喔..會不會是習慣的問題
上次看到有人提起說.
煞車要用"壓"的,不是用"踩"的..
最近都在試這樣的"壓"煞車法

還是因為你有緊急煞停過?
讓碟盤面不平了?
還是原本就不平了?

要是覺得不放心,就回廠去吧..

會嗎?
我的好像沒有
下班的時候在注意一下

你怎麼樣"聽"到的?

檢查一下高壓線圈
我以前那台舊嘉年華掛了兩次都是這樣的..

過彎要用什麼檔位?
這個問題還真的很難給出很精確的答案,以前剛學開車上路的時候,最喜歡坐到駕駛座旁邊盯著同事開車,不是擔心他不會開車喔,是努力的觀察他的換檔動作跟時機,順便問一堆問題來了解怎麼開車,
就像我上一篇說的,開手排車比自排車多用點心思去了解車子很多事,你不會有一個自動的變速箱來幫忙你換檔,只能費力的一次一次的手動換檔,開手排車很煩很累嗎?絕不是的(當然遇到塞車時是會"更"的很大聲),開手排車最大的樂趣就是換檔,應該有聽過一句話;手排車是"人開車",自排車是"車開人",
彎道,上下坡,路上的坑洞,有方向燈不會用的車子,衝到你面前的摩托車,色盲的行人...等,遇到各種路況的時候,你必須要能夠將你可以控制車子行進的各種方式"整合"起來,這時候你的車速,引擎轉速,油門大小,現在的檔位,四個輪胎的方向,都要是默記在心的,才能根據你的判斷來決定下一個動作應該是什麼.
上一篇講的過彎前降二檔,是不是等於就用二檔來過彎就對了?不能說錯,但也無法說完全正確,完全要看你遇到的狀況是什麼才能決定的,我的意思是說如果你在過彎前都已經退到二檔了,只是沒有放開離合器等於是放空檔過彎,用煞車來控制過彎速度,如果我是坐在你旁邊的教練,我一定會用力的k你的頭.^^
煞車怕熄火的問題,我在上上篇有提到手排車的煞車法,其實有一個訣竅,開手排車一定要懂的去聽車子的引擎聲,什麼時候該換檔,該踩離合器,從引擎聲可以抓到一些端倪的.而且引擎在不正常的熄火前,通常都會抖的不一樣,再說,誰敢說開手排車的從來沒熄火過?熄火就再發動就好了,只要不慌張起來亂了手腳,不擋在車道上太誇張,沒人會罵你"肉腳"的.

最後提醒你一句話,不是什麼事都是把車子停下來就好了,有時候要防止的不是你會撞到別人,而是要躲到別人撞不到你的地方,要是有機會開山路時一定要記住.

注意聽引擎聲音
你會發現在低車速高檔位又加大油門,那種車子所發出的"哀嚎"聲,耗油又傷車,乖乖的退低檔再加油門吧.

手排車不要墮落到當自排車在開..

吉弟
您的開法對車子來說,應該不會有什麼問題,不過,我想是習慣的問題,以前在騎用"腳"排檔的機車我在轉彎或遇到不平的路面的時候,除了煞車也會把離合器拉起來,讓車子"滑"過去.
可是如果是開車,個人覺得還是不要常常這樣玩的好,因為有時候馬路上的有些突發的情況是我們無法掌握的,尤其在轉彎的時候,所要注意的角度更大,若是遇到那種看不到彎道的另外一邊時,有時遇到的狀況不是只要把車子停住不動就好了,我寧可希望我的輪子還有動力能保持車子的運動能力來應付的.
而且,竟然都已經做到退低檔這個動作,想不出有什麼理由不把離合器放掉?您的開法除了讓煞車皮磨快一點,左腳更酸更容易累之外,好像沒什麼好處的.
開手排車有許多的樂趣,但是自己要花點心思去"感受",什麼時候換檔,現在的引擎轉速如何,車速是多少,平地還是山路,上坡還是下坡,這些基本的會了,那你應該 就會漸漸發現原來開自排車是蠻無聊的事.....

一般的速度和彎道下,通常是鬆油門就好(利用引擎煞車法),再視情況決定要不要踩煞車,有時候連煞車都不必了.
如果入彎前車速較快(自己會有轉不過去的感覺),除了煞車記得踩離合器退檔不加油門,用低速檔來"拖"車子減緩速度,出彎後確定控制住車子的行進方向,再加油門.

要是跑山道,上坡又轉彎的,手腳就必須反應快一點,踩大油門到入彎前,放掉油門踩離合器退檔轉方向盤再踩油門出彎拉轉速再踩離合器進檔踩油門加速,這些動作要一氣喝成才會輕鬆.漂亮一點的可以甩掉一票自排車.
山道的下坡轉彎多用退低速檔的動作來降低車速減少煞車的耗損,但要記得踩放離合器(退檔)的動作要快一點,如果在放掉油門的情況下又踩下離合器還沒作完退檔的動作時,車速反而會加快(少掉引擎的拖力,會感覺車子好像在飄一樣),這在下坡時蠻危險的,若有突發狀況,比較不好控制方向.

上一位朋友提到的"..含著離合器減速滑行過彎後..",我到是從沒用過,而且印象中,這樣"含著離合器"的開車法,對離合器蠻傷的,

此外手排車在緊急或車速較快的煞車時,要記得,不是兩隻腳一起踩(右腳煞車左腳離合器),這樣的車子反而容易失控(原因如上述),應該先右腳快速點踩煞車(沒附ABS車輛專用的全"自動"ABS大法),讓引擎幫忙降低車速,如果反應快的還可以快速的退低檔來增加引擎煞車的效果,到車速降到一定之後,左腳再踩離合器不放,讓引擎動力不再傳到輪胎上.

以上提供一點心得參考,請多指教

打錯字...:P
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一般說的甲式跟乙式,差別就在甲式多了一個"不明車損險"(像那種不知道什麼時候被偷撞偷刮的),但是相對的保費就比乙式的
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貴,
.......

以下為個人心得,要是有不對之處還請各位多指教...

1.強制責任險
這個錢跑不掉,因為有"強制"兩個字,也就是說,車在險在,每年一定要保的,保費計算視你的年齡,車齡...等不同,像偶的1.6要2451元.

2.其他保險
有第三人責任險,全險(甲/乙),竊盜,零件,乘客,一般所說的全險大都是指這些,另外有一些附加險如風災,水災,火險..等.
每一種險都有它的保費,有些是固定的,有些是會依照你所要的保險理賠(如自負額的多寡,理賠金額的加減)或是你的車價而變動的,所以你可以先跟sales要所謂的"要保書"上面會有明列各種險的保費與理賠等,或是請保險公司先打一張讓你參考,再依照自己個人的需要去調整內容
一般說的甲式跟乙式,差別就在甲式多了一個"不明車損險"(像那種不知道什麼時候被偷撞偷刮的),但是相對的保費就比甲式的貴,

3.備註事項
a.自己去找保險公司保險會比較便宜,如果你是每年都要保車險的人,那就勤快一點,直接殺到保險公司去辦保險,傭金自己賺.
b.善加利用"自負額",如果自己平常還有閒錢,一,二萬沒問題的,那就把"自負額"提高,保費會省一些.一個觀念,保險是保"大條"的,小Case自己掏腰包就好.
c.沒事不要亂出險去烤車修車的,加到最後,下一次的保險還是會加到自己的身上來,除非你擺明就是以後都不保了.

剛牽了這台車
車價490000(sales主動自殺9000)
保險33xxx(乙式全險)
其他辦牌拉哩拉雜的
共花去我NTD:530000(整數,其他的被我砍了)
車價部份,個人覺得,阿殺力一點,sales也是人也要吃飯的,大家彼此一下,他少賺一些我們少砍一點,服務比較重要.
保險部份,可以自行找保險公司談,會比較便宜,並且少付sales的傭(7%?)

sales送偶:
霧燈(還不知道要什麼時候用,不過裝上去倒也增加幾分"氣勢"就是)

隔熱紙(FSK,本來說是3M的8303還是8803?忘了,後來sales說FSK同級數的比較好,我個人倒是覺得沒差,只要求貼的好做的漂亮,就由他了.)

防鏽(不是塗"牛屎"喔,是另外一種方式,反正我也不懂..:P)

打氣機(附照明燈,如果送便宜的,乾脆你送sales好了)

一支"心理作戰"型方向盤鎖(防君子兼自我安慰,緊急的時候可以拿來K人)

一"棵"排擋頭鎖(就是把原來的排擋頭換掉,仿核桃木的外觀,跟車內蠻搭,據說一個要3xxx..)

免持聽筒(裝在扶手內的,接音響擴音,接受器裝在A柱上的,還沒用過,所以不知道效果如何)

救車線一組(沒多少錢,懶的買所以跟salesㄠ)

車內的廣角後視鏡是拔我那台舊嘉年華上的來裝,看了比較習慣

倒車雷達不想要,自己的技術應該還可以,況且好一點的要挖洞,想到要在新車上"開洞"心裡就發毛.

感應式頭燈,就是多裝了一個光電開關吧?拿來換上面說的排擋鎖,覺得比較實用一些,

ㄚ.現在想到,忘了ㄠ吸塵器了.Sxxt.

其他的玩具,什麼香水啦,面紙盒啦,雜七雜八的,覺的無傷大雅,需要的話,有時間自己再慢慢去挑.

對了,如果您要是ㄠ的到VCD或是什麼e-map相關的設備的話,麻煩po上來,我好去跟我那個sales吵看看...:P

謝謝各位的回應..

我來描述一下,漏水的情況好了,給大家參考一下,..
我的車子是92嘉年華1.3的,手排..
會漏水的地方喔,在右前座的置物箱後,可以把手從置物箱的下面繞過置物箱往上頂頂看,應該會碰到一片"鐵片",我那台車已經"鏽穿"了,水就會延著右前座前面的"牆壁"流到右前座的地板上,雖然說養金魚是不可能,不過養蝌蚪應該是沒問題的..><.
那個會鏽穿的地方,據那個車廠的技師說,那是這款車的"痛"點(我也是聽到這裡的時候,心裡一陣X#$#$#...),他說,雨水會積在那塊鐵板(跟冷氣的進氣口有關的)上,他已經修過好幾台了,要修這個地方,一定要把前面的儀錶版拆下來,搞不好連引擎的地方都要動到...所以,他報給我的"二萬塊起跳",我到是覺得沒什麼好懷疑的..
總之,若是有人有一樣的車子,一樣的情況,找不到原因的話,可以參考一下..