挖A星星被A走了😭

😀~~~~~走山~~~~走上山~~~~😆---兼和U-CAR車友聚會


天氣好棒，一早就跟孩子說要帶他們去野餐
來到大花鐘，E04我以為去了中國一趟，身邊都是中國人只有少數本國人。




東西都沒準備，很臨時的買一些東西。
中午到達，今天我們要坐在這水池邊野餐。







走山&野餐---兼和U-CAR車友聚會


Alvin小弟，&我兒子給了Alvin小弟最喜歡吃的花生。






漂亮的小花

大花，身材高大&堅挺的生殖器又帶點黃。😆




薑母鴨，這次還再跟其他的工鴨爭馬子!【正牌小魚兒&三文魚】混在後面的魚群中跟蹤薑母鴨。





包子胖...包子胖迷路了，剩下他外面女人留下的小饅頭。





這位我都沒跟她聊天，離開之後還是不太熟
這是大頭哥嗎?





銀色鋼管+虫，這位我猜是小麥




這位是誰一定要問問小草，他一直貼在小草身上





路人甲




最後大家一起去吃冰

大花~ RR大包 + AP鮑魚 + RAYS鋁圈 + MUGEN 頭中尾段 + RECARO2

砲ㄟ~ MUGEN賽衣架 、側裙 、 頭中尾段 、 硬頂蓋 、 SPOON黃頭引擎 、 19吋RE30

買大~A明~ AP分泵 + 300+劃線碟

昨天在敦化南路&東豐街口，林蔭大道上
😝😝😝😝


你跟蹤我幹嘛~~~~😝😝😝😝

低調一點，這次是上班時間去木柵工地，順便找到陌生人跟著

不小心跟蹤到深坑...差點爬不出來

也莫名奇妙的拍拍椅子坐下

拍拍肚子吃吃吃

拍拍屁股走人😆😆😆


別問我好不好吃，只要是免錢的，維力炸醬麵也是人間美味。

要付錢的話一定吃的很痛苦~~~

【我說....中和集合才是對的】



老天下雨在北部...遺憾...南部缺水耶





看這些裝飾都好老~~但很有味道。







白飯(10)
飯先到，像這類的小吃店真的很糟糕，細心一點不好嗎?
每次飯先到的店，等菜到了....飯都涼了。





臭豆腐+鴨血+大腸 (150)





炸豆腐捲 (150)







陌生人












吃飽啦~~來~~ 水果一杯。




報告完畢

這台前一陣子被兒子亂亂按按按按




現在只能聽收音機

CD選不到，按下沒反應

卡帶也選不到，按下沒反應

斷電後又輸入密碼再從開也選不到‧

請問他怎麼了

如果要網路上買別的來裝，我該買FIT.CRV3.CV8.雅8的?

快樂的三天旅遊，最後一站，吃完晚餐就要回台北了。

人生地不熟的宜蘭，完全不知道哪裡有好吃又便宜的餐廳。

路上不小心發現一家不起眼的店，重點是...他有鮮榨的啤酒。

就莫名奇妙的，牽著孩子跟著30人的隊伍進去找位置坐了。

不要問我貴不貴，因為.....😆😆😆😆

拍拍椅子坐下
拍拍肚子吃吃吃~~ (WOOWOO教我的)
拍拍屁股....走人啦 (壞小孩敎我的)

最後~也不知道是誰付的錢!😀

問我好不好吃~~(好吃)只要是不用錢的~~~ 都特別美味。

餐聽到了






好誇張的頭銜






餐具~看起來挺嚇人的，質感就......







還沒上菜~~等菜中





大鯛~~冷盤，漂亮的擺盤四周的視覺都有顧慮到喔，這盤子好大一個。








湯~~ 內容不方便公佈唷






生的蝦肉吃了，剩下的蝦頭炸的酥脆在上桌。





螃蟹~






鮑魚~~~~片笑ㄟ【店家又自稱鮑魚】這明明就是 九孔








牛排上菜啦


旁邊兩陀~~那是鵝肝


牛排分屍





這道菜名稱--不清楚。
中間是生干貝，用培根外包，在穿上黃瓜，上面黑黑的松露







火烤大明蝦~~









黑麥啤酒






湯~~~吃不下了~~ 煮熟了就整鍋包走就對了





清蒸~又一尾大鯛~~一樣包走






哇靠~~這下神奇了，U-CAR朋友都上桌了，棉花糖。




哇靠~~ 吃掉棉花糖，還有布丁妹





水果!









=====================分 格 線=========================================================


最後三天的旅遊行程回顧一下。

【分享】宜蘭三日遊--太平山

【分享】宜蘭三日遊--第一天的晚餐

【分享】宜蘭三日遊--第一天住宿

【分享】宜蘭三日遊--第二天..不老部落

【分享】宜蘭三日遊--第二天..晚餐

【分享】宜蘭三日遊--第二天..住宿

【分享】宜蘭三日遊--第二天..慈林

宜蘭真好玩

旅遊報告結束了!

多謝各位相贈好評。

上個禮拜去學長開的機車店，我問他勁戰起步無力

他幫我換了【普立珠+日本YAMAHA150彈簧】

現在好一些了。

轉速很快上8千‧加速比原廠好多了。

請問

1.有什麼要注意?

2.有什麼後遺症嗎?

愛台灣必看

車剛停好!有人在等著了





慈林--記載台灣走向民主之路的。





正常都是由右邊的工作人員介紹[[慈林]]讓大家認識的
這次是由這位陌生人很熱心的介紹[[慈林]]，稍候又熱心的全程介紹。






這是黨外雜誌，每一本名稱和封面都不同，因為辦一本就被停一本。
根據陌生人的說法是。
一本黨外雜誌出現的背後，就申請好準備有登記了很多出版社，因為辦一本就被停一本。





這些東西，記載陌生老杯杯的當勇




簡單的色彩記載全世界的現況。






跟陌生人合照






停產的東西





台灣民選總統的紀念物










政權轉移!






人文台灣






這是將軍令嗎?





老蔣的目標【他忘了寫給國民黨--50年投降】





中壢事件







地方自治最大的選舉






美麗島雜誌!




黨外雜誌





520事件【訴求-老賊(國代)下台】特別介紹其中一張。


這張：赴立院陳情的民眾遭毆打的情形。打人的是軍系立委【周爸】周細尾的爸







民進黨








這是陌生老杯杯出生的地方!







有經過的朋友，您真該去看看{{慈林}}

報告完畢!

人生地不熟的宜蘭

沒有老大豪宅月半帶路~~~

不知道宜蘭當地的海產攤..有哪些算不錯的???

很莫名其妙的進去ㄚ國的海鮮店，吃吃喝喝。

之後很莫名其妙的出來了!!

完全不知道誰付錢的!!貴不貴!就不清楚了...!!

這次是真的好吃


第二天不老部落的午餐吃到下午15:30才結速，接著這一餐...時間實在很接近

午餐都還沒消化掉，又碰上這種人間美味‧，最後還是吃光光了

二個字【超爽】連作夢都會笑!






這咖冰箱一直都有在旅途中陪伴著




自備





透抽




特地要來的-生辣椒+醬油






白斬雞



翻車魚，有魚肉+魚皮




豆子好甜




蛤仔




馬口魚，綿綿鬆鬆~~入口即化




不知名的蝦子~~炒的很香




魚標




蔥蛋




清蒸(這是大目雕嗎?)肉質好Q




這個湯裡魚肉【我超喜歡】魚肉有嚼勁，魚皮有Q，吃起來有點像錢鰻。
我問了老闆，他說是白鮭魚。




地瓜葉





SORRY~各位朋友，我最近很忙，也很少上U-CAR,連開箱都2266。

報告完畢!!

老爹有老花眼，看儀表板的指針要對背後的刻度有點吃力

請提供我一點商品&報價

我只要

1.台灣做的

2.不含安裝(我另外找人裝)

3.只要顯示車速(期他功能不必)

4.要準

5.北部店面交易或網拍可

人生地不熟的宜蘭

沒有老大豪宅月半帶路~~~

不知道宜蘭當地的旅社..有哪些算不錯的???

很莫名其妙的進去瓏山林，睡一晚+吃吃喝喝+洗洗腳。

之後很莫名其妙的出來了!!

完全不知道誰付錢的!!

別問我好不好玩....只要不用付錢的，就換去那邊住帳篷也很棒~~

貴不貴!就不清楚了...非假日的應該不貴吧!!

這一住...足足從下午5點進去，到隔天早上11點多才離開‧

二個字【超爽】連作夢都會笑!

😆😆😆😆😆😆😆😆

人生地不熟的宜蘭

沒有老大豪宅月半帶路~~~

不知道宜蘭當地的深度旅遊景點..有哪些算不錯的???

很莫名其妙的進去不老部落，吃吃喝喝之後很莫名其妙的出來了!!

完全不知道誰付錢的!!

別問我好不好玩....只要不用付錢的，就換去那邊發呆也很棒~~

貴不貴!就不清楚了...一般原住民風味餐的應該不貴吧!!

這一餐...足足從早上11點，吃到下午3點多才離開‧

一個字【爽】


換車~~一定要4wd高底盤吉普

人生地不熟的宜蘭

不知道當地的民宿..有哪些算不錯的???

很莫名其妙的進去這家住，隔天也很莫名其妙的出來了!!

完全不知道誰付錢的!!

別問我好不好睡只要不用付錢的作夢都會笑😆~~~~

貴不貴!就不清楚了...一般民宿的非假日應該不貴吧!!

就是這家





房間!住裡面好一點的吧









化妝間!






窗景






睡醒吃早餐囉!!







路人甲&路人乙..悠閒的在陽台泡茶...天氣(毛毛雨)

人生地不熟的宜蘭

不知道當地的餐廳..有哪些算不錯的???

很莫名其妙的進去這家吃，吃玩也很莫名其妙的出來了!!

完全不知道誰付錢的!!

別問我好不好吃😆😆只要不負錢的都美味~~~~😆

就是這家


冷盤



生魚片+膠原蛋白





魚翅湯



鮑魚.....那是服務生說的
OS.明明就是九孔



蟹肉+冬粉



蒸蛋



熱炒



魚頭火鍋



炸三鮮



杏仁豆腐+紅豆湯



水果拼盤

😆😆😆😆吃的還OK~~~我很滿意~~

上山之前的可樂果



到了



在看看上山之後的可樂果



紅的好美




搭車去~~




森林步道..早期是用來開採樹林的火車，所以說..坡度不會很大。





部分的路段經過大自然的反撲..坍方了!


坍方的地方用樹幹做防滑


坍方..架橋


這次真的再走下去就危險了




林道的火車

超簡單的操控台



這是母的嗎?


掰掰!



報告完畢

兒子的兒童節禮物

4月4日世貿三館的兒童玩具展買的

【玩具展】中應該要比玩具反斗城還要有看頭才對吧。

去世貿感覺被騙得很嚴重，入場票價150元，買票進場看到都是在賣
臍帶血銀行😝
幼兒教學補習班的招生😠
孕婦裝😞

我承認有看到4攤小小的在賣玩具。

雖然我是拿到免費入場卷進場，但是一進場感覺到跟【玩具展】三個字毫無關係。

女兒買了巴比娃娃類的。

下面是兒子的遙控車。

就在剛剛，這是仁愛路和臨沂街口中央分隔島上，路燈【幹】

有突有真相!
































沒事! E04是路燈幹的編號!







😆😆😆😆

😭買不起單眼，沒錯~是叫雞~~~~~~11

CANON-G11



















再見~ R6，麻煩你照顧我兒子女兒



雞11對於我這相機白痴~~感覺很棒!!

報告完畢!

你可以教我兒子嗎?




拜託!

各位朋友，喝好茶~約一下我耶~~

先敬各位一杯!


正港台灣高山生茶，茶米。



茶米特寫~~



洗澡囉~~


裸湯~~



請支持台灣好茶，絕對比進口花茶包更新鮮，回甘，口氣清新。

報告完畢~~謝謝

這題簡單了!

大廠線上的車種....只是比較少見

門檻降低了~~~~~

猜對了就有丟... 前3位。

這題簡單了!<br />猜對有丟... 前5位。<br /><br />

猜對有丟... 前10位。

里程數累積到12萬囉，用神油也累積超過10萬公里的經驗了。

來去傳說中的木屋工廠。大換血
機油+油芯
變速箱油+油芯
汽油芯
POWER油
煞車油
水箱水
空氣濾
冷氣濾
該換的通通換掉就對了!
少拍很多照片請見諒

---------------------------------------------------------------------------




自備ENEOS_原裝ATF-20公升裝的，用4L分裝帶去。


煞車油


POWER油有點滲，順便加止漏劑


水箱水。



-----------------------------------------------------------------------------

接著之前有在別的話題，我講到【金屬煞車油管】我建議每三年換掉。

接點以上是金屬管，接點以下是高壓軟管

而通常改裝的部分都是接點以下改成金屬煞車油管。



這是左前輪方向盤打到最左的時候


請注意橡皮軟管


方向盤打最右的時候，注意橡皮軟管。


紅線是我標示他方向盤轉動時會饒動的動向。

橡皮高壓軟管的好處就是，能適應饒動的扯力。
壞處是煞車力道會比較模糊一點。

金屬軟管剛好完全相反，好處是煞車反應更直接。
壞處是他可承受饒動的角度小，所以你只要聽說爆煞車油管的幾乎都是【金屬油管的機率高】
都爆在接點的位置。
主要就是饒動時的拉扯造成疲乏。

以上我表達能力較差，請參考...

若是有前輩&高手願意講解更詳細的請幫忙補充一下耶~~

開工紅包呢?😊<br><br>排隊領好評<br><br>我掛1號😆

遲來的開箱~

大過年應景的玩具~~😆😆😆

精緻的【鋁箱】~~~登登登登~~登場了~~




箱子的作工還挺細緻的~~






還有雷射標籤貼紙!😍😍






很娘砲的粉紅色裝扮....





還有使用說明內~~~




這副牌是【2008年版】，貨主是我朋友，已經買了【2009生肖牛年】年和【2010年生肖虎年】
他一共有3副HELLO.KITTY麻將。😩




排尺也是




籌碼兩面~質感很棒贏國際級的賭場籌碼。




娘砲骰子😆





附件還有精緻的透明盒子裝好白牌&馬桶&骰子。




重點內容!




背面上的白色是刻印的，不是印刷的。



抓風囉~~







觀賞觀賞~~~

【問路】台東往台南<br><br>初六要從台東往台南，請問怎麼走..比較順。

我正在勸說一位朋友直攻2.0S<br><br>他正在抱怨兩件事情<br>1.車價多了幾萬<br>2.稅金每年多5000<br>3.油耗1.8省了一些些<br>---------------------------------------------<br><br>借各位的意見調查一下。<br><br>請問<br><br>1.你現在買的是1800還是2000的?<br><br>2.再從來一次，你會選1800還是2000的?<br><br>拜託..謝謝<br><br>

昨晚去了某大賣場

看到大廠的軟骨雨刷賣的比雜牌便宜。

18吋到24吋，通通單一價格。

不多說~~看圖【才有真相】

轉貼來源，日本NGK

NGK大家都熟，就這陣子車有問火星塞，乾脆開個版來讓大家認識【火星塞】

1.火星塞針對車輛引擎並沒有馬力提升效果，原始150P不會因為火星塞讓你變成160P
2.適當的火星塞最多只是讓你提升燃燒率，達到省油、或讓你接近原廠150的效能
3.火星塞關鍵到汽缸內點火時間，和點火位置，和火焰擴散方式，好的火星塞也是能幫你控制好一點。

本人推薦NGK不包含販售~

-----------------------就這樣------------------------------
先說我的車是2004年CRV2，引擎代號是K20A我在2005年找火星塞，自己上網查到NGK

以下網址是NKG對應車輛的火星塞查詢【本人日文有障礙，請自己查詢愛車的對應形式】
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/index.html


我車子K20A選的是ZFR6KIX-11PS，當時台灣沒有賣，我透過朋友從日本一次寄回台灣5盒
隔年3月才弄到，相關消息在HONDA飯糰曝光後，台灣業者才在後續引進。




為什麼一定ZFR6KIX-11PS要這顆，每個代碼都有其學問的地方。
全部都是因為~針對車輛型式汽缸內點火時間，和點火位置，和火焰擴散方式，好的火星塞也是能幫你控制好一點。

以下網址是NGK火星塞代碼的定義
Z代表頂上突出端的形式
F代表六角尺寸14mm的
R代表含電阻
6代表熱介質
k代表螺芽長19mm(攸關縱火位置)
IX代表火花端是銥合金
11代表火花間隙
P代表電及端也是銥何金
S代表特殊3D不鏽鋼氣密墊片

這裡要強調一下熱介質
1.同系列的情況下號數月小越熱
2.若不同系列無法比較...請看圖





以上，希望各位找到適合自己的火星塞
看完覺得有用，請丟我😆

2010/02/07黃道吉日
在家打掃佛桌上的全部設備。

過了中午才忙完，快兩點才吃午餐。

一碗白飯....隔夜了(電子鍋保溫)
炒紅蘿蔔....隔夜了(微波一下)
炒青菜......隔夜了(微波一下)
滷豆乾......隔2~3夜了(越滷越入味)



主角上場囉~~
煎蛋....
干貝...........(奶油+一點點米酒)煎乾。




湯.......黃金魚蛋+青蔥+干貝+豆腐







這樣~自己吃的午餐~~約400元搞定
哈哈哈哈~~~ 超好吃的~~~~ 爽爽爽~~~
😍😀😆

ENEOS 5W-30同好<br><br>這一陣子大概了解了，有些人4L有剩一點，有些人4L還差一點。<br>我就是4.5L一族。<br><br>我建議<br>有剩的人請將剩油留下來，私下做人情和朋友交流一下。<br><br>若是沒辦法，只好請雞王幫忙配對，兩人共享一桶【當面開罐分裝】。<br>PS.我就跟版上某位總字輩的分了一桶😆<br><br>每次換油請先倒入開罐的那部份。

U-CAR上面有朋友會代購的嗎?

我想知道這組鋁圈，代購含運費等...需要花到多少$$才能弄到台灣。

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j70484931

兩台一起去做保養!

都是南陽的AP1....車身號碼XX301和XX304【兄弟車】

304
換BOSCH喇叭
補機油...S2000吃機油正常的
又前輪的ABS感應器要清潔一下



301
換低MUGEN溫水龜
換MUGEN低溫風扇開關
換引擎皮帶

昨天一整天在楊梅的工地，很無聊~
分享一些便宜的設備


晴語窗~
2004年在交車時，業代送了副廠的是【全黑不透光】
因為A柱遮很大，超危險的。自己花錢買在【木屋工廠】買了全透明的。
相當滿意。







測速器~
雷XX士GPS測速器，PK300【多年前完工價8000】
是行車不可多得的好幫手。






錄音帶盒
我的最愛是【DIY】~放卡片+回數票。
家裏每台車都有的設備。










LED室內燈~
不知名品牌，換2周吧~前300~中700。
保固中~ 照度變很棒。







ETC~
免費的，用滿百次還退680給我，完全算賺到。
台新的唷~~不用現金儲值，只要信用卡記帳，隨下個月帳單收費。

轉貼來源！http://www.einpresswire.com/article/64661-dallas-attorney-todd-tracy-dismisses-suit-to-reopen-toyota-accident-cases



主要內容銜接第一篇。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=128711&page=1
之中【被控隱瞞和銷毀了與300餘起翻車致傷、致死有關的信息】，達拉斯法院將從起這方面的調查




Dallas Attorney Todd Tracy Dismisses Suit to Reopen Toyota Accident Cases
Dallas Attorney Todd Tracy Dismisses Suit to Reopen Toyota Accident Cases
Dallas Attorney Todd Tracy dismissed a lawsuit to reopen 17 Toyota accident cases. Tracy did so after reviewing documents in which a former in-house lawyer for Toyota had alleged that the automaker hid or concealed evidence in the cases. Tracy's review did not find any evidence to confirm the claims made by ex Toyota lawyer Dimitrios Biller who has been described as a whistleblower.

Dallas, TX December 26, 2009 -- Dallas vehicle safety attorney Todd Tracy voluntarily dismissed a lawsuit to reopen seventeen Toyota accident cases after conducting an in-depth review of documents submitted to a federal court judge by a former in-house lawyer for Toyota. Tracy's inspection of the records found no evidence to support allegations made by Dimitrios Biller that Toyota hid or destroyed crash safety data.
"Lawyers have a legal and professional responsibility to pursue cases that are meritorious. The documents I reviewed did not provide evidence sufficient to me to continue prosecuting these cases at this time," said Tracy.
Biller, who worked as a key lawyer from Toyota from 2003 to 2007, claimed in his own federal fraud and racketeering case against his former employer that information had been withheld from accident victims in up to 300 civil lawsuits. Biller's allegations prompted Tracy to file suit last September in the Eastern District of Texas to reopen 17 cases in order to determine if evidence had in fact been withheld.
In a surprise move last October, Biller turned over four boxes of documents to the federal court as evidence to support Tracy's legal action to reopen the accident cases. Tracy obtained a protective order that set-up a secure process for the documents to be stored and inspected.
Tracy was given access over a period of several days to a mirror image set of the so called Biller documents that had been created based on the four boxes that the former Toyota lawyer had delivered to the court.
"After reviewing this mirror image set of the Biller documents, I did not see any type of concealment, destruction, or pattern of discovery abuse that affected my cases that I had sought to reopen. If some new evidence surfaces in the future that I believe would positively benefit these cases, I will re-file them again. I elected to voluntarily dismiss these cases without prejudicing my right to re-file in the future," said Tracy.
Occupant safety in vehicle crashes has been the focus of the Tracy Firm for more than 20 years and it will continue as a legal advocate to ensure that vehicle manufacturers, component part manufacturers, and child safety seat manufacturers use safety systems that provide reasonable occupant protection in otherwise survivable accidents.
"I will continue pursuing Toyota and all other vehicle manufacturers on all aspects of vehicle crashworthiness which is the science of preventing and minimizing serious injuries and deaths following an accident through the use of vehicle safety systems," said Tracy. "I have devoted my career to pushing for safety standards that now equip vehicles with better airbags, stronger roofs and seats, better fitting seatbelts, and structural protection for passenger compartments so that more people survive the impact of crashes."
The safety work for the Tracy Firm will continue because many vehicle manufacturers fail to properly protect people in frontal, side, rear and rollover accidents. The Tracy Firm provides the public with safety information at www.vehiclesafetyfirm.com.
For More Information Contact Robert Riggs, Spokesman for the Tracy Firm Attorneys at Law pressinformation@earthlink.net
Case Reference:
Lopez et al vs. Toyota Motor Corporation, Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc., Christopher Reynolds, Jane Howard Martin, Eric Taira, and Dian Ogilvie
U.S. District Court For The Eastern District Of Texas Marshall Division
Civil Action No. 2:09-cv-292

轉貼來源：http://hanyu.iciba.com/wiki/382274.shtml

翻車門是指日本豐田被控隱瞞和銷毀了與300餘起翻車致傷、致死有關的信息,以消匿其車輛在工程設計與安全測試中的違規行為，來逃避法律制裁的事件。 2009年7月24日，豐田汽車北美公司前僱員迪米特斯·比勒(DimitriosP.Biller)一紙訴狀將豐田汽車告上了法庭。而就是這一紙訴狀讓豐田遭遇了它有史以來最大的信任危機。美國加利福尼亞中部地方法院將在2009年9月14日就豐田翻車門訴訟案舉行第一次聽證會。

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緣起

一份長達75頁的起訴書，讓日本豐田汽車再次捲入質量門漩渦。這家全球最大汽車製造商，被控隱瞞和銷毀了與300餘起翻車致傷、致死有關的信息，以消匿其車輛在工程設計與安全測試中的違規行為，來逃避法律制裁。
提起訴訟的是豐田汽車北美公司前僱員迪米特斯·比勒(Dimitrios P. Biller)。 2003年4月15日，比勒以調查豐田翻車事故國家管理委員會委員的身份加入豐田汽車公司，比勒為豐田汽車美國公司服務至2007年。這份厚厚的起訴書其實已於2009年7月24日提交給了位於美國洛杉磯的加利福尼亞中部地方法院。
事件曝光後，豐田美國方面給予了否定，認為比勒的說法並不正確，而且起訴書存在部分誤導的成分。但豐田美國公司的律師團給出的謹慎表態耐人尋味，他們說，“比勒無權披露如此高級別的商業秘密。”


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訴訟背景



豐田汽車迅速反擊,認為比勒違反了其職業操守。到底是誰的聲譽事件？但事件本身的真實性是幾千萬豐田汽車用戶更為關心的。　
豐田翻車事故頻發“不准確和欺騙性。”這是豐田汽車北美公司通過電子郵件公開對比勒訴訟的界定。在豐田汽車北美公司看來,比勒違反了其職業操守,所有法律記錄皆秘不示人,保護機密情報信息,是雙方的約定,而比勒首先毀約了。　
2003年4月15日,比勒以調查豐田翻車事故的國家管理委員會委員的身份加入豐田汽車公司。據其訴狀,加盟後,他發現豐田汽車並沒如從外界看來那般華美,在其涉獵的工作範圍內,豐田所能提供的電子信息技術異常匱乏。這樣操作人員會很容易消除對豐田不利的信息。　
於是,他有了一個構想,為豐田翻車事故做合理的計劃,減少人為因素對事故真實性判斷的左右。他曾多次向公司的監管層提出建議,但都沒有被採納。不過,這並沒有影響他的工作進展。通過豐田美國公司方面的信息可以發現,比勒的工作完成得相當出色。在36個月中,他成功地處理了12起案件。　
2008年4月3日,豐田美國銷售部副總裁和法律總顧問查爾斯·雷諾茲在給比勒的一份信中說:“2003年至2007年之間,您努力工作,全力奉獻,殫精竭慮,完美無缺的法律執行和審判技巧,以及高屋建瓴的判斷能力,大大減少了豐田公司的賠償金和對豐田公司的翻車事故訴訟。 ”
在這封信中,查爾斯·雷諾茲說,在36個月中,比勒挑戰困難善於防禦的獨特能力在12起案件中得到充分錶現。 “在這些案件中您非凡的能力使您得到崇高的讚譽。每一起案件都是豐田得到充分的展示。在這12案件中您也展示了您的聰明才智和勇氣。”
但熱情洋溢的肯定,並沒有掩飾雙方的分歧。如何合理處理事故信息方面的態度,一直左右著他們的內心。以目前的信息判斷,這是雙方分道揚鑣的關鍵。　
美國東部時間2009年8月31日,比勒對他控告豐田的目的進行了公開說明。他說,在為豐田美國公司服務時,獲知公司未能順利從相關子公司得到相關數據,便著手開始蒐集,並希望藉此完成曾經的構想。但真實的情況是,那些數據已經獲得豐田美國公司認可已銷毀,它牽涉到300起翻車事故。他曾經的擔心變成了現實。　
當他與公司高管之間的衝突越來越激烈時,2007年9月17日,比勒離職,獲得了370萬美元的遣散費。比勒認為,他當時是被迫離職。　
離職後,比勒收到了這封雷諾茲的信。對於雙方不快,雷諾茲說:“2003年您為豐田翻車事故做的計劃和構想,以及您付出的努力,在節省了豐田公司大量金錢的同時,也為豐田作為一個能設計出可靠耐用汽車的製造廠提高了聲譽。”
雷諾茲表示,比勒的離職對豐田美國公司而言是巨大的損失。


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並非個案

豐田汽車北美公司竭力熄滅湧起的輿情時,更多的問題接踵而至。與豐田汽車有官司在身的諸多律師紛紛站出來,他們已經和正在處理的事故與比勒所言相似之處甚多。這些後來的比勒們再把豐田汽車北美公司向前推了一步。　
2002年,豐田生產的一輛商用車捲入事故,導致一人死亡。事發後,死者家屬將豐田與其下屬的工業裝備公司告上法庭。原告認為豐田的這輛車存在缺陷,是導致事故的主要原因。而豐田方面認為,此車發生是事故是消費者操作不當所致。　
在經過三年的審理後,舊金山主審此事的法官判定豐田汽車隱藏了真實的信息,給予其13.9萬美元的罰款。當時,豐田並沒有同意法庭的判罰,事情又有數次波折,但這家日本汽車製造商並沒有改變其扭曲真相的事實。由於事情波及的範圍較小,並沒有引起太多關注。在比勒發起訴訟後,這些舊事被重新提起,以證豐田汽車信譽之瑕疵。　
比勒衝擊波正影響越來越多人的思維。　
按照美國媒體的報導,如果比勒所說屬實,那麼至少在過去10年中,發生的有關豐田翻車的事故可能會被重新審理。雖然豐田汽車北美公司尚沒有公佈類似事件的數量,但它所引起的恐懼已令眾人窒息。 “哦,天吶,如果把美國所有的律師都集合起來,估計這件事情也許有可能解決。”底特律的汽車分析師蘭德·布朗說。　
2003年,24歲的Ennis在駕駛一輛Camry發生翻車事故,致使其四肢癱瘓。之後,她與豐田汽車美國進行了長達4年的較量。到2007年9月,此事以私了作為結束。　
2007年8月,加拿大的巴斯克傷心異常,她只能帶著癱瘓的四肢度日。兩年前,她駕駛一輛豐田Corolla發生事故,事後她將豐田告上法庭。最後,法庭以事故車輛的車頂設計不是導致她致殘的最終結果進行了宣判。　
類似的個案,正通過各種不同的渠道釋放出來,隨著比勒的訴訟形成對豐田汽車美國公司的巨大包圍。這些案件是否需要重新審理,尚難有明確的結果。　
一位代理20起豐田翻車事故的律師在接受《今日美國》採訪時說:“毫無疑問,豐田汽車（美國公司）並沒有在法庭上出示正確的證據。”這令他的工作舉步維艱。這位律師代理的這些訴訟主要圍繞豐田的4Runner SUV的系列車型展開。　
這個系列的車型是豐田汽車在1984年推出的戰略產品,也是其在SUV領域的支柱性產品。它與在中國銷售的普拉多同源於J12平台。 20起事故中,多數問題集中在該車的車頂設計與承受力方面。委託律師投訴的消費者認為,至少在車頂的承受力方面不能令他們滿意。　
自2009年8月底開始,豐田的車頂成為一切的關鍵。依照美國汽車歷史上的類似事件,這需要有一個漫長的過程。


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舊案重啟


豐田深陷翻車門據《今日美國報》網站2009年9月4日報導，從得克薩斯州到加州，美國各地律師看到比勒訴豐田案後，紛紛要重啟本已輸掉的對豐田訴訟案。
達拉斯律師特雷西說，他手上有15起豐田汽車翻車事件的民事訴訟，案件包括各種型號的豐田汽車。當看到豐田前律師告老東家隱藏安全數據的指控後，特雷西表示要重啟存在手中多年的案子。他表示，“重啟案件是因為豐田涉嫌欺詐，它還刪除和拒不出示相關文件。很顯然，豐田的內部測試報告和其他相關文件應該公之於眾供仔細考量。”
與特雷西相似，加州律師麥科恩也於上週表示重啟手中的兩個豐田翻車案，阿肯色州的特納律師也要重啟自己手中的幾個豐田翻車案。
加利福尼亞中部地方法院將在2009年9月14日就豐田翻車門訴訟案舉行第一次聽證會。

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品質危機

2009年1月28日，豐田汽車宣佈在全球範圍內召回136萬輛汽車。 2009年8月25日，豐田在中國召回68.83萬輛汽車，創下中國自實施召回制度以來的規模之最。
這一態勢，自2000年以來時有發生。 2005年，豐田在日本的召回創下歷史之最。以高質量鑄造的“豐田神話”就此轉變。日本國土交通省的調查表明，豐田汽車在事發前，已經知道其產品存在缺陷，卻沒有及時召回。豐田汽車由此成為負面典型。在追求成為全球第一大汽車製造商的過程中，豐田對質量的控制開始削弱。雖然豐田表示，召回事件與成本控制沒有直接關係，但各方的調查還是否定了豐田的說法。日本《經濟新聞》當時的調查顯示：“豐田公司增強危機意識，出台了對策，但是，為了降低成本多車型零部件的通用恰適得其反，這個問題不是一朝一夕就可以解決的。”
2009年6月，在豐田章男成為豐田的新社長後，將產品質量擺到了規模之前。為此，豐田開始削減部分市場的生產規模。其與通用成立的新聯合工廠將在8個月後關閉，這導緻美國汽車工人聯合會舉行了大規模的罷工，對豐田的指責之聲日漸高漲。就在業界等待豐田汽車重新歸來的時候，比勒將難題扔給了豐田章男。



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豐田車為何容易翻車

翻車是什麼造成的 　　
翻車門根據物理力學原理，當一輛車的重心與地面的垂線超出車體之外的時候，車輛就會翻覆。而這種情況一般發生在車輛轉彎車身側傾的時候。
SUV和卡車的車身普遍要比普通轎車高大，因此它們的重心通常也會高於一般的轎車。再加上比普通轎車更長的避震器行程，所以當這些車轉彎的時候就更容易因為過度側傾發生翻車事故。那麼如此說來是不是所有的SUV和卡車就都是容易翻車的呢？答案當然是否定的。

如何避免翻車　
因為汽車廠商可以通過不同的設計和電子設備來彌補這些車型容易發車的缺陷。比如有些廠商通過調整車體佈局和結構來盡可能的降低重心。還可以通過增加避震器的硬度和調整懸掛結構等手段來合理控制車輛重心，讓車在轉彎的時候不至於過度側傾。現在很多高端suv採用的底盤升降系統就可以讓車既可以在高速行駛時降低重心增強穩定性，又能在通過不良路面時升高底盤提高通過性。另外前後輪剎車力度以及剎車力度與避震器硬度的配合好壞都會直接影響一輛車的穩定性，如果不能配合良好的話勢必容易造成翻車事故。
除了上邊說的車身結構設計和調校因素之外，一套聰明的電子系統也可以避免翻車事故的發生。現在已經受到普遍推廣的ESP系統就對預防翻車有著很大的幫助。電子穩定裝置(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)是由奔馳汽車公司首先應用在它的A級車上的。 ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。系統可以在汽車行駛不穩定的時候及時出面調整四個車輪的附著力，從而幫助汽車保持良好安全的行駛姿態。
至於這次豐田生產的SUV和卡車被認為容易翻車這個問題其實早在2007年就已經初見端倪了，當時美國政府發布了一個最容易翻車車型排名，豐田生產的皮卡Tacoma和SUV4Runner兩種車型都以三顆星的慘淡成績名列前茅。它們之所以比其他車型更容易發生翻車事故，其中原因必然是在整車設計和調校的時候出現了缺陷。

車頂設計強度有多重要 　　
翻車門說完了翻車的問題我們再來談談車頂強度的問題。這裡所討論的車頂是指普通車輛的固定型車頂，不包括敞篷車的可折疊或者篷布車頂。固定式車頂是常見的轎車頂蓋形式，屬於輪廓尺寸較大的大型覆蓋件，車身整體結構的一部分。它具有剛性強、安全性好的特點，汽車側翻時起到保護乘員的作用。
車頂強度是指車頂蓋和車身A柱B柱C柱組成的結構強度，安全合格的車頂結構在設計的時候都留有力傳遞通道，可以在車輛翻車或者碰撞的時候為成員提供良好的保護。

美國的車頂強度標準
美國公路安全保險研究所(IIHS)最近制定了新的車頂強度標準，要求強度重量比達到4以上才可得到最高評級。美國聯邦機動車安全標準規定車頂所承受的碰撞力度為車重的1.5倍，而IIHS的調查結果顯示，這一數值達到4倍時，側翻事故中的致命傷害將會降低50%。
IIHS測試車頂強度的方法是，使用金屬板以一定的角度和速度撞擊車頂，然後測量車頂凹陷程度。評為“優秀”的條件是凹陷不超過5英寸，並且車頂必須能承受超過4倍於車重的碰撞力度。達到相同凹陷程度所能承受的強度為車重的3.25倍以上4倍以下時，評價為“可接受”；2.5倍以上3.25倍以下時，評價為“合格”；不到2.5倍時，評價為“不合格”。　
車頂強度測試是為了評定及比較各款車在翻車事故中車頂堅固程度是否可以抵禦外界物體的衝擊，乘員能否得到良好保護。測試結果可幫助消費者選擇安全可靠的座駕。從2010年起，車頂強度評價項目將被列為最佳安全車獎(TopSafetyPick)評比的一項必要評測標準。　
這次豐田被起訴之後，法官曾要求豐田拿出關於車頂設計的相關數據和測試資料，但是豐田並沒有提供。這一舉動讓外界對豐田的誠信產生了更大的質疑。有些說法認為豐田甚至從來沒有認真對待過車頂強度問題，它的車頂強度從來都不符合美國法律的規定的標準。

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