雖然陸陸續續有看到新的車型，但是除了參觀並沒有真正的機會可以試駕，這一次 是真正的來了。 相信許多人一提到馬自達印象最深刻的就是當家跑車 RX-7 (FD3S) ，當然媒體和雜 誌亦然，它們總是專注於跑車的發展趨勢，不可諱言的近年來馬自達花了許多的財 力，人力，研發力，無不希望爭取客戶的目光。 現今的汽車除了代步，當然也有車商強調的駕駛樂趣，雖然他沒有大馬力，隨著競 爭越顯激烈如何回歸駕駛樂趣的原點也是很重要的因素之一。 新 roadster 植入直列四缸 1.5 升直噴引擎+6速手排，駕駛座很低但無論踏板，拍檔 桿都被安排在正確的位置，這具引擎有不錯的線性表現直到7500轉都不會有減弱的 感受，加上逐步放大的排氣聲浪，聽起來相當悅耳。 這是手排車型在行進間換檔手感輕盈，它能很輕鬆的完成跟扯動作，雖然手感有些 太過輕盈，但往好處想，這應該符合大眾的駕駛模式。 後驅車的的設定相當重要，因為這會影響到入彎的順暢與速度，我們做了一個小測試 ，感覺車尾非常線性穩定，不會有神經質的現象發生，這應對了任何人都可享受的 滑移樂趣。 馬自達的開蓬跑車已經歷經25年的歷史，快樂駕駛一直是它們一直要傳達的感受， 而新的車型給人的感受是任何人都可以輕鬆駕馭的汽車，這個車型帶來了所謂的駕 駛樂趣，哪怕是只有一點點，如果你了解它的話.......... [微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=sR1KqnShXSg[/youtube]

雖然陸陸續續有看到新的車型，但是除了參觀並沒有真正的機會可以試駕，這一次 是真正的來了。 相信許多人一提到馬自達印象最深刻的就是當家跑車 RX-7 (FD3S) ，當然媒體和雜 誌亦然，它們總是專注於跑車的發展趨勢，不可諱言的近年來馬自達花了許多的財 力，人力，研發力，無不希望爭取客戶的目光。 現今的汽車除了代步，當然也有車商強調的駕駛樂趣，雖然他沒有大馬力，隨著競 爭越顯激烈如何回歸駕駛樂趣的原點也是很重要的因素之一。 新 roadster 植入直列四缸 1.5 升直噴引擎+6速手排，駕駛座很低但無論踏板，拍檔 桿都被安排在正確的位置，這具引擎有不錯的線性表現直到7500轉都不會有減弱的 感受，加上逐步放大的排氣聲浪，聽起來相當悅耳。 這是手排車型在行進間換檔手感輕盈，它能很輕鬆的完成跟扯動作，雖然手感有些 太過輕盈，但往好處想，這應該符合大眾的駕駛模式。 後驅車的設定相當重要，因為這會影響到入彎的順暢與速度，我們做了一個小測試 ，感覺車尾非常線性穩定，不會有神經質的現象發生，這應對了任何人都可享受的 滑移樂趣。 馬自達的開蓬跑車已經歷經25年的歷史，快樂駕駛一直是它們一直要傳達的感受， 而新的車型給人的感受是任何人都可以輕鬆駕馭的汽車，這個車型帶來了所謂的駕 駛樂趣，哪怕是只有一點點，如果你了解它的話.......... [微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=sR1KqnShXSg[/youtube]

雖然陸陸續續有看到新的車型，但是除了參觀並沒有真正的機會可以試駕，這一次 是真正的來了。 相信許多人一提到馬自達印象最深刻的就是當家跑車 RX-7 (FD3S) ，當然媒體和雜 誌亦然，它們總是專注於跑車的發展趨勢，不可諱言的近年來馬自達花了許多的財 力，人力，研發力，無不希望爭取客戶的目光。 現今的汽車除了代步，當然也有車商強調的駕駛樂趣，雖然他沒有大馬力，隨著競 爭越顯激烈如何回歸駕駛樂趣的原點也是很重要的因素之一。 新 roadster 植入直列四缸 1.5 升直噴引擎+6速手排，駕駛座很低但無論踏板，拍檔 桿都被安排在正確的位置，這具引擎有不錯的線性表現直到7500轉都不會有減弱的 感受，加上逐步放大的排氣聲浪，聽起來相當悅耳。 這是手排車型在行進間換檔手感輕盈，它能很輕鬆的完成跟扯動作，雖然手感有些 太過輕盈，但往好處想，這應該符合大眾的駕駛模式。 後驅車的設定相當重要，因為這會影響到入彎的順暢與速度，我們做了一個小測試 ，感覺車尾非常線性穩定，不會有神經質的現象發生，這應對了任何人都可享受的 滑移樂趣。 馬自達的開蓬跑車已經歷經25年的歷史，快樂駕駛一直是它們要傳達的感受，而新 的車型給人的感受是任何人都可以輕鬆駕馭的汽車，這個車型帶來了所謂的駕駛樂 趣，哪怕是只有一點點，如果你了解它的話.......... [微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=sR1KqnShXSg[/youtube]

通常汽車製造商為了推升自家產品，總是絞盡腦汁發揮創意，不惜代價製作所謂的 商業廣告，無非就是想讓消費者留下深刻印象，今天豐田則是使用不同的方式與商 品結合。 Amy Purdy 她是一位殘障奧運的滑雪金牌，如果你無視她的殘疾，那麼你會認為她 和一般人沒有任何不同，積極的生活，慢跑，跳舞，當然還包括控制自如的滑雪板。 還有這個影片的背景聲起初可能會欺騙你，讓你誤以為是傳教士的聲音，但如果你 仔細聽這是拳王 Ali 著名的演講 How Great I Am ,或許有人會說這些所有的事情與豐 田新 CAMRY 有何關聯？ 豐田汽車集團銷售副總裁表示 : 首先豐田非常自豪我們的商業行銷是一個大膽的選擇 ，就如同 Amy 面對自己的挑戰一般，Amy 激勵著我們，並且請她與豐田合作共同創 造這個與眾不同的商業演出，這讓我們感到非常的興奮。 2015年豐田 CAMRY 獲得了一個巨大的改款，大約有2000種不同的部位做修改，這 使它看起來幾乎是一個全新的模型，頭，尾已經重新設計，以及許多的內部零件，一 些懸掛部件也隨著新技術及絕緣材料，以保持乘客有更舒適的路感。 [微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=PjUfygo5mzw[/youtube]

通常汽車製造商為了推升自家產品，總是絞盡腦汁發揮創意，不惜代價製作所謂的 商業廣告，無非就是想讓消費者留下深刻印象，今天豐田則是使用不同的方式與商 品結合。 Amy Purdy 她是一位殘障奧運的滑雪金牌，如果你無視她的殘疾，那麼你會認為她 和一般人沒有任何不同，積極的生活，慢跑，跳舞，當然還包括控制自如的滑雪板。 還有這個影片的背景聲起初可能會欺騙你，讓你誤以為是傳教士的聲音，但如果你 仔細聽這是拳王 Ali 著名的演講 How Great I Am ,或許有人會說這些所有的事情與豐 田新 CAMRY 有何關聯？ 豐田汽車集團銷售副總裁表示 : 首先豐田非常自豪我們的商業行銷是一個大膽的選擇 ，就如同 Amy 面對自己的挑戰一般，Amy 激勵著我們，並且請她與豐田合作共同創 造這個與眾不同的商業演出，這讓我們感到非常的興奮。 2015年豐田 CAMRY 獲得了一個巨大的改款，大約有2000種不同的部位做修改，這 使它看起來幾乎是一個全新的模型，頭，尾已經重新設計，以及許多的內部零件，一 些懸掛部件也隨著新技術及絕緣材料，以保持乘客有更舒適的路感。 [微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=PjUfygo5mzw[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=N2QZM7azGoA[/youtube]

日本豐田自動車與1月26日正式發表新 ALPHARD ！ [微笑]

日本豐田自動車與1月26日正式發表新 ALPHARD ！ [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_740855.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_740856.jpg[/img]

日本豐田自動車於1月26日正式發表新 ALPHARD ！ [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_740855.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_740856.jpg[/img]

在 2014 年已經推出一個新的概念車型，在本屆東京改裝車展上正式推出市售版本 的 MARK X GRMN ，這個特別式樣的車型在基礎上與市售一般版完全一樣，但是 在細節上做了一些修改。 引擎搭載 V6 雙凸 3.5升自然進氣 2GR-FSE，配備專屬的6速手排，在車體上部份使 用 CFRP (碳纖維強化塑料)實現了車身輕量化之比例，並選用來自 BBS 製的鍛造鋁 圈。 目前在日本市場推出限量 100 台，將於 3月1日開始接單，価格は540万円。 [微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=TYTknJJVxKU[/youtube]

在 2014 年已經推出一個新的概念車型，在本屆東京改裝車展上正式推出市售版本 的 MARK X GRMN ，這個特別式樣的車型在基礎上與市售一般版完全一樣，但是 在細節上做了一些修改。 引擎搭載 V6 雙凸 3.5升自然進氣 2GR-FSE，配備專屬的6速手排，在車體上部份使 用 CFRP (碳纖維強化塑料)實現了車身輕量化之比例，並選用來自 BBS 製的鍛造鋁 圈。 目前在日本市場推出限量 100 台，將於 3月1日開始接單，価格は540万円。 [微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=TYTknJJVxKU[/youtube] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739636.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739637.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739638.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739639.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739640.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739641.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739642.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739643.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739644.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739645.jpg[/img]

今年日本東京汽車改裝車展於1月9日~11日於千葉縣的國際展覽中心盛大開展， 當然狹著高人氣的「D1GP Kick Off Drift」也在戶外同步展開競技。 D1 至今剛好已成立15週年，其間賽車運動有其紀念價值，但環境和社會價值的 議題今年也被加入討論。因此，啟動電動汽車飄移挑戰項目就頗為被關注。 由 OZ MOTOR SPORT 所打造的特別版本 prius 是 EV&FR 化，兩組電機系統式樣 加上鋰電池的變更，最大出力為 400ps 最大扭力為 800Nm，變速系統由 CVT 改 6速手排。 [微笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=7G0Y-PGgspM[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=CIVy2defnYE[/youtube]

今年日本東京汽車改裝車展於1月9日~11日於千葉縣的國際展覽中心盛大開展， 當然狹著高人氣的「D1GP Kick Off Drift」也在戶外同步展開競技。 D1 至今剛好已成立15週年，其間賽車運動有其紀念價值，但環境和社會價值的 議題今年也被加入討論。因此，啟動電動汽車飄移挑戰項目就頗為被關注。 由 OZ MOTOR SPORT 所打造的特別版本 prius 是 EV&FR 化，兩組電機系統式樣 加上鋰電池的變更，最大出力為 400ps 最大扭力為 800Nm，變速系統由 CVT 改 6速手排。 [微笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739289.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_739290.jpg[/img] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=7G0Y-PGgspM[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=CIVy2defnYE[/youtube]