公約及享受權利，但相關義務，卻仍需履行；諸如蒙特婁議定書、華盛頓公約等，若我不遵守，曾有遭到貿易制裁之經驗。因此，我國有下列幾點理由必須因應公約：

環境保護的觀點：我國身為地球村的成員，為善盡保護地球之責任，應積極因應。
避免國際制裁的觀點：若不遵行，恐遭國際未來可能採取之制裁，如罰款或貿易制裁等方式，造成產業之損失。
提升國家競爭力的觀點：預期各國為因應本議定書都將發展高效率之技術，我國若不及早因應參與國際互動，引進技術，將喪失我國之國際競爭力。
產業、能源之調適期的觀點：依各國經驗，能源結構與產業政策之調整約需十至十五年時間，及早因應與縝密的規劃，可降低經濟衝擊。
即使未來京都議定書未能如期生效，我國現階段亦應以「無悔策略」積極推動相關措施。所謂「無悔策略」意指一個國家在因應氣候變遷時，衡諸國際互動的步調與本國特有狀況，所採取的適宜策略，該措施除可減緩溫室效益外，亦存在相關邊際效益。例如：節約能源可為後代子孫保育有限資源；推廣使用乾淨能源減少空氣污染物排放，改善區域性空氣品質；植樹造林可改善地區性微氣象形態、防止土壤侵蝕、減少季節性水患發生機率等。　

我國於公約的定位

根據1997年工業局委託中華經濟研究院所進行之研究，我國若被定位為「附件一成員」，則對我經濟結構衝擊過大，勢必無法承擔；經評估，在同樣減量情境下，我國減量幅度較已開發國家高10至20倍以上，違反公約公平合理精神；但僅自我定位為「非附件一成員」，則又將被視為逃避溫室氣體減量責任。

其實，聯合國研擬公約條文時，已將OECD國家和轉型國家(前蘇聯與東歐諸國)列為「附件一成員」，而將小島國家、新興工業國家、開發中國家但具相當工業規模者、產油國及低度開發國家列為「非附件一成員」。因此，依公約原則各國應承擔共同但程度不同的責任之精神，我國可自我定位為「非附件一成員」中「新興工業國」(Newly Industrialized Countries, NICs)。根據加拿大McGill大學Malcolm Cook之研究，台灣、南韓、新加坡與香港（俗稱亞洲四小龍）均係以出口為導向的工業化方式(Export Oriented Industrialization, EOI)造成高度經濟成長，可稱為新興工業國。另根據李國鼎先生著作(The Evolution of Policy Behind Taiwan’s Development Success, 1995)所述台灣已被OECD視為十個新興工業國之一。

由於「新興工業國」的經濟發展與國民所得遠遠超過開發中國家，預期氣候公約下一階段將以「新興工業國」為管制對象，加上歐盟曾提案將與我國情相似的南韓納為附件一成員，都正提醒我們應以更積極態度面對公約發展。因此現階段自我定位為「非附件一成員」中「新興工業國」，積極研擬「新興工業國」所應承擔之合理責任，正可減少公約對我之衝擊更可符合國際上之要求。

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/18 09:39:27 回應
YOU ARE SO FUNNY! 你真好笑耶!
TRITON只是一個週期表元素上的名字,同時是DOW CHEMICAL界面活性劑的商品名,你就要別人去相信你是DOW CHEMICAL的台灣總代理,DOW CHEMICAL的產品那麼多,少唬濫了,你是總代理哪一項產品? 怎麼證明呢? 小心有人到公平會去告你喔...提供給你參考!
----------------------------------------------------------------
1. triton 是元素名? 拜託你差少一點好不好?
2. 我寫的很清楚, 我說過了, 我代理界面活性劑 TRITON SERIES SURFACTANTS, 懷疑? 你要幾個貨櫃?
****************************************************************
要下Sample order要下給誰?

回應:
路人丙 (passengerC) 於 2005/03/18 09:29:48 回應
To Wallace：
看完你的描述，
我覺得你的『強力士』實在太『優秀』了，
而這麼優秀的東西你只給國人『享用』，真是『國人之光』啊！
不過，
你說你的『強力士』要到四月才會開始鋪貨，
那也就是說，目前沒有多少人『享用』過它的好處囉？
既然沒有多少人『享用』過它的好處，
那你說的種種很難讓人信服哦！
不如這樣好了，
可不可以來一個『U-CAR網友大方送』，
你準備個1000瓶『強力士』分送給U-CAR眾網友，
讓大家先來試試『強力士』的各種『神奇』的效果，
不知道你意下如何？
****************************************************************
可以考慮..

回應:
台中A-JAY (jay_r521) 於 2005/03/18 04:35:29 回應
偶喜歡瓦斯車...
光是個"省"字..
已經夠用嚕...夠用嚕.........
****************************************************************
嗯...省

回應:
R2 (rjuang) 於 2005/03/18 03:27:01 回應
Wallace,
無法回答別人問題時用貼標籤的方式混過去,
當我還在你的程度的時候常用這招
所以你還是省省吧
不是說要討論嗎? 趕快正面回答別人問題吧
****************************************************************
請大師指點迷津,我要回答什麼問題?
該回答的都回答啦...不是嗎!?

回應:

幹!根本沒用啦!　IP:211.74.191.xxx　職稱：未註冊　 於 2005-03-18 02:33:52 回應本文

幹!看不下去了!買過不少汽油精來加了,每次都是沒用,買了你的強力士也一樣啦!反正我已經習慣了,不過在這看你唬爛!還大言不慚!沒加之前一公升7.5-8.5,加了之後還不是一樣!你他媽騙誰
****************************************************************
你分明就是在唬爛...
你在哪裡買過NEPLOS強力士省油汽油精? 你跟鬼買啊?
市場行銷計畫在四月份才上市的商品都還沒上貨架你有用過才怪哩...
嘿...
又是一個TRITON 的校友...
TRITON! 我又幫你找到一個失聯的校友了!

回應:
R2 (rjuang) 於 2005/03/18 03:17:42 回應
還有tritum和triton不一樣
不過這也和主題無關 只是你提到週期表元素我就好心提醒你一下
***************************************************************
謝謝你的提醒!

1. tritium　
　n. ( 名詞 noun )

n. ( 名詞 noun )

【物】 【化】 氚 ( 氫的放射性同位素,符號 T, H, H3 )
------------------------------------------------------------

2. Triton　
　n. ( 名詞 noun )

n. ( 名詞 noun )

【物】 【理】 氚核 ( 氚的原子核 )

回應:
R2 (rjuang) 於 2005/03/18 03:02:45 回應
高溫環境下居然還可以產生可燃水.. 專有名詞不要亂用
****************************************************************
Triton...無業書...我在叫你們....
我又幫你找回了一位校友了...

Wallace (wy0423) 於 2005/03/18 00:59:38 回應
回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/18 00:28:08 回應
本來核四廠就不需要蓋的,因為發電節能等等的取代方案不勝枚舉...
----------------------------------------------------------------

替你媽啦!

「京都議定書」對二氧化碳排放的設定所造成的影響是什麼你知道嗎?

不懂裝懂! 不懂就不要說話!
****************************************************************
我要提醒你triton,看事情要深入一點,否則你會一錯再錯,我說的是[發電節能等等的取代方案不勝枚舉],並沒有提到一定是會因為發電造成二氧化碳的替代方案呀...

替代方案有 海水潮汐發電..風力發電..其他等等...核能發電也是其中一種,可是核能會造成核廢料的污染.如果有技術可以將核廢料再處理,處理的過程能夠再生副能源,並且非常穩定與安全的將放射性核廢料變成穩定的核廢料的話,那核能發電就可以造福人群了.

回應：
關門做車... (triton) 於 2005/03/18 00:28:08 回應
本來核四廠就不需要蓋的,因為發電節能等等的取代方案不勝枚舉...
----------------------------------------------------------------

替你媽啦!

「京都議定書」對二氧化碳排放的設定所造成的影響是什麼你知道嗎?

不懂裝懂! 不懂就不要說話!
****************************************************************
謝謝你為了我造口業!

我是看過了上百本創投公司有關發電節能的取代方案計畫書才敢這麼說
的.我所說的是有根據的方案.

我當然了解京都議定書的事情，這個報導在上個月２６日各大報紙媒體都有作整頁的報導．對我來說這是正面的意涵，因為ＮＥＰＬＯＳ的標準是高於台灣對二氧化碳排放所訂的標準，同時早就通過工研院的測試並且有報告書，此外還有中國大陸的測試認證，以及日本的認證．
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
對不起，是上個月１６日全世界有１４１個國家國家和地區簽署該議定書，其中包括３０個工業化國家，批准國家的人口數量佔全世界總人口的８０％。

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/18 00:28:08 回應
本來核四廠就不需要蓋的,因為發電節能等等的取代方案不勝枚舉...
----------------------------------------------------------------

替你媽啦!

「京都議定書」對二氧化碳排放的設定所造成的影響是什麼你知道嗎?

不懂裝懂! 不懂就不要說話!
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
我當然了解京都議定書的事情，這個報導在上個月２６日各大報紙媒體都有作整頁的報導．對我來說這是正面的意涵，因為ＮＥＰＬＯＳ的標準是高於台灣對二氧化碳排放所訂的標準，同時早就通過工研院的測試並且有報告書，此外還有中國大陸的測試認證，以及日本的認證．

回應：
關門做車... (triton) 於 2005/03/18 00:22:36 回應
哈...
我看到了...看到了世界級的啟智學校名列前茅天字第一號的MR.TRITON..

我不曉得你跟這個名字可以聯想在一起...幫幫忙吧! 這個也可以讓你興分...真好笑!
----------------------------------------------------------------

肉呆.......唉!

跟你那麼多暗示, 就是跟你說我是他的［台灣總代理］!

我搞界面活性劑十多年了, 我正在睜大眼睛看你再來要怎麼掰! 你再掰啊! 我正拭目以待, 看你怎麼圓謊!

講乳化之前, 先去花兩年把普通化學學會, 再花一年學有機化學把 HLB 看清楚, 再花個兩年把二重電位對微胞安定性的影響搞懂, 你才有資格跟我討論乳化!
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
YOU ARE SO FUNNY! 你真好笑耶!
TRITON只是一個週期表元素上的名字,同時是DOW CHEMICAL界面活性劑的商品名,你就要別人去相信你是DOW CHEMICAL的台灣總代理,DOW CHEMICAL的產品那麼多,少唬濫了,你是總代理哪一項產品? 怎麼證明呢? 小心有人到公平會去告你喔...提供給你參考!

回應:
ghosty (ghosty) 於 2005/03/17 11:22:29 回應
如果反應物最終的產物都是C,H,O的化合物, 那麼在其過程中要變化成其他中間產物再燃燒, 照化學方程式的逆反應原理, 應該加入更大的能量才對, 怎有可能直接把能量釋出? 那麼所謂省油的結果是不是有其他的付出?
****************************************************************
其實討論的重點不在於要將水分子還原成氫跟氧．．．而是討論用何種方法或是界面活性劑將水製造成可燃水，當然了，用電解的方式既慢又不經濟而且會耗掉大量的電能，這種情形當然會有極大的付出．．不是嗎．

回應:
Bludbird (Bludbird) 於 2005/03/17 07:31:09 回應
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本來核四廠就不需要蓋的,因為發電節能等等的取代方案不勝枚舉...

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/17 01:12:55 回應
http://www.dow.com/surfactants/index.htm

DOW CHEMICAL 在美國排名第幾大你知道嗎? 你知道 surfactant 是啥意思嘛?

有沒有看到中間一行字 TRITON™, DOWFAX*, TERGITOL™ Surfactants?

有沒有發現 TRITON 排第一位? 你想到什麼沒有?

我倒要看看你界面活性劑再來要怎麼掰!
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哈...
我看到了...看到了世界級的啟智學校名列前茅天字第一號的MR.TRITON..

我不曉得你跟這個名字可以聯想在一起...幫幫忙吧! 這個也可以讓你興分...真好笑!

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/16 19:41:18 回應
黔之驢

黔無驢, 有好事者船載以入。至則無可用, 放之山下。虎見之, 尨然大物也, 以為神。蔽林間窺之, 稍出近之, 憖憖然莫相知。

他日, 驢一鳴, 虎大駭, 遠遁, 以為且噬己也, 甚恐。然往來視之, 覺無異能者。益習其聲, 又近出前後, 終不敢搏。稍近益狎, 蕩倚衝冒。驢不勝怒, 蹄之。虎因喜, 計之曰: 「技止此耳! 」因跳踉大闞, 斷其喉，盡其肉, 乃去。

噫! 形之尨也類有德, 益之宏也類有能。向不出其技, 虎雖猛, 疑畏, 卒
****************************************************************
閣下恐怕是說自己吧! 因為我仍然看不到[你自己的文憑技術]耶!
這種文章是給有文學造詣的人看的,只是不知道有幾人看得懂!
可是我知道閣下的技術是 [剪]跟[貼]的技術,

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/17 00:02:57 回應
唉，又在「唬濫」了..........

所謂的「水煤氣」，就是 CO (一氧化碳) 和 H2 (氫) 的混合氣體；
其製造方式，
是讓「水蒸氣」通過紅熱的「焦炭」：
C + H2O --> CO + H2

在上述的製造過程中，
必須以「水蒸氣」為主、而盡量減少「氧氣」的存在，
否則會變成： C + O2 --> CO2

反觀汽車引擎，
其「燃燒室」內，是「氧氣」較多？還是「水蒸氣」較多？
「熾熱的炭粒」，會先跟「氧氣」反應？還是先跟「水蒸氣」反應？
****************************************************************
看來你跟氚大大是同類還是啟智般的校友,可是你看來比較有慧根.知道如何找問題...如何看重點...

不錯! 不錯!

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/16 23:27:49 回應
沒力了......能不能換個新詞? 又是界面活性劑! 我真他媽的沒力了....

別的不說, 你在汽油中加多少水? 產生多少水煤氣?

你自己說:

「我用強力士NEPOLOS省油汽油精1c.c.:1000c.c.汽油
「這部車原來一公升95無鉛汽油平均可跑到九公里左右(平面道路以及高速公路平均值),現在可以跑到14.166公里,省油率達到57%左右.

慢慢來, 我抽絲剝繭算給你看, 一公升加汽油加1cc 的NEPOLOS省油汽油精, 何時加水? 就算加你進去都是水, 1/1000 有啥鳥用......
****************************************************************
我說嘛!這就是你的劣根性!
強力士省油汽油精是省油汽油精! 唸書或是讀資料根本是瞎矇!

用[強力士的介面活性劑]可以利用乳化的方法將水與油用適當比例的混合調配後產生化學作用即水煤氣反應。在高溫條件下，部分水分子與未完全燃燒的熾熱的炭粒發生水煤氣反應，形成可燃性氣體，反應式如下：
C+H2O--> CO+H2
C+2H2O--> CO2+2H2
CO+H2O--> CO2+H2
2H2+O2--> 2H2O
以上是解釋用水當主要燃料的簡單原理! 強力士的界面活性劑是一種重要的原料.

我當然不可能一次教會你!看看你有多少能耐繼續磨!

用強力士的介面活性劑可以利用乳化的方法將水與油用適當比例的混合調配後產生化學作用即水煤氣反應。在高溫條件下，部分水分子與未完全燃燒的熾熱的炭粒發生水煤氣反應，形成可燃性氣體，反應式如下：
C+H2O--> CO+H2
C+2H2O--> CO2+2H2
CO+H2O--> CO2+H2
2H2+O2--> 2H2O

用強力士的介面活性劑可以利用乳化的方法將水與油用適當比例的混合調配後產生化學作用即水煤氣反應。在高溫條件下，部分水分子與未完全燃燒的熾熱的炭粒發生水煤氣反應，形成可燃性氣體，反應式如下：
C+H2O CO+H2
C+2H2O CO2+2H2
CO+H2O CO2+H2
2H2+O2 2H2O

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/16 10:41:07 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/16 01:35:10 回應


乳化--------界面活性劑
溶化--------溶劑
皂化--------鹼
****************************************************************
看看你....好像在肥皂工廠上班...

回應:
沒想到 (rome) 於 2005/03/16 18:06:56 回應
那個.....什麼什麼「我拉屎」的.....
從頭到尾也沒看你講了什麼有建設性的理論.....
只一直看到你說別人見識淺薄之類的話.....
請問....你到底是來幹嘛的啊！
說賣東西好像也只有第一篇.....
說是來討論何謂副能源好像也沒看你講了什麼東西出來....
說是來鬧笑話的....這我就覺得你成功了....做的好....
****************************************************************
哈哈哈...又多了一個氚大大以及無業書的校友.

回應:
Bludbird (Bludbird) 於 2005/03/16 06:44:14 回應
Wallace你知道固體燃料嗎？
若運用於汽車引擎，馬力可以提升數倍，燃油還可以更省。
那為什麼不上市？
因為不符合經濟效益。
你的東西我不懂，不能評論。
問題是消費者有必要買這東西嗎？
****************************************************************

哈哈哈....氚大大...無業書...好好的教教他..

回應:
Bludbird (Bludbird) 於 2005/03/16 06:31:16 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/16 01:38:12 回應
回應:
fake (fake802) 於 2005/03/15 23:53:14 回應
Water Fuel這樣的系統確實存在，不過很明顯的尚不適合量產...而且也不是討論的重點，我的車子油耗嚴重，真的蠻想聽聽您產品的原理是不是真的能幫助我省油。
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汽油是有機還是無機？
燃燒三要素是什麼？
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這種小學生的問題..請教氚大大跟無業書...

回應:
fake (fake802) 於 2005/03/15 23:53:14 回應
Water Fuel這樣的系統確實存在，不過很明顯的尚不適合量產...而且也不是討論的重點，我的車子油耗嚴重，真的蠻想聽聽您產品的原理是不是真的能幫助我省油。
****************************************************************

其實原理很簡單,NEPLOS強力士就像是生物科技所說的體內環保的理論一樣．
例如：人體會生病絕大多數是因為病從口入(呼吸道，口腔)．
會生病是因為抵抗力減弱了，因為當時物從口腔進到身體腸道內部的東西成分有
上千種以上，被我們吃進肚子能夠消化的就變成排遺（糞便）或是排泄物（尿
液，汗水）排不出來的就囤積在體內成為宿便或是尿酸，這都是造成體質減弱以
及抵抗力降低的原因，除此以外天天吃的食物裡面含有大量的化學物質毒害身
體，其中最大的原因莫過於將我們體內的有益菌消滅殆盡．因此，現代醫學提倡
生物療法，要有健康的身體必須要先從體內環保開始．
首先當然是先解決食物的來源，因此倡導食用生鮮有機蔬菜，或是健康的肉品（沒
有施打抗生素的動物）因為唯有這樣才能逐漸增強抵抗力改善體質．再者提倡生
物療法的食品微生物專家培育出有益菌補充人體體內不足的有益菌用來改善體
質，因為有益菌可以幫助人體製造出各種人體需要的微量元素也就是我們所說的
維他命．體質改善了自然免疫力就增強了，身體健康了，體力當然也變好了．

因為有益菌的增加使得宿便排得相當乾淨並且將毒素排出體外，小腸絨毛吸收養
分的功能提高，當然吃下去的食物就能夠完全消化吸收，造肉能力增強了身體也
不會虛胖，膽固醇降低、血脂肪溶解了．．等等種種的好現象全部呈現在體外．

強力士就是這樣的原理基礎將那些阻塞油路以及破壞機械力的原因排除掉，做到
車體體內環保使得車子引擎年輕化了，這些種種的有利條件自然會提高車子的機
械力以及引擎的運轉，再加上副能源的理論因此提高車子的行程距離，省油率以
及省錢率自然就高了．

回應:
fake (fake802) 於 2005/03/15 23:41:03 回應
我想您大概也沒打算把你的東西賣給這兩位...ㄜ不知道怎樣稱呼好的仁兄吧...然而在這邊廣告，其實還是要抓點要訣低~~~
只要講出來的理論讓他們認同，那觀板的網友大概有1成以上會買(抱歉我估計的那麼保守，不過我會買啦...)，如果只是目前這樣對他們乘口舌之快，那買的人肯定會少於1%...
這樣我不免得懷疑，你是真的來賣這產品，還是讓這產品垮台QQ？印象中一窩頭有位仁兄廣告手法跟講話語氣態度、用字譴詞方式都跟您如出一輒，您該不會就是他吧？其實我很驚訝...不敢想像這樣的先知會有兩個...
****************************************************************
謝謝FAKE大大你的關心與建議.

我遵守這個網站討論區的精神,因為有人主張這個網站是以技術討論為主不以營利為目的,如果是以營利為標的建議我到一窩頭網站的討論區. 既然是以技術討論為主軸,就是像民主牆一樣用辯論的方式論證.

強力士的原理是以化工原料與有機化學產生出新的材料,這種新的複合物它的功能原理已經在第一頁說明了.

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/15 22:48:02 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/15 22:43:05 回應
...燃料跟電力都搞不懂...
========================================================

哈哈......... 又「露出馬腳」了！
原來，
您根本不知道有「燃料電池」( Fuel Cell ) 這種東西.........
****************************************************************
我還是建議你去買DISCOVERY的節目帶以後再回來參加討論.

否則你會一直以為我在說燃料電池,因為你的常識不到那個程度是不會知道我說的道理.

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/15 23:04:14 回應
例如,將水還原成氫跟氧不是我們思考事情的方向,因為這樣會進入死胡同,理論上應該思考成有沒有[替代的元素或是方法]可以將800公克的液態水製造出2000公升的可燃性氣體.
****************************************************************
我說你跟無業書是同類的愚劣族.你們是屬於不知不覺行的人物.

[替代的元素或是方法]是創新科技的動力,先知先覺的人就會往替代性原料或是方法這方面去思考,而不是去思考:

{[一公升的氣體, 如果壓力不同或溫度不同, 裡面所含的分子數目就會不一樣, 則燃燒出來的熱量就不一樣。

好比問「一平方公里裡的人總共有多重」? 又沒說裡面的人口密度, 也沒每個人的體重.....這樣如何求解? 不懂裝內行, 隨便編個題目, 條件不嚴謹導致無法作答, 卻又說這叫做「作答者思考八股, 沒新思維, 故不會解」......

坦白說, 硬要解的話可以解, 設壓力P, 溫度Tk, 從 PV=nRT 下去求 mole 數; 我還可以給你 1 mole 氫氣燃燒熱為 241.6 KJ!]}...

只要條件設定好了,演算的工作就可以丟給機器(COMPUTER),何必去唸研究所呢? 這就是你失敗的原因.

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/15 22:29:24 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/13 19:55:27 回應
........用水當燃料的科技在40年前就已經存在了,..........

*******************************************************
Wallace (wy0423) 於 2005/03/15 22:09:16 回應
DISCOVERY頻道報導的車子已經在美國的陸上走了,造型很漂亮,
沒有污染的排氣,排出的是水蒸氣,排出的液體是水,還可以生飲.

==============================================================


哈哈哈............

那是「氫燃料電池」(Hydrogen Fuel Cell) 啦！
根本不是什麼「用水當燃料」！
閣下果然是個「不懂裝懂」的「唬濫大王」！

真相：
讓「甲醇」或「乙醇」的「水溶液」進行「水解」反應，
便可分解出「氫氣」；
再將此氫氣導入「燃料電池」(Fuel Cell) 中，
該 Fuel Cell 便可「發電」(產生電力) 來推動電動馬達，
而讓車輛前進。
****************************************************************
我說了老半天你還是不懂嘛...還強行裝內行... 掰不出東西...燃料跟電力都搞不懂...
唉...朽木不可雕也..

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/15 22:02:51 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/15 21:44:55 回應
.......再回頭看看我在前面說的發明原理, .......
========================================================

哈哈哈............

您從頭到尾都在「胡扯、硬拗」，
不然就是在「顧左右而言他」；
真正的「原理」，
反而沒看到您說過半句..........
****************************************************************
哈哈哈.....

你跟TRITON 真是物以類聚...
只怪你們的學校教育教壞了,我不會再譴責你們了,也不會怪你們了, 因為這種人,社會上比比皆是. 我由衷的興起同情之心想要提出一筆錢送你們回到啟智學校再教育.

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/15 21:55:04 回應
將水分子還原成氫跟氧用電解的方式是很不經濟,那是物理的理論現象,我們討論的主軸是化學學理
----------------------------------------------------------------

嗚嗚嗚.......沒想到我從小所學的化學變化, 現在都被變成「物理的理論現象」.......

大家回學校去唸「新化學」吧!
****************************************************************
我說吧,你的養成教育把你腦筋教秀豆了,物理現象跟化學現象都搞不清楚. 難怪你一直沒有成就. 希望從這一刻起你能有長足的進步,造福鄉里,
光耀門楣.

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/15 21:33:57 回應
這.....這.....這太難了吧!

閣下的問法根本就是「我帶一把錢上街, 買了幾樣物品, 請問我身上還剩多少」? 啊沒頭沒尾我怎麼回答? 好歹給我壓力大小, 溫度幾度吧!

偷偷告訴你, 同溫同壓下的一公升氫氣跟氧氣無法完全反應!
****************************************************************
我知道你挺用心的思考,不過我建議你思維的模式要修正,20世紀之前所學的化工科技已經不夠用了.(我還是相當懷疑你的學歷)

例如,將水還原成氫跟氧不是我們思考事情的方向,因為這樣會進入死胡同,理論上應該思考成有沒有替代的元素或是方法可以將800公克的液態水製造出2000公升的可燃性氣體.當然不是利用物理原理,而是利用化學方法產生的化學能. 這已經不是理論了,實際的產品已經出來了.DISCOVERY頻道報導的車子已經在美國的陸上走了,造型很漂亮,沒有污染的排氣,排出的是水蒸氣,冷凝後的液體是水,還可以生飲(該車主以及主播當場生飲).目前美國國會一位眾議員在開.這部實驗車造價相當昂貴大約1000萬美金以上的成本,還沒量產,全美國只有兩部.時速可以達到100哩以上沒問題,只不過是該眾議員不敢開快車,他都維持在60~65哩的速度.

以上說的是將水當成燃料的事實與各位分享.

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/15 21:33:57 回應
這.....這.....這太難了吧!

閣下的問法根本就是「我帶一把錢上街, 買了幾樣物品, 請問我身上還剩多少」? 啊沒頭沒尾我怎麼回答? 好歹給我壓力大小, 溫度幾度吧!

偷偷告訴你, 同溫同壓下的一公升氫氣跟氧氣無法完全反應!
****************************************************************
我知道你挺用心的思考,不過我建議你思維的模式要修正,20世紀之前所學的化工科技已經不夠用了.(我還是相當懷疑你的學歷)

例如,將水還原成氫跟氧不是我們思考事情的方向,因為這樣會進入死胡同,理論上應該思考成有沒有替代的元素或是方法可以將800公克的液態水製造出2000公升的可燃性氣體.當然不是利用物理原理,而是利用化學方法產生的化學能. 這已經不是理論了,實際的產品已經出來了.DISCOVERY頻道報導的車子已經在美國的陸上走了,造型很漂亮,沒有污染的排氣,排出的是水蒸氣,排出的液體是水,還可以生飲.目前美國國會一位眾議員在開.
這部實驗車造價相當昂貴大約1000萬美金以上的成本,還沒量產,全美國只有兩部.時速可以達到100哩以上沒問題,只不過是該眾議員不敢開快車,他都維持在60~65哩的速度.

以上說的是將水當成燃料的事實與各位分享.

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/15 15:51:10 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/15 12:23:49 回應
因為我們討論的是用水製造成可用的燃料.
用何種方式還原成氫跟氧?
===============================================================

Wallace 兄，
不知您對「可逆/不可逆反應」(reversible/irreversible reaction) 有無概念？

不管是在常溫或高溫的環境中，
如果沒有「外加能量」的介入與消耗 (例如「電解」)，
那麼「2 H2 + O2 --> 2 H2O」的傾向 (反應速率)
遠遠大於「2 H2O --> 2 H2 + O2」的傾向 (反應速率)！！

接下來，小弟猜想，您會如此強辯：
『把水裝入車輛的燃料槽中，再加以「電解」，
不就可以分解出「氫氣」了嗎？這不就是「燃料」嗎？
然後將這個「氫氣」送入引擎燃燒，不就產生「熱量」了嗎？』
沒錯……
但是，這個「熱量」的獲得，
絕對不會比當初「電解」時所需的「電能」消耗還划算！
再來……
根據「熱力學第二定律」：『「熱」不可能全部轉成「機械功」』
i.e. 上述的「熱量」，只有一部分可以轉成引擎的「機械功」；
而這個「機械功」再與前述「電解」時所消耗掉的「電能」相比，
就更加「不划算」了！！

另外，當初「電解」時所需的「電能」，假設來自車上的電池；
而電池充電時所需的「電能」，應該是由 發電廠 (火力or核能) 提供的吧？
我們再來看看 發電廠內的「能量轉換」過程：
熱能 --> 機械功 ( steam turbine 或 gas turbine )
機械功 --> 電能 ( electric power generator )
上述兩個轉換階段，都會產生能量的消耗 (浪費) ！

這整個「算盤」打下來，您就可以知道：
「用水當燃料」，是多麼的「不划算」吧！！ ( 簡直是…… 愚蠢至極……)
****************************************************************
當然!將水分子還原成氫跟氧用電解的方式是很不經濟,那是物理的理論現象,我們討論的主軸是化學學理,這真的要怪教育當局,把你們的腦筋都教壞了,沒有創造力也沒有思考力,俗話說人類的等級分成聖賢才智平庸愚劣,填鴨式的教育只會將你們塑造成愚劣的水平. 不是嗎!?

再回頭看看我在前面說的發明原理,現在已經是21世紀了,基礎化學以外還要結合有機化學物理學等等理論一起思考,過去的傳統理論為基石,而整合化學的理論才是21世紀不斷創造出副能源以及新材料的創新科技.

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/15 15:43:07 回應
Wallace (wy0423) 於 2005/03/15 12:23:49 回應
我實在不太願意教你!
1. 你不是我的學生.
2. 你不是我的經銷商.
3. 你也沒給我束脩.
4. 你沒有責任感也沒有正義感.
5. 你沒有國際觀. 眼光如豆! 以井觀天!
6. 看事情跟探討問題不夠客觀.
7. 態度傲慢,功高慢主.
8. 其他種種數不完的壞習慣..
==========================================================

Wallace 兄，您誤會了！
小弟並不需要您「教」我什麼；
小弟只不過想看看：
一個「不懂裝懂」的「唬濫大王」如何「露出馬腳」，如此而已……
****************************************************************
我說嘛,你看書甚至於讀書都是不求甚解,摸魚打混只知其一不知其二,還是一樣貢高我慢的心態.

我建議你打個電話到DISCOVERY頻道公司買他們的資料或是節目帶, 先充實一下自己的常識,那次的報導很多人都看到了,很多小學生也都看到了,先把水準拉到跟一般人一樣高的時候,我跟你說明你才會虛心接受..

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/15 12:39:29 回應
因為我們討論的是用水製造成可用的燃料.
用何種方式還原成氫跟氧?
---------------------------------------------------------

兄臺,

這跟拿水當燃料是兩回事啦!

如果這樣水也算燃料, 那大便.........

「大便拿去澆菜當肥料---->青菜吸收大便中有積物---->菜市場---->食物」

算食物囉........


水還原成氫跟氧再燃燒, 你有沒有想過水分解氫跟氧要加的能量是多少?
****************************************************************
你是化工碩士, 也是專家,一公升的氫氣跟氧氣 2H2 + O2 --> 2H2O 請你教大家這個公式可以生成多少的水? 以及多少的熱能?

http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=27433
請大家到這邊的討論區來腦力激盪! 共同討論有關副能源的問題! 很健康也很有意思!

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/15 11:30:32 回應
2 H2 + O2 --> 2 H2O

Wallace 兄，
請不要再「顧左右而言他」了！！！
請「直接」說明「用水當燃料」的「原理」吧！ 謝謝！！
****************************************************************
我實在不太願意教你!
1. 你不是我的學生.
2. 你不是我的經銷商.
3. 你也沒給我束脩.
4. 你沒有責任感也沒有正義感.
5. 你沒有國際觀. 眼光如豆! 以井觀天!
6. 看事情跟探討問題不夠客觀.
7. 態度傲慢,功高慢主.
8. 其他種種數不完的壞習慣..

綜合以上的種種,知識的傳承哪有那麼隨便說給就給!

你告訴我們大家的公式是不對的,因為你少了能量的標示. 所以說你還是一知半解.

如果反向的話,怎麼辦呢?
因為我們討論的是用水製造成可用的燃料.
用何種方式還原成氫跟氧?

再將氫跟氧燃燒產生能量,還原成氫跟氧以後的嚴重問題會在哪裡?

請先回答我的問題,讓我知道你了解多少!

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/14 22:15:23 回應
可否請 Wallace 兄說明一下「用水當燃料」的原理，好讓小弟「增廣見聞」一番？

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Wallace (wy0423) 於 2005/03/15 10:25:00 回應
沒有知識也要有常識, 我看你平常不看電視,Discovery頻道曾經報導過,而且已經有實際的汽車在路上跑,我看你們應該要有國際觀,眼界放大一點, 不要將自己侷限在Window的虛擬世界,久而久之你們的心理不健全,看誰都不順眼.
瓢竊別人的智產轉述別人的知識,躲在網際網路的虛擬世界裡面以專家自居,不負責任的誤導大眾,這是造業啊!

===============================================================


Wallace 兄，請不要再「顧左右而言他」了！！！
請「直接」說明「用水當燃料」的「原理」，好讓我們「增廣見聞」吧！！
謝謝！！
****************************************************************
要告訴你方法之前我要知道你跟氚大大曉得多少初中理化.

你曉得水是如何形成的?

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/14 22:15:23 回應
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=26956&pno=3

主題：真不是蓋的省油環保汽油精

Wallace (wy0423) 於 2005/03/13 19:55:27 回應

..........用水當燃料的科技在40年前就已經存在了,............

==============================================================


可否請 Wallace 兄說明一下「用水當燃料」的原理，好讓小弟「增廣見聞」一番？


p.s. 據小弟所知，那些「科技」後來都證實了：只是「騙局」一場！
其中某個騙局，據說當年還曾騙到一座中共的國家獎.........
****************************************************************
沒有知識也要有常識, 我看你平常不看電視,Discovery頻道曾經報導過,而且已經有實際的汽車在路上跑,我看你們應該要有國際觀,眼界放大一點, 不要將自己侷限在Window的虛擬世界,久而久之你們的心理不健全,看誰都不順眼.
瓢竊別人的智產轉述別人的知識,躲在網際網路的虛擬世界裡面以專家自居,不負責任的誤導大眾,這是造業啊!

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/14 22:00:26 回應
http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=26956&pno=3

主題：真不是蓋的省油環保汽油精

Wallace (wy0423) 於 2005/03/14 00:39:11 回應
強力士為解決此一環保及經濟問題，致力於副能源再生強化劑之研究二十餘年，
針對不易燃燒的石系分子，利用觸媒工程作自由基裂解，離子裂解，及多中心反應，........
================================================================


化學上所謂的「裂解」(Cracking)，例如「輕油裂解」(Naphtha Cracking) 等，
是將「長鏈分子」裂解成為「短鏈分子」。

至於 Wallace 兄所謂的「自由基裂解」、「離子裂解」等，小弟從未聽聞；
可否請 Wallace 兄說明一下它們的定義，好讓小弟「增廣見聞」一番？

p.s. 所謂的「自由基」(free radical)，簡單的說，
是指在外圍擁有「不成對電子」的原子或分子。
既然是「不成對電子」，就表示此處尚無「共價鍵結」；
既然沒有「鍵結」，何來「裂解」？？
****************************************************************
強力士的效果已經經過多重試驗跟科研單位認證過了,認證的過程時間很長也花了不少的認證實證費用,重點不在於名詞的定義,那些名詞你在網路上都可以看到並且有詳盡的解釋,as for know-how 就是關係到智產,更何況過去的描述已經提過專利字號,想要技術資料的話,請與你的專利事務所到智慧財產局去要就行了.

回應:
ghosty (ghosty) 於 2005/03/14 20:31:15 回應
這年頭, 什麼奇怪的說法都有. 最近看到有號稱 [數位測速器] 的廣告, 說警方已全面改用數位照相, 所以要用數位測速器, 因為它運用先進的DSP快速傅利葉運算, 計算出雷達頻率. 挖勒, 數位照相跟偵測器有什麼關係? 數位訊號能在空間中傳遞喔? 學通訊的第一次聽到, 如果可以的話, 根本就不需要調變了, 雷達頻帶最高以35Ghz計算, 要用FFT, 至少也要有70Ghz的取樣率, 現在哪裡有在賣70Ghz的A/D轉換器? 光是30Ghz的頻譜分析儀都是以台幣百萬計價的. 要用FFT計算70Ghz的訊號, CPU 少說也要快個幾百倍, 哪裡找這種DSP處理器?
****************************************************************
我相信你是對的,數位信號是必須用類比信號傳輸,用電磁波當carrier,
而35Ghz是微波的頻帶,如果將微波先用導波管Feedhorn導到Down converter以後再轉換成UHF或是VHF信號的時候A/D的轉換器就可以用了.
基本上雷達傳輸的資料是簡單的資料,技術上沒那麼困難,只不過是該生產廠商不應該亂定義成[數位測速器]

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/14 20:17:19 回應
汽缸內未燃燒完全物的再利用, 也許可行, 但現階段的做法......

把那些未燃燒完全的就算都通通燒個精光, 也應該到不了節省57%的地步。
****************************************************************
其實原理很簡單,就是簡單的事情複雜化或是複雜的事情簡單化的道理,
例如愛因斯坦發現了相對論,證明相對論的方法就是將複雜的事情簡單化,他將繁瑣不堪的數學公式跟物理公式整理成為E = mc2.

這也是求學問的人不求甚解的人不易悟出道理的原因之一,而80%以上的人都是如此,10%的人似懂非懂,剩下的10%的人不斷的努力精益求精,而這10%裡的人還有80%是跟前面的80%的人有相同的結果,剩下的10%的人跟前面的一樣,而殘存的10%裡的人,終究會有近乎愛因斯坦的精神的人,繼續發現創造出讓人類科技進步的技術.

試問,你自己是屬於哪一類? 如果悟到了,我就將這道理告訴你!

回應:
fake (fake802) 於 2005/03/14 18:22:20 回應
老實說這種戲碼很好看~
小弟心中很期待，但是又怕真懂的人忍住，讓我們錯失學習的機會，所以才會一直忍不住想說幾句話...
話說從頭，wallace大大說的很有條理，至少從頭到腳都有作出一些定義及說明，暫且不論"副能源"是不是真有這種定義的東西，往深的想下去，再熱機浪費的資源中想辦法再次使用，似乎真的是可以解決能源問題的一大好方法，只是有沒有這麼簡單，跟是不是真的辦到了，比較耐人尋味:p~
****************************************************************
...^_^...

你說的不錯,這是一個不錯的學習平台! 我們一起拭目以待!互相學習!互相成長!

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/14 18:16:53 回應
Wallace 兄，
釋迦牟尼佛 有言：「依法不依人」！

我們絕對不是搞「個人崇拜」！
我們推崇 三噸大大，是因為他的發言「言之成理」，
能夠通過我們的「理性」與「知性」的檢驗；
所以眾人才會信服。

至於您，Wallace 兄，
我們與您素昧平生、毫不相識，更「無冤無仇」，
根本沒有必要與您作對、擋您財路！
只是，
您所發表的種種「歪理」，
根本無法通過我們的「理性」與「知性」的檢驗，
讓我們實在無法苟同！！

苦海無邊，回頭是岸……
阿彌陀佛……
****************************************************************
唉..將你不知道的道理視為歪理,你也真有道理! 哈哈哈...

回應：
褟褟米 (Jerry0604) 於 2005/03/14 16:28:06 回應
這種東西能用, 人體天然瓦斯也會香:

產品名稱: 天然瓦斯促進劑A+

產品說明: 本劑由北海道鄉下路邊小白花提煉而成, 服用後會加強胃腸蠕動, 且會使體內產生天然特殊瓦斯, 此瓦斯吸入體內後保證渾身順暢, 加強血氣循環, 加速排出體內廢棄物, 以達養生保健之目的.

使用方式: 用餐前服用, 越多越好.

製造商: 汀儗滸蘭株氏會社

注意事項:
1. 服用後若無反應表示劑量不足, 可斟酌增加服用劑量.
2. 服用後若發生勤跑廁所屬短期現象, 消費者不必過度驚慌.
3. 若發生體力虛脫現象時可送大醫院急診.
4. 以上純屬虛構, 信者使用, 概不負責.
****************************************************************
我相信你大概是屬於喜歡開玩笑的個性,可是有時候假設性的東西是存在的喔! 也許哪天你成為傑出的生物科技發明人!

回應：
褟褟米 (Jerry0604) 於 2005/03/14 16:28:06 回應
這種東西能用, 人體天然瓦斯也會香:

產品名稱: 天然瓦斯促進劑A+

產品說明: 本劑由北海道鄉下路邊小白花提煉而成, 服用後會加強胃腸蠕動, 且會使體內產生天然特殊瓦斯, 此瓦斯吸入體內後保證渾身順暢, 加強血氣循環, 加速排出體內廢棄物, 以達養生保健之目的.

使用方式: 用餐前服用, 越多越好.

製造商: 汀儗滸蘭株氏會社

注意事項:
1. 服用後若無反應表示劑量不足, 可斟酌增加服用劑量.
2. 服用後若發生勤跑廁所屬短期現象, 消費者不必過度驚慌.
3. 若發生體力虛脫現象時可送大醫院急診.
4. 以上純屬虛構, 信者使用, 概不負責.
****************************************************************
我相信你大概是屬於喜歡開玩笑的個性,可是有時候假設性的東西是存在的喔! 也許哪天你成為傑出的生物科技發明人!

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/14 15:06:17 回應
p.s. 三噸大大 (正牌的化學碩士)????
****************************************************************

是不是世界在進步還是你退步了抑或是原地踏步呢? 我怎麼一直嗅不出你有這樣的學經歷背景呢? 我拜讀了你所有的資料是因為網路的進步與方便讓你知悉別人的資料然後轉述陶醉於被崇拜的感覺乎?

科技的事實是要經得起考驗而不是轉述,千萬不要陶醉餘萬人迷的粉絲情境裡. 提供給你的崇拜者參考!

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/14 15:06:17 回應
p.s. 三噸大大 (正牌的化學碩士)，想不想「出手」收拾一下？
----------------------------------------------------------------

人家 Ph.D 一堆, 我還是惦惦就好.......真的忍不住了, 才說他兩句.....
****************************************************************

謝謝氚大哥! 您說的對,其實學問基本上是培養人格與人品為首重,知識與常識是每個人都可以被培養塑造出來的,不是嗎? 供您跟你的崇拜者參考.

對於副能源您的認知如何?

回應:
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/14 14:21:56 回應
Wallace兄，不要再「不懂裝懂」了！
所謂的「所知障」，跟「書讀得好不好」，並無關係！
(例如：禪宗六祖「惠能大師」並不識字……)

凡夫眾生，
因有「我執」而生「煩惱障」，
因有「法執」而生「所知障」。

詳見「唯識論」：「煩惱障者，謂執遍計所執實我，薩迦耶（有身見）見而為上首，百二十八根本煩惱，及等流諸隨煩惱，此皆擾惱有情身心能障涅槃，名煩惱障。所知障者，謂執遍計所執實法，薩迦耶見而為上首，見疑無明受恚慢等，覆所知境，無顛倒性能障菩提，名所知障。」
****************************************************************
哈!哈!哈! 很高興獲悉你有進步! 功德一件!

回應:無業書 (jeffwang) 於 2005/03/14 12:07:55 回應
凡是「化學 / 化工」相關科系畢業的網友們，
一定看得出來：
上面一堆所謂的「原理」，全是胡說八道！！

p.s. 三噸大大 (正牌的化學碩士)，想不想「出手」收拾一下？
**************************************************************

我很了解你心中的苦悶,這是所謂的所知障,書沒讀好才會口出妄語!

汽油之組合係由，石蠟系高分子50-60%，萘系30-50%、烯系0.5-2.0%、及芳香系2-4%等不同結構分子組合而成，其中不易氣化燃燒的石蠟系分子幾佔全數50%以上，因此其現行市面上的汽油每一公升(約750公克)，燃燒時實際提供動力者僅約548公克(73.1%)，其餘則浪費並形成HC、CO、CO2 、及NOX 等公害氣體，每年虛擲數百億資金，並成為環境品質及人類健康的殺手。

強力士為解決此一環保及經濟問題，致力於副能源再生強化劑之研究二十餘年，針對不易燃燒的石系分子，利用觸媒工程作自由基裂解，離子裂解，及多中心反應，將石蠟分子之共價鍵作附加置換、重排、閉環等形式之改變，使成為與原來不同的共價鍵，結合再生易燃性分子之石油質，而提高其燃燒高效應，而創造出省油25%以上，防治污染排放50%以上之副能源再生強化劑－PVN。

換言之將PVN使用於任何動力燃料之中，每年之經濟效益達數十億，而令世人頭痛不已之空氣污染問題，將可被降低至一極限之下，其餘未被強調之功效，尚有增強馬力、延長汽缸壽命、減少引擎爆震，減少零件污濁物，保養引擎….等功用，最適於車輛動力機械以及工業上之使用，可謂為一劃時代之產品。

副能源再生強化劑發明之由來

一． 副能源之定義
所謂副能源，係動力引擎所使用的石油燃料，再燃燒時無法完全燃燒，而排出留存於空氣中之一部分能源，亦即CO， CO2，SO2，NOX等有毒氣體。

二． 副能源再生之定義
石油液體燃料再燃燒時，未能轉變為熱能而被排出於空氣中之閒置能源：一氧化碳(CO)、亞硫酸、二氧化硫(SO2 + SO3)、等之氣體及煙霧、黑煙、都屬於閒置能源，將這些閒置能源轉變為有效熱能，臻至於完全燃燒之境界，以此方式來解決公害和提高熱能功率之過程，稱之為 －『副能源再生』。


三． 何謂副能源再生強化劑？
上述理想之境界，須借助觸媒化學反應法，專對石蠟系，烷類，和萘系，烯類，高密分子量之分解與重組，使成低分子量之交鏈結構，增加辛烷值，方能改良汽油分子化合物，使之在汽缸中容易與空氣中的氧分子結合，而達幾乎完全燃燒之境界，而這個觸媒秘方，強力士歷二十餘年之改良發展，而成功地推PVN，即所謂副能源再生強化劑。

副能源再生強化劑發明之由來

一． 副能源之定義
所謂副能源，係動力引擎所使用的石油燃料，再燃燒時無法完全燃燒，而排出留存於空氣中之一部分能源，亦即CO， CO2，SO2，NOX等有毒氣體。

二． 副能源再生之定義
石油液體燃料再燃燒時，未能轉變為熱能而被排出於空氣中之閒置能源：一氧化碳(CO)、亞硫酸、二氧化硫(SO2 + SO3)、等之氣體及煙霧、黑煙、都屬於閒置能源，將這些閒置能源轉變為有效熱能，臻至於完全燃燒之境界，以此方式來解決公害和提高熱能功率之過程，稱之為 －『副能源再生』。


三． 何謂副能源再生強化劑？
上述理想之境界，須借助觸媒化學反應法，專對石蠟系，烷類，和萘系，烯類，高密分子量之分解與重組，使成低分子量之交鏈結構，增加辛烷值，方能改良汽油分子化合物，使之在汽缸中容易與空氣中的氧分子結合，而達幾乎完全燃燒之境界，而這個觸媒秘方，強力士歷二十餘年之改良發展，而成功地推PVN，即所謂副能源再生強化劑。

回應:
關門做車... (triton) 於 2005/03/13 20:51:39 回應
我很高興能夠利用這種對談方式啟發大家對媒體以及科技的探討. 真理是越辯越清楚的,尤其是對人類有意的科技是應該要廣為宣傳的, 不是嗎!
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那可以解釋一下原理嗎?
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汽油之組合係由，石蠟系高分子50-60%，萘系30-50%、烯系0.5-2.0%、及芳香系2-4%等不同結構分子組合而成，其中不易氣化燃燒的石蠟系分子幾佔全數50%以上，因此其現行市面上的汽油每一公升(約750公克)，燃燒時實際提供動力者僅約548公克(73.1%)，其餘則浪費並形成HC、CO、CO2 、及NOX 等公害氣體，每年虛擲數百億資金，並成為環境品質及人類健康的殺手。

強力士為解決此一環保及經濟問題，致力於副能源再生強化劑之研究二十餘年，針對不易燃燒的石系分子，利用觸媒工程作自由基裂解，離子裂解，及多中心反應，將石蠟分子之共價鍵作附加置換、重排、閉環等形式之改變，使成為與原來不同的共價鍵，結合再生易燃性分子之石油質，而提高其燃燒高效應，而創造出省油25%以上，防治污染排放50%以上之副能源再生強化劑－PVN。

換言之將PVN使用於任何動力燃料之中，每年之經濟效益達數十億，而令世人頭痛不已之空氣污染問題，將可被降低至一極限之下，其餘未被強調之功效，尚有增強馬力、延長汽缸壽命、減少引擎爆震，減少零件污濁物，保養引擎….等功用，最適於車輛動力機械以及工業上之使用，可謂為一劃時代之產品。

回應:無業書 (jeffwang) 於 2005/03/13 20:48:48 回應
無業書 (jeffwang) 於 2005/03/07 10:29:18 回應

拿出一點真才實學的理論吧！
想要「走江湖賣膏藥」，
也要有幾分「硬底子功夫」；
光靠「花拳綉腿」是沒用的！

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Wallace (wy0423) 於 2005/03/13 19:55:27 回應

..........用水當燃料的科技在40年前就已經存在了,............

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唉，等了這麼多天，還是只能看到這種「花拳綉腿」............
真令人失望..................

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不清楚你的意思.

回應:關門做車... (triton) 於 2005/03/13 18:41:49 回應
很多高科技的產品或是高科技的技術都是要經過千錘百鍊後作過最好的Field Test才會發表上市.
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讓我想起 Xenical.....

這玩意兒一上市, 馬上造成轟動, 台灣連衛生署都還沒許可, 就已經狂銷數百萬盒! 逼得衛生署不得不加快審核腳步....

你有看到「讓你酷(羅鮮氏)」的廣告嗎? 好東西根本不必打廣告! 沒聽過? 那建議閣下搜尋一下......

至於閣下說的高科技, 我實在無法認同, 因為你說的事證, 跟現金的科技都相違背; 會是外星科技嗎?!
________________________________________________________________
這種比喻不是很恰當,因為一個是人吃的,一個是燃料.讓你酷在台灣暢銷之前,國際媒體已經透過新聞在報導了,那是Pfizer製藥廠設計的局.升為中國人, 我們早已經清楚,這種產物在中國的草藥醫學早就存在了數千年了,且具有同樣效果的療效,祇是中國人不擅長媒體而已,除此以外基於道德的標準也不鼓勵.
至於燃料呢,沒看過的科技並不表示不存在,只是媒體報導了沒有,用水當燃料的科技在40年前就已經存在了,你可以說他是騙人或是不存在的嗎? 當然不能夠用這種邏輯推斷事情.有些科技是被大財團buy out, 原因是擔心新發明的東西會影響到他們既得利益的產業.
我很高興能夠利用這種對談方式啟發大家對媒體以及科技的探討. 真理是越辯越清楚的,尤其是對人類有意的科技是應該要廣為宣傳的, 不是嗎!

汽油漲價了...想要知道如何省下你的荷包嗎?

汽油又漲價了.

回應:***　職稱：　 於 2005-03-10 08:02:30 回應本文

5年前就有測試報告
表示5年前就有這東西
結果5年來賣都賣不起來
聽都沒聽過

要是真有你說的效果
早賣翻了
________________________________________________________________
很多高科技的產品或是高科技的技術都是要經過千錘百鍊後作過最好的Field Test才會發表上市.

提供給你做參考!

強力士先生這個月內準備要在電視上跟大家見面了,兩週內準備要上廣播電台的節目.強力士先生要告訴大家環保的重要性.

回應無業書 (jeffwang) 於 2005/03/07 10:29:18

[Wallace 兄，小弟不想擋人財路；
只是，您的邏輯有點奇怪ㄝ……

「省油 50%」與「減少50%的空氣污染」，
這是兩碼子事，不可混為一談！

如果連這麼簡單的邏輯都說不清楚，
如何說服別人去相信您那瓶「神油精」？

拿出一點真才實學的理論吧！
想要「走江湖賣膏藥」，
也要有幾分「硬底子功夫」；
光靠「花拳綉腿」是沒用的！

看看 Triton 大大與他的「滌刻靈」神油吧！
只要有真才實學的硬底子功夫，
別人就不會 (or不敢) 提出質疑……]
_______________________________________________________________

謝謝你的指教, 不過以上你所說矛盾的問題不是我發表的...

回應Oldman:
謝謝你的信息.
如何跟你一起配合業務上的合作!
我的e-mail: wy0423a@yahoo.com.tw

OldMan　　職稱：課長　發文量：324次　 於 2005-03-07 03:29:42 回應本文

http://car.135.com.tw/index.html

產品特性

奈米技術為21世紀最具突破性的產物，對全球將造成第四波產業革命。奈米晶片環保省油組係利用20奈米之微小顆粒，將空氣與汽油混合後透過其放射、穿透、共振原理將炭氫化合物瞬間分子化，產生共振效果，每秒鐘共振頻率286,000次。含 氧量增加，使空氣與油品細小化充分混合達到完全燃燒之效果。

安裝後功能
1. 馬力增強：起步、加速、超車敏銳、續航力增強。

2. 扭力增強：爬坡力提昇， 操控自如。

3. 清除積碳：噴油嘴、火星塞雪白光亮，排放之CD、HC 幾近於零，延長引擎壽命，無污染環境之虞，並保持車內空氣清新。

4. 怠速順場：降低引擎噪音、換檔順暢不至抖動。

5. 節省燃油：馬力提昇後，請調整駕駛習慣。油門輕踩，即可節省油耗10%~25%之間。

6. 適合各種車輛：汽車、瓦斯車、柴油車、大貨車、巴士均可使用。

7. 本產品保用五年，安裝後七日內，使用無效，保證退費。

GENIUS (singular555) 於 2005/03/06 22:22:24 回應
老大
這種東西我想是心理作用！
你共對彌對阿！
_____________________________________________________________

這絕對不是心理作用啊!
用過的話就會明白了.

強力士 NEPLOS PVN 保護引擎省油環保再生能源可以讓你的愛車15000公里換一次機油, 比例是 PVN : 機油 = 100 c.c. : 4 公升.
強力士的專利: 日本專利第447528號.
可以來函索取說明書: wy0423a@yahoo.com.tw.

強力士 NEPLOS PVN 保護引擎省油環保再生能源可以讓你的愛車15000公里換一次機油, 比例是 PVN : 機油 = 100 c.c. : 4 公升.
強力士的專利: 日本專利第447528號.
可以來函索取說明書: wy0423a@yahoo.com.tw.

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強力士的專利: 日本專利第447528號.
可以來函索取說明書: wy0423a@yahoo.com.tw.

強力士 NEPLOS PVN 保護引擎省油環保再生能源可以讓你的愛車15000公里換一次機油, 比例是 PVN : 機油 = 100 c.c. : 4 公升.
強力士的專利: 日本專利第447528號.
可以來函索取說明書: wy0423a@yahoo.com.tw.

強力士的專利字號是: 日本專利第447528號.

強力士先生(Mr. NEPLOS)在三月份會上電視以及廣播電台跟各位見面喔!

我在雅虎即時通的帳號是wy0423a, e-mail: wy0423a@yahoo.com.tw,可以試著在即時通聊國家大事.

litttledog (grezzo) 於 2005/02/27 01:53:03 回應
省油也是一樣的道理,
如果可以節省30%的油耗卻只要增加10%的生產成本,
這種產品早就上市了,相反的,
如果同樣能減少30%的油耗卻要增加60%的生產成本,
石油公司也是不會去生產的,博士再多也沒用.

litttledog (grezzo) 於 2005/02/27 01:15:12 回應
就算人家打個廣告也不用那麼生氣吧!
人家也是要過日子的,你不相信頂多提醒一下其他網友就好了,
況且他只是說那個產品可以保護引擎,
怎麼到了你這裡就又是省油又是降低Co2的,
他又沒說有那些功能.

不要以為中油台塑有一大堆碩博士就多厲害,
石油公司賣油是以利潤為主要考量,
如果說台塑有研究一種油品新配方,
加了這種油確實可減少50%的空氣污染,
問題是製造成本將提高20%,除此之外沒有其他好處,
你認為台塑會不會同意生產這種油品?
除非政府持續提高汽車污染的標準,
你認為有多少人願意多花20%的錢去加那種油?

回答ken:

我所知道的你應該是個愛車族,也有些微的常識,如果把你的常識跟認知更強化的話, 你是個可造之材,可以的話,寫信到wy0423a@yahoo.com.tw我可以送你三瓶100c.c.強力士, 用過的話你就會強力士的效果.

厚~~厚厚說:
少在那發神經了好不好
汽油精1cc=5元
60ccx5=300元
22.1*60+300=1626元
夠我1990年SCOPIO,2L 手排檔小自客多跑到彰化
比你多一段

回覆:
原來我的車子未加強力士之前只可以跑到540公里左右, 加了強力是以後可以跑到850公里. 850-540 = 310公里.(增加的里程數)
以310公里 除以9公里 = 34.44公升的汽油(省下的汽油量),
再乘以22.9元/公升=788.77元.(賺到的95無鉛汽油錢).
再扣除掉60c.c. X 5元 = 300元的強力士省油汽油精的成本實際賺到的:
788.77元 - 300元 = 488.77元....

這樣簡單的算數, 懂了沒!

我知道的價格是一瓶100c.c.零售價500元, 一次買三瓶是1000元.

用過強力士NEPOLOS才會明白我所說的事.

上面一篇文章是我剛剛從IP:218.164.4.xxx得到的意見.

剛剛我從
<IP:218.164.4.xxx　於 2005-02-22 12:13:53 回應本文

省油率達57%~~~原廠行車電腦有還有辦法讓你動啊???
這也算厲害了~~~~~1990年SCOPIO,2L 手排的原廠電腦真強悍~~~
這樣都不會亮燈~~~~
裝供油電腦直接用修正供油量的都沒那麼強~~~
不知道有沒有ARTC或工研院亦或是學術單位的測試報告~~~
這我倒很想看看的說~~~
目前做過市面的省油產品的測試~~最多最多也不過10%左右~~~
而且還是於引擎動力計上測試的~~跟實車測試比起來會好一點~~
畢竟實驗機台跟實際行車狀況是有差的~~
你實車都可以有57%~~我看F1應該用你的東西~~
那樣可以少幾次進站加油的時間ㄟ~~~~
考慮一下吧!! >

:說真的,我沒有動到任何設定,我是直接將加油量以及行車總公里數除換算後得到的平均值再跟未添加前的數字做比較,這樣的結果應該是合理吧!如果不對的話,請各位大大給予指教,謝謝!

除了eAuto網站外還有類似這樣的網站嗎? 請各位大大提供給我..謝謝!

謝謝你的建議,我會到一窝頭去瀏覽.

我有一個朋友叫Alex開一部不曉得幾年的車子了Toyota Race 瑞獅箱型車, 這部車子夠老了, 手排檔, 發動的時候還要靠人為的阻風門調整啟動, 尤其是冬天的時候還要等上幾分鐘的熱車,2000c.c.加滿汽油95無鉛, 1000元約43.668公升,原來只可以跑183公里左右(約4.19公里/公升), 用過NEPOLOS強力士省油汽油精以後,市區道路可以跑到286公里, 平均6.549公里/公升, 高速公路可以跑到389公里, 平均8.908公里/公升, 以市區道路的省油率跟還沒添加NEPOLS之前足足有百分之五十九以上的省油效果, 真是驚人! 這是加了第三瓶以後的成績, 使用的方式為1c.c.: 1公升汽油,車子還沒做大保養, 現在車子發動後, 引擎排出的廢氣不再有噁心的味道, 機油還沒換新已經有這樣的成績了. 如果作過保養, 省油的情形會更改善, 我相信Alex的車子引擎已經開始還老返童了.

我願意跟你一起分享增加馬力節省燃料的喜悅,愛車族的朋友請跟我連絡wy0423a@yahoo.com.tw.保證你有意想不到的效果.

要看你開哪種級數的車子,我所了解的是那些好車例如雙B的車種在出場前都先對你的愛車作過品檢測試以及品保, 如果你的愛車引擎怕受到傷害的話, 可以考慮使用NEPOLOS強力士來保護你的愛車, 相信我, 絕對正確無庸置疑絕對保證.

我用強力士NEPOLOS省油汽油精1c.c.:1000c.c.汽油, 加滿六十公升汽油到1990年SCOPIO,2L 手排檔小自客,居然讓我從台中到台北可以開兩趟半含平面道路100公里(300km X 2.5 次 + 100km = 850km), 夠驚人吧!
這部車原來一公升95無鉛汽油平均可跑到九公里左右(平面道路以及高速公路平均值),現在可以跑到14.166公里,省油率達到57%左右.

愛車族的朋友請跟我連絡wy0423kimo@yahoo.com.tw.

這是我用過最棒的省油汽油精.
_______________________________

ㄏㄏㄏ....真的...會讓產油國緊張..

強力士有汽油用的,柴油,重油,機油等油品用的規格.

我剛剛查過Nepolos汽油精在工業技術研究院工服編號D-90-13-094的報告日期90.03.26提出過.
同時車輛研究測試中心之環保能源實驗室耗能檢測報告B90EG009,檢測日期:90.3.22也有提出報告.
此外還有上海市環境監測中心測試報告(市環監) 監字第988011號, 報告日期1998.05.25.
所以強力士NEPOLOS是一個經得起檢驗以及考驗的省油汽油精.
想要這份檢測報告的, 請留下聯絡電話號碼或是傳真,依媚兒.

這部車原來一公升95無鉛汽油平均可跑到九公里左右(平面道路以及高速公路平均值),現在可以跑到14.166公里,省油率達到57%左右.