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雨這麼大,該健檢一下車子有沒有長香菇

SanjiNoir(sanjinoir)

2016/03/28 21:12:00

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#5874794 IP 189.228.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
正所謂「天無三日晴、地無三里平。」這地方不用是課本寫的貴州,活脫脫是近在咫尺的基隆。

好吧~住基隆相當明顯的好處莫過於去年全台大乾旱、連日月潭九蛙都露臉得限水的時候,基隆民眾還可以用水用得很開心,因為不只是已經累積到滿出來的雨量,別人缺水的時候基隆還偶爾下下小雨,知道這裡噴雨噴得很兇了吧=3=

但也因為如此,基隆人得常面臨雨天開車,針對雨天進行車輛保養自然也應該要特別注意,至少敝人在下我是如此。說到此處,即將來臨的梅雨季就不僅僅是基隆會濕濕黏黏,全台都得好好注意!

所以......



趁著雨有稍停的時候,便開來進行雨季安全健檢的啦!!

是的,因為家裡有Ford的車,當然是要回原廠進行健檢的。

而這次的雨季安全健檢正是Ford為咱們車主們舉辦的貴賓健檢活動,提供12項免費的健檢項目,這對咱們來說可說是相當實用的禮遇。

尤其看到這廠區建築物外觀就知道基隆的雨下得有多兇猛,不要以為這是什麼施工有問題,放眼望去基隆的房子大概都會面臨這樣的窘境,而這也促使咱們得留意雨季健檢的重要性,因為一年四季都在雨季XDDDD

一開始我會發現這個活動是因為看FB然後連結到官網預約的,還可以參加抽獎繼續抽5000元禮券,邀請車友參加的話也可以拿100元禮券,感覺有吃又有拿XD



接著出場的是家裡牽上沒多久的Kuga啦~

之所以會選擇Kuga的理由當然不用多說,一方面是安全性~另一方面則是其在SUV中能獲得穩健的操控感受,基本上就是闔家出遊跑蘇花時不會有人暈車的概念,何況買這輛車本來就是為了出去玩的(咦?)

也因為要出去玩,所以自然也要有大空間、玩得有品質,故幾經考量下便選了這款車。

所以看到原廠在推免費的雨季安全健檢,加上長年住在基隆根本遇到雨天的機率比晴天還多,當然要牽小Kuga來檢查一下,這樣不管是平常在自家附近走跳還是遠門出去玩才安心啊~

花的時間不會太久,大概1小時左右,順便展間欣賞其他車款喝喝咖啡。

不過既然能見識到全套完整的雨季健檢流程,當然是要做個記錄方便自己平時留意,順道分享給大家的啦XD



流程說難不難,說繁瑣倒是有那麼給它一點,所以Ford原廠技師如此認真把車子一一細細檢查只能說非常感心。而雨季健檢基本上就是分成4大項目:視線安全、空調系統除菌、天窗排水,以及安全的第一步輪胎!

開到工作區域後,技師也開始按照流程一一檢查。

雖然說咱們的小Kuga(明明就不小XD)還算新卻也跑了一段時日,除了正常保養外其實是沒有遇到任何問題的,但為了保險起見最好還是檢查一番。



首先是視線安全。

視線分成兩種,一種是看別人另一種是被人看(廢話!)有被來車看到,對方才有充足的反應時間,至少自己這點要做好!所以視線安全首要便是從所有燈組是否皆能做動開始看起,大燈一方面照路面、相對也是告訴別人這裡有車,這對隨便下雨就霧濛濛的基隆來說確實相當重要。

當然霧燈、方向燈也不用多說了。



尾燈的部份也是,煞車燈、方向燈,乃至後霧燈不僅要確認是否有如實做動,也要看看有沒有達到應有的亮度!

說到此處,咱們平常開車如果大燈瞎了眼或方向燈燒掉都還能判斷出來(方向燈少一顆通常啟動時會變成快閃模式)但像煞車燈或倒車燈掛掉自己可是很難發現的,故雨季安全健檢的項目就算是在不常下雨的地方其實也相當有用。



當然後霧燈的部份也不能遺漏唷^^



照別人也讓別人發現的燈組部分確認完後,也要來看看視線安全的另一項重點:雨刷功能檢查。

說到此處,近幾年Ford家的車除Fiesta外前擋全改為螯蟹式雨刷,個人認為這點頗值得嘉獎,整個清潔面積比傳統同側雨刷大了不少。而雨刷功能檢查除了確定噴水是否正常外,雨刷刷得順不順、有沒有異音亂跳,以及低速高速是否順暢都是檢查的項目。

不過可能因為地處基隆、使用頻繁,雨刷方面有一點點小磨損的跡象,雖然不嚴重但換掉以防萬一,這時候好加在搭配雨季特惠Ford原廠雨刷正在特價,當然是給它換下去的啦XD



至於常被忽略的後擋也要讓它搖尾巴一下,本次健檢確認沒問題。





雨刷確認完後,技師也即刻補充雨刷水。

就個人的經驗來說,加一般的自來水就相當夠用了,尤其在台灣雨刷水又不會沒事亂結冰,像防凍雨刷精一類的用不太到,甚至還怕濺起的雨刷水會長期噴到烤漆造成腐蝕,所以剛剛好就好。



接著視線安全最後一個項目,就是確認所有擋風玻璃除霧裝置是否有正常做動,無誤後便接著往空調系統除菌發展了。



話說空調跟雨季安全健檢是有啥關係@@

當然有關係啦~前擋除霧不就是開空調往玻璃吹?往玻璃吹不就是要開空調?那誰都不希望打開空調還聞到奇怪味道吧?這除了要判斷出風是否正常,技師還要聞看看有沒有奇怪的味道,像冷媒味、黴菌味之類的(好可憐@@)

尤其住基隆,生菇是連漱口杯底部都會生的,每天都要洗杯子,囧



這時技師忽然爬到副駕駛座下方(羞)

從這個角度其實也可以看到Kuga的乘坐空間還不賴吧XD

另外家人坐在後座時其實也相當夠用,載東西也不用多說,出去玩個幾天也不是問題。



好啦~回到健檢上,其實技師之所以蹲下去是要把濾網取出。



結果濾網已經髒到好幾排黑黑的程度……



果然被抓到發霉了!真不愧是基隆(喂!)

都長成這樣了,不換掉自己也會覺得不舒服啊……所以也順手換掉了。更換的是Ford原廠提供的3M活性碳濾網,大品牌認證感覺比較安心,價格也因為雨季優惠所以相當實在。

處理完這部份後,因為咱家的Kuga是沒有天窗的版本所以這部份的檢查跳過(常下雨有天窗也根本不會想開,囧)所以最後就是……



給安全的第一步~~輪胎好好檢查一番!!!

輪胎的安全相信大家是感同身受的,首先便要確認溝紋的深度。除了平常大家可以拿10元硬幣概略測量外,基本上回原廠當然是拿專用工具實測。

輪胎還很新,個人在這方面很有自信!(自以為XD)

不過確實是這樣,前輪還有6.5mm,後輪則有7mm,一般來說溝紋剩1.6mm就已經是最低標準了,大家可以沒事自我檢查一番。

而按照這個數字,下次回廠保養時就也該給輪胎進行前後對調,這點相當重要。



此外要確認是否有吃胎、跳花等情況,基本上有確認這四條都磨得很像樣。



以及補充胎壓,Kuga原廠胎胎壓打38磅。

這時候技師有提到一個小撇步,如果是有裝胎壓偵測器的話,補胎壓時要以胎壓偵測器的數值為準,故如果儘管廠內的胎壓計顯示已到該有的磅數,但胎壓偵測器卻顯示有缺的話,仍要補到偵測器顯示該有磅數為止。

當然前提是裝的偵測器必須是合格的就是了=3=

順道一提,原廠為Kuga配的胎固特異Assurance Fuel Max在雨天的表現還不賴,算是本身就有顧及到這一點。

最後全數檢查完,除了技師會主動針對檢查流程簽名認證外,也要有服務專員認可算是健檢完畢,算是相當嚴謹且主動。而本次除了雨刷磨損和冷氣濾網發霉外,其他都有安全上壘,也幸好是有檢查有安心。





檢查完後我還沒開口問,技師就自己把車子牽去裡外清潔了,整個就超積極的!



臭氧殺菌!!!內外清潔和臭氧殺菌我後來才知道也是本次雨天健檢的禮遇服務。

清潔完後本來想說終於可以牽車載妹出去玩了,沒想到……



什麼!?還有終檢!?

是的,後來想想這點非常重要,就是由高階技師會親自來確認引擎室及各個區域有沒有遺留工具、該關的有沒有關、該鎖的有沒有鎖,這樣才算打完收工!!!



打完收工後當然是要出去玩耍啊~不然要幹嘛(咦?)

在此為本人與小Kuga的雨天安全健檢分享~話說都梅雨季了,不論如何車子真的要好好檢查唷!!!

輪下輕量化差在哪?鋁圈更換實測!

SanjiNoir(sanjinoir)

2016/03/21 12:22:53

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#5871780 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
正所謂「輪下一公斤,輪上十公斤」,這不僅僅只是傳說,更是真實的案例。在一般汽機車改裝市場中,換框這檔事大概可以說是基本中的基本,但也因為太基本(咦?)差異性往往淪為言傳(口述歷史?)實測和駕馭感受上的變化便缺乏進一步的論證,也因此究竟有啥不同常僅只是車主們的換個鋁圈、各自表述。

故此,本次真的換上4顆輕量化鋁圈,認真比較輕個幾公斤到底可以差多大!!!

所以有請......



日本製造、本田御用改裝品牌Mugen無限出品的16吋規格鋁圈來做為咱們的新鞋!!!

是的,對眾多Honda本田車主來說,這款改裝品牌應該是不陌生。由Honda創辦人本田宗一郎的兒子本田博俊所打造的品牌Mugen無限,是以其父親所創辦的本田旗下車款為主要改裝對象。由於本田宗一郎認為公司不是私器,所以不讓自己的兒子進入本田公司任職,但也因此讓本田博俊開啟了支線任務,弄得也是有聲有色。

而本次改裝的這款鋁圈,原廠編號42700-XJ4 -665P-55、規格為16吋4孔100的十幅鋁圈,J值為6.5。



本田家適用的車款除了Fit2、Fit3之外,S660、Freed、City(日本名為Grace),以及加長版的Fit Shuttle等皆可使用,因此說是針對Fit而設計的改裝鋁圈也不為過!



先從這角度來看這款Mugen十幅鋁圈的特點。首先可以注意到有別於一般坊間的鋁圈,正日規的在其右上和左下部分皆各有一氣嘴,這也是辨認是否為正版鋁圈的重點之一。



接著看到內部,日本VIA鋁圈測試每顆可載重500kg。



另一重點是Made in Japan日本製造......



接著是秤重的部分了,以實驗組「Mugen鋁圈框加胎」和對照組「Honda原廠Fit2小改款後規格鋁圈框加胎」來比較,並在此有兩點要先跟各位說明。

是由於設備有限,尚且無法取得更精確的秤重工具,故在此以體重計代替,若有誤差還請大家多多包含,但相對差異應該是值得參考的。

另外為了更簡單知道輪下輕量化的差異,本次直接框加胎放上秤重。事實上各品牌輪胎之間也存在著重量差,即使鋁圈非常輕,但倘若換上的是比較重的輪胎那也是徒勞無功,故原則上框加胎一起受測比較實際=3=

不過在此還是要申明的一點是,理論上這款Mugen鋁圈就輕量化標準來說還未達到極致的程度,其一畢竟是鑄造框,跟鍛造鋁圈相比還是略微遜色,另外輕量化鋁圈通常外觀不會有10幅這麼多爪,5幅鋁圈反而比較常見,加上這款鋁圈J值為6.5,比原廠多了0.5J,但是......



咦?實驗組Mugen鋁圈框加胎後總重還不到16公斤,看起來莫約15.7公斤左右,在此四捨五入算16公斤好了。

而本次配胎為馬牌CMC5,為馬牌旗下針對亞太地區開發、操控性和舒適性皆兼顧的胎。搭載尺寸為195/50R16。



比較的對照組Honda原廠Fit2小改款後規格鋁圈框加胎,裝載的輪胎則為跑了超過56,000公里、剛好磨到下課的原廠配胎Bridgestone ER370,尺寸為185/55R16,輪胎標榜的重點與CMC5類似,但除了尺寸上窄了一點、高了一點外,須留意的一點是本次受測的這顆胎可是已經消磨殆盡,重量上自然會比新胎再稍輕一些些;再者原廠鋁圈方面由於J值較窄僅6.0,並為5幅設計。



但即使如此,對照組Honda原廠Fit2小改款後規格鋁圈框加胎在框的幅數較少、J值也就是鋁圈本身較窄,加上輪胎已經使用了一段時日下,總重量還是比實驗組Mugen鋁圈框加胎重了2公斤以上,在此同樣四捨五入算是18公斤好了。

也就是說輪下4顆共8公斤的差異,實際跑在路上到底有啥變化呢??



首先從油耗開始著手~~根據過去咱們曾進行的Fit2油耗實測可以發現Fit2儀表的瞬間油耗誤差值僅正負0.1km/L,顯示是相當值得參考的。

在換上較輕的Mugen鋁圈後可以發現以國道3號基隆南投段南下為例,油耗竟然可以來到20.1km/L這麼突破的數字!!顯示鋁圈輕量化真的有差!!!



而以上坡路段較多的南投基隆國道3號北上再次實測,也跑出了18.0km/L的好成績,可見就高速油耗來說輪下輕量化還真的有比較省油。



最後在經歷長達1個月間斷性市區、高速行駛的綜合油耗測試可以發現,改了Mugen鋁圈的Fit2平均油耗亦有15.2km/L的成績,比過去未換前莫約14.0km/L的油耗表現每公升可以多跑個1.2公里沒問題,可見輕量化的投資展現了十足的效果!!!至於開定速方面,則更可以確實發現同樣時速下,轉速比過去也略低了點,以本次實測為例大約少了200rpm左右。

不過難道輪下變輕後沒有其他缺點嗎?當然也是有的,除了得破財之外不提(抖......QQ)基本上過去習慣踩踏的油門角度反而讓轉速提高,簡單來說油門就是多踩了==......所以如果油門未能控制得比過去更細緻,其實會變成多踩的同時也可能會更耗油,當然變得輕輕的很好開、反應更靈敏這點就不用多說了。

只是自己黃金右腳的功力也要更提升才是,踩踏要更為柔軟。

另外可以發現,儘管換上的規格是鑄造版Mugen鋁圈,但工法和技術仍產生了決定性的差異,即使明明較寬,但重量上仍與原廠鋁圈有一小段距離,操控感受自然也有所改變。

不過本次仍有些遺珠之憾(研究限制?)未能達成,包含未更詳細地完全拆開秤重、使用同款新胎,以及使用同尺寸鋁圈加以比較等細節在本篇未能達成,畢竟油耗表現方面輪胎本身的輕重和省油差異也是存在的,產生的油耗差完全歸功於鋁圈輕量化雖然有失公允,但相信比例來說,已經八九不離十了!

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2015東京車展最完整版實況介紹

SanjiNoir(sanjinoir)

2015/11/26 21:28:12

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#5832445 IP 189.228.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/11/26 21:28:12

發文IP 189.228.*.*

經歷將近一個月,在下終於把2015東京車展實況完全打完收工了,日系車+歐系車共長達9篇,在此奉上連結請大家指教,感謝。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-nxdtCfIy3yo/VjgxwmIitpI/AAAAAAAAaLg/oWCoghot6A8/s640/36.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544honda.html"]先從思考超越的本田Honda開始吧![/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-zvsU08J2JzQ/VjrLrCg7TAI/AAAAAAAAaPI/crDttX1dZ-k/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544yamahasuzukikawasaki.html"]Yamaha四輪座駕現身!跟上Suzuki等待Kawasaki! [/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-1Y5U18YuWws/VkLMog5X_1I/AAAAAAAAaU8/ZC-LwLl-EF0/s640/09.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544subarumitsubishi.html"]來自速霸陸Subaru與三菱Mitsubishi的重裝大對決![/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-TRLNa2jDDLI/VkV9fFfExyI/AAAAAAAAaZQ/vqvw9J0U4Tk/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544nissaninfinititoyotalexus.html"]日產系Nissan、Infiniti與豐田系Toyota、Lexus的對比戰略[/url] [img]http://3.bp.blogspot.com/-RQ_ZcDihCsQ/Vkv5_HCCRVI/AAAAAAAAagI/MxzjKVqZrUY/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544mazda.html"]馬自達Mazda人馬一體轉子再現![/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-MkhUfHHQAM8/Vk1MWh1NaAI/AAAAAAAAaiM/WMUPcOSYjfE/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544alfa-romeofiatabarth.html"]愛快羅密歐Alfa Romeo、飛雅特Fiat及Abarth的義式風情[/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-H98Hq34Ye1o/Vk7VNAjyYlI/AAAAAAAAalA/IYdXG3jZTuk/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544renaultcitroendspeugeot.html"]雷諾Renault、雪鐵龍Citroën、DS、標緻Peugeot的法系嘉年華[/url] [img]http://2.bp.blogspot.com/-1W69-bfo8SQ/VlVqNIaLQSI/AAAAAAAAapk/hht440mWe4Q/s640/13.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544audiporschevolkswagen.html"]奧迪Audi、保時捷Porsche、福斯Volkswagen的非柴油陣容[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-MEMjMX_1eNk/VlauVRDAqqI/AAAAAAAAasY/YDPKSvki3Lg/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544benzbmwjaguarland-rovermini.html"]Benz、BMW、Jaguar、Land Rover、Mini Cooper、Smart[/url] 只能說自己實在寫太多,再請大家選有興趣的文章進場閱讀唷^^ 話說回來,大家對看現場的Show Girl有興趣嗎XD

2015/11/26 21:28:53

發文IP 189.228.*.*

經歷將近一個月,在下終於把2015東京車展實況完全打完收工了,日系車+歐系車共長達9篇,在此奉上連結請大家指教,感謝。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-nxdtCfIy3yo/VjgxwmIitpI/AAAAAAAAaLg/oWCoghot6A8/s640/36.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544honda.html"]先從思考超越的本田Honda開始吧![/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-zvsU08J2JzQ/VjrLrCg7TAI/AAAAAAAAaPI/crDttX1dZ-k/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544yamahasuzukikawasaki.html"]Yamaha四輪座駕現身!跟上Suzuki等待Kawasaki! [/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-1Y5U18YuWws/VkLMog5X_1I/AAAAAAAAaU8/ZC-LwLl-EF0/s640/09.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544subarumitsubishi.html"]來自速霸陸Subaru與三菱Mitsubishi的重裝大對決![/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-TRLNa2jDDLI/VkV9fFfExyI/AAAAAAAAaZQ/vqvw9J0U4Tk/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544nissaninfinititoyotalexus.html"]日產系Nissan、Infiniti與豐田系Toyota、Lexus的對比戰略[/url] [img]http://3.bp.blogspot.com/-RQ_ZcDihCsQ/Vkv5_HCCRVI/AAAAAAAAagI/MxzjKVqZrUY/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544mazda.html"]馬自達Mazda人馬一體轉子再現![/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-MkhUfHHQAM8/Vk1MWh1NaAI/AAAAAAAAaiM/WMUPcOSYjfE/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544alfa-romeofiatabarth.html"]愛快羅密歐Alfa Romeo、飛雅特Fiat及Abarth的義式風情[/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-H98Hq34Ye1o/Vk7VNAjyYlI/AAAAAAAAalA/IYdXG3jZTuk/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544renaultcitroendspeugeot.html"]雷諾Renault、雪鐵龍Citroën、DS、標緻Peugeot的法系嘉年華[/url] [img]http://2.bp.blogspot.com/-1W69-bfo8SQ/VlVqNIaLQSI/AAAAAAAAapk/hht440mWe4Q/s640/13.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544audiporschevolkswagen.html"]奧迪Audi、保時捷Porsche、福斯Volkswagen的非柴油陣容[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-MEMjMX_1eNk/VlauVRDAqqI/AAAAAAAAasY/YDPKSvki3Lg/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544benzbmwjaguarland-rovermini.html"]Benz、BMW、Jaguar、Land Rover、Mini Cooper、Smart[/url] 只能說自己實在寫太多,再請大家選有興趣的文章進場閱讀唷^^ 話說回來,大家對看現場的Show Girl有興趣嗎XD 粉絲頁:[url="https://www.facebook.com/sanjinoir/"]https://www.facebook.com/sanjinoir/[/url]

2015東京車展,在下的日系車款整合心得

SanjiNoir(sanjinoir)

2015/11/19 12:04:18

發文

#5829131 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如題,幾週前有幸體驗什麼叫做世界三大車展之一的東京車展,真的是個很厲害的地方。

在下特別為此寫了幾篇文章,目前剛把日系車打完收工,在此奉上連結請大家多多指教。

先從思考超越的本田Honda開始吧!

Yamaha四輪座駕現身!跟上Suzuki等待Kawasaki!

來自速霸陸Subaru與三菱Mitsubishi的重裝大對決!l

日產系Nissan、Infiniti與豐田系Toyota、Lexus的對比戰略

馬自達Mazda人馬一體轉子再現!

因為真的太長了,一篇一篇貼我會貼到死,還請海涵@@

為什麼同年份的車,價差這麼大!?

SanjiNoir(sanjinoir)

2015/09/22 21:07:00

發文

#5801658 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
事情是這樣的,在下的小Fit也默默地開了快4年,距離5年保固的期限也僅剩1年多的時間,坦白說開的這段時間車子狀況好到完全沒出現任何問題,但也希望能趁保值的時候有個漂亮的價格脫手,人生也可以進階一下(尤其看到10代Civic要改進口還挺誘人的)~

可是問題來了!在我稍微搜尋爬文一下後發現,中古車的行情實在是令人霧颯颯@@

這還只是稍微搜尋,如果認真的話豈不是更大條……



以上是在下列表做的整理,由於我的Fit是2012年初購買,所以找的資料也就以同年份的為主。可是一次排開後問題來了,在先姑且不論車況下,同樣車款看起來也不是因里程數來折舊車價。以上頭里程數56753km那量來說,售價是列49.8萬,如果真能賣這個價格我應該會很高興XD
可是里程數最少、僅30,000km那一輛卻只有45.8萬的價值!?

啊怎麼里程數越少越沒價?這是平台估價的問題還是車況的問題呢?

同理可證,里程數相近的54,300km和56,753km這兩輛價格又分別是52.8萬和49.8萬,價差不多不少也有3萬以上,同樣40,000km的Fit在不同的平台卻也差了4.1萬,從這些資料來看實在很難作為較精確的憑據。而且我不太懂為什麼5個平台中有4個的售價偏偏都以8做結尾,反而讓人覺得以7做結尾的KAGULU比較老實XDD

所以綜觀以上問題和大家的經驗來說,哪個平台是比較值得參考的呢?畢竟看帳面資料不準,買車還是得看車況,但基準點上哪個較為精確,勞煩各位大大解惑一下啦~~謝謝^^



為了大家,特別去東京拍攝Toyota三輪電動車i-Road!

SanjiNoir(sanjinoir)

2015/07/23 08:42:31

發文

#5764654 IP 189.228.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/07/23 08:42:31

發文IP 189.228.*.*

完整圖文版在此:[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/07/2015toyotai-road.html"]2015東京直擊!Toyota三輪電動車i-Road規格大揭露![/url] 近期發表的文章:[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=286253"]本來帶了安全帽要下場的,結果……[/url] 沒看錯,真的是傳說中的Toyota i-Road!!!!!!! [img]http://3.bp.blogspot.com/-hF0RNR1Zsxo/VajyNeADEDI/AAAAAAAAYkk/T-ZfawCu9Jc/s640/01.JPG[/img] 還記得莫約在2014年10月開始上路測試、並於2015年年初在台灣忽然轟動武林、驚動萬教的超小型電動車Toyota i-Road嗎?其曼妙的身影、三輪的穩定駕馭,不僅一時之間成為網路上最洗版的暴紅對象,更讓一堆人直言上市一定要買一輛XD [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=RZXCqGiBxYY[/youtube] 就是這支影片!看這流利的身影在市區奔馳疾走,實在是讓一堆人心癢到想抓也抓不到@@ 有鑑於要改善社會風氣、風迷萬千少女、提高青年人內涵、刺激電影市場(不對!!)在下特別搭機遠赴日本東京,尋尋覓覓踏破銀座,為的就是要第一手直擊報導那傳說不只是傳說、神祕不只是神祕,在台灣望穿秋水卻不一定會上市的車款......i-Road!!! 有沒有覺得很有誠意==+ [img]http://1.bp.blogspot.com/-u49rAppI5Sg/VajyMu98gPI/AAAAAAAAYkc/8gXP121_SCY/s640/02.JPG[/img] 事實上咱們追蹤報導Toyota旗下電動車已經不是第一次,過去便曾在日月潭為各位租賃試駕[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2014/09/toyota-iq-ev.html"]Toyota iQ EV[/url]。而以類似方案進行推廣的i-Road,則是在日本東京及法國巴黎進行全球首發的承租活動,在東京的部份由Park24 Group的Times租車公司所負責,自2015年4月10日至9月底,在銀座有楽町、淺草雷門、台場、東京鐵塔、東京巨蛋共五處有可承租的據點! 故為了更親身認識這輛比K-Car還小、比Smart更小的超級小小車,當然是要前往鑑賞鑑賞以了解其規格和設計的啦XD [img]http://4.bp.blogspot.com/-Rw8SsxISSsg/VajyNMOPHqI/AAAAAAAAYkg/PZq3pUPTFb0/s640/03.JPG[/img] 果然現場一字排開,這幾輛小小車(不是小小兵=3=)就盡收眼底。車長僅2345mm、寬870mm、高1455mm的Toyota i-Road大概就是重機份量、介於機車和汽車之間的特殊車款,感覺有些下重上輕的份量,但似乎又有些輕盈。 而不同於影片中出現如此繽紛的車色,現場提供的i-Road皆為黑白配,並加上部分貼紙彩繪點綴。 有趣的是,先前在日月潭所開箱試駕的Toyota iQ EV也同樣是以白色為主,看來豐田家或許對電動車租賃有一定的規定,營造了頗有特色的潔淨感受~~ 而如同先前所說,i-Road貴為介於機車和汽車的特殊車款,自然在設計上有著兩相身影。譬如: [img]http://4.bp.blogspot.com/-suizI1Sg7XU/VajyTMkOVtI/AAAAAAAAYk4/HDj9DNoJsr4/s640/05.JPG[/img] 看起來很有野狼風格的大燈XD 事實上外頭的透明燈照罩住大燈之餘也罩住了部分車頭,裡頭使用H4的燈泡規格,是相當通用的維修料件。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-lp35GCB7gHU/VajyTE2jeRI/AAAAAAAAYk0/hdZUFgNXLu0/s640/06.JPG[/img] 然後再配上很汽車品牌的Logo~~XD 或許一開始會覺得這在機車上出現有那麼一點給它突兀,但試想這輛其實有著汽車靈魂......一切就理所當然了=3= [img]http://1.bp.blogspot.com/-9yeOpIzF8fQ/VajyZGeOzUI/AAAAAAAAYlU/qpLLZSSdJ58/s640/09.JPG[/img] 這代表的正是這輛車擁有著雨刷的設計,以左右橫移的單支硬骨雨刷為結構,讓前擋風玻璃有著極大的可清潔面積,僅小部分下緣處未能刷到,讓人見著其細節用心之處。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-g9-IdlEy-TA/VajyeL0pLsI/AAAAAAAAYls/WOOlqGgYMcU/s640/11.JPG[/img] 接著來看到由車頭延伸自A柱的部份,基本上來說,i-Road的A柱仍是使用金屬材質,並未因輕量化而過度犧牲安全;另前擋風玻璃及左右兩側的三角窗皆同樣為玻璃材質。說到此處,應該會讓人感到很奇怪車子不是就應該用玻璃做擋風嗎@@......嘿嘿,這點有待後續分曉==+ [img]http://1.bp.blogspot.com/-Dc92KV7qsYI/VajyjTqoy_I/AAAAAAAAYmE/SBTdzBj4SzE/s640/14.JPG[/img] 說起這款車的特色,不免要提到那有趣的三輪過彎方式。確實今時今日前2後1的三輪車款已經不再新鮮,但有殼可以遮風避雨的那還是少數~故為了便於這樣的過彎方式,左右前輪皆使用80/90/R16的窄胎,配上外緣與車身同色烤漆的鋁圈。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-G1npLnroQyU/VajypYSKkFI/AAAAAAAAYmc/gngEHCzpacY/s640/17.JPG[/img] 接著看到車尾的部份。 從這張藍色小車牌可以發現,Toyota i-Road在日本其實是歸類為三輪以上、50c.c以下的「機車」,故分類上應屬於機車血緣比較濃厚的車款,加上其顯瘦的外觀,當成汽車確實太苛刻了些XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-Q5sRvEfzCUo/Vajyp7cDdQI/AAAAAAAAYmg/n9z61VatPOg/s640/18.JPG[/img] 儘管遠遠來看,i-Road看起來有著十足的科幻感,但近看可以則發現許多零件其實相當地有著親和力。譬如這左右兩側以螺絲上鎖的方向燈及煞車燈殼及內含的燈泡,可見在設計上其實有考慮到便於維修的特點,並減少過多裝飾性的組件來使其輕量化,而同樣也能讓其有效地降低成本。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-TgKDYLx9rz8/VajywfXj-FI/AAAAAAAAYnE/wGJyFMR-MAo/s640/22.JPG[/img] 值得一提的是,i-Road同樣有著倒車雷達的設計,畢竟坐在車廂內還是需要聽到逼逼叫才比較安心XD [img]http://4.bp.blogspot.com/-pojIkaR3ytk/VajyzLI4GPI/AAAAAAAAYnM/q1sq0mbcuHs/s640/23.JPG[/img] 至於後輪,相較前輪自然寬了些,畢竟左右過彎就靠這一胎~~尺寸為120/90/R10。此外,與後輪與前輪的軸距為1695mm,也足以判斷車內的乘坐空間較為緊湊。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-CoWmUCMQy78/Vajy6G3tIxI/AAAAAAAAYns/iqNAIL2eae4/s640/27.JPG[/img] 至於側邊的部份,可以看出視覺上有種黑白雙C交會的感覺......不是Gucci唷XD~事實上包括黑色部分,大部分白色鈑件的烤漆底下,其實因應輕量化故大量採用類似於速可達使用的塑膠材質打造,唯擁有車門比較像汽車的設計吧~~ 所以就快點開門來看看吧~~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-88e4YMZH1Vc/Vajy_NadbDI/AAAAAAAAYoE/txENygYU8oI/s640/30.JPG[/img] 按照日本的用車習慣,駕駛要從右側上車才是~~ 從車門內部可以發現,內裝亦是以大量的塑膠件來舖設,但機能性依然有顧慮,如車門上仍有著置物凹槽是的開門手把。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-gSXjEp6bsK0/VajzCYyJZSI/AAAAAAAAYoM/LTdXlZz6c8s/s640/31.JPG[/img] 比較有趣的是,門把後方有一尼龍與塑膠材質製成的拉環,方便當車門開啟角度較大時伸手將門拉上。不過平心而論,絕對不要對i-Road的關門聲太吹毛求疵,畢竟這是輛便利於普羅大眾日常短距離代代步又可稍微遮風避雨的平價電動車,關門的聲音大概就像機車座墊蓋起般的清脆,就某方面來說這好像也有種快感(咦?) [img]http://1.bp.blogspot.com/-Sl8Tl_2YZf4/VajzCw7LC6I/AAAAAAAAYoQ/jiFEgozQJYg/s640/32.JPG[/img] 所以同理可證,也無須要求這輛車有電動窗,輕量化都不夠了還這麼講究=3= 儘管如此卻也依然顧慮了使用細節,車窗拉起時是用金屬磁力扣使之固定,而由於左右車窗材質皆為塑膠,因此不會有車窗過重難以手動升降的問題~然車門上的後三角窗也為塑膠材質,這就是為什麼先前會特別提及車頭擋風使用玻璃材質的緣故。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-URpO1gimAw4/VajzIyC_mqI/AAAAAAAAYoo/abRMvD-g0ns/s640/35.JPG[/img] 接著看到駕駛座的部份。 因應日本右駕的習慣,安全帶設於右側外,基本上i-Road並未有左右駕之分,因為駕駛座整個就是置中的啊(廢話!) 但從這碩大的方向盤來看就知道,雖然i-Road從外觀及日本政府對齊分類是往機車靠攏,但駕駛方式卻是十足的汽車!看來就駕駛規定來說,還是要有汽車駕照方能此用,但比起安全帽,有了車罩和安全氣囊是不是感覺更穩妥些? [img]http://1.bp.blogspot.com/-3P2egH7LDDw/VajzKQjIgxI/AAAAAAAAYo0/XfkEdm3NrD4/s640/36.JPG[/img] 所以腳邊有整排的駕駛踏板自然也不意外了=3= 由右自左當然是油門、煞車和駐車踏板,都電動車了~要離合器幹嘛嘞(喂!) 然從此部分可以看到,其實Toyota為了顧全安全性,前方部分仍使用了不少金屬材質。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-r2V6yYkTdTU/VajzOaUvRhI/AAAAAAAAYo8/n_s8ahsEr3U/s640/37.JPG[/img] 方向盤前方的中控台其設計也相當簡約,左側上方為檔位按鍵,僅倒車R檔、N檔、D檔~就著麼簡單,按下去就對了! 忽然覺得這部份好像比一般車高級了不少,因為是用按的所以有點超跑嗎XDDDDDD [img]http://4.bp.blogspot.com/-CWAORWYgbWQ/VajzQUVOH2I/AAAAAAAAYpM/xe8rs5Urf8Q/s640/39.JPG[/img] 中控右側上方則為故障燈和除霧鍵,但除霧鍵的功能僅限於前擋風玻璃,不含左右兩側三角窗,而且不是吹風除霧。因為...... 沒冷氣! 沒冷氣! 沒冷氣! 很重要所以說三次!故怕熱來說,只有開窗一途才能稍稍紓緩,而這點確實對台灣等熱帶、亞熱帶地區來說是很大的問題,相信亦是Toyota未來得替i-Road解套的部份。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-YfxNDl9DHKw/VajzaX54ZtI/AAAAAAAAYps/ZlqIM83nJNE/s640/43.JPG[/img] 從後頭來看可以發現,其實行駛視覺可說是介於機車和汽車之間,但由於中央未設計後視鏡且無倒車顯影,故倒車時難以看到後方確實是一項問題。 比較有趣的是,左右車門下方原來是深色透明的塑膠件,故可直接透視是否有障礙物。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-_lxWb5MUIW0/VajzbOZMimI/AAAAAAAAYp4/FdKNpPDJuBc/s640/46.JPG[/img] 使用完畢後,則可將充電槍插入車頭、進行充電,對目前的電動車來說,有電快點充確實相當重要,而充電設備和不可抽換電池的設計也會成為其發展上的限制。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-WDEh0y6k-98/VajzdBWUorI/AAAAAAAAYqE/LOSmVCIQ6GA/s640/47.JPG[/img] 平心而論,Toyota三輪電動車i-Road就目前的交通工具來說確實是革命性的產物,個人認為最大的優勢在於保持著機車的靈活又能提升安全性,但普及於市場使用仍有很大的進步空間。除了各國各地法規因應問題外,i-Road因其設計,過彎時其實會有「甩車尾」的現象,也就是譬如車身壓往左側,車尾會甩向右側,故駕駛時左右不能過於貼近物件,否則一甩就撞上了......。也由於過彎時車身左壓右壓,裡頭的駕駛自然也跟著壓,故頭碰車門的情況也有可能會發生,故座椅是否需要延伸至可保護頭部兩側,相信也是要考慮的一環。 再者,因為車內無空調設備,在烈日下出門大概就是蒸汽室洗桑拿,即使下雨天有得遮雨,但裡頭的悶熱依然會相當不舒服,下雨又車窗降下來......大概還是要穿雨衣比較保險,唯視線有雨刷和除霧裝置可能會好些。 有此觀之,雖說i-Road是場革命,或許一時一刻還非可取代機車的產物,但就滿足更多駕駛需求的「心意」來說......Toyota的一小步,已經是交通載具演進的一大步。 [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir"]Facebook[/url]

2016/08/24 16:00:37

發文IP 187.115.*.*

完整圖文版在此:[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/07/2015toyotai-road.html"]2015東京直擊!Toyota三輪電動車i-Road規格大揭露![/url] 近期發表的文章:[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=286253"]本來帶了安全帽要下場的,結果……[/url]

2016/08/24 16:01:42

發文IP 187.115.*.*

完整圖文版在此:[url="http://www.sanjinoir.com/2015/07/19/2015toyotai-road/"]2015東京直擊!Toyota三輪電動車i-Road規格大揭露![/url] 近期發表的文章:[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=286253"]本來帶了安全帽要下場的,結果……[/url]

本來帶了安全帽要下場的,結果……

SanjiNoir(sanjinoir)

2015/07/21 22:05:15

發文

#5763832 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這是個意外……



在迷人的午後時分,聽著玩命關頭7的原聲帶,無奈越聽越熱血,但為了生命和道路安全找想,加上我沒有朋友,我只有家人,所以自己去跑跑卡丁車比較實在,然而……



其實是去看一下沒報到名的U-Car週年慶活動!!!



好啦~~其實是自己沒報到名,但也想說自己也很久沒玩了,住的距離也還好,便想說帶安全帽和手套先睽違以久地趁活動還沒開始前自己跑跑、熱血一下。

雖然無奈沒機會跟版上的各位大大一起切磋,但在一旁觀看分享給大家也是不錯的(淚奔~~~)



不過比較特別的是,我來這邊第一次發現有車子在這邊展示,而且還是三菱進口的Lancer Sportback!整個放在大廳相當的搭啊XD



報名參加的各位大大攜家帶眷,看來U-Car真的為我們營造了和樂融融的大家庭^^

在大夥於樓上上完課後,便下來一起合照(嗚~我沒資格上課QQ)

這個故事告訴我們好康要相報、報名要趁早,早點來報到,到手沒煩惱=3=

不過……在這如此龐大的陣容中,偏偏就讓在下不小心發現嬌點……



首先是嬌點1號!穿著U-Car工作服的運動正妹!!!

看著那健美的腹肌……(口水……)旁邊的小妹妹,您千萬千萬要以這位姐姐為標竿,大家都很看好您(揍飛!!!)

對不起,我自己去罰跪Orz



另外一端則是嬌點2號,另外一位穿著火辣的麻豆~!



拍完照之後大家魚貫入場,即將開始最符合U-Car的週年慶方式~~~玩賽車的啦!!!





既然難得踏上賽道,當然入場後還是要在拍照留念。看著遠處擁有著健美腹肌的嬌點1號,雖然在下帶了安全帽又帶了手套,但此時此刻只能含淚講拜拜(再見、再見!)





虧第3輛的4號是我最常開到的號碼=3=

但看著大家平常在版上不認識,聚集起來卻又相當熱絡,相信活動不只成功,明年更要記得報名。

不過!!!



U-Car果然不會忘記為大家服務的啦XD

雖然小車開不到,但開大車出去兜風絕對是沒問題的,而且還是……



Outlander!可不可以開這輛到場上跟大家互尬(喂!)

原來活動當天除了大廳擺了Lancer Sportback供大家參觀外,外頭還有Outlander可以輪流試乘,那不想白跑一趟當然義不容辭把玩一番的啦XD



要上車一開門就看到熊@@

不過這隻熊挺可愛的。



那麼就一起Out出去吧!!!



抓緊方向盤直奔而出,基本上Outlander的方向盤手感極佳,會讓人想多撫摸幾下(喂!)



不過別忘了要按下去發動XD

一旁的小熊換成業代後,咱們也四處晃晃跑了一大圈,因為很專心開車加上Outlander真的挺享受,其實有點不太想開回來~



走到高架路段時也趁機試試自動跟車,一個如影隨形的概念==+



跟業代相談甚歡,拍張照紀念一下。

除了聊天愉快之外,因為他自己也是Outlander車主,便分享了不少相關的駕駛心得,也讓自己有了不少意外的收穫。



熊熊也移駕到後面陪另一隻熊一起坐,應該幫他們繫安全帶以策安全XD



試駕回來後不免也來張帥氣的車尾照。不可否認這款尾燈超級焦點的~~



延伸水箱罩的日行燈也相當不賴~~



試完之後業代還送了我小汽車,忽然覺得雖然沒下場比賽,在外頭跑也不賴XD



回到場內端看了一下情況,發現不少人正在仔細端詳Lancer Sportback。

在輪到下一組參賽者後,大廳的鄉民們也逐漸往賽車場移動……這時候~~



嬌點2號我等妳落單很久了(喂!)

好啦~其實是她看我可憐沒報到名又來到會場,說願意給在下一點小小撒必思……思想不純正的請自己按上頭網頁的叉叉,因為接著只有很正常、很陽光、很正面的內容~~~



當然是好好賞車一下唷^^

既然都說Sportback可以任我動手了,一定要打開引擎蓋拍兩張的~



然後指名MIVEC引擎,正港三菱當家好物,據說油耗也跟Outlander一樣越來越漂亮,不知道版上有沒有車主願意分享一下XD



內裝~~



軸距比別人小,但比別人大的後座空間。

本來想請嬌點2號入內拍張照,但她說這樣太常見,要我……(羞)



由後往前拍!

看著她架勢十足,可不可以補償我跟她一起開Sportback出去兜風?下場跑跑也行XD



不過多拍幾張已經心滿意足了,正所謂車美人嬌,忽然一點也不羨慕在大太陽下奔馳疾走的各位參賽者了=3=



最後既然是Sportback,當然要拍拍美背的部分。

說實在話,對於當年這輛車剛引進的時候確實感到誠意十足,除了進口品質、誠意價格外,壓倒性的安全配備更是現行買車要注意的一環。
而看著如此美背,代表的正是……



足以擄人勒贖的大空間!!!!!!!

不好意思,有沒有沒參賽也能很開心的八卦啊XD~

在此祝當天的每位參賽者都突破自我、技術進階!也祝U-Car生日快樂!

三菱Colt Plus X-Sport越野休旅式樣!吸睛又好看!

SanjiNoir(sanjinoir)

2015/01/08 21:44:32

發文

#5630232 IP 246.165.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/01/08 21:44:32

發文IP 246.165.*.*

我們常說環境會驅動物品發展的趨勢。儘管近期油價下跌,但這些年來的高油價除了改變生活習慣,造車的趨勢也因此受到調整。譬如過去自然進氣下V6、V8~V到底,如今演變成直四加渦輪才是王道外,輕快省油並能多番滿足的小車大概可以說是其中一項最大贏家吧! 但在同中求異下,大抵便是帥氣、鋼砲、裝可愛,既然如此來越野休旅一下,好像也不為過吧XD 所以…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-PPMMz9n_9pU/VK5-EtfoeWI/AAAAAAAAUDo/OC2sXehjmwo/s640/01.JPG[/img] 越野休旅風的Colt Plus X-Sport就出現啦!有沒有覺得這一代Colt Plus早該這樣做了XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-1twyli5-ozE/VK5-EiVLn8I/AAAAAAAAUDk/V1W6PhrYi50/s640/02.JPG[/img] 事實上就在台上市的日系小車中,能真的稱上「小車大空間」的大概唯有三菱家Colt Plus和本田家的Fit,然若真想要更大容量的話,三菱使其首度登台就直接plus起跳,大概空間上目前是很難有其他小車能夠比擬了吧~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-xgdgVkppheQ/VK5-DHAp1MI/AAAAAAAAUDc/j6MdfqdL20s/s640/03.JPG[/img] 而本次Colt Plus添加的越野休旅元素,霧黑的輪拱和側裙顯然相當合適,並有霧面金屬色飾條點綴。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-_uiTAr6Y3Cs/VK5-LtDPWTI/AAAAAAAAUD0/obOn8QuH4ro/s640/04.JPG[/img] 沒錯,在下這次是在台北京站拍攝到Colt Plus X-Sport,只能說襲來人往還在這邊拍車子真的要有相當的恥力啊(咦?) 不過駐足停留的人其實挺不少,對於本次X-Sport版本師法於Lancer Fortis形塑的水箱罩和保桿大都表示肯定。至於X在哪裡?由保桿為中心像四角延伸的線條大概就能嗅出端倪了吧XD 當然與側裙相互配合的下保桿霧面金屬色前土除也增添了越野風格。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-MaxqYOVV3iU/VK5-M_-NvwI/AAAAAAAAUD8/C6ITdVp6_fk/s640/05.JPG[/img] 大燈組基本上與Colt Plus為同件,設計上可發現方向燈處有特別突起加強其警示作用。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K3ijW4762T8/VK5-NHwEbmI/AAAAAAAAUEA/1vgb_s7rcn4/s640/06.JPG[/img] 水箱罩下緣則拉出了鍍鉻飾條。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--gCBreT7IUw/VK5-UpuoL-I/AAAAAAAAUEU/vo9dheV3HwI/s640/07.JPG[/img] 接著打開引擎室看看吧!在百貨公司公然賞車讓人好害羞@@ [img]http://1.bp.blogspot.com/-UO8y8vmwdTo/VK5-UqbyY7I/AAAAAAAAUEM/znuafP2EnNw/s640/08.JPG[/img] 引擎方面亦同樣使用4A91直列四缸雙凸輪軸MIVEC1.5引擎,配備CVT變速箱後頗具省油實力。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-nulOfZgUyF4/VK5-U0Y_4_I/AAAAAAAAUEQ/1kmBg98JWao/s640/09.JPG[/img] 如同Lancer鯊魚頭,引擎蓋和保桿接縫處總不忘做上防水橡膠條。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5kytXaogi2A/VK5-boYHtKI/AAAAAAAAUEk/hjL7Vi2Absk/s640/10.JPG[/img] 車門鈑件順著握把延伸出折線,後視鏡上的大面積方向燈也挺顯眼的。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-Pk_GPJFiock/VK5-ckWuvKI/AAAAAAAAUEs/OIKbbRw_5RM/s640/11.JPG[/img] 既然是越野休旅風,當然不忘要放架一下的啦XDDD 多了這組車頂行李架,X-Sport才算是正式成型。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Y_xbZRqMU_Q/VK5-dF_r92I/AAAAAAAAUEw/ZUl9z8GnMFM/s640/12.JPG[/img] 車尾方面,較大的改變在於後保桿上增加的霧黑套件,和側裙及輪拱連成一線。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-no29xT75DZU/VK5-if_EBSI/AAAAAAAAUE8/f3UTQVdWzu0/s640/13.JPG[/img] 既然是掀背車,尾翼自然是不能少的^^ [img]http://2.bp.blogspot.com/-wNt-kuBfiIE/VK5-lUdfZHI/AAAAAAAAUFE/Y8ktiUYwTUQ/s640/14.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-IO8JqU6WY1M/VK5-laCzhXI/AAAAAAAAUFI/qyAoMLppz5c/s640/15.JPG[/img] 接著打開車尾來端詳一下吧~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-uS01b_EDP84/VK5-oiiG37I/AAAAAAAAUFU/M7h1XlV618s/s640/16.JPG[/img] 在車身空間上,X-Sport版本為直接自原先三菱上一代Colt Plus延伸,故保有原來的大空間設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-kfzwFBKETqM/VK5-sQtxetI/AAAAAAAAUFc/Ex7uOQMNTso/s640/17.JPG[/img] 既然空間大了,自然無法伸手就摸到後座,故兩旁設有One-Touch快倒座椅的拉把。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-yw_W19TLnfA/VK5-tP77b9I/AAAAAAAAUFk/SNKqZdX-kjQ/s640/18.JPG[/img] 並同樣採用六四分離。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-QgRp0mGLF0Q/VK5-wXM2NwI/AAAAAAAAUFs/KONepMIQu14/s640/19.JPG[/img] 放倒之後就為車床模式了(喂!) [img]http://4.bp.blogspot.com/-sX_Ezl1TlYQ/VK5-zPjCVJI/AAAAAAAAUF0/nAAOLQgpI8Y/s640/20.JPG[/img] 而行李廂隔板的高低可調設計當然如是保留,也是上一代三菱Colt Plus便延續至今的特色。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K8tRVeACjx4/VK5-0KlqSKI/AAAAAAAAUF8/veZ43G5nbdo/s640/21.JPG[/img] 拉開下移後增高模式就此現身~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-NK9wtxeU-DQ/VK5-2oWhLbI/AAAAAAAAUGE/L38kTJhrFJI/s640/22.JPG[/img] 隔板旁還有可藏匿東西的小置物空間。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-cVznFaLlmFc/VK5-8JzHZzI/AAAAAAAAUGU/UDmKAj54aKQ/s640/23.JPG[/img] 比較可惜的是,X-sport無法選配遙控電動啟閉尾門,看著一旁空上一塊少了電動撐起桿確實有些可惜,但這項配備在一般的Colt Plus旗艦版上依然保留。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-0Bic0aQ1muY/VK5-65-ELMI/AAAAAAAAUGM/UBCwvurzN9A/s640/24.JPG[/img] 接著來看看內裝吧~~門把上有著一塊黑色橡膠按鈕就知道三菱有為X-Sport配備感應鑰匙。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-9itCvx18TUw/VK5-96avfBI/AAAAAAAAUGc/44QCE9LyW8A/s640/25.JPG[/img] 本次內裝上最令人注目的莫過於加上了橙色線條點綴,不只是座椅和縫線,中控和鞍座上亦然。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-NyhymD2dRgQ/VK5_EF8xDvI/AAAAAAAAUGo/GpnOAQefBBg/s640/26.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-fGjuo1IVCfk/VK5_EBgqz0I/AAAAAAAAUGk/jQeVZ7LbtxI/s640/27.JPG[/img] 另外部分位置也以黑色鏡面呈現。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-VUPpLGjA9v0/VK5_EtJvdmI/AAAAAAAAUGs/fmmQx_NjBwI/s640/28.JPG[/img] 就這個橙色來說,是不是也可以順勢推出外觀橘色烤漆的版本啊XD~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-R-uI4NUl864/VK5_K6rBV3I/AAAAAAAAUG8/qg_PrRbtVHU/s640/29.JPG[/img] 至於看到開門可用感應鑰匙,發動當然是觸控的啦~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-wtd8WyHLPhQ/VK5_L4fP40I/AAAAAAAAUHE/sZoHzJhXFPk/s640/30.JPG[/img] 座椅上的線條其實挺不賴的。光線一打下後便顯現出其紋路。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-FZKgD46rSB0/VK5_LyQIiwI/AAAAAAAAUHI/j5c_8kwQ5Pc/s640/31.JPG[/img] 值得一提的是,從上一代延伸至今的副駕駛座前翻置物空間在X-Sport上依舊保留,能四處藏東西不僅可說是身為小車的特色,藏到座椅底下並有著極佳的收納空間那可就少見了,看來放雙鞋替換相當合適~不過記得除臭就是了XDDDD [img]http://2.bp.blogspot.com/-vArGC74ajmE/VK5_QsCEkCI/AAAAAAAAUHU/FKebrV6RH4c/s640/32.JPG[/img] 前座椅背上也標註著是X-Sport版本~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-Z4LkFDfyXzg/VK5_Tobkt7I/AAAAAAAAUHg/0DeD77McQjI/s640/33.JPG[/img] 最後來看看後座的部份。 座椅的紋路和縫線配色與前座相同,並可將安全帶扣藏在椅面。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-MEKEBOhrpSs/VK5_TBbY1PI/AAAAAAAAUHc/8uVSQ8pbhOw/s640/34.JPG[/img] 即使是寬度有限的小車,但三菱依舊在Colt Plus上設計了扶手,並不忘這輛車的吃喝玩樂訴求(?)搭配搭配飲料架XD [img]http://2.bp.blogspot.com/-hY8_kVZVpqk/VK5_V1W7hVI/AAAAAAAAUHs/FefjWorF2SQ/s640/35.JPG[/img] 飲料架周圍有橡膠片固定並防止行進時造成杯瓶滑動,但不代表就能放杯水開始練習甩尾(咦?) [img]http://1.bp.blogspot.com/-GdafKhBsIBw/VK5_XhbcEfI/AAAAAAAAUH0/iBOE4d1LZUY/s640/36.JPG[/img] 平心而論,本次三菱推出的Colt Plus X-Sport版本其實挺適合這款車的外觀和調性發展,加上油耗表現也讓這輛車呈現出可因應日常使用的輕休旅風範。 所以......啊那個橙色版本以後會不會推出啊XDD

2015/01/09 15:20:04

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我們常說環境會驅動物品發展的趨勢。儘管近期油價下跌,但這些年來的高油價除了改變生活習慣,造車的趨勢也因此受到調整。譬如過去自然進氣下V6、V8~V到底,如今演變成直四加渦輪才是王道外,輕快省油並能多番滿足的小車大概可以說是其中一項最大贏家吧! 但在同中求異下,大抵便是帥氣、鋼砲、裝可愛,既然如此來越野休旅一下,好像也不為過吧XD 所以…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-PPMMz9n_9pU/VK5-EtfoeWI/AAAAAAAAUDo/OC2sXehjmwo/s640/01.JPG[/img] 越野休旅風的Colt Plus X-Sport就出現啦!有沒有覺得這一代Colt Plus早該這樣做了XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-1twyli5-ozE/VK5-EiVLn8I/AAAAAAAAUDk/V1W6PhrYi50/s640/02.JPG[/img] 事實上就在台上市的日系小車中,能真的稱上「小車大空間」的大概唯有三菱家Colt Plus和本田家的Fit,然若真想要更大容量的話,三菱使其首度登台就直接plus起跳,大概空間上目前是很難有其他小車能夠比擬了吧~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-xgdgVkppheQ/VK5-DHAp1MI/AAAAAAAAUDc/j6MdfqdL20s/s640/03.JPG[/img] 而本次Colt Plus添加的越野休旅元素,霧黑的輪拱和側裙顯然相當合適,並有霧面金屬色飾條點綴。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-_uiTAr6Y3Cs/VK5-LtDPWTI/AAAAAAAAUD0/obOn8QuH4ro/s640/04.JPG[/img] 沒錯,在下這次是在台北京站拍攝到Colt Plus X-Sport,只能說襲來人往還在這邊拍車子真的要有相當的恥力啊(咦?) 不過駐足停留的人其實挺不少,對於本次X-Sport版本師法於Lancer Fortis形塑的水箱罩和保桿大都表示肯定。至於X在哪裡?由保桿為中心像四角延伸的線條大概就能嗅出端倪了吧XD 當然與側裙相互配合的下保桿霧面金屬色前土除也增添了越野風格。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-MaxqYOVV3iU/VK5-M_-NvwI/AAAAAAAAUD8/C6ITdVp6_fk/s640/05.JPG[/img] 大燈組基本上與Colt Plus為同件,設計上可發現方向燈處有特別突起加強其警示作用。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K3ijW4762T8/VK5-NHwEbmI/AAAAAAAAUEA/1vgb_s7rcn4/s640/06.JPG[/img] 水箱罩下緣則拉出了鍍鉻飾條。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--gCBreT7IUw/VK5-UpuoL-I/AAAAAAAAUEU/vo9dheV3HwI/s640/07.JPG[/img] 接著打開引擎室看看吧!在百貨公司公然賞車讓人好害羞@@ [img]http://1.bp.blogspot.com/-UO8y8vmwdTo/VK5-UqbyY7I/AAAAAAAAUEM/znuafP2EnNw/s640/08.JPG[/img] 引擎方面亦同樣使用4A91直列四缸雙凸輪軸MIVEC1.5引擎,配備CVT變速箱後頗具省油實力。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-nulOfZgUyF4/VK5-U0Y_4_I/AAAAAAAAUEQ/1kmBg98JWao/s640/09.JPG[/img] 如同Lancer鯊魚頭,引擎蓋和保桿接縫處總不忘做上防水橡膠條。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5kytXaogi2A/VK5-boYHtKI/AAAAAAAAUEk/hjL7Vi2Absk/s640/10.JPG[/img] 車門鈑件順著握把延伸出折線,後視鏡上的大面積方向燈也挺顯眼的。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-Pk_GPJFiock/VK5-ckWuvKI/AAAAAAAAUEs/OIKbbRw_5RM/s640/11.JPG[/img] 既然是越野休旅風,當然不忘要放架一下的啦XDDD 多了這組車頂行李架,X-Sport才算是正式成型。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Y_xbZRqMU_Q/VK5-dF_r92I/AAAAAAAAUEw/ZUl9z8GnMFM/s640/12.JPG[/img] 車尾方面,較大的改變在於後保桿上增加的霧黑套件,和側裙及輪拱連成一線。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-no29xT75DZU/VK5-if_EBSI/AAAAAAAAUE8/f3UTQVdWzu0/s640/13.JPG[/img] 既然是掀背車,尾翼自然是不能少的^^ [img]http://2.bp.blogspot.com/-wNt-kuBfiIE/VK5-lUdfZHI/AAAAAAAAUFE/Y8ktiUYwTUQ/s640/14.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-IO8JqU6WY1M/VK5-laCzhXI/AAAAAAAAUFI/qyAoMLppz5c/s640/15.JPG[/img] 接著打開車尾來端詳一下吧~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-uS01b_EDP84/VK5-oiiG37I/AAAAAAAAUFU/M7h1XlV618s/s640/16.JPG[/img] 在車身空間上,X-Sport版本為直接自原先三菱上一代Colt Plus延伸,故保有原來的大空間設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-kfzwFBKETqM/VK5-sQtxetI/AAAAAAAAUFc/Ex7uOQMNTso/s640/17.JPG[/img] 既然空間大了,自然無法伸手就摸到後座,故兩旁設有One-Touch快倒座椅的拉把。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-yw_W19TLnfA/VK5-tP77b9I/AAAAAAAAUFk/SNKqZdX-kjQ/s640/18.JPG[/img] 並同樣採用六四分離。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-QgRp0mGLF0Q/VK5-wXM2NwI/AAAAAAAAUFs/KONepMIQu14/s640/19.JPG[/img] 放倒之後就為車床模式了(喂!) [img]http://4.bp.blogspot.com/-sX_Ezl1TlYQ/VK5-zPjCVJI/AAAAAAAAUF0/nAAOLQgpI8Y/s640/20.JPG[/img] 而行李廂隔板的高低可調設計當然如是保留,也是上一代三菱Colt Plus便延續至今的特色。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K8tRVeACjx4/VK5-0KlqSKI/AAAAAAAAUF8/veZ43G5nbdo/s640/21.JPG[/img] 拉開下移後增高模式就此現身~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-NK9wtxeU-DQ/VK5-2oWhLbI/AAAAAAAAUGE/L38kTJhrFJI/s640/22.JPG[/img] 隔板旁還有可藏匿東西的小置物空間。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-cVznFaLlmFc/VK5-8JzHZzI/AAAAAAAAUGU/UDmKAj54aKQ/s640/23.JPG[/img] 比較可惜的是,X-sport無法選配遙控電動啟閉尾門,看著一旁空上一塊少了電動撐起桿確實有些可惜,但這項配備在一般的Colt Plus旗艦版上依然保留。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-0Bic0aQ1muY/VK5-65-ELMI/AAAAAAAAUGM/UBCwvurzN9A/s640/24.JPG[/img] 接著來看看內裝吧~~門把上有著一塊黑色橡膠按鈕就知道三菱有為X-Sport配備感應鑰匙。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-9itCvx18TUw/VK5-96avfBI/AAAAAAAAUGc/44QCE9LyW8A/s640/25.JPG[/img] 本次內裝上最令人注目的莫過於加上了橙色線條點綴,不只是座椅和縫線,中控和鞍座上亦然。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-NyhymD2dRgQ/VK5_EF8xDvI/AAAAAAAAUGo/GpnOAQefBBg/s640/26.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-fGjuo1IVCfk/VK5_EBgqz0I/AAAAAAAAUGk/jQeVZ7LbtxI/s640/27.JPG[/img] 另外部分位置也以黑色鏡面呈現。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-VUPpLGjA9v0/VK5_EtJvdmI/AAAAAAAAUGs/fmmQx_NjBwI/s640/28.JPG[/img] 就這個橙色來說,是不是也可以順勢推出外觀橘色烤漆的版本啊XD~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-R-uI4NUl864/VK5_K6rBV3I/AAAAAAAAUG8/qg_PrRbtVHU/s640/29.JPG[/img] 至於看到開門可用感應鑰匙,發動當然是觸控的啦~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-wtd8WyHLPhQ/VK5_L4fP40I/AAAAAAAAUHE/sZoHzJhXFPk/s640/30.JPG[/img] 座椅上的線條其實挺不賴的。光線一打下後便顯現出其紋路。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-FZKgD46rSB0/VK5_LyQIiwI/AAAAAAAAUHI/j5c_8kwQ5Pc/s640/31.JPG[/img] 值得一提的是,從上一代延伸至今的副駕駛座前翻置物空間在X-Sport上依舊保留,能四處藏東西不僅可說是身為小車的特色,藏到座椅底下並有著極佳的收納空間那可就少見了,看來放雙鞋替換相當合適~不過記得除臭就是了XDDDD [img]http://2.bp.blogspot.com/-vArGC74ajmE/VK5_QsCEkCI/AAAAAAAAUHU/FKebrV6RH4c/s640/32.JPG[/img] 前座椅背上也標註著是X-Sport版本~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-Z4LkFDfyXzg/VK5_Tobkt7I/AAAAAAAAUHg/0DeD77McQjI/s640/33.JPG[/img] 最後來看看後座的部份。 座椅的紋路和縫線配色與前座相同,並可將安全帶扣藏在椅面。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-MEKEBOhrpSs/VK5_TBbY1PI/AAAAAAAAUHc/8uVSQ8pbhOw/s640/34.JPG[/img] 即使是寬度有限的小車,但三菱依舊在Colt Plus上設計了扶手,並不忘這輛車的吃喝玩樂訴求(?)搭配搭配飲料架XD [img]http://2.bp.blogspot.com/-hY8_kVZVpqk/VK5_V1W7hVI/AAAAAAAAUHs/FefjWorF2SQ/s640/35.JPG[/img] 飲料架周圍有橡膠片固定並防止行進時造成杯瓶滑動,但不代表就能放杯水開始練習甩尾(咦?) [img]http://1.bp.blogspot.com/-GdafKhBsIBw/VK5_XhbcEfI/AAAAAAAAUH0/iBOE4d1LZUY/s640/36.JPG[/img] 平心而論,本次三菱推出的Colt Plus X-Sport版本其實挺適合這款車的外觀和調性發展,加上油耗表現也讓這輛車呈現出可因應日常使用的輕休旅風範。 所以......啊那個橙色版本以後會不會推出啊XDD [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir"]-SanjiNoir-黑侍集-粉絲專頁[/url]

2015/01/09 15:21:12

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我們常說環境會驅動物品發展的趨勢。儘管近期油價下跌,但這些年來的高油價除了改變生活習慣,造車的趨勢也因此受到調整。譬如過去自然進氣下V6、V8~V到底,如今演變成直四加渦輪才是王道外,輕快省油並能多番滿足的小車大概可以說是其中一項最大贏家吧! 但在同中求異下,大抵便是帥氣、鋼砲、裝可愛,既然如此來越野休旅一下,好像也不為過吧XD 所以…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-PPMMz9n_9pU/VK5-EtfoeWI/AAAAAAAAUDo/OC2sXehjmwo/s640/01.JPG[/img] 越野休旅風的Colt Plus X-Sport就出現啦!有沒有覺得這一代Colt Plus早該這樣做了XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-1twyli5-ozE/VK5-EiVLn8I/AAAAAAAAUDk/V1W6PhrYi50/s640/02.JPG[/img] 事實上就在台上市的日系小車中,能真的稱上「小車大空間」的大概唯有三菱家Colt Plus和本田家的Fit,然若真想要更大容量的話,三菱使其首度登台就直接plus起跳,大概空間上目前是很難有其他小車能夠比擬了吧~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-xgdgVkppheQ/VK5-DHAp1MI/AAAAAAAAUDc/j6MdfqdL20s/s640/03.JPG[/img] 而本次Colt Plus添加的越野休旅元素,霧黑的輪拱和側裙顯然相當合適,並有霧面金屬色飾條點綴。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-_uiTAr6Y3Cs/VK5-LtDPWTI/AAAAAAAAUD0/obOn8QuH4ro/s640/04.JPG[/img] 沒錯,在下這次是在台北京站拍攝到Colt Plus X-Sport,只能說襲來人往還在這邊拍車子真的要有相當的恥力啊(咦?) 不過駐足停留的人其實挺不少,對於本次X-Sport版本師法於Lancer Fortis形塑的水箱罩和保桿大都表示肯定。至於X在哪裡?由保桿為中心像四角延伸的線條大概就能嗅出端倪了吧XD 當然與側裙相互配合的下保桿霧面金屬色前土除也增添了越野風格。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-MaxqYOVV3iU/VK5-M_-NvwI/AAAAAAAAUD8/C6ITdVp6_fk/s640/05.JPG[/img] 大燈組基本上與Colt Plus為同件,設計上可發現方向燈處有特別突起加強其警示作用。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K3ijW4762T8/VK5-NHwEbmI/AAAAAAAAUEA/1vgb_s7rcn4/s640/06.JPG[/img] 水箱罩下緣則拉出了鍍鉻飾條。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--gCBreT7IUw/VK5-UpuoL-I/AAAAAAAAUEU/vo9dheV3HwI/s640/07.JPG[/img] 接著打開引擎室看看吧!在百貨公司公然賞車讓人好害羞@@ [img]http://1.bp.blogspot.com/-UO8y8vmwdTo/VK5-UqbyY7I/AAAAAAAAUEM/znuafP2EnNw/s640/08.JPG[/img] 引擎方面亦同樣使用4A91直列四缸雙凸輪軸MIVEC1.5引擎,配備CVT變速箱後頗具省油實力。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-nulOfZgUyF4/VK5-U0Y_4_I/AAAAAAAAUEQ/1kmBg98JWao/s640/09.JPG[/img] 如同Lancer鯊魚頭,引擎蓋和保桿接縫處總不忘做上防水橡膠條。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5kytXaogi2A/VK5-boYHtKI/AAAAAAAAUEk/hjL7Vi2Absk/s640/10.JPG[/img] 車門鈑件順著握把延伸出折線,後視鏡上的大面積方向燈也挺顯眼的。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-Pk_GPJFiock/VK5-ckWuvKI/AAAAAAAAUEs/OIKbbRw_5RM/s640/11.JPG[/img] 既然是越野休旅風,當然不忘要放架一下的啦XDDD 多了這組車頂行李架,X-Sport才算是正式成型。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Y_xbZRqMU_Q/VK5-dF_r92I/AAAAAAAAUEw/ZUl9z8GnMFM/s640/12.JPG[/img] 車尾方面,較大的改變在於後保桿上增加的霧黑套件,和側裙及輪拱連成一線。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-no29xT75DZU/VK5-if_EBSI/AAAAAAAAUE8/f3UTQVdWzu0/s640/13.JPG[/img] 既然是掀背車,尾翼自然是不能少的^^ [img]http://2.bp.blogspot.com/-wNt-kuBfiIE/VK5-lUdfZHI/AAAAAAAAUFE/Y8ktiUYwTUQ/s640/14.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-IO8JqU6WY1M/VK5-laCzhXI/AAAAAAAAUFI/qyAoMLppz5c/s640/15.JPG[/img] 接著打開車尾來端詳一下吧~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-uS01b_EDP84/VK5-oiiG37I/AAAAAAAAUFU/M7h1XlV618s/s640/16.JPG[/img] 在車身空間上,X-Sport版本為直接自原先三菱上一代Colt Plus延伸,故保有原來的大空間設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-kfzwFBKETqM/VK5-sQtxetI/AAAAAAAAUFc/Ex7uOQMNTso/s640/17.JPG[/img] 既然空間大了,自然無法伸手就摸到後座,故兩旁設有One-Touch快倒座椅的拉把。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-yw_W19TLnfA/VK5-tP77b9I/AAAAAAAAUFk/SNKqZdX-kjQ/s640/18.JPG[/img] 並同樣採用六四分離。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-QgRp0mGLF0Q/VK5-wXM2NwI/AAAAAAAAUFs/KONepMIQu14/s640/19.JPG[/img] 放倒之後就為車床模式了(喂!) [img]http://4.bp.blogspot.com/-sX_Ezl1TlYQ/VK5-zPjCVJI/AAAAAAAAUF0/nAAOLQgpI8Y/s640/20.JPG[/img] 而行李廂隔板的高低可調設計當然如是保留,也是上一代三菱Colt Plus便延續至今的特色。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K8tRVeACjx4/VK5-0KlqSKI/AAAAAAAAUF8/veZ43G5nbdo/s640/21.JPG[/img] 拉開下移後增高模式就此現身~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-NK9wtxeU-DQ/VK5-2oWhLbI/AAAAAAAAUGE/L38kTJhrFJI/s640/22.JPG[/img] 隔板旁還有可藏匿東西的小置物空間。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-cVznFaLlmFc/VK5-8JzHZzI/AAAAAAAAUGU/UDmKAj54aKQ/s640/23.JPG[/img] 比較可惜的是,X-sport無法選配遙控電動啟閉尾門,看著一旁空上一塊少了電動撐起桿確實有些可惜,但這項配備在一般的Colt Plus旗艦版上依然保留。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-0Bic0aQ1muY/VK5-65-ELMI/AAAAAAAAUGM/UBCwvurzN9A/s640/24.JPG[/img] 接著來看看內裝吧~~門把上有著一塊黑色橡膠按鈕就知道三菱有為X-Sport配備感應鑰匙。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-9itCvx18TUw/VK5-96avfBI/AAAAAAAAUGc/44QCE9LyW8A/s640/25.JPG[/img] 本次內裝上最令人注目的莫過於加上了橙色線條點綴,不只是座椅和縫線,中控和鞍座上亦然。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-NyhymD2dRgQ/VK5_EF8xDvI/AAAAAAAAUGo/GpnOAQefBBg/s640/26.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-fGjuo1IVCfk/VK5_EBgqz0I/AAAAAAAAUGk/jQeVZ7LbtxI/s640/27.JPG[/img] 另外部分位置也以黑色鏡面呈現。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-VUPpLGjA9v0/VK5_EtJvdmI/AAAAAAAAUGs/fmmQx_NjBwI/s640/28.JPG[/img] 就這個橙色來說,是不是也可以順勢推出外觀橘色烤漆的版本啊XD~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-R-uI4NUl864/VK5_K6rBV3I/AAAAAAAAUG8/qg_PrRbtVHU/s640/29.JPG[/img] 至於看到開門可用感應鑰匙,發動當然是觸控的啦~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-wtd8WyHLPhQ/VK5_L4fP40I/AAAAAAAAUHE/sZoHzJhXFPk/s640/30.JPG[/img] 座椅上的線條其實挺不賴的。光線一打下後便顯現出其紋路。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-FZKgD46rSB0/VK5_LyQIiwI/AAAAAAAAUHI/j5c_8kwQ5Pc/s640/31.JPG[/img] 值得一提的是,從上一代延伸至今的副駕駛座前翻置物空間在X-Sport上依舊保留,能四處藏東西不僅可說是身為小車的特色,藏到座椅底下並有著極佳的收納空間那可就少見了,看來放雙鞋替換相當合適~不過記得除臭就是了XDDDD [img]http://2.bp.blogspot.com/-vArGC74ajmE/VK5_QsCEkCI/AAAAAAAAUHU/FKebrV6RH4c/s640/32.JPG[/img] 前座椅背上也標註著是X-Sport版本~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-Z4LkFDfyXzg/VK5_Tobkt7I/AAAAAAAAUHg/0DeD77McQjI/s640/33.JPG[/img] 最後來看看後座的部份。 座椅的紋路和縫線配色與前座相同,並可將安全帶扣藏在椅面。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-MEKEBOhrpSs/VK5_TBbY1PI/AAAAAAAAUHc/8uVSQ8pbhOw/s640/34.JPG[/img] 即使是寬度有限的小車,但三菱依舊在Colt Plus上設計了扶手,並不忘這輛車的吃喝玩樂訴求(?)搭配搭配飲料架XD [img]http://2.bp.blogspot.com/-hY8_kVZVpqk/VK5_V1W7hVI/AAAAAAAAUHs/FefjWorF2SQ/s640/35.JPG[/img] 飲料架周圍有橡膠片固定並防止行進時造成杯瓶滑動,但不代表就能放杯水開始練習甩尾(咦?) [img]http://1.bp.blogspot.com/-GdafKhBsIBw/VK5_XhbcEfI/AAAAAAAAUH0/iBOE4d1LZUY/s640/36.JPG[/img] 平心而論,本次三菱推出的Colt Plus X-Sport版本其實挺適合這款車的外觀和調性發展,加上油耗表現也讓這輛車呈現出可因應日常使用的輕休旅風範。 所以......啊那個橙色版本以後會不會推出啊XDD [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir"]-SanjiNoir-黑侍集-Facebook專頁[/url]
我們常說環境會驅動物品發展的趨勢。儘管近期油價下跌,但這些年來的高油價除了改變生活習慣,造車的趨勢也因此受到調整。譬如過去自然進氣下V6、V8~V到底,如今演變成直四加渦輪才是王道外,輕快省油並能多番滿足的小車大概可以說是其中一項最大贏家吧!
但在同中求異下,大抵便是帥氣、鋼砲、裝可愛,既然如此來越野休旅一下,好像也不為過吧XD
所以……



越野休旅風的Colt Plus X-Sport就出現啦!有沒有覺得這一代Colt Plus早該這樣做了XD



事實上就在台上市的日系小車中,能真的稱上「小車大空間」的大概唯有三菱家Colt Plus和本田家的Fit,然若真想要更大容量的話,三菱使其首度登台就直接plus起跳,大概空間上目前是很難有其他小車能夠比擬了吧~



而本次Colt Plus添加的越野休旅元素,霧黑的輪拱和側裙顯然相當合適,並有霧面金屬色飾條點綴。



沒錯,在下這次是在台北京站拍攝到Colt Plus X-Sport,只能說襲來人往還在這邊拍車子真的要有相當的恥力啊(咦?)

不過駐足停留的人其實挺不少,對於本次X-Sport版本師法於Lancer Fortis形塑的水箱罩和保桿大都表示肯定。至於X在哪裡?由保桿為中心像四角延伸的線條大概就能嗅出端倪了吧XD

當然與側裙相互配合的下保桿霧面金屬色前土除也增添了越野風格。



大燈組基本上與Colt Plus為同件,設計上可發現方向燈處有特別突起加強其警示作用。



水箱罩下緣則拉出了鍍鉻飾條。



接著打開引擎室看看吧!在百貨公司公然賞車讓人好害羞@@



引擎方面亦同樣使用4A91直列四缸雙凸輪軸MIVEC1.5引擎,配備CVT變速箱後頗具省油實力。



如同Lancer鯊魚頭,引擎蓋和保桿接縫處總不忘做上防水橡膠條。



車門鈑件順著握把延伸出折線,後視鏡上的大面積方向燈也挺顯眼的。



既然是越野休旅風,當然不忘要放架一下的啦XDDD

多了這組車頂行李架,X-Sport才算是正式成型。



車尾方面,較大的改變在於後保桿上增加的霧黑套件,和側裙及輪拱連成一線。



既然是掀背車,尾翼自然是不能少的^^





接著打開車尾來端詳一下吧~



在車身空間上,X-Sport版本為直接自原先三菱上一代Colt Plus延伸,故保有原來的大空間設計。



既然空間大了,自然無法伸手就摸到後座,故兩旁設有One-Touch快倒座椅的拉把。



並同樣採用六四分離。



放倒之後就為車床模式了(喂!)



而行李廂隔板的高低可調設計當然如是保留,也是上一代三菱Colt Plus便延續至今的特色。



拉開下移後增高模式就此現身~



隔板旁還有可藏匿東西的小置物空間。



比較可惜的是,X-sport無法選配遙控電動啟閉尾門,看著一旁空上一塊少了電動撐起桿確實有些可惜,但這項配備在一般的Colt Plus旗艦版上依然保留。



接著來看看內裝吧~~門把上有著一塊黑色橡膠按鈕就知道三菱有為X-Sport配備感應鑰匙。



本次內裝上最令人注目的莫過於加上了橙色線條點綴,不只是座椅和縫線,中控和鞍座上亦然。





另外部分位置也以黑色鏡面呈現。



就這個橙色來說,是不是也可以順勢推出外觀橘色烤漆的版本啊XD~



至於看到開門可用感應鑰匙,發動當然是觸控的啦~



座椅上的線條其實挺不賴的。光線一打下後便顯現出其紋路。



值得一提的是,從上一代延伸至今的副駕駛座前翻置物空間在X-Sport上依舊保留,能四處藏東西不僅可說是身為小車的特色,藏到座椅底下並有著極佳的收納空間那可就少見了,看來放雙鞋替換相當合適~不過記得除臭就是了XDDDD



前座椅背上也標註著是X-Sport版本~



最後來看看後座的部份。

座椅的紋路和縫線配色與前座相同,並可將安全帶扣藏在椅面。



即使是寬度有限的小車,但三菱依舊在Colt Plus上設計了扶手,並不忘這輛車的吃喝玩樂訴求(?)搭配搭配飲料架XD



飲料架周圍有橡膠片固定並防止行進時造成杯瓶滑動,但不代表就能放杯水開始練習甩尾(咦?)



平心而論,本次三菱推出的Colt Plus X-Sport版本其實挺適合這款車的外觀和調性發展,加上油耗表現也讓這輛車呈現出可因應日常使用的輕休旅風範。

所以......啊那個橙色版本以後會不會推出啊XDD


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跟各位報告!在下到國境之南把Mazda3給......

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/12/22 20:00:18

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#5616323 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
「如果海會說話,如果風愛上砂......」

如果有些想念能在奢華中綻放,那麼......就讓一道烈豔回到那飄著雨的國境之南吧!



是的!在晴朗和雨雲交織的南台灣墾丁,本次相當有幸能率先試駕令人期待以久的進口Mazda3啦!!!

如同觀賞海角七號的感動,駕駛著Mazda3奔馳在國境之南則像墾丁氛圍般的輕快魂動(咦?)所以一定要來到阿嘉的家門口拍張照的啦XDD



順便穿越一下戲中遊覽車過不去,但Mazda3一定過得去的西門(喂!)



事實上本次來到南台灣墾丁可說是相當獨特的體驗。尤其看到一整列自日本進口魂動紅的Mazda3 4D最高規的頂級型在飯店門口一字排開,此般陣仗不僅氣勢非凡,也著實令在下感受到台灣Mazda回歸母集團主導後的用心。

而如今Mazda旗下的諸多車款也將大抵以進口的方式導入台灣市場,除了代表造車品質更上一階外,最實質的莫過於安全及各方面配備終於回歸先進國家應有水準!個人認為這將對台灣車壇有著風起雲湧的刺激==+



既然如此,就稍微跟各位分享一下吧^^

如果有關注世界三大設計獎之一的「紅點設計獎(Red Dot Award)」,應該會發現本次Mazda3正是2014紅點設計獎-產品設計獎的得獎車款。所以從其洗煉的外型上不難看出優於不少同級車之處,這也讓Mazda3從外觀視覺上便相當搶眼。



但漂亮歸漂亮,外型上咱們還是要細細檢視一下~不同於自家老大哥Mazda6,Mazda3的大燈造型確實更銳利了些,也讓Mazda6的沉穩和Mazda3的動感從細節中便有了區隔。

大燈內的日行燈造型也略不同於時下設計,倒是結合了過去一度流行的光圈再加上燈眉形式,勾勒在中央HID魚眼大燈的周圍。



坦白說五點式水箱罩外觀在Mazda家族中其實行之有年了,包括前兩代的Mazda3亦有類似的痕跡。如同Alfa Romeo的倒三角設計,相信這樣的車頭形式馬自達家亦會持續下去。

不過在這輛三代目上可發現有著和以往不同的元素,除了周圍構成五點式的鈑件菱角和左右延伸的漆黑水箱罩很有鋼彈風格(?)外,從下方拉到兩側大燈的鍍鉻飾條,可說是同級車中少數不會把鍍鉻運用得那麼老氣的車款,也讓水箱罩不會黑壓壓一片,角度自然更為明顯。



接著來看看車側的部份吧^^

4D版本全長4580mm、寬1795mm、高1450mm,軸距則是2700mm。

在尚未看到實車前,傳說中Mazda3有著明顯的長車頭,讓車身拉出近似於如BMW Z4、Honda S2000等前中置引擎車款的線條。但實車來看,比例上車頭確實有較長了一點點,但還未到前中置引擎車款的程度,反而比較像為了能容納較大體積引擎的預留設計。不過這樣使得視覺重心能向後移動,4D版能流利地接上短尾車廂;5D的話則可犀利地下切總結。



至於後車門的部份,前兩代Mazda3 4D末端皆是以「Z」字鈑件造型結尾的,但這一代卻改變了這樣的設計,向上鉤出了小三角形後再連著車窗。相較於前兩代的年輕動感,個人認為Mazda3三代目的做法有往高價跑房車靠攏的意味。

如果對Lexus IS250、IS300h就能明白我的意思了==+



順便端詳引擎室~

這次引進的Mazda3 4D及5D皆是最大馬力為165ps的版本!!!這顆引擎同樣在Mazda3上使用,目前僅在日本和德國現身,如今我們台灣也是有這般規格,爽度整個就翻了10匹馬力啊啊啊啊啊!



前後座椅方面,除了皆為透氣皮質座椅外,還很熱血地採用紅色縫線。比較特別的是雖然Mazda3算是家庭房車,但座椅泡綿屬於偏硬、支撐性高的設計,加上連後座也有類跑車座椅。雖然就乘坐空間來說對成人有些剛好而已,但試駕時就覺得這座椅造型就很適合拖全家一起下場戰鬥(喂!!!)



至於前座方面,歐日混血的中控設計確實相當迷人,但非屬於偏駕駛導向的陳設。

以這三幅式方向盤來說,直徑不算太大,加上碳纖維紋飾板確實有熱血的。而個人要讚揚的一處細節在於左幅下方的電話接聽鍵~或許現在不少車款皆有這樣的配置,但大多突兀地在下幅邊緣冒出。反觀Mazda有注意到這個細節,放在合宜的位置。



說到此處,不得不提及這組頂級款配備的轉速中置儀表,對崇尚跑格、在意控制轉速的駕駛來說,這根本就是熱血天籟!聽著拉轉時清晰看著指針起伏……(口水)~另左側液晶可顯示檔位和里程數;右側則有室外溫度、油錶,以及可切換的平均時速、平均油耗、瞬間油耗、可行駛里程等資訊。



如果嫌儀表上的時速顯示太小沒關係,Mazda3原廠頂級型就配備Adaptive Driving Display抬頭顯示器~~而且一發動不用志玲姊姊說話就會自己站起來,有種源自現代科技的感動~XD



接著鞍座的部分。

坦白說已經很久沒看到這等級的車配有皮質縫布的排檔頭了。然不同於一般日系車近年到處都是的CVT變速箱,Mazda則配合了Skyactiv使用了六速手自排變速箱,在一片無段變速中多了不同的樂趣。



排檔後方則有整合資訊螢幕的控制旋鈕,這也是近年進口高級房車中常見的配備。



除了用鞍座上的控制旋鈕外,多功能整合資訊螢幕亦可觸控使用。除了連動手機、播放音樂外,從端看油耗資訊、保養資訊到調整Adaptive Driving Display顯影高低等細節皆整合在此。唯比較可惜的是這螢幕無法收摺,但相信這是未來發展的目標。



在頂級型的Mazda3上,還配備有雙區恆溫空調,左右兩邊自己喬~~上方凹槽則有警示燈顯示,可視為提醒副駕駛座乘客的資訊幕。



最後,來說說安全性的部份。

就在台灣的平價日系房車來說,其實可選上六氣囊以上並擁有動態穩定、循跡防滑的車款其實屬於少數,截至2014年底、2015年初在這方面有達標的日系國產房車大概只有Civic9 2.0或是配備七氣囊的Lancer Fortis;至於同級的日系進口房車則為Lancer Sportback、Impreza......似乎沒幾輛可以選==

但如今日系房車款又多了Mazda3,「正常」的車終於又多了一輛!而除了六氣囊和TCS、DSC等滿載的主被動安全配備外,等級型亦有RVM盲點偵測和SCBS煞車輔助,市場上終於又有輛跟上先進國家水準的車款了(淚~~!)



而兩天奔馳在墾丁的大道上,Mazda3確實給予在下相當深刻的試駕感受。不同於前兩代立即性的油門反應,本次三代目刻意將起步做動稍稍拉長了0.2-0.3秒,便是為了配合人體頸部肌肉的緊繃反應時間。看似枝微末節,卻是相當細緻且獨到之處。不可否認或許是使用18吋鋁圈,Mazda3的路感相當鮮明,爛路起伏亦反應出明確跳感。畢竟就設定上此輛頗有跑房車意味,這樣的感覺加上過彎時不致過大的側傾以及轉向的精準,一切看來都只是剛好而已,從彎道刷過去後……就是讓在下有種想微笑的感覺^^

平心而論,本次的Mazda3其實是輛「適性」相當高的車款-外觀討喜、容易上手,容易讓多數的駕駛者適應。簡而言之......令人有種回歸那日本造車工藝的美好奢華年代啊......(遠目)


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原來這輛是在下開過Toyota旗下最值得推薦的小車......

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/09/29 18:01:16

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#5535088 IP 246.165.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/09/29 18:01:16

發文IP 246.165.*.*

這一天,來到美麗無盡的日月潭,身處在這裡若要環潭逛逛,怎麼樣會很有趣? 步行?騎自行車?或是搭船往返?還是溜滑板? 聽起來都不賴,但如果是開著一輛環保的電動車,順著窗外淡淡濕氣的微風、繞著寧靜的日月潭,似乎是既時尚又雅緻啊~~ 所以在默想後......映入眼簾的可是...... [img]http://1.bp.blogspot.com/-q3N72m-lqV8/VBsA8DleqHI/AAAAAAAAOug/PaL3t2LLNoo/s640/01.JPG[/img] 一整排Toyota iQ EV電動車!沒錯,就是這玩意了(指!!!) 是的!由於諸多原因導致配套仍不普及的台灣,對於電動車一直抱持著懷疑和觀望的態度,然事實上各縣市亦陸續開辦試用體驗,以南投日月潭為例租賃試辦已歷時一年後,期間便服務了不少遊客。 儘管科技在進步,電動車仍有許多問題有待克服,以目前來說就是續航力和充電速度的問題,前者則有例如電動車中的翹楚特斯拉汽車(Tesla Motors)以卓越的電池能源管理技術解決外,後者亦有如日本東芝(かぶしきがいしゃとうしば / Toshiba Corporation)、Altairnano等公司對於可在 6分鐘內充電達 80%的鈦酸鋰電池研發,但這仍有待整合及成本降低,以及電動車其生產和電力產生過程是否符合碳排放的降低和電池可能造成環境污染等訴求。 說到此處,其實也別管這麼多,先來看看這輛難得一見的小小電動車吧! [img]http://2.bp.blogspot.com/-zJTY4f_-O1s/VBsA8KCWyJI/AAAAAAAAOuo/Q82d6AzPHfo/s640/03.JPG[/img] 除了貼紙設計有點敗筆(喂!)外真的是相當可愛的小車XD iQ EV事實上源自於 2007年便在世界的舞台登場的 Toyota旗下小車 iQ,在外型大體不變下從原為可爆發出 99ps的 1.3升的直列4缸汽油噴射引擎,改成電動車,並冠上「EV」的標籤,首批的產量僅有 100輛,在日本、美國、台灣導入作為專案試運行用途。而這100輛中於日月潭服役的便有 19輛,相信這已經是全球少見的體驗了~~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-WoWiBcYMqvY/VBsBC90ejhI/AAAAAAAAOvI/1OwyDZcDyeA/s640/04.JPG[/img] 從車頭來看,最大的不同莫過於取消了 logo下方的水箱罩設計,取而代之的是充電口。而由於是電動車,當然也不會有加油孔的設計~~沒得加啊~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-YmIkia_o0jE/VBsBDU0eEfI/AAAAAAAAOvE/apiUtOhRQLQ/s640/07.jpg[/img] 充電插座一覽,包含兩種充電插孔。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-ZOdV7GByydc/VBsBCZEAb3I/AAAAAAAAOu4/6wcdS8ef7gk/s640/05.JPG[/img] 車頭的另一特點便是左右大燈內側多了塊黑色的進氣設計。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-bB29ORR7L5I/VBsBC7P6ngI/AAAAAAAAOu8/DIhBWB6rS1k/s640/06.JPG[/img] 而這樣的設計在視覺上似乎也讓大燈有所延展,讓iQ EV在可愛中又帶點殺殺的氣息,除此之外大燈內部薰黑並同樣有魚眼裝置,而Toyota在台灣近期剛上檔的新小鴨:Yaris,亦有魚眼設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-eMKOlDVP_-I/VBsBHthq6iI/AAAAAAAAOvY/cfBU79ZZu1w/s640/08.JPG[/img] 雨刷口亦整合在塑膠板件上,這在台灣現行車款來說已經是常見的手法了。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-hgZ0leM3_HM/VBsBIPNz_VI/AAAAAAAAOvc/_BaLoFj1ioE/s640/09.JPG[/img] 租賃的iQ EV基本上皆是以磁卡感應開鎖,沒事別搞丟,對你對我都有好處......(喂!) [img]http://3.bp.blogspot.com/-w87XbFHuZMg/VBsBJZ33SVI/AAAAAAAAOvo/QI6fXkwI4vs/s640/10.JPG[/img] 接著張嘴讓大家看看電動馬達吧! 可能因為沒有水箱罩的緣故沒什麼張嘴的感覺XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-w8DbOllD_Mg/VBsBN_3UacI/AAAAAAAAOvw/3MtI7q9WJvA/s640/11.JPG[/img] 豐田家近年常見的黃色迷彩隔音棉(喂!) 電動車即使安靜,但據說可能會產生惱人的高音音頻,所以還是隔一下比較好。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--_SjN8SWfHU/VBsBOFN4xmI/AAAAAAAAOv0/IBNrwKhqNvQ/s640/12.JPG[/img] 引擎蓋撐桿位於上方......啊~應該改口叫馬達室~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-sH4lX0AASJY/VBsBOpkGimI/AAAAAAAAOv4/V_jiTgR4s_U/s640/13.JPG[/img] 馬達室長得這麼鮮豔真看不習慣XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-fcJhqLTjI64/VBsBSVPunvI/AAAAAAAAOwQ/_WSYGmjjmWE/s640/14.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-z6YaVgeDU7g/VBsBTcTpRaI/AAAAAAAAOwY/wV34ibvI9aw/s640/15.JPG[/img] 上蓋寫著「EV」成為了電動馬達的代表,最大馬力 64ps(47kW)最大扭力則為 16.6 kg/m,但由於是電動車,扭力輸出相較於汽油車是相當平順的。而基於豐田家在油電技術發展的延伸,包括空氣冷卻系統,並有12kWh的電池組、3kW的水冷式電池充電器、逆變器,以及 DC/ DC轉換器以及電動機減速機構。 而這樣的設計搭配無段變速箱從靜止加速至 100km/h耗時為 14.0秒,極速則可達到 125 km/h。 由於電池容量不算大,僅12kwh,充滿電的續航力可達80km,就環潭觀光來說確實是相當適合的選擇。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-csPuQPvC334/VBsBP03Rf6I/AAAAAAAAOwI/9KW1_5N0jzE/s640/16.jpg[/img] 至於前避震的位置並不像一般小車後置於接近擋風玻璃下方的位置,反而有些許往前。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-EhAFXymjQNk/VBsBUz1c2TI/AAAAAAAAOwg/3-Aadh97boo/s640/17.JPG[/img] 接著從側邊來看,只能說停車格只放一台跟重機在台灣竟然得放在汽車停車格一樣地浪費~囧 車身尺寸車長僅有 3315mm,軸距為 2000mm,迴轉半徑僅有 4.1m,後懸吊使用扭力樑非常相當合理~~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-TueDa7y1ryA/VBsBXlra7wI/AAAAAAAAOwo/Vl8ToKwn9kg/s640/18.JPG[/img] 麻雀雖小五臟俱全,日系原裝進口的車款即使小如 iQ也不會像國產車般東偷西偷,該有都有! 後視鏡上的方向燈也因為車身小巧顯得更為精緻。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-rMaHYxkW5I8/VBsBYrpyK-I/AAAAAAAAOww/Kci_aX2hg8c/s640/19.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-BDRG7pEhksI/VBsBac2vUuI/AAAAAAAAOw8/Dq_XG54Bs6M/s640/20.JPG[/img] 煞車前碟後股,以iQ來說相當夠用了。輪圈蓋的造型能降低風阻使車子更為省電~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-66UJ1er7_as/VBsBbwYjYGI/AAAAAAAAOx0/NwRzf2zJoTU/s640/21.JPG[/img] 接著來看看俏麗屁屁吧XD 不同於汽油版的設計,EV版的尾燈僅倒車燈有紅色燈殼,其他則以透明呈現[冷笑] [img]http://3.bp.blogspot.com/-SiSzNs-UVG0/VBsBaOdI3CI/AAAAAAAAOw4/6cIXMFi7O2o/s640/22.jpg[/img] 一打開後果不其然,行李箱等於......沒有Orz 畢竟是小車中的小車,真要放東西請把後座椅放倒。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-mAJjj4lRdcA/VBsBbPFSW5I/AAAAAAAAOxE/H6n_YW7nbOY/s640/23.jpg[/img] 所以椅背上直接有快倒按鍵~事實上椅背後方有一小小的長條收納格,塞幾把雨傘還不是問題,並於下方有工具包。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-GDvIZX9S5B8/VBsBbkJY7HI/AAAAAAAAOxM/3IWXcwCCHT0/s640/24.jpg[/img] 後座大致如此,所謂 3+1的座位,駕駛座後方形同虛設,副駕駛座的乘客由於前方未有手套箱設計,還能拉前面一點為後座換取多一點的膝部空間。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-1yREHcz6Vps/VBsBbwWy7xI/AAAAAAAAOxU/5FXvabrBtkY/s640/25.jpg[/img] 接著開門看看吧~~即使是小小車,iQ EV的用料和設計依然相當講究,從音響到門把皆相當有設計感,電動車版本的黑白配色加添藍銀色飾板點綴更增添時尚。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-I3PBExQ6TE4/VBsBccqPJJI/AAAAAAAAOxY/GmDixnv-708/s640/26.jpg[/img] 開門後發現內裝部分亦是以黑為主、以白為輔,是為電動車版本的特色~~ 而除了方向盤上竟有著精緻地縫線外...... [img]http://1.bp.blogspot.com/-XIqiLAEoCr8/VBsBdFuDOWI/AAAAAAAAOxk/rk22_PW0LoY/s640/27.jpg[/img] 座椅還是呈類跑車造型~~ [img]http://2.bp.blogspot.com/--z3Zl6trsX0/VBsBdCgymGI/AAAAAAAAOxo/ugEb0pYC4RM/s640/28.jpg[/img] 不太一樣的手動調整設計,但摸久也就熟悉了~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-JM2Ff8W3VNw/VBsBd1G9LcI/AAAAAAAAOyQ/Sf00iZhD3uM/s640/29.jpg[/img] 中控台部分同樣是左右對稱的設計,但中央的三角形設計簡單好懂,只能說 iQ是豐田家真的有用心發揮設計功力的小車啊~~反觀旗下其他幾輛平價車......Orz 至於副駕駛座的部份則未有手套箱的設計,以此換取更多的膝部空間。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-JJBm3dHkTrk/VBsBdzZqL-I/AAAAAAAAOx4/pQJKuqSeRiI/s640/30.jpg[/img] 有別於汽油版將手煞車置於排檔右後側,EV版則是直接設計在排檔後方,並延續著兩個飲料架,相較於此部份原先只有一個飲料架的設計是合理多了,雖然有點後面啦XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-xPmfSWUNNpI/VBsBegSk3II/AAAAAAAAOyE/NL1-ICW6oHM/s640/31.jpg[/img] 針對儀表,排列和汽油版略有不同,並取消了已經用不到的轉速表設計,改為更精確的電量顯示,故算一目了然。而故障燈號方面則集中於左側各個白圈上,沒亮很正常,亮了不正常(咦?) [img]http://4.bp.blogspot.com/-wTJP56T9dac/VBsBe6NBuqI/AAAAAAAAOyI/9w8IsXOnm1E/s640/32.jpg[/img] 發動部分亦為 Push Start。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5r-cokJ4NZI/VBsBfcoTigI/AAAAAAAAOy4/0tQIBsFreb8/s640/33.jpg[/img] 方向盤右側未有定速裝置,反正有也用不到~ 但左側則有音響系統的控制按鍵。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-Kak4pMHaet4/VBsBfu8JqZI/AAAAAAAAOyY/6e-h_oGoNCQ/s640/34.jpg[/img] 而說到音響控制,每輛iQ EV皆配有環湖導覽的GPS系統,也定位預防跑出湖區~外面沒有充電站跑出去很麻煩的啦啦啦啦啦! [img]http://3.bp.blogspot.com/-0dZkNIu8e7M/VBsBgFwE7rI/AAAAAAAAOyg/mybSE1H3mpo/s640/35.jpg[/img] 基本上這 GPS會沿湖介紹所在景點,反應速度相當即時。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-_IE_RfqW5So/VBsBgUrIR-I/AAAAAAAAOyo/vXMSDvlcb1Y/s640/36.jpg[/img] 唯一顯著缺點是由於這組套件是取代原有的音響組加裝在中控上,精細度與iQ本身相比仍有一段落差,尤其是行進時,這輛極為安靜的電動車更顯得這套件組合部分聽得出明顯的未緊密貼和而造成的雜音,只能說是棋差一著之處。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-0TrnoDy2zaE/VBsBg-TyHOI/AAAAAAAAOyw/0YjG_JMRfQQ/s640/37.jpg[/img] 排檔頭如同豐田家油電款一般,以藍色象徵電系節能。使用無段變速的iQ EV也設計了S及B檔位,一旁則有雙前座墊熱功能,排檔前放的小置物槽正好可以放置一支 iPhone5。 在端詳完整輛車後,當然是試駕體驗啦! 事實上行進過程除了上述所提衛星導航組件來的異音外,只能說電動車的安靜不是汽油車能夠比擬的!大踩油門後時速直接拉上,反應和平順程度不僅讓人意外,缺少了引擎的咆嘯聲反而令人狐疑,只能說「身」歷其境卻沒有「聲」歷其境真不習慣。 除此之外,隔音亦有比擬於一般小車的水準。但最令人驚豔的是懸吊表現實在是相當硬挺!這種利於操控的硬朗懸吊實脫離了一般對於國產 Toyota車款的印象,路感與其說是明確還不如說是敏感,加上短軸距的流利和不明顯的側傾,令重心雖高但不致於過度偏移,實在有別於一般對於小車的印象。 然安全方面,主被動安全一應俱全,氣囊有 9顆之多,其中一顆還是在台灣相當少見的後檔風氣簾唷!希望這樣的配備未來國產車壇也能儘快跟上腳步,買汽車很大的理由是為了安全,如果買了卻不安全那不過是有殼的重機罷了=3= [img]http://2.bp.blogspot.com/-suIsCeOhuAI/VBsBiI_oT3I/AAAAAAAAOzI/a7wHMQrxgmw/s640/38.JPG[/img] 經過本次試駕後,奔回來也就順便充充電了,雖然並未花費太多電力,但現行電動車的王道就是有電盡量充(咦?) 期待未來電動車的續航力隨便就來個 500公里以上,這樣要換車的舉手(舉!!!) [img]http://3.bp.blogspot.com/-4l4prg4dvcU/VBsBjLr3_-I/AAAAAAAAOzQ/Aq4uzO0Ak-Q/s640/39.JPG[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-FWe2-0bJymg/VBsBkCLvNiI/AAAAAAAAOzY/JjPwb5rwFs8/s640/40.JPG[/img] 如果有到日月潭走走,記得來鑑賞Toyota真正值得說嘴的小車iQ EV,並感受一下電動車的魔力吧! [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir?ref=bookmarks"]-SanjiNoir-黑侍集-Facebook專頁[/url]

2014/09/29 20:15:13

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這一天,來到美麗無盡的日月潭,身處在這裡若要環潭逛逛,怎麼樣會很有趣? 步行?騎自行車?或是搭船往返?還是溜滑板? 聽起來都不賴,但如果是開著一輛環保的電動車,順著窗外淡淡濕氣的微風、繞著寧靜的日月潭,似乎是既時尚又雅緻啊~~ 所以在默想後......映入眼簾的可是...... [img]http://1.bp.blogspot.com/-q3N72m-lqV8/VBsA8DleqHI/AAAAAAAAOug/PaL3t2LLNoo/s640/01.JPG[/img] 一整排Toyota iQ EV電動車!沒錯,就是這玩意了(指!!!) 是的!由於諸多原因導致配套仍不普及的台灣,對於電動車一直抱持著懷疑和觀望的態度,然事實上各縣市亦陸續開辦試用體驗,以南投日月潭為例租賃試辦已歷時一年後,期間便服務了不少遊客。 儘管科技在進步,電動車仍有許多問題有待克服,以目前來說就是續航力和充電速度的問題,前者則有例如電動車中的翹楚特斯拉汽車(Tesla Motors)以卓越的電池能源管理技術解決外,後者亦有如日本東芝(かぶしきがいしゃとうしば / Toshiba Corporation)、Altairnano等公司對於可在 6分鐘內充電達 80%的鈦酸鋰電池研發,但這仍有待整合及成本降低,以及電動車其生產和電力產生過程是否符合碳排放的降低和電池可能造成環境污染等訴求。 說到此處,其實也別管這麼多,先來看看這輛難得一見的小小電動車吧! [img]http://2.bp.blogspot.com/-zJTY4f_-O1s/VBsA8KCWyJI/AAAAAAAAOuo/Q82d6AzPHfo/s640/03.JPG[/img] 除了貼紙設計有點敗筆(喂!)外真的是相當可愛的小車XD iQ EV事實上源自於 2007年便在世界的舞台登場的 Toyota旗下小車 iQ,在外型大體不變下從原為可爆發出 99ps的 1.3升的直列4缸汽油噴射引擎,改成電動車,並冠上「EV」的標籤,首批的產量僅有 100輛,在日本、美國、台灣導入作為專案試運行用途。而這100輛中於日月潭服役的便有 19輛,相信這已經是全球少見的體驗了~~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-WoWiBcYMqvY/VBsBC90ejhI/AAAAAAAAOvI/1OwyDZcDyeA/s640/04.JPG[/img] 從車頭來看,最大的不同莫過於取消了 logo下方的水箱罩設計,取而代之的是充電口。而由於是電動車,當然也不會有加油孔的設計~~沒得加啊~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-YmIkia_o0jE/VBsBDU0eEfI/AAAAAAAAOvE/apiUtOhRQLQ/s640/07.jpg[/img] 充電插座一覽,包含兩種充電插孔。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-ZOdV7GByydc/VBsBCZEAb3I/AAAAAAAAOu4/6wcdS8ef7gk/s640/05.JPG[/img] 車頭的另一特點便是左右大燈內側多了塊黑色的進氣設計。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-bB29ORR7L5I/VBsBC7P6ngI/AAAAAAAAOu8/DIhBWB6rS1k/s640/06.JPG[/img] 而這樣的設計在視覺上似乎也讓大燈有所延展,讓iQ EV在可愛中又帶點殺殺的氣息,除此之外大燈內部薰黑並同樣有魚眼裝置,而Toyota在台灣近期剛上檔的新小鴨:Yaris,亦有魚眼設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-eMKOlDVP_-I/VBsBHthq6iI/AAAAAAAAOvY/cfBU79ZZu1w/s640/08.JPG[/img] 雨刷口亦整合在塑膠板件上,這在台灣現行車款來說已經是常見的手法了。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-hgZ0leM3_HM/VBsBIPNz_VI/AAAAAAAAOvc/_BaLoFj1ioE/s640/09.JPG[/img] 租賃的iQ EV基本上皆是以磁卡感應開鎖,沒事別搞丟,對你對我都有好處......(喂!) [img]http://3.bp.blogspot.com/-w87XbFHuZMg/VBsBJZ33SVI/AAAAAAAAOvo/QI6fXkwI4vs/s640/10.JPG[/img] 接著張嘴讓大家看看電動馬達吧! 可能因為沒有水箱罩的緣故沒什麼張嘴的感覺XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-w8DbOllD_Mg/VBsBN_3UacI/AAAAAAAAOvw/3MtI7q9WJvA/s640/11.JPG[/img] 豐田家近年常見的黃色迷彩隔音棉(喂!) 電動車即使安靜,但據說可能會產生惱人的高音音頻,所以還是隔一下比較好。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--_SjN8SWfHU/VBsBOFN4xmI/AAAAAAAAOv0/IBNrwKhqNvQ/s640/12.JPG[/img] 引擎蓋撐桿位於上方......啊~應該改口叫馬達室~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-sH4lX0AASJY/VBsBOpkGimI/AAAAAAAAOv4/V_jiTgR4s_U/s640/13.JPG[/img] 馬達室長得這麼鮮豔真看不習慣XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-fcJhqLTjI64/VBsBSVPunvI/AAAAAAAAOwQ/_WSYGmjjmWE/s640/14.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-z6YaVgeDU7g/VBsBTcTpRaI/AAAAAAAAOwY/wV34ibvI9aw/s640/15.JPG[/img] 上蓋寫著「EV」成為了電動馬達的代表,最大馬力 64ps(47kW)最大扭力則為 16.6 kg/m,但由於是電動車,扭力輸出相較於汽油車是相當平順的。而基於豐田家在油電技術發展的延伸,包括空氣冷卻系統,並有12kWh的電池組、3kW的水冷式電池充電器、逆變器,以及 DC/ DC轉換器以及電動機減速機構。 而這樣的設計搭配無段變速箱從靜止加速至 100km/h耗時為 14.0秒,極速則可達到 125 km/h。 由於電池容量不算大,僅12kwh,充滿電的續航力可達80km,就環潭觀光來說確實是相當適合的選擇。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-csPuQPvC334/VBsBP03Rf6I/AAAAAAAAOwI/9KW1_5N0jzE/s640/16.jpg[/img] 至於前避震的位置並不像一般小車後置於接近擋風玻璃下方的位置,反而有些許往前。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-EhAFXymjQNk/VBsBUz1c2TI/AAAAAAAAOwg/3-Aadh97boo/s640/17.JPG[/img] 接著從側邊來看,只能說停車格只放一台跟重機在台灣竟然得放在汽車停車格一樣地浪費~囧 車身尺寸車長僅有 3315mm,軸距為 2000mm,迴轉半徑僅有 4.1m,後懸吊使用扭力樑非常相當合理~~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-TueDa7y1ryA/VBsBXlra7wI/AAAAAAAAOwo/Vl8ToKwn9kg/s640/18.JPG[/img] 麻雀雖小五臟俱全,日系原裝進口的車款即使小如 iQ也不會像國產車般東偷西偷,該有都有! 後視鏡上的方向燈也因為車身小巧顯得更為精緻。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-rMaHYxkW5I8/VBsBYrpyK-I/AAAAAAAAOww/Kci_aX2hg8c/s640/19.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-BDRG7pEhksI/VBsBac2vUuI/AAAAAAAAOw8/Dq_XG54Bs6M/s640/20.JPG[/img] 煞車前碟後股,以iQ來說相當夠用了。輪圈蓋的造型能降低風阻使車子更為省電~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-66UJ1er7_as/VBsBbwYjYGI/AAAAAAAAOx0/NwRzf2zJoTU/s640/21.JPG[/img] 接著來看看俏麗屁屁吧XD 不同於汽油版的設計,EV版的尾燈僅倒車燈有紅色燈殼,其他則以透明呈現[冷笑] [img]http://3.bp.blogspot.com/-SiSzNs-UVG0/VBsBaOdI3CI/AAAAAAAAOw4/6cIXMFi7O2o/s640/22.jpg[/img] 一打開後果不其然,行李箱等於......沒有Orz 畢竟是小車中的小車,真要放東西請把後座椅放倒。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-mAJjj4lRdcA/VBsBbPFSW5I/AAAAAAAAOxE/H6n_YW7nbOY/s640/23.jpg[/img] 所以椅背上直接有快倒按鍵~事實上椅背後方有一小小的長條收納格,塞幾把雨傘還不是問題,並於下方有工具包。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-GDvIZX9S5B8/VBsBbkJY7HI/AAAAAAAAOxM/3IWXcwCCHT0/s640/24.jpg[/img] 後座大致如此,所謂 3+1的座位,駕駛座後方形同虛設,副駕駛座的乘客由於前方未有手套箱設計,還能拉前面一點為後座換取多一點的膝部空間。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-1yREHcz6Vps/VBsBbwWy7xI/AAAAAAAAOxU/5FXvabrBtkY/s640/25.jpg[/img] 接著開門看看吧~~即使是小小車,iQ EV的用料和設計依然相當講究,從音響到門把皆相當有設計感,電動車版本的黑白配色加添藍銀色飾板點綴更增添時尚。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-I3PBExQ6TE4/VBsBccqPJJI/AAAAAAAAOxY/GmDixnv-708/s640/26.jpg[/img] 開門後發現內裝部分亦是以黑為主、以白為輔,是為電動車版本的特色~~ 而除了方向盤上竟有著精緻地縫線外...... [img]http://1.bp.blogspot.com/-XIqiLAEoCr8/VBsBdFuDOWI/AAAAAAAAOxk/rk22_PW0LoY/s640/27.jpg[/img] 座椅還是呈類跑車造型~~ [img]http://2.bp.blogspot.com/--z3Zl6trsX0/VBsBdCgymGI/AAAAAAAAOxo/ugEb0pYC4RM/s640/28.jpg[/img] 不太一樣的手動調整設計,但摸久也就熟悉了~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-JM2Ff8W3VNw/VBsBd1G9LcI/AAAAAAAAOyQ/Sf00iZhD3uM/s640/29.jpg[/img] 中控台部分同樣是左右對稱的設計,但中央的三角形設計簡單好懂,只能說 iQ是豐田家真的有用心發揮設計功力的小車啊~~反觀旗下其他幾輛平價車......Orz 至於副駕駛座的部份則未有手套箱的設計,以此換取更多的膝部空間。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-JJBm3dHkTrk/VBsBdzZqL-I/AAAAAAAAOx4/pQJKuqSeRiI/s640/30.jpg[/img] 有別於汽油版將手煞車置於排檔右後側,EV版則是直接設計在排檔後方,並延續著兩個飲料架,相較於此部份原先只有一個飲料架的設計是合理多了,雖然有點後面啦XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-xPmfSWUNNpI/VBsBegSk3II/AAAAAAAAOyE/NL1-ICW6oHM/s640/31.jpg[/img] 針對儀表,排列和汽油版略有不同,並取消了已經用不到的轉速表設計,改為更精確的電量顯示,故算一目了然。而故障燈號方面則集中於左側各個白圈上,沒亮很正常,亮了不正常(咦?) [img]http://4.bp.blogspot.com/-wTJP56T9dac/VBsBe6NBuqI/AAAAAAAAOyI/9w8IsXOnm1E/s640/32.jpg[/img] 發動部分亦為 Push Start。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5r-cokJ4NZI/VBsBfcoTigI/AAAAAAAAOy4/0tQIBsFreb8/s640/33.jpg[/img] 方向盤右側未有定速裝置,反正有也用不到~ 但左側則有音響系統的控制按鍵。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-Kak4pMHaet4/VBsBfu8JqZI/AAAAAAAAOyY/6e-h_oGoNCQ/s640/34.jpg[/img] 而說到音響控制,每輛iQ EV皆配有環湖導覽的GPS系統,也定位預防跑出湖區~外面沒有充電站跑出去很麻煩的啦啦啦啦啦! [img]http://3.bp.blogspot.com/-0dZkNIu8e7M/VBsBgFwE7rI/AAAAAAAAOyg/mybSE1H3mpo/s640/35.jpg[/img] 基本上這 GPS會沿湖介紹所在景點,反應速度相當即時。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-_IE_RfqW5So/VBsBgUrIR-I/AAAAAAAAOyo/vXMSDvlcb1Y/s640/36.jpg[/img] 唯一顯著缺點是由於這組套件是取代原有的音響組加裝在中控上,精細度與iQ本身相比仍有一段落差,尤其是行進時,這輛極為安靜的電動車更顯得這套件組合部分聽得出明顯的未緊密貼和而造成的雜音,只能說是棋差一著之處。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-0TrnoDy2zaE/VBsBg-TyHOI/AAAAAAAAOyw/0YjG_JMRfQQ/s640/37.jpg[/img] 排檔頭如同豐田家油電款一般,以藍色象徵電系節能。使用無段變速的iQ EV也設計了S及B檔位,一旁則有雙前座墊熱功能,排檔前放的小置物槽正好可以放置一支 iPhone5。 在端詳完整輛車後,當然是試駕體驗啦! 事實上行進過程除了上述所提衛星導航組件來的異音外,只能說電動車的安靜不是汽油車能夠比擬的!大踩油門後時速直接拉上,反應和平順程度不僅讓人意外,缺少了引擎的咆嘯聲反而令人狐疑,只能說「身」歷其境卻沒有「聲」歷其境真不習慣。 除此之外,隔音亦有比擬於一般小車的水準。但最令人驚豔的是懸吊表現實在是相當硬挺!這種利於操控的硬朗懸吊實脫離了一般對於國產 Toyota車款的印象,路感與其說是明確還不如說是敏感,加上短軸距的流利和不明顯的側傾,令重心雖高但不致於過度偏移,實在有別於一般對於小車的印象。 然安全方面,主被動安全一應俱全,氣囊有 9顆之多,其中一顆還是在台灣相當少見的後檔風氣簾唷!希望這樣的配備未來國產車壇也能儘快跟上腳步,買汽車很大的理由是為了安全,如果買了卻不安全那不過是有殼的重機罷了=3= [img]http://2.bp.blogspot.com/-suIsCeOhuAI/VBsBiI_oT3I/AAAAAAAAOzI/a7wHMQrxgmw/s640/38.JPG[/img] 經過本次試駕後,奔回來也就順便充充電了,雖然並未花費太多電力,但現行電動車的王道就是有電盡量充(咦?) 期待未來電動車的續航力隨便就來個 500公里以上,這樣要換車的舉手(舉!!!) [img]http://3.bp.blogspot.com/-4l4prg4dvcU/VBsBjLr3_-I/AAAAAAAAOzQ/Aq4uzO0Ak-Q/s640/39.JPG[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-FWe2-0bJymg/VBsBkCLvNiI/AAAAAAAAOzY/JjPwb5rwFs8/s640/40.JPG[/img] 如果有到日月潭走走,記得來鑑賞Toyota真正值得說嘴的小車iQ EV,並感受一下電動車的魔力吧! [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir?ref=bookmarks"]-SanjiNoir-黑侍集-Facebook專頁[/url]
這一天,來到美麗無盡的日月潭,身處在這裡若要環潭逛逛,怎麼樣會很有趣?

步行?騎自行車?或是搭船往返?還是溜滑板?

聽起來都不賴,但如果是開著一輛環保的電動車,順著窗外淡淡濕氣的微風、繞著寧靜的日月潭,似乎是既時尚又雅緻啊~~

所以在默想後......映入眼簾的可是......



一整排Toyota iQ EV電動車!沒錯,就是這玩意了(指!!!)
是的!由於諸多原因導致配套仍不普及的台灣,對於電動車一直抱持著懷疑和觀望的態度,然事實上各縣市亦陸續開辦試用體驗,以南投日月潭為例租賃試辦已歷時一年後,期間便服務了不少遊客。

儘管科技在進步,電動車仍有許多問題有待克服,以目前來說就是續航力和充電速度的問題,前者則有例如電動車中的翹楚特斯拉汽車(Tesla Motors)以卓越的電池能源管理技術解決外,後者亦有如日本東芝(かぶしきがいしゃとうしば / Toshiba Corporation)、Altairnano等公司對於可在 6分鐘內充電達 80%的鈦酸鋰電池研發,但這仍有待整合及成本降低,以及電動車其生產和電力產生過程是否符合碳排放的降低和電池可能造成環境污染等訴求。

說到此處,其實也別管這麼多,先來看看這輛難得一見的小小電動車吧!



除了貼紙設計有點敗筆(喂!)外真的是相當可愛的小車XD

iQ EV事實上源自於 2007年便在世界的舞台登場的 Toyota旗下小車 iQ,在外型大體不變下從原為可爆發出 99ps的 1.3升的直列4缸汽油噴射引擎,改成電動車,並冠上「EV」的標籤,首批的產量僅有 100輛,在日本、美國、台灣導入作為專案試運行用途。而這100輛中於日月潭服役的便有 19輛,相信這已經是全球少見的體驗了~~



從車頭來看,最大的不同莫過於取消了 logo下方的水箱罩設計,取而代之的是充電口。而由於是電動車,當然也不會有加油孔的設計~~沒得加啊~



充電插座一覽,包含兩種充電插孔。



車頭的另一特點便是左右大燈內側多了塊黑色的進氣設計。



而這樣的設計在視覺上似乎也讓大燈有所延展,讓iQ EV在可愛中又帶點殺殺的氣息,除此之外大燈內部薰黑並同樣有魚眼裝置,而Toyota在台灣近期剛上檔的新小鴨:Yaris,亦有魚眼設計。



雨刷口亦整合在塑膠板件上,這在台灣現行車款來說已經是常見的手法了。



租賃的iQ EV基本上皆是以磁卡感應開鎖,沒事別搞丟,對你對我都有好處......(喂!)



接著張嘴讓大家看看電動馬達吧!

可能因為沒有水箱罩的緣故沒什麼張嘴的感覺XD



豐田家近年常見的黃色迷彩隔音棉(喂!)

電動車即使安靜,但據說可能會產生惱人的高音音頻,所以還是隔一下比較好。



引擎蓋撐桿位於上方......啊~應該改口叫馬達室~



馬達室長得這麼鮮豔真看不習慣XD





上蓋寫著「EV」成為了電動馬達的代表,最大馬力 64ps(47kW)最大扭力則為 16.6 kg/m,但由於是電動車,扭力輸出相較於汽油車是相當平順的。而基於豐田家在油電技術發展的延伸,包括空氣冷卻系統,並有12kWh的電池組、3kW的水冷式電池充電器、逆變器,以及 DC/ DC轉換器以及電動機減速機構。 而這樣的設計搭配無段變速箱從靜止加速至 100km/h耗時為 14.0秒,極速則可達到 125 km/h。

由於電池容量不算大,僅12kwh,充滿電的續航力可達80km,就環潭觀光來說確實是相當適合的選擇。



至於前避震的位置並不像一般小車後置於接近擋風玻璃下方的位置,反而有些許往前。



接著從側邊來看,只能說停車格只放一台跟重機在台灣竟然得放在汽車停車格一樣地浪費~囧

車身尺寸車長僅有 3315mm,軸距為 2000mm,迴轉半徑僅有 4.1m,後懸吊使用扭力樑非常相當合理~~



麻雀雖小五臟俱全,日系原裝進口的車款即使小如 iQ也不會像國產車般東偷西偷,該有都有!

後視鏡上的方向燈也因為車身小巧顯得更為精緻。





煞車前碟後股,以iQ來說相當夠用了。輪圈蓋的造型能降低風阻使車子更為省電~



接著來看看俏麗屁屁吧XD

不同於汽油版的設計,EV版的尾燈僅倒車燈有紅色燈殼,其他則以透明呈現[冷笑]



一打開後果不其然,行李箱等於......沒有Orz

畢竟是小車中的小車,真要放東西請把後座椅放倒。



所以椅背上直接有快倒按鍵~事實上椅背後方有一小小的長條收納格,塞幾把雨傘還不是問題,並於下方有工具包。



後座大致如此,所謂 3+1的座位,駕駛座後方形同虛設,副駕駛座的乘客由於前方未有手套箱設計,還能拉前面一點為後座換取多一點的膝部空間。



接著開門看看吧~~即使是小小車,iQ EV的用料和設計依然相當講究,從音響到門把皆相當有設計感,電動車版本的黑白配色加添藍銀色飾板點綴更增添時尚。



開門後發現內裝部分亦是以黑為主、以白為輔,是為電動車版本的特色~~

而除了方向盤上竟有著精緻地縫線外......



座椅還是呈類跑車造型~~



不太一樣的手動調整設計,但摸久也就熟悉了~



中控台部分同樣是左右對稱的設計,但中央的三角形設計簡單好懂,只能說 iQ是豐田家真的有用心發揮設計功力的小車啊~~反觀旗下其他幾輛平價車......Orz

至於副駕駛座的部份則未有手套箱的設計,以此換取更多的膝部空間。



有別於汽油版將手煞車置於排檔右後側,EV版則是直接設計在排檔後方,並延續著兩個飲料架,相較於此部份原先只有一個飲料架的設計是合理多了,雖然有點後面啦XD



針對儀表,排列和汽油版略有不同,並取消了已經用不到的轉速表設計,改為更精確的電量顯示,故算一目了然。而故障燈號方面則集中於左側各個白圈上,沒亮很正常,亮了不正常(咦?)



發動部分亦為 Push Start。



方向盤右側未有定速裝置,反正有也用不到~

但左側則有音響系統的控制按鍵。



而說到音響控制,每輛iQ EV皆配有環湖導覽的GPS系統,也定位預防跑出湖區~外面沒有充電站跑出去很麻煩的啦啦啦啦啦!



基本上這 GPS會沿湖介紹所在景點,反應速度相當即時。



唯一顯著缺點是由於這組套件是取代原有的音響組加裝在中控上,精細度與iQ本身相比仍有一段落差,尤其是行進時,這輛極為安靜的電動車更顯得這套件組合部分聽得出明顯的未緊密貼和而造成的雜音,只能說是棋差一著之處。



排檔頭如同豐田家油電款一般,以藍色象徵電系節能。使用無段變速的iQ EV也設計了S及B檔位,一旁則有雙前座墊熱功能,排檔前放的小置物槽正好可以放置一支 iPhone5。

在端詳完整輛車後,當然是試駕體驗啦!

事實上行進過程除了上述所提衛星導航組件來的異音外,只能說電動車的安靜不是汽油車能夠比擬的!大踩油門後時速直接拉上,反應和平順程度不僅讓人意外,缺少了引擎的咆嘯聲反而令人狐疑,只能說「身」歷其境卻沒有「聲」歷其境真不習慣。

除此之外,隔音亦有比擬於一般小車的水準。但最令人驚豔的是懸吊表現實在是相當硬挺!這種利於操控的硬朗懸吊實脫離了一般對於國產 Toyota車款的印象,路感與其說是明確還不如說是敏感,加上短軸距的流利和不明顯的側傾,令重心雖高但不致於過度偏移,實在有別於一般對於小車的印象。

然安全方面,主被動安全一應俱全,氣囊有 9顆之多,其中一顆還是在台灣相當少見的後檔風氣簾唷!希望這樣的配備未來國產車壇也能儘快跟上腳步,買汽車很大的理由是為了安全,如果買了卻不安全那不過是有殼的重機罷了=3=



經過本次試駕後,奔回來也就順便充充電了,雖然並未花費太多電力,但現行電動車的王道就是有電盡量充(咦?)

期待未來電動車的續航力隨便就來個 500公里以上,這樣要換車的舉手(舉!!!)





如果有到日月潭走走,記得來鑑賞Toyota真正值得說嘴的小車iQ EV,並感受一下電動車的魔力吧!

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保證「安全」!外加意外的保證「省油」現場直擊心得

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/09/17 18:07:18

發文

#5524133 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


是的!感謝三菱讓在下能持續參加Lancer Sportback及Pajero的發表會活動,除了既去年看到Lancer Sportback首次在台登場外,還有幸抽中活動,開著LSB出去搭訕妹拍照……

所以這次蒞臨會場看到這輛熟悉的車,只能說……其實不只是五門鯊,連Pajero也好像不太一樣唷,就讓在下繼續端看順便開箱吧!



按照慣例吃是一定有的,而且還是夏季鮮甜系列,清爽無負擔。



當然如果想要負擔重一點也是有其他的選擇啦(喂!)

其實活動本身不提供,以上僅裝飾用途~



活動開始後,三菱的菁英們也隨即開始簡報,而這次也不特別搞神祕地直接將新車置於台北國際藝術村的戶外庭園。

事實上,本次活動的重點在Lancer Sportback及Pajero的2015年式樣發表,雖然不算是新車開箱,但卻也補強攻擊火力,其中油耗便是一例,在和去年式樣對照後更是顯而易見。

說到此處,那可真要好好瞧瞧,就從LSB開箱起吧~



首先從車色端詳。

相較於去年的藍色,2015年式換成更為醒目的寶石藍,比過去的耀眼藍更有著亮度和光澤。



而且有銀粉漆==+



白色的部份三菱也將去年的霧淞白調整成較具柔光的珍珠白,呈現了些許不同的質感。



顏色較為圓潤,不致過度銳利。有趣的是,這款珍珠白在日本三菱原廠是要另外加購才有的顏色選項,咱們台灣選這色不用加價耶!

然大燈方面,如同舊年式依然有光感應自動起閉頭尾燈,唯可惜未配上能隨著方向盤移動的AFS頭燈轉向照明,但好加在這玩意台規有套件能改裝。



這張後視鏡的珍珠光澤更為明顯,且2015年式將側邊方向燈改上了後視鏡,並調整為較輕快的形狀。



原先的方向燈預留孔則放上了鍍鉻飾板。



這點相較於在去年發表會上的LSB就能知曉差異了。去年的版本側邊方向燈置於葉子板,且後視鏡形狀看似較為厚重。



至於車身造型方面,除同樣將空力套件列為標配外,本次開箱換成五幅十爪的鋁圈可說是視覺上另一明顯的調整之一,尺寸同樣是205/60R16,但坦白說好看了不少。



相較之下去年的鋁圈顯得較為單調。



這次比較特別的是,三菱為了要凸顯Lancer Sportback的掀背大空間、大容量,特別將後座開箱放倒塞滿了野餐籃!

本以為這麼實用的好物是人手一籃直接帶走,後來發現完全是咱們想太多,科科。但這麼大的野餐籃到底放了幾個呢?

坦白說公布答案後讓人發現真的挺兇猛的,竟然塞了31個!!!31個疊得跟小山一樣,無怪乎讓人覺得可以人手一籃的啦XD



其實就算不放倒空間依然挺有規模的,依稀記得去年直接塞了四個妹在後車廂(咦?)



此外,One-Touch快倒後座椅和底板下移依舊是LSB講究的特點之一,讓人生活肆意,輕鬆滿載(?)





而三菱家講究的紮實底盤結構在Lancer Sportback上依然延續至今,軸距2635mm的車身配上後獨立多連桿懸吊就是穩健,並有ASC+TCL加持,相信比雖有ESP卻只配扭力樑式拖曳臂更有資格說嘴=3=



說到安全,LSB除了主動安全滿載之外,被動安全依然「維持」至頂的7氣囊設計。沒錯,交響樂級的7氣囊設計,音響4支但氣囊有7顆,相信這也是一種爽度。

另外像去年就有的雨滴感應式雨刷這種好料在2015年式樣依然延續,只能說這真的是本質不變唷~~

但同樣可惜的是方向盤上仍未有音響快撥鍵,畢竟考慮到音響整合而未能直接配上日規按鍵,但整合台規套件倒是能研究一下。



雖然我還沒有使用兒童安全座椅的需求,但看過的車除了大型房車和休旅車外好像很少有裝了兒童安全座椅空間上都還能直接上車的,真的很適合有小朋友的家庭使用。



內裝上本次2015年最大的特點莫過於可選配日本原裝皮質座椅,划算的啦~就直接衝吧(喂!)





這次LSB除了2Din的整合式CD音響主機外,亦多了8吋影音導航系統能選配,相當實用。



接著請張嘴讓大家來個引擎開箱吧~~





雖然本次 2015年式的 Lancer Sportback和舊年式的版本皆使用 4J10 MIVEC引擎,但省油表現卻跟國產 Lancer一樣大幅進步榮獲了 1級能源效率標章。

油耗進步到了 15.7Km/L(歐盟)換算成美國油耗則是 18.1Km/L。

除了保證安全外,意外的原來最大的賣點是保證省油啊!

之所以省油性能大幅進步,從日本官網上可以發現除了引擎本體在節氣門、抑制進氣阻力等方面有所優化外,「減速能量回收再利用系統」可謂是改善油耗的最大功臣之一啊啊啊~~


(圖 1.減速能量回收再利用系統,摘自日本三菱官方網站)

如官網截圖所示,直譯大致如下:

「減速能量回收再利用系統」

「車輛減速時,將已輸出之能量轉換為電能,集中回收到電瓶進行充電。不論行駛中、怠速時,優先充份利用這些蓄積下來的電能,在這些電能耗盡之前,不啟動發電系統;如此一來,由於減少發電機的啟動次數,可有效減輕引擎的負擔,提升油耗使用效率,為此『能量回充系統』的用意。」

有沒有很威~~!現在知道為啥省油性變好了吧==+



在看完油耗大躍進的Lancer Sportback後,緊接著來開箱三菱當家越野車:2015年式的山貓Pajero吧!



就大燈的部份,去年的Pajero便有配上HID,今年2015年式樣則增加了智慧型遠光燈輔助功能,以這類越野車款來說是非常實惠的配備。



另外,2015年式的Pajero主要是在視覺方面的修飾,畢竟已為越野休旅制霸車款,沒事就可以off road當飯吃,但話說回來換了保桿後確實氣勢又不太一樣~除了取消了原本logo底下的三角鼻頭外,水箱罩兩旁的鍍鉻飾板放寬並向下延伸,營造出大面積進氣的視覺感受;而保桿下方亦以霧面銀漆來取代,提昇了層次感。





7人座SUV的內部空間和變化當然沒話說。



同樣在視覺上,三門版亦然~此外,霧燈部分除了拉出較大的空間外,亦多了 LED日行燈的設計,加上金色廠徽的點綴和加持,不知道去年購買開箱的 Pajero車主會不會私心想換新式樣的保桿啊XD



放上去年的Pajero讓各位端詳一下。

可以看到過去的版本確實較為規矩,反之2015年更像是兇猛的山貓一般啊~



請山貓 Pajero張嘴後可以看到,2015年式依然主打 3.2L DI-D渦輪增壓柴油引擎,而這款設計在去年的版本就已經是最省油的 1級油耗了唷~



除此之外,車尾同樣施以金色廠徽,車身銘牌也換做金色。尾燈造型亦有所修飾。



後方備胎蓋的造型改變也甚為明顯,增加了上蓋之餘並看起來更為厚實,與過去的純越野風格相比更有了現代感。



當然去年的版本從備胎蓋到尾燈,越野風皆較為濃厚。



內裝部分基本上維持同樣的設定,變速箱則延續使用INVECS-II 5速手自排,加力箱齒比同樣是1.000/1.900,相信Pajero征服台灣地表的過程一定會……相當好玩XD



最後再次感謝三菱提供了這場別開生面的賞車開箱機會,不僅補足了陣容之外,也讓省油大提升的Lancer Sportback和帥氣的Pajero能來到咱們身邊。

當然也要來張妹,不然肯定被唾棄=3=





麻豆名叫天堂鳥,是花的名稱不是鳥唷(喂!)

SanjiNoir-黑侍集

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我又到沖繩租車啦!!!這次是……嘿嘿~

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/09/02 17:14:36

發文

#5509911 IP 246.166.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/09/02 17:14:36

發文IP 246.166.*.*

幾年前,敝人在下曾在版上和各位分享過一篇沖繩租車心得,由於當時租的是一輛銀色小Fit,甚為滿意的同時回到台灣隔了幾年就那麼不小心地換了輛國產Fit……雖然拔了些配備且貴得不像話……Orz 無獨有偶,有鑑於對沖繩的熱辣美景念念不忘,所以就很不小心地…… [img]http://4.bp.blogspot.com/-z_dOVibGq3c/VABKJnQCeMI/AAAAAAAANyk/ZStZFqfvBR0/s1600/01.JPG[/img] 當然是再來一趟的啦! 以上是在飛機上空拍某座鄰近沖繩的不知名小島~~示意一下碧海藍天多麼的美啊~~~不去根本對不起啊~~! 所以按照規矩當然要瘋狂賞車拍車加租車啦(不是美景嗎~囧) [img]http://2.bp.blogspot.com/-gqUfjbHuKws/VABKJr_MNLI/AAAAAAAANyc/4cYDQi0A_bQ/s640/02.JPG[/img] 抵達那霸空港後,大門外車道旁插了一整排旗子在待命,沖繩當地租車果真是相當發達XD 還有間公司的旗子是吐舌頭的趴趴西薩~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-gg4CnmAwJpA/VABKIqpTgcI/AAAAAAAANyY/cEblJzGlH3w/s640/03.JPG[/img] 出了機場後隨即和工作人員報到,從左側搭上接駁車有點像再次適應右駕的開始。沒多久的功夫,便抵達位於機場附近的那霸空港營業所。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-S2IKn4ENln4/VABP7rl9VKI/AAAAAAAAN3M/qEY-K3Ctd10/s1600/P6080117.JPG[/img] 這次是 SKY租車唷! [img]http://2.bp.blogspot.com/-JcQE6oycH3U/VABKNpmAbWI/AAAAAAAANyw/jYxNGIFuYwY/s640/04.JPG[/img] 可能因為這間公司在沖繩當地規模比較小,且僅有日文網頁,在台灣預約好之後來到營業所辦理領車的速度比上一次快了許多,所以辦理完後承租的車輛已在門口預備妥當了,那就是…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-WUILuavnxvw/VABKRDKhBkI/AAAAAAAANy8/tszcgJd7w6I/s640/05.JPG[/img] 是的!!!這次很囂張地租了Subaru Impreza!右駕勁車一輛! 由於咱們這次是五人同行,為了乘坐得更舒服些且行李箱塞得進車內,在下便以空間和安全性為主要考量選擇了Impreza。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-8FYO9fQJ12Q/VABKQoxM9sI/AAAAAAAANy4/fHv3RyclCuo/s640/06.JPG[/img] 當然旁邊的BRZ也很想租,但先天坐不下只好下次再試試。 反正以後多來幾趟,多試幾輛回台灣再決定要不要買好了(喂!) [img]http://1.bp.blogspot.com/-GS_SZETSjZs/VABKS_cQnnI/AAAAAAAANzI/HPonRAmvDuM/s640/07.JPG[/img] 在稍微熟悉右駕讓技能回魂後,咱們一群人也浩浩蕩蕩地奔向沖繩著名的58號濱海公路,前往恩納村的飯店下榻。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-2664Zd0qjsM/VABKUs0vKfI/AAAAAAAANzQ/HEY2n4qdL78/s640/08.JPG[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-AU5frKf5uxc/VABKVF9lrfI/AAAAAAAANzU/Ov728_D-_kQ/s640/09.JPG[/img] 但一路上天氣陰陰鬱鬱的,實在令眾人相當擔心……囧 [img]http://2.bp.blogspot.com/-AlmmiNT-KBk/VABKWGKZa7I/AAAAAAAANzg/I22Pe8y4tik/s640/10.JPG[/img] 經歷一路上走走停停,咱們終於抵達飯店。儘管天色不佳,但~~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-3NVr_27FI1c/VABKd_Iie9I/AAAAAAAANzw/Tq9E0y7r5fc/s640/11.JPG[/img] 海灘依然相當清澈!!!!! 可惜不知道為什麼都沒遇到比基尼櫻花妹,本次達陣失敗所以別要照片了(咦?) [img]http://3.bp.blogspot.com/-YIHUtws4pBA/VABKdsRdLNI/AAAAAAAANzs/NMGSYXiPhiY/s640/12.JPG[/img] 但還是能好好鑑賞一下本次租來的右駕Impreza~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-B9OVvpVBicI/VABKdaS4X2I/AAAAAAAANzo/1kHJ8iQT4ig/s640/13.JPG[/img] 右駕除了駕駛座外,雨刷也處於相反位置~方向燈和雨刷啟動桿亦是左右顛倒,這部份得好好熟悉。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-egeLQQ5iChc/VABKjDZ163I/AAAAAAAAN0E/2nZTQ5pLKsE/s640/14.JPG[/img] 打開引擎蓋後,Subaru家著名的水平對臥引擎就如此靜靜地躺在引擎室內,仔細一看發現其實和左駕車款僅有少部分不同。譬如: [img]http://4.bp.blogspot.com/-uRmwvaoWL2I/VABKjFWJ2xI/AAAAAAAAN0I/n0JgDiM4sV8/s640/15.JPG[/img] 煞車總泵便位於引擎室右側。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-sNHaL7w2mTY/VABKimdAwOI/AAAAAAAAN0A/1TXFCU9qIio/s640/16.JPG[/img] 放張台灣左駕版對比一下,可以發現差異比想像中還小。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-BLALJo0bgJs/VABKoHlbmII/AAAAAAAAN0Y/uHZT-SX72GQ/s640/17.JPG[/img] 至於引擎室其他部分倒是跟台灣上市版本沒太大差異,畢竟現行款Impreza在台為日本進口導入,不會像在下的國產Fit拔呀拔呀偷很大~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-5bzOOA0wGr8/VABKpeeLppI/AAAAAAAAN0g/VmjKkObjPE8/s640/18.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-bwQmsP1GTZw/VABKpy06cRI/AAAAAAAAN0k/95LWOp3AP3g/s640/19.JPG[/img] 至於行李箱部分,只能說好加在是租轎車款的五門掀背車,運量滿載之餘也不會阻擋視線~~然後粉紅色行李箱絕對保證不是我的,某人要跟女友借我也沒辦法(攤手) 所以卸下行李吃飽喝足後,也該去其他地方玩玩啦~~而聽說夜晚的美國村特別美,就決定到那一帶晃晃。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-PofSQtUH6EQ/VABKt9ZUYdI/AAAAAAAAN0w/Vzzdv6i4wsk/s640/20.JPG[/img] 漆黑的天空有著明月稍稍展露,令大夥稍微安心了一下~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-1Gfj60jyzPQ/VABKw8jjGoI/AAAAAAAAN04/hfcu5YSpbBQ/s640/21.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-2bIakSwtw5I/VABKxr-CZEI/AAAAAAAAN08/DgNzqixv544/s640/22.JPG[/img] 在美國村閒晃的時候天色還相當晴朗,沒想到…… [img]http://2.bp.blogspot.com/-6wSImxnil9M/VABKx5-PQVI/AAAAAAAAN1E/Nkn_AlIes8g/s640/23.JPG[/img] 開始呈現暴雨狀態!!!!! 難得來沖繩竟然天氣詭變!還我好天氣啊!!!!! 只能說在這種人生地不熟的地方安全真的是回家唯一的路,有VDC+TCS的加持大概是最能品味這趟雨天沖繩之旅的地方了吧(咦?) 而在連續兩天的陰雨綿綿後,終於在天氣較晴朗的某天~~~! [img]http://4.bp.blogspot.com/-3gSISvUuOj8/VABK28sd_eI/AAAAAAAAN1Q/2j_eysdwyHg/s640/24.JPG[/img] 琉球王國遺跡首里城!!!天氣好了點當然是要到這種有君臨天下感覺的地方~~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-k5Aqp79wWu4/VABK4DY8iQI/AAAAAAAAN1c/p0UZR3CgZXc/s640/25.JPG[/img] 所以趁著在首里城停車場的這段時間再次端看右駕Impreza吧! [img]http://4.bp.blogspot.com/-TkgjpeIXI7k/VABK3yoRmOI/AAAAAAAAN1U/0sTkh1Q4qDw/s640/26.JPG[/img] 無庸置疑整個中控台呈現相反配置,且不會左駕或右駕,材質使用皆為相同。看來台灣左駕版的可謂原汁原味沒偷工減料唷~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-3WHAECCeTws/VABQcp7T85I/AAAAAAAAN3Y/f7GlbPrZbfQ/s1600/P6100558.JPG[/img] 至於右駕Impreza的手煞車和排檔設計當然很合理的是偏右側設計,但左駕版過鹹水來台後,排檔設計也改到了左側,這樣就不會發生像某些日系車其手煞車依然置於右側,導致還得跨過飲料架才拉得到~令人感覺相當貼心。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-3jBrMjH_53U/VABSBdfz-5I/AAAAAAAAN3w/Lns7o7pDYfo/s1600/IMG_6569%E6%8B%B7%E8%B2%9D.jpg[/img] 放張左駕的照片示意一下就知道我在說啥了。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-pMwwSnumGPs/VABK90W54CI/AAAAAAAAN14/ASTIm15Pu_M/s640/29.JPG[/img] 當然排檔操控的設計也稍有不同~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-HREz3e-VNtg/VABLAPyN1xI/AAAAAAAAN2A/S0h3A7OM2-8/s640/30.JPG[/img] 不過有趣的是,原來日規右駕Impreza配有S鍵運動模式,這裝置咱們就沒有了,該不會代表每天都在運動不用切換吧(喂!) [img]http://3.bp.blogspot.com/-UkXOKI87HM8/VABLA5vmTHI/AAAAAAAAN2E/kcFh22bYzVs/s640/31.JPG[/img] 另外A OFF怠速熄火系統則設於TCS關閉鍵下方,這點也跟台灣左駕版略有不同。值得一提的是,速霸陸家的怠速熄火系統相當靈敏,熄火狀態啟動並不遲疑,大概是煞車略有放鬆就重新啟動了,且油門踩上後亦無明顯頓挫感,個人認為如此調教相當合宜。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Bl4zab4jEC8/VABLDcK-PpI/AAAAAAAAN2Q/4cD8yXfevHo/s640/32.JPG[/img] 方向盤下方左側則是日本的ETC車機,比咱們當年的大黑機輕巧且能藏匿~~好吧~就當台灣是綁雲端系統比較先進好了...但這幾天聽到雲端就怕怕=3= [img]http://2.bp.blogspot.com/-sIrOIhaKIGs/VABLGaTGqgI/AAAAAAAAN2c/HGu7JPMOEPA/s640/33.JPG[/img] 不過日本市售車「標配」的這支紅色小頭咱們可就沒這玩意。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-f0Sg-SAbWw8/VABLGU6vnMI/AAAAAAAAN2Y/PgMlLXYLThw/s640/34.JPG[/img] 自動車用緊急保安炎筒,但別擔心我們可以拿手機出來揮(喂!) [img]http://4.bp.blogspot.com/-Uy-NBbdfKT0/VABLJHn5DlI/AAAAAAAAN2o/Gmxws6donE4/s640/35.JPG[/img] 在經歷這幾天的行程後,咱們也順利將Subaru Impreza送回租車公司,風風雨雨(?)的快樂沖繩之旅終於打完開箱文收工~呼~~ 不過令人意外的是...... [img]http://3.bp.blogspot.com/-EDCaTt4vEQU/VABLJtKrLnI/AAAAAAAAN2s/BNvph4NotHs/s640/36.JPG[/img] 本以為鮮少標榜油耗的Impreza,油耗成績應該不會好看到哪裡去,畢竟能同時滿足我安全和空間需求的車也沒其他選項了,但沒想到載著五個大男人+行李箱滿載還能繳出12.1 Km/l的成績,讓原先還在想說究竟要花費多兇猛油錢才能還回租車公司的我們鬆了一口氣~ 當然在這趟旅程中在下也遇到不少台灣未上市或即將上市的車款~各位若有興趣,後續再補上照片讓大家欣賞~ 最後依照慣例…… [img]http://3.bp.blogspot.com/-aDQBIQ1fYyA/VABLLaeXN6I/AAAAAAAAN24/_hROtUZOL7Q/s640/37.JPG[/img] 一定要請櫻花妹店員出來跟打個招呼的啦[愛心]

2014/09/02 17:24:49

發文IP 246.166.*.*

幾年前,敝人在下曾在版上和各位分享過一篇沖繩租車心得,由於當時租的是一輛銀色小Fit,甚為滿意的同時回到台灣隔了幾年就那麼不小心地換了輛國產Fit……雖然拔了些配備且貴得不像話……Orz 無獨有偶,有鑑於對沖繩的熱辣美景念念不忘,所以就很不小心地…… [img]http://4.bp.blogspot.com/-z_dOVibGq3c/VABKJnQCeMI/AAAAAAAANyk/ZStZFqfvBR0/s1600/01.JPG[/img] 當然是再來一趟的啦! 以上是在飛機上空拍某座鄰近沖繩的不知名小島~~示意一下碧海藍天多麼的美啊~~~不去根本對不起啊~~! 所以按照規矩當然要瘋狂賞車拍車加租車啦(不是美景嗎~囧) [img]http://2.bp.blogspot.com/-gqUfjbHuKws/VABKJr_MNLI/AAAAAAAANyc/4cYDQi0A_bQ/s640/02.JPG[/img] 抵達那霸空港後,大門外車道旁插了一整排旗子在待命,沖繩當地租車果真是相當發達XD 還有間公司的旗子是吐舌頭的趴趴西薩~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-gg4CnmAwJpA/VABKIqpTgcI/AAAAAAAANyY/cEblJzGlH3w/s640/03.JPG[/img] 出了機場後隨即和工作人員報到,從左側搭上接駁車有點像再次適應右駕的開始。沒多久的功夫,便抵達位於機場附近的那霸空港營業所。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-S2IKn4ENln4/VABP7rl9VKI/AAAAAAAAN3M/qEY-K3Ctd10/s1600/P6080117.JPG[/img] 這次是 SKY租車唷! [img]http://2.bp.blogspot.com/-JcQE6oycH3U/VABKNpmAbWI/AAAAAAAANyw/jYxNGIFuYwY/s640/04.JPG[/img] 可能因為這間公司在沖繩當地規模比較小,且僅有日文網頁,在台灣預約好之後來到營業所辦理領車的速度比上一次快了許多,所以辦理完後承租的車輛已在門口預備妥當了,那就是…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-WUILuavnxvw/VABKRDKhBkI/AAAAAAAANy8/tszcgJd7w6I/s640/05.JPG[/img] 是的!!!這次很囂張地租了Subaru Impreza!右駕勁車一輛! 由於咱們這次是五人同行,為了乘坐得更舒服些且行李箱塞得進車內,在下便以空間和安全性為主要考量選擇了Impreza。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-8FYO9fQJ12Q/VABKQoxM9sI/AAAAAAAANy4/fHv3RyclCuo/s640/06.JPG[/img] 當然旁邊的BRZ也很想租,但先天坐不下只好下次再試試。 反正以後多來幾趟,多試幾輛回台灣再決定要不要買好了(喂!) [img]http://1.bp.blogspot.com/-GS_SZETSjZs/VABKS_cQnnI/AAAAAAAANzI/HPonRAmvDuM/s640/07.JPG[/img] 在稍微熟悉右駕讓技能回魂後,咱們一群人也浩浩蕩蕩地奔向沖繩著名的58號濱海公路,前往恩納村的飯店下榻。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-2664Zd0qjsM/VABKUs0vKfI/AAAAAAAANzQ/HEY2n4qdL78/s640/08.JPG[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-AU5frKf5uxc/VABKVF9lrfI/AAAAAAAANzU/Ov728_D-_kQ/s640/09.JPG[/img] 但一路上天氣陰陰鬱鬱的,實在令眾人相當擔心……囧 [img]http://2.bp.blogspot.com/-AlmmiNT-KBk/VABKWGKZa7I/AAAAAAAANzg/I22Pe8y4tik/s640/10.JPG[/img] 經歷一路上走走停停,咱們終於抵達飯店。儘管天色不佳,但~~ [img]http://2.bp.blogspot.com/-3NVr_27FI1c/VABKd_Iie9I/AAAAAAAANzw/Tq9E0y7r5fc/s640/11.JPG[/img] 海灘依然相當清澈!!!!! 可惜不知道為什麼都沒遇到比基尼櫻花妹,本次達陣失敗所以別要照片了(咦?) [img]http://3.bp.blogspot.com/-YIHUtws4pBA/VABKdsRdLNI/AAAAAAAANzs/NMGSYXiPhiY/s640/12.JPG[/img] 但還是能好好鑑賞一下本次租來的右駕Impreza~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-B9OVvpVBicI/VABKdaS4X2I/AAAAAAAANzo/1kHJ8iQT4ig/s640/13.JPG[/img] 右駕除了駕駛座外,雨刷也處於相反位置~方向燈和雨刷啟動桿亦是左右顛倒,這部份得好好熟悉。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-egeLQQ5iChc/VABKjDZ163I/AAAAAAAAN0E/2nZTQ5pLKsE/s640/14.JPG[/img] 打開引擎蓋後,Subaru家著名的水平對臥引擎就如此靜靜地躺在引擎室內,仔細一看發現其實和左駕車款僅有少部分不同。譬如: [img]http://4.bp.blogspot.com/-uRmwvaoWL2I/VABKjFWJ2xI/AAAAAAAAN0I/n0JgDiM4sV8/s640/15.JPG[/img] 煞車總泵便位於引擎室右側。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-sNHaL7w2mTY/VABKimdAwOI/AAAAAAAAN0A/1TXFCU9qIio/s640/16.JPG[/img] 放張台灣左駕版對比一下,可以發現差異比想像中還小。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-BLALJo0bgJs/VABKoHlbmII/AAAAAAAAN0Y/uHZT-SX72GQ/s640/17.JPG[/img] 至於引擎室其他部分倒是跟台灣上市版本沒太大差異,畢竟現行款Impreza在台為日本進口導入,不會像在下的國產Fit拔呀拔呀偷很大~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-5bzOOA0wGr8/VABKpeeLppI/AAAAAAAAN0g/VmjKkObjPE8/s640/18.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-bwQmsP1GTZw/VABKpy06cRI/AAAAAAAAN0k/95LWOp3AP3g/s640/19.JPG[/img] 至於行李箱部分,只能說好加在是租轎車款的五門掀背車,運量滿載之餘也不會阻擋視線~~然後粉紅色行李箱絕對保證不是我的,某人要跟女友借我也沒辦法(攤手) 所以卸下行李吃飽喝足後,也該去其他地方玩玩啦~~而聽說夜晚的美國村特別美,就決定到那一帶晃晃。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-PofSQtUH6EQ/VABKt9ZUYdI/AAAAAAAAN0w/Vzzdv6i4wsk/s640/20.JPG[/img] 漆黑的天空有著明月稍稍展露,令大夥稍微安心了一下~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-1Gfj60jyzPQ/VABKw8jjGoI/AAAAAAAAN04/hfcu5YSpbBQ/s640/21.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-2bIakSwtw5I/VABKxr-CZEI/AAAAAAAAN08/DgNzqixv544/s640/22.JPG[/img] 在美國村閒晃的時候天色還相當晴朗,沒想到…… [img]http://2.bp.blogspot.com/-6wSImxnil9M/VABKx5-PQVI/AAAAAAAAN1E/Nkn_AlIes8g/s640/23.JPG[/img] 開始呈現暴雨狀態!!!!! 難得來沖繩竟然天氣詭變!還我好天氣啊!!!!! 只能說在這種人生地不熟的地方安全真的是回家唯一的路,有VDC+TCS的加持大概是最能品味這趟雨天沖繩之旅的地方了吧(咦?) 而在連續兩天的陰雨綿綿後,終於在天氣較晴朗的某天~~~! [img]http://4.bp.blogspot.com/-3gSISvUuOj8/VABK28sd_eI/AAAAAAAAN1Q/2j_eysdwyHg/s640/24.JPG[/img] 琉球王國遺跡首里城!!!天氣好了點當然是要到這種有君臨天下感覺的地方~~ [img]http://4.bp.blogspot.com/-k5Aqp79wWu4/VABK4DY8iQI/AAAAAAAAN1c/p0UZR3CgZXc/s640/25.JPG[/img] 所以趁著在首里城停車場的這段時間再次端看右駕Impreza吧! [img]http://4.bp.blogspot.com/-TkgjpeIXI7k/VABK3yoRmOI/AAAAAAAAN1U/0sTkh1Q4qDw/s640/26.JPG[/img] 無庸置疑整個中控台呈現相反配置,且不會左駕或右駕,材質使用皆為相同。看來台灣左駕版的可謂原汁原味沒偷工減料唷~ [img]http://3.bp.blogspot.com/-3WHAECCeTws/VABQcp7T85I/AAAAAAAAN3Y/f7GlbPrZbfQ/s1600/P6100558.JPG[/img] 至於右駕Impreza的手煞車和排檔設計當然很合理的是偏右側設計,但左駕版過鹹水來台後,排檔設計也改到了左側,這樣就不會發生像某些日系車其手煞車依然置於右側,導致還得跨過飲料架才拉得到~令人感覺相當貼心。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-3jBrMjH_53U/VABSBdfz-5I/AAAAAAAAN3w/Lns7o7pDYfo/s1600/IMG_6569%E6%8B%B7%E8%B2%9D.jpg[/img] 放張左駕的照片示意一下就知道我在說啥了。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-pMwwSnumGPs/VABK90W54CI/AAAAAAAAN14/ASTIm15Pu_M/s640/29.JPG[/img] 當然排檔操控的設計也稍有不同~ [img]http://1.bp.blogspot.com/-HREz3e-VNtg/VABLAPyN1xI/AAAAAAAAN2A/S0h3A7OM2-8/s640/30.JPG[/img] 不過有趣的是,原來日規右駕Impreza配有S鍵運動模式,這裝置咱們就沒有了,該不會代表每天都在運動不用切換吧(喂!) [img]http://3.bp.blogspot.com/-UkXOKI87HM8/VABLA5vmTHI/AAAAAAAAN2E/kcFh22bYzVs/s640/31.JPG[/img] 另外A OFF怠速熄火系統則設於TCS關閉鍵下方,這點也跟台灣左駕版略有不同。值得一提的是,速霸陸家的怠速熄火系統相當靈敏,熄火狀態啟動並不遲疑,大概是煞車略有放鬆就重新啟動了,且油門踩上後亦無明顯頓挫感,個人認為如此調教相當合宜。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Bl4zab4jEC8/VABLDcK-PpI/AAAAAAAAN2Q/4cD8yXfevHo/s640/32.JPG[/img] 方向盤下方左側則是日本的ETC車機,比咱們當年的大黑機輕巧且能藏匿~~好吧~就當台灣是綁雲端系統比較先進好了...但這幾天聽到雲端就怕怕=3= [img]http://2.bp.blogspot.com/-sIrOIhaKIGs/VABLGaTGqgI/AAAAAAAAN2c/HGu7JPMOEPA/s640/33.JPG[/img] 不過日本市售車「標配」的這支紅色小頭咱們可就沒這玩意。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-f0Sg-SAbWw8/VABLGU6vnMI/AAAAAAAAN2Y/PgMlLXYLThw/s640/34.JPG[/img] 自動車用緊急保安炎筒,但別擔心我們可以拿手機出來揮(喂!) [img]http://4.bp.blogspot.com/-Uy-NBbdfKT0/VABLJHn5DlI/AAAAAAAAN2o/Gmxws6donE4/s640/35.JPG[/img] 在經歷這幾天的行程後,咱們也順利將Subaru Impreza送回租車公司,風風雨雨(?)的快樂沖繩之旅終於打完開箱文收工~呼~~ 不過令人意外的是...... [img]http://3.bp.blogspot.com/-EDCaTt4vEQU/VABLJtKrLnI/AAAAAAAAN2s/BNvph4NotHs/s640/36.JPG[/img] 本以為鮮少標榜油耗的Impreza,油耗成績應該不會好看到哪裡去,畢竟能同時滿足我安全和空間需求的車也沒其他選項了,但沒想到載著五個大男人+行李箱滿載還能繳出12.1 Km/l的成績,讓原先還在想說究竟要花費多兇猛油錢才能還回租車公司的我們鬆了一口氣~ 當然在這趟旅程中在下也遇到不少台灣未上市或即將上市的車款~各位若有興趣,後續再補上照片讓大家欣賞~ 最後依照慣例…… [img]http://3.bp.blogspot.com/-aDQBIQ1fYyA/VABLLaeXN6I/AAAAAAAAN24/_hROtUZOL7Q/s640/37.JPG[/img] 一定要請櫻花妹店員出來跟打個招呼的啦[愛心] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]SanjiNoir-黑侍集[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir"]SanjiNoir-黑侍集Facebook粉絲頁[/url]
幾年前,敝人在下曾在版上和各位分享過一篇沖繩租車心得,由於當時租的是一輛銀色小Fit,甚為滿意的同時回到台灣隔了幾年就那麼不小心地換了輛國產Fit……雖然拔了些配備且貴得不像話……Orz

無獨有偶,有鑑於對沖繩的熱辣美景念念不忘,所以就很不小心地……



當然是再來一趟的啦!
以上是在飛機上空拍某座鄰近沖繩的不知名小島~~示意一下碧海藍天多麼的美啊~~~不去根本對不起啊~~!
所以按照規矩當然要瘋狂賞車拍車加租車啦(不是美景嗎~囧)



抵達那霸空港後,大門外車道旁插了一整排旗子在待命,沖繩當地租車果真是相當發達XD

還有間公司的旗子是吐舌頭的趴趴西薩~



出了機場後隨即和工作人員報到,從左側搭上接駁車有點像再次適應右駕的開始。沒多久的功夫,便抵達位於機場附近的那霸空港營業所。



這次是 SKY租車唷!



可能因為這間公司在沖繩當地規模比較小,且僅有日文網頁,在台灣預約好之後來到營業所辦理領車的速度比上一次快了許多,所以辦理完後承租的車輛已在門口預備妥當了,那就是……



是的!!!這次很囂張地租了Subaru Impreza!右駕勁車一輛!

由於咱們這次是五人同行,為了乘坐得更舒服些且行李箱塞得進車內,在下便以空間和安全性為主要考量選擇了Impreza。



當然旁邊的BRZ也很想租,但先天坐不下只好下次再試試。

反正以後多來幾趟,多試幾輛回台灣再決定要不要買好了(喂!)



在稍微熟悉右駕讓技能回魂後,咱們一群人也浩浩蕩蕩地奔向沖繩著名的58號濱海公路,前往恩納村的飯店下榻。





但一路上天氣陰陰鬱鬱的,實在令眾人相當擔心……囧



經歷一路上走走停停,咱們終於抵達飯店。儘管天色不佳,但~~



海灘依然相當清澈!!!!!

可惜不知道為什麼都沒遇到比基尼櫻花妹,本次達陣失敗所以別要照片了(咦?)



但還是能好好鑑賞一下本次租來的右駕Impreza~



右駕除了駕駛座外,雨刷也處於相反位置~方向燈和雨刷啟動桿亦是左右顛倒,這部份得好好熟悉。



打開引擎蓋後,Subaru家著名的水平對臥引擎就如此靜靜地躺在引擎室內,仔細一看發現其實和左駕車款僅有少部分不同。譬如:



煞車總泵便位於引擎室右側。



放張台灣左駕版對比一下,可以發現差異比想像中還小。



至於引擎室其他部分倒是跟台灣上市版本沒太大差異,畢竟現行款Impreza在台為日本進口導入,不會像在下的國產Fit拔呀拔呀偷很大~





至於行李箱部分,只能說好加在是租轎車款的五門掀背車,運量滿載之餘也不會阻擋視線~~然後粉紅色行李箱絕對保證不是我的,某人要跟女友借我也沒辦法(攤手)

所以卸下行李吃飽喝足後,也該去其他地方玩玩啦~~而聽說夜晚的美國村特別美,就決定到那一帶晃晃。



漆黑的天空有著明月稍稍展露,令大夥稍微安心了一下~





在美國村閒晃的時候天色還相當晴朗,沒想到……



開始呈現暴雨狀態!!!!!

難得來沖繩竟然天氣詭變!還我好天氣啊!!!!!

只能說在這種人生地不熟的地方安全真的是回家唯一的路,有VDC+TCS的加持大概是最能品味這趟雨天沖繩之旅的地方了吧(咦?)

而在連續兩天的陰雨綿綿後,終於在天氣較晴朗的某天~~~!



琉球王國遺跡首里城!!!天氣好了點當然是要到這種有君臨天下感覺的地方~~



所以趁著在首里城停車場的這段時間再次端看右駕Impreza吧!



無庸置疑整個中控台呈現相反配置,且不會左駕或右駕,材質使用皆為相同。看來台灣左駕版的可謂原汁原味沒偷工減料唷~



至於右駕Impreza的手煞車和排檔設計當然很合理的是偏右側設計,但左駕版過鹹水來台後,排檔設計也改到了左側,這樣就不會發生像某些日系車其手煞車依然置於右側,導致還得跨過飲料架才拉得到~令人感覺相當貼心。



放張左駕的照片示意一下就知道我在說啥了。



當然排檔操控的設計也稍有不同~



不過有趣的是,原來日規右駕Impreza配有S鍵運動模式,這裝置咱們就沒有了,該不會代表每天都在運動不用切換吧(喂!)



另外A OFF怠速熄火系統則設於TCS關閉鍵下方,這點也跟台灣左駕版略有不同。值得一提的是,速霸陸家的怠速熄火系統相當靈敏,熄火狀態啟動並不遲疑,大概是煞車略有放鬆就重新啟動了,且油門踩上後亦無明顯頓挫感,個人認為如此調教相當合宜。



方向盤下方左側則是日本的ETC車機,比咱們當年的大黑機輕巧且能藏匿~~好吧~就當台灣是綁雲端系統比較先進好了...但這幾天聽到雲端就怕怕=3=



不過日本市售車「標配」的這支紅色小頭咱們可就沒這玩意。



自動車用緊急保安炎筒,但別擔心我們可以拿手機出來揮(喂!)



在經歷這幾天的行程後,咱們也順利將Subaru Impreza送回租車公司,風風雨雨(?)的快樂沖繩之旅終於打完開箱文收工~呼~~

不過令人意外的是......



本以為鮮少標榜油耗的Impreza,油耗成績應該不會好看到哪裡去,畢竟能同時滿足我安全和空間需求的車也沒其他選項了,但沒想到載著五個大男人+行李箱滿載還能繳出12.1 Km/l的成績,讓原先還在想說究竟要花費多兇猛油錢才能還回租車公司的我們鬆了一口氣~

當然在這趟旅程中在下也遇到不少台灣未上市或即將上市的車款~各位若有興趣,後續再補上照片讓大家欣賞~

最後依照慣例……



一定要請櫻花妹店員出來跟打個招呼的啦😍

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看來Honda City真的是有帥有加分啊......

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/08/15 16:20:01

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#5492080 IP 187.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
前幾天回展間保養,看到本田家的外型終於恢復水準了,呼~~



正所謂愛之深責之切,繼當年 Civic9剛上市後,便發現近期的Honda總有些怪怪的,尤其外觀設計上時而不錯時而又有點倒退,儘管小改款 CR-Z有扳回一城,但坦白說Civic9的樣子確實讓在下有些陰影,尤其對照歐規Civic9之後......Orz

故此,為了讓本田越發精進(?)咱們將以一貫嚴謹的態度來對待新發售車款......(為什麼!?)



只見 Civic9和 Accord9靜靜地躺在展間,小改款換了保桿之後的Civic確實有比較像樣,但台灣所屬的泰規畢竟和美國小改款的「大幅」調整有些落差,至於能真正地受 Type-R青睞的歐規 Civic9就更不用說了=3=

But!!!

本次的主角可不是這兩輛,而是最新發售、一上場就讓人感到相當亮眼的......Honda City!



是的!Honda City!您不是連爺爺但也終於回來了!

睽違台灣車市多年,City終於重出江湖。遙想過去 1996年到 2002年間、在那 City和自家 Civic車格近似的年代,代理本田技研的三陽工業曾將三代 City引進國產化,其銷售量不容小覷,甚至當年還曾一度威脅到自家的 Civic~XDDD

然在三陽工業和本田技研結束合作關係後,City便從此淡出台灣車壇。如今事隔多年,或許偶能遇見三代 City在路上趴趴走,但咱們對 City的印象也越發模糊,而本車格近似的 Civic也越趨於中型房車、Accord則晉升大型房車,亞小型四門車的定位就顯然交棒給 City了=3=

不過說到本田家的小型車款,自然不能忘了在台灣也熱賣到停車就車聚等級(?)的 Fit^^



攝於日本沒收雨刷的 Fit二代目,在台灣的販售即將接近尾聲。





以及同樣攝於日本,即將在台上市的 Fit三代目。看到了吧~City和其車頭和車側有著類似的設計^^

沒錯~~以東南亞、印度為主要市場的 City六代,其實可說是 Fit的四門版本。但相較於五門車的身形,City仍拉出較為低扁的跑格,且鈑件大多不共用,只能說這樣的獨立開發其實相當有誠意。

但畢竟本次上市的 City六代與即將上市 Fit三代所屬同一世代,且同為小型車,故可從二代 Fit來加以檢視看看究竟有哪些進步,所以......



說了這麼多還是來仔細端詳一下吧XDD

這次的車頭真的讓人擺脫了當初試駕 Civic9時的陰影,沒有奇怪的扈斗破風保桿,拉出來的線條也甚為俐落。





大燈內部結構雖然比較陽春,沒近年流行的日行燈或三代 Fit有的魚眼,但從二代 Fit的角度來說算是持平,且造型上與水箱罩連成一線,車頭外觀頗佳。



前霧燈則嵌在蜂巢飾板內。



接著請張嘴看看引擎室吧XD

坦白說本次City六代目其引擎、變速箱所帶來的節能油耗可說是其一大賣點,不少人測試後皆宣稱能扎實地跑出官方提供的油耗數據:市區有 13.59 Km/L的水準,高速則可達到 21.0 Km/L,平均油耗則為 17.5Km/L。

希望之後有機會長途試駕、好好檢視一番XD



然後連機油芯也相當好換......



引擎室空間相當地大,也顯得這具1.5升的 L15Z1 i-VTEC SOHC直四單凸輪軸相當地小,而這顆引擎可說是二代 Fit汽油版使用~ L15A7引擎的修正型,在材料和節能優化上有所調整,並採用自產的雷神索爾級(?)G-Design CVT變速箱。



隔音棉竟然這麼大張!以 Honda來說真的相當難得(?)~其他車款不說,過去 Fit、CR-Z只有引擎正上方有著一小塊,這次確實像樣多了XD



不過可能雨刷的材料費拿去給隔音棉了,變成了傳統的硬骨雨刷~好加在這玩意能自行升級=3=



另外比較特別的是,City的前擋玻璃為外嵌式,遙想 VW Golf也是這麼設計的唷~



接著來看看車側吧XD



車側方向燈置於葉子板而非後視鏡上有些可惜,大概是為了保留些小改款的升級空間吧(噓!)



如同 Fit三代目,City從前車門便拉出了一道折線,深切進後車門、後葉子板直到車尾燈,洋溢出一股動感力道。且車門把手也和三代 Fit一樣回歸了市售車常見的規格,較二代 Fit容易讓女性的長指甲撮到的設計不同。



VTi-S等級展示車使用的 16吋鋁圈相當搶眼!雖然跟 VTi級的 15吋鋁圈其造型比起來相當大小眼,但這顆確實頗有帥勁。至於 185/55 R16的輪胎型號是略窄了點,但若以省油為前提來說屬乎合理。



但後輪配上鼓煞有點落彩,也讓 City成為 Honda在台灣現行販售車款中唯一使用鼓煞的車款。只能說連澳洲配到最高的VTi-L with Sports Pack版本也是使用鼓煞,在意的車主就期待是否能沿用 Fit套件了(攤手)



接著看看車尾吧~~真的比隔壁 Civic9像樣多了......(咦?)

從折線後突出的立體化尾燈相當有跑格,雖然車尾和手把的鍍鉻裝飾有那麼一點不搭,但也表示 City其實除了能極致運動化,也能極致家庭化,但配備要跟得上就是了=3=



另外一條運動化的表徵就是鯊魚鰭天線,就算沒聽廣播也要有個角才能顯得出帥氣(喂!)

這玩意 Fit就沒有了,不知道能否流用?



後擋也使用外嵌式玻璃,看起來甚為流利、細緻。



還是要讚賞一下 City的車尾,確實超越了自家不少車款。



接著從後車廂看看吧~~



基本上後車廂空間有一定水準,應該找人來表演擄人勒贖(喂!)



後座六四分離可從此拉倒~~



雖然 City未特別強調載物空間,但後座椅背放到後仍相當靈活寬闊。但雖說是四門房車,放倒的椅背和後行李箱呈現了高低落差仍有點可惜,車床禁用(?)



開門瞧瞧內裝~如 Fit及本田家其他現行車款一樣擁有三段式車門開啟,好用又貼心的設計。



不過後門三角窗上這兩顆螺絲卻是最令人納悶的部份......是為了方便拆卸三角窗還是......?

基本上只要能不生鏽都好=3=



從全車座椅、門板皆為皮質就能發現成本花在哪了,連Fit都沒有XDDDDDD



儘管 City擁有低落差平整式地板,但畢竟車身中央有樑仍會些微凸起,亦無法將落差縮小至 Fit的距離,但相較於其他家前驅車款已經表現得相當不錯了。

尤其......



小車竟然主打後冷氣出風口XDDDDDD

應該是由於東南亞開發的緣故吧~~這玩意真的在熱帶地區超級適合,高級感一整個提升了^^



而且後座中央扶手上方有著頭枕......



中央座位亦有著三點式安全帶,本來就應該這樣=3=



接著看看前座部分。中控台基本上和Fit三代目類似,為同樣的原則加以設計,但非完全相同。



基本上 City的中控設計仍是趨近於本田家慣有的駕駛本位,傾斜非對稱。但平心而論 City的中控確實較 Civic9精緻了許多,然相較於即將上市的 Fit三代則略微平整、簡約,冷氣口等部件也拉得較為細長。

三環儀表板也較為平面化,並發出微微的藍色冷光。

方向盤則和 Fit三代採用同一組方向盤,上頭的音響控制及定速按鍵皆為塑膠材質,而非易破損的橡膠,請安心使用(?)



節能 ECON鍵位於冷氣口下方,以Fit三代來說這有一飲料架設計,但在City上就沒有了,不過後試鏡調整倒是整合在同樣的飾板上。



至於 Display Audio觸控式音響系統則為 Vti-S等級所有,但這次 Honda倒是破天荒地引進了電容式觸控式恆溫空調面板,因為沒發動所以也沒發亮,但記得別按太大力就是了XD





雖然手煞車和排擋頭看起來有些陽春,但自製的 CVT變速箱這次也終於在 City上出現~配上方向盤上的換擋撥片後便能有七速手自排功能。畢竟 Honda最頂尖的DCT雙離合器變速箱仍離咱們有段不用當白老鼠的距離,就讓這顆 CVT陪咱們玩上一段時間吧~~



高音喇叭預留孔的樣子,不是未來小改款配上就是請自行加裝......Orz



終於要看底盤了......><

City畢竟仍屬於小車,除前懸吊配備高傾角麥花臣避震+防傾桿外,後懸吊則與 Fit同樣採用 H型扭力樑。然軸距 2600mm雖較 Fit二代的 2500mm長了一些來說,如此配備算加減可以接受,主要仍得看駕駛感受~



基本上這點就 Honda來說是不太需要擔心,儘管過去曾出現過特例但依然有一定水準,比較擔心的是原廠配備的節能胎會不會影響駕駛的操控感受。

所以就......奔出去吧!!!!!



褐色的試乘車耶~~~好難得的顏色XD

在開過後可以發現,雖然整體反應上 City似乎不如 Fit那麼犀利,但從駕駛乘坐高度到操控上其實相當好上手,挺適合新手駕駛。隔音雖比現行二代 Fit有所提升,但行經路面凸起時的路感和彈跳反而比二代 Fit明顯了一點,但不致於不舒服,這部份有可能是試乘車仍處於新車磨合期所造成。

而較明顯不同的部份在於,過去在台上市的二代 Fit使用的是五速自排變速箱, City的CVT變速箱奔馳時自然是顯得較為溫和。但若單論 CVT變速箱的表現,City的起步反應其實比想像中來得快速、明顯,隨著線性依然有延伸的加速力,以都市和高速公路使用來說足矣。

儘管輪胎扁平比是美中不足的部份,但依照個人需求升級,相信能有著更佳的表現。



但最後要說的是~~儘管 City從外型、內裝,到操控感受都頗有小車應有的水準,但不可否認安全性上僅兩顆氣囊且無VSA確實打了些折扣,加上台灣本田一貫的高定價,真的令人有那麼一點囧~~

但即使如此,若從這輛車的開發來歷觀之,其實只能說有那麼一點給他可惜。

由於現今的 City是以亞洲國家為主的 Fit衍生車款,而非全球戰略車,目前來看沒賣美國、沒賣日本,其販售國家主要為印度、東南亞國協、澳洲,而這些地方大多是......右駕......Orz

沒錯,右駕~~

所以咱們左駕的台灣就相當吃虧了,以東南亞來說只有越南、緬甸、寮國、柬埔寨屬於左駕,但加起來的消費力仍無法降低左駕設計的邊際成本,而中國部分目前也未聞六代 CIty的上市,就算開賣其物料也不太可能和東南亞這邊攤提QQ

所以為了既有利潤,坦白說要多配上安全配備也相當不容易,何況即將上市的越南賣得比咱們可是貴多了......Orz

只能說若在意安全並堅持本田家,Civic9其實依然是不錯的考量;而若想要省油的四門小車,貴了一點在路上看起來就是那麼帥......

無價!!!!!

SanjiNoir-黑侍集

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鯰魚變鯨魚!新舊 Lancer改款比較

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/05/26 11:33:39

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#5403587 IP 246.166.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Lancer跟英雄究竟有何正相關?不會是因為中華三菱所以是中華英雄吧(揍飛!)

好加在這次有抽中可以一探究竟=3=



是的!本次有幸參與三菱的 Lancer英雄秘密基地活動,其實一開始讓在下有些許困惑,以為 Lancer指泛指騎士很合理,如同之前曾推出當代騎士版般。不過這次騎士不只是騎士,升格變英雄了(什麼!?)



所以要深入陣營好好吃喝玩樂一番(喂!)





原來如此!!!

這次三菱的新車發表不同於以往在於,除了 Lancer車款改款展示,還與進軍日本 Jump的首位海外漫畫家:咱們台灣的彭傑老師~一起合作打造六回的英雄漫畫連載,劇情中主角們的座駕正是本次要改款發表的 Lancer唷!!!

難怪騎士變英雄,一整個超威猛的啦XDDDD



所以話不多說,發表會開始!在聽完三菱經理們的簡報後……



新車出爐,而且旁邊還有麻豆……Cosplay!?!?!?!?



原來本次麻豆的穿著打扮正是扮演著那六回三菱英雄漫畫的劇中人物-隊長米娜醬~~看清楚是米娜醬不是娜美醬唷(咦?)



隊長在看我耶……我……只是拍照沒做壞事啦……(心虛)

不過本次是 Lancer系列一起改款,除了新版鯊魚頭的保桿給坐得很幸福(?)的 Lancer IO外,另一輛走家庭房車路線的 Lancer Fortis也改款登場啦XD



沒錯!Lancer Fortis!有沒有看起來很不一樣!?

仔細一看便可發現,改款的 Lancer Fortis車頭鈑件調整幅度相當大,大燈組改為和 Lancer IO同組之餘,引擎蓋、前保桿,到葉子板及各項細節均有調整,完全擺脫過去鯰魚頭的氣息。



拿張先前參加 Lancer 20週年 Fortis當代騎士版發表會的照片來比較便可得知,新款的 Lancer Fortis有著些許溫和,卻又提升了幾分侵略性。



而左右大燈和水箱罩更是順著弧線連成一氣,有些類美式肌肉車的作法。看來這次不是鯰魚頭,直接從魚類進化成哺乳類變成鯨魚頭了!



故此,也顯得和過去版本的水箱罩有所不同,一舊一新,確實能比對出明顯進化。



霧燈組也可以發現新舊版本的陳設雖然一致,但卻不是相同的組件。



再來看看側邊的部份~~





基本上車側變化並不大,尾燈亦屬沿用。但在前葉子板上,新版的 Lancer Fortis及 IO皆裝上了流線式的類排氣孔飾板,算一有趣點綴。





至於內裝方面,Lancer Fortis則維持上一代的作風,不過音響主機換上了和進口的 Lancer Sportback同樣方式呈現,並有利於升級。



再來~~~本次改款個人認為最驚豔的莫過於油耗部分,不論是 Lancer Fortis或是 Lancer IO 1.8/2.0,竟然在引擎同樣使用 4B10/4B11的狀況下有著大幅的升級!!!

在維持同樣 143p最大馬力,過去舊版 Fortis測試值 15.4 Km/L直接躍升到 17.9Km/L外,Lancer IO 1.8也直接上漲到 18.0Km/L;而 Lancer IO 2.0則同樣是 157p最大馬力,但油耗測試值則從 14.3 Km/L晉升至 15.6 Km/L,一整個就是大躍進!!!



之所以在同樣引擎下油耗亦有著如此顯著的變化,當天的簡報也有直接說明。除了火星塞等點火系統的調教外,最大功臣莫過於三菱家採用了更先進的發電機系統。





基本上從電系方面著手,透過更聰明的感測器偵測用電需求、準確控制充放電,以降低油耗達 12%~所以說 Mazda都可以取名創馳藍天技術,三菱是不是也不該那麼低調來個「英雄電能系統」之類的XDDD







我自己去罰跪Orz



在鑑賞完 Lancer Fortis之後,來看看辣紅烈燄的鯊魚頭 Lancer IO吧!

這次車頭鈑件上 Lancer IO亦有明顯改變,尤其中央鼻頭部分因鍍鉻氣壩外框下移呈現了微厚感顯出了科技跑格。



拿張舊款鯊魚頭 Lancer IO來比較一下。相較於舊款的鯊氣騰騰……



新版 IO其實大燈前緣的保桿部分好似輪廓加深了一點,另霧燈位置亦有外凸。



不同於舊版的網狀和放置 logo的三角部分~



新版鯊魚頭的梯形水箱罩則呈葉片式,左右兩側較前一代稍微內縮,使其形狀看起來更為方正,從過去的生物感略偏科技化。



而三菱的 logo也從先前置於水箱罩移到了保桿上方。



且霧燈組上加了鍍鉻的 C型飾條。

整體看下來~過去 Lancer IO的仿生鯊,改款後則變成科技鯊魚頭了,同樣都是鯊很大的啦~~~~~





置於側邊部分,和改款後 Lancer Fortis相同加了飾片,並後視鏡黑色處理外……



最明顯不同就是尾燈亮得不一樣!!!

和霧燈的鍍鉻呼應變成 C型導光,更科技路線便是~~~



當然先前舊版鯊魚頭的三圓形尾燈亦是不錯^^





除此之外,鋁圈造型不變之餘色澤倒是些許加深~~



過去則是比較常見的銀色~

既然連鋁圈都注意到了,底盤懸吊也來看一下吧XD



變態的趴下去之後,發現了麻豆的腳(喂!)

其實是眼見 Lancer車系使用的獨立多連桿在同級國產車中越來越少見了,在這 cost down的時代下已經變成隱藏好料Orz



而且全都很粗勇……



最後開門看看鯊魚頭的內裝部分吧~~~





內裝配置基本上不變,著重於風格的調整。除了飾板換成類碳纖紋路,以及重於「紅色」的熱辣表現外,音響部分與 Fortis和 Lancer Sportback相同方式呈現。



所以銀色音響面板便成為懷念的過去式了XD



不論是飾條、恆溫冷氣、方向盤及座椅縫線,鯊魚頭Lancer IO皆呈現火熱烈紅,集中表達了跑格訴求~看來如今 Lancer車系更明顯地藉由 Fortis和 IO區分出不同的路線了。





在本次新舊 Lancer鑑賞比較後可以發現,三菱家這次的改款可說是相當有誠意,不僅是外觀上的改變,亦透過電系調教使車款更為省油,相信這樣的科技將來不只會用在 Lancer車系上,更可以普及到全車系。

而在活動圓滿落幕後,除了場內擺設的車款,場外亦擺著數輛不同顏色的 Lancer提供鑑賞,尤其經典的極光藍鯊魚頭實在是相當搶眼啊~~

但話說回來……



還是紅色配上 Cosplay網襪制服比較是我的菜(喂!!!)


-SanjiNoir-黑侍集-

拆中控 Again!Peugeot 307cc 冷氣大維修

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/05/14 08:57:54

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#5389819 IP 187.115.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/05/14 08:57:54

發文IP 187.115.*.*

是的!最近天氣漸漸炎熱,汽車冷氣也越發出現問題,連在下只是到關西拜訪朋友(是新竹的關西不是大阪那個關西=3=),沒吃到仙草就算了,還發現他的帥氣座駕 Peugeot 307cc的冷氣也中招了~~完全不冷掛掉,而且是從冬天就掛到現在......@@ 「啊你沒冷氣不會熱唷?」在下說道。 「不會啊!把敞蓬打開就好啦打開就好啦打開就好啦......」友人這樣講好像還挺有道理的,誰叫我的Fit小汽車沒敞蓬不能體驗這種感受=3= 可是......「那下雨怎麼辦?」 「......」 「啊現在天氣熱起來了,敞蓬打開也是熱的吧?」 「......」 再掰啊你!!!該修就是該修,敞蓬這麼想打開是要載妹給人看唷(咦?) 故聽完在下的金科玉律,又把好端端的訪友之旅變成破財修車之旅了......Orz 既然是在新竹境內,就去咱們先前提及領略過抓老鼠無上功力的車廠看看吧……~ 這次到現場,老闆范哥看我出現就問:「又帶人來抓老鼠了唷@@」 「沒啦!敞蓬車臭不起來(喂!)是冷氣整個不冷掛掉了。」 范哥聽了便說:「啊還不是要拆中控......Orz」 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701153.jpg[/img] 所以只好將 Peugeot 307cc車門引擎蓋打開,開始拆中控啦! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701154.jpg[/img] 范哥看了一下說,其實冷氣不冷的毛病嚴重到得拆中控的話,像 Peugeot 307cc這種車開蓬後確實有比較好施工,至少活動空間比較大......算是唯一覺得確幸的地方吧(苦笑) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701155.jpg[/img] 把左右側蓋拿掉,螺絲緩緩卸下。好加在 Peugeot 307cc不像部分汽車品牌如 Ford、Mazda拆個需要拆個中控還得拆車門,減少了施工難度。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701156.jpg[/img] 接著 Peugeot 307cc的音響、方向盤等物接連拆下,中控浩大工程預備......一、二、三! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701157.jpg[/img] 真的數三秒中控台就拆下來了@@ 原來同樣歐洲車,法系車其實比德系容易施工,要點螺絲較少比較好卸下,加上敞蓬版本的拆法和一般的 Peugeot 307相差不大,也不像過去的 206那樣窄,拆中控確實容易多了。 看來這邊拆中控的經驗確實超級老到,什麼冷氣不冷狀況大概都遇過,或許大多數車款都拆過了=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701158.jpg[/img] Peugeot 307cc的中控一卸下後,汽車冷氣的重要物件鼓風機便露出來了。真近,比想像中來得近~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701159.jpg[/img] 這個角度看起來更為清楚@@ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701160.jpg[/img] 鼓風機一拆下,已經可以發現海綿老化+七零八落,就等等順道補上新海綿吧。而另外就是本次冷氣不冷的主要維修重點:冷凝器。 事實上車子一開進來,范哥稍作檢查、抓到症頭之後就知道該如何對症下藥了,而依照這輛 Peugeot 307cc的不冷情況八九不離十是冷媒漏很大,漏到要擔心臭氧層(咦?)而以這輛車的機率來講又可稱作是蒸發器的冷凝器極有可能是最大的肇因來源。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701161.jpg[/img] 拆下後果然不出所料,除來髒之外,冷凝器左上角確實有明顯破損,連裡頭的螢光劑都漏出來了~囧 故此,本次的維修便於更換原廠全新冷凝器、其他細部整修並灌入冷媒後,很順利地就將 Peugeot 307cc冷氣不冷的情況給解決了。而也因為前陣子正好是冬季,朋友很聰明(?)地在發掘汽車冷氣不冷有異後便從未開啟過,才未導致其他機件毀損......其實明明就是沒下雨開敞蓬就很涼快了=3= 另外也在此感謝范哥及其團隊再次提供的冷氣維修服務,話說這是第二次麻煩他們了,看來如果哪天換我的車冷氣不冷也該開到新竹找他們來拆很大(什麼!!!)

2014/05/14 17:29:07

發文IP 187.115.*.*

是的!最近天氣漸漸炎熱,汽車冷氣也越發出現問題,連在下只是到關西拜訪朋友(是新竹的關西不是大阪那個關西=3=),沒吃到仙草就算了,還發現他的帥氣座駕 Peugeot 307cc的冷氣也中招了~~完全不冷掛掉,而且是從冬天就掛到現在......@@ 「啊你沒冷氣不會熱唷?」在下說道。 「不會啊!把敞蓬打開就好啦打開就好啦打開就好啦......」友人這樣講好像還挺有道理的,誰叫我的Fit小汽車沒敞蓬不能體驗這種感受=3= 可是......「那下雨怎麼辦?」 「......」 「啊現在天氣熱起來了,敞蓬打開也是熱的吧?」 「......」 再掰啊你!!!該修就是該修,敞蓬這麼想打開是要載妹給人看唷(咦?) 故聽完在下的金科玉律,又把好端端的訪友之旅變成破財修車之旅了......Orz 既然是在新竹境內,就去咱們先前提及領略過抓老鼠無上功力的車廠看看吧……~ 這次到現場,老闆范哥看我出現就問:「又帶人來抓老鼠了唷@@」 「沒啦!敞蓬車臭不起來(喂!)是冷氣整個不冷掛掉了。」 范哥聽了便說:「啊還不是要拆中控......Orz」 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701153.jpg[/img] 所以只好將 Peugeot 307cc車門引擎蓋打開,開始拆中控啦! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701154.jpg[/img] 范哥看了一下說,其實冷氣不冷的毛病嚴重到得拆中控的話,像 Peugeot 307cc這種車開蓬後確實有比較好施工,至少活動空間比較大......算是唯一覺得確幸的地方吧(苦笑) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701155.jpg[/img] 把左右側蓋拿掉,螺絲緩緩卸下。好加在 Peugeot 307cc不像部分汽車品牌如 Ford、Mazda拆個需要拆個中控還得拆車門,減少了施工難度。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701156.jpg[/img] 接著 Peugeot 307cc的音響、方向盤等物接連拆下,中控浩大工程預備......一、二、三! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701157.jpg[/img] 真的數三秒中控台就拆下來了@@ 原來同樣歐洲車,法系車其實比德系容易施工,要點螺絲較少比較好卸下,加上敞蓬版本的拆法和一般的 Peugeot 307相差不大,也不像過去的 206那樣窄,拆中控確實容易多了。 看來這邊拆中控的經驗確實超級老到,什麼冷氣不冷狀況大概都遇過,或許大多數車款都拆過了=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701158.jpg[/img] Peugeot 307cc的中控一卸下後,汽車冷氣的重要物件鼓風機便露出來了。真近,比想像中來得近~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701159.jpg[/img] 這個角度看起來更為清楚@@ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701160.jpg[/img] 鼓風機一拆下,已經可以發現海綿老化+七零八落,就等等順道補上新海綿吧。而另外就是本次冷氣不冷的主要維修重點:冷凝器。 事實上車子一開進來,范哥稍作檢查、抓到症頭之後就知道該如何對症下藥了,而依照這輛 Peugeot 307cc的不冷情況八九不離十是冷媒漏很大,漏到要擔心臭氧層(咦?)而以這輛車的機率來講又可稱作是蒸發器的冷凝器極有可能是最大的肇因來源。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701161.jpg[/img] 拆下後果然不出所料,除來髒之外,冷凝器左上角確實有明顯破損,連裡頭的螢光劑都漏出來了~囧 故此,本次的維修便於更換原廠全新冷凝器、其他細部整修並灌入冷媒後,很順利地就將 Peugeot 307cc冷氣不冷的情況給解決了。而也因為前陣子正好是冬季,朋友很聰明(?)地在發掘汽車冷氣不冷有異後便從未開啟過,才未導致其他機件毀損......其實明明就是沒下雨開敞蓬就很涼快了=3= 另外也在此感謝范哥及其團隊再次提供的冷氣維修服務,話說這是第二次麻煩他們了,看來如果哪天換我的車冷氣不冷也該開到新竹找他們來拆很大(什麼!!!) [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url]
是的!最近天氣漸漸炎熱,汽車冷氣也越發出現問題,連在下只是到關西拜訪朋友(是新竹的關西不是大阪那個關西=3=),沒吃到仙草就算了,還發現他的帥氣座駕 Peugeot 307cc的冷氣也中招了~~完全不冷掛掉,而且是從冬天就掛到現在......@@

「啊你沒冷氣不會熱唷?」在下說道。

「不會啊!把敞蓬打開就好啦打開就好啦打開就好啦......」友人這樣講好像還挺有道理的,誰叫我的Fit小汽車沒敞蓬不能體驗這種感受=3=

可是......「那下雨怎麼辦?」

「......」

「啊現在天氣熱起來了,敞蓬打開也是熱的吧?」

「......」

再掰啊你!!!該修就是該修,敞蓬這麼想打開是要載妹給人看唷(咦?)

故聽完在下的金科玉律,又把好端端的訪友之旅變成破財修車之旅了......Orz

既然是在新竹境內,就去咱們先前提及領略過抓老鼠無上功力的車廠看看吧……~

這次到現場,老闆范哥看我出現就問:「又帶人來抓老鼠了唷@@」

「沒啦!敞蓬車臭不起來(喂!)是冷氣整個不冷掛掉了。」

范哥聽了便說:「啊還不是要拆中控......Orz」



所以只好將 Peugeot 307cc車門引擎蓋打開,開始拆中控啦!



范哥看了一下說,其實冷氣不冷的毛病嚴重到得拆中控的話,像 Peugeot 307cc這種車開蓬後確實有比較好施工,至少活動空間比較大......算是唯一覺得確幸的地方吧(苦笑)



把左右側蓋拿掉,螺絲緩緩卸下。好加在 Peugeot 307cc不像部分汽車品牌如 Ford、Mazda拆個需要拆個中控還得拆車門,減少了施工難度。



接著 Peugeot 307cc的音響、方向盤等物接連拆下,中控浩大工程預備......一、二、三!



真的數三秒中控台就拆下來了@@

原來同樣歐洲車,法系車其實比德系容易施工,要點螺絲較少比較好卸下,加上敞蓬版本的拆法和一般的 Peugeot 307相差不大,也不像過去的 206那樣窄,拆中控確實容易多了。

看來這邊拆中控的經驗確實超級老到,什麼冷氣不冷狀況大概都遇過,或許大多數車款都拆過了=3=



Peugeot 307cc的中控一卸下後,汽車冷氣的重要物件鼓風機便露出來了。真近,比想像中來得近~



這個角度看起來更為清楚@@



鼓風機一拆下,已經可以發現海綿老化+七零八落,就等等順道補上新海綿吧。而另外就是本次冷氣不冷的主要維修重點:冷凝器。

事實上車子一開進來,范哥稍作檢查、抓到症頭之後就知道該如何對症下藥了,而依照這輛 Peugeot 307cc的不冷情況八九不離十是冷媒漏很大,漏到要擔心臭氧層(咦?)而以這輛車的機率來講又可稱作是蒸發器的冷凝器極有可能是最大的肇因來源。



拆下後果然不出所料,除來髒之外,冷凝器左上角確實有明顯破損,連裡頭的螢光劑都漏出來了~囧

故此,本次的維修便於更換原廠全新冷凝器、其他細部整修並灌入冷媒後,很順利地就將 Peugeot 307cc冷氣不冷的情況給解決了。而也因為前陣子正好是冬季,朋友很聰明(?)地在發掘汽車冷氣不冷有異後便從未開啟過,才未導致其他機件毀損......其實明明就是沒下雨開敞蓬就很涼快了=3=

另外也在此感謝范哥及其團隊再次提供的冷氣維修服務,話說這是第二次麻煩他們了,看來如果哪天換我的車冷氣不冷也該開到新竹找他們來拆很大(什麼!!!)


-SanjiNoir-黑侍集-

還在福特野馬、大黃蜂!來瞧瞧道奇挑戰者!!

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/04/25 20:18:11

發文

#5373221 IP 246.166.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/04/25 20:18:11

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話說這輛汽車要出現在台灣街頭的機率......大概只有牛馬蛙的百萬分之一吧!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698714.jpg[/img] 嘿嘿~~本次超意外~~有機會能拍攝到真的在台灣超級難得一見的知名美式肌肉車 Dodge Challenger道奇挑戰者的啦!!! 說到美式肌肉車,相信在台灣路上比較常見的應屬 Ford Mustang福特野馬為多數,其次則是電影《變形金剛 Transformers》系列稱作「大黃蜂」的 Chevrolet Camaro。但事實上若論正宗美式肌肉車,最保留傳統經典式樣的莫過於《玩命關頭 The Fast And The Furious》系列裡光頭王唐老大最愛的Dodge Challenger道奇挑戰者了! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698715.png[/img] (圖1. 摘自 Google) 就是這幕~才親親完下一集就回到舊情人懷抱中了,真糟糕@@(然後依然請各位勿忘[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/blog-post.html"]保羅[/url]) 而有別於較熟悉的 09年至今的 V8 5.7L、 08年至10年的 V8 6.1L,或超威猛11年 V8 6.4L版本,這次遇上的可是從價格到稅金都比較親民的 11年式 V6 3.6L SE自排版本唷! 沒辦法~~V8以上版本在台灣要驗車掛牌還挺困難的(攤手) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698716.jpg[/img] 從外觀來看,本次鑑賞的 Dodge Challenger道奇挑戰者屬於 2007年發表的第三代造型、09年完整產品線後的款式,然儘管新穎,外觀上其實承襲了 1970年第一代的元祖外觀,並融入了少少的現代圓潤手法,使其相較於其他美式肌肉車更為陽剛、威猛。 除了絕代復古的小方格水箱罩之外,與左右雙圓大燈拉開的車頭式樣以當今的造車觀點實在是碩果僅存了,也因此保留過往的設計經典成為了 Dodge Challenger道奇挑戰者的存在使命,畢竟汽車古典美學除了可以是種賣點,更亦為風潮。 不僅如此,保桿上水箱罩及大燈組內縮式讓上下突出的設計,其實是為了讓車頭上的氣流能快速導至後方,並藉下方突出的保桿達到車頭下壓的效果。簡而言之就是前保桿=車頭擾流板,所以叫做......頭翼嗎(揍飛!) 當然小圓霧燈底下的突出下擾流亦有類似的效果。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698718.jpg[/img] 接著側邊部分,可以看到 Dodge Challenger道奇挑戰者拉開的線條其實相當簡潔平直,完全承襲著 1970年第一代的汽車設計,若說到保留過往,那還真是做到了!一整個就是走戰車級的威猛路線,就算本身沒防彈看起來就是有防彈! 而從前葉子板向後延伸的折線,Dodge Challenger道奇挑戰者快速內縮並銜接車窗和 A、B、C柱,除了前方擋風玻璃使用綠綠的抗UV玻璃外,左右車窗亦是如此~難怪美國不少州直接禁止使用隔熱紙(咦?) 而無框式的車門車窗平順地接著後方的小側窗,負責側撞安全的 B柱就在這小側窗前端唷! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698717.jpg[/img] 買來就是鍍鉻油箱蓋,改都不用改! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698719.jpg[/img] 接著來端詳一下車尾部分==+ 基本上尾燈亦是同樣的內凹設計,同樣藉由保桿帶出氣流下壓,中央的黑色賽車彩繪線條也隨著鈑件而起伏。 美式肌肉車都還蠻喜歡玩這兩條的XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698720.jpg[/img] 在 90年代日系車亦流行的紅色大面積煞車燈飾板,在如今的第三代 Dodge Challenger道奇挑戰者依然保留。嚴格說來這款車其實可說是向過往的汽車經典致敬,並學習如何實踐「Old is New」,並跨越時空、帶向未來! 忽然覺得《回到未來 Back to the Future》如果換成是用這輛車拍應該挺不突兀的=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698721.jpg[/img] 四方左右雙出尾管,好鍍鉻! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698722.jpg[/img] 外觀巡視完後,當然也提供入內參觀啦(廢話XD) 還是老話一句,無窗框跑車就是令人有愛![url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/05/cr-z.html"]CR-Z[/url]仍然請學著點(又碎碎念=3=) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698723.jpg[/img] 除了經典的柱狀小門鎖之外,有沒有發現這車門......不太一樣? [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698724.jpg[/img] 是的!內側車門把手的位置很不一樣唷!是位於側邊扶手下方(防偷車?) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698725.jpg[/img] 所以就入內瞧瞧啦~~~一句話,樸實! 平心而論就 Ford Mustang福特野馬、Chevrolet Camaro「大黃蜂」,以及 Dodge Challenger道奇挑戰者美式肌肉車三巨頭(自己取XD)來說,Chevrolet Camaro是比較有科技感的,相較之下 Ford Mustang福特野馬和 Dodge Challenger道奇挑戰者營造的確實較為簡單。 不過有別於 Ford Mustang福特野馬外觀改款後導致的「內外不對稱」來說,此般汽車內裝設計對 Dodge Challenger道奇挑戰者而言其實挺合情合理的,感覺就是外觀經典、內裝當然應該復古,儘管和道奇其他車款有共用內裝件,但論科技極其實用性配備,引進的這個版本可是一點也沒有少! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698726.jpg[/img] 除了在方向盤上有各式快撥鍵外,也一定有 Push Start配備。而中控上緣亦使用手感較軟的硬質橡膠包覆,整體質感因此提昇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698727.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698728.jpg[/img] 即便手排是不少人對美式肌肉車的直覺印象,但在科技日新月異之餘,吃得下大馬力大排氣量的自排系統亦不在少數,使用 5速自排也只是平常之事~~不過對美國人來說這個版本的馬力應該一點也不大吧XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698729.jpg[/img] 油表、時速、轉速、水溫,尤其時速表記得看好其單位,這裡是台灣......XD 接著端詳後座的部份吧~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698730.jpg[/img] 式肌肉車大台可不是大假的,以 Dodge Challenger道奇挑戰者為例一般台灣人的身高者乘於後座並不會有太大的壓迫感,膝部和頂部空間都還算足夠,無形同虛設的問題~ 且中央扶手後方有著後冷氣出風口,相對提升了後座的舒適感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698731.jpg[/img] 至於後車廂尺寸中規中矩且相當平整,方便擄人勒贖(喂!!!) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698732.jpg[/img] 最後再從引擎部分來端詳 Dodge Challenger道奇挑戰者作為結束吧! 從雙邊微微隆起的引擎蓋進氣孔就可以知道,這輛車絕對很需要呼吸~~~正所謂多吸多健康,打開就知道這輛汽車有多麼健康! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698733.jpg[/img] 有沒有!11年式 3.6L Pentastar V6引擎是不是應該要多吸......氣一下! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698734.jpg[/img] 驗明正身!夾角 60度的 3.6L Pentastar V6引擎,在 6350轉時可輕鬆榨出 305匹馬力;4800轉時則可達 37公斤米,整個就是隻小肌肉怪獸! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698735.jpg[/img] 所以在這微雨日子中,隨便拍就可以見識到嗆煙了!一整個就霸氣十足啊~~ 可惜本車尚未掛台灣牌,咱們也就乖乖地沒隨意進行汽車試駕。但發動後的引擎聲浪已經震撼全場,難怪說Dodge Challenger道奇挑戰者可是源自於唐老大的熱愛啊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698736.jpg[/img] 既然如此......好威猛,不來一輛嗎? 那還不快點去剃光頭練肌肉(喂!!!)

2014/04/25 20:19:40

發文IP 246.166.*.*

話說這輛汽車要出現在台灣街頭的機率......大概只有牛馬蛙的百萬分之一吧!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698714.jpg[/img] 嘿嘿~~本次超意外~~有機會能拍攝到真的在台灣超級難得一見的知名美式肌肉車 Dodge Challenger道奇挑戰者的啦!!! 說到美式肌肉車,相信在台灣路上比較常見的應屬 Ford Mustang福特野馬為多數,其次則是電影《變形金剛 Transformers》系列稱作「大黃蜂」的 Chevrolet Camaro。但事實上若論正宗美式肌肉車,最保留傳統經典式樣的莫過於《玩命關頭 The Fast And The Furious》系列裡光頭王唐老大最愛的Dodge Challenger道奇挑戰者了! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698715.png[/img] (圖1. 摘自 Google) 就是這幕~才親親完下一集就回到舊情人懷抱中了,真糟糕@@(然後依然請各位勿忘[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/blog-post.html"]保羅[/url]) 而有別於較熟悉的 09年至今的 V8 5.7L、 08年至10年的 V8 6.1L,或超威猛11年 V8 6.4L版本,這次遇上的可是從價格到稅金都比較親民的 11年式 V6 3.6L SE自排版本唷! 沒辦法~~V8以上版本在台灣要驗車掛牌還挺困難的(攤手) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698716.jpg[/img] 從外觀來看,本次鑑賞的 Dodge Challenger道奇挑戰者屬於 2007年發表的第三代造型、09年完整產品線後的款式,然儘管新穎,外觀上其實承襲了 1970年第一代的元祖外觀,並融入了少少的現代圓潤手法,使其相較於其他美式肌肉車更為陽剛、威猛。 除了絕代復古的小方格水箱罩之外,與左右雙圓大燈拉開的車頭式樣以當今的造車觀點實在是碩果僅存了,也因此保留過往的設計經典成為了 Dodge Challenger道奇挑戰者的存在使命,畢竟汽車古典美學除了可以是種賣點,更亦為風潮。 不僅如此,保桿上水箱罩及大燈組內縮式讓上下突出的設計,其實是為了讓車頭上的氣流能快速導至後方,並藉下方突出的保桿達到車頭下壓的效果。簡而言之就是前保桿=車頭擾流板,所以叫做......頭翼嗎(揍飛!) 當然小圓霧燈底下的突出下擾流亦有類似的效果。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698718.jpg[/img] 接著側邊部分,可以看到 Dodge Challenger道奇挑戰者拉開的線條其實相當簡潔平直,完全承襲著 1970年第一代的汽車設計,若說到保留過往,那還真是做到了!一整個就是走戰車級的威猛路線,就算本身沒防彈看起來就是有防彈! 而從前葉子板向後延伸的折線,Dodge Challenger道奇挑戰者快速內縮並銜接車窗和 A、B、C柱,除了前方擋風玻璃使用綠綠的抗UV玻璃外,左右車窗亦是如此~難怪美國不少州直接禁止使用隔熱紙(咦?) 而無框式的車門車窗平順地接著後方的小側窗,負責側撞安全的 B柱就在這小側窗前端唷! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698717.jpg[/img] 買來就是鍍鉻油箱蓋,改都不用改! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698719.jpg[/img] 接著來端詳一下車尾部分==+ 基本上尾燈亦是同樣的內凹設計,同樣藉由保桿帶出氣流下壓,中央的黑色賽車彩繪線條也隨著鈑件而起伏。 美式肌肉車都還蠻喜歡玩這兩條的XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698720.jpg[/img] 在 90年代日系車亦流行的紅色大面積煞車燈飾板,在如今的第三代 Dodge Challenger道奇挑戰者依然保留。嚴格說來這款車其實可說是向過往的汽車經典致敬,並學習如何實踐「Old is New」,並跨越時空、帶向未來! 忽然覺得《回到未來 Back to the Future》如果換成是用這輛車拍應該挺不突兀的=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698721.jpg[/img] 四方左右雙出尾管,好鍍鉻! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698722.jpg[/img] 外觀巡視完後,當然也提供入內參觀啦(廢話XD) 還是老話一句,無窗框跑車就是令人有愛![url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/05/cr-z.html"]CR-Z[/url]仍然請學著點(又碎碎念=3=) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698723.jpg[/img] 除了經典的柱狀小門鎖之外,有沒有發現這車門......不太一樣? [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698724.jpg[/img] 是的!內側車門把手的位置很不一樣唷!是位於側邊扶手下方(防偷車?) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698725.jpg[/img] 所以就入內瞧瞧啦~~~一句話,樸實! 平心而論就 Ford Mustang福特野馬、Chevrolet Camaro「大黃蜂」,以及 Dodge Challenger道奇挑戰者美式肌肉車三巨頭(自己取XD)來說,Chevrolet Camaro是比較有科技感的,相較之下 Ford Mustang福特野馬和 Dodge Challenger道奇挑戰者營造的確實較為簡單。 不過有別於 Ford Mustang福特野馬外觀改款後導致的「內外不對稱」來說,此般汽車內裝設計對 Dodge Challenger道奇挑戰者而言其實挺合情合理的,感覺就是外觀經典、內裝當然應該復古,儘管和道奇其他車款有共用內裝件,但論科技極其實用性配備,引進的這個版本可是一點也沒有少! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698726.jpg[/img] 除了在方向盤上有各式快撥鍵外,也一定有 Push Start配備。而中控上緣亦使用手感較軟的硬質橡膠包覆,整體質感因此提昇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698727.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698728.jpg[/img] 即便手排是不少人對美式肌肉車的直覺印象,但在科技日新月異之餘,吃得下大馬力大排氣量的自排系統亦不在少數,使用 5速自排也只是平常之事~~不過對美國人來說這個版本的馬力應該一點也不大吧XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698729.jpg[/img] 油表、時速、轉速、水溫,尤其時速表記得看好其單位,這裡是台灣......XD 接著端詳後座的部份吧~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698730.jpg[/img] 式肌肉車大台可不是大假的,以 Dodge Challenger道奇挑戰者為例一般台灣人的身高者乘於後座並不會有太大的壓迫感,膝部和頂部空間都還算足夠,無形同虛設的問題~ 且中央扶手後方有著後冷氣出風口,相對提升了後座的舒適感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698731.jpg[/img] 至於後車廂尺寸中規中矩且相當平整,方便擄人勒贖(喂!!!) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698732.jpg[/img] 最後再從引擎部分來端詳 Dodge Challenger道奇挑戰者作為結束吧! 從雙邊微微隆起的引擎蓋進氣孔就可以知道,這輛車絕對很需要呼吸~~~正所謂多吸多健康,打開就知道這輛汽車有多麼健康! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698733.jpg[/img] 有沒有!11年式 3.6L Pentastar V6引擎是不是應該要多吸......氣一下! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698734.jpg[/img] 驗明正身!夾角 60度的 3.6L Pentastar V6引擎,在 6350轉時可輕鬆榨出 305匹馬力;4800轉時則可達 37公斤米,整個就是隻小肌肉怪獸! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698735.jpg[/img] 所以在這微雨日子中,隨便拍就可以見識到嗆煙了!一整個就霸氣十足啊~~ 可惜本車尚未掛台灣牌,咱們也就乖乖地沒隨意進行汽車試駕。但發動後的引擎聲浪已經震撼全場,難怪說Dodge Challenger道奇挑戰者可是源自於唐老大的熱愛啊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698736.jpg[/img] 既然如此......好威猛,不來一輛嗎? 那還不快點去剃光頭練肌肉(喂!!!) [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url]

2014/04/26 13:35:25

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話說這輛汽車要出現在台灣街頭的機率......大概只有牛馬蛙的百萬分之一吧!!! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698714.jpg[/img] 嘿嘿~~本次超意外~~有機會能拍攝到真的在台灣超級難得一見的知名美式肌肉車 Dodge Challenger道奇挑戰者的啦!!! 說到美式肌肉車,相信在台灣路上比較常見的應屬 Ford Mustang福特野馬為多數,其次則是電影《變形金剛 Transformers》系列稱作「大黃蜂」的 Chevrolet Camaro。但事實上若論正宗美式肌肉車,最保留傳統經典式樣的莫過於《玩命關頭 The Fast And The Furious》系列裡光頭王唐老大最愛的Dodge Challenger道奇挑戰者了! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698715.png[/img] (圖1. 摘自 Google) 就是這幕~才親親完下一集就回到舊情人懷抱中了,真糟糕@@(然後依然請各位勿忘[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/blog-post.html"]保羅[/url]) 而有別於較熟悉的 09年至今的 V8 5.7L、 08年至10年的 V8 6.1L,或超威猛11年 V8 6.4L版本,這次遇上的可是從價格到稅金都比較親民的 11年式 V6 3.6L SE自排版本唷! 沒辦法~~V8以上版本在台灣要驗車掛牌還挺困難的(攤手) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698716.jpg[/img] 從外觀來看,本次鑑賞的 Dodge Challenger道奇挑戰者屬於 2007年發表的第三代造型、09年完整產品線後的款式,然儘管新穎,外觀上其實承襲了 1970年第一代的元祖外觀,並融入了少少的現代圓潤手法,使其相較於其他美式肌肉車更為陽剛、威猛。 除了絕代復古的小方格水箱罩之外,與左右雙圓大燈拉開的車頭式樣以當今的造車觀點實在是碩果僅存了,也因此保留過往的設計經典成為了 Dodge Challenger道奇挑戰者的存在使命,畢竟汽車古典美學除了可以是種賣點,更亦為風潮。 不僅如此,保桿上水箱罩及大燈組內縮式讓上下突出的設計,其實是為了讓車頭上的氣流能快速導至後方,並藉下方突出的保桿達到車頭下壓的效果。簡而言之就是前保桿=車頭擾流板,所以叫做......頭翼嗎(揍飛!) 當然小圓霧燈底下的突出下擾流亦有類似的效果。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698718.jpg[/img] 接著側邊部分,可以看到 Dodge Challenger道奇挑戰者拉開的線條其實相當簡潔平直,完全承襲著 1970年第一代的汽車設計,若說到保留過往,那還真是做到了!一整個就是走戰車級的威猛路線,就算本身沒防彈看起來就是有防彈! 從前葉子板向後延伸的折線,Dodge Challenger道奇挑戰者快速內縮並銜接車窗和 A、B、C柱,除了前方擋風玻璃使用綠綠的抗UV玻璃外,左右車窗亦是如此~難怪美國不少州直接禁止使用隔熱紙(咦?) 而無框式的車門車窗平順地接著後方的小側窗,負責側撞安全的 B柱就在這小側窗前端唷! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698717.jpg[/img] 買來就是鍍鉻油箱蓋,改都不用改! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698719.jpg[/img] 接著來端詳一下車尾部分==+ 基本上尾燈亦是同樣的內凹設計,同樣藉由保桿帶出氣流下壓,中央的黑色賽車彩繪線條也隨著鈑件而起伏。 美式肌肉車都還蠻喜歡玩這兩條的XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698720.jpg[/img] 在 90年代日系車亦流行的紅色大面積煞車燈飾板,在如今的第三代 Dodge Challenger道奇挑戰者依然保留。嚴格說來這款車其實可說是向過往的汽車經典致敬,並學習如何實踐「Old is New」,並跨越時空、帶向未來! 忽然覺得《回到未來 Back to the Future》如果換成是用這輛車拍應該挺不突兀的=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698721.jpg[/img] 四方左右雙出尾管,好鍍鉻! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698722.jpg[/img] 外觀巡視完後,當然也提供入內參觀啦(廢話XD) 還是老話一句,無窗框跑車就是令人有愛![url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/05/cr-z.html"]CR-Z[/url]仍然請學著點(又碎碎念=3=) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698723.jpg[/img] 除了經典的柱狀小門鎖之外,有沒有發現這車門......不太一樣? [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698724.jpg[/img] 是的!內側車門把手的位置很不一樣唷!是位於側邊扶手下方(防偷車?) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698725.jpg[/img] 所以就入內瞧瞧啦~~~一句話,樸實! 平心而論就 Ford Mustang福特野馬、Chevrolet Camaro「大黃蜂」,以及 Dodge Challenger道奇挑戰者美式肌肉車三巨頭(自己取XD)來說,Chevrolet Camaro是比較有科技感的,相較之下 Ford Mustang福特野馬和 Dodge Challenger道奇挑戰者營造的確實較為簡單。 不過有別於 Ford Mustang福特野馬外觀改款後導致的「內外不對稱」來說,此般汽車內裝設計對 Dodge Challenger道奇挑戰者而言其實挺合情合理的,感覺就是外觀經典、內裝當然應該復古,儘管和道奇其他車款有共用內裝件,但論科技極其實用性配備,引進的這個版本可是一點也沒有少! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698726.jpg[/img] 除了在方向盤上有各式快撥鍵外,也一定有 Push Start配備。而中控上緣亦使用手感較軟的硬質橡膠包覆,整體質感因此提昇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698727.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698728.jpg[/img] 即便手排是不少人對美式肌肉車的直覺印象,但在科技日新月異之餘,吃得下大馬力大排氣量的自排系統亦不在少數,使用 5速自排也只是平常之事~~不過對美國人來說這個版本的馬力應該一點也不大吧XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698729.jpg[/img] 油表、時速、轉速、水溫,尤其時速表記得看好其單位,這裡是台灣......XD 接著端詳後座的部份吧~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698730.jpg[/img] 美式肌肉車大台可不是大假的,以 Dodge Challenger道奇挑戰者為例一般台灣人的身高者乘於後座並不會有太大的壓迫感,膝部和頂部空間都還算足夠,無形同虛設的問題~ 且中央扶手後方有著後冷氣出風口,相對提升了後座的舒適感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698731.jpg[/img] 至於後車廂尺寸中規中矩且相當平整,方便擄人勒贖(喂!!!) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698732.jpg[/img] 最後再從引擎部分來端詳 Dodge Challenger道奇挑戰者作為結束吧! 從雙邊微微隆起的引擎蓋進氣孔就可以知道,這輛車絕對很需要呼吸~~~正所謂多吸多健康,打開就知道這輛汽車有多麼健康! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698733.jpg[/img] 有沒有!11年式 3.6L Pentastar V6引擎是不是應該要多吸......氣一下! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698734.jpg[/img] 驗明正身!夾角 60度的 3.6L Pentastar V6引擎,在 6350轉時可輕鬆榨出 305匹馬力;4800轉時則可達 37公斤米,整個就是隻小肌肉怪獸! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698735.jpg[/img] 所以在這微雨日子中,隨便拍就可以見識到嗆煙了!一整個就霸氣十足啊~~ 可惜本車尚未掛台灣牌,咱們也就乖乖地沒隨意進行汽車試駕。但發動後的引擎聲浪已經震撼全場,難怪說Dodge Challenger道奇挑戰者可是源自於唐老大的熱愛啊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698736.jpg[/img] 既然如此......好威猛,不來一輛嗎? 那還不快點去剃光頭練肌肉(喂!!!) [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url]
話說這輛汽車要出現在台灣街頭的機率......大概只有牛馬蛙的百萬分之一吧!!!



嘿嘿~~本次超意外~~有機會能拍攝到真的在台灣超級難得一見的知名美式肌肉車 Dodge Challenger道奇挑戰者的啦!!!

說到美式肌肉車,相信在台灣路上比較常見的應屬 Ford Mustang福特野馬為多數,其次則是電影《變形金剛 Transformers》系列稱作「大黃蜂」的 Chevrolet Camaro。但事實上若論正宗美式肌肉車,最保留傳統經典式樣的莫過於《玩命關頭 The Fast And The Furious》系列裡光頭王唐老大最愛的Dodge Challenger道奇挑戰者了!


(圖1. 摘自 Google)

就是這幕~才親親完下一集就回到舊情人懷抱中了,真糟糕@@(然後依然請各位勿忘保羅

而有別於較熟悉的 09年至今的 V8 5.7L、 08年至10年的 V8 6.1L,或超威猛11年 V8 6.4L版本,這次遇上的可是從價格到稅金都比較親民的 11年式 V6 3.6L SE自排版本唷!

沒辦法~~V8以上版本在台灣要驗車掛牌還挺困難的(攤手)



從外觀來看,本次鑑賞的 Dodge Challenger道奇挑戰者屬於 2007年發表的第三代造型、09年完整產品線後的款式,然儘管新穎,外觀上其實承襲了 1970年第一代的元祖外觀,並融入了少少的現代圓潤手法,使其相較於其他美式肌肉車更為陽剛、威猛。

除了絕代復古的小方格水箱罩之外,與左右雙圓大燈拉開的車頭式樣以當今的造車觀點實在是碩果僅存了,也因此保留過往的設計經典成為了 Dodge Challenger道奇挑戰者的存在使命,畢竟汽車古典美學除了可以是種賣點,更亦為風潮。

不僅如此,保桿上水箱罩及大燈組內縮式讓上下突出的設計,其實是為了讓車頭上的氣流能快速導至後方,並藉下方突出的保桿達到車頭下壓的效果。簡而言之就是前保桿=車頭擾流板,所以叫做......頭翼嗎(揍飛!)

當然小圓霧燈底下的突出下擾流亦有類似的效果。



接著側邊部分,可以看到 Dodge Challenger道奇挑戰者拉開的線條其實相當簡潔平直,完全承襲著 1970年第一代的汽車設計,若說到保留過往,那還真是做到了!一整個就是走戰車級的威猛路線,就算本身沒防彈看起來就是有防彈!

從前葉子板向後延伸的折線,Dodge Challenger道奇挑戰者快速內縮並銜接車窗和 A、B、C柱,除了前方擋風玻璃使用綠綠的抗UV玻璃外,左右車窗亦是如此~難怪美國不少州直接禁止使用隔熱紙(咦?)

而無框式的車門車窗平順地接著後方的小側窗,負責側撞安全的 B柱就在這小側窗前端唷!



買來就是鍍鉻油箱蓋,改都不用改!



接著來端詳一下車尾部分==+

基本上尾燈亦是同樣的內凹設計,同樣藉由保桿帶出氣流下壓,中央的黑色賽車彩繪線條也隨著鈑件而起伏。

美式肌肉車都還蠻喜歡玩這兩條的XD



在 90年代日系車亦流行的紅色大面積煞車燈飾板,在如今的第三代 Dodge Challenger道奇挑戰者依然保留。嚴格說來這款車其實可說是向過往的汽車經典致敬,並學習如何實踐「Old is New」,並跨越時空、帶向未來!

忽然覺得《回到未來 Back to the Future》如果換成是用這輛車拍應該挺不突兀的=3=



四方左右雙出尾管,好鍍鉻!



外觀巡視完後,當然也提供入內參觀啦(廢話XD)

還是老話一句,無窗框跑車就是令人有愛!CR-Z仍然請學著點(又碎碎念=3=)



除了經典的柱狀小門鎖之外,有沒有發現這車門......不太一樣?



是的!內側車門把手的位置很不一樣唷!是位於側邊扶手下方(防偷車?)



所以就入內瞧瞧啦~~~一句話,樸實!

平心而論就 Ford Mustang福特野馬、Chevrolet Camaro「大黃蜂」,以及 Dodge Challenger道奇挑戰者美式肌肉車三巨頭(自己取XD)來說,Chevrolet Camaro是比較有科技感的,相較之下 Ford Mustang福特野馬和 Dodge Challenger道奇挑戰者營造的確實較為簡單。

不過有別於 Ford Mustang福特野馬外觀改款後導致的「內外不對稱」來說,此般汽車內裝設計對 Dodge Challenger道奇挑戰者而言其實挺合情合理的,感覺就是外觀經典、內裝當然應該復古,儘管和道奇其他車款有共用內裝件,但論科技極其實用性配備,引進的這個版本可是一點也沒有少!



除了在方向盤上有各式快撥鍵外,也一定有 Push Start配備。而中控上緣亦使用手感較軟的硬質橡膠包覆,整體質感因此提昇。





即便手排是不少人對美式肌肉車的直覺印象,但在科技日新月異之餘,吃得下大馬力大排氣量的自排系統亦不在少數,使用 5速自排也只是平常之事~~不過對美國人來說這個版本的馬力應該一點也不大吧XD



油表、時速、轉速、水溫,尤其時速表記得看好其單位,這裡是台灣......XD

接著端詳後座的部份吧~



美式肌肉車大台可不是大假的,以 Dodge Challenger道奇挑戰者為例一般台灣人的身高者乘於後座並不會有太大的壓迫感,膝部和頂部空間都還算足夠,無形同虛設的問題~

且中央扶手後方有著後冷氣出風口,相對提升了後座的舒適感受。



至於後車廂尺寸中規中矩且相當平整,方便擄人勒贖(喂!!!)



最後再從引擎部分來端詳 Dodge Challenger道奇挑戰者作為結束吧!

從雙邊微微隆起的引擎蓋進氣孔就可以知道,這輛車絕對很需要呼吸~~~正所謂多吸多健康,打開就知道這輛汽車有多麼健康!



有沒有!11年式 3.6L Pentastar V6引擎是不是應該要多吸......氣一下!



驗明正身!夾角 60度的 3.6L Pentastar V6引擎,在 6350轉時可輕鬆榨出 305匹馬力;4800轉時則可達 37公斤米,整個就是隻小肌肉怪獸!



所以在這微雨日子中,隨便拍就可以見識到嗆煙了!一整個就霸氣十足啊~~

可惜本車尚未掛台灣牌,咱們也就乖乖地沒隨意進行汽車試駕。但發動後的引擎聲浪已經震撼全場,難怪說Dodge Challenger道奇挑戰者可是源自於唐老大的熱愛啊XD



既然如此......好威猛,不來一輛嗎?

那還不快點去剃光頭練肌肉(喂!!!)


-SanjiNoir-黑侍集-

初來U-CAR第一彈!邊出遊邊測Fit油耗!

SanjiNoir(sanjinoir)

2014/04/07 13:54:15

發文

#5352605 IP 246.165.*.* 修改過4 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2014/04/07 13:54:15

發文IP 246.165.*.*

是的,敝人過去都在別的論壇鬼混分享,如今初來乍到,還望U-CAR的前輩們多多包含! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了,去年因緣際會跟朋友進行了行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍!三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較~[/url],為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,為New Colt Plus和Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前,藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試,除大多數的高速路段外,途中仍有經過市區,以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧(三代年底要出現了==+) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定,只能說恆溫真的很好用笑 至於油耗方面,在出發前便先在加油站加滿,並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算,途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了! 本次出遊一行共三人,駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外,基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投,這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去,本田家Fit就是不負眾望的啦~!18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了! 當然除了路上相當順暢外,定速功能其實是最大功臣~若真要說省油,定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段,直奔內地~~南投! 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市,縱然天色有那麼一點點給它陰暗,但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後,好不容易找到停車場可以稍作休息,不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥,停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊~~Fit是走靈活可愛的把妹(不對!)省油路線啦~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響,從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外,且還算省油。好加在不是台北市區,不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投,當然要品嚐一下當地小吃啦!所以就前往南投市場,除了來碗南投意麵外,也少不了~~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓(丸)來一粒! 吃飽喝足後,咱們也前往附近的知名古蹟:藍田書院逛逛~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院,但香火相當鼎盛~~ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD~ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧~我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投,也給Fit多來幾張,停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓(咦?)逛完南投市後,咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中,天氣較南投好些了~ 故此便來到了台中文化創意園區走走,由於當天正值週末人潮兇猛(喂!)咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中,油耗也稍稍下掉,來到了16.8 Km/L的程度~但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠,仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點,故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊~~~! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時,台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後,Fit的油耗也來到了16.0 Km/L,接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段,咱們接往國道3號持續向北直奔,並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡,但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L,個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後,咱們也安然到家,結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L,感覺省油結果平實、相當不錯~總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準,本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升;再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值!!!!! 也是就和儀表上相比,不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值,而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊!!!!! 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的,大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了,就當做是小小搞笑吧!

2014/04/07 14:08:22

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是的,敝人過去都在別的論壇鬼混分享,如今初來乍到,還望U-CAR的前輩們多多包含! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了,去年因緣際會跟朋友進行了行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍!三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較~[/url],為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,為New Colt Plus和Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前,藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試,除大多數的高速路段外,途中仍有經過市區,以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧(三代年底要出現了==+) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定,只能說恆溫真的很好用笑 至於油耗方面,在出發前便先在加油站加滿,並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算,途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了! 本次出遊一行共三人,駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外,基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投,這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去,本田家Fit就是不負眾望的啦~!18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了! 當然除了路上相當順暢外,定速功能其實是最大功臣~若真要說省油,定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段,直奔內地~~南投! 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市,縱然天色有那麼一點點給它陰暗,但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後,好不容易找到停車場可以稍作休息,不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥,停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊~~Fit是走靈活可愛的把妹(不對!)省油路線啦~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響,從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外,且還算省油。好加在不是台北市區,不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投,當然要品嚐一下當地小吃啦!所以就前往南投市場,除了來碗南投意麵外,也少不了~~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓(丸)來一粒! 吃飽喝足後,咱們也前往附近的知名古蹟:藍田書院逛逛~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院,但香火相當鼎盛~~ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD~ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧~我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投,也給Fit多來幾張,停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓(咦?)逛完南投市後,咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中,天氣較南投好些了~ 故此便來到了台中文化創意園區走走,由於當天正值週末人潮兇猛(喂!)咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中,油耗也稍稍下掉,來到了16.8 Km/L的程度~但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠,仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點,故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊~~~! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時,台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後,Fit的油耗也來到了16.0 Km/L,接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段,咱們接往國道3號持續向北直奔,並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡,但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L,個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後,咱們也安然到家,結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L,感覺省油結果平實、相當不錯~總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準,本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升;再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值!!!!! 也是就和儀表上相比,不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值,而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊!!!!! 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的,大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了,就當做是小小搞笑吧! [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url]

2014/08/16 17:55:40

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是的,敝人過去都在別的論壇鬼混分享,如今初來乍到,還望U-CAR的前輩們多多包含! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了,去年因緣際會跟朋友進行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍!三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較~[/url],為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,為New Colt Plus和Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前,藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試,除大多數的高速路段外,途中仍有經過市區,以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧(三代年底要出現了==+) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定,只能說恆溫真的很好用笑 至於油耗方面,在出發前便先在加油站加滿,並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算,途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了! 本次出遊一行共三人,駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外,基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投,這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去,本田家Fit就是不負眾望的啦~!18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了! 當然除了路上相當順暢外,定速功能其實是最大功臣~若真要說省油,定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段,直奔內地~~南投! 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市,縱然天色有那麼一點點給它陰暗,但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後,好不容易找到停車場可以稍作休息,不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥,停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊~~Fit是走靈活可愛的把妹(不對!)省油路線啦~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響,從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外,且還算省油。好加在不是台北市區,不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投,當然要品嚐一下當地小吃啦!所以就前往南投市場,除了來碗南投意麵外,也少不了~~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓(丸)來一粒! 吃飽喝足後,咱們也前往附近的知名古蹟:藍田書院逛逛~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院,但香火相當鼎盛~~ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD~ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧~我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投,也給Fit多來幾張,停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓(咦?)逛完南投市後,咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中,天氣較南投好些了~ 故此便來到了台中文化創意園區走走,由於當天正值週末人潮兇猛(喂!)咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中,油耗也稍稍下掉,來到了16.8 Km/L的程度~但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠,仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點,故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊~~~! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時,台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後,Fit的油耗也來到了16.0 Km/L,接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段,咱們接往國道3號持續向北直奔,並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡,但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L,個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後,咱們也安然到家,結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L,感覺省油結果平實、相當不錯~總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準,本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升;再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值!!!!! 也是就和儀表上相比,不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值,而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊!!!!! 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的,大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了,就當做是小小搞笑吧! [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url]

2014/08/16 17:56:14

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是的,敝人過去都在別的論壇鬼混分享,如今初來乍到,還望U-CAR的前輩們多多包含! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了,去年因緣際會跟朋友進行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍!三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較~[/url],為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前,藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試,除大多數的高速路段外,途中仍有經過市區,以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧(三代年底要出現了==+) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定,只能說恆溫真的很好用笑 至於油耗方面,在出發前便先在加油站加滿,並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算,途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了! 本次出遊一行共三人,駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外,基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投,這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去,本田家Fit就是不負眾望的啦~!18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了! 當然除了路上相當順暢外,定速功能其實是最大功臣~若真要說省油,定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段,直奔內地~~南投! 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市,縱然天色有那麼一點點給它陰暗,但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後,好不容易找到停車場可以稍作休息,不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥,停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊~~Fit是走靈活可愛的把妹(不對!)省油路線啦~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響,從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外,且還算省油。好加在不是台北市區,不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投,當然要品嚐一下當地小吃啦!所以就前往南投市場,除了來碗南投意麵外,也少不了~~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓(丸)來一粒! 吃飽喝足後,咱們也前往附近的知名古蹟:藍田書院逛逛~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院,但香火相當鼎盛~~ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD~ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧~我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投,也給Fit多來幾張,停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓(咦?)逛完南投市後,咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中,天氣較南投好些了~ 故此便來到了台中文化創意園區走走,由於當天正值週末人潮兇猛(喂!)咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中,油耗也稍稍下掉,來到了16.8 Km/L的程度~但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠,仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點,故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊~~~! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時,台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後,Fit的油耗也來到了16.0 Km/L,接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段,咱們接往國道3號持續向北直奔,並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡,但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L,個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後,咱們也安然到家,結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L,感覺省油結果平實、相當不錯~總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準,本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升;再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值!!!!! 也是就和儀表上相比,不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值,而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊!!!!! 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的,大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了,就當做是小小搞笑吧! [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url]

2014/08/16 17:56:43

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是的,敝人過去都在別的論壇鬼混分享,如今初來乍到,還望U-CAR的前輩們多多包含! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了,去年因緣際會跟朋友進行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍!三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較~[/url],為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前,藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試,除大多數的高速路段外,途中仍有經過市區,以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧(三代年底要出現了==+) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定,只能說恆溫真的很好用。 至於油耗方面,在出發前便先在加油站加滿,並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算,途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了! 本次出遊一行共三人,駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外,基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投,這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去,本田家Fit就是不負眾望的啦~!18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了! 當然除了路上相當順暢外,定速功能其實是最大功臣~若真要說省油,定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段,直奔內地~~南投! 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市,縱然天色有那麼一點點給它陰暗,但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後,好不容易找到停車場可以稍作休息,不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥,停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊~~Fit是走靈活可愛的把妹(不對!)省油路線啦~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響,從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外,且還算省油。好加在不是台北市區,不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投,當然要品嚐一下當地小吃啦!所以就前往南投市場,除了來碗南投意麵外,也少不了~~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓(丸)來一粒! 吃飽喝足後,咱們也前往附近的知名古蹟:藍田書院逛逛~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院,但香火相當鼎盛~~ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD~ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧~我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投,也給Fit多來幾張,停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓(咦?)逛完南投市後,咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中,天氣較南投好些了~ 故此便來到了台中文化創意園區走走,由於當天正值週末人潮兇猛(喂!)咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中,油耗也稍稍下掉,來到了16.8 Km/L的程度~但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠,仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點,故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊~~~! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮~ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時,台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後,Fit的油耗也來到了16.0 Km/L,接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧! [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段,咱們接往國道3號持續向北直奔,並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡,但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L,個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後,咱們也安然到家,結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L,感覺省油結果平實、相當不錯~總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準,本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升;再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值!!!!! 也是就和儀表上相比,不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值,而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊!!!!! 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的,大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了,就當做是小小搞笑吧! [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]-SanjiNoir-黑侍集-[/url]
是的,敝人過去都在別的論壇鬼混分享,如今初來乍到,還望U-CAR的前輩們多多包含!



事實上在下與車為伍也一段時間了,去年因緣際會跟朋友進行了小車東西軍!三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較~,為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現,並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異,發現高速路段確實是Fit的強項。

故趁著Fit二代目即將改款前,藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試,除大多數的高速路段外,途中仍有經過市區,以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧(三代年底要出現了==+)



所以冷氣24度Auto設定,只能說恆溫真的很好用。

至於油耗方面,在出發前便先在加油站加滿,並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算,途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考!



總之就是上路了!

本次出遊一行共三人,駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外,基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投,這區段皆可屬於高速範圍。

而這時......



果然一路高速下去,本田家Fit就是不負眾望的啦~!18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了!

當然除了路上相當順暢外,定速功能其實是最大功臣~若真要說省油,定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。



下去後便又轉向高速路段,直奔內地~~南投!

還真的是唯一不靠海的內地=3=



抵達南投市,縱然天色有那麼一點點給它陰暗,但其實還算相當宜人。

在市區晃半天後,好不容易找到停車場可以稍作休息,不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥,停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧

唉啊~~Fit是走靈活可愛的把妹(不對!)省油路線啦~



只是亂繞繞對油耗還是有影響,從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外,且還算省油。好加在不是台北市區,不然就掉更多了。



既然來到南投,當然要品嚐一下當地小吃啦!所以就前往南投市場,除了來碗南投意麵外,也少不了~~



涼圓(丸)來一粒!

吃飽喝足後,咱們也前往附近的知名古蹟:藍田書院逛逛~




雖說是書院,但香火相當鼎盛~~

個人對這些繁複雕飾較有興趣XD~

看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會......

...

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...

好吧~我自己去罰跪Orz



難得來南投,也給Fit多來幾張,停在樹下的感覺還不賴加持

而在專程來此吃完涼圓(咦?)逛完南投市後,咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧!



很快地來到了台中,天氣較南投好些了~

故此便來到了台中文化創意園區走走,由於當天正值週末人潮兇猛(喂!)咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+



而這一路上開到台中,油耗也稍稍下掉,來到了16.8 Km/L的程度~但省油表現仍屬乎滿意。




台中文化創意園區前身是台中酒廠,仔細看看這裡的建築是相當有味道的。




總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊......

而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點,故此咱們決定晚餐......



吃烤肉啊~~~!



當然也要來盤海鮮~



另外還吃了一堆小菜XD



晚餐吃完準備離開時,台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。



完整經過台中市區的洗禮後,Fit的油耗也來到了16.0 Km/L,接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧!



在新竹路段,咱們接往國道3號持續向北直奔,並在關西休息站稍作停歇。



雖然高速路段有遇到上坡,但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L,個人認為已經相當省油了。

而再向北奔馳一段時間後,咱們也安然到家,結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD




回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L,感覺省油結果平實、相當不錯~總里程共跑了463公里。



最後為求精準,本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升;再與總計的463公里相除後得到的卻是......

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17.0 Km/L的每公升平均油耗數值!!!!!

也是就和儀表上相比,不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值,而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊!!!!!

忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨

由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的,大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了,就當做是小小搞笑吧!


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