好像真的沒有很理想
我不但沒大腳，還很小心的開，朝向廠商公布的目標😌
我每天基隆三重來回 平均12公里多(上下班會塞)
而且一有機會就會用定速
全程用腳就在11-12附近遊走
在市區走的跟佛大公布的差不多


才想問各位大大耗油是多少，佛大就開版了
我本來還以為是我的車有問題勒
剛剛回家路上剛破三千

還有我用低黏度的機油
7.5W/25
照理說應該會比較省油的才對

省油是我買它的一個重要指標，雖然知道不會像公佈的那麼好
但是有點給他差太多😞
真的磨合期是5000-10000嗎?
不要讓我又期待又怕受傷害

各位有訓車了嗎?我還在自己想說大操一下會不會比較好

跟車商保是新安東京海上產物保險股份有限公司沒錯
好像外面也可以保，跟業代談一下
不過他們有業績壓力，所以會叫你保新安東上海
還有就是買他們的保險，像是第一年失竊險以後送四年，就要綁新安東上海（以後每年還要保至少兩千以上才有送）
失竊0風險也是喔，保這個還要保丙式以上
不過保零風險可以加點碼，裝語音鎖，多一份保障

要七顆全爆還真不簡單呢
撞哪裡爆哪裡，撞到引擎上部膝部的也不會爆
要是都爆了😰唉 阿彌陀佛
其實除了配備，品牌也是很重要
有多少人能夠擺脫先入為主
有誰是買車後認為沒被車商賺的
我是覺得這次七顆推出，就算買氣不好，但是也樹立一個標竿
讓別廠牌的國產車有個壓力，受惠還是以後要買車的人阿

至於引擎配這個變速箱，目前感覺沒啥問題阿
要是真的要熱血，這區區157能幹麼？換啥變速箱都沒用
別說看到人家尾燈，想吸人家廢氣都來不及
應該要瞭解每台車的訴求
家庭化安全性，舒適的無頓挫速度提昇

冷一點好，就像之前大大們說的
車少獨特性高~
車少失竊率低~
😆

哈~多謝指教，原來還有這麼大學問
我也喜歡黑色內裝，但是已經來不急了

那九件式的音響應該不便宜吧，就算弄的到還要整個拆內裝才能裝。
原廠內涵30gbhhd連同觸控螢幕的導航應該也不錯。
遙控油箱蓋等等貼心設計也沒有了，副駕駛坐四向電動椅>"<，其實還蠻多的說，看英文會頭痛。

如果音響可以選配就好了，都算在車貸裡慢慢繳該有多好

現在這車頭裝尾翼會不會很怪阿

最好是業代要拼業績領出來的
價差蠻大的
要看公里數，跟內裝封套，應該都沒拆才對。
如果是這種跟新車沒差別，只是文書上你是第二手車主。
通常車領出來了，牌他們會繳回省稅金。
還有要看是不是末代汽車清庫存，如果為了省錢，要開很久，不在乎以後中古車價是很划算的。

開車小心，過馬路也要小心，騎單車也要小心，路邊有牛羊會跑出來的地方也要小心。
看來都是對撞比較多，所以沒事別超車，要超車要知道自己車的性能跟路況。
好像小車的比較多，所以沒把握就別超，不能每次都靠運氣。
在堅固的車也經不起那樣撞吧。
可憐的戴妃～
以後亂開車的要被關在滿是這種巷片的監牢一晚。
在犯者要罰去協助類似交通事故現場清理作業。😵

應該少花點心思在車頭殺不殺，應該多考慮配備不要刪太多。
真不知道三菱在想啥，好好的車頭弄的怪怪的，很多配備都拿掉。
雖然我買到現在沒啥問題出現，可是還是覺得車頭是日規的該有多好。😞
喔~這不是我要說得重點，重點是只有台灣叫Lancer ..(是因為叫Lancer所以可以少配備嗎？）
其他地方都是Galant，所以相片那台車是Galant Fortis呦!!

其實買啥車都因人喜好摟，有的注重內裝，有的注重安全，操控，馬力 ....
在怎麼吵還是車商受益，又不會誰罵大聲點就給誰超優惠。
只是覺得為甚麼一樣的車日本原廠的配備都比較多比較好，來到台灣就縮水。
好像次等公民似的，都拿簡化版來賣，不知道是日本的策略，還是台灣這邊的在搞鬼。
反正不管鋼板弄薄，還是配備換掉，大家罵歸罵還是會捧場阿。
反而像雙b之類的，都是頂級配備來台，我去荷蘭出差，還坐過手搖窗戶的七系列，呵呵。

是沒看過加油沒熄火發生意外的，但是還是直覺的會熄火，就當環保吧。
但是有看過一段影片是加油時，在靠近加油孔附近講手機著火的影片，不管是真是假，或是謠言終結者有做實驗，還是小心點好。

好像每台車的消耗不一樣，有空多注意哪台車是最後進pit或是沒進pit的
還有就是彎道速度控制，一邊過彎一邊用力催輪胎就會耗損的快。
硬胎軟胎一起用，如果後輪驅動的，就後輪用硬一點，前輪用次級硬或是次次級硬，自己要抓一下，配合到差不多時間一起變色，做出來的圈數時間會比前後都用同樣硬的還快一咪咪。
多跑跑就會有體會，我一年多沒動了，以前都玩到天亮才甘心。

慢慢的有在路上看過幾台，今天出基隆山洞前遠遠看到個煞車燈很像，可是塞車最後還是沒確認。
to 佛大:每天上下班都跑個幾十公里 一個多月兩千多差不多阿。而且我沒出遠門，最遠就到三重上班而已。
to 衝哥:你的車太衝了，要是我也是會抓狂的，看看有啥可以討的公道一定要討。怎麼連窗戶支架都會裂>"<
那個少人買零件比較不容易失竊好像聽起來很順耳。😆

背後沒人跟車時，我要來試試看急剎會不會轉速快歸零，這會是為甚麼呢？我只知道油耗指針會跑道左邊不見。

一個時期一個時期都會出新車，像買電腦或是照相機、手機一樣。永遠等新車（當然會有好東西跟著出來），但也不能一直等，等了這個出那個，那個出來還有新車發表，買車要衝動一點。
我衝動完還沒有後悔，給你參考摟。

有賣喔，胎壓偵測好像會顯示在內部的後照鏡上。
衛星定位防盜有搭配語音密碼鎖的套餐還可配合失竊0風險，可問問你的業代，三四種組合吧。
我也是裝不起，全部只裝個電視盒而已，但有買0風險跟最便宜的語音鎖套餐。
也可外加抬頭顯示器，不過看起來很兩光，因為是外露的。

應該沒有寫錯吧。
目前國外新車都是用番號比較低的機油，可以減少引擎負荷，達到節能的效果。
W前面是冬天啟動溫度的參考，但也不只是冬天低溫時的考量，是可以做所謂冷車時（無論季節）引擎乾磨的指標。W前面低的，冷車時因為低溫流動性好，所以油打上去不費力，很快就可以潤滑引擎。不需要等到暖車完才會有引擎比較順的情形發生。其實在等油熱變稀的時間內，引擎是會乾磨的。
另外一個迷思就是5W/60、5W/50怎麼都不會比5W40或是更低番號的更好拉轉速，是心理作用吧。黏度高比較稠，在流動的阻力也大，除非有改大馬力的車，不然會明顯油門比較重才是。誇張的來比喻就是用手動打蛋器來打稀的水跟打蜂蜜，那個打起來比較快比較省力？
小弟是也是開Fortis，換的是一個奇怪番號的賽車用7.5W/25機油。因為是自己車是新的，所以在換油前有很認真的跟日本油商確認是否可以用而不傷車。結論是可以的，因為科技進步，現在引擎室裡面機件的吻合度高縫隙很小，黏度太高的機油反而不容易很快速的進入間隙做潤滑，另外就是活塞環的密合度很剛好，活塞環磨損跟壓力不大，加上油比較稀，阻力小，還有省油的功效。這就是為何現在國外都在使用低番號的機油。但是國內還是迷思在越黏越保護，當然舊車是一定要番號大的，但是現在是在討論Fortis這類新款引擎的節能跟適合的油品對吧！
小弟用的品牌有ZR（賽車用比較貴）跟RR系列的。但是不要提名字好了，等等被公幹，說我來打廣告，雖然我是賣油的，但是現在是以車主跟我知道的跟大家分享討論。
至於引擎溫度上升後油品變稀，是溫度影響，但是長時間後油品品質急速衰退變水水的是添加劑敗壞了個關係，氧化、變酸、剪力被破壞等等。所以很多市面的高黏度機油會在一定時間後急速敗壞，就是他的黏度是靠添加劑提昇，但添加劑本身用的不好，所以不耐溫不耐久。所以好品質番號低的跟品質差番號高的，在場時間使用後，誰比較黏還不一定呢。所以並不是夏天或是室外溫度高番號就要用高喔，這說法是在用礦物油時代的說法。所以現在機油要看基礎油跟添加劑的品質。
有看過車主說礦物油便宜，寧願買便宜，縮短換油次數，感覺上好像是對的，但是礦物油一高熱就會產生殘膠附著在引擎內部，並不需要用很久，殘膠很難很難洗掉，用引擎清淨劑都未必洗的掉，新油下去還會害到新油變質速度比較快。用久了不快換更慘，會有油泥產生，油泥會打上去不順，導致潤滑度不夠。

大概是這樣，希望各位前輩指正。我自己是用低黏度的喔，若因此發生問題會跟大家說，畢竟每台愛車都是花了大家不少小朋友呢。

大大的車是新車嗎？
現在有些新車出廠時設定就是靠駕駛方的頭燈距離比較近，靠乘坐方的比較遠。
感覺上就是駕駛這顆暗一點，副駕駛座的亮一點也遠一點。
這是人性化的安全考量，就是在會車或跟車時，車燈不會讓對方駕駛刺眼。
如果是新車，或許車主手冊會寫。
要是舊車，那上面很多前輩提出的問題，可以逐項去檢查。

小弟開了兩千多公里了，基隆到三重上下班，平均耗油12多一些（上下班時間高速公路會塞車）。
有裝語音鎖，數位電視盒，並沒有轉速狂掉的問題。
原廠公佈的資料扭力在兩千轉時已經有九成輸出，順順的開沒問題。
平常在開很少會超過兩千轉，轉速維持在一千七左右會順順的到九十多公里，跑高速公路也夠了。
除了一次要馴馴車，改自手排拉到五千轉外，平常很少會有轉速超過兩千多的，不用狂催，速度一下子就會跟上。
目前並沒有異常狀況發生。
買車是要比三家，也要有衝動，這次看三菱有誠意（除了內裝塑膠部份質感差一點）所以就敗下去。
給要買這款車的做參考。