B.B
2004/09/16
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10
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242
發文總數
#13
0
這倒也是啦~~~
反正就像massa所講的
不要有大頭症的狀況出現了
今年的全新規則
對法拉利和麥拉崙是最不利的
自已皮不繃緊一點
只有找罪受了😀
反正就像massa所講的
不要有大頭症的狀況出現了
今年的全新規則
對法拉利和麥拉崙是最不利的
自已皮不繃緊一點
只有找罪受了😀
#11
0
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| Weber說：「如果他的合約真的沒有更新，那絕不會是馬來西亞GP的緣故。Michael或許給了車隊一些建議，但他在Ferrari既不是車隊領導人也不是車隊經理。」.... 喔~~沒有否認耶~~😆 | |||
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回應 tower (頭文字 葵) 所寫我覺得責任較大的是領隊也就是咖哩
其次是法拉利的氣象分析團隊
若舒米真有給意見
應該也是參考氣象團隊那的數據
最後再由咖哩那邊評估
只是咖哩應該是太激進了
可以想拿分站冠軍想瘋了
這應該也算是一種經驗不足的問題
如果todd還法拉利的話會這麼做嗎
又或許法拉利對自已的氣象團隊很有信心吧
也只能這麼說了 ^^
#10
0
感覺上
很像在看前honda車隊的翻版劇一樣
希望最後不要走到和honda車隊一樣的後路就好
一個國家裡面的精英很多是沒有錯
但比起全世界的精英來說…
唉~反正法拉利有錢嘛
要怎麼做他們高興就好😌
很像在看前honda車隊的翻版劇一樣
希望最後不要走到和honda車隊一樣的後路就好
一個國家裡面的精英很多是沒有錯
但比起全世界的精英來說…
唉~反正法拉利有錢嘛
要怎麼做他們高興就好😌
#24
1
我覺得luca講這種話
反而讓人覺得法拉利本身的team才是馬戲團
為何別人沒有問題
就他一個人覺得有問題
賽道是死的
每一個車隊都在這上面行駛
自己跑不完怪別人
如果車上的電路系統會因跑道而產生異常
為何別的車隊不會
想邀其他車隊開會
我想只會碰一鼻子灰吧……😌
反而讓人覺得法拉利本身的team才是馬戲團
為何別人沒有問題
就他一個人覺得有問題
賽道是死的
每一個車隊都在這上面行駛
自己跑不完怪別人
如果車上的電路系統會因跑道而產生異常
為何別的車隊不會
想邀其他車隊開會
我想只會碰一鼻子灰吧……😌
#7
1
主要的問題
應該是電子棒棒糖的燈號
當棒棒糖人按下綠燈時
車手加油往前衝
若有問題時
棒棒糖人按下紅燈時
車手應該是來不及看
出狀況時就容易反易不及
相反的
若是普通的舉旗的棒棒糖人
舉完旗後
若出狀況時
他把棒棒糖旗放下時
還可以擋到車或車手
相對來說可以減少一點出狀況後的傷害
像這一站的massa就太…無言
整支油管扯斷
雖然之前也有過車手發生過相同狀況
總之
法拉利的團隊應該做一個大檢討
該換的就換一換吧
搞到車手、車隊冠軍都沒了才爽嗎
應該是電子棒棒糖的燈號
當棒棒糖人按下綠燈時
車手加油往前衝
若有問題時
棒棒糖人按下紅燈時
車手應該是來不及看
出狀況時就容易反易不及
相反的
若是普通的舉旗的棒棒糖人
舉完旗後
若出狀況時
他把棒棒糖旗放下時
還可以擋到車或車手
相對來說可以減少一點出狀況後的傷害
像這一站的massa就太…無言
整支油管扯斷
雖然之前也有過車手發生過相同狀況
總之
法拉利的團隊應該做一個大檢討
該換的就換一換吧
搞到車手、車隊冠軍都沒了才爽嗎
前往討論：Ferrari是否該取消電子棒棒糖
#20
0
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| 要是超車不是這樣,就不是F1啦. 那幾位車手,難聽一點說,沒有被超掉,他們可能連鏡頭都沒拍到, 不是意外就是完不了賽,人家在爭世界冠軍,但這些人在做什麼? 要禮讓? 我倒想看看Alonso要超車時有多有風度. | |||
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http://tw.youtube.com/watch?v=vu2fOSNMG08
這是小黑在monza的超車鏡頭
中間部份有他超alonso的鏡頭
明明他就巳經超過了alonso了
為什麼偏偏還要往裡切
感覺是要跟alonso示威
因為他超過之後的線是在外線
也是他所謂的乾線
所以他沒有理由超完車還往alonso的方向切進去
到入彎時再切出來…😠
#19
0
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大大你可能沒看現場直播的 你從這個影片看根本看不出什麼 當時webber走外線跟ham並行了 可是ham賽車卻向左靠過去想要擋住webber 沒看到webber左邊已經沒有空間了嗎 webber再往左一點的話，左邊輪胎就會除草了 | ||||||||||||
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我是覺得小黑故意在進彎點放慢速度及延後入彎點
從影片上看來
webber往右切是因為到了入彎點了
而小黑卻沒有往內切入彎
而是往外佔他所謂的乾線
而為了佔乾線就可以把別人擠出去嗎
那他前面那麼神勇的表現
只會讓人家覺得他更沒品罷了
被他超車的眾車手們
是不是被小黑超的當下在平行位置時
你們也可以用這招把小黑逼出去呢
但是大家還是讓小黑過了
當時小黑的速度明顯比webber慢了許多
也不是說一定要讓webber過
但是你的阻擋要合情合理
webber巳經在乾線上
進入攻擊位置
小黑是自已愛佔內線
因為他習慣晚煞車入彎
看他前面几個超車鏡頭就可看出
所以我嚴重懷疑他是故意逼webber出去順便保住自已的位子
#12
0
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成敗論英雄啦...... 用仁義道德開賽車, 如果跑不出個成績來, 車隊還是不會跟你續約的... 就算全世界主播都說你讓車很有風度, 搶線很有規矩, so what.....? | ||||||||||||
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所以我們下次就期待webber、glock都不要用仁義道德來開車
且剛好遇到小黑
我們再來看看小黑會說什麼好了
webber、glock希望你們能看清楚事實
硬不起來，車隊是不會跟你續約的
風度用來幹什麼的是不是
你在線上有人來卡你何必讓呢
或許你往他的線卡過去
人家還說你很有guts
反正你們的損失又不是最大的
是小黑在爭奪世界冠軍
看誰要讓誰~~~😆
#18
0
小黑應該要被FIA調查吧
T.GLOCK和WEBBER這二次的危險駕駛
都讓人覺得
嘴炮就算了
你也得顧到別人的安全吧
尤其WEBBER那一次
若小黑沒把WEBBER逼出去
我想WEBBER應可超越小黑(外線、內線、外線)
那時WEBBER車子的狀況比小黑好
小黑的輪胎過熱
想必也不敢延遲太多的煞車
WEBBER只要在入彎緊守住和小黑的平行點
在出連續彎的出口時應就可巴掉小黑了
只能說他的求勝企圖心太強了 (說好咡一點)
為什麼就沒有一些中、後段班的
就這樣和他硬碰硬
要出去就一起出去
讓小黑吃一次羹呢 ?
看他下次還敢不敢這麼机車…
這一站過後
我想KIMI應該要覺悟幫助MASSA爭冠了
但他自已也要爭氣
跑不到前排
也很難幫得到MASSA
而且還有車隊冠軍要保衛
加油啊 KIMI MASSA 法拉利 !!
T.GLOCK和WEBBER這二次的危險駕駛
都讓人覺得
嘴炮就算了
你也得顧到別人的安全吧
尤其WEBBER那一次
若小黑沒把WEBBER逼出去
我想WEBBER應可超越小黑(外線、內線、外線)
那時WEBBER車子的狀況比小黑好
小黑的輪胎過熱
想必也不敢延遲太多的煞車
WEBBER只要在入彎緊守住和小黑的平行點
在出連續彎的出口時應就可巴掉小黑了
只能說他的求勝企圖心太強了 (說好咡一點)
為什麼就沒有一些中、後段班的
就這樣和他硬碰硬
要出去就一起出去
讓小黑吃一次羹呢 ?
看他下次還敢不敢這麼机車…
這一站過後
我想KIMI應該要覺悟幫助MASSA爭冠了
但他自已也要爭氣
跑不到前排
也很難幫得到MASSA
而且還有車隊冠軍要保衛
加油啊 KIMI MASSA 法拉利 !!
前往討論：Hamilton：若雨勢不停我可獲勝
#4
1
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| 那種有點尷尬的減速彎是不是可以放一些軟性緩衝物 讓切西瓜的先付出代價 免得事後嚕半天 | |||
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乾脆裡面改成沙地好了
進去了就出不來
讓大家都照遊戲規則走
要不然這種情形發生
黑的說黑的對
紅的說紅的沒錯
還有陰謀論產生…
#20
1
「當時我已經給了Kimi Raikkonen足夠的空間，他可以輕易地完成入彎動作，因為有足夠的寬度讓他通過，但是他把我逼到了緩衝區裡。」Lewis Hamilton如此表示。
=========================================
小黑可能以為只有他會延遲煞車這種技巧
一遇到對方也延遲煞車
他當然沒有地方躲了
不過這也是他食髓之味的後果
每每都用這種方式
很多人都得讓他過
尤其他每次都佔內線
過彎時的速度都放很慢
這次換kimi佔內線他就講這種話
實在是……不知該怎麼說了
那他不知道把別人擠出去几次了○厚
雖然小黑讓車讓的不是很乾淨
但還是佩服他那種讓完車馬上在別人真空帶的技巧
有點偷雞摸狗但又很高超
其實可罰可不罰吧
以往看到的比賽類似這種情形的
一般都是讓車讓了好几個車位
而小黑這次是几乎只讓了几公分吧
所以多少會讓人覺得你這樣不叫讓
而麥拉崙說小黑的速度比kimi慢了7km/s
也有可能是小黑西瓜
怕撞傷底盤而放慢了速度的原因
不全然是因為要切西瓜要讓車吧
如果小黑今天做人很成功
我想不罰的机會會比較高吧 !!
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小黑可能以為只有他會延遲煞車這種技巧
一遇到對方也延遲煞車
他當然沒有地方躲了
不過這也是他食髓之味的後果
每每都用這種方式
很多人都得讓他過
尤其他每次都佔內線
過彎時的速度都放很慢
這次換kimi佔內線他就講這種話
實在是……不知該怎麼說了
那他不知道把別人擠出去几次了○厚
雖然小黑讓車讓的不是很乾淨
但還是佩服他那種讓完車馬上在別人真空帶的技巧
有點偷雞摸狗但又很高超
其實可罰可不罰吧
以往看到的比賽類似這種情形的
一般都是讓車讓了好几個車位
而小黑這次是几乎只讓了几公分吧
所以多少會讓人覺得你這樣不叫讓
而麥拉崙說小黑的速度比kimi慢了7km/s
也有可能是小黑西瓜
怕撞傷底盤而放慢了速度的原因
不全然是因為要切西瓜要讓車吧
如果小黑今天做人很成功
我想不罰的机會會比較高吧 !!
#21
0
咦~現在不是才九月初
大家巳經預言到11月了
原來很多人也有預知能力…厲害厲害
難怪那位什麼什麼大師躲起來了
我們這邊有更厲害的
大家巳經預言到11月了
原來很多人也有預知能力…厲害厲害
難怪那位什麼什麼大師躲起來了
我們這邊有更厲害的
#7
1
[quote=johnham (約翰跑路
同時向B.B大表示歉意，
我先前的發言令您感到委屈，
真的很抱歉![/quote]
不會啦~不用想太多了
我自已的臆測應該也有很大的問題才是
因為看到了法拉利要採購新型的模擬器
才會有此疑問
同時向B.B大表示歉意，
我先前的發言令您感到委屈，
真的很抱歉![/quote]
不會啦~不用想太多了
我自已的臆測應該也有很大的問題才是
因為看到了法拉利要採購新型的模擬器
才會有此疑問
前往討論：模擬器是不是越來越重要了 ?
#3
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這也是我想問的問題
而且麥拉崙和法拉利剛好裝相反
麥拉崙有裝前輪轂沒裝後輪轂
有大大可以幫忙解釋看看嗎?
而且麥拉崙和法拉利剛好裝相反
麥拉崙有裝前輪轂沒裝後輪轂
有大大可以幫忙解釋看看嗎?
前往討論：這戰法拉利沒用輪轂
#3
0
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| 恕我直言，發言最好還是要有事實依據，以一己心思臆測並不太好。 | |||
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討論區不就是討論用的
大部份的言論本就是臆測
茶餘飯後的閒聊
如果大大覺得我的臆測偏差很多的話
我道歉~不好意思
F1我瞭解得不深
只是上來問看看是不是因為這個問題而使得KIMI陷入苦戰
或是因為紅軍的內部問題
導致KIMI今年不甚順利
只是問個問題原來有這麼嚴重 = =|||
失禮失禮…
前往討論：模擬器是不是越來越重要了 ?
#12
1
印象中
kimi一直都是重油載策略
相對於massa而言
好像到現在只有一、二場是massa較重油的
為何不試著看看讓kimi用輕油載策略呢
說不定車子的設定也就調回來了…這可能是想太多
不過也可能可以改變一下運氣
既然kimi在排位賽的速度提升不起來
乾脆讓他輕油載多少提升一點速度 0.2秒也好
正賽速度一直是kimi的重頭戲
說不定排位賽就能排到頭排
這樣正賽就很有競爭力了
而massa反正現在也很猛
重油載對他而言應在排位賽損失不了多少時間
如此一來一往
對於法拉利而言應是利多於斃的吧
不過或許這是我太天真的想法…
F1的世界是很複雜地。
kimi一直都是重油載策略
相對於massa而言
好像到現在只有一、二場是massa較重油的
為何不試著看看讓kimi用輕油載策略呢
說不定車子的設定也就調回來了…這可能是想太多
不過也可能可以改變一下運氣
既然kimi在排位賽的速度提升不起來
乾脆讓他輕油載多少提升一點速度 0.2秒也好
正賽速度一直是kimi的重頭戲
說不定排位賽就能排到頭排
這樣正賽就很有競爭力了
而massa反正現在也很猛
重油載對他而言應在排位賽損失不了多少時間
如此一來一往
對於法拉利而言應是利多於斃的吧
不過或許這是我太天真的想法…
F1的世界是很複雜地。
#2
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| 車手 3.Heikki要不被當2號...自己要加油啊!!Lewis英國站之後曾說,希望Heikki能快到幫他奪冠,XD被人家這樣說... | |||
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可是如果車隊早就把他設定成2號車手的話
給他的資源一定有限
不可能和小黑平起平坐
去目前的麥拉崙
自已心理建設要做好
就好比去舒馬克的法拉利一樣
只有當二奶的份啦 ~~~
前往討論：德國站之後
#55
1
其實看小黑在超車
他都蠻固定會待在內線
看到好几次了
抓你真空帶搶內線
一般車手會回賽車線
就導致小黑搶到內線
加上小黑很厲害的遲煞技術
MASSA沒堅持到最後一秒
提早讓出內線
如果讓小黑沒机會在內線遲煞的話
要超過MASSA可能就沒那麼快了
一般你在外線遲煞的話
大部份都是出去割草了
而在內線遲煞的話
很多車手都會怕你把他帶出去而開得很保守
所以小黑的超車几乎都是超內線
抓準了很多人的心理
不過這二站的麥拉崙只能說車太強了……😞
他都蠻固定會待在內線
看到好几次了
抓你真空帶搶內線
一般車手會回賽車線
就導致小黑搶到內線
加上小黑很厲害的遲煞技術
MASSA沒堅持到最後一秒
提早讓出內線
如果讓小黑沒机會在內線遲煞的話
要超過MASSA可能就沒那麼快了
一般你在外線遲煞的話
大部份都是出去割草了
而在內線遲煞的話
很多車手都會怕你把他帶出去而開得很保守
所以小黑的超車几乎都是超內線
抓準了很多人的心理
不過這二站的麥拉崙只能說車太強了……😞
前往討論：法拉利的進戰策略該好好整新調整
前往討論：賽季過一半之後
#63
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唉~~~
一位車手贏得多
就會說車子太強
不是車手的因素
贏得少
又嫌冠軍不夠純
沒有贏
責任全在車身上
好像賽車手就是天生揹責任被罵的
車手的責任不就是開好他的車
協助團隊研發、回報賽車資訊…等
如果不操這台車
整個賽季根本不具競爭力
這算誰的錯
你保護這台車結果可能拿到一點分
和你操這台車有可能拿到較多分
你會選哪一個
f1競爭這麼強烈的賽事
還能讓你有多少空間保留
我相信舒米會顧車
但要是他開到02~05kimi開的車
我想就算舒米也不會好到哪去吧
一位車手或一台車保留實力
不就是向對手投降了
除非你的車很強
保留實力後還能贏對手
那就沒話說了…
一位車手贏得多
就會說車子太強
不是車手的因素
贏得少
又嫌冠軍不夠純
沒有贏
責任全在車身上
好像賽車手就是天生揹責任被罵的
車手的責任不就是開好他的車
協助團隊研發、回報賽車資訊…等
如果不操這台車
整個賽季根本不具競爭力
這算誰的錯
你保護這台車結果可能拿到一點分
和你操這台車有可能拿到較多分
你會選哪一個
f1競爭這麼強烈的賽事
還能讓你有多少空間保留
我相信舒米會顧車
但要是他開到02~05kimi開的車
我想就算舒米也不會好到哪去吧
一位車手或一台車保留實力
不就是向對手投降了
除非你的車很強
保留實力後還能贏對手
那就沒話說了…
前往討論：賽季過一半之後
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