經歷將近一個月，在下終於把2015東京車展實況完全打完收工了，日系車＋歐系車共長達9篇，在此奉上連結請大家指教，感謝。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-nxdtCfIy3yo/VjgxwmIitpI/AAAAAAAAaLg/oWCoghot6A8/s640/36.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544honda.html"]先從思考超越的本田Honda開始吧！[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-zvsU08J2JzQ/VjrLrCg7TAI/AAAAAAAAaPI/crDttX1dZ-k/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544yamahasuzukikawasaki.html"]Yamaha四輪座駕現身！跟上Suzuki等待Kawasaki！ [/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-1Y5U18YuWws/VkLMog5X_1I/AAAAAAAAaU8/ZC-LwLl-EF0/s640/09.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544subarumitsubishi.html"]來自速霸陸Subaru與三菱Mitsubishi的重裝大對決！[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-TRLNa2jDDLI/VkV9fFfExyI/AAAAAAAAaZQ/vqvw9J0U4Tk/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544nissaninfinititoyotalexus.html"]日產系Nissan、Infiniti與豐田系Toyota、Lexus的對比戰略[/url] [img]http://3.bp.blogspot.com/-RQ_ZcDihCsQ/Vkv5_HCCRVI/AAAAAAAAagI/MxzjKVqZrUY/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544mazda.html"]馬自達Mazda人馬一體轉子再現！[/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-MkhUfHHQAM8/Vk1MWh1NaAI/AAAAAAAAaiM/WMUPcOSYjfE/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544alfa-romeofiatabarth.html"]愛快羅密歐Alfa Romeo、飛雅特Fiat及Abarth的義式風情[/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-H98Hq34Ye1o/Vk7VNAjyYlI/AAAAAAAAalA/IYdXG3jZTuk/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544renaultcitroendspeugeot.html"]雷諾Renault、雪鐵龍Citroën、DS、標緻Peugeot的法系嘉年華[/url] [img]http://2.bp.blogspot.com/-1W69-bfo8SQ/VlVqNIaLQSI/AAAAAAAAapk/hht440mWe4Q/s640/13.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544audiporschevolkswagen.html"]奧迪Audi、保時捷Porsche、福斯Volkswagen的非柴油陣容[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-MEMjMX_1eNk/VlauVRDAqqI/AAAAAAAAasY/YDPKSvki3Lg/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544benzbmwjaguarland-rovermini.html"]Benz、BMW、Jaguar、Land Rover、Mini Cooper、Smart[/url] 只能說自己實在寫太多，再請大家選有興趣的文章進場閱讀唷^^ 話說回來，大家對看現場的Show Girl有興趣嗎XD

經歷將近一個月，在下終於把2015東京車展實況完全打完收工了，日系車＋歐系車共長達9篇，在此奉上連結請大家指教，感謝。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-nxdtCfIy3yo/VjgxwmIitpI/AAAAAAAAaLg/oWCoghot6A8/s640/36.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544honda.html"]先從思考超越的本田Honda開始吧！[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-zvsU08J2JzQ/VjrLrCg7TAI/AAAAAAAAaPI/crDttX1dZ-k/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544yamahasuzukikawasaki.html"]Yamaha四輪座駕現身！跟上Suzuki等待Kawasaki！ [/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-1Y5U18YuWws/VkLMog5X_1I/AAAAAAAAaU8/ZC-LwLl-EF0/s640/09.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544subarumitsubishi.html"]來自速霸陸Subaru與三菱Mitsubishi的重裝大對決！[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-TRLNa2jDDLI/VkV9fFfExyI/AAAAAAAAaZQ/vqvw9J0U4Tk/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544nissaninfinititoyotalexus.html"]日產系Nissan、Infiniti與豐田系Toyota、Lexus的對比戰略[/url] [img]http://3.bp.blogspot.com/-RQ_ZcDihCsQ/Vkv5_HCCRVI/AAAAAAAAagI/MxzjKVqZrUY/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544mazda.html"]馬自達Mazda人馬一體轉子再現！[/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-MkhUfHHQAM8/Vk1MWh1NaAI/AAAAAAAAaiM/WMUPcOSYjfE/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544alfa-romeofiatabarth.html"]愛快羅密歐Alfa Romeo、飛雅特Fiat及Abarth的義式風情[/url] [img]http://1.bp.blogspot.com/-H98Hq34Ye1o/Vk7VNAjyYlI/AAAAAAAAalA/IYdXG3jZTuk/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544renaultcitroendspeugeot.html"]雷諾Renault、雪鐵龍Citroën、DS、標緻Peugeot的法系嘉年華[/url] [img]http://2.bp.blogspot.com/-1W69-bfo8SQ/VlVqNIaLQSI/AAAAAAAAapk/hht440mWe4Q/s640/13.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544audiporschevolkswagen.html"]奧迪Audi、保時捷Porsche、福斯Volkswagen的非柴油陣容[/url] [img]http://4.bp.blogspot.com/-MEMjMX_1eNk/VlauVRDAqqI/AAAAAAAAasY/YDPKSvki3Lg/s640/01.JPG[/img] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/11/201544benzbmwjaguarland-rovermini.html"]Benz、BMW、Jaguar、Land Rover、Mini Cooper、Smart[/url] 只能說自己實在寫太多，再請大家選有興趣的文章進場閱讀唷^^ 話說回來，大家對看現場的Show Girl有興趣嗎XD 粉絲頁：[url="https://www.facebook.com/sanjinoir/"]https://www.facebook.com/sanjinoir/[/url]

完整圖文版在此：[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/07/2015toyotai-road.html"]2015東京直擊！Toyota三輪電動車i-Road規格大揭露！[/url] 近期發表的文章：[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=286253"]本來帶了安全帽要下場的，結果……[/url] 沒看錯，真的是傳說中的Toyota i-Road！！！！！！！ [img]http://3.bp.blogspot.com/-hF0RNR1Zsxo/VajyNeADEDI/AAAAAAAAYkk/T-ZfawCu9Jc/s640/01.JPG[/img] 還記得莫約在2014年10月開始上路測試、並於2015年年初在台灣忽然轟動武林、驚動萬教的超小型電動車Toyota i-Road嗎？其曼妙的身影、三輪的穩定駕馭，不僅一時之間成為網路上最洗版的暴紅對象，更讓一堆人直言上市一定要買一輛XD [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=RZXCqGiBxYY[/youtube] 就是這支影片！看這流利的身影在市區奔馳疾走，實在是讓一堆人心癢到想抓也抓不到@@ 有鑑於要改善社會風氣、風迷萬千少女、提高青年人內涵、刺激電影市場（不對！！）在下特別搭機遠赴日本東京，尋尋覓覓踏破銀座，為的就是要第一手直擊報導那傳說不只是傳說、神祕不只是神祕，在台灣望穿秋水卻不一定會上市的車款......i-Road！！！ 有沒有覺得很有誠意==+ [img]http://1.bp.blogspot.com/-u49rAppI5Sg/VajyMu98gPI/AAAAAAAAYkc/8gXP121_SCY/s640/02.JPG[/img] 事實上咱們追蹤報導Toyota旗下電動車已經不是第一次，過去便曾在日月潭為各位租賃試駕[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2014/09/toyota-iq-ev.html"]Toyota iQ EV[/url]。而以類似方案進行推廣的i-Road，則是在日本東京及法國巴黎進行全球首發的承租活動，在東京的部份由Park24 Group的Times租車公司所負責，自2015年4月10日至9月底，在銀座有楽町、淺草雷門、台場、東京鐵塔、東京巨蛋共五處有可承租的據點！ 故為了更親身認識這輛比K-Car還小、比Smart更小的超級小小車，當然是要前往鑑賞鑑賞以了解其規格和設計的啦XD [img]http://4.bp.blogspot.com/-Rw8SsxISSsg/VajyNMOPHqI/AAAAAAAAYkg/PZq3pUPTFb0/s640/03.JPG[/img] 果然現場一字排開，這幾輛小小車（不是小小兵=3=）就盡收眼底。車長僅2345mm、寬870mm、高1455mm的Toyota i-Road大概就是重機份量、介於機車和汽車之間的特殊車款，感覺有些下重上輕的份量，但似乎又有些輕盈。 而不同於影片中出現如此繽紛的車色，現場提供的i-Road皆為黑白配，並加上部分貼紙彩繪點綴。 有趣的是，先前在日月潭所開箱試駕的Toyota iQ EV也同樣是以白色為主，看來豐田家或許對電動車租賃有一定的規定，營造了頗有特色的潔淨感受～～ 而如同先前所說，i-Road貴為介於機車和汽車的特殊車款，自然在設計上有著兩相身影。譬如： [img]http://4.bp.blogspot.com/-suizI1Sg7XU/VajyTMkOVtI/AAAAAAAAYk4/HDj9DNoJsr4/s640/05.JPG[/img] 看起來很有野狼風格的大燈XD 事實上外頭的透明燈照罩住大燈之餘也罩住了部分車頭，裡頭使用H4的燈泡規格，是相當通用的維修料件。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-lp35GCB7gHU/VajyTE2jeRI/AAAAAAAAYk0/hdZUFgNXLu0/s640/06.JPG[/img] 然後再配上很汽車品牌的Logo～～XD 或許一開始會覺得這在機車上出現有那麼一點給它突兀，但試想這輛其實有著汽車靈魂......一切就理所當然了=3= [img]http://1.bp.blogspot.com/-9yeOpIzF8fQ/VajyZGeOzUI/AAAAAAAAYlU/qpLLZSSdJ58/s640/09.JPG[/img] 這代表的正是這輛車擁有著雨刷的設計，以左右橫移的單支硬骨雨刷為結構，讓前擋風玻璃有著極大的可清潔面積，僅小部分下緣處未能刷到，讓人見著其細節用心之處。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-g9-IdlEy-TA/VajyeL0pLsI/AAAAAAAAYls/WOOlqGgYMcU/s640/11.JPG[/img] 接著來看到由車頭延伸自A柱的部份，基本上來說，i-Road的A柱仍是使用金屬材質，並未因輕量化而過度犧牲安全；另前擋風玻璃及左右兩側的三角窗皆同樣為玻璃材質。說到此處，應該會讓人感到很奇怪車子不是就應該用玻璃做擋風嗎@@......嘿嘿，這點有待後續分曉==+ [img]http://1.bp.blogspot.com/-Dc92KV7qsYI/VajyjTqoy_I/AAAAAAAAYmE/SBTdzBj4SzE/s640/14.JPG[/img] 說起這款車的特色，不免要提到那有趣的三輪過彎方式。確實今時今日前2後1的三輪車款已經不再新鮮，但有殼可以遮風避雨的那還是少數～故為了便於這樣的過彎方式，左右前輪皆使用80/90/R16的窄胎，配上外緣與車身同色烤漆的鋁圈。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-G1npLnroQyU/VajypYSKkFI/AAAAAAAAYmc/gngEHCzpacY/s640/17.JPG[/img] 接著看到車尾的部份。 從這張藍色小車牌可以發現，Toyota i-Road在日本其實是歸類為三輪以上、50c.c以下的「機車」，故分類上應屬於機車血緣比較濃厚的車款，加上其顯瘦的外觀，當成汽車確實太苛刻了些XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-Q5sRvEfzCUo/Vajyp7cDdQI/AAAAAAAAYmg/n9z61VatPOg/s640/18.JPG[/img] 儘管遠遠來看，i-Road看起來有著十足的科幻感，但近看可以則發現許多零件其實相當地有著親和力。譬如這左右兩側以螺絲上鎖的方向燈及煞車燈殼及內含的燈泡，可見在設計上其實有考慮到便於維修的特點，並減少過多裝飾性的組件來使其輕量化，而同樣也能讓其有效地降低成本。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-TgKDYLx9rz8/VajywfXj-FI/AAAAAAAAYnE/wGJyFMR-MAo/s640/22.JPG[/img] 值得一提的是，i-Road同樣有著倒車雷達的設計，畢竟坐在車廂內還是需要聽到逼逼叫才比較安心XD [img]http://4.bp.blogspot.com/-pojIkaR3ytk/VajyzLI4GPI/AAAAAAAAYnM/q1sq0mbcuHs/s640/23.JPG[/img] 至於後輪，相較前輪自然寬了些，畢竟左右過彎就靠這一胎～～尺寸為120/90/R10。此外，與後輪與前輪的軸距為1695mm，也足以判斷車內的乘坐空間較為緊湊。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-CoWmUCMQy78/Vajy6G3tIxI/AAAAAAAAYns/iqNAIL2eae4/s640/27.JPG[/img] 至於側邊的部份，可以看出視覺上有種黑白雙C交會的感覺......不是Gucci唷XD～事實上包括黑色部分，大部分白色鈑件的烤漆底下，其實因應輕量化故大量採用類似於速可達使用的塑膠材質打造，唯擁有車門比較像汽車的設計吧～～ 所以就快點開門來看看吧～～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-88e4YMZH1Vc/Vajy_NadbDI/AAAAAAAAYoE/txENygYU8oI/s640/30.JPG[/img] 按照日本的用車習慣，駕駛要從右側上車才是～～ 從車門內部可以發現，內裝亦是以大量的塑膠件來舖設，但機能性依然有顧慮，如車門上仍有著置物凹槽是的開門手把。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-gSXjEp6bsK0/VajzCYyJZSI/AAAAAAAAYoM/LTdXlZz6c8s/s640/31.JPG[/img] 比較有趣的是，門把後方有一尼龍與塑膠材質製成的拉環，方便當車門開啟角度較大時伸手將門拉上。不過平心而論，絕對不要對i-Road的關門聲太吹毛求疵，畢竟這是輛便利於普羅大眾日常短距離代代步又可稍微遮風避雨的平價電動車，關門的聲音大概就像機車座墊蓋起般的清脆，就某方面來說這好像也有種快感（咦？） [img]http://1.bp.blogspot.com/-Sl8Tl_2YZf4/VajzCw7LC6I/AAAAAAAAYoQ/jiFEgozQJYg/s640/32.JPG[/img] 所以同理可證，也無須要求這輛車有電動窗，輕量化都不夠了還這麼講究=3= 儘管如此卻也依然顧慮了使用細節，車窗拉起時是用金屬磁力扣使之固定，而由於左右車窗材質皆為塑膠，因此不會有車窗過重難以手動升降的問題～然車門上的後三角窗也為塑膠材質，這就是為什麼先前會特別提及車頭擋風使用玻璃材質的緣故。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-URpO1gimAw4/VajzIyC_mqI/AAAAAAAAYoo/abRMvD-g0ns/s640/35.JPG[/img] 接著看到駕駛座的部份。 因應日本右駕的習慣，安全帶設於右側外，基本上i-Road並未有左右駕之分，因為駕駛座整個就是置中的啊（廢話！） 但從這碩大的方向盤來看就知道，雖然i-Road從外觀及日本政府對齊分類是往機車靠攏，但駕駛方式卻是十足的汽車！看來就駕駛規定來說，還是要有汽車駕照方能此用，但比起安全帽，有了車罩和安全氣囊是不是感覺更穩妥些？ [img]http://1.bp.blogspot.com/-3P2egH7LDDw/VajzKQjIgxI/AAAAAAAAYo0/XfkEdm3NrD4/s640/36.JPG[/img] 所以腳邊有整排的駕駛踏板自然也不意外了=3= 由右自左當然是油門、煞車和駐車踏板，都電動車了～要離合器幹嘛嘞（喂！） 然從此部分可以看到，其實Toyota為了顧全安全性，前方部分仍使用了不少金屬材質。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-r2V6yYkTdTU/VajzOaUvRhI/AAAAAAAAYo8/n_s8ahsEr3U/s640/37.JPG[/img] 方向盤前方的中控台其設計也相當簡約，左側上方為檔位按鍵，僅倒車R檔、N檔、D檔～就著麼簡單，按下去就對了！ 忽然覺得這部份好像比一般車高級了不少，因為是用按的所以有點超跑嗎XDDDDDD [img]http://4.bp.blogspot.com/-CWAORWYgbWQ/VajzQUVOH2I/AAAAAAAAYpM/xe8rs5Urf8Q/s640/39.JPG[/img] 中控右側上方則為故障燈和除霧鍵，但除霧鍵的功能僅限於前擋風玻璃，不含左右兩側三角窗，而且不是吹風除霧。因為...... 沒冷氣！ 沒冷氣！ 沒冷氣！ 很重要所以說三次！故怕熱來說，只有開窗一途才能稍稍紓緩，而這點確實對台灣等熱帶、亞熱帶地區來說是很大的問題，相信亦是Toyota未來得替i-Road解套的部份。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-YfxNDl9DHKw/VajzaX54ZtI/AAAAAAAAYps/ZlqIM83nJNE/s640/43.JPG[/img] 從後頭來看可以發現，其實行駛視覺可說是介於機車和汽車之間，但由於中央未設計後視鏡且無倒車顯影，故倒車時難以看到後方確實是一項問題。 比較有趣的是，左右車門下方原來是深色透明的塑膠件，故可直接透視是否有障礙物。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-_lxWb5MUIW0/VajzbOZMimI/AAAAAAAAYp4/FdKNpPDJuBc/s640/46.JPG[/img] 使用完畢後，則可將充電槍插入車頭、進行充電，對目前的電動車來說，有電快點充確實相當重要，而充電設備和不可抽換電池的設計也會成為其發展上的限制。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-WDEh0y6k-98/VajzdBWUorI/AAAAAAAAYqE/LOSmVCIQ6GA/s640/47.JPG[/img] 平心而論，Toyota三輪電動車i-Road就目前的交通工具來說確實是革命性的產物，個人認為最大的優勢在於保持著機車的靈活又能提升安全性，但普及於市場使用仍有很大的進步空間。除了各國各地法規因應問題外，i-Road因其設計，過彎時其實會有「甩車尾」的現象，也就是譬如車身壓往左側，車尾會甩向右側，故駕駛時左右不能過於貼近物件，否則一甩就撞上了......。也由於過彎時車身左壓右壓，裡頭的駕駛自然也跟著壓，故頭碰車門的情況也有可能會發生，故座椅是否需要延伸至可保護頭部兩側，相信也是要考慮的一環。 再者，因為車內無空調設備，在烈日下出門大概就是蒸汽室洗桑拿，即使下雨天有得遮雨，但裡頭的悶熱依然會相當不舒服，下雨又車窗降下來......大概還是要穿雨衣比較保險，唯視線有雨刷和除霧裝置可能會好些。 有此觀之，雖說i-Road是場革命，或許一時一刻還非可取代機車的產物，但就滿足更多駕駛需求的「心意」來說......Toyota的一小步，已經是交通載具演進的一大步。 [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir"]Facebook[/url]

完整圖文版在此：[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2015/07/2015toyotai-road.html"]2015東京直擊！Toyota三輪電動車i-Road規格大揭露！[/url] 近期發表的文章：[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=286253"]本來帶了安全帽要下場的，結果……[/url]

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我們常說環境會驅動物品發展的趨勢。儘管近期油價下跌，但這些年來的高油價除了改變生活習慣，造車的趨勢也因此受到調整。譬如過去自然進氣下V6、V8～V到底，如今演變成直四加渦輪才是王道外，輕快省油並能多番滿足的小車大概可以說是其中一項最大贏家吧！ 但在同中求異下，大抵便是帥氣、鋼砲、裝可愛，既然如此來越野休旅一下，好像也不為過吧XD 所以…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-PPMMz9n_9pU/VK5-EtfoeWI/AAAAAAAAUDo/OC2sXehjmwo/s640/01.JPG[/img] 越野休旅風的Colt Plus X-Sport就出現啦！有沒有覺得這一代Colt Plus早該這樣做了XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-1twyli5-ozE/VK5-EiVLn8I/AAAAAAAAUDk/V1W6PhrYi50/s640/02.JPG[/img] 事實上就在台上市的日系小車中，能真的稱上「小車大空間」的大概唯有三菱家Colt Plus和本田家的Fit，然若真想要更大容量的話，三菱使其首度登台就直接plus起跳，大概空間上目前是很難有其他小車能夠比擬了吧～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-xgdgVkppheQ/VK5-DHAp1MI/AAAAAAAAUDc/j6MdfqdL20s/s640/03.JPG[/img] 而本次Colt Plus添加的越野休旅元素，霧黑的輪拱和側裙顯然相當合適，並有霧面金屬色飾條點綴。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-_uiTAr6Y3Cs/VK5-LtDPWTI/AAAAAAAAUD0/obOn8QuH4ro/s640/04.JPG[/img] 沒錯，在下這次是在台北京站拍攝到Colt Plus X-Sport，只能說襲來人往還在這邊拍車子真的要有相當的恥力啊（咦？） 不過駐足停留的人其實挺不少，對於本次X-Sport版本師法於Lancer Fortis形塑的水箱罩和保桿大都表示肯定。至於X在哪裡？由保桿為中心像四角延伸的線條大概就能嗅出端倪了吧XD 當然與側裙相互配合的下保桿霧面金屬色前土除也增添了越野風格。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-MaxqYOVV3iU/VK5-M_-NvwI/AAAAAAAAUD8/C6ITdVp6_fk/s640/05.JPG[/img] 大燈組基本上與Colt Plus為同件，設計上可發現方向燈處有特別突起加強其警示作用。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K3ijW4762T8/VK5-NHwEbmI/AAAAAAAAUEA/1vgb_s7rcn4/s640/06.JPG[/img] 水箱罩下緣則拉出了鍍鉻飾條。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--gCBreT7IUw/VK5-UpuoL-I/AAAAAAAAUEU/vo9dheV3HwI/s640/07.JPG[/img] 接著打開引擎室看看吧！在百貨公司公然賞車讓人好害羞@@ [img]http://1.bp.blogspot.com/-UO8y8vmwdTo/VK5-UqbyY7I/AAAAAAAAUEM/znuafP2EnNw/s640/08.JPG[/img] 引擎方面亦同樣使用4A91直列四缸雙凸輪軸MIVEC1.5引擎，配備CVT變速箱後頗具省油實力。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-nulOfZgUyF4/VK5-U0Y_4_I/AAAAAAAAUEQ/1kmBg98JWao/s640/09.JPG[/img] 如同Lancer鯊魚頭，引擎蓋和保桿接縫處總不忘做上防水橡膠條。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5kytXaogi2A/VK5-boYHtKI/AAAAAAAAUEk/hjL7Vi2Absk/s640/10.JPG[/img] 車門鈑件順著握把延伸出折線，後視鏡上的大面積方向燈也挺顯眼的。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-Pk_GPJFiock/VK5-ckWuvKI/AAAAAAAAUEs/OIKbbRw_5RM/s640/11.JPG[/img] 既然是越野休旅風，當然不忘要放架一下的啦XDDD 多了這組車頂行李架，X-Sport才算是正式成型。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Y_xbZRqMU_Q/VK5-dF_r92I/AAAAAAAAUEw/ZUl9z8GnMFM/s640/12.JPG[/img] 車尾方面，較大的改變在於後保桿上增加的霧黑套件，和側裙及輪拱連成一線。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-no29xT75DZU/VK5-if_EBSI/AAAAAAAAUE8/f3UTQVdWzu0/s640/13.JPG[/img] 既然是掀背車，尾翼自然是不能少的^^ [img]http://2.bp.blogspot.com/-wNt-kuBfiIE/VK5-lUdfZHI/AAAAAAAAUFE/Y8ktiUYwTUQ/s640/14.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-IO8JqU6WY1M/VK5-laCzhXI/AAAAAAAAUFI/qyAoMLppz5c/s640/15.JPG[/img] 接著打開車尾來端詳一下吧～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-uS01b_EDP84/VK5-oiiG37I/AAAAAAAAUFU/M7h1XlV618s/s640/16.JPG[/img] 在車身空間上，X-Sport版本為直接自原先三菱上一代Colt Plus延伸，故保有原來的大空間設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-kfzwFBKETqM/VK5-sQtxetI/AAAAAAAAUFc/Ex7uOQMNTso/s640/17.JPG[/img] 既然空間大了，自然無法伸手就摸到後座，故兩旁設有One-Touch快倒座椅的拉把。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-yw_W19TLnfA/VK5-tP77b9I/AAAAAAAAUFk/SNKqZdX-kjQ/s640/18.JPG[/img] 並同樣採用六四分離。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-QgRp0mGLF0Q/VK5-wXM2NwI/AAAAAAAAUFs/KONepMIQu14/s640/19.JPG[/img] 放倒之後就為車床模式了（喂！） [img]http://4.bp.blogspot.com/-sX_Ezl1TlYQ/VK5-zPjCVJI/AAAAAAAAUF0/nAAOLQgpI8Y/s640/20.JPG[/img] 而行李廂隔板的高低可調設計當然如是保留，也是上一代三菱Colt Plus便延續至今的特色。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K8tRVeACjx4/VK5-0KlqSKI/AAAAAAAAUF8/veZ43G5nbdo/s640/21.JPG[/img] 拉開下移後增高模式就此現身～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-NK9wtxeU-DQ/VK5-2oWhLbI/AAAAAAAAUGE/L38kTJhrFJI/s640/22.JPG[/img] 隔板旁還有可藏匿東西的小置物空間。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-cVznFaLlmFc/VK5-8JzHZzI/AAAAAAAAUGU/UDmKAj54aKQ/s640/23.JPG[/img] 比較可惜的是，X-sport無法選配遙控電動啟閉尾門，看著一旁空上一塊少了電動撐起桿確實有些可惜，但這項配備在一般的Colt Plus旗艦版上依然保留。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-0Bic0aQ1muY/VK5-65-ELMI/AAAAAAAAUGM/UBCwvurzN9A/s640/24.JPG[/img] 接著來看看內裝吧～～門把上有著一塊黑色橡膠按鈕就知道三菱有為X-Sport配備感應鑰匙。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-9itCvx18TUw/VK5-96avfBI/AAAAAAAAUGc/44QCE9LyW8A/s640/25.JPG[/img] 本次內裝上最令人注目的莫過於加上了橙色線條點綴，不只是座椅和縫線，中控和鞍座上亦然。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-NyhymD2dRgQ/VK5_EF8xDvI/AAAAAAAAUGo/GpnOAQefBBg/s640/26.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-fGjuo1IVCfk/VK5_EBgqz0I/AAAAAAAAUGk/jQeVZ7LbtxI/s640/27.JPG[/img] 另外部分位置也以黑色鏡面呈現。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-VUPpLGjA9v0/VK5_EtJvdmI/AAAAAAAAUGs/fmmQx_NjBwI/s640/28.JPG[/img] 就這個橙色來說，是不是也可以順勢推出外觀橘色烤漆的版本啊XD～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-R-uI4NUl864/VK5_K6rBV3I/AAAAAAAAUG8/qg_PrRbtVHU/s640/29.JPG[/img] 至於看到開門可用感應鑰匙，發動當然是觸控的啦～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-wtd8WyHLPhQ/VK5_L4fP40I/AAAAAAAAUHE/sZoHzJhXFPk/s640/30.JPG[/img] 座椅上的線條其實挺不賴的。光線一打下後便顯現出其紋路。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-FZKgD46rSB0/VK5_LyQIiwI/AAAAAAAAUHI/j5c_8kwQ5Pc/s640/31.JPG[/img] 值得一提的是，從上一代延伸至今的副駕駛座前翻置物空間在X-Sport上依舊保留，能四處藏東西不僅可說是身為小車的特色，藏到座椅底下並有著極佳的收納空間那可就少見了，看來放雙鞋替換相當合適～不過記得除臭就是了XDDDD [img]http://2.bp.blogspot.com/-vArGC74ajmE/VK5_QsCEkCI/AAAAAAAAUHU/FKebrV6RH4c/s640/32.JPG[/img] 前座椅背上也標註著是X-Sport版本～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-Z4LkFDfyXzg/VK5_Tobkt7I/AAAAAAAAUHg/0DeD77McQjI/s640/33.JPG[/img] 最後來看看後座的部份。 座椅的紋路和縫線配色與前座相同，並可將安全帶扣藏在椅面。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-MEKEBOhrpSs/VK5_TBbY1PI/AAAAAAAAUHc/8uVSQ8pbhOw/s640/34.JPG[/img] 即使是寬度有限的小車，但三菱依舊在Colt Plus上設計了扶手，並不忘這輛車的吃喝玩樂訴求（？）搭配搭配飲料架XD [img]http://2.bp.blogspot.com/-hY8_kVZVpqk/VK5_V1W7hVI/AAAAAAAAUHs/FefjWorF2SQ/s640/35.JPG[/img] 飲料架周圍有橡膠片固定並防止行進時造成杯瓶滑動，但不代表就能放杯水開始練習甩尾（咦？） [img]http://1.bp.blogspot.com/-GdafKhBsIBw/VK5_XhbcEfI/AAAAAAAAUH0/iBOE4d1LZUY/s640/36.JPG[/img] 平心而論，本次三菱推出的Colt Plus X-Sport版本其實挺適合這款車的外觀和調性發展，加上油耗表現也讓這輛車呈現出可因應日常使用的輕休旅風範。 所以......啊那個橙色版本以後會不會推出啊XDD

我們常說環境會驅動物品發展的趨勢。儘管近期油價下跌，但這些年來的高油價除了改變生活習慣，造車的趨勢也因此受到調整。譬如過去自然進氣下V6、V8～V到底，如今演變成直四加渦輪才是王道外，輕快省油並能多番滿足的小車大概可以說是其中一項最大贏家吧！ 但在同中求異下，大抵便是帥氣、鋼砲、裝可愛，既然如此來越野休旅一下，好像也不為過吧XD 所以…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-PPMMz9n_9pU/VK5-EtfoeWI/AAAAAAAAUDo/OC2sXehjmwo/s640/01.JPG[/img] 越野休旅風的Colt Plus X-Sport就出現啦！有沒有覺得這一代Colt Plus早該這樣做了XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-1twyli5-ozE/VK5-EiVLn8I/AAAAAAAAUDk/V1W6PhrYi50/s640/02.JPG[/img] 事實上就在台上市的日系小車中，能真的稱上「小車大空間」的大概唯有三菱家Colt Plus和本田家的Fit，然若真想要更大容量的話，三菱使其首度登台就直接plus起跳，大概空間上目前是很難有其他小車能夠比擬了吧～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-xgdgVkppheQ/VK5-DHAp1MI/AAAAAAAAUDc/j6MdfqdL20s/s640/03.JPG[/img] 而本次Colt Plus添加的越野休旅元素，霧黑的輪拱和側裙顯然相當合適，並有霧面金屬色飾條點綴。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-_uiTAr6Y3Cs/VK5-LtDPWTI/AAAAAAAAUD0/obOn8QuH4ro/s640/04.JPG[/img] 沒錯，在下這次是在台北京站拍攝到Colt Plus X-Sport，只能說襲來人往還在這邊拍車子真的要有相當的恥力啊（咦？） 不過駐足停留的人其實挺不少，對於本次X-Sport版本師法於Lancer Fortis形塑的水箱罩和保桿大都表示肯定。至於X在哪裡？由保桿為中心像四角延伸的線條大概就能嗅出端倪了吧XD 當然與側裙相互配合的下保桿霧面金屬色前土除也增添了越野風格。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-MaxqYOVV3iU/VK5-M_-NvwI/AAAAAAAAUD8/C6ITdVp6_fk/s640/05.JPG[/img] 大燈組基本上與Colt Plus為同件，設計上可發現方向燈處有特別突起加強其警示作用。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K3ijW4762T8/VK5-NHwEbmI/AAAAAAAAUEA/1vgb_s7rcn4/s640/06.JPG[/img] 水箱罩下緣則拉出了鍍鉻飾條。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--gCBreT7IUw/VK5-UpuoL-I/AAAAAAAAUEU/vo9dheV3HwI/s640/07.JPG[/img] 接著打開引擎室看看吧！在百貨公司公然賞車讓人好害羞@@ [img]http://1.bp.blogspot.com/-UO8y8vmwdTo/VK5-UqbyY7I/AAAAAAAAUEM/znuafP2EnNw/s640/08.JPG[/img] 引擎方面亦同樣使用4A91直列四缸雙凸輪軸MIVEC1.5引擎，配備CVT變速箱後頗具省油實力。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-nulOfZgUyF4/VK5-U0Y_4_I/AAAAAAAAUEQ/1kmBg98JWao/s640/09.JPG[/img] 如同Lancer鯊魚頭，引擎蓋和保桿接縫處總不忘做上防水橡膠條。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5kytXaogi2A/VK5-boYHtKI/AAAAAAAAUEk/hjL7Vi2Absk/s640/10.JPG[/img] 車門鈑件順著握把延伸出折線，後視鏡上的大面積方向燈也挺顯眼的。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-Pk_GPJFiock/VK5-ckWuvKI/AAAAAAAAUEs/OIKbbRw_5RM/s640/11.JPG[/img] 既然是越野休旅風，當然不忘要放架一下的啦XDDD 多了這組車頂行李架，X-Sport才算是正式成型。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Y_xbZRqMU_Q/VK5-dF_r92I/AAAAAAAAUEw/ZUl9z8GnMFM/s640/12.JPG[/img] 車尾方面，較大的改變在於後保桿上增加的霧黑套件，和側裙及輪拱連成一線。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-no29xT75DZU/VK5-if_EBSI/AAAAAAAAUE8/f3UTQVdWzu0/s640/13.JPG[/img] 既然是掀背車，尾翼自然是不能少的^^ [img]http://2.bp.blogspot.com/-wNt-kuBfiIE/VK5-lUdfZHI/AAAAAAAAUFE/Y8ktiUYwTUQ/s640/14.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-IO8JqU6WY1M/VK5-laCzhXI/AAAAAAAAUFI/qyAoMLppz5c/s640/15.JPG[/img] 接著打開車尾來端詳一下吧～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-uS01b_EDP84/VK5-oiiG37I/AAAAAAAAUFU/M7h1XlV618s/s640/16.JPG[/img] 在車身空間上，X-Sport版本為直接自原先三菱上一代Colt Plus延伸，故保有原來的大空間設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-kfzwFBKETqM/VK5-sQtxetI/AAAAAAAAUFc/Ex7uOQMNTso/s640/17.JPG[/img] 既然空間大了，自然無法伸手就摸到後座，故兩旁設有One-Touch快倒座椅的拉把。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-yw_W19TLnfA/VK5-tP77b9I/AAAAAAAAUFk/SNKqZdX-kjQ/s640/18.JPG[/img] 並同樣採用六四分離。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-QgRp0mGLF0Q/VK5-wXM2NwI/AAAAAAAAUFs/KONepMIQu14/s640/19.JPG[/img] 放倒之後就為車床模式了（喂！） [img]http://4.bp.blogspot.com/-sX_Ezl1TlYQ/VK5-zPjCVJI/AAAAAAAAUF0/nAAOLQgpI8Y/s640/20.JPG[/img] 而行李廂隔板的高低可調設計當然如是保留，也是上一代三菱Colt Plus便延續至今的特色。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K8tRVeACjx4/VK5-0KlqSKI/AAAAAAAAUF8/veZ43G5nbdo/s640/21.JPG[/img] 拉開下移後增高模式就此現身～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-NK9wtxeU-DQ/VK5-2oWhLbI/AAAAAAAAUGE/L38kTJhrFJI/s640/22.JPG[/img] 隔板旁還有可藏匿東西的小置物空間。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-cVznFaLlmFc/VK5-8JzHZzI/AAAAAAAAUGU/UDmKAj54aKQ/s640/23.JPG[/img] 比較可惜的是，X-sport無法選配遙控電動啟閉尾門，看著一旁空上一塊少了電動撐起桿確實有些可惜，但這項配備在一般的Colt Plus旗艦版上依然保留。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-0Bic0aQ1muY/VK5-65-ELMI/AAAAAAAAUGM/UBCwvurzN9A/s640/24.JPG[/img] 接著來看看內裝吧～～門把上有著一塊黑色橡膠按鈕就知道三菱有為X-Sport配備感應鑰匙。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-9itCvx18TUw/VK5-96avfBI/AAAAAAAAUGc/44QCE9LyW8A/s640/25.JPG[/img] 本次內裝上最令人注目的莫過於加上了橙色線條點綴，不只是座椅和縫線，中控和鞍座上亦然。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-NyhymD2dRgQ/VK5_EF8xDvI/AAAAAAAAUGo/GpnOAQefBBg/s640/26.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-fGjuo1IVCfk/VK5_EBgqz0I/AAAAAAAAUGk/jQeVZ7LbtxI/s640/27.JPG[/img] 另外部分位置也以黑色鏡面呈現。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-VUPpLGjA9v0/VK5_EtJvdmI/AAAAAAAAUGs/fmmQx_NjBwI/s640/28.JPG[/img] 就這個橙色來說，是不是也可以順勢推出外觀橘色烤漆的版本啊XD～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-R-uI4NUl864/VK5_K6rBV3I/AAAAAAAAUG8/qg_PrRbtVHU/s640/29.JPG[/img] 至於看到開門可用感應鑰匙，發動當然是觸控的啦～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-wtd8WyHLPhQ/VK5_L4fP40I/AAAAAAAAUHE/sZoHzJhXFPk/s640/30.JPG[/img] 座椅上的線條其實挺不賴的。光線一打下後便顯現出其紋路。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-FZKgD46rSB0/VK5_LyQIiwI/AAAAAAAAUHI/j5c_8kwQ5Pc/s640/31.JPG[/img] 值得一提的是，從上一代延伸至今的副駕駛座前翻置物空間在X-Sport上依舊保留，能四處藏東西不僅可說是身為小車的特色，藏到座椅底下並有著極佳的收納空間那可就少見了，看來放雙鞋替換相當合適～不過記得除臭就是了XDDDD [img]http://2.bp.blogspot.com/-vArGC74ajmE/VK5_QsCEkCI/AAAAAAAAUHU/FKebrV6RH4c/s640/32.JPG[/img] 前座椅背上也標註著是X-Sport版本～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-Z4LkFDfyXzg/VK5_Tobkt7I/AAAAAAAAUHg/0DeD77McQjI/s640/33.JPG[/img] 最後來看看後座的部份。 座椅的紋路和縫線配色與前座相同，並可將安全帶扣藏在椅面。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-MEKEBOhrpSs/VK5_TBbY1PI/AAAAAAAAUHc/8uVSQ8pbhOw/s640/34.JPG[/img] 即使是寬度有限的小車，但三菱依舊在Colt Plus上設計了扶手，並不忘這輛車的吃喝玩樂訴求（？）搭配搭配飲料架XD [img]http://2.bp.blogspot.com/-hY8_kVZVpqk/VK5_V1W7hVI/AAAAAAAAUHs/FefjWorF2SQ/s640/35.JPG[/img] 飲料架周圍有橡膠片固定並防止行進時造成杯瓶滑動，但不代表就能放杯水開始練習甩尾（咦？） [img]http://1.bp.blogspot.com/-GdafKhBsIBw/VK5_XhbcEfI/AAAAAAAAUH0/iBOE4d1LZUY/s640/36.JPG[/img] 平心而論，本次三菱推出的Colt Plus X-Sport版本其實挺適合這款車的外觀和調性發展，加上油耗表現也讓這輛車呈現出可因應日常使用的輕休旅風範。 所以......啊那個橙色版本以後會不會推出啊XDD [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir"]－SanjiNoir－黑侍集－粉絲專頁[/url]

我們常說環境會驅動物品發展的趨勢。儘管近期油價下跌，但這些年來的高油價除了改變生活習慣，造車的趨勢也因此受到調整。譬如過去自然進氣下V6、V8～V到底，如今演變成直四加渦輪才是王道外，輕快省油並能多番滿足的小車大概可以說是其中一項最大贏家吧！ 但在同中求異下，大抵便是帥氣、鋼砲、裝可愛，既然如此來越野休旅一下，好像也不為過吧XD 所以…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-PPMMz9n_9pU/VK5-EtfoeWI/AAAAAAAAUDo/OC2sXehjmwo/s640/01.JPG[/img] 越野休旅風的Colt Plus X-Sport就出現啦！有沒有覺得這一代Colt Plus早該這樣做了XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-1twyli5-ozE/VK5-EiVLn8I/AAAAAAAAUDk/V1W6PhrYi50/s640/02.JPG[/img] 事實上就在台上市的日系小車中，能真的稱上「小車大空間」的大概唯有三菱家Colt Plus和本田家的Fit，然若真想要更大容量的話，三菱使其首度登台就直接plus起跳，大概空間上目前是很難有其他小車能夠比擬了吧～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-xgdgVkppheQ/VK5-DHAp1MI/AAAAAAAAUDc/j6MdfqdL20s/s640/03.JPG[/img] 而本次Colt Plus添加的越野休旅元素，霧黑的輪拱和側裙顯然相當合適，並有霧面金屬色飾條點綴。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-_uiTAr6Y3Cs/VK5-LtDPWTI/AAAAAAAAUD0/obOn8QuH4ro/s640/04.JPG[/img] 沒錯，在下這次是在台北京站拍攝到Colt Plus X-Sport，只能說襲來人往還在這邊拍車子真的要有相當的恥力啊（咦？） 不過駐足停留的人其實挺不少，對於本次X-Sport版本師法於Lancer Fortis形塑的水箱罩和保桿大都表示肯定。至於X在哪裡？由保桿為中心像四角延伸的線條大概就能嗅出端倪了吧XD 當然與側裙相互配合的下保桿霧面金屬色前土除也增添了越野風格。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-MaxqYOVV3iU/VK5-M_-NvwI/AAAAAAAAUD8/C6ITdVp6_fk/s640/05.JPG[/img] 大燈組基本上與Colt Plus為同件，設計上可發現方向燈處有特別突起加強其警示作用。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K3ijW4762T8/VK5-NHwEbmI/AAAAAAAAUEA/1vgb_s7rcn4/s640/06.JPG[/img] 水箱罩下緣則拉出了鍍鉻飾條。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--gCBreT7IUw/VK5-UpuoL-I/AAAAAAAAUEU/vo9dheV3HwI/s640/07.JPG[/img] 接著打開引擎室看看吧！在百貨公司公然賞車讓人好害羞@@ [img]http://1.bp.blogspot.com/-UO8y8vmwdTo/VK5-UqbyY7I/AAAAAAAAUEM/znuafP2EnNw/s640/08.JPG[/img] 引擎方面亦同樣使用4A91直列四缸雙凸輪軸MIVEC1.5引擎，配備CVT變速箱後頗具省油實力。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-nulOfZgUyF4/VK5-U0Y_4_I/AAAAAAAAUEQ/1kmBg98JWao/s640/09.JPG[/img] 如同Lancer鯊魚頭，引擎蓋和保桿接縫處總不忘做上防水橡膠條。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5kytXaogi2A/VK5-boYHtKI/AAAAAAAAUEk/hjL7Vi2Absk/s640/10.JPG[/img] 車門鈑件順著握把延伸出折線，後視鏡上的大面積方向燈也挺顯眼的。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-Pk_GPJFiock/VK5-ckWuvKI/AAAAAAAAUEs/OIKbbRw_5RM/s640/11.JPG[/img] 既然是越野休旅風，當然不忘要放架一下的啦XDDD 多了這組車頂行李架，X-Sport才算是正式成型。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Y_xbZRqMU_Q/VK5-dF_r92I/AAAAAAAAUEw/ZUl9z8GnMFM/s640/12.JPG[/img] 車尾方面，較大的改變在於後保桿上增加的霧黑套件，和側裙及輪拱連成一線。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-no29xT75DZU/VK5-if_EBSI/AAAAAAAAUE8/f3UTQVdWzu0/s640/13.JPG[/img] 既然是掀背車，尾翼自然是不能少的^^ [img]http://2.bp.blogspot.com/-wNt-kuBfiIE/VK5-lUdfZHI/AAAAAAAAUFE/Y8ktiUYwTUQ/s640/14.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-IO8JqU6WY1M/VK5-laCzhXI/AAAAAAAAUFI/qyAoMLppz5c/s640/15.JPG[/img] 接著打開車尾來端詳一下吧～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-uS01b_EDP84/VK5-oiiG37I/AAAAAAAAUFU/M7h1XlV618s/s640/16.JPG[/img] 在車身空間上，X-Sport版本為直接自原先三菱上一代Colt Plus延伸，故保有原來的大空間設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-kfzwFBKETqM/VK5-sQtxetI/AAAAAAAAUFc/Ex7uOQMNTso/s640/17.JPG[/img] 既然空間大了，自然無法伸手就摸到後座，故兩旁設有One-Touch快倒座椅的拉把。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-yw_W19TLnfA/VK5-tP77b9I/AAAAAAAAUFk/SNKqZdX-kjQ/s640/18.JPG[/img] 並同樣採用六四分離。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-QgRp0mGLF0Q/VK5-wXM2NwI/AAAAAAAAUFs/KONepMIQu14/s640/19.JPG[/img] 放倒之後就為車床模式了（喂！） [img]http://4.bp.blogspot.com/-sX_Ezl1TlYQ/VK5-zPjCVJI/AAAAAAAAUF0/nAAOLQgpI8Y/s640/20.JPG[/img] 而行李廂隔板的高低可調設計當然如是保留，也是上一代三菱Colt Plus便延續至今的特色。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-K8tRVeACjx4/VK5-0KlqSKI/AAAAAAAAUF8/veZ43G5nbdo/s640/21.JPG[/img] 拉開下移後增高模式就此現身～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-NK9wtxeU-DQ/VK5-2oWhLbI/AAAAAAAAUGE/L38kTJhrFJI/s640/22.JPG[/img] 隔板旁還有可藏匿東西的小置物空間。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-cVznFaLlmFc/VK5-8JzHZzI/AAAAAAAAUGU/UDmKAj54aKQ/s640/23.JPG[/img] 比較可惜的是，X-sport無法選配遙控電動啟閉尾門，看著一旁空上一塊少了電動撐起桿確實有些可惜，但這項配備在一般的Colt Plus旗艦版上依然保留。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-0Bic0aQ1muY/VK5-65-ELMI/AAAAAAAAUGM/UBCwvurzN9A/s640/24.JPG[/img] 接著來看看內裝吧～～門把上有著一塊黑色橡膠按鈕就知道三菱有為X-Sport配備感應鑰匙。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-9itCvx18TUw/VK5-96avfBI/AAAAAAAAUGc/44QCE9LyW8A/s640/25.JPG[/img] 本次內裝上最令人注目的莫過於加上了橙色線條點綴，不只是座椅和縫線，中控和鞍座上亦然。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-NyhymD2dRgQ/VK5_EF8xDvI/AAAAAAAAUGo/GpnOAQefBBg/s640/26.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-fGjuo1IVCfk/VK5_EBgqz0I/AAAAAAAAUGk/jQeVZ7LbtxI/s640/27.JPG[/img] 另外部分位置也以黑色鏡面呈現。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-VUPpLGjA9v0/VK5_EtJvdmI/AAAAAAAAUGs/fmmQx_NjBwI/s640/28.JPG[/img] 就這個橙色來說，是不是也可以順勢推出外觀橘色烤漆的版本啊XD～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-R-uI4NUl864/VK5_K6rBV3I/AAAAAAAAUG8/qg_PrRbtVHU/s640/29.JPG[/img] 至於看到開門可用感應鑰匙，發動當然是觸控的啦～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-wtd8WyHLPhQ/VK5_L4fP40I/AAAAAAAAUHE/sZoHzJhXFPk/s640/30.JPG[/img] 座椅上的線條其實挺不賴的。光線一打下後便顯現出其紋路。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-FZKgD46rSB0/VK5_LyQIiwI/AAAAAAAAUHI/j5c_8kwQ5Pc/s640/31.JPG[/img] 值得一提的是，從上一代延伸至今的副駕駛座前翻置物空間在X-Sport上依舊保留，能四處藏東西不僅可說是身為小車的特色，藏到座椅底下並有著極佳的收納空間那可就少見了，看來放雙鞋替換相當合適～不過記得除臭就是了XDDDD [img]http://2.bp.blogspot.com/-vArGC74ajmE/VK5_QsCEkCI/AAAAAAAAUHU/FKebrV6RH4c/s640/32.JPG[/img] 前座椅背上也標註著是X-Sport版本～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-Z4LkFDfyXzg/VK5_Tobkt7I/AAAAAAAAUHg/0DeD77McQjI/s640/33.JPG[/img] 最後來看看後座的部份。 座椅的紋路和縫線配色與前座相同，並可將安全帶扣藏在椅面。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-MEKEBOhrpSs/VK5_TBbY1PI/AAAAAAAAUHc/8uVSQ8pbhOw/s640/34.JPG[/img] 即使是寬度有限的小車，但三菱依舊在Colt Plus上設計了扶手，並不忘這輛車的吃喝玩樂訴求（？）搭配搭配飲料架XD [img]http://2.bp.blogspot.com/-hY8_kVZVpqk/VK5_V1W7hVI/AAAAAAAAUHs/FefjWorF2SQ/s640/35.JPG[/img] 飲料架周圍有橡膠片固定並防止行進時造成杯瓶滑動，但不代表就能放杯水開始練習甩尾（咦？） [img]http://1.bp.blogspot.com/-GdafKhBsIBw/VK5_XhbcEfI/AAAAAAAAUH0/iBOE4d1LZUY/s640/36.JPG[/img] 平心而論，本次三菱推出的Colt Plus X-Sport版本其實挺適合這款車的外觀和調性發展，加上油耗表現也讓這輛車呈現出可因應日常使用的輕休旅風範。 所以......啊那個橙色版本以後會不會推出啊XDD [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir"]－SanjiNoir－黑侍集－Facebook專頁[/url]

這一天，來到美麗無盡的日月潭，身處在這裡若要環潭逛逛，怎麼樣會很有趣？ 步行？騎自行車？或是搭船往返？還是溜滑板？ 聽起來都不賴，但如果是開著一輛環保的電動車，順著窗外淡淡濕氣的微風、繞著寧靜的日月潭，似乎是既時尚又雅緻啊～～ 所以在默想後......映入眼簾的可是...... [img]http://1.bp.blogspot.com/-q3N72m-lqV8/VBsA8DleqHI/AAAAAAAAOug/PaL3t2LLNoo/s640/01.JPG[/img] 一整排Toyota iQ EV電動車！沒錯，就是這玩意了（指！！！） 是的！由於諸多原因導致配套仍不普及的台灣，對於電動車一直抱持著懷疑和觀望的態度，然事實上各縣市亦陸續開辦試用體驗，以南投日月潭為例租賃試辦已歷時一年後，期間便服務了不少遊客。 儘管科技在進步，電動車仍有許多問題有待克服，以目前來說就是續航力和充電速度的問題，前者則有例如電動車中的翹楚特斯拉汽車（Tesla Motors）以卓越的電池能源管理技術解決外，後者亦有如日本東芝（かぶしきがいしゃとうしば / Toshiba Corporation）、Altairnano等公司對於可在 6分鐘內充電達 80%的鈦酸鋰電池研發，但這仍有待整合及成本降低，以及電動車其生產和電力產生過程是否符合碳排放的降低和電池可能造成環境污染等訴求。 說到此處，其實也別管這麼多，先來看看這輛難得一見的小小電動車吧！ [img]http://2.bp.blogspot.com/-zJTY4f_-O1s/VBsA8KCWyJI/AAAAAAAAOuo/Q82d6AzPHfo/s640/03.JPG[/img] 除了貼紙設計有點敗筆（喂！）外真的是相當可愛的小車XD iQ EV事實上源自於 2007年便在世界的舞台登場的 Toyota旗下小車 iQ，在外型大體不變下從原為可爆發出 99ps的 1.3升的直列4缸汽油噴射引擎，改成電動車，並冠上「EV」的標籤，首批的產量僅有 100輛，在日本、美國、台灣導入作為專案試運行用途。而這100輛中於日月潭服役的便有 19輛，相信這已經是全球少見的體驗了～～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-WoWiBcYMqvY/VBsBC90ejhI/AAAAAAAAOvI/1OwyDZcDyeA/s640/04.JPG[/img] 從車頭來看，最大的不同莫過於取消了 logo下方的水箱罩設計，取而代之的是充電口。而由於是電動車，當然也不會有加油孔的設計～～沒得加啊～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-YmIkia_o0jE/VBsBDU0eEfI/AAAAAAAAOvE/apiUtOhRQLQ/s640/07.jpg[/img] 充電插座一覽，包含兩種充電插孔。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-ZOdV7GByydc/VBsBCZEAb3I/AAAAAAAAOu4/6wcdS8ef7gk/s640/05.JPG[/img] 車頭的另一特點便是左右大燈內側多了塊黑色的進氣設計。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-bB29ORR7L5I/VBsBC7P6ngI/AAAAAAAAOu8/DIhBWB6rS1k/s640/06.JPG[/img] 而這樣的設計在視覺上似乎也讓大燈有所延展，讓iQ EV在可愛中又帶點殺殺的氣息，除此之外大燈內部薰黑並同樣有魚眼裝置，而Toyota在台灣近期剛上檔的新小鴨：Yaris，亦有魚眼設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-eMKOlDVP_-I/VBsBHthq6iI/AAAAAAAAOvY/cfBU79ZZu1w/s640/08.JPG[/img] 雨刷口亦整合在塑膠板件上，這在台灣現行車款來說已經是常見的手法了。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-hgZ0leM3_HM/VBsBIPNz_VI/AAAAAAAAOvc/_BaLoFj1ioE/s640/09.JPG[/img] 租賃的iQ EV基本上皆是以磁卡感應開鎖，沒事別搞丟，對你對我都有好處......（喂！） [img]http://3.bp.blogspot.com/-w87XbFHuZMg/VBsBJZ33SVI/AAAAAAAAOvo/QI6fXkwI4vs/s640/10.JPG[/img] 接著張嘴讓大家看看電動馬達吧！ 可能因為沒有水箱罩的緣故沒什麼張嘴的感覺XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-w8DbOllD_Mg/VBsBN_3UacI/AAAAAAAAOvw/3MtI7q9WJvA/s640/11.JPG[/img] 豐田家近年常見的黃色迷彩隔音棉（喂！） 電動車即使安靜，但據說可能會產生惱人的高音音頻，所以還是隔一下比較好。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--_SjN8SWfHU/VBsBOFN4xmI/AAAAAAAAOv0/IBNrwKhqNvQ/s640/12.JPG[/img] 引擎蓋撐桿位於上方......啊～應該改口叫馬達室～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-sH4lX0AASJY/VBsBOpkGimI/AAAAAAAAOv4/V_jiTgR4s_U/s640/13.JPG[/img] 馬達室長得這麼鮮豔真看不習慣XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-fcJhqLTjI64/VBsBSVPunvI/AAAAAAAAOwQ/_WSYGmjjmWE/s640/14.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-z6YaVgeDU7g/VBsBTcTpRaI/AAAAAAAAOwY/wV34ibvI9aw/s640/15.JPG[/img] 上蓋寫著「EV」成為了電動馬達的代表，最大馬力 64ps（47kW）最大扭力則為 16.6 kg/m，但由於是電動車，扭力輸出相較於汽油車是相當平順的。而基於豐田家在油電技術發展的延伸，包括空氣冷卻系統，並有12kWh的電池組、3kW的水冷式電池充電器、逆變器，以及 DC/ DC轉換器以及電動機減速機構。 而這樣的設計搭配無段變速箱從靜止加速至 100km/h耗時為 14.0秒，極速則可達到 125 km/h。 由於電池容量不算大，僅12kwh，充滿電的續航力可達80km，就環潭觀光來說確實是相當適合的選擇。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-csPuQPvC334/VBsBP03Rf6I/AAAAAAAAOwI/9KW1_5N0jzE/s640/16.jpg[/img] 至於前避震的位置並不像一般小車後置於接近擋風玻璃下方的位置，反而有些許往前。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-EhAFXymjQNk/VBsBUz1c2TI/AAAAAAAAOwg/3-Aadh97boo/s640/17.JPG[/img] 接著從側邊來看，只能說停車格只放一台跟重機在台灣竟然得放在汽車停車格一樣地浪費～囧 車身尺寸車長僅有 3315mm，軸距為 2000mm，迴轉半徑僅有 4.1m，後懸吊使用扭力樑非常相當合理～～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-TueDa7y1ryA/VBsBXlra7wI/AAAAAAAAOwo/Vl8ToKwn9kg/s640/18.JPG[/img] 麻雀雖小五臟俱全，日系原裝進口的車款即使小如 iQ也不會像國產車般東偷西偷，該有都有！ 後視鏡上的方向燈也因為車身小巧顯得更為精緻。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-rMaHYxkW5I8/VBsBYrpyK-I/AAAAAAAAOww/Kci_aX2hg8c/s640/19.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-BDRG7pEhksI/VBsBac2vUuI/AAAAAAAAOw8/Dq_XG54Bs6M/s640/20.JPG[/img] 煞車前碟後股，以iQ來說相當夠用了。輪圈蓋的造型能降低風阻使車子更為省電～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-66UJ1er7_as/VBsBbwYjYGI/AAAAAAAAOx0/NwRzf2zJoTU/s640/21.JPG[/img] 接著來看看俏麗屁屁吧XD 不同於汽油版的設計，EV版的尾燈僅倒車燈有紅色燈殼，其他則以透明呈現[冷笑] [img]http://3.bp.blogspot.com/-SiSzNs-UVG0/VBsBaOdI3CI/AAAAAAAAOw4/6cIXMFi7O2o/s640/22.jpg[/img] 一打開後果不其然，行李箱等於......沒有Orz 畢竟是小車中的小車，真要放東西請把後座椅放倒。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-mAJjj4lRdcA/VBsBbPFSW5I/AAAAAAAAOxE/H6n_YW7nbOY/s640/23.jpg[/img] 所以椅背上直接有快倒按鍵～事實上椅背後方有一小小的長條收納格，塞幾把雨傘還不是問題，並於下方有工具包。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-GDvIZX9S5B8/VBsBbkJY7HI/AAAAAAAAOxM/3IWXcwCCHT0/s640/24.jpg[/img] 後座大致如此，所謂 3+1的座位，駕駛座後方形同虛設，副駕駛座的乘客由於前方未有手套箱設計，還能拉前面一點為後座換取多一點的膝部空間。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-1yREHcz6Vps/VBsBbwWy7xI/AAAAAAAAOxU/5FXvabrBtkY/s640/25.jpg[/img] 接著開門看看吧～～即使是小小車，iQ EV的用料和設計依然相當講究，從音響到門把皆相當有設計感，電動車版本的黑白配色加添藍銀色飾板點綴更增添時尚。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-I3PBExQ6TE4/VBsBccqPJJI/AAAAAAAAOxY/GmDixnv-708/s640/26.jpg[/img] 開門後發現內裝部分亦是以黑為主、以白為輔，是為電動車版本的特色～～ 而除了方向盤上竟有著精緻地縫線外...... [img]http://1.bp.blogspot.com/-XIqiLAEoCr8/VBsBdFuDOWI/AAAAAAAAOxk/rk22_PW0LoY/s640/27.jpg[/img] 座椅還是呈類跑車造型～～ [img]http://2.bp.blogspot.com/--z3Zl6trsX0/VBsBdCgymGI/AAAAAAAAOxo/ugEb0pYC4RM/s640/28.jpg[/img] 不太一樣的手動調整設計，但摸久也就熟悉了～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-JM2Ff8W3VNw/VBsBd1G9LcI/AAAAAAAAOyQ/Sf00iZhD3uM/s640/29.jpg[/img] 中控台部分同樣是左右對稱的設計，但中央的三角形設計簡單好懂，只能說 iQ是豐田家真的有用心發揮設計功力的小車啊～～反觀旗下其他幾輛平價車......Orz 至於副駕駛座的部份則未有手套箱的設計，以此換取更多的膝部空間。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-JJBm3dHkTrk/VBsBdzZqL-I/AAAAAAAAOx4/pQJKuqSeRiI/s640/30.jpg[/img] 有別於汽油版將手煞車置於排檔右後側，EV版則是直接設計在排檔後方，並延續著兩個飲料架，相較於此部份原先只有一個飲料架的設計是合理多了，雖然有點後面啦XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-xPmfSWUNNpI/VBsBegSk3II/AAAAAAAAOyE/NL1-ICW6oHM/s640/31.jpg[/img] 針對儀表，排列和汽油版略有不同，並取消了已經用不到的轉速表設計，改為更精確的電量顯示，故算一目了然。而故障燈號方面則集中於左側各個白圈上，沒亮很正常，亮了不正常（咦？） [img]http://4.bp.blogspot.com/-wTJP56T9dac/VBsBe6NBuqI/AAAAAAAAOyI/9w8IsXOnm1E/s640/32.jpg[/img] 發動部分亦為 Push Start。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5r-cokJ4NZI/VBsBfcoTigI/AAAAAAAAOy4/0tQIBsFreb8/s640/33.jpg[/img] 方向盤右側未有定速裝置，反正有也用不到～ 但左側則有音響系統的控制按鍵。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-Kak4pMHaet4/VBsBfu8JqZI/AAAAAAAAOyY/6e-h_oGoNCQ/s640/34.jpg[/img] 而說到音響控制，每輛iQ EV皆配有環湖導覽的GPS系統，也定位預防跑出湖區～外面沒有充電站跑出去很麻煩的啦啦啦啦啦！ [img]http://3.bp.blogspot.com/-0dZkNIu8e7M/VBsBgFwE7rI/AAAAAAAAOyg/mybSE1H3mpo/s640/35.jpg[/img] 基本上這 GPS會沿湖介紹所在景點，反應速度相當即時。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-_IE_RfqW5So/VBsBgUrIR-I/AAAAAAAAOyo/vXMSDvlcb1Y/s640/36.jpg[/img] 唯一顯著缺點是由於這組套件是取代原有的音響組加裝在中控上，精細度與iQ本身相比仍有一段落差，尤其是行進時，這輛極為安靜的電動車更顯得這套件組合部分聽得出明顯的未緊密貼和而造成的雜音，只能說是棋差一著之處。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-0TrnoDy2zaE/VBsBg-TyHOI/AAAAAAAAOyw/0YjG_JMRfQQ/s640/37.jpg[/img] 排檔頭如同豐田家油電款一般，以藍色象徵電系節能。使用無段變速的iQ EV也設計了S及B檔位，一旁則有雙前座墊熱功能，排檔前放的小置物槽正好可以放置一支 iPhone5。 在端詳完整輛車後，當然是試駕體驗啦！ 事實上行進過程除了上述所提衛星導航組件來的異音外，只能說電動車的安靜不是汽油車能夠比擬的！大踩油門後時速直接拉上，反應和平順程度不僅讓人意外，缺少了引擎的咆嘯聲反而令人狐疑，只能說「身」歷其境卻沒有「聲」歷其境真不習慣。 除此之外，隔音亦有比擬於一般小車的水準。但最令人驚豔的是懸吊表現實在是相當硬挺！這種利於操控的硬朗懸吊實脫離了一般對於國產 Toyota車款的印象，路感與其說是明確還不如說是敏感，加上短軸距的流利和不明顯的側傾，令重心雖高但不致於過度偏移，實在有別於一般對於小車的印象。 然安全方面，主被動安全一應俱全，氣囊有 9顆之多，其中一顆還是在台灣相當少見的後檔風氣簾唷！希望這樣的配備未來國產車壇也能儘快跟上腳步，買汽車很大的理由是為了安全，如果買了卻不安全那不過是有殼的重機罷了=3= [img]http://2.bp.blogspot.com/-suIsCeOhuAI/VBsBiI_oT3I/AAAAAAAAOzI/a7wHMQrxgmw/s640/38.JPG[/img] 經過本次試駕後，奔回來也就順便充充電了，雖然並未花費太多電力，但現行電動車的王道就是有電盡量充（咦？） 期待未來電動車的續航力隨便就來個 500公里以上，這樣要換車的舉手（舉！！！） [img]http://3.bp.blogspot.com/-4l4prg4dvcU/VBsBjLr3_-I/AAAAAAAAOzQ/Aq4uzO0Ak-Q/s640/39.JPG[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-FWe2-0bJymg/VBsBkCLvNiI/AAAAAAAAOzY/JjPwb5rwFs8/s640/40.JPG[/img] 如果有到日月潭走走，記得來鑑賞Toyota真正值得說嘴的小車iQ EV，並感受一下電動車的魔力吧！ [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir?ref=bookmarks"]－SanjiNoir－黑侍集－Facebook專頁[/url]

這一天，來到美麗無盡的日月潭，身處在這裡若要環潭逛逛，怎麼樣會很有趣？ 步行？騎自行車？或是搭船往返？還是溜滑板？ 聽起來都不賴，但如果是開著一輛環保的電動車，順著窗外淡淡濕氣的微風、繞著寧靜的日月潭，似乎是既時尚又雅緻啊～～ 所以在默想後......映入眼簾的可是...... [img]http://1.bp.blogspot.com/-q3N72m-lqV8/VBsA8DleqHI/AAAAAAAAOug/PaL3t2LLNoo/s640/01.JPG[/img] 一整排Toyota iQ EV電動車！沒錯，就是這玩意了（指！！！） 是的！由於諸多原因導致配套仍不普及的台灣，對於電動車一直抱持著懷疑和觀望的態度，然事實上各縣市亦陸續開辦試用體驗，以南投日月潭為例租賃試辦已歷時一年後，期間便服務了不少遊客。 儘管科技在進步，電動車仍有許多問題有待克服，以目前來說就是續航力和充電速度的問題，前者則有例如電動車中的翹楚特斯拉汽車（Tesla Motors）以卓越的電池能源管理技術解決外，後者亦有如日本東芝（かぶしきがいしゃとうしば / Toshiba Corporation）、Altairnano等公司對於可在 6分鐘內充電達 80%的鈦酸鋰電池研發，但這仍有待整合及成本降低，以及電動車其生產和電力產生過程是否符合碳排放的降低和電池可能造成環境污染等訴求。 說到此處，其實也別管這麼多，先來看看這輛難得一見的小小電動車吧！ [img]http://2.bp.blogspot.com/-zJTY4f_-O1s/VBsA8KCWyJI/AAAAAAAAOuo/Q82d6AzPHfo/s640/03.JPG[/img] 除了貼紙設計有點敗筆（喂！）外真的是相當可愛的小車XD iQ EV事實上源自於 2007年便在世界的舞台登場的 Toyota旗下小車 iQ，在外型大體不變下從原為可爆發出 99ps的 1.3升的直列4缸汽油噴射引擎，改成電動車，並冠上「EV」的標籤，首批的產量僅有 100輛，在日本、美國、台灣導入作為專案試運行用途。而這100輛中於日月潭服役的便有 19輛，相信這已經是全球少見的體驗了～～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-WoWiBcYMqvY/VBsBC90ejhI/AAAAAAAAOvI/1OwyDZcDyeA/s640/04.JPG[/img] 從車頭來看，最大的不同莫過於取消了 logo下方的水箱罩設計，取而代之的是充電口。而由於是電動車，當然也不會有加油孔的設計～～沒得加啊～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-YmIkia_o0jE/VBsBDU0eEfI/AAAAAAAAOvE/apiUtOhRQLQ/s640/07.jpg[/img] 充電插座一覽，包含兩種充電插孔。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-ZOdV7GByydc/VBsBCZEAb3I/AAAAAAAAOu4/6wcdS8ef7gk/s640/05.JPG[/img] 車頭的另一特點便是左右大燈內側多了塊黑色的進氣設計。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-bB29ORR7L5I/VBsBC7P6ngI/AAAAAAAAOu8/DIhBWB6rS1k/s640/06.JPG[/img] 而這樣的設計在視覺上似乎也讓大燈有所延展，讓iQ EV在可愛中又帶點殺殺的氣息，除此之外大燈內部薰黑並同樣有魚眼裝置，而Toyota在台灣近期剛上檔的新小鴨：Yaris，亦有魚眼設計。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-eMKOlDVP_-I/VBsBHthq6iI/AAAAAAAAOvY/cfBU79ZZu1w/s640/08.JPG[/img] 雨刷口亦整合在塑膠板件上，這在台灣現行車款來說已經是常見的手法了。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-hgZ0leM3_HM/VBsBIPNz_VI/AAAAAAAAOvc/_BaLoFj1ioE/s640/09.JPG[/img] 租賃的iQ EV基本上皆是以磁卡感應開鎖，沒事別搞丟，對你對我都有好處......（喂！） [img]http://3.bp.blogspot.com/-w87XbFHuZMg/VBsBJZ33SVI/AAAAAAAAOvo/QI6fXkwI4vs/s640/10.JPG[/img] 接著張嘴讓大家看看電動馬達吧！ 可能因為沒有水箱罩的緣故沒什麼張嘴的感覺XD [img]http://3.bp.blogspot.com/-w8DbOllD_Mg/VBsBN_3UacI/AAAAAAAAOvw/3MtI7q9WJvA/s640/11.JPG[/img] 豐田家近年常見的黃色迷彩隔音棉（喂！） 電動車即使安靜，但據說可能會產生惱人的高音音頻，所以還是隔一下比較好。 [img]http://1.bp.blogspot.com/--_SjN8SWfHU/VBsBOFN4xmI/AAAAAAAAOv0/IBNrwKhqNvQ/s640/12.JPG[/img] 引擎蓋撐桿位於上方......啊～應該改口叫馬達室～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-sH4lX0AASJY/VBsBOpkGimI/AAAAAAAAOv4/V_jiTgR4s_U/s640/13.JPG[/img] 馬達室長得這麼鮮豔真看不習慣XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-fcJhqLTjI64/VBsBSVPunvI/AAAAAAAAOwQ/_WSYGmjjmWE/s640/14.JPG[/img] [img]http://1.bp.blogspot.com/-z6YaVgeDU7g/VBsBTcTpRaI/AAAAAAAAOwY/wV34ibvI9aw/s640/15.JPG[/img] 上蓋寫著「EV」成為了電動馬達的代表，最大馬力 64ps（47kW）最大扭力則為 16.6 kg/m，但由於是電動車，扭力輸出相較於汽油車是相當平順的。而基於豐田家在油電技術發展的延伸，包括空氣冷卻系統，並有12kWh的電池組、3kW的水冷式電池充電器、逆變器，以及 DC/ DC轉換器以及電動機減速機構。 而這樣的設計搭配無段變速箱從靜止加速至 100km/h耗時為 14.0秒，極速則可達到 125 km/h。 由於電池容量不算大，僅12kwh，充滿電的續航力可達80km，就環潭觀光來說確實是相當適合的選擇。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-csPuQPvC334/VBsBP03Rf6I/AAAAAAAAOwI/9KW1_5N0jzE/s640/16.jpg[/img] 至於前避震的位置並不像一般小車後置於接近擋風玻璃下方的位置，反而有些許往前。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-EhAFXymjQNk/VBsBUz1c2TI/AAAAAAAAOwg/3-Aadh97boo/s640/17.JPG[/img] 接著從側邊來看，只能說停車格只放一台跟重機在台灣竟然得放在汽車停車格一樣地浪費～囧 車身尺寸車長僅有 3315mm，軸距為 2000mm，迴轉半徑僅有 4.1m，後懸吊使用扭力樑非常相當合理～～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-TueDa7y1ryA/VBsBXlra7wI/AAAAAAAAOwo/Vl8ToKwn9kg/s640/18.JPG[/img] 麻雀雖小五臟俱全，日系原裝進口的車款即使小如 iQ也不會像國產車般東偷西偷，該有都有！ 後視鏡上的方向燈也因為車身小巧顯得更為精緻。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-rMaHYxkW5I8/VBsBYrpyK-I/AAAAAAAAOww/Kci_aX2hg8c/s640/19.JPG[/img] [img]http://4.bp.blogspot.com/-BDRG7pEhksI/VBsBac2vUuI/AAAAAAAAOw8/Dq_XG54Bs6M/s640/20.JPG[/img] 煞車前碟後股，以iQ來說相當夠用了。輪圈蓋的造型能降低風阻使車子更為省電～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-66UJ1er7_as/VBsBbwYjYGI/AAAAAAAAOx0/NwRzf2zJoTU/s640/21.JPG[/img] 接著來看看俏麗屁屁吧XD 不同於汽油版的設計，EV版的尾燈僅倒車燈有紅色燈殼，其他則以透明呈現[冷笑] [img]http://3.bp.blogspot.com/-SiSzNs-UVG0/VBsBaOdI3CI/AAAAAAAAOw4/6cIXMFi7O2o/s640/22.jpg[/img] 一打開後果不其然，行李箱等於......沒有Orz 畢竟是小車中的小車，真要放東西請把後座椅放倒。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-mAJjj4lRdcA/VBsBbPFSW5I/AAAAAAAAOxE/H6n_YW7nbOY/s640/23.jpg[/img] 所以椅背上直接有快倒按鍵～事實上椅背後方有一小小的長條收納格，塞幾把雨傘還不是問題，並於下方有工具包。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-GDvIZX9S5B8/VBsBbkJY7HI/AAAAAAAAOxM/3IWXcwCCHT0/s640/24.jpg[/img] 後座大致如此，所謂 3+1的座位，駕駛座後方形同虛設，副駕駛座的乘客由於前方未有手套箱設計，還能拉前面一點為後座換取多一點的膝部空間。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-1yREHcz6Vps/VBsBbwWy7xI/AAAAAAAAOxU/5FXvabrBtkY/s640/25.jpg[/img] 接著開門看看吧～～即使是小小車，iQ EV的用料和設計依然相當講究，從音響到門把皆相當有設計感，電動車版本的黑白配色加添藍銀色飾板點綴更增添時尚。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-I3PBExQ6TE4/VBsBccqPJJI/AAAAAAAAOxY/GmDixnv-708/s640/26.jpg[/img] 開門後發現內裝部分亦是以黑為主、以白為輔，是為電動車版本的特色～～ 而除了方向盤上竟有著精緻地縫線外...... [img]http://1.bp.blogspot.com/-XIqiLAEoCr8/VBsBdFuDOWI/AAAAAAAAOxk/rk22_PW0LoY/s640/27.jpg[/img] 座椅還是呈類跑車造型～～ [img]http://2.bp.blogspot.com/--z3Zl6trsX0/VBsBdCgymGI/AAAAAAAAOxo/ugEb0pYC4RM/s640/28.jpg[/img] 不太一樣的手動調整設計，但摸久也就熟悉了～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-JM2Ff8W3VNw/VBsBd1G9LcI/AAAAAAAAOyQ/Sf00iZhD3uM/s640/29.jpg[/img] 中控台部分同樣是左右對稱的設計，但中央的三角形設計簡單好懂，只能說 iQ是豐田家真的有用心發揮設計功力的小車啊～～反觀旗下其他幾輛平價車......Orz 至於副駕駛座的部份則未有手套箱的設計，以此換取更多的膝部空間。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-JJBm3dHkTrk/VBsBdzZqL-I/AAAAAAAAOx4/pQJKuqSeRiI/s640/30.jpg[/img] 有別於汽油版將手煞車置於排檔右後側，EV版則是直接設計在排檔後方，並延續著兩個飲料架，相較於此部份原先只有一個飲料架的設計是合理多了，雖然有點後面啦XD [img]http://1.bp.blogspot.com/-xPmfSWUNNpI/VBsBegSk3II/AAAAAAAAOyE/NL1-ICW6oHM/s640/31.jpg[/img] 針對儀表，排列和汽油版略有不同，並取消了已經用不到的轉速表設計，改為更精確的電量顯示，故算一目了然。而故障燈號方面則集中於左側各個白圈上，沒亮很正常，亮了不正常（咦？） [img]http://4.bp.blogspot.com/-wTJP56T9dac/VBsBe6NBuqI/AAAAAAAAOyI/9w8IsXOnm1E/s640/32.jpg[/img] 發動部分亦為 Push Start。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-5r-cokJ4NZI/VBsBfcoTigI/AAAAAAAAOy4/0tQIBsFreb8/s640/33.jpg[/img] 方向盤右側未有定速裝置，反正有也用不到～ 但左側則有音響系統的控制按鍵。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-Kak4pMHaet4/VBsBfu8JqZI/AAAAAAAAOyY/6e-h_oGoNCQ/s640/34.jpg[/img] 而說到音響控制，每輛iQ EV皆配有環湖導覽的GPS系統，也定位預防跑出湖區～外面沒有充電站跑出去很麻煩的啦啦啦啦啦！ [img]http://3.bp.blogspot.com/-0dZkNIu8e7M/VBsBgFwE7rI/AAAAAAAAOyg/mybSE1H3mpo/s640/35.jpg[/img] 基本上這 GPS會沿湖介紹所在景點，反應速度相當即時。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-_IE_RfqW5So/VBsBgUrIR-I/AAAAAAAAOyo/vXMSDvlcb1Y/s640/36.jpg[/img] 唯一顯著缺點是由於這組套件是取代原有的音響組加裝在中控上，精細度與iQ本身相比仍有一段落差，尤其是行進時，這輛極為安靜的電動車更顯得這套件組合部分聽得出明顯的未緊密貼和而造成的雜音，只能說是棋差一著之處。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-0TrnoDy2zaE/VBsBg-TyHOI/AAAAAAAAOyw/0YjG_JMRfQQ/s640/37.jpg[/img] 排檔頭如同豐田家油電款一般，以藍色象徵電系節能。使用無段變速的iQ EV也設計了S及B檔位，一旁則有雙前座墊熱功能，排檔前放的小置物槽正好可以放置一支 iPhone5。 在端詳完整輛車後，當然是試駕體驗啦！ 事實上行進過程除了上述所提衛星導航組件來的異音外，只能說電動車的安靜不是汽油車能夠比擬的！大踩油門後時速直接拉上，反應和平順程度不僅讓人意外，缺少了引擎的咆嘯聲反而令人狐疑，只能說「身」歷其境卻沒有「聲」歷其境真不習慣。 除此之外，隔音亦有比擬於一般小車的水準。但最令人驚豔的是懸吊表現實在是相當硬挺！這種利於操控的硬朗懸吊實脫離了一般對於國產 Toyota車款的印象，路感與其說是明確還不如說是敏感，加上短軸距的流利和不明顯的側傾，令重心雖高但不致於過度偏移，實在有別於一般對於小車的印象。 然安全方面，主被動安全一應俱全，氣囊有 9顆之多，其中一顆還是在台灣相當少見的後檔風氣簾唷！希望這樣的配備未來國產車壇也能儘快跟上腳步，買汽車很大的理由是為了安全，如果買了卻不安全那不過是有殼的重機罷了=3= [img]http://2.bp.blogspot.com/-suIsCeOhuAI/VBsBiI_oT3I/AAAAAAAAOzI/a7wHMQrxgmw/s640/38.JPG[/img] 經過本次試駕後，奔回來也就順便充充電了，雖然並未花費太多電力，但現行電動車的王道就是有電盡量充（咦？） 期待未來電動車的續航力隨便就來個 500公里以上，這樣要換車的舉手（舉！！！） [img]http://3.bp.blogspot.com/-4l4prg4dvcU/VBsBjLr3_-I/AAAAAAAAOzQ/Aq4uzO0Ak-Q/s640/39.JPG[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-FWe2-0bJymg/VBsBkCLvNiI/AAAAAAAAOzY/JjPwb5rwFs8/s640/40.JPG[/img] 如果有到日月潭走走，記得來鑑賞Toyota真正值得說嘴的小車iQ EV，並感受一下電動車的魔力吧！ [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir?ref=bookmarks"]－SanjiNoir－黑侍集－Facebook專頁[/url]

幾年前，敝人在下曾在版上和各位分享過一篇沖繩租車心得，由於當時租的是一輛銀色小Fit，甚為滿意的同時回到台灣隔了幾年就那麼不小心地換了輛國產Fit……雖然拔了些配備且貴得不像話……Orz 無獨有偶，有鑑於對沖繩的熱辣美景念念不忘，所以就很不小心地…… [img]http://4.bp.blogspot.com/-z_dOVibGq3c/VABKJnQCeMI/AAAAAAAANyk/ZStZFqfvBR0/s1600/01.JPG[/img] 當然是再來一趟的啦！ 以上是在飛機上空拍某座鄰近沖繩的不知名小島～～示意一下碧海藍天多麼的美啊～～～不去根本對不起啊～～！ 所以按照規矩當然要瘋狂賞車拍車加租車啦（不是美景嗎～囧） [img]http://2.bp.blogspot.com/-gqUfjbHuKws/VABKJr_MNLI/AAAAAAAANyc/4cYDQi0A_bQ/s640/02.JPG[/img] 抵達那霸空港後，大門外車道旁插了一整排旗子在待命，沖繩當地租車果真是相當發達XD 還有間公司的旗子是吐舌頭的趴趴西薩～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-gg4CnmAwJpA/VABKIqpTgcI/AAAAAAAANyY/cEblJzGlH3w/s640/03.JPG[/img] 出了機場後隨即和工作人員報到，從左側搭上接駁車有點像再次適應右駕的開始。沒多久的功夫，便抵達位於機場附近的那霸空港營業所。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-S2IKn4ENln4/VABP7rl9VKI/AAAAAAAAN3M/qEY-K3Ctd10/s1600/P6080117.JPG[/img] 這次是 SKY租車唷！ [img]http://2.bp.blogspot.com/-JcQE6oycH3U/VABKNpmAbWI/AAAAAAAANyw/jYxNGIFuYwY/s640/04.JPG[/img] 可能因為這間公司在沖繩當地規模比較小，且僅有日文網頁，在台灣預約好之後來到營業所辦理領車的速度比上一次快了許多，所以辦理完後承租的車輛已在門口預備妥當了，那就是…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-WUILuavnxvw/VABKRDKhBkI/AAAAAAAANy8/tszcgJd7w6I/s640/05.JPG[/img] 是的！！！這次很囂張地租了Subaru Impreza！右駕勁車一輛！ 由於咱們這次是五人同行，為了乘坐得更舒服些且行李箱塞得進車內，在下便以空間和安全性為主要考量選擇了Impreza。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-8FYO9fQJ12Q/VABKQoxM9sI/AAAAAAAANy4/fHv3RyclCuo/s640/06.JPG[/img] 當然旁邊的BRZ也很想租，但先天坐不下只好下次再試試。 反正以後多來幾趟，多試幾輛回台灣再決定要不要買好了（喂！） [img]http://1.bp.blogspot.com/-GS_SZETSjZs/VABKS_cQnnI/AAAAAAAANzI/HPonRAmvDuM/s640/07.JPG[/img] 在稍微熟悉右駕讓技能回魂後，咱們一群人也浩浩蕩蕩地奔向沖繩著名的58號濱海公路，前往恩納村的飯店下榻。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-2664Zd0qjsM/VABKUs0vKfI/AAAAAAAANzQ/HEY2n4qdL78/s640/08.JPG[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-AU5frKf5uxc/VABKVF9lrfI/AAAAAAAANzU/Ov728_D-_kQ/s640/09.JPG[/img] 但一路上天氣陰陰鬱鬱的，實在令眾人相當擔心……囧 [img]http://2.bp.blogspot.com/-AlmmiNT-KBk/VABKWGKZa7I/AAAAAAAANzg/I22Pe8y4tik/s640/10.JPG[/img] 經歷一路上走走停停，咱們終於抵達飯店。儘管天色不佳，但～～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-3NVr_27FI1c/VABKd_Iie9I/AAAAAAAANzw/Tq9E0y7r5fc/s640/11.JPG[/img] 海灘依然相當清澈！！！！！ 可惜不知道為什麼都沒遇到比基尼櫻花妹，本次達陣失敗所以別要照片了（咦？） [img]http://3.bp.blogspot.com/-YIHUtws4pBA/VABKdsRdLNI/AAAAAAAANzs/NMGSYXiPhiY/s640/12.JPG[/img] 但還是能好好鑑賞一下本次租來的右駕Impreza～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-B9OVvpVBicI/VABKdaS4X2I/AAAAAAAANzo/1kHJ8iQT4ig/s640/13.JPG[/img] 右駕除了駕駛座外，雨刷也處於相反位置～方向燈和雨刷啟動桿亦是左右顛倒，這部份得好好熟悉。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-egeLQQ5iChc/VABKjDZ163I/AAAAAAAAN0E/2nZTQ5pLKsE/s640/14.JPG[/img] 打開引擎蓋後，Subaru家著名的水平對臥引擎就如此靜靜地躺在引擎室內，仔細一看發現其實和左駕車款僅有少部分不同。譬如： [img]http://4.bp.blogspot.com/-uRmwvaoWL2I/VABKjFWJ2xI/AAAAAAAAN0I/n0JgDiM4sV8/s640/15.JPG[/img] 煞車總泵便位於引擎室右側。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-sNHaL7w2mTY/VABKimdAwOI/AAAAAAAAN0A/1TXFCU9qIio/s640/16.JPG[/img] 放張台灣左駕版對比一下，可以發現差異比想像中還小。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-BLALJo0bgJs/VABKoHlbmII/AAAAAAAAN0Y/uHZT-SX72GQ/s640/17.JPG[/img] 至於引擎室其他部分倒是跟台灣上市版本沒太大差異，畢竟現行款Impreza在台為日本進口導入，不會像在下的國產Fit拔呀拔呀偷很大～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-5bzOOA0wGr8/VABKpeeLppI/AAAAAAAAN0g/VmjKkObjPE8/s640/18.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-bwQmsP1GTZw/VABKpy06cRI/AAAAAAAAN0k/95LWOp3AP3g/s640/19.JPG[/img] 至於行李箱部分，只能說好加在是租轎車款的五門掀背車，運量滿載之餘也不會阻擋視線～～然後粉紅色行李箱絕對保證不是我的，某人要跟女友借我也沒辦法（攤手） 所以卸下行李吃飽喝足後，也該去其他地方玩玩啦～～而聽說夜晚的美國村特別美，就決定到那一帶晃晃。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-PofSQtUH6EQ/VABKt9ZUYdI/AAAAAAAAN0w/Vzzdv6i4wsk/s640/20.JPG[/img] 漆黑的天空有著明月稍稍展露，令大夥稍微安心了一下～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-1Gfj60jyzPQ/VABKw8jjGoI/AAAAAAAAN04/hfcu5YSpbBQ/s640/21.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-2bIakSwtw5I/VABKxr-CZEI/AAAAAAAAN08/DgNzqixv544/s640/22.JPG[/img] 在美國村閒晃的時候天色還相當晴朗，沒想到…… [img]http://2.bp.blogspot.com/-6wSImxnil9M/VABKx5-PQVI/AAAAAAAAN1E/Nkn_AlIes8g/s640/23.JPG[/img] 開始呈現暴雨狀態！！！！！ 難得來沖繩竟然天氣詭變！還我好天氣啊！！！！！ 只能說在這種人生地不熟的地方安全真的是回家唯一的路，有VDC+TCS的加持大概是最能品味這趟雨天沖繩之旅的地方了吧（咦？） 而在連續兩天的陰雨綿綿後，終於在天氣較晴朗的某天～～～！ [img]http://4.bp.blogspot.com/-3gSISvUuOj8/VABK28sd_eI/AAAAAAAAN1Q/2j_eysdwyHg/s640/24.JPG[/img] 琉球王國遺跡首里城！！！天氣好了點當然是要到這種有君臨天下感覺的地方～～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-k5Aqp79wWu4/VABK4DY8iQI/AAAAAAAAN1c/p0UZR3CgZXc/s640/25.JPG[/img] 所以趁著在首里城停車場的這段時間再次端看右駕Impreza吧！ [img]http://4.bp.blogspot.com/-TkgjpeIXI7k/VABK3yoRmOI/AAAAAAAAN1U/0sTkh1Q4qDw/s640/26.JPG[/img] 無庸置疑整個中控台呈現相反配置，且不會左駕或右駕，材質使用皆為相同。看來台灣左駕版的可謂原汁原味沒偷工減料唷～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-3WHAECCeTws/VABQcp7T85I/AAAAAAAAN3Y/f7GlbPrZbfQ/s1600/P6100558.JPG[/img] 至於右駕Impreza的手煞車和排檔設計當然很合理的是偏右側設計，但左駕版過鹹水來台後，排檔設計也改到了左側，這樣就不會發生像某些日系車其手煞車依然置於右側，導致還得跨過飲料架才拉得到～令人感覺相當貼心。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-3jBrMjH_53U/VABSBdfz-5I/AAAAAAAAN3w/Lns7o7pDYfo/s1600/IMG_6569%E6%8B%B7%E8%B2%9D.jpg[/img] 放張左駕的照片示意一下就知道我在說啥了。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-pMwwSnumGPs/VABK90W54CI/AAAAAAAAN14/ASTIm15Pu_M/s640/29.JPG[/img] 當然排檔操控的設計也稍有不同～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-HREz3e-VNtg/VABLAPyN1xI/AAAAAAAAN2A/S0h3A7OM2-8/s640/30.JPG[/img] 不過有趣的是，原來日規右駕Impreza配有S鍵運動模式，這裝置咱們就沒有了，該不會代表每天都在運動不用切換吧（喂！） [img]http://3.bp.blogspot.com/-UkXOKI87HM8/VABLA5vmTHI/AAAAAAAAN2E/kcFh22bYzVs/s640/31.JPG[/img] 另外A OFF怠速熄火系統則設於TCS關閉鍵下方，這點也跟台灣左駕版略有不同。值得一提的是，速霸陸家的怠速熄火系統相當靈敏，熄火狀態啟動並不遲疑，大概是煞車略有放鬆就重新啟動了，且油門踩上後亦無明顯頓挫感，個人認為如此調教相當合宜。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Bl4zab4jEC8/VABLDcK-PpI/AAAAAAAAN2Q/4cD8yXfevHo/s640/32.JPG[/img] 方向盤下方左側則是日本的ETC車機，比咱們當年的大黑機輕巧且能藏匿～～好吧～就當台灣是綁雲端系統比較先進好了...但這幾天聽到雲端就怕怕=3= [img]http://2.bp.blogspot.com/-sIrOIhaKIGs/VABLGaTGqgI/AAAAAAAAN2c/HGu7JPMOEPA/s640/33.JPG[/img] 不過日本市售車「標配」的這支紅色小頭咱們可就沒這玩意。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-f0Sg-SAbWw8/VABLGU6vnMI/AAAAAAAAN2Y/PgMlLXYLThw/s640/34.JPG[/img] 自動車用緊急保安炎筒，但別擔心我們可以拿手機出來揮（喂！） [img]http://4.bp.blogspot.com/-Uy-NBbdfKT0/VABLJHn5DlI/AAAAAAAAN2o/Gmxws6donE4/s640/35.JPG[/img] 在經歷這幾天的行程後，咱們也順利將Subaru Impreza送回租車公司，風風雨雨（？）的快樂沖繩之旅終於打完開箱文收工～呼～～ 不過令人意外的是...... [img]http://3.bp.blogspot.com/-EDCaTt4vEQU/VABLJtKrLnI/AAAAAAAAN2s/BNvph4NotHs/s640/36.JPG[/img] 本以為鮮少標榜油耗的Impreza，油耗成績應該不會好看到哪裡去，畢竟能同時滿足我安全和空間需求的車也沒其他選項了，但沒想到載著五個大男人＋行李箱滿載還能繳出12.1 Km/l的成績，讓原先還在想說究竟要花費多兇猛油錢才能還回租車公司的我們鬆了一口氣～ 當然在這趟旅程中在下也遇到不少台灣未上市或即將上市的車款～各位若有興趣，後續再補上照片讓大家欣賞～ 最後依照慣例…… [img]http://3.bp.blogspot.com/-aDQBIQ1fYyA/VABLLaeXN6I/AAAAAAAAN24/_hROtUZOL7Q/s640/37.JPG[/img] 一定要請櫻花妹店員出來跟打個招呼的啦[愛心]

幾年前，敝人在下曾在版上和各位分享過一篇沖繩租車心得，由於當時租的是一輛銀色小Fit，甚為滿意的同時回到台灣隔了幾年就那麼不小心地換了輛國產Fit……雖然拔了些配備且貴得不像話……Orz 無獨有偶，有鑑於對沖繩的熱辣美景念念不忘，所以就很不小心地…… [img]http://4.bp.blogspot.com/-z_dOVibGq3c/VABKJnQCeMI/AAAAAAAANyk/ZStZFqfvBR0/s1600/01.JPG[/img] 當然是再來一趟的啦！ 以上是在飛機上空拍某座鄰近沖繩的不知名小島～～示意一下碧海藍天多麼的美啊～～～不去根本對不起啊～～！ 所以按照規矩當然要瘋狂賞車拍車加租車啦（不是美景嗎～囧） [img]http://2.bp.blogspot.com/-gqUfjbHuKws/VABKJr_MNLI/AAAAAAAANyc/4cYDQi0A_bQ/s640/02.JPG[/img] 抵達那霸空港後，大門外車道旁插了一整排旗子在待命，沖繩當地租車果真是相當發達XD 還有間公司的旗子是吐舌頭的趴趴西薩～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-gg4CnmAwJpA/VABKIqpTgcI/AAAAAAAANyY/cEblJzGlH3w/s640/03.JPG[/img] 出了機場後隨即和工作人員報到，從左側搭上接駁車有點像再次適應右駕的開始。沒多久的功夫，便抵達位於機場附近的那霸空港營業所。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-S2IKn4ENln4/VABP7rl9VKI/AAAAAAAAN3M/qEY-K3Ctd10/s1600/P6080117.JPG[/img] 這次是 SKY租車唷！ [img]http://2.bp.blogspot.com/-JcQE6oycH3U/VABKNpmAbWI/AAAAAAAANyw/jYxNGIFuYwY/s640/04.JPG[/img] 可能因為這間公司在沖繩當地規模比較小，且僅有日文網頁，在台灣預約好之後來到營業所辦理領車的速度比上一次快了許多，所以辦理完後承租的車輛已在門口預備妥當了，那就是…… [img]http://1.bp.blogspot.com/-WUILuavnxvw/VABKRDKhBkI/AAAAAAAANy8/tszcgJd7w6I/s640/05.JPG[/img] 是的！！！這次很囂張地租了Subaru Impreza！右駕勁車一輛！ 由於咱們這次是五人同行，為了乘坐得更舒服些且行李箱塞得進車內，在下便以空間和安全性為主要考量選擇了Impreza。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-8FYO9fQJ12Q/VABKQoxM9sI/AAAAAAAANy4/fHv3RyclCuo/s640/06.JPG[/img] 當然旁邊的BRZ也很想租，但先天坐不下只好下次再試試。 反正以後多來幾趟，多試幾輛回台灣再決定要不要買好了（喂！） [img]http://1.bp.blogspot.com/-GS_SZETSjZs/VABKS_cQnnI/AAAAAAAANzI/HPonRAmvDuM/s640/07.JPG[/img] 在稍微熟悉右駕讓技能回魂後，咱們一群人也浩浩蕩蕩地奔向沖繩著名的58號濱海公路，前往恩納村的飯店下榻。 [img]http://2.bp.blogspot.com/-2664Zd0qjsM/VABKUs0vKfI/AAAAAAAANzQ/HEY2n4qdL78/s640/08.JPG[/img] [img]http://2.bp.blogspot.com/-AU5frKf5uxc/VABKVF9lrfI/AAAAAAAANzU/Ov728_D-_kQ/s640/09.JPG[/img] 但一路上天氣陰陰鬱鬱的，實在令眾人相當擔心……囧 [img]http://2.bp.blogspot.com/-AlmmiNT-KBk/VABKWGKZa7I/AAAAAAAANzg/I22Pe8y4tik/s640/10.JPG[/img] 經歷一路上走走停停，咱們終於抵達飯店。儘管天色不佳，但～～ [img]http://2.bp.blogspot.com/-3NVr_27FI1c/VABKd_Iie9I/AAAAAAAANzw/Tq9E0y7r5fc/s640/11.JPG[/img] 海灘依然相當清澈！！！！！ 可惜不知道為什麼都沒遇到比基尼櫻花妹，本次達陣失敗所以別要照片了（咦？） [img]http://3.bp.blogspot.com/-YIHUtws4pBA/VABKdsRdLNI/AAAAAAAANzs/NMGSYXiPhiY/s640/12.JPG[/img] 但還是能好好鑑賞一下本次租來的右駕Impreza～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-B9OVvpVBicI/VABKdaS4X2I/AAAAAAAANzo/1kHJ8iQT4ig/s640/13.JPG[/img] 右駕除了駕駛座外，雨刷也處於相反位置～方向燈和雨刷啟動桿亦是左右顛倒，這部份得好好熟悉。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-egeLQQ5iChc/VABKjDZ163I/AAAAAAAAN0E/2nZTQ5pLKsE/s640/14.JPG[/img] 打開引擎蓋後，Subaru家著名的水平對臥引擎就如此靜靜地躺在引擎室內，仔細一看發現其實和左駕車款僅有少部分不同。譬如： [img]http://4.bp.blogspot.com/-uRmwvaoWL2I/VABKjFWJ2xI/AAAAAAAAN0I/n0JgDiM4sV8/s640/15.JPG[/img] 煞車總泵便位於引擎室右側。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-sNHaL7w2mTY/VABKimdAwOI/AAAAAAAAN0A/1TXFCU9qIio/s640/16.JPG[/img] 放張台灣左駕版對比一下，可以發現差異比想像中還小。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-BLALJo0bgJs/VABKoHlbmII/AAAAAAAAN0Y/uHZT-SX72GQ/s640/17.JPG[/img] 至於引擎室其他部分倒是跟台灣上市版本沒太大差異，畢竟現行款Impreza在台為日本進口導入，不會像在下的國產Fit拔呀拔呀偷很大～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-5bzOOA0wGr8/VABKpeeLppI/AAAAAAAAN0g/VmjKkObjPE8/s640/18.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-bwQmsP1GTZw/VABKpy06cRI/AAAAAAAAN0k/95LWOp3AP3g/s640/19.JPG[/img] 至於行李箱部分，只能說好加在是租轎車款的五門掀背車，運量滿載之餘也不會阻擋視線～～然後粉紅色行李箱絕對保證不是我的，某人要跟女友借我也沒辦法（攤手） 所以卸下行李吃飽喝足後，也該去其他地方玩玩啦～～而聽說夜晚的美國村特別美，就決定到那一帶晃晃。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-PofSQtUH6EQ/VABKt9ZUYdI/AAAAAAAAN0w/Vzzdv6i4wsk/s640/20.JPG[/img] 漆黑的天空有著明月稍稍展露，令大夥稍微安心了一下～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-1Gfj60jyzPQ/VABKw8jjGoI/AAAAAAAAN04/hfcu5YSpbBQ/s640/21.JPG[/img] [img]http://3.bp.blogspot.com/-2bIakSwtw5I/VABKxr-CZEI/AAAAAAAAN08/DgNzqixv544/s640/22.JPG[/img] 在美國村閒晃的時候天色還相當晴朗，沒想到…… [img]http://2.bp.blogspot.com/-6wSImxnil9M/VABKx5-PQVI/AAAAAAAAN1E/Nkn_AlIes8g/s640/23.JPG[/img] 開始呈現暴雨狀態！！！！！ 難得來沖繩竟然天氣詭變！還我好天氣啊！！！！！ 只能說在這種人生地不熟的地方安全真的是回家唯一的路，有VDC+TCS的加持大概是最能品味這趟雨天沖繩之旅的地方了吧（咦？） 而在連續兩天的陰雨綿綿後，終於在天氣較晴朗的某天～～～！ [img]http://4.bp.blogspot.com/-3gSISvUuOj8/VABK28sd_eI/AAAAAAAAN1Q/2j_eysdwyHg/s640/24.JPG[/img] 琉球王國遺跡首里城！！！天氣好了點當然是要到這種有君臨天下感覺的地方～～ [img]http://4.bp.blogspot.com/-k5Aqp79wWu4/VABK4DY8iQI/AAAAAAAAN1c/p0UZR3CgZXc/s640/25.JPG[/img] 所以趁著在首里城停車場的這段時間再次端看右駕Impreza吧！ [img]http://4.bp.blogspot.com/-TkgjpeIXI7k/VABK3yoRmOI/AAAAAAAAN1U/0sTkh1Q4qDw/s640/26.JPG[/img] 無庸置疑整個中控台呈現相反配置，且不會左駕或右駕，材質使用皆為相同。看來台灣左駕版的可謂原汁原味沒偷工減料唷～ [img]http://3.bp.blogspot.com/-3WHAECCeTws/VABQcp7T85I/AAAAAAAAN3Y/f7GlbPrZbfQ/s1600/P6100558.JPG[/img] 至於右駕Impreza的手煞車和排檔設計當然很合理的是偏右側設計，但左駕版過鹹水來台後，排檔設計也改到了左側，這樣就不會發生像某些日系車其手煞車依然置於右側，導致還得跨過飲料架才拉得到～令人感覺相當貼心。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-3jBrMjH_53U/VABSBdfz-5I/AAAAAAAAN3w/Lns7o7pDYfo/s1600/IMG_6569%E6%8B%B7%E8%B2%9D.jpg[/img] 放張左駕的照片示意一下就知道我在說啥了。 [img]http://3.bp.blogspot.com/-pMwwSnumGPs/VABK90W54CI/AAAAAAAAN14/ASTIm15Pu_M/s640/29.JPG[/img] 當然排檔操控的設計也稍有不同～ [img]http://1.bp.blogspot.com/-HREz3e-VNtg/VABLAPyN1xI/AAAAAAAAN2A/S0h3A7OM2-8/s640/30.JPG[/img] 不過有趣的是，原來日規右駕Impreza配有S鍵運動模式，這裝置咱們就沒有了，該不會代表每天都在運動不用切換吧（喂！） [img]http://3.bp.blogspot.com/-UkXOKI87HM8/VABLA5vmTHI/AAAAAAAAN2E/kcFh22bYzVs/s640/31.JPG[/img] 另外A OFF怠速熄火系統則設於TCS關閉鍵下方，這點也跟台灣左駕版略有不同。值得一提的是，速霸陸家的怠速熄火系統相當靈敏，熄火狀態啟動並不遲疑，大概是煞車略有放鬆就重新啟動了，且油門踩上後亦無明顯頓挫感，個人認為如此調教相當合宜。 [img]http://4.bp.blogspot.com/-Bl4zab4jEC8/VABLDcK-PpI/AAAAAAAAN2Q/4cD8yXfevHo/s640/32.JPG[/img] 方向盤下方左側則是日本的ETC車機，比咱們當年的大黑機輕巧且能藏匿～～好吧～就當台灣是綁雲端系統比較先進好了...但這幾天聽到雲端就怕怕=3= [img]http://2.bp.blogspot.com/-sIrOIhaKIGs/VABLGaTGqgI/AAAAAAAAN2c/HGu7JPMOEPA/s640/33.JPG[/img] 不過日本市售車「標配」的這支紅色小頭咱們可就沒這玩意。 [img]http://1.bp.blogspot.com/-f0Sg-SAbWw8/VABLGU6vnMI/AAAAAAAAN2Y/PgMlLXYLThw/s640/34.JPG[/img] 自動車用緊急保安炎筒，但別擔心我們可以拿手機出來揮（喂！） [img]http://4.bp.blogspot.com/-Uy-NBbdfKT0/VABLJHn5DlI/AAAAAAAAN2o/Gmxws6donE4/s640/35.JPG[/img] 在經歷這幾天的行程後，咱們也順利將Subaru Impreza送回租車公司，風風雨雨（？）的快樂沖繩之旅終於打完開箱文收工～呼～～ 不過令人意外的是...... [img]http://3.bp.blogspot.com/-EDCaTt4vEQU/VABLJtKrLnI/AAAAAAAAN2s/BNvph4NotHs/s640/36.JPG[/img] 本以為鮮少標榜油耗的Impreza，油耗成績應該不會好看到哪裡去，畢竟能同時滿足我安全和空間需求的車也沒其他選項了，但沒想到載著五個大男人＋行李箱滿載還能繳出12.1 Km/l的成績，讓原先還在想說究竟要花費多兇猛油錢才能還回租車公司的我們鬆了一口氣～ 當然在這趟旅程中在下也遇到不少台灣未上市或即將上市的車款～各位若有興趣，後續再補上照片讓大家欣賞～ 最後依照慣例…… [img]http://3.bp.blogspot.com/-aDQBIQ1fYyA/VABLLaeXN6I/AAAAAAAAN24/_hROtUZOL7Q/s640/37.JPG[/img] 一定要請櫻花妹店員出來跟打個招呼的啦[愛心] [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]SanjiNoir－黑侍集[/url] [url="https://www.facebook.com/sanjinoir"]SanjiNoir－黑侍集Facebook粉絲頁[/url]

是的！最近天氣漸漸炎熱，汽車冷氣也越發出現問題，連在下只是到關西拜訪朋友（是新竹的關西不是大阪那個關西=3=），沒吃到仙草就算了，還發現他的帥氣座駕 Peugeot 307cc的冷氣也中招了～～完全不冷掛掉，而且是從冬天就掛到現在......@@ 「啊你沒冷氣不會熱唷？」在下說道。 「不會啊！把敞蓬打開就好啦打開就好啦打開就好啦......」友人這樣講好像還挺有道理的，誰叫我的Fit小汽車沒敞蓬不能體驗這種感受=3= 可是......「那下雨怎麼辦？」 「......」 「啊現在天氣熱起來了，敞蓬打開也是熱的吧？」 「......」 再掰啊你！！！該修就是該修，敞蓬這麼想打開是要載妹給人看唷（咦？） 故聽完在下的金科玉律，又把好端端的訪友之旅變成破財修車之旅了......Orz 既然是在新竹境內，就去咱們先前提及領略過抓老鼠無上功力的車廠看看吧……～ 這次到現場，老闆范哥看我出現就問：「又帶人來抓老鼠了唷@@」 「沒啦！敞蓬車臭不起來（喂！）是冷氣整個不冷掛掉了。」 范哥聽了便說：「啊還不是要拆中控......Orz」 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701153.jpg[/img] 所以只好將 Peugeot 307cc車門引擎蓋打開，開始拆中控啦！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701154.jpg[/img] 范哥看了一下說，其實冷氣不冷的毛病嚴重到得拆中控的話，像 Peugeot 307cc這種車開蓬後確實有比較好施工，至少活動空間比較大......算是唯一覺得確幸的地方吧（苦笑） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701155.jpg[/img] 把左右側蓋拿掉，螺絲緩緩卸下。好加在 Peugeot 307cc不像部分汽車品牌如 Ford、Mazda拆個需要拆個中控還得拆車門，減少了施工難度。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701156.jpg[/img] 接著 Peugeot 307cc的音響、方向盤等物接連拆下，中控浩大工程預備......一、二、三！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701157.jpg[/img] 真的數三秒中控台就拆下來了@@ 原來同樣歐洲車，法系車其實比德系容易施工，要點螺絲較少比較好卸下，加上敞蓬版本的拆法和一般的 Peugeot 307相差不大，也不像過去的 206那樣窄，拆中控確實容易多了。 看來這邊拆中控的經驗確實超級老到，什麼冷氣不冷狀況大概都遇過，或許大多數車款都拆過了=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701158.jpg[/img] Peugeot 307cc的中控一卸下後，汽車冷氣的重要物件鼓風機便露出來了。真近，比想像中來得近～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701159.jpg[/img] 這個角度看起來更為清楚@@ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701160.jpg[/img] 鼓風機一拆下，已經可以發現海綿老化＋七零八落，就等等順道補上新海綿吧。而另外就是本次冷氣不冷的主要維修重點：冷凝器。 事實上車子一開進來，范哥稍作檢查、抓到症頭之後就知道該如何對症下藥了，而依照這輛 Peugeot 307cc的不冷情況八九不離十是冷媒漏很大，漏到要擔心臭氧層（咦？）而以這輛車的機率來講又可稱作是蒸發器的冷凝器極有可能是最大的肇因來源。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701161.jpg[/img] 拆下後果然不出所料，除來髒之外，冷凝器左上角確實有明顯破損，連裡頭的螢光劑都漏出來了～囧 故此，本次的維修便於更換原廠全新冷凝器、其他細部整修並灌入冷媒後，很順利地就將 Peugeot 307cc冷氣不冷的情況給解決了。而也因為前陣子正好是冬季，朋友很聰明（？）地在發掘汽車冷氣不冷有異後便從未開啟過，才未導致其他機件毀損......其實明明就是沒下雨開敞蓬就很涼快了=3= 另外也在此感謝范哥及其團隊再次提供的冷氣維修服務，話說這是第二次麻煩他們了，看來如果哪天換我的車冷氣不冷也該開到新竹找他們來拆很大（什麼！！！）

是的！最近天氣漸漸炎熱，汽車冷氣也越發出現問題，連在下只是到關西拜訪朋友（是新竹的關西不是大阪那個關西=3=），沒吃到仙草就算了，還發現他的帥氣座駕 Peugeot 307cc的冷氣也中招了～～完全不冷掛掉，而且是從冬天就掛到現在......@@ 「啊你沒冷氣不會熱唷？」在下說道。 「不會啊！把敞蓬打開就好啦打開就好啦打開就好啦......」友人這樣講好像還挺有道理的，誰叫我的Fit小汽車沒敞蓬不能體驗這種感受=3= 可是......「那下雨怎麼辦？」 「......」 「啊現在天氣熱起來了，敞蓬打開也是熱的吧？」 「......」 再掰啊你！！！該修就是該修，敞蓬這麼想打開是要載妹給人看唷（咦？） 故聽完在下的金科玉律，又把好端端的訪友之旅變成破財修車之旅了......Orz 既然是在新竹境內，就去咱們先前提及領略過抓老鼠無上功力的車廠看看吧……～ 這次到現場，老闆范哥看我出現就問：「又帶人來抓老鼠了唷@@」 「沒啦！敞蓬車臭不起來（喂！）是冷氣整個不冷掛掉了。」 范哥聽了便說：「啊還不是要拆中控......Orz」 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701153.jpg[/img] 所以只好將 Peugeot 307cc車門引擎蓋打開，開始拆中控啦！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701154.jpg[/img] 范哥看了一下說，其實冷氣不冷的毛病嚴重到得拆中控的話，像 Peugeot 307cc這種車開蓬後確實有比較好施工，至少活動空間比較大......算是唯一覺得確幸的地方吧（苦笑） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701155.jpg[/img] 把左右側蓋拿掉，螺絲緩緩卸下。好加在 Peugeot 307cc不像部分汽車品牌如 Ford、Mazda拆個需要拆個中控還得拆車門，減少了施工難度。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701156.jpg[/img] 接著 Peugeot 307cc的音響、方向盤等物接連拆下，中控浩大工程預備......一、二、三！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701157.jpg[/img] 真的數三秒中控台就拆下來了@@ 原來同樣歐洲車，法系車其實比德系容易施工，要點螺絲較少比較好卸下，加上敞蓬版本的拆法和一般的 Peugeot 307相差不大，也不像過去的 206那樣窄，拆中控確實容易多了。 看來這邊拆中控的經驗確實超級老到，什麼冷氣不冷狀況大概都遇過，或許大多數車款都拆過了=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701158.jpg[/img] Peugeot 307cc的中控一卸下後，汽車冷氣的重要物件鼓風機便露出來了。真近，比想像中來得近～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701159.jpg[/img] 這個角度看起來更為清楚@@ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701160.jpg[/img] 鼓風機一拆下，已經可以發現海綿老化＋七零八落，就等等順道補上新海綿吧。而另外就是本次冷氣不冷的主要維修重點：冷凝器。 事實上車子一開進來，范哥稍作檢查、抓到症頭之後就知道該如何對症下藥了，而依照這輛 Peugeot 307cc的不冷情況八九不離十是冷媒漏很大，漏到要擔心臭氧層（咦？）而以這輛車的機率來講又可稱作是蒸發器的冷凝器極有可能是最大的肇因來源。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_701161.jpg[/img] 拆下後果然不出所料，除來髒之外，冷凝器左上角確實有明顯破損，連裡頭的螢光劑都漏出來了～囧 故此，本次的維修便於更換原廠全新冷凝器、其他細部整修並灌入冷媒後，很順利地就將 Peugeot 307cc冷氣不冷的情況給解決了。而也因為前陣子正好是冬季，朋友很聰明（？）地在發掘汽車冷氣不冷有異後便從未開啟過，才未導致其他機件毀損......其實明明就是沒下雨開敞蓬就很涼快了=3= 另外也在此感謝范哥及其團隊再次提供的冷氣維修服務，話說這是第二次麻煩他們了，看來如果哪天換我的車冷氣不冷也該開到新竹找他們來拆很大（什麼！！！） [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url]

話說這輛汽車要出現在台灣街頭的機率......大概只有牛馬蛙的百萬分之一吧！！！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698714.jpg[/img] 嘿嘿～～本次超意外～～有機會能拍攝到真的在台灣超級難得一見的知名美式肌肉車 Dodge Challenger道奇挑戰者的啦！！！ 說到美式肌肉車，相信在台灣路上比較常見的應屬 Ford Mustang福特野馬為多數，其次則是電影《變形金剛 Transformers》系列稱作「大黃蜂」的 Chevrolet Camaro。但事實上若論正宗美式肌肉車，最保留傳統經典式樣的莫過於《玩命關頭 The Fast And The Furious》系列裡光頭王唐老大最愛的Dodge Challenger道奇挑戰者了！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698715.png[/img] （圖1. 摘自 Google） 就是這幕～才親親完下一集就回到舊情人懷抱中了，真糟糕@@（然後依然請各位勿忘[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/blog-post.html"]保羅[/url]） 而有別於較熟悉的 09年至今的 V8 5.7L、 08年至10年的 V8 6.1L，或超威猛11年 V8 6.4L版本，這次遇上的可是從價格到稅金都比較親民的 11年式 V6 3.6L SE自排版本唷！ 沒辦法～～V8以上版本在台灣要驗車掛牌還挺困難的（攤手） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698716.jpg[/img] 從外觀來看，本次鑑賞的 Dodge Challenger道奇挑戰者屬於 2007年發表的第三代造型、09年完整產品線後的款式，然儘管新穎，外觀上其實承襲了 1970年第一代的元祖外觀，並融入了少少的現代圓潤手法，使其相較於其他美式肌肉車更為陽剛、威猛。 除了絕代復古的小方格水箱罩之外，與左右雙圓大燈拉開的車頭式樣以當今的造車觀點實在是碩果僅存了，也因此保留過往的設計經典成為了 Dodge Challenger道奇挑戰者的存在使命，畢竟汽車古典美學除了可以是種賣點，更亦為風潮。 不僅如此，保桿上水箱罩及大燈組內縮式讓上下突出的設計，其實是為了讓車頭上的氣流能快速導至後方，並藉下方突出的保桿達到車頭下壓的效果。簡而言之就是前保桿=車頭擾流板，所以叫做......頭翼嗎（揍飛！） 當然小圓霧燈底下的突出下擾流亦有類似的效果。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698718.jpg[/img] 接著側邊部分，可以看到 Dodge Challenger道奇挑戰者拉開的線條其實相當簡潔平直，完全承襲著 1970年第一代的汽車設計，若說到保留過往，那還真是做到了！一整個就是走戰車級的威猛路線，就算本身沒防彈看起來就是有防彈！ 而從前葉子板向後延伸的折線，Dodge Challenger道奇挑戰者快速內縮並銜接車窗和 A、B、C柱，除了前方擋風玻璃使用綠綠的抗UV玻璃外，左右車窗亦是如此～難怪美國不少州直接禁止使用隔熱紙（咦？） 而無框式的車門車窗平順地接著後方的小側窗，負責側撞安全的 B柱就在這小側窗前端唷！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698717.jpg[/img] 買來就是鍍鉻油箱蓋，改都不用改！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698719.jpg[/img] 接著來端詳一下車尾部分==+ 基本上尾燈亦是同樣的內凹設計，同樣藉由保桿帶出氣流下壓，中央的黑色賽車彩繪線條也隨著鈑件而起伏。 美式肌肉車都還蠻喜歡玩這兩條的XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698720.jpg[/img] 在 90年代日系車亦流行的紅色大面積煞車燈飾板，在如今的第三代 Dodge Challenger道奇挑戰者依然保留。嚴格說來這款車其實可說是向過往的汽車經典致敬，並學習如何實踐「Old is New」，並跨越時空、帶向未來！ 忽然覺得《回到未來 Back to the Future》如果換成是用這輛車拍應該挺不突兀的=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698721.jpg[/img] 四方左右雙出尾管，好鍍鉻！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698722.jpg[/img] 外觀巡視完後，當然也提供入內參觀啦（廢話XD） 還是老話一句，無窗框跑車就是令人有愛！[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/05/cr-z.html"]CR-Z[/url]仍然請學著點（又碎碎念=3=） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698723.jpg[/img] 除了經典的柱狀小門鎖之外，有沒有發現這車門......不太一樣？ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698724.jpg[/img] 是的！內側車門把手的位置很不一樣唷！是位於側邊扶手下方（防偷車？） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698725.jpg[/img] 所以就入內瞧瞧啦～～～一句話，樸實！ 平心而論就 Ford Mustang福特野馬、Chevrolet Camaro「大黃蜂」，以及 Dodge Challenger道奇挑戰者美式肌肉車三巨頭（自己取XD）來說，Chevrolet Camaro是比較有科技感的，相較之下 Ford Mustang福特野馬和 Dodge Challenger道奇挑戰者營造的確實較為簡單。 不過有別於 Ford Mustang福特野馬外觀改款後導致的「內外不對稱」來說，此般汽車內裝設計對 Dodge Challenger道奇挑戰者而言其實挺合情合理的，感覺就是外觀經典、內裝當然應該復古，儘管和道奇其他車款有共用內裝件，但論科技極其實用性配備，引進的這個版本可是一點也沒有少！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698726.jpg[/img] 除了在方向盤上有各式快撥鍵外，也一定有 Push Start配備。而中控上緣亦使用手感較軟的硬質橡膠包覆，整體質感因此提昇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698727.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698728.jpg[/img] 即便手排是不少人對美式肌肉車的直覺印象，但在科技日新月異之餘，吃得下大馬力大排氣量的自排系統亦不在少數，使用 5速自排也只是平常之事～～不過對美國人來說這個版本的馬力應該一點也不大吧XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698729.jpg[/img] 油表、時速、轉速、水溫，尤其時速表記得看好其單位，這裡是台灣......XD 接著端詳後座的部份吧～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698730.jpg[/img] 式肌肉車大台可不是大假的，以 Dodge Challenger道奇挑戰者為例一般台灣人的身高者乘於後座並不會有太大的壓迫感，膝部和頂部空間都還算足夠，無形同虛設的問題～ 且中央扶手後方有著後冷氣出風口，相對提升了後座的舒適感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698731.jpg[/img] 至於後車廂尺寸中規中矩且相當平整，方便擄人勒贖（喂！！！） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698732.jpg[/img] 最後再從引擎部分來端詳 Dodge Challenger道奇挑戰者作為結束吧！ 從雙邊微微隆起的引擎蓋進氣孔就可以知道，這輛車絕對很需要呼吸～～～正所謂多吸多健康，打開就知道這輛汽車有多麼健康！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698733.jpg[/img] 有沒有！11年式 3.6L Pentastar V6引擎是不是應該要多吸......氣一下！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698734.jpg[/img] 驗明正身！夾角 60度的 3.6L Pentastar V6引擎，在 6350轉時可輕鬆榨出 305匹馬力；4800轉時則可達 37公斤米，整個就是隻小肌肉怪獸！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698735.jpg[/img] 所以在這微雨日子中，隨便拍就可以見識到嗆煙了！一整個就霸氣十足啊～～ 可惜本車尚未掛台灣牌，咱們也就乖乖地沒隨意進行汽車試駕。但發動後的引擎聲浪已經震撼全場，難怪說Dodge Challenger道奇挑戰者可是源自於唐老大的熱愛啊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698736.jpg[/img] 既然如此......好威猛，不來一輛嗎？ 那還不快點去剃光頭練肌肉（喂！！！）

話說這輛汽車要出現在台灣街頭的機率......大概只有牛馬蛙的百萬分之一吧！！！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698714.jpg[/img] 嘿嘿～～本次超意外～～有機會能拍攝到真的在台灣超級難得一見的知名美式肌肉車 Dodge Challenger道奇挑戰者的啦！！！ 說到美式肌肉車，相信在台灣路上比較常見的應屬 Ford Mustang福特野馬為多數，其次則是電影《變形金剛 Transformers》系列稱作「大黃蜂」的 Chevrolet Camaro。但事實上若論正宗美式肌肉車，最保留傳統經典式樣的莫過於《玩命關頭 The Fast And The Furious》系列裡光頭王唐老大最愛的Dodge Challenger道奇挑戰者了！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698715.png[/img] （圖1. 摘自 Google） 就是這幕～才親親完下一集就回到舊情人懷抱中了，真糟糕@@（然後依然請各位勿忘[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/blog-post.html"]保羅[/url]） 而有別於較熟悉的 09年至今的 V8 5.7L、 08年至10年的 V8 6.1L，或超威猛11年 V8 6.4L版本，這次遇上的可是從價格到稅金都比較親民的 11年式 V6 3.6L SE自排版本唷！ 沒辦法～～V8以上版本在台灣要驗車掛牌還挺困難的（攤手） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698716.jpg[/img] 從外觀來看，本次鑑賞的 Dodge Challenger道奇挑戰者屬於 2007年發表的第三代造型、09年完整產品線後的款式，然儘管新穎，外觀上其實承襲了 1970年第一代的元祖外觀，並融入了少少的現代圓潤手法，使其相較於其他美式肌肉車更為陽剛、威猛。 除了絕代復古的小方格水箱罩之外，與左右雙圓大燈拉開的車頭式樣以當今的造車觀點實在是碩果僅存了，也因此保留過往的設計經典成為了 Dodge Challenger道奇挑戰者的存在使命，畢竟汽車古典美學除了可以是種賣點，更亦為風潮。 不僅如此，保桿上水箱罩及大燈組內縮式讓上下突出的設計，其實是為了讓車頭上的氣流能快速導至後方，並藉下方突出的保桿達到車頭下壓的效果。簡而言之就是前保桿=車頭擾流板，所以叫做......頭翼嗎（揍飛！） 當然小圓霧燈底下的突出下擾流亦有類似的效果。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698718.jpg[/img] 接著側邊部分，可以看到 Dodge Challenger道奇挑戰者拉開的線條其實相當簡潔平直，完全承襲著 1970年第一代的汽車設計，若說到保留過往，那還真是做到了！一整個就是走戰車級的威猛路線，就算本身沒防彈看起來就是有防彈！ 而從前葉子板向後延伸的折線，Dodge Challenger道奇挑戰者快速內縮並銜接車窗和 A、B、C柱，除了前方擋風玻璃使用綠綠的抗UV玻璃外，左右車窗亦是如此～難怪美國不少州直接禁止使用隔熱紙（咦？） 而無框式的車門車窗平順地接著後方的小側窗，負責側撞安全的 B柱就在這小側窗前端唷！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698717.jpg[/img] 買來就是鍍鉻油箱蓋，改都不用改！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698719.jpg[/img] 接著來端詳一下車尾部分==+ 基本上尾燈亦是同樣的內凹設計，同樣藉由保桿帶出氣流下壓，中央的黑色賽車彩繪線條也隨著鈑件而起伏。 美式肌肉車都還蠻喜歡玩這兩條的XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698720.jpg[/img] 在 90年代日系車亦流行的紅色大面積煞車燈飾板，在如今的第三代 Dodge Challenger道奇挑戰者依然保留。嚴格說來這款車其實可說是向過往的汽車經典致敬，並學習如何實踐「Old is New」，並跨越時空、帶向未來！ 忽然覺得《回到未來 Back to the Future》如果換成是用這輛車拍應該挺不突兀的=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698721.jpg[/img] 四方左右雙出尾管，好鍍鉻！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698722.jpg[/img] 外觀巡視完後，當然也提供入內參觀啦（廢話XD） 還是老話一句，無窗框跑車就是令人有愛！[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/05/cr-z.html"]CR-Z[/url]仍然請學著點（又碎碎念=3=） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698723.jpg[/img] 除了經典的柱狀小門鎖之外，有沒有發現這車門......不太一樣？ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698724.jpg[/img] 是的！內側車門把手的位置很不一樣唷！是位於側邊扶手下方（防偷車？） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698725.jpg[/img] 所以就入內瞧瞧啦～～～一句話，樸實！ 平心而論就 Ford Mustang福特野馬、Chevrolet Camaro「大黃蜂」，以及 Dodge Challenger道奇挑戰者美式肌肉車三巨頭（自己取XD）來說，Chevrolet Camaro是比較有科技感的，相較之下 Ford Mustang福特野馬和 Dodge Challenger道奇挑戰者營造的確實較為簡單。 不過有別於 Ford Mustang福特野馬外觀改款後導致的「內外不對稱」來說，此般汽車內裝設計對 Dodge Challenger道奇挑戰者而言其實挺合情合理的，感覺就是外觀經典、內裝當然應該復古，儘管和道奇其他車款有共用內裝件，但論科技極其實用性配備，引進的這個版本可是一點也沒有少！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698726.jpg[/img] 除了在方向盤上有各式快撥鍵外，也一定有 Push Start配備。而中控上緣亦使用手感較軟的硬質橡膠包覆，整體質感因此提昇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698727.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698728.jpg[/img] 即便手排是不少人對美式肌肉車的直覺印象，但在科技日新月異之餘，吃得下大馬力大排氣量的自排系統亦不在少數，使用 5速自排也只是平常之事～～不過對美國人來說這個版本的馬力應該一點也不大吧XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698729.jpg[/img] 油表、時速、轉速、水溫，尤其時速表記得看好其單位，這裡是台灣......XD 接著端詳後座的部份吧～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698730.jpg[/img] 式肌肉車大台可不是大假的，以 Dodge Challenger道奇挑戰者為例一般台灣人的身高者乘於後座並不會有太大的壓迫感，膝部和頂部空間都還算足夠，無形同虛設的問題～ 且中央扶手後方有著後冷氣出風口，相對提升了後座的舒適感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698731.jpg[/img] 至於後車廂尺寸中規中矩且相當平整，方便擄人勒贖（喂！！！） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698732.jpg[/img] 最後再從引擎部分來端詳 Dodge Challenger道奇挑戰者作為結束吧！ 從雙邊微微隆起的引擎蓋進氣孔就可以知道，這輛車絕對很需要呼吸～～～正所謂多吸多健康，打開就知道這輛汽車有多麼健康！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698733.jpg[/img] 有沒有！11年式 3.6L Pentastar V6引擎是不是應該要多吸......氣一下！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698734.jpg[/img] 驗明正身！夾角 60度的 3.6L Pentastar V6引擎，在 6350轉時可輕鬆榨出 305匹馬力；4800轉時則可達 37公斤米，整個就是隻小肌肉怪獸！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698735.jpg[/img] 所以在這微雨日子中，隨便拍就可以見識到嗆煙了！一整個就霸氣十足啊～～ 可惜本車尚未掛台灣牌，咱們也就乖乖地沒隨意進行汽車試駕。但發動後的引擎聲浪已經震撼全場，難怪說Dodge Challenger道奇挑戰者可是源自於唐老大的熱愛啊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698736.jpg[/img] 既然如此......好威猛，不來一輛嗎？ 那還不快點去剃光頭練肌肉（喂！！！） [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url]

話說這輛汽車要出現在台灣街頭的機率......大概只有牛馬蛙的百萬分之一吧！！！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698714.jpg[/img] 嘿嘿～～本次超意外～～有機會能拍攝到真的在台灣超級難得一見的知名美式肌肉車 Dodge Challenger道奇挑戰者的啦！！！ 說到美式肌肉車，相信在台灣路上比較常見的應屬 Ford Mustang福特野馬為多數，其次則是電影《變形金剛 Transformers》系列稱作「大黃蜂」的 Chevrolet Camaro。但事實上若論正宗美式肌肉車，最保留傳統經典式樣的莫過於《玩命關頭 The Fast And The Furious》系列裡光頭王唐老大最愛的Dodge Challenger道奇挑戰者了！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698715.png[/img] （圖1. 摘自 Google） 就是這幕～才親親完下一集就回到舊情人懷抱中了，真糟糕@@（然後依然請各位勿忘[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/blog-post.html"]保羅[/url]） 而有別於較熟悉的 09年至今的 V8 5.7L、 08年至10年的 V8 6.1L，或超威猛11年 V8 6.4L版本，這次遇上的可是從價格到稅金都比較親民的 11年式 V6 3.6L SE自排版本唷！ 沒辦法～～V8以上版本在台灣要驗車掛牌還挺困難的（攤手） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698716.jpg[/img] 從外觀來看，本次鑑賞的 Dodge Challenger道奇挑戰者屬於 2007年發表的第三代造型、09年完整產品線後的款式，然儘管新穎，外觀上其實承襲了 1970年第一代的元祖外觀，並融入了少少的現代圓潤手法，使其相較於其他美式肌肉車更為陽剛、威猛。 除了絕代復古的小方格水箱罩之外，與左右雙圓大燈拉開的車頭式樣以當今的造車觀點實在是碩果僅存了，也因此保留過往的設計經典成為了 Dodge Challenger道奇挑戰者的存在使命，畢竟汽車古典美學除了可以是種賣點，更亦為風潮。 不僅如此，保桿上水箱罩及大燈組內縮式讓上下突出的設計，其實是為了讓車頭上的氣流能快速導至後方，並藉下方突出的保桿達到車頭下壓的效果。簡而言之就是前保桿=車頭擾流板，所以叫做......頭翼嗎（揍飛！） 當然小圓霧燈底下的突出下擾流亦有類似的效果。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698718.jpg[/img] 接著側邊部分，可以看到 Dodge Challenger道奇挑戰者拉開的線條其實相當簡潔平直，完全承襲著 1970年第一代的汽車設計，若說到保留過往，那還真是做到了！一整個就是走戰車級的威猛路線，就算本身沒防彈看起來就是有防彈！ 從前葉子板向後延伸的折線，Dodge Challenger道奇挑戰者快速內縮並銜接車窗和 A、B、C柱，除了前方擋風玻璃使用綠綠的抗UV玻璃外，左右車窗亦是如此～難怪美國不少州直接禁止使用隔熱紙（咦？） 而無框式的車門車窗平順地接著後方的小側窗，負責側撞安全的 B柱就在這小側窗前端唷！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698717.jpg[/img] 買來就是鍍鉻油箱蓋，改都不用改！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698719.jpg[/img] 接著來端詳一下車尾部分==+ 基本上尾燈亦是同樣的內凹設計，同樣藉由保桿帶出氣流下壓，中央的黑色賽車彩繪線條也隨著鈑件而起伏。 美式肌肉車都還蠻喜歡玩這兩條的XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698720.jpg[/img] 在 90年代日系車亦流行的紅色大面積煞車燈飾板，在如今的第三代 Dodge Challenger道奇挑戰者依然保留。嚴格說來這款車其實可說是向過往的汽車經典致敬，並學習如何實踐「Old is New」，並跨越時空、帶向未來！ 忽然覺得《回到未來 Back to the Future》如果換成是用這輛車拍應該挺不突兀的=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698721.jpg[/img] 四方左右雙出尾管，好鍍鉻！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698722.jpg[/img] 外觀巡視完後，當然也提供入內參觀啦（廢話XD） 還是老話一句，無窗框跑車就是令人有愛！[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/05/cr-z.html"]CR-Z[/url]仍然請學著點（又碎碎念=3=） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698723.jpg[/img] 除了經典的柱狀小門鎖之外，有沒有發現這車門......不太一樣？ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698724.jpg[/img] 是的！內側車門把手的位置很不一樣唷！是位於側邊扶手下方（防偷車？） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698725.jpg[/img] 所以就入內瞧瞧啦～～～一句話，樸實！ 平心而論就 Ford Mustang福特野馬、Chevrolet Camaro「大黃蜂」，以及 Dodge Challenger道奇挑戰者美式肌肉車三巨頭（自己取XD）來說，Chevrolet Camaro是比較有科技感的，相較之下 Ford Mustang福特野馬和 Dodge Challenger道奇挑戰者營造的確實較為簡單。 不過有別於 Ford Mustang福特野馬外觀改款後導致的「內外不對稱」來說，此般汽車內裝設計對 Dodge Challenger道奇挑戰者而言其實挺合情合理的，感覺就是外觀經典、內裝當然應該復古，儘管和道奇其他車款有共用內裝件，但論科技極其實用性配備，引進的這個版本可是一點也沒有少！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698726.jpg[/img] 除了在方向盤上有各式快撥鍵外，也一定有 Push Start配備。而中控上緣亦使用手感較軟的硬質橡膠包覆，整體質感因此提昇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698727.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698728.jpg[/img] 即便手排是不少人對美式肌肉車的直覺印象，但在科技日新月異之餘，吃得下大馬力大排氣量的自排系統亦不在少數，使用 5速自排也只是平常之事～～不過對美國人來說這個版本的馬力應該一點也不大吧XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698729.jpg[/img] 油表、時速、轉速、水溫，尤其時速表記得看好其單位，這裡是台灣......XD 接著端詳後座的部份吧～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698730.jpg[/img] 美式肌肉車大台可不是大假的，以 Dodge Challenger道奇挑戰者為例一般台灣人的身高者乘於後座並不會有太大的壓迫感，膝部和頂部空間都還算足夠，無形同虛設的問題～ 且中央扶手後方有著後冷氣出風口，相對提升了後座的舒適感受。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698731.jpg[/img] 至於後車廂尺寸中規中矩且相當平整，方便擄人勒贖（喂！！！） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698732.jpg[/img] 最後再從引擎部分來端詳 Dodge Challenger道奇挑戰者作為結束吧！ 從雙邊微微隆起的引擎蓋進氣孔就可以知道，這輛車絕對很需要呼吸～～～正所謂多吸多健康，打開就知道這輛汽車有多麼健康！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698733.jpg[/img] 有沒有！11年式 3.6L Pentastar V6引擎是不是應該要多吸......氣一下！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698734.jpg[/img] 驗明正身！夾角 60度的 3.6L Pentastar V6引擎，在 6350轉時可輕鬆榨出 305匹馬力；4800轉時則可達 37公斤米，整個就是隻小肌肉怪獸！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698735.jpg[/img] 所以在這微雨日子中，隨便拍就可以見識到嗆煙了！一整個就霸氣十足啊～～ 可惜本車尚未掛台灣牌，咱們也就乖乖地沒隨意進行汽車試駕。但發動後的引擎聲浪已經震撼全場，難怪說Dodge Challenger道奇挑戰者可是源自於唐老大的熱愛啊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_698736.jpg[/img] 既然如此......好威猛，不來一輛嗎？ 那還不快點去剃光頭練肌肉（喂！！！） [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url]

是的，敝人過去都在別的論壇鬼混分享，如今初來乍到，還望U-CAR的前輩們多多包含！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了，去年因緣際會跟朋友進行了行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍！三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較～[/url]，為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現，並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異，為New Colt Plus和Fit跑出來挺亮眼的省油表現，並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異，發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前，藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試，除大多數的高速路段外，途中仍有經過市區，以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧（三代年底要出現了==+） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定，只能說恆溫真的很好用笑 至於油耗方面，在出發前便先在加油站加滿，並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算，途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了！ 本次出遊一行共三人，駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外，基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投，這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去，本田家Fit就是不負眾望的啦～！18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了！ 當然除了路上相當順暢外，定速功能其實是最大功臣～若真要說省油，定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段，直奔內地～～南投！ 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市，縱然天色有那麼一點點給它陰暗，但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後，好不容易找到停車場可以稍作休息，不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥，停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊～～Fit是走靈活可愛的把妹（不對！）省油路線啦～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響，從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外，且還算省油。好加在不是台北市區，不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投，當然要品嚐一下當地小吃啦！所以就前往南投市場，除了來碗南投意麵外，也少不了～～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓（丸）來一粒！ 吃飽喝足後，咱們也前往附近的知名古蹟：藍田書院逛逛～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院，但香火相當鼎盛～～ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD～ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧～我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投，也給Fit多來幾張，停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓（咦？）逛完南投市後，咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中，天氣較南投好些了～ 故此便來到了台中文化創意園區走走，由於當天正值週末人潮兇猛（喂！）咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中，油耗也稍稍下掉，來到了16.8 Km/L的程度～但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠，仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點，故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊～～～！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時，台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後，Fit的油耗也來到了16.0 Km/L，接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段，咱們接往國道3號持續向北直奔，並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡，但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L，個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後，咱們也安然到家，結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L，感覺省油結果平實、相當不錯～總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準，本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升；再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值！！！！！ 也是就和儀表上相比，不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值，而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊！！！！！ 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的，大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了，就當做是小小搞笑吧！

是的，敝人過去都在別的論壇鬼混分享，如今初來乍到，還望U-CAR的前輩們多多包含！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了，去年因緣際會跟朋友進行了行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍！三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較～[/url]，為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現，並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異，為New Colt Plus和Fit跑出來挺亮眼的省油表現，並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異，發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前，藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試，除大多數的高速路段外，途中仍有經過市區，以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧（三代年底要出現了==+） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定，只能說恆溫真的很好用笑 至於油耗方面，在出發前便先在加油站加滿，並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算，途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了！ 本次出遊一行共三人，駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外，基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投，這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去，本田家Fit就是不負眾望的啦～！18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了！ 當然除了路上相當順暢外，定速功能其實是最大功臣～若真要說省油，定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段，直奔內地～～南投！ 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市，縱然天色有那麼一點點給它陰暗，但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後，好不容易找到停車場可以稍作休息，不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥，停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊～～Fit是走靈活可愛的把妹（不對！）省油路線啦～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響，從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外，且還算省油。好加在不是台北市區，不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投，當然要品嚐一下當地小吃啦！所以就前往南投市場，除了來碗南投意麵外，也少不了～～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓（丸）來一粒！ 吃飽喝足後，咱們也前往附近的知名古蹟：藍田書院逛逛～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院，但香火相當鼎盛～～ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD～ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧～我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投，也給Fit多來幾張，停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓（咦？）逛完南投市後，咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中，天氣較南投好些了～ 故此便來到了台中文化創意園區走走，由於當天正值週末人潮兇猛（喂！）咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中，油耗也稍稍下掉，來到了16.8 Km/L的程度～但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠，仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點，故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊～～～！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時，台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後，Fit的油耗也來到了16.0 Km/L，接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段，咱們接往國道3號持續向北直奔，並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡，但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L，個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後，咱們也安然到家，結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L，感覺省油結果平實、相當不錯～總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準，本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升；再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值！！！！！ 也是就和儀表上相比，不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值，而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊！！！！！ 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的，大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了，就當做是小小搞笑吧！ [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url]

是的，敝人過去都在別的論壇鬼混分享，如今初來乍到，還望U-CAR的前輩們多多包含！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了，去年因緣際會跟朋友進行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍！三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較～[/url]，為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現，並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異，為New Colt Plus和Fit跑出來挺亮眼的省油表現，並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異，發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前，藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試，除大多數的高速路段外，途中仍有經過市區，以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧（三代年底要出現了==+） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定，只能說恆溫真的很好用笑 至於油耗方面，在出發前便先在加油站加滿，並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算，途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了！ 本次出遊一行共三人，駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外，基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投，這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去，本田家Fit就是不負眾望的啦～！18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了！ 當然除了路上相當順暢外，定速功能其實是最大功臣～若真要說省油，定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段，直奔內地～～南投！ 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市，縱然天色有那麼一點點給它陰暗，但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後，好不容易找到停車場可以稍作休息，不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥，停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊～～Fit是走靈活可愛的把妹（不對！）省油路線啦～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響，從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外，且還算省油。好加在不是台北市區，不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投，當然要品嚐一下當地小吃啦！所以就前往南投市場，除了來碗南投意麵外，也少不了～～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓（丸）來一粒！ 吃飽喝足後，咱們也前往附近的知名古蹟：藍田書院逛逛～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院，但香火相當鼎盛～～ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD～ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧～我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投，也給Fit多來幾張，停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓（咦？）逛完南投市後，咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中，天氣較南投好些了～ 故此便來到了台中文化創意園區走走，由於當天正值週末人潮兇猛（喂！）咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中，油耗也稍稍下掉，來到了16.8 Km/L的程度～但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠，仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點，故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊～～～！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時，台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後，Fit的油耗也來到了16.0 Km/L，接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段，咱們接往國道3號持續向北直奔，並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡，但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L，個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後，咱們也安然到家，結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L，感覺省油結果平實、相當不錯～總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準，本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升；再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值！！！！！ 也是就和儀表上相比，不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值，而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊！！！！！ 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的，大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了，就當做是小小搞笑吧！ [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url]

是的，敝人過去都在別的論壇鬼混分享，如今初來乍到，還望U-CAR的前輩們多多包含！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了，去年因緣際會跟朋友進行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍！三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較～[/url]，為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現，並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異，發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前，藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試，除大多數的高速路段外，途中仍有經過市區，以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧（三代年底要出現了==+） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定，只能說恆溫真的很好用笑 至於油耗方面，在出發前便先在加油站加滿，並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算，途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了！ 本次出遊一行共三人，駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外，基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投，這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去，本田家Fit就是不負眾望的啦～！18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了！ 當然除了路上相當順暢外，定速功能其實是最大功臣～若真要說省油，定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段，直奔內地～～南投！ 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市，縱然天色有那麼一點點給它陰暗，但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後，好不容易找到停車場可以稍作休息，不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥，停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊～～Fit是走靈活可愛的把妹（不對！）省油路線啦～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響，從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外，且還算省油。好加在不是台北市區，不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投，當然要品嚐一下當地小吃啦！所以就前往南投市場，除了來碗南投意麵外，也少不了～～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓（丸）來一粒！ 吃飽喝足後，咱們也前往附近的知名古蹟：藍田書院逛逛～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院，但香火相當鼎盛～～ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD～ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧～我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投，也給Fit多來幾張，停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓（咦？）逛完南投市後，咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中，天氣較南投好些了～ 故此便來到了台中文化創意園區走走，由於當天正值週末人潮兇猛（喂！）咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中，油耗也稍稍下掉，來到了16.8 Km/L的程度～但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠，仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點，故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊～～～！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時，台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後，Fit的油耗也來到了16.0 Km/L，接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段，咱們接往國道3號持續向北直奔，並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡，但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L，個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後，咱們也安然到家，結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L，感覺省油結果平實、相當不錯～總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準，本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升；再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值！！！！！ 也是就和儀表上相比，不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值，而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊！！！！！ 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的，大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了，就當做是小小搞笑吧！ [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url]

是的，敝人過去都在別的論壇鬼混分享，如今初來乍到，還望U-CAR的前輩們多多包含！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695973.jpg[/img] 事實上在下與車為伍也一段時間了，去年因緣際會跟朋友進行了[url="http://sanjinoir.blogspot.tw/2013/11/colt-plus-x-honda-fit.html"]小車東西軍！三菱改款Colt Plus X Honda Fit出遊開箱油耗比較～[/url]，為三菱 New Colt Plus和 Honda Fit跑出來挺亮眼的省油表現，並領略了兩輛車在不同路段可能造成的油耗差異，發現高速路段確實是Fit的強項。 故趁著Fit二代目即將改款前，藉出遊南投、台中的機會再進行一次長途式的油耗測試，除大多數的高速路段外，途中仍有經過市區，以此作為二代 Honda Fit在台即將結束販售下一美好的註解吧（三代年底要出現了==+） [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695974.jpg[/img] 所以冷氣24度Auto設定，只能說恆溫真的很好用。 至於油耗方面，在出發前便先在加油站加滿，並於回程後於同一間加油站、同一支加油槍下加滿油計算，途中就以儀表顯示的瞬間油耗來做為參考！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695975.jpg[/img] 總之就是上路了！ 本次出遊一行共三人，駛上國道1號接五楊南下。過程中除了途經湖口休息站稍作歇息外，基本上就是一路直往台中南屯交流道後再轉往南投，這區段皆可屬於高速範圍。 而這時...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695976.jpg[/img] 果然一路高速下去，本田家Fit就是不負眾望的啦～！18.4 Km/L的可口省油數字便就此再現了！ 當然除了路上相當順暢外，定速功能其實是最大功臣～若真要說省油，定速配備確實是最划算、C/P值最高的玩意了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695977.jpg[/img] 下去後便又轉向高速路段，直奔內地～～南投！ 還真的是唯一不靠海的內地=3= [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695978.jpg[/img] 抵達南投市，縱然天色有那麼一點點給它陰暗，但其實還算相當宜人。 在市區晃半天後，好不容易找到停車場可以稍作休息，不過儘管咱家的 Fit長得臉帥帥，停在硬皮鯊旁似乎氣勢仍然弱了點......囧 唉啊～～Fit是走靈活可愛的把妹（不對！）省油路線啦～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695979.jpg[/img] 只是亂繞繞對油耗還是有影響，從18.4 Km/L掉到17.4 Km/L一點也不意外，且還算省油。好加在不是台北市區，不然就掉更多了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695980.jpg[/img] 既然來到南投，當然要品嚐一下當地小吃啦！所以就前往南投市場，除了來碗南投意麵外，也少不了～～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695981.jpg[/img] 涼圓（丸）來一粒！ 吃飽喝足後，咱們也前往附近的知名古蹟：藍田書院逛逛～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695982.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695983.jpg[/img] 雖說是書院，但香火相當鼎盛～～ 個人對這些繁複雕飾較有興趣XD～ 看到四角的蝙蝠忽然在想......蝙蝠俠如果換成這樣的logo會不會...... ... ... ... 好吧～我自己去罰跪Orz [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695985.jpg[/img] 難得來南投，也給Fit多來幾張，停在樹下的感覺還不賴加持 而在專程來此吃完涼圓（咦？）逛完南投市後，咱們也緩緩地驅車前往台中走走吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695986.jpg[/img] 很快地來到了台中，天氣較南投好些了～ 故此便來到了台中文化創意園區走走，由於當天正值週末人潮兇猛（喂！）咱家Fit排了許久才終於有個車位可以棲身==+ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695987.jpg[/img] 而這一路上開到台中，油耗也稍稍下掉，來到了16.8 Km/L的程度～但省油表現仍屬乎滿意。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695988.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695989.jpg[/img] 台中文化創意園區前身是台中酒廠，仔細看看這裡的建築是相當有味道的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695990.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695991.jpg[/img] 總覺得這棟建築頂端加個十字架很合理啊...... 而在逛完台中文化創意園區後也接近晚餐時分了。有鑑於中午是點心類小小吃一點，故此咱們決定晚餐...... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695993.jpg[/img] 吃烤肉啊～～～！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695994.jpg[/img] 當然也要來盤海鮮～ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695995.jpg[/img] 另外還吃了一堆小菜XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695997.jpg[/img] 晚餐吃完準備離開時，台灣大道的台中港路時天色便已轉至漆黑了。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_695998.jpg[/img] 完整經過台中市區的洗禮後，Fit的油耗也來到了16.0 Km/L，接著就看看一路向北的高速公路能為爭取到多少的省油程度吧！ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696000.jpg[/img] 在新竹路段，咱們接往國道3號持續向北直奔，並在關西休息站稍作停歇。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696001.jpg[/img] 雖然高速路段有遇到上坡，但油耗表現仍然小漲來到了16.6 Km/L，個人認為已經相當省油了。 而再向北奔馳一段時間後，咱們也安然到家，結束了短暫到吃得挺飽的一日遊XD [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696002.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696003.jpg[/img] 回來後瞬間油耗顯示16.9 Km/L，感覺省油結果平實、相當不錯～總里程共跑了463公里。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_696004.jpg[/img] 最後為求精準，本次出遊的實際油耗回到了早上的同一間加油站、同一支加油槍前加油跳停後共加入95無鉛汽油27.22公升；再與總計的463公里相除後得到的卻是...... ... ... ... 17.0 Km/L的每公升平均油耗數值！！！！！ 也是就和儀表上相比，不僅只有0.1Km/L的超些微誤差值，而且還是電腦計算的比實際加油還痛苦個 0.1Km/L啊！！！！！ 忽然不知道 Honda把表做得這麼精準是為了讓駕駛者充分感受節能減碳愛地球嗎......口哨 由此可見 Honda Fit的瞬間油耗是值得參考的，大概在正負0.1的誤差值。只能說電腦計算比實際加油還硬實在是太奇葩了，就當做是小小搞笑吧！ [url="http://sanjinoir.blogspot.tw/"]－SanjiNoir－黑侍集－[/url]