1.法拉利是否真心想讓FA抱恨而終(撞壞了還不換傻了),
還是上一站後巴西金主說話了....浣熊成了一哥????😆

2.新版E21+kimi雨站不是太優,開舊版賽車的果醬還優一點

3.RBR大亂鬥再起

4.MGP兄友弟恭前景大好

一練初初開始
1: Fernando Alonso
2: Mark Webber
3: Jenson Button
4: Rosberg
5: Vettel

這個表現很微妙😆

單圈對決來自GPUPDATE

同對廝殺...原來媽傻還不是全輸耶😲

Red Bull
Vettel 6 - 4 Webber

McLaren
Button 5 - 5 Hamilton

Ferrari
Alonso 7 – 3 Massa

Mercedes
Schumacher 4 – 6 Rosberg

Lotus
Räikkönen 7 – 3 Grosjean

Force India
Di Resta 4 – 6 Hülkenberg

Sauber
Kobayashi 6 – 4 Pérez

Toro Rosso
Ricciardo 4 – 6 Vergne

Williams
Maldonado 6 – 4 Senna

Caterham
Kovalainen 4 – 6 Petrov

HRT
De la Rosa 3 – 6 Karthikeyan *

Marussia
Glock 5 – 4 Pic **

* HRT failed to qualify for the Australian Grand Prix in Melbourne, meaning neither Pedro de la Rosa nor Narain Karthikeyan scored in the head-to-head battle

** Charles Pic did not out-pace Timo Glock at the European Grand Prix in Valencia, as the German fell ill before qualifying and was unable to take part

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/279051/feature-biggest-improvers-of-the-season/


法拉利明顯升級,升速了0.977秒

DAY1

Pos. Driver Team Time Laps
1. Fernando Alonso Ferrari 01:22.444 46
2. Mark Webber Red Bull 01:23.648 24
3. Jean-Eric Vergne Scuderia Toro Rosso 01:23.891 32
4. Jerome d' Ambrosio Lotus Renault 01:24.048 40
5. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:24.100 49
6. Kamui Kobayashi Sauber 01:24.736 48
7. Oliver Turvey McLaren 01:25.303 30
8. Jules Bianchi Force India F1 01:25.475 19
9. Rodolfo Gonzalez Caterham 01:27.197 35
10. Charles Pic Marussia 01:27.359 45
11. Valtteri Bottas Williams 01:29.179 28
12. Gary Paffett McLaren 01:50.898 4
13. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 00:00.000 5

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/277718/another-fourth-place-finish-for-webber/

Webber已經連四戰第四名

他現在積分榜第三耶...😲只小輸S.V. 5分

如果這一季單站冠軍繼續換人做

那不是沒機會以全年無頒獎台的狀態...勇奪世界冠軍

終於😌

E20該可以了吧

21日

Pos. Driver Team Time Laps
1. Sebastian Vettel Red Bull 01:23.265 79
2. Nico Hulkenberg Force India F1 01:23.440 97
3. Lewis Hamilton McLaren 01:23.590 114
4. Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 01:23.618 76
5. Fernando Alonso Ferrari 01:24.100 75
6. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:24.150 51
7. Sergio Perez Sauber 01:24.219 66
8. Bruno Senna Williams 01:25.711 97
9. Heikki Kovalainen Caterham 01:26.035 31
10. Romain Grosjean Lotus Renault 01:26.809 7
11. Charles Pic Marussia 01:28.026 121

RB8 拿出真本事?Grosjean不知為何只跑了7圈

每次點進去看U-car的F1報導

報導似乎常常"剪下貼上",很多似乎很豐富

可是對數據與內容疏於查證...(這一站SV到底還有啥紀錄?是否弄清楚再寫),不然說錯了豈非誤導讀者?

或許是其實車板的額外業務,本身對比賽不熱衷?

如果是這樣,建議少寫一點,寫重點...看起來也不會太長太累

其中Nick Heidfeld的得分跟Petrov比沒有比較差Malaysia上頒獎台是顛峰,說要期待Bruno....其實很怪

酷必卡要是歸隊,兩位新手車手反而會有問題???

應該是背後贊助吧?或是賣點'?

另外那個紀錄報導錯了....

"值得一提的是，截至上個賽季結束Nick Heidfeld仍然保持無法獲得分站冠軍車手中參賽次數最多 (172場) 的紀錄，今年他將這個記錄推進至183場。"引用數據的時候要查證一下吧!!!

Nick Heidfeld是第二多...最多的是跑了15季的Andrea de Cesaris....208場...尼克得再跑一季半不奪冠才打的破...

本來沒奪冠最高分...也被因為25分賽制被尼可搶走....

本賽季後...兵長更兵長了😌

總共比了11站

Vettel拿了8個PP Webber拿了另外3個....RBR包辦全部竿位

Webber作出4場最快單圈,Massa的最快單圈場次還比FA跟SV多

Sergio Pérez 跟 Paul di Resta 併列目前最佳新人...

Virgin 是墊底車隊... HRT...還贏他?理查這次要裝扮啥?

Schumacher復出仍然乏力落後對友16分...而且以5分之差正在被小林追趕

當然老人組最慘的是Rubens Barrichello他才拿過2次2分

如果Vettel 一直這樣跑下去(每站都跟第二高分拉開3分)最快

For the first time since its Grand Prix was postponed in March, the Kingdom of Bahrain has declared that it is ready to re-host the Formula 1...

For the first time since its Grand Prix was postponed in March, the Kingdom of Bahrain has declared that it is ready to re-host the Formula 1 event. If accepted by governing body the FIA on Friday, commercial rights holder Bernie Ecclestone is then presented with the task of finding a new date.

Ecclestone’s latest idea is to move the Indian Grand Prix to a new season-ending slot of December 11, thus slotting Bahrain in between Korea and Abu Dhabi, although such an extension to the calendar has been opposed by teams who claim employees need a sufficient holiday period.




“We feel we are in position to have the event back,” Zayed Rashid Alzayani, Chairman of the Bahrain International Circuit, told the Associated Press. “Things have calmed down tremendously in Bahrain. Life is back to normal. We are happy to have the race anytime, really.”

The Sakhir race, which should have launched the season on March 13, was called off due to civil unrest in capital city Manama which continued for several weeks.

“We went through a rough patch and we need nice moments in our history now for the nation,” Alzayani added. “Formula 1 has always been a time where Bahrain showcases itself to the world - not only as a sports arena but as society, a community that Bahrain as a nation has to offer. Formula 1 can bring back joy to the country.”

A final decision on Bahrain will be made as the FIA World Motor Sport Council (WMSC) meets in Barcelona this Friday.


真的改好,某人有可能20/19勝1亞???

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/110424/2/41c7.html

RACINGNET轉貼

Mercedes GP擊敗McLaren以及Red Bull Racing，成為今年賽季開跑以來，Pit Stop速度最快的車隊。自從F1禁止補給油料以來，哪個車隊換胎的速度更快，便可以從競爭對手那媟m回一些時間，儘管優勢只有那麼一點點，但有時候卻能成為比賽勝負的關鍵。並且由於新的Pirelli輪胎特性關係，進站次數通常會比過去的比賽至少要多一次以上，加上輪胎壽命快到的時候，性能衰退的非常快，正確的進站時機還有迅速地換好四顆輪胎，往往能夠取較以往更多的優勢。

根據Auto Moto und Sport的統計，Mercedes似乎在這個方面投注了不少心力，他們於今年賽季所進行過的14次Pit Stop中，從Pit入口到出口平均花費22.301秒，分別比McLaren與Red Bull車隊快0.082以及0.288秒，他們在今年賽季都有17次的進站。接下來是Sauber、Renault以及Force India車隊。Ferrari則落後在第七位，這支義大利車隊平均進站時間比最快的Mercedes慢了1.438秒。而速度最慢的則是Hispania車隊，落後3.375秒。

Sauber車隊的墨西哥新秀Sergio Perez，在Barcelona的最終測試的第三天跑出了最快成績，中斷了一直由Red Bull Racing所主導的局面。Ferrari車手Felipe Massa則以0.331秒的差距居次，兩天前最快的Mark Webber，這次僅能排在第三，落後0.705秒。


Perez的單圈成績1分21.761秒，甚至比前一天世界冠軍Sebastian Vettel所跑出的成績還好，不過想當然這是在一次搭載極少燃料的排位賽模擬中達成的，就算是如此，墨西哥人的表現仍是非常出色。並且在其他的測試項目中，他的速度同樣讓人印象深刻。後來在比賽模擬中因KERS問題中斷測試，最後還故障停在Pit出口導致紅旗，看來Sauber賽車顯然可靠性還不太足夠。


Massa的次快成績同樣是在單圈衝刺中跑出，且Ferrari車隊測試重心是放在多次短距離的項目上，Massa完成了全場最多的132圈。Webber的第三快成績，則非低油載的情況下做出，因為隨後他還繼續跑了四圈，顯然是看不出他真正的實力。Red Bull的測試項目則是與Ferrari類似，雙方在場上的暗中較勁，如同在排位賽的爭奪。雖然兩度把賽車停在賽道邊使得測試停擺，但Williams車手Rubens Barrichello依舊完成了105圈之多的里程，並且成績排在第四。Mercedes GP則是把測試重心放在新套件之上，但也做單圈衝刺測試，Michael Schumacher的成績僅能排在第五。

轉貼自RACINGNET


Barcelona最終測試第三天成績


Pos. Driver Team Time Laps
1. Sergio Perez Sauber 01:21.761 95
2. Felipe Massa Ferrari 01:22.092 132
3. Mark Webber Red Bull 01:22.466 97
4. Rubens Barrichello Williams 01:22.637 105
5. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:22.892 89
6. Nick Heidfeld Renault 01:23.541 32
7. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:23.990 40
8. Vitaly Petrov Renault 01:24.233 24
9. Adrian Sutil Force India F1 01:24.334 108
10. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:24.779 107
11. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:27.336 96
12. Jarno Trulli Lotus F1 01:34.486 6

http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1567

結果蠻有趣的...尤其是年度新秀這一筆...

對於壹貫反紅的我(即使kimi在的時候我還是反紅)...
對於法拉利車隊這一站是輸在"笨嘎哩"...或"賭錯"
不是很能認同...我認為不是"策略錯誤"而是策略失敗"

回應"萬笨紅軍"的說法...這一站法拉利到底輸在哪裡???
我認為Alonso這段陳述道出了事實...

Alonso：賽後來看，採用什麼樣的戰術最好總是非常輕鬆的。就像我現在說的，你需要選擇盯防一些人。如果我們當時沒那麼早進，我認為韋柏可能會超過我們。結果我們進了，我們守住了韋柏，但是把佩特羅夫和羅斯伯格放到了前面，所以我認為這是一次非常困難的進站選擇。

的確他可以不要跟進PIT...然後可能不會被夠快的慢車擋住...但是仍然有很大的機率落在偉伯之後
這樣或許能近個幾名 但是我不認為有機會領先 維特+兩台麥車+Nico Rosberg(趁SC換胎優勢)
這樣以第5完賽...即使還能在偉伯之前...嗯~~似乎更悽涼啊~~~

以我的看法起跑
失守讓比較快的JB超過加上ROSS在SC出來的那刻所引發當機立斷的換胎...才是主因...不知道F10是否能夠在SC時進去換胎...但是沒進去...讓之後前面至少會有4臺車...這已經落在敗局裏了

大舒(撞車)+ROSS(進站)...才是關鍵...這雖然沒有陰謀論...算是糾結的宿命吧???老冠軍組合無意間影響了今年的冠軍😆

Ferrari車手Fernando Alonso表示，自己今年賽季拿到年度冠軍頭銜的機率是50%。儘管目前落後車手積分榜領先者Mark Webber有20分之多，但兩屆世界冠軍聲稱，在賽季結束之前他絕對會追上。


Alonso說：「我們只花了兩場比賽的時間，就重新回到爭奪世界冠軍頭銜的行列之中。我們在領先集團中殿後是事實，不過這樣通常是比領先在前來得好，但是我有信心能夠在最後衝刺階段，我的意思是賽季剩下最後兩場或三場比賽的時候，我們將會比現在更接近領先者。最重要的是要保持冷靜並且專注把該做的做好，很難說誰可能會是我最強的對手，大家看起來沒什麼分別。或許是Hamilton、Button還有我幾個曾經有類似經驗的車手，能夠以較為冷靜的方式來應對。如果要以百分比來說的話，正常的狀態下我會說有50%的機會。


在贏得德國GP冠軍以及匈牙利GP亞軍後，雖然Alonso在積分榜上的排名未變，但分數的差距縮小到只有20分，Ferrari車手表示，多虧了車隊近幾場比賽的升級，讓他們有了更多的信心，他說：「在幾場不太幸運的比賽之後，我們終於在正確的路線上邁進。賽車有了很多的進步，讓我感覺樂觀得多，同時也看到了整個車隊在信心上的增長。到了Spa我們將再有些升級，希望這些東西仍能夠更進一步地幫助我們，當然其他車隊勢必也是如此，這意味著我們所要做到的，得比對手再更好一些，再更快一些。」

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意思說剩下50%...偉哥10% Lewis 10% 小V 10% 巴頓10%...10%留給機會渺茫的其他人

Fernando Alonso表示，如果想要贏得今年賽季的世界冠軍，那他們Ferrari車隊就得是剩餘賽季中最強的車隊才行。多虧在德國及匈牙利GP連續兩場比賽拿下好成績，讓義大利車隊重返世界冠軍頭銜爭奪行列，目前Alonso在車手積分榜上僅落後領先的Mark Webber 20分，而在車隊積分榜中Ferrari車隊則落後Red Bull Racing 74分。


Alonso認為車隊有理由相信他們前2/3的賽季還算令人滿意，但同時他也察覺，如果想要拿到冠軍頭銜，Ferrari車隊得在剩餘的比賽中非常強勢才行，他說：「我想我們必須滿意自己在錦標賽中到目前為止的表現。有許多比賽我們跑得很棒。但也有一些令人失望的表現，但整體來說，我想我們目前還能在一個很接近領先者的位置，差距並不是很大，現在有五位車手可以爭奪世界冠軍，我們也在其中。到賽季終了還有七場比賽，有發生任何可能的機會。我們等於只是回到原點，所以如果我們想要贏的話，在賽季剩餘的比賽中我們得成為最強。我想沒有哪個車隊會認為自己現在領先，也不會有哪個車隊相信自己是在第五，通通是在一個集團，而此時正是我們發威的時刻。」


在上一場匈牙利GP拿到亞軍的Alonso還說，儘管Red Bull Racing在比賽中展現難以置信的速度，但他們Ferrari更應該保持冷靜，但他自己也承認，他們在匈牙利GP與Red Bull的差距實在讓人失望，西班牙車手補充到：「我想在Ferrari我們總是需要去思考勝利，我們需要去瞄準竿位以及爭取每場比賽的勝利。但是在匈牙利，很明顯地這是不可能辦到的，我們的速度並不像對手Red Bull那麼快，所以這是讓人有點失望的。但最終我們了解到，將會有些賽道比較適合我們的賽車，我們必須得像在德國那樣抓住機會，並且也會有那種特性不適合我們的賽道，我們也需要盡力跑出最好的成績，像在匈牙利那樣。」


Alonso很有信心在剩餘的賽道中，他的賽車將能夠發揮優勢，並且認為匈牙利賽道只不過是剛好特別適合Red Bull，他說：「我們很清楚那對Red Bull來說是一條完美的賽道，所以我們得保持冷靜，賽季總共有19場比賽，我想Ferrari的整體配套是非常有競爭力的。我們現在的處境是，假如能夠再贏一場比賽，就可能取得領先，因此我們得保持冷靜。」

Fernando Alonso表示，匈牙利GP的結果對Ferrari車隊來說是個警告，儘管他在比賽中有辦法抵禦Sebastian Vettel的攻勢拿到亞軍，但他們仍舊需要找出更多的速度。Red Bull Racing支配了整場匈牙利GP，要不是Vettel在重新起跑時距離前車太遠遭到處罰，Alonso相信自己根本沒有辦法以亞軍的席次完賽。


兩屆世界冠軍說：「很明顯地我們在整個週末都比他們兩人慢，比賽有這樣的發展一點都不奇怪。相較於他們的速度，今天我們真的很慢，多虧了或許是賽道的配置，使得超越對手變得極為困難，我們才能夠保持亞軍的席次通過終點。雖然這樣的成績很好，但我們也很清楚比賽時跟排位賽的速度都必須有所進步。這次我們的速度不足以跟Red Bull對抗，所以得以現實角度看待我們的表現。就週日來說這個成績很棒，但整體來說，從這個星期的比賽中可以看到，我們還得加把勁，並持續改進賽車。」


Alonso還說在比賽前他就已經認定，不太可能拿到比第三名更好的成績了，他說：「我們所值得的名次是第三，我們不管是在自由練習還是第一、二、三階段的排位賽中都是第三，所以第三是我們預期要在比賽中拿到的成績。雖然我的車在起跑的時候狀況極佳，首彎我差點就能夠超掉兩部Red Bull賽車，但最終還是沒辦法做到，只足夠將我推上第二。我嘗試在停站時保住第二名的席次，但是Mark以第一套胎跑得太棒了，以軟胎跑了超過40圈還沒有任何問題，這或許把我們嚇了一跳，並且我們的速度也不足以讓我們預想的策略實現。當你有像他們那樣的速度優勢時，我想什麼樣的策略都能成功吧。」


西班牙人繼續補充到，儘管Red Bull有這麼大的速度優勢，但在這麼不利於超越的賽道上，他們一樣無計可施，他說：「我們把快過我們1~2秒的Vettel擋在後面有40圈之多，這條賽道的配置的確有很大的幫助，在一般的賽道上，我根本就不可能保住亞軍。」

-->再加油...現在主要敵人變成最難搞的偉哥...期待RBR自己把他搞下來

Lewis Hamilton表示自己在匈牙利GP的退賽，是對他在爭奪世界冠軍頭銜上來說，是個重大的打擊。原本在積分榜上領先的Hamilton，因為變速箱的問題從匈牙利GP中退賽，因此一下子被對手搶回了25分，而退賽前他位居第四。


積分榜落居第二的Hamilton說：「比賽不就是這個樣子嗎，只不過我們必須加倍地努力趕上就是了，今天我們損失了很多積分，這是今年賽季第二次這樣了。雖然這麼說也是於事無補，但我們也只能這麼做。通常我們總是能做得很好，但很可惜在這個時候出了錯，但生活就是這樣。在賽車運動的世界裡，當你將賽車推向極限，這種事就是會發生，我們只需要忘卻事件，但要記取教訓。」Hamilton表示事情發生得很突然，他說：「差不多是在第一個彎道處，我正在加速，團然感覺到奇怪的震動，原本我以為是傳動軸的問題，後來發現原來是變速箱故障。」

儘管Red Bull Racing領導人Christian Horner，對於Ferrari車隊在德國GP祭出車隊命令讓Fernando Alonso拿到冠軍一事非常不滿，但他旗下的車手Mark Webber，卻堅信Alonso確實值得在這場比賽中拿到冠軍，Ferrari車隊的做法是正確的選擇。


Felipe Massa在Hockenheim的比賽中領先的大半場，直到比賽剩下18圈的時候被隊友追到了車尾。Webber聲稱Massa要不就是把跟自己隊友之間的差距拉大，那Ferrari車隊就沒有理由要求他讓車，不過一旦Massa阻礙到了隊友，那他就必須為了車隊利益做出讓步，Webber說：「他們給予Felipe同樣的機會去贏得比賽，他們給了他贏得比賽的機會，只不過他無法拉開與Fernando間的差距，看樣子他們車隊已經決定，哪一個車手在正式比賽中速度比較快，就能夠贏得那一場比賽，而在德國GP中，比較快的就是那個贏得比賽的人。我依然相信Massa有機會贏得這個週末在匈牙利的比賽，一個真正獲勝的機會，只要他能夠快到讓人家看不到他的車尾，他將能夠贏得比賽，也就是說他的機會跟在Hockenheim沒有什麼不同。他在Hockenheim的第一套胎還真是很快，第一套胎期間跑得很好，不過第二套胎很明顯地，速度不足以讓他避免接到車隊命令，因為車隊已經決定讓速度比較快的那個人獲勝。」

前Ferrari車手，七屆世界冠軍Michael Schumacher表示，對於Ferrari車隊決定把德國GP的冠軍交給Fernando Alonso的作法表示贊同。Schumacher曾在2002年賽季的奧地利GP，牽扯在類似的車隊命令爭議中，當時Ferrari車隊要求他的隊友Rubens Barrichello讓德國人過去。


因此Schumacher可以說是最有資格評論這次事件的人了，他說：「過去我曾經被批評過，所以對這種事情我非常了解，事實上要是在同樣的情況下，我一樣也會這麼做。我們來到這裡的最終目的是什麼，就是要贏得世界冠軍。你可以想像一下，如果到了賽季最後，你就因為這麼幾分而輸掉世界冠軍頭銜，到那個時候你一定問自己，同時也不只有你自己，所有的車迷跟媒體也都會問，為什麼當初沒有這麼做。」


目前為Mercedes GP出賽的Schumacher繼續提到，今年賽季先前的比賽當中早就有車隊指令了，只是沒有引起這麼大的爭議罷了，他說：「以最後一場比賽為例子好了，總是會有車隊命令，但卻是大家都能接受，所以是最後一場比賽還是倒數第二場比賽，或者更早一點的比賽，到底差別在什麼地方呢?我可以明白那些年我們所做的，因為我們領先這麼多，人們認為那是不必要的，我可以同意這樣的想法。但是以車隊領導人的角度，我全然不這麼想。雖然我認同可以這麼做，但也許可以用一種更好且不這麼明顯的方式來進行，畢竟我們來到這裡的目的不就是世界冠軍嗎?」


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S...我好懷念讓車啊~~N.R來讓一下

N...我...我...

由於在德國GP之後，FIA認定Red Bull Racing與Ferrari車隊引發爭議的前翼設計並無不法，因此McLaren決定將儘速跟進，以免被對手拉開差距。在德國GP期間，幾個車隊拿著攝影記者所拍攝的照片，向FIA反應Red Bull以及Ferrari車隊的前翼端板，在高速時會下彎靠近地面，將能夠為他們帶來額外的下壓力。


賽後FIA詳細檢查了Red Bull以及Ferrari賽車的前翼，並且聽取兩車隊技術代表的解釋，最後認定他們的前翼並沒有問題。因此McLaren車隊領導人Martin Whitmarsh表示，假如這樣的設計確實能夠得到好處，他將交由自己的車隊去決定要不要也搞一套這樣的東西，他說：「早就有人秀給我看過那些照片，我們車隊的工程師，甚至是我都無法解釋，不過也有可能是我們還不夠聰明，但那種狀態並不平常。關於這件事我曾跟Ferrari提及，因為他們就在隔壁，我過去跟他們說"有人給我看了這些東西，因為感覺上滿怪的。"我並不是想要他們解釋什麼，所以直接找了車隊領導人，告訴他有些人在關心這個問題，你應該也察覺到了吧，畢竟這是應該由別人來評斷的事。我們應該要去了解一下這個東西，因為如果別人做了沒有違規，那當然我們也應該可以去做。假如你可以讓你的端板向下彎曲，那將能夠得到更高的效率。如果他們可以用巧妙且合法的方式做到，那我們也應該同理照辦。」

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法拉拉跟RBR都裝,而且看來法拉拉效用更好

Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali表示，他們車隊是否能在暑假前的剩餘三場比賽中獲勝，將是他們今年賽季能否有機會爭取年度冠軍頭銜的關鍵。再奪下賽季開幕站巴林GP冠軍之後，Ferrari車隊就再也沒能取勝。賽程中其他八場賽事的冠軍杯，全由McLaren與Red Bull Racing的四位車手均分。


雖然Ferrari車隊在最近兩場比賽中有不錯的競爭力，但運氣不好的他們也只有Fernando Alonso在蒙特婁拿到一個第三名。目前Ferrari車隊在車隊積分榜上暫居第三，落後領先的McLaren有83分，而Alonso則暫居車手積分榜第五名落後領先的 Lewis Hamilton有29分。


在八月份三個星期的暑假之前，還有英國、德國以及匈牙利GP三場比賽，Domenicali相信在這三場比賽中至少要拿到一勝，對他們來說是極為重要的事情，他說：「這可肯定的是非常重要的事，就動機而言，將會是爭奪年度頭銜的關鍵，我相信這真的很重要，一定要在暑假之前，而且我覺得我們車隊確實值得拿到一個好的結果。」

Ferrari車手Fernando Alonso在英國GP前夕表示，他對於自己車隊在爭奪世界冠軍頭銜的機會上，仍抱持著樂觀的看法。雖然在上一場的歐陸GP中，西班牙車手原本期待可以藉著車隊的重大升級挑戰分站冠軍，結果新的低吹式排氣系統並未展現出他們所預期的優勢，Alonso在排位賽中還是落居Red Bull Racing與McLaren車手之後，更倒楣的是，正式比賽因為Safety Car的關係，讓他最後僅能拿到第八名。


儘管對於上一場比賽的結果很失望，但Alonso相信F10賽車真正的速度，將讓他在高速的Silverstone賽道上跑出更加優異的成績，他說：「接下來是今年賽季的關鍵時刻，在Valencia我們推出了重要升級，而在Silverstone以及接下來的比賽中，我們將有更多的改進。我們的開發計畫非常密集，相信這會為我們帶來一些不錯的成果。此外我們在體能上也仔細地做好的訓練，畢竟接下來的幾場比賽將當接近，因此總是要做好最充分的準備工作。」


雖然不認為Silverstone賽道的高速特性，能夠讓他的F10賽車充分發揮實力，但Alonso也沒有理由對於自己的狀態感到悲觀，尤其是英國GP常常會遭遇到下雨的威脅，他說：「這條賽道因為有大量的高速彎道，似乎不那麼適合我們。不過實際上從升級版F10賽車在Valencia的表現來看，我們在高速彎道上的表現好像有不少提升，所以就看看我們在這裡能夠跑出什麼樣的成績，我自己是相當樂觀的。」

當然是Kubica...不必想太多

McLaren車隊的兩位世界冠軍車手Jenson Button與Lewis Hamilton皆表示，他們車隊在這個週末的英國GP即將推出的升級套件，將是他們能否留在頭銜爭奪行列的關鍵要素。雖然兩位英國車手在上一場的歐陸GP都站上了頒獎台，但很明顯地Red Bull Racing的Sebastian Vettel速度還是優於他們，輕鬆拿下比賽的冠軍。


McLaren車隊預計在Silverstone比賽中推出的套件裡，最重要的部分就是幾個車隊在兩個星期前就已推出的低吹式排氣系統，Button表示：「這次升級對剩餘的賽季來說非常重要，通常新套件首次裝上時並無法確切地運作，所以當我們看到幾個車隊在Valencia推出了重大升級，就必須馬上跟進。希望我們在這個週末就能做好整備，這必須是我們的目標，因為你不可以期待到下一場比賽就能OK，不能放過今年賽季的任何一場比賽，必須一心一意地為領先在前而戰鬥，所以這次的升級非常重要。我不想去思考新套件是否有效果，但如果真的沒有用，那我們就得盡速地做出反應。這些東西經過風洞實驗，在模擬器上跑過，送上賽道前做過很多測試，但正式送上戰場前還必須要大量微調，所以我想這個週末我們會非常忙碌。」


Hamilton同樣聲稱，假如McLaren還想要爭奪冠軍頭銜，就必須讓新套件馬上進入狀況，他說：「這個週末我們必須確認這些新元件的效果，因為我們真的沒有時間來測試它們，所以我們必須為賽車做好調整，將性能最佳化。我們期盼能夠確實地做到，畢竟我們不知道新的配套能夠增加多少性能，通常會跟預期的有一些落差，所以我們得看看哪些部分有用，而哪些部分還需要再改進。」
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07年kimi在這戰之後反攻
08年大雨法拉利自這戰後失去了優勢
09年八噸這戰之後就苦戰沒有過冠軍

10年會成為....

雖然加拿大GP的賽道特性，並不適合他們主要對手Red Bull Racing的賽車，但現任世界冠軍Jenson Button表示絕不低估來自他們的威脅。McLaren賽車在直線路段的速度優勢，讓他們成為加拿大GP最被看好的車隊。不過Button說Red Bull車隊仍將非常快，就算下壓力的優勢無法在這裡為他們帶來多少好處。


Button說：「我認為因為這裡並沒有高速彎道，他們沒有辦法得到多少好處，但是我們並不能因此忘了他們的機械抓地力也是相當不錯的。同時他們賽車的運作方式，有些地方是跟大家不同的，而這些部分將能夠幫助他們在循跡性上表現。他們的速度還是會非常快，絕對不能忘記他們的存在，可以確定的是他們會在前面，但這條賽道非常適合我們的賽車，有很長的直線路段，我們會有很好的效率，同時我認為煞車也是我們具有優勢的一個部分，機械性能方面我們也相當強，所以我不認為我們會獨自跑在前面。」

儘管在回到歐洲之後，Ferrari車隊進步的幅度小於主要對手，讓他們在西班牙與土耳其GP中的競爭力明顯低落。不過Fernando Alonso仍很有信心地表示，他與Ferrari車隊還是有機會贏得今年賽季的冠軍頭銜。


特別是伊斯坦堡的比賽，Ferrari車隊從一開始就顯得很沒有氣勢，Alonso甚至在排位賽無法跑進第三階段，最後兩位車手僅能拿回第七、八名，而應該是他們主要對手的Red Bull與McLaren車隊，卻在比賽中完全制霸。


雖然Ferrari車隊尚未在這個週末的加拿大GP中推出重大升級，但Alonso仍對冠軍頭銜還保有高度期待，他說：「今年冠軍頭銜的爭奪，我想我們仍處於一個很好的位置。今年賽季我們的表現有些高低起伏，但我們必須在獲勝時繼續保持，沒有什麼表現的時候更不能讓處境更糟。我們需要在錦標賽中有著穩定的表現，整個賽季都得非常專注。我們很清楚賽季很長，但我們在積分榜的地位中上，而我們得保持在這個位置，並且總是會有較適合我們的比賽，我們得把握機會取得優勢。」


Ferrari車隊計畫在下一場於Valencia的比賽中推出重要升級，Alonso相信車隊的表現只會更好，但他也察覺到，如果他們還想爭取世界冠軍頭銜，就得把握接下來的任何機會，他說：「我想賽車的性能將會越來越好，我們是一個偉大的車隊，是一個總是能開發出最快賽車的車隊，所以毫於疑問我們的戰鬥會持續到阿布達比。」

Mercedes GP領導人Ross Brawn堅信，儘管Red Bull Racing擁有最快的賽車，但今年賽季仍是有機會可以追上他們。在被問到Red Bull是否還在可以追趕的範圍之內時，Brawn說：「我認為是的。」


接著Brawn繼續說到：「他們的設計在某些方面跟其他車隊不太相同，所以我想其他車隊會在往後的比賽中跟進，舉個例子來說，像是每個車隊都對他們的排氣系統相當感興趣。而且他們還沒有在F-duct系統上下功夫，這就是為什麼McLaren車隊看起來這麼有競爭力的原因，在適當的賽道上，他們的F-duct系統可以彌補在彎道中所損失的時間。就目前積分榜上的成績來看，Red Bull是絕對有機會可以追得上的。」


雖然Brawn相信Red Bull是可以追得上的，但也認為RB6比起他們去年的車進步非常多，可能在各種類型的賽道上都能夠稱霸，他說：「在去年賽季剛開始的時候，我們在空力方面具有優勢。後來他們逐漸縮短差距，甚至後來在空力方面比我們更好，然而我們在機械方面做得比他們好。從資料分析我們知道在像是Monaco、Valencia甚至是Monza，我們會有優勢，因為在煞車以及循跡性上我們比較好。但他們很清楚自己的弱點，現在已經有所進步，機械方面變得更強，同時在空力方面也保持住原本的優勢，現在已經沒有他們不適合的賽道了。」


>>>>>所以說放棄論失效嚕

Ferrari的車手培育計畫，簽下了來自加拿大的11歲車手Lance Stroll。1998年出生的Stroll，將成為Maranello陣營的計畫中，有史以來最年輕的車手。
年僅11歲的Stroll近三年來在加拿大國家小型賽車錦標賽中戰績彪炳，Ferrari車手培育計畫負責人Luca Baldisserri表示：「我們非常高興歡迎Lance加入我們集團，他非常地年輕，但他已經在小型賽車的比賽中展現特殊天份。我們將在他接下來於北美的賽事中，一步一步協助他成長，並且不久之後他也將在Maranello參與我們的課程。」

儘管在土耳其GP經歷了賽季開跑以來最艱難的比賽，但Felipe Massa仍對Ferrari車隊在頭銜爭奪的競爭力上充滿信心。整個週末狀態都不是很好的Massa與隊友Fernando Alonso，僅在伊斯坦堡的比賽中取得第七以及第八名。


Massa表示：「我想只能用今年賽季，Ferrari車隊表現最差的一次，來描述土耳其GP。整個週末我們都顯得沒有競爭力，從週五的自由練習到週日的正式比賽，每個段落我們都顯得很掙扎，尤其是排位賽。所以正式比賽的結果，以我們速度及排位來說，已經是我們所能取得的最好成績。」


雖然在土耳其GP，並沒有太多人認為Ferrari能有足以對抗McLaren與Red Bull的速度，但樂觀的Massa堅稱他們的F10賽車能夠在不久的將來證明它的實力，他說：「我們絕對可以做得到，因為冬季測試期間我們就做得很好，為今年賽季初打造了一部很棒的車，這部車跟去年底相較，有非常大的進步。在那個時間點，我們就賽車的開發上找到了正確的方向，但從那之後一直到現在，我們的開發計畫並沒有達到我們所希望或者所預期的成果，相反地在同一時間，可以看到我們對手的賽車卻有長足的進展。」

--->他之前越來越無聲,土耳其之後終於有媒體要訪問他...12分還不算太多

McLaren車隊首席工程師Tim Goss表示，他們已經準備好要在排位賽中趕上速度最快的Red Bull Racing。以Milton Keynes為基地的Red Bull，旗下車手Mark Webber與Sebastian Vettel包辦了今年賽季到目前為止的所有竿位，在決定起跑順序的階段中的速度無人能及。然而因為McLaren車隊在摩納哥GP後的大幅進步，Lewis Hamilton得以在伊斯坦堡的排位賽中，跑出了非常接近於竿位Webber的成績。Goss認為他們車隊自馬來西亞之後的進展，讓他們感到非常有希望，甚至聲稱Hamilton在土耳其GP正式比賽中的速度是最快的，他說：「從馬來西亞GP開始，我們從賽車上找出更好的速度。身為首席工程師，我主導整個進度，我們工廠這邊真的是非常努力地想要縮短差距。我們被Red Bull在第一場比賽的速度嚇到，所以我們努力地想要縮短差距。直到現在，我們還是對排位賽的速度有點不滿意。不過在土耳其GP排位賽中，我們展現出幾乎足以與Red Bull抗衡的速度，我們只比Webber慢0.1秒左右，隔開了兩位Red Bull車手，而且我們在正式比賽中的速度更優。你可以發現在比賽初期，我們的車是比較快的，Lewis根本是被擋住的。」

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上一次這樣宣告是2008德國站之前😲

之前聽其他人說到優喀很挺龍...本來我覺得聽聽罷了...這次報導看來真的很明顯😆

"節錄"優喀報導

比賽結束前3分鐘Felipe Massa僅將成績升至1分28.200秒，對曾經在這裡拿下三年桿位的車手來說這可謂乏善可陳，更糟糕的是他的隊友Alonso在T12彎道出現失誤，這讓他困守第11位。
Ferrari車隊唯一擠入超級排位賽的Felipe Massa表現平淡，這也是Ferrari本賽季表現最差的排位賽表現。

"節錄"R網

Ferrari車隊則將要面臨最艱困的車隊第800場大賽，兩位車手在排位賽中的表現不佳，曾在這裡連續三年取勝的Felipe Massa表現較佳，但也僅能排在第八。

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其實陳述的事實是一樣的,但是一者"突顯"了Massa也很差,還虧他不是三屆冠軍應有表現,Alonso以"受困失誤"輕鬆帶過
另一者則有交代事實上,Massa是有比較好,但是還是不夠好...這一褒一貶...雖然只是文句不同,卻很明顯看出作者內心尺的不同

Turkey Grand Prix

Pos. Driver Team Tyres Time Laps
1 S. Vettel Red Bull 1:27.086 18
2 N. Rosberg Mercedes Grand Prix 1:27.359 16
3 L. Hamilton McLaren 1:27.396 14
4 M. Webber Red Bull 1:27.553 15
5 R. Kubica Renault 1:27.784 20
6 F. Alonso Ferrari 1:27.861 18
7 M. Schumacher Mercedes Grand Prix 1:27.879 16
8 J. Button McLaren 1:27.963 17
9 F. Massa Ferrari 1:27.969 20
10 V. Petrov Renault 1:28.344 18
11 S. Buemi Scuderia Toro Rosso 1:28.610 22
12 P. de la Rosa Sauber 1:28.652 21
13 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso 1:28.734 21
14 K. Kobayashi Sauber 1:29.036 20
15 N. Hülkenberg Williams 1:29.044 18
16 V. Liuzzi Force India F1 1:29.211 15
17 R. Barrichello Williams 1:29.305 14
18 J. Trulli Lotus F1 1:30.618 19
19 H. Kovalainen Lotus F1 1:30.884 22
20 T. Glock Virgin Racing 1:31.341 21
21 L. Di Grassi Virgin Racing 1:32.180 16
22 B. Senna HRT F1 Team 1:32.230 22
23 K. Chandhok HRT F1 Team 1:32.762 19
24 A. Sutil Force India F1 no time 1

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隱瞞了P1,P2 P3又領先.3秒,這幾站都是P3拼速度,然後拼排位

儘管在冬季測試時期，Kimi Raikkonen將會在明年藉由Red Bull Racing重返F1的傳言甚囂塵上，但Red Bull車隊領導人Christian Horner昨天在土耳其接受採訪的時候表示，Raikkonen從來就不是他們所考慮的對象之一，同時透漏他們車隊傾向與Mark Webber簽新合約。


在被問到Webber合約的進展以及是否Raikkonen會是他們的選項之一時，Horner說：「Kimi已經投入了Rally的比賽中，而且看起來似乎還滿享受在那個環境當中。況且我們相當滿意Mark所達到的成果，所以為什麼需要改呢？」


由於今年賽季到目前為止，Webber精采的表現讓Red Bull沒有理由找其別人來替代他，現在唯一的問題，就是合約上還沒有Webber的簽名，Horner說：「等我們坐下來談這件事的時候，情況就會變得簡單得多，Mark是車隊的重要成員，他非常高興能為我們出賽，而且我們在兩位車手間的關係有著很好的平衡。我想我們的意向已經非常清楚，而他的想法也是，現在只剩下與他的經紀公司間的紙上作業，我相信在接下來的幾週內，事情就能解決了。」

Michael Schumacher admits that Red Bull Racing appear to be impossible to catch at this stage of the season. After six races, the Milton Keynes squad has 156 points to reigning Champions Mercedes' 78 - exactly double the amount.
In terms of points scored, Vettel lies more than two races wins ahead of fellow countryman Schumacher after six races
Whereas Mercedes (formerly Brawn) has managed just two podium results so far, courtesy of Nico Rosberg in Malaysia and China, Red Bull is yet to be beaten to pole position and has clinched victory in half of the Grands Prix staged, with two of those wins being 1-2 classifications.

"When you see the position we're in, Red Bull are driving in their own world," 7-time World Champion Schumacher admitted to reporters at Istanbul Park.

"After them it's then Ferrari, McLaren, Renault and ourselves but I hope our development will move us closer, to be in a reasonable position to fight from."

Ferrari總裁Luca di Montezemolo表示，儘管Fernando Alonso因為今年賽季的幾個錯誤而遭到許多人的批判，但Ferrari車隊還是對他全然地信任。2010賽季開跑以來，Alonso在澳洲GP起跑時與人發生碰撞而落到最後，又在中國GP起跑時偷跑被罰Drive Through，更在有大好機會的摩納哥GP自由練習中撞車而無法參加排位。


儘管這些失誤讓Alonso少拿了很多該得的積分，但Di Montezemolo仍對這位西班牙車手完全地信任，並且表示他是Ferrari車隊無二的選擇，在被問到是否後悔簽下Alonso的時候，他說：「一點也不，雖然我們跟Michael的合作關係很好，但那都是過去式。現在我對於Alonso不論是賽道上或是賽道外的表現都非常滿意。Alonso很有團隊精神、非常敬業，一切以車隊為優先，並且在賽道上他是絕佳的鬥士。」


Di Montezemolo表示Alonso唯一不得不承擔的錯誤，就是在摩納哥GP自由練習中撞車，並且聲稱Alonso目前在車手積分榜上仍佔據有利地位，因此沒有理由對他有什麼不滿意的，他說：「我認為他唯一的錯誤就是在蒙地卡羅的撞車，他太過自信了，他想要試出賽車的極限，好在排位賽時搶竿位，結果撞車了。不過我們在積分榜仍佔據不錯的位置，賽程還長的很。」