拜託一下

賽車場上的事請不要說得跟日常用車一樣
車主???😩

其實多數人對山道的定義都太狹隘了=>彎急、直線短
因為有彎才有技術問題...

車跟人一樣放對位置價值就出來了
這車軸距短又輕
彎急、直線短這種路,基本上已是暗佔便宜
如果加之下坡,還可減少馬力問題

所以這種中低速山道對其是有利地形
若是中高速山道,優勢就出不來了

而且現在歐洲新一代的掀背車
後軸動態一代比一代穩 (ex.205 -> 206 -> 207)
操控特性改變了,從靈活變穩定,你要說是這進步還是退步?

又如MAZDA 6和ACRROD這類中型房車
與歐洲同等級論控操不但沒有墊底,反而還名列前矛

再看WRC最近接原廠級的N4組
歐洲車其實並不具優勢

就算F1也是車去配合車手喜愛的操控感
所以找一台最能適應自己操控偏好的車才是最重要的
通常這種車相對的也會帶給你安定感,信任的感受
所不用逼到極限,不用承受太多的壓力,在別人眼中就不知不覺的就很快了

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 shasking (Paradise) 所寫 據新聞的文字描述,很顯然的... 這台休遊車是一路超車的 最後不知何故雙方都在停車的狀態下 休遊車車主一下車就拿了瓦斯罐...主動之意明顯 我想應該是瓦斯罐吧...瓦斯瓶?又不是在演「險路勿近」 昨天也碰到一個很扯的... 地點在二高剛過關西收費站的北上路段,時間不太清楚應該16:30左右那一帶吧 一台的大型貨車,一過收費站就狂飆,甚至硬切到內線車道(三線道)還對有路權的小客車狂按喇叭硬逼讓路,駕駛行徑相當惡劣且具危險性,想舉發又無錄、攝影設備,連電話都不知道要打去哪😊 車牌PO一下請大家注意吧 他怎麼不逼中線的跑去逼內線??

我們都知道大型車輛的收費車道一定是在最外側的那幾個車道
所以在切道內線之前當然有試過中線
所以硬切內線已經很過分了,居然還有臉按喇叭逼要有路權的小客車讓路,而且車還給人家貼的很近
很慚愧...當時也因無法舉發沒有再注意,而且人在後方已拉開距離以策安全= =

當時車也不少,約有十輛吧都是小客車級的...都是證人


只是請教高速公路上要通報紅斑馬要怎麼做呢???

據新聞的文字描述,很顯然的...

這台休遊車是一路超車的

最後不知何故雙方都在停車的狀態下
休遊車車主一下車就拿了瓦斯罐...主動之意明顯

我想應該是瓦斯罐吧...瓦斯瓶?又不是在演「險路勿近」


昨天也碰到一個很扯的...
地點在二高剛過關西收費站的北上路段,時間不太清楚應該16:30左右那一帶吧
一台的大型貨車,一過收費站就狂飆,甚至硬切到內線車道(三線道)還對有路權的小客車狂按喇叭硬逼讓路,駕駛行徑相當惡劣且具危險性,想舉發又無錄、攝影設備,連電話都不知道要打去哪😊