天瓶座
2001/02/22
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58
累計好評
74
發文總數
#12
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分享一下拍攝過程...
這是我第一次拍太陽，沒經驗＋沒準備，有點手忙腳亂。
拍攝的相機是Canon EOS 5D Mark II，鏡頭是EF 70-200mm/f2.8，也就是小白，焦段的選擇大部份的都在200mm端。
開始拍的時候不太順利，太陽比起想像中的亮太多了，減光只靠一篇偏光鏡，想說光圈縮到f32，快門用1/80000看行不行。拍出來的結果還是太亮，就算太陽已經缺一角了，拍出來還是一沱光暈。
緊急再多裝一片相同的偏光鏡 (還好有二片72mm的偏光鏡)，另外又拿一片漸層減光鏡，把漸層鏡的最深部份蓋在太陽部份，勉強可以拍，但光暈仍然很嚴重。
趁著雲層飄過來當做大自然的減光鏡，加上月亮遮避太陽的面積越來越大，亮度降低的情況下，才勉強有一些拍出來是可以用的。初虧和復圓階段的都不成功，還是太亮了，就沒貼出來了。
還有一點很重要的是，5DM2有Live view的功能，如果沒這功能，我今天可能會瞎掉，也甭想拍了。
ps.各位給好評的大大，謝謝啦。
這是我第一次拍太陽，沒經驗＋沒準備，有點手忙腳亂。
拍攝的相機是Canon EOS 5D Mark II，鏡頭是EF 70-200mm/f2.8，也就是小白，焦段的選擇大部份的都在200mm端。
開始拍的時候不太順利，太陽比起想像中的亮太多了，減光只靠一篇偏光鏡，想說光圈縮到f32，快門用1/80000看行不行。拍出來的結果還是太亮，就算太陽已經缺一角了，拍出來還是一沱光暈。
緊急再多裝一片相同的偏光鏡 (還好有二片72mm的偏光鏡)，另外又拿一片漸層減光鏡，把漸層鏡的最深部份蓋在太陽部份，勉強可以拍，但光暈仍然很嚴重。
趁著雲層飄過來當做大自然的減光鏡，加上月亮遮避太陽的面積越來越大，亮度降低的情況下，才勉強有一些拍出來是可以用的。初虧和復圓階段的都不成功，還是太亮了，就沒貼出來了。
還有一點很重要的是，5DM2有Live view的功能，如果沒這功能，我今天可能會瞎掉，也甭想拍了。
ps.各位給好評的大大，謝謝啦。
前往討論：剛剛兩點發生地震
#15
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應該是有二個連續的地震，開始的時後晃比較小，看了一下氣象局資料，第二個果然大很多。
前往討論：剛剛兩點發生地震
#29
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| 對啊就是前站 我比較好奇水瓶座大的公司 那個方向一定是松德路上的大樓後棟 不是凱廈就是福爾摩沙跟僑泰財經 凱廈是住宅不太可能 我覺得比較像福爾摩沙 | |||
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回應 roadeat (油尖旺走透透) 所寫松山火車站，往前站走出去的方向，高樓就那幾棟，就不要講太白好了，這年頭在網路上還是別完全曝光比較好。
等一下被老闆抓包，上班不認真，拍彩虹＋上網。
前往討論：台北的朋友看到彩虹了嗎?
#44
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是在永康的哪裡?我忘了 想吃牛奶鍋 通關密語是我愛U-CAR 168 嗎? 😆 | |||
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剛剛有爬文，通關密語是U-CAR，密碼888。
前往討論：遲來的捧場---台南【二街館】(圖多)
#16
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永春高中附近照過去的嗎....🙂 | ||||||||||||
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差不多是在附近，畫面中的山是四獸山，水泥叢林中的一大片綠地是廣慈博愛院。
前往討論：台北的朋友看到彩虹了嗎?
#42
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MENU---有很多選擇，這個很不錯 | |||
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餐廳看起來很讚，菜單可以格放一下嗎？想知道有沒有素食。
前往討論：遲來的捧場---台南【二街館】(圖多)
#13
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剛剛消失一陣子，又出現，再拍一些。
現在又不見了，果然颱風前夕的天氣變化很快。
現在又不見了，果然颱風前夕的天氣變化很快。
前往討論：台北的朋友看到彩虹了嗎?
#6
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不僅很美，最驚奇的是，很近，有那種可以直接跑到彩虹下方的感覺。
前往討論：台北的朋友看到彩虹了嗎?
#89
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倒影是誰？ ^_^ | |||
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對照一下，小弟不才，還是沒辦法確定是哪一位
(用猜的話，我覺得右邊第二位的可能性居大)
給其他辦案高手接手囉
前往討論：一王四后共進晶華酒店早午餐
#58
2
我對Lexus的產品力方面，某些方面的有好的印象，某些方面沒有 (但不致於是壞印象，就某方面不強罷了。)
但是我看M大這樣賣力地捍衛Lexus，真的覺得很討厭，連對Lexus好印象都沒了，厭惡之心油然而起。（迷之音，只有我有這種感覺嗎？）
這樣真的對Lexus會有好處嗎？如果M大真的是Lexus業代，那Lexus老闆可能會昏倒。
但是我看M大這樣賣力地捍衛Lexus，真的覺得很討厭，連對Lexus好印象都沒了，厭惡之心油然而起。（迷之音，只有我有這種感覺嗎？）
這樣真的對Lexus會有好處嗎？如果M大真的是Lexus業代，那Lexus老闆可能會昏倒。
前往討論：日本車之我的觀點
#18
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| 想換桌上型電腦主機，不知雙核心還是四核心好？AMD還是INTEL好？😵 每次一有電腦問題，還是先上U-CAR。😀 | |||
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現在的CPU，不論是A家或是I家，產品都弄得複雜的要命，要判斷哪一款快？或者哪一款划算？真的非常困難。
偶而會看到一些雜誌或網站做CPU的專題報導，這些報導就算有CPU評測，但挑選出來一起評測的CPU，也大抵是市場定位差不多的幾款。如果想瞭解不同等級CPU的差別如何，那些評測的報導實在幫不上太多忙。
舉例來說，雙核、四核的效能差異到底多大？低電壓（省電型）CPU效能如何？不同世代CPU（如intel i7和Core 2）效能差距多少？都很難判斷。
還好最近發現有個網站，在該網站上，幾乎市面上的CPU都有效能數據可查。透過這個網站的資訊，對於該選用哪一款CPU，便有了方便可參考的數據。
影響電腦效能的因素很多，你可以上去參考看看，希望對你有幫助。
http://www.cpubenchmark.net/cpu_list.php
#52
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真是太精彩了。
版主走的「環島」路線真是太神奇了，四天的短行程，加上眾多的山路，真是年輕又好體力，佩服佩服。
版主發文的用心，給我這種懶人不少啟發，大家應該把精采台灣給PO出來。
版主走的「環島」路線真是太神奇了，四天的短行程，加上眾多的山路，真是年輕又好體力，佩服佩服。
版主發文的用心，給我這種懶人不少啟發，大家應該把精采台灣給PO出來。
前往討論：與國際友人共同環島記
前往討論：HINET色情守門員
#8
3
歐洲雖然去過幾個國家，但比較熟的還是德國。分享一下在德國出差＋趴趴走的經驗...
由於有二個公務行程，一個在德國南邊的慕尼黑，另外一個在中西部的科隆。二個行程中間有幾天的空檔，總不能先回飛台灣又飛歐洲，因此自己安排了簡單的行程，並去找住在德國當地的台灣朋友。
我規劃的過程，大約分為幾部份：
1. 熟悉環境：Google Map + Google Earth，慕尼黑市區在Google Earth上，已經有全3D的建築物及街景，先體驗一下。
2. 飯店：上網訂就可以了，我是在HotelClub.com上訂的，慢慢看＋比較，規劃也是旅行的一部份。
3. 城市內移動：主要大城市都有地鐵，上網研究，或在現場研究一下就可以了。
4. 城市間移動：德鐵，網站是http://www.bahn.de，歐洲火車票價很貴，但上網訂，會有超出你的想像的折扣。我就有訂過票價80歐元的單程票，折扣後只有22歐元，三折不到。
如果是第一次去歐洲，不用特別什麼安排，反正隨便看都覺得很漂亮。
可以先規劃好行程的骨幹，例如：慕尼黑(二天)＋科隆(二天)＋阿姆斯特丹(二天)....，歐洲主要國家只要一張申根簽證就可以，所以可以安排跨國行程。
安排好行程的骨幹後，再從各個城市去找看看可以玩什麼。例如：待在慕尼黑，就可以一天的City Tour，參觀BMW博物館、找旅遊書上的城市景點，另一天就安排鄰近城市的景點，例如：在慕尼黑，就可以去新天鵝堡，這種世界著名的景點，很容易在網上找到Local Tour，好處是報名了後，就可以什麼事都不用管，跟著走就好了。
在都市內，只要搭地鐵＋走路就可以了。歐洲的地鐵、火車，都是沒有閘門的，隨時可以進出，但還是要買票，被查到逃票會罰非常多錢。除了避免被罰錢外，誠實也是很重要的事，去歐洲就入境隨俗，用文明的風格行事。地鐵票不需要像台灣捷運一樣一段一段買，可以買一日券。
城市間的移動，除了德國高鐵ICE可以搭之外，我特別去搭了City Night Line，也就是夜車。座艙有很多選擇，有一般的座位，也有和別人共用的一室的臥舖。夫妻二個人建議買經濟艙房，Economic Cabin，有獨立可以上鎖的房間，房內有盥洗台，浴室廁所在房外。快到站前會叫你起床，並送來早餐。本來以為早餐是冷冷的食物，沒想到是烤得熱熱酥酥的德國麵包＋咖啡，驚豔。
搭夜車是難得的體驗，並且可以省下一晚的住宿費。
歐洲是適合自助旅行的地方，蜜月不一定要跟團，和老婆一起體驗旅行的冒險，比被別人帶著走來走去，有趣多了。
分享一些照片...
↓慕尼黑機場
↓慕尼黑中央車站
↓慕尼黑中央車站 (因為沒有進出閘門，車站內走著走著就到火車旁了，感覺火車就停在車站大廳，有點不習慣)
↓到處都覺得很漂亮的街景
↓市區的電車(波昂)，功能就像公車，鋪鐵軌的路汽車也可以走
↓City Night Line的經濟艙房臥舖
↓慕尼黑地鐵月台
↓什麼東西都好看之市區計程車招呼牌 (地上有垃圾，但還是覺得美，怪了)
由於有二個公務行程，一個在德國南邊的慕尼黑，另外一個在中西部的科隆。二個行程中間有幾天的空檔，總不能先回飛台灣又飛歐洲，因此自己安排了簡單的行程，並去找住在德國當地的台灣朋友。
我規劃的過程，大約分為幾部份：
1. 熟悉環境：Google Map + Google Earth，慕尼黑市區在Google Earth上，已經有全3D的建築物及街景，先體驗一下。
2. 飯店：上網訂就可以了，我是在HotelClub.com上訂的，慢慢看＋比較，規劃也是旅行的一部份。
3. 城市內移動：主要大城市都有地鐵，上網研究，或在現場研究一下就可以了。
4. 城市間移動：德鐵，網站是http://www.bahn.de，歐洲火車票價很貴，但上網訂，會有超出你的想像的折扣。我就有訂過票價80歐元的單程票，折扣後只有22歐元，三折不到。
如果是第一次去歐洲，不用特別什麼安排，反正隨便看都覺得很漂亮。
可以先規劃好行程的骨幹，例如：慕尼黑(二天)＋科隆(二天)＋阿姆斯特丹(二天)....，歐洲主要國家只要一張申根簽證就可以，所以可以安排跨國行程。
安排好行程的骨幹後，再從各個城市去找看看可以玩什麼。例如：待在慕尼黑，就可以一天的City Tour，參觀BMW博物館、找旅遊書上的城市景點，另一天就安排鄰近城市的景點，例如：在慕尼黑，就可以去新天鵝堡，這種世界著名的景點，很容易在網上找到Local Tour，好處是報名了後，就可以什麼事都不用管，跟著走就好了。
在都市內，只要搭地鐵＋走路就可以了。歐洲的地鐵、火車，都是沒有閘門的，隨時可以進出，但還是要買票，被查到逃票會罰非常多錢。除了避免被罰錢外，誠實也是很重要的事，去歐洲就入境隨俗，用文明的風格行事。地鐵票不需要像台灣捷運一樣一段一段買，可以買一日券。
城市間的移動，除了德國高鐵ICE可以搭之外，我特別去搭了City Night Line，也就是夜車。座艙有很多選擇，有一般的座位，也有和別人共用的一室的臥舖。夫妻二個人建議買經濟艙房，Economic Cabin，有獨立可以上鎖的房間，房內有盥洗台，浴室廁所在房外。快到站前會叫你起床，並送來早餐。本來以為早餐是冷冷的食物，沒想到是烤得熱熱酥酥的德國麵包＋咖啡，驚豔。
搭夜車是難得的體驗，並且可以省下一晚的住宿費。
歐洲是適合自助旅行的地方，蜜月不一定要跟團，和老婆一起體驗旅行的冒險，比被別人帶著走來走去，有趣多了。
分享一些照片...
↓慕尼黑機場
↓慕尼黑中央車站
↓慕尼黑中央車站 (因為沒有進出閘門，車站內走著走著就到火車旁了，感覺火車就停在車站大廳，有點不習慣)
↓到處都覺得很漂亮的街景
↓市區的電車(波昂)，功能就像公車，鋪鐵軌的路汽車也可以走
↓City Night Line的經濟艙房臥舖
↓慕尼黑地鐵月台
↓什麼東西都好看之市區計程車招呼牌 (地上有垃圾，但還是覺得美，怪了)
#2
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題目：先...，後...。
回答：先總統 蔣公，後來死掉了。
回答：先總統 蔣公，後來死掉了。
前往討論：令人崩溃的国小生。很搞笑的。
#15
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我是用轉把的 ,一轉就上去了 , 配合最小22齒的大盤很適合爬山 因為我住山區動不動就是20幾度的坡 , 不用這種的不行 | |||
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20幾度真的很陡，騎起來會死人...
sin(20°)=0.342，也就是說，斜坡騎個90公尺 (大概是15個停車格的長度)，高度就已經升到10層樓了。
再換個角度比喻，台北101高度508公尺，指的是到最頂端尖塔部份。如果扣除尖塔，只算到頂樓，是449.2公尺。假設可以從信義路安和路口，放個板子架在台北101的頂樓，從這個板子形成的斜坡騎上去，坡度大約就是20度。
我不是來吐嘈的，別誤會。
上個週末才去騎木柵貓空，從政大後門的研究生宿舍開始 (恆光橋附近，海拔25公尺)，騎到第一個高點杏花林附近 (海拔290公尺)，落差265公尺，大約騎了3.8公里左右。山路一定是有緩坡、陡坡，尤其是之字形上坡的轉彎內側，真的很陡，坡度就可能有20度吧。
騎的過程很辛苦 (還是痛苦?)，不過騎上去後，滑下來真的很爽。
前往討論：21速24速跟27速變速差別
#7
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在電影「防火牆」(Firewall)，男主角哈里遜福特開的就是這部車。
前往討論：有沒有大大開這台車 ?
#121
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| 我只能說~~ 他的土雞肉真的是一絕!!! 超滑嫩~~~~ 真的值得去吃吃看~~~ 我是在信義新光三越A8吃的 | |||
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小弟也蠻喜歡阿官火鍋，台北市的話，就只有新光三越A8地下二樓有。幾年前，台北101地下美食街也有一家，可惜後來關了。
用餐品質除了食物的美味與否外，用餐環境好壞也會有加減分。林口的阿官用餐環境很好，座位大，座位與座位的間隔開闊，挑高的空間較沒有壓迫感，比起A8的人擠人好太多了。
所以，我有時候會從台北開車，特地跑到林口阿官去。事實上，同樣的菜單，林口阿官的價錢比A8的低80元，二個人用餐省了160元，拿來付油錢和高速公路過路費，算一算差不多。
前往討論：阿官火鍋
#19
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我來亂一下....
那個撞到ㄇㄠ掉的「引擎蓋」底下並不是引擎，還能叫做引擎蓋嗎？
應該叫做行李箱蓋吧。
那個撞到ㄇㄠ掉的「引擎蓋」底下並不是引擎，還能叫做引擎蓋嗎？
應該叫做行李箱蓋吧。
前往討論：R8撞掉了
#13
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輔大畢業的，算是我學妹，輔大多美女，後繼有人。
(感謝貼圖，好圖奉上。)
#17
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| 何止台中站全省除了台北,板橋以外全都設在鳥不拉屎的地方. 停車場又不提供一日來回的旅客免費停車,反映了幾次也不鳥你 只回一句話我們的停車場是外包的,以新竹台北,新竹台中來講 都是二十幾分鐘車程,接駁車一趟近40分鐘來回就一個半小時 那我直接去搭台鐵還比較快,高鐵營運距離沒有2000公里以上 根本不合成本效益,台灣南北不到400公里註定要失敗,到時候 爛攤子丟給政府又是全民買單.😞 | |||
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部份同意，部份不同意。
平常台北到新竹或台中，我會選擇開車。因為高鐵省下來的時間，在抵達目的地之後的接駁給浪費掉，搭高鐵並沒有比較方便。
「高鐵營運距離沒有2000公里以上，根本不合成本效益」這句話我就不同意。2,000公里的說法有什麼研究依據嗎？
全世界有哪個高鐵系統的主線長度是2,000公里的？能否舉一、二個例子來看看。
如果高鐵營運距離要2,000公里以上，才是具有成本效益，那麼美國大概會是一個高鐵密佈的國家了。但事實上不是，
2,000公里的交通需求，在全世界都是飛機的市場，因為只要飛3個小時不到。2,000公里，就算是高鐵直達不停站，就要七個小時，更何況蓋一條高鐵，不可能只為了滿足2,000公里的二個端點，中途一定會設站，若再停幾個站，總共要花多少時間？
德國的ICE，距離最長的二個城市，是從南邊的幕尼黑到北部的漢堡，直線距離約600km，ICE長度是823km，最快的車次要搭7個小時 (大部份的要8、9小時)。要從慕尼黑到漢堡的旅客，很少人會搭ICE，都是搭飛機居多。
在以日本來說，人口最稠密的關東、關西地區，關東的東京，到關西的大阪 (京、阪、神)，直線距離也不過是400km。
台灣高鐵的營運困境有很多因素，但不是你說的要2,000公里以上的這個原因。
如果新竹站不是在鳥不生蛋的六張，而是在新竹市區，或竹科與市區火車站中間。要是台中站不是在鳥不生蛋的烏日，而是在台中市區，相信情況會有很大的改觀。
高鐵的問題，主要在銜接的運輸配套上不便利，和全長300km還是400km，沒太大的關係。
#14
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Milk是什麼電影? 好像沒聽過. 中文是什麼? | ||||||||||||
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MILK中文譯名是「自由大道」
西恩潘飾演一位同性戀的議員
我看今天奧斯卡轉播
其中播出個片段，是西恩潘和男友的接吻
看了那個片段後，我心裡就在想
假設西恩潘不是同性戀者 (曾經娶了瑪丹娜)
卻能夠演成這樣
演技真是太強了
最佳男主角若不頒給他，還真沒天理
得獎揭曉後
還真的是西恩潘得了最佳男主角
前往討論：推：班傑明的奇幻旅程，超感人
#202
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時速120,你有機會開開看BMW的車,就知道該不該有這狀況, | ||||||||||||
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既然有人提到開BMW能否應付這類的狀況，我來分享一下我的經驗。
有次開二高，關西路段，雖然沒有積水，但雨太大，雨水落在路面上流到排水系統前，等於在路面形成類似積水的情況。
我以定速118km/h行駛，開過橋面的伸縮縫的時，伸縮縫的金屬材質讓車子瞬間失去抓地力，加上我的輪胎狀況不好 (已經開了5萬km，正準備更換，輪胎是BMW 535i原廠配備的Continental CPC2 225/60R16)，車子滑了一下。
車子沒有失控，看來是ESP介入了，因為定速解除了。
定速無法重新設定，試了幾次都沒用。後來在木柵休息區把車子熄火，再發動就OK了。
結論：
1. ESP作動，表示車子打滑了。
2. BMW的底盤、操控都是業界頂尖的，但還是會打滑；因此，不見得「底盤紮實」就不會失控。
(這點要請開著底盤素有好評車款的朋友，還是要謹慎駕駛，小心駛得萬年船啊。)
3. ESP果然很重要。那次的狀況，最後會沒事，和ESP的有無有直接的關連，底盤的好壞反而不是關鍵。
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#67
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 那這句台語, 國語該怎麼說? | |||
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這句台語的漢字應該是「浮浪摃」或是「浮浪貢」。
台語念起來是這樣↓
啥麼是浮浪貢？
「浮浪貢，福佬話念法是ㄆㄨ、ㄌㄨㄥˇ、 ㄍㄨㄥˇ ，三、四年級慣用的生活用語，泛指無所事事，閒著混日子、會亂說話的人，而關於這種人物描寫雖說感覺是負面用語，不過往往也用來形容身邊熟悉的朋友與親人，被形容為浮浪貢的人，常也感到被罵得親切熨貼呢！
浮浪貢具有自由的性格、無法救藥的浪漫，有時在世俗的標準下，顯得很沒用，但其實有自己賴以信仰的生活方式，很酷的！ 生活不是只有一套基準，浮浪貢往往看得到靈魂深處的慾望，勇於追求夢想的同時，也勇於放棄名利。 」
（以上轉貼自http://www.goldenbough.com.tw/flower/02_intro.html）
之前曾看過這部劇的介紹，印象中是「浮浪摃」，怎麼後來變成「浮浪貢」了，雖然二個字的國語讀音是一樣的。
應該是很有趣的戲，可惜沒去看，這裡有演出片斷↓
http://mymedia.yam.com/m/2094125
演出的劇團叫做金枝演社，以下轉貼一篇李國修的評論：
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『在我心中，金枝演社劇團是一個認真的劇團』－李國修
阿才，浮浪摃，無所事事的浪子，離家十五年後返鄉，還在猶豫不決要不要踏家門而入，在高雄港見證了檳榔西施『美滿』與水手『幸福哥哥』時間換真情的港口愛情，阿才回到淡水「四季春」卡拉OK酒館裡，知道叔叔TACO居然還不敢對暗戀了十幾年的愛將阿姨表露心跡，憨厚老實的賣魚郎清水居然想追妹妹玉蘭，阿才本著浮浪摃沒本事講話卻大聲，明明礙事卻愛管事的個性，展開了一場愛情鬧劇，然而慫恿ＴＡＣＯ叔告白卻把事情鬧僵，想考驗清水的真心卻搞的清水失蹤，本想拍拍屁股走人繼續浮浪摃，自己卻也落入愛情的圈圈，在海邊遇到小學愛慕的美智後，阿才的心思就一直編織著美麗的幻想，越是美麗，越是看不清楚距離。
布幕甫升起，翩翩起舞一段華麗的音樂劇，不，一整齣華麗的音樂劇，我的戲劇初體驗就獻給了金枝演社，風格迴異顛覆想像，金枝的重口味讓人吃驚卻像吃辣讓人上癮，深刻感受到金枝堅持『從土地長出來的文化最感人』這句話的心情，貫串全場的台語老歌勾起那片我未曾造訪卻渴望想像的時光，好似走進侯孝賢導演『最好的時光』，走進舊式家庭撞球館，走進播放著rain and tear的愛情，如果戲劇是為了提醒人們過去的遺忘而演出，那因為浮浪摃開花我拾起了和我擦身而過的老歌，經典映照著時代，而時代留下了經典，老歌是時代的經典，『寶島曼波』歌舞台灣的經濟奇蹟像膨風卻真實的發展，血淚隨時光逝去灑下滿是歡樂，『離開故鄉的我』放大浮浪摃的心聲，寫照那時代特別的背景造就這麼一群特別的人，『重逢高雄港』瞄準海港的生命，捉摸不定的距離捉摸不定的愛情卻捉住了時代的浪漫。唐詩繡口一吐半個盛唐，台語老歌唱出寶島的過往，音樂的舞動，歲月的躍動，一首歌曲稍縱即逝，卻滿載回憶。
劇情節奏暢快，處處驚奇，角色的個性鮮明又可愛，阿才的兩光和浮浪摃個性讓人又愛又恨，清水的憨直和癡情，玉蘭的清純和害羞都在舞臺上表露無疑，但是其中最讓人印象深刻的是TACO叔和愛將姨的戀情，我想，如果阿才是青春無限的浮浪摃，那TACO叔可以說是近黃昏的浮浪摃，TACO也曾有過去阿才的浮誇，也經歷過心碎於美智的情傷，所以被傷害過的心靈反而讓他小心翼翼呵護愛將姨。
浮浪摃四海為家，阿才和TACO叔的坎坷愛情路似乎也宣告浮浪摃飄浮不定，無所依靠，恰如不繫之舟的愛情，而諷刺著愛將姨心中割捨不下的TORO，我愛的人不愛我，愛我的人我卻不愛她，我想註解了張愛玲絕唱『這世界上，誰的愛情不是千瘡百孔』，其實浮浪摃給了時代多少深刻，因為阿才，清水和玉蘭的感情迅速加溫，TACO和愛將的戀曲也開始正面碰撞，儘管阿才成事不足敗事有餘，但是真愛也許就是一線之隔，月老的紅線只需要一呎，擱著便成蹉跎，這世界反動的人不能多，但更不能沒有，浮浪摃就是時代的反動！我想這就是『浮浪摃開花，種莆也會生瓜』，誤打誤撞，撞開生命的芬芳。
劇中人物刻畫鮮明，也貼近人性，尤其後段美智和未婚夫離去後，愛將姨安慰著阿才輕輕的說著美智也有錯，帶出了中國的自家人意識，另外浮浪摃對愛情的含蓄也道出滿心期待卻怕受傷害，又多少青澀對愛情嘴巴說的是滔滔不絕卻行動步步為營。另外金枝演社的劇場美學把色彩的光鮮亮麗佈置了時代的光鮮亮麗，迷濛的青紅燈和今人眼中鄉下俗的服飾交織出四季春『今朝有酒今朝醉』的歡愉，阿才的皮裝和美智的華服點綴著年輕自信的時髦，TACO的天后宮說起當年的浮浪摃，愛將姨的花好月圓透露女人心中對仍懷著少女祈禱的幸福，隻字片語，都在緣著浮浪摃開花的故事。
浮浪摃開花歡愉的氣氛貫穿全場，滿是歡笑但又處處眼淚，莫說歲月的荒唐，但許下時代的光芒，浮浪摃開花，倒映著昨日時光，不得不承認，從土地長出來的文化最感人！
前往討論：台語真難學
#2
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最近的NB大概已經沒什麼好當做行銷素材
音效變成重要的部份
就算還沒Harman/kardon之前
Toshiba的NB一直都有好音效的傳統
如果有用過Toshiba的NB的大大
應該都可以認同吧
音效變成重要的部份
就算還沒Harman/kardon之前
Toshiba的NB一直都有好音效的傳統
如果有用過Toshiba的NB的大大
應該都可以認同吧
#73
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最有可能的發展模式是，油價狂飆到200元一桶，然後美國經濟大蕭條，美國股市崩盤 😆😆 | ||||||||||||
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沒想到，還真的料中了，預測得蠻準的。
#12
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百面大，
我如果沒猜錯的話，你貼的這張圖，應該是「死神的精準度」的最後幾幕的畫面吧。
我在小說還沒改編成電影之前，就已經看過原著小說 (小說的中譯是「死神的精確度」)，很喜歡這個故事，也從此變成伊坂幸太郎的書迷。而我一直很掙扎要不要去看這部電影，因為很怕電影很爛，壞了這個故事在我心中的美好。(金城武帥是帥，但演技實在不敢恭維)
前往討論：Audi A7叫陣CLS
#23
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這幾年車市不好，各家車廠的店頭成交價談判空間，比起過去多上許多。過去標榜不二價的Honda，不也價格鬆動，網路上輕易就可找到Honda車子可以折價多少、送哪些東西的資訊。這些，都是過去見不到的。這是市場機制使然，賣不動，車廠自然就得想辦法。與其賣不掉，賠錢也會變成選項。
這一波傳出漲價 (或宣佈漲價)，我認為主要原因是來自日幣升值。過去幾年，曾去過幾次日本，幾次換日幣時，大約換個10,000元日幣，印象中約等於台幣2,900元左右；前一陣有打算去日本，先盤算一下，沒想到10,000元日幣竟然要3,650元台幣！
以漲幅來說，日幣的升值超過20%。我本來打算趁著去日本時，帶一台5D MarkII回來的，沒想到BicCamera上的價錢扣除還元，竟然比在台灣買還要貴上1萬多元。
台灣汽車工業相關產業鍊雖然有一定的水準，但關鍵零組件還是仰賴母廠，日幣升值對於日系車廠，一定是經營和成本上很大的考驗。要不是車市買氣低迷到這種程度，車廠能吞的就想辦法吞，要不然，漲價的事早就發動了。
我看大家講得義憤填膺的樣子，有具體的證據可以證明到時候貨物稅調降的三萬元會被「暗蓋」嗎？還是，想當然耳的推論呢？
回到貨物稅補貼是否會被車廠給吞掉一事，或許政策實施之後，大家真的發現被吞了，再來大加撻伐、發動拒買吧。
這一波傳出漲價 (或宣佈漲價)，我認為主要原因是來自日幣升值。過去幾年，曾去過幾次日本，幾次換日幣時，大約換個10,000元日幣，印象中約等於台幣2,900元左右；前一陣有打算去日本，先盤算一下，沒想到10,000元日幣竟然要3,650元台幣！
以漲幅來說，日幣的升值超過20%。我本來打算趁著去日本時，帶一台5D MarkII回來的，沒想到BicCamera上的價錢扣除還元，竟然比在台灣買還要貴上1萬多元。
台灣汽車工業相關產業鍊雖然有一定的水準，但關鍵零組件還是仰賴母廠，日幣升值對於日系車廠，一定是經營和成本上很大的考驗。要不是車市買氣低迷到這種程度，車廠能吞的就想辦法吞，要不然，漲價的事早就發動了。
我看大家講得義憤填膺的樣子，有具體的證據可以證明到時候貨物稅調降的三萬元會被「暗蓋」嗎？還是，想當然耳的推論呢？
回到貨物稅補貼是否會被車廠給吞掉一事，或許政策實施之後，大家真的發現被吞了，再來大加撻伐、發動拒買吧。
前往討論：買車補貼?本會期恐難通過!
#12
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版大， 缸溫啦 ｐｓ不過覺得套餐有點小貴（純屬個人意見） | ||||||||||||||||||||||
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嗯，的確有點小貴，我們當天同行二人，就是點了一份套餐，另一份單點。單點的價格好像是菜單上的價格再減80元 (不記得了，有錯請包涵)。不過即使是單點，還是有飲料、小菜豆乾一疊 (黃金蛋那張圖的後面)，價格覺得還OK。
前往討論：台中手工烏龍麵 (17張圖)
#7
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| 版大， 送上好評１估 ｐｓ１可以告知詳細地址或座標嗎？ ２好停車嗎？ | |||
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地點我再描述詳細一點...
高速公路從台中中港交流道下，往沙鹿方向，離開匝道進入中港路後，直行1.6km就是福林路，右轉進去就到了。
地址：台中市西屯區福林路10號
電話：04-24633592
如果是用餐時間前往，記得訂位，人蠻多的，我當天是13:30到，用餐人陸續離開，所以沒訂位就前去。當時，門口路邊還停滿車，吃完出來後，車都不見了，可見都是這家店客人的車。
這家店就在台糖購物中心旁，停車應該不是問題，走近走遠罷了。
前往討論：台中手工烏龍麵 (17張圖)
#9
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| 版大住山上喔 應該很冷吧 | |||
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我不是住山上耶，社區旁邊是四獸山，但還不算山上，從市區過來只有個緩上坡。可能剛好這一帶都是舊社區，一整片沒有高樓，從16樓看出去，視野剛好很開闊。
前往討論：台北今天的夕陽真美 (11/29)
#4
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小喬.林志玲表現如何?戲份真的很少嗎? | ||||||||||||
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以小喬為主的戲，總共有三場。(眾人一起喝酒那種不算的話)
第一場，小喬出場，是在接生小馬。(不知道這段戲要幹嘛，整段減掉應該也不會影響劇情)
第二場，大戰前的床戲。一般來說，大戰前夕是充滿不安的，戰場上瞬息萬變，誰也料不到是不是會有所不測；如果是自己心愛的人出征前夕，應該會是「不知道會不會是和情人相楚的最後一夜」的那種情緒，但這場戲，完全沒這種感覺，就像夫妻情人間眾多次做愛中的某一次罷了。
第三場，周瑜負傷，大夫診療後準備包紮，小喬搶著說，「我來」。然後，就包繃帶包得很A，在梁朝偉身上繞來繞去...。😞
前往討論：今天去看了「赤壁」...
#19
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| 一下子看不出來天瓶座是哪個中年老屁股的分身? 一個ID在申請七年後,才拿出來發言. 而且明顯是在找同好之眾. | |||
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現在講「分身」很敏感耶，最近才有人用分身被停權。
#14
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| 〔試〕字牌，和〔臨〕字牌好像是不一樣， 〔臨〕 字牌沒有什麼限制，繳了錢可以上路五天． 〔試〕 字牌有條件限制，只有車廠車商才可以申請． | |||
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[試] 字牌是鐵牌，用鎖上去的；[臨] 字牌是紙張，用貼的。
[試]字牌什麼車都可以掛，等於是通行證，聽說一年要40萬元，非常貴；又有一說，使用上有限制的，例如行駛的範圍只限於某縣市、不能上高速公路等等，費用就低，顏色好像是藍底白字。
[臨]字牌和[試]字牌最大的差別，除了費用、材質之外，[臨]字牌必須是已經通過認證的車子才能掛。必須是通過各項車輛的型式認證、耗能測試、污染標準檢驗等的車子才能申請[臨]字牌，也就是說，可以申請[臨]字牌的車，也已經可以申請一般的牌照了。
而 [試] 字牌，顧名思義，就是給「測試」用的車子掛的。既然還在測試階段，就沒有限制一定得要通過耗能、污染等國家標準。因此，有一些超級跑車，因為沒辦法通過油耗或者污染等標準，而無法正常領牌時，乾脆就去申請非常貴的 [試] 字牌來用，一年要40萬對買得起千萬超跑的人來說，根本不算什麼負擔，就當做繳給政府的買路財。而且，這些人的車庫裡，或許躺著好幾部超跑，弄個 [試] 字牌，可以給好幾台車輪流用，還挺划算的。
前往討論：為什ㄇ是掛試車牌ㄋ?
#6
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因為有比較便宜又實用的VW... | ||||||||||||
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同集團VW的影響，事實上可以是助力，也可以是阻力。
如果A4價格訂在158萬，那麼本來想買Passat的，就會想說，差個2、30萬，可以考慮升級買A4喔。但是現在A4價格訂到170幾萬，本來要買A4的，反而會想說，差了50萬，買Passat就好了，產品力也沒差很多。
而真的迷戀 (或需要) 高級品牌光環的，170幾萬，應該會去買BMW 320i，才不會選Audi A4。
這種同集團廝殺的考量，如果操作得當，二個牌子都大賣，像Lexus / Camry。操作不當，至少玩死一個牌子，嚴重的話，二個牌子都玩死。
車廠要考量自身的實力，別老想要「全拿」，搞到最後，全部都拿不到。Nissan Murano也是個例子，當初原廠考量價格訂太低，會影響FX35的銷售量，結果價格訂高了，FX35的量也沒守住 (產品老化、對手競爭等因素)，Murano也完了，可惜了一部好產品。
當初如果沒想那麼多，Murano不見得一定要4WD，進2WD就好，成本低一些，再跟原廠多爭取一些，價錢搞到150萬價格帶，不就很好賣了嗎？(迷之音：不想買國產車，200萬花不下去，但可以花得起150萬的人，很多啊！)
前往討論：新A4怎麼了，六月怎會只賣5台
#3
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YA！勝！勝！勝！
看得蠻緊張的，還好緊要關頭都沒出事。🙂
看得蠻緊張的，還好緊要關頭都沒出事。🙂
前往討論：恭賀~~恢復信心7勝到手
#12
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| 🙂🙂🙂 dc叉be為s 等腰三角形acd等於30 bec就等於40 dse三角形和dce三角形有一共同角edc 其它兩角角度和會相同 而dse等於70 看得懂幫忙一下...... | |||
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這個證明有點問題，暱眼所提到的共同角edc，我們並沒有指出或證明出它是幾度。
如果這個共同角edc是81度的話，那麼∠DEB＝29度，dse三角形和dce三角形除了共同角edc之外的二個角之和，是相等的。
如果這個共同角edc是79度的話，那麼∠DEB＝31度，dse三角形和dce三角形除了共同角edc之外的二個角之和，也還是是相等的。
也就是說，暱眼所稱「其它兩角角度和會相同」的條件，並沒有辦法證出∠DEB＝30度。
#10
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| 請問要如何證明BE=EF+BC😵 | |||
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畫二條線段EN、FM，這二條線段均垂直於BC。
1. BE＝2(BN)，因為△BEN為直角三角形，30°的對邊＝1/2斜邊(證明在此先略)
2. 又BN＝BM＋MN，所以BE＝2(BM＋MN)
3. 承2.，BE＝2(BM＋MN)
BE＝(BM+MN)+(BM+MN)，又BM=NC (證明略)，故
BE＝(BM＋MN)＋(NC+MN)，
BE＝(BM＋MN＋NC)＋MN，其中(BM＋MN＋NC)即BC，故
BE＝BC＋MN，又MN＝FE，故得出
BE＝BC＋FE
共
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則