用力踩到底參與的討論 - U-CAR討論區

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用力踩到底

2006/12/08

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#33

0

用力踩到底(lei)

於

2009/03/04 07:35:26

發文

#900675 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫

回應 deananderson (安德森) 所寫

回應 imprezafrank (豆豆鯊) 所寫

日本豐田的生產規模實在太大了
當越來越多車子沒運出去
停車場裡停滿車子
生產線就只好停產了
而.JIT的生產模式下
所有的零件衛星工廠就跟著停工
豐田市搞不好變成沒啥人走動了

就像台灣的竹科

不過　TOYOTA不只光靠生產汽車獲利而已

TOYOTA GROUP旗下的零組件協力廠商包括有：
電裝系統大廠（DENSO）
變速箱剎車系統大廠（AISIN）
轉向系統大廠（JTEKT）
製鋼大廠（愛知製鋼）
樹脂、射出類大廠（豐田合成，東海理化）
彈簧、拉索類大廠（中央發條）

就連三大日本電信系統之一的KDDI　也是TOYOTA GROUP之下的一員

資料來緣：
http://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

就來個骨牌效應

😀

機率不高
因為用到這些東西的車廠太多
除非全世界車廠都倒掉才有可能

現在連崛起的中國大陸市場, 都使用不少

前往討論：景氣差，百年罕見豐田國內生產線關到只剩一條

#18

0

用力踩到底(lei)

於

2009/02/19 22:49:40

發文

#882693 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫

以汽車銷售量來說..
中國是牛排國家..
台灣是雞腿旁邊的雞翅國家而已..😆

單一車款光一個小地方(還不用到省)一個月的量就是台灣半年的量

要說雞翅恐怕還太牽強...
唉

前往討論：09' 小改款 New Camry (陸版) 熱騰騰發表了

#79

0

用力踩到底(lei)

於

2009/02/17 14:29:20

發文

#879206 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 suc22 (suc22) 所寫

看起來蠻省油的，不知1.8的引擎爬山夠不夠力？

絕對夠力
扭力輸出並不晚, 底盤回饋讓人開起山路一點都不軟

前往討論：VW Passat 1.8 TSI 使用心得

#53

0

用力踩到底(lei)

於

2009/02/17 11:13:25

發文

#878972 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 onetwolo (大明) 所寫

回應 haha (skygod_no1) 所寫

唉呀!我老早就祝他生意興隆了😊

最近 rav4 賣的不太好,大哥再買一台吧 !

😀

以你舉的例子, 買買鐵螺絲還差不多(反正都是 T 家的); 小凹跟CRV下場跟RAV4都半斤八兩, 頭也小到哪去

前往討論：天啊 ! 真後悔買頭又大的 RAV4

#9

0

用力踩到底(lei)

於

2009/02/16 07:24:26

發文

#877257 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

很實用的資訊
好評一個請笑納

前往討論：各種信用卡優惠整理!!!!

#4

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用力踩到底(lei)

於

2009/02/13 23:00:49

發文

#874772 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

三個字

不可能

前往討論：國產車會不會被迫終止生產？

#17

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用力踩到底(lei)

於

2009/02/12 12:13:45

發文

#872266 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

很慘的數字
恐怖

前往討論：2月01~10日國產乘用車銷售排行

#42

0

用力踩到底(lei)

於

2009/02/03 11:53:51

發文

#858900 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

661L ...

前往討論：台灣車迷注意啦！Toyota新Wish出現囉

#11

0

用力踩到底(lei)

於

2009/02/02 23:38:42

發文

#858281 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 vincemeagei (強百樂) 所寫

回應 yur (我要自由) 所寫

TOYOTA也會有庫存喔很少見吧

豐田式管理應該沒有庫存吧 ?
有嗎 ? 沒有嗎 ?

可以說沒有

因為庫存都不在豐田身上

前往討論：TOYOTA的庫存車

#75

0

用力踩到底(lei)

於

2009/01/27 00:08:52

發文

#850945 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這次政府政策限定在 2000 c.c. 以下, 如果提升到 2500 c.c., RAV4 不爆量才怪
展示間連型錄都缺貨, 價格又硬, 真是車市近來難得一見的現象

前往討論：大驚奇，1/1~1/20日RAV4是台灣車輛的銷售冠軍

#42

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用力踩到底(lei)

於

2009/01/19 07:34:09

發文

#841671 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

08 年起的 lexus 表速誤差都蠻大的, 07 之前的就相當準, 幾乎沒有誤差

前往討論：LEXUS GS350 使用四天的心得

#36

0

用力踩到底(lei)

於

2009/01/09 07:25:15

發文

#827548 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 23551972563232 (兩位小美女的爸) 所寫

這句話說的真是漂亮 [商人無祖國，不用把他們想得像我們般一定是台灣優先....]

商人無祖國
有奶便是娘

投入兩百多億只在台灣賣, 不知道要幾年才攤的回來

前往討論：很好奇Luxgen的策略

#35

0

用力踩到底(lei)

於

2009/01/09 07:19:21

發文

#827542 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 chengjil (C.J.) 所寫

回應 firegl (鍵盤車手) 所寫

1.MPV目前市場僅Previa一支獨秀,沒有對手!🙂
2.很多公家單位都用Previa,尤其是特偵組,曝光率極高...愛台灣通通換成Luxgen MPV😍
3.新一代SUV目前打的正火熱(RAV4/CRV/Outlander/Santa Fe/Rogue...)😀
4.小車/房車市場競爭太多,價格低/沒利潤😰

我猜啦!😊

其實不用想太多，因為這級距是中國汽車市場目前較缺乏的產品帶(大不了只有途安跟S-MAX比較知名，卻又還不夠格稱得上正統MPV)，所以選擇先從這邊下手。

商人無祖國，不用把他們想得像我們般一定是台灣優先....

正解

同時, 在台上市也是被迫的....
台灣並不是目標市場

前往討論：很好奇Luxgen的策略

#53

0

用力踩到底(lei)

於

2009/01/03 11:59:20

發文

#817623 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 woowoo2 (愛喜碧=愛Hebe) 所寫

回應 batking (小壯壯) 所寫

🙂
是不是只要跟日本沾上邊
就可以賣貴一點😊
溜~

壯兄說的真實在 😆

酸~~~

目前很多廣告的確都是這樣包裝
營造在日本拍攝的錯覺, 或者強調"本格派"精神

賣便宜反而會引起懷疑

前往討論：馬自達和福特車品質差別在哪？

#42

0

用力踩到底(lei)

於

2009/01/03 09:22:46

發文

#817437 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫

台北沒"停別人家門口就是不對"的道理,馬路是公用的,自家設車庫請先去市政府申請,
未申請而且有人行道,騎樓,開上去你先違規.

若妨礙到人員車輛進出, 打一下 1999 馬上就會來拖走

前往討論：鄰居為了停車炒翻天之問題討論~

#13

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用力踩到底(lei)

於

2009/01/01 07:13:46

發文

#814622 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 m1110308 (車癡) 所寫

我對我的k9 3.0車況很瞭解，80-160是很猛的，今遇到一台golf+ 2.0 tdi 從80-140都不分上下，見鬼了!!!

要不要烙個手排先?
變速箱還是佔了很大的因素

前往討論：3.0竟拉不開2.0 tdi

#12

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用力踩到底(lei)

於

2009/01/01 07:12:44

發文

#814621 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 m1110308 (車癡) 所寫

回應 alrin (我要買iPhone) 所寫

它應該沒有認真的跟你玩吧～k9我平常都是給它吃灰的～別太難過～

我的也是2.0 tdi（不過有改晶片）😆

改晶片要多少＄＄，差多少？

最簡單的改法幾萬塊灌個程式....
當初原廠abt要價五萬, 但實際行情並不用...

mtm 也不錯喔

前往討論：3.0竟拉不開2.0 tdi

#6

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用力踩到底(lei)

於

2008/12/31 07:14:22

發文

#812318 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

各家做法不同
有的車主聯交車會收回, 有的是另簽交車單, 車主聯自行保管

前往討論：請問各位交車有把契約交還給業務嗎?

#53

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用力踩到底(lei)

於

2008/12/26 14:04:29

發文

#806314 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 chengjil (C.J.) 所寫

估計可能要到230萬....

坦白講...賣鬼啊...

17X就一輛STI，18X有R32，19X就一輛G35(七速G37已在船上了)，21X有還有R36跟G37 Coupe等著，有錢的誰會買EVO?

嚷著喜歡EVO的，有幾個有駕照的?又有幾個買得起?

八代一百八十幾萬賣了兩三年才把庫存賣完
有錢想買的當時也買了

這次十代如果不是by order, 我還真好奇中華打算進幾台進來放, 非商用車已經虧到一屁股了, 還搞這價位

前往討論：EVO X離台灣不遠了

#23

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用力踩到底(lei)

於

2008/12/25 12:20:19

發文

#804256 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 charriol807 (籬心) 所寫

怎麼回事啊!!!
最近路上出現好多IS250ㄋㄟ,而且是越來越多的感覺,都比新馬六能見度還高啊呀!

回歸原主題
進口品牌中, is250(以前四款價位, 現在兩款) 與 vw passat/jetta/golf audi/a4 bmw e87 120i/d e90 320i/d 價位是比較接近的, 其實大家能見度都差不多, vw 因車型多能見度更是爆表; 但如果跟新舊馬六比的話, 應該說國內馬六並沒有特別營造品牌價值, 所以要性能沒性能(mps 沒引進, 五門搞了那麼久結果變速箱...), 要舒適與質感似乎又不太到位; 反觀馬六比較接近的是國內幾大廠牌的車型, 消費定位被福特邊緣化的結果, 就是銷售量一蹶不振

is250 沒啥優點, 也沒啥大缺點, 更沒啥個性, 隨著景氣不佳似乎有飽和的感覺, 路上有的是 is350 的心臟, 跑的時候別被騙了

前往討論：IS250

#21

0

用力踩到底(lei)

於

2008/12/25 11:54:43

發文

#804197 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 talktoyy (prozac) 所寫

這個是跨過MPS的改法 XDDD
不想跨越不用這麼麻煩

這我瞭解
改裝改動力本來就是精益求精, 而且隨著動力數字往上, 付出金額會更加不成比例
極限如果已經頂到某個程度, 回頭看看總費用, 其實可以選擇的車子還有很多...

我比較好奇手排為什麼要價十萬, 開高殺低嗎? 以前改個微弱雞 f5m421 422 也不用那個價...

前往討論：IS250

#19

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用力踩到底(lei)

於

2008/12/25 11:35:43

發文

#804154 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

http://www.carnews.com/index.php?Mod=news&op=online&job=view&NewsID=11605&division=Car1

同樣是佳業
為了打 1.2bar 光換個手排就要十萬, 其他改裝明細
改裝明細表

這樣改下來 0-100 也快不到哪去(受限電子節氣門), 都不強化看看有多耐用....
買台 golf gti 買買菜就好了, 改東改西還要瞭解圈內... 噗

五速手排變速箱
GReddy T517Z渦輪本體
GReddy進氣洩壓閥
燃燒室加工
活塞頂部加工強化
GReddy 375c.c.噴油嘴×4
E-manage白金版電腦
GReddy中央冷卻器
GReddy排氣頭段
賓川中尾段排氣管
Cosworth進氣歧管
Cosworth 255度進排氣凸輪軸
手工加大電子節氣門
REV直接點火強化裝置
Tanabe SS避震器
一級式對向四活塞卡鉗
T1R 225/40R18輪胎
佳業引擎室拉桿
佳業前下拉桿
佳業後下拉桿
佳業前後防傾桿

前往討論：IS250

#17

0

用力踩到底(lei)

於

2008/12/25 11:23:46

發文

#804132 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 talktoyy (prozac) 所寫

回應 lei (用力踩到底) 所寫

回應 talktoyy (prozac) 所寫

回應 charriol807 (籬心) 所寫

怎麼回事啊!!!
最近路上出現好多IS250ㄋㄟ,而且是越來越多的感覺,都比新馬六能見度還高啊呀!

品牌形像有差是其一. 動力...當然, 用價差去改新馬六動力當然可以輕鬆巴掉250厡廠, 不過改裝之後的完整度不是每個人都敢賭. 要我我會選擇新馬六, 我輪套件早晚會出現, 現在只能改破轉. 不過大部分的車主以一次到位的完整性才放心吧.

記得車訊之前有一台渦輪馬六, 花了六七十萬改出來也沒有快到哪去, 耐用度更是個問題, 改過的都漸漸轉移玩別的車子去了

車訊? 6~70萬? 大大.....您這樣不管改甚麼車都很容易被店家騙喔

馬六進口的渦輪套件15萬, 國內後來自制的更便宜, 要打高增壓的家改手排好了, 加起來20萬出頭.

耐用度更是問題? 改過的漸漸轉移玩別的車子? 您沒仔細研究過這個圈子喔~ 請上這裏:

http://www.jytuning.com/

IS250圓場 vs 渦輪馬😞

不檔人財路啦, 你說了算!

前往討論：IS250

#58

0

用力踩到底(lei)

於

2008/12/25 07:24:39

發文

#803844 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 cuteclub (Nicco) 所寫

來令片是鍍金的嗎居然要價八千多😲

進口的差不多啦

到是輪胎貴的有點嚇人, 八千塊已經可以買兩條 18 吋的 ad07 了...

前往討論：夭壽哦, Golf GT 原廠換火星塞破$5000

#6

0

用力踩到底(lei)

於

2008/12/25 07:21:53

發文

#803842 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 talktoyy (prozac) 所寫

回應 charriol807 (籬心) 所寫

怎麼回事啊!!!
最近路上出現好多IS250ㄋㄟ,而且是越來越多的感覺,都比新馬六能見度還高啊呀!

品牌形像有差是其一. 動力...當然, 用價差去改新馬六動力當然可以輕鬆巴掉250厡廠, 不過改裝之後的完整度不是每個人都敢賭. 要我我會選擇新馬六, 我輪套件早晚會出現, 現在只能改破轉. 不過大部分的車主以一次到位的完整性才放心吧.

記得車訊之前有一台渦輪馬六, 花了六七十萬改出來也沒有快到哪去, 耐用度更是個問題, 改過的都漸漸轉移玩別的車子去了

前往討論：IS250

#24

0

用力踩到底(lei)

於

2008/12/22 10:58:06

發文

#797830 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

桃園新竹一帶常見軍裝小凹出沒

前往討論：軍裝　小凹

#23

0

用力踩到底(lei)

於

2008/12/12 16:03:37

發文

#779202 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 woowoo080 (新跑馬地) 所寫

回應 lanevo9118 (寶寶) 所寫

明天好像又要降0.6耶!!
感覺又快回到我國中時期囉!!
我記得我國中去加油才17點多耶~~
跌成這樣~~ 有點恐怖!!

嗯嗯如果年紀也能回到國中該有多好 😆

顯然是指睡旁邊的人

前往討論：油價跌跌跌~~

#18

0

用力踩到底(lei)

於

2008/12/09 07:23:46

發文

#773291 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 ccchane (小張) 所寫

回應 kero (軒轅朱雀) 所寫

回應 wish0611 (希望) 所寫

這樣算搶嗎😵

已經算搶劫了😠

誰會怕，反正警察抓不到。

竊盜險可賠, 要記得買...

前往討論：3瓶空鐵罐偷走一台車

#29

0

用力踩到底(lei)

於

2008/12/09 07:22:22

發文

#773290 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 c13wcl (小隆) 所寫

車子一邊有頂高,只有拆下2個輪子,騙誰?心態可議!

就算要看圖說故事也等看完全部的圖再批吧?
捕風捉影, 心態可議

前往討論：超誇張~4個輪子被偷光

#17

0

用力踩到底(lei)

於

2008/11/20 12:11:58

發文

#737625 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫

回應 lei (用力踩到底) 所寫

回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫

大家都沒想到原廠的介入問題。

哪間母廠願意自己的新車計劃被敵廠知道。

ASUS會和ACER合併嗎?

也不一定啦

中華跟裕隆可以合併阿

要放棄三菱還是日產？？😀

大陸上汽和一汽就有這問題。

這只是小道消息
聽聽笑笑就好....

前往討論：國產汽車業應該合併求生共存

#14

0

用力踩到底(lei)

於

2008/11/20 11:49:50

發文

#737600 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫

大家都沒想到原廠的介入問題。

哪間母廠願意自己的新車計劃被敵廠知道。

ASUS會和ACER合併嗎?

也不一定啦

中華跟裕隆可以合併阿

前往討論：國產汽車業應該合併求生共存

#9

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用力踩到底(lei)

於

2008/11/20 07:21:18

發文

#737306 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

台灣汽車業組裝/供應鏈存在著與其他產業差異頗大的生態

若組裝合併, 恐怕會倒很多供應商

前往討論：國產汽車業應該合併求生共存

#11

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用力踩到底(lei)

於

2008/11/07 13:58:44

發文

#713540 IP 74.145.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 kevin_chiou (Kevin) 所寫

🙂

本週汽油維持上週價格
本週柴油可以降0.1元

此為從中油得知之最新消息。

從電視上看到可能漲 0.3

前往討論：這禮拜油價漲跌怎沒宣佈?

#71

0

用力踩到底(lei)

於

2008/10/06 11:53:36

發文

#658966 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 iiyama (含著睡覺) 所寫

經歷過那麼多的公共工程
最扯的應該是貓覽烤箱了
不過每到假日..還是會有政黨招待南部鄉親來旅遊搭乘..
好讓某人政績發揚光大..

另一支黑手卻在打壓高鐵和雪山隧道

說是這樣說啦
你如果知道大聲嚷嚷踢爆基柱掏空的人背後要的才更令人齒寒

兩個都是大爛黨

前往討論：ETC之我見(個人看法)

#6

0

用力踩到底(lei)

於

2008/10/04 23:26:06

發文

#657461 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

是因為距離不夠, 還是分心阿?
藉這個機會剛好煞車升級一下也不錯

前往討論：0919 小追撞,維修心得

#17

0

用力踩到底(lei)

於

2008/10/04 22:58:23

發文

#657414 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 ajoe753951 (中斷的旋律) 所寫

回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫

好看多了~~
我喜歡😊

要落18吋鋁圈才搭
不過...
胎皮真的很貴

18 吋 re001 價位等各方面算還不錯, 不無小補

前往討論：！驚見國產COLT PLUS Ralliart套件版！

#10

0

用力踩到底(lei)

於

2008/09/24 15:12:22

發文

#640735 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

東西賣得好不好跟上網隨意中傷他人是兩回事

好奇的是, 一些成天到處轉貼文章的人, 真實身分都是些什麼行業??

前往討論：轉賠道歉啟事

#11

2

用力踩到底(lei)

於

2008/09/06 23:55:17

發文

#616216 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

最早氣囊無用論是 toyota 業代的口頭禪

現在 toyota 配了六個氣囊, 這下無用論反而出自三菱業代口中
有意思

前往討論：rav4 與crv 跟 Outlander

#16

0

用力踩到底(lei)

於

2008/09/06 12:00:59

發文

#615551 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫

不過這車不是我設計的，說起來4WD也不是Toyota的強項

有點好奇

toyota 的 LC 不是不錯? 怎麼會不是強項?
不懂

前往討論：RAV4記者會上的資料說4WD在煞車時會解除??

#8

0

用力踩到底(lei)

於

2008/09/04 14:29:12

發文

#613004 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫

回應 lei (用力踩到底) 所寫

回應 sam750i (黃金右腳) 所寫

回應 infotalk (跑馬地) 所寫

固定桿應該不會、流動式的會照機車 🙂

確定？

固定桿也會照機車

我會問是因為之前室友去一趟南投
拍了一張一千多的照片回來😌
他說那是固定式的

我自己就被照過

不敢說每支固定都會照機車(看埋管), 但不能說固定不會照機車

前往討論：請問基隆海洋大學那支測速照相

#6

0

用力踩到底(lei)

於

2008/09/04 14:22:53

發文

#613001 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 sam750i (黃金右腳) 所寫

回應 infotalk (跑馬地) 所寫

固定桿應該不會, 流動式的會照機車 🙂

確定？

固定桿也會照機車

前往討論：請問基隆海洋大學那支測速照相

#93

0

用力踩到底(lei)

於

2008/09/03 01:08:25

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#611280 IP 251.50.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 chengjil (C.J.) 所寫

回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫

回應 marchchen (March Chen) 所寫

回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫

C.J大~
Saab 9000 CDE.我在20歲時曾開過朋友家的.以當年的車子來說.
它的Turbo.我覺得還比BMW更令我震撼><"
那貼背感.到現在記憶尤新 ><"

同意
我也被朋友家的 9000 AERO 深深震撼過
坐後座快被嚇屬了

貼地飛行的北歐巨獸，吞噬路面的豪邁風格，非 SAAB 莫屬！

被稱公路殺手.果然是有道理的 ><"
做飛機的渦輪.果然有一套^^

不過兩位大大....這也都是過去那個高級車習慣NA年代的事情了....

現在像是BMW 3.0雙渦輪，甚至日系NA 3.5隨便一榨就破三百匹，Saab剩下的優勢，似乎只剩下省油省稅車價便宜而已了....

之前開9-5 aero在18標，拉到23格還被一輛Mini輕鬆剪過去.....

這....不會吧
MCS 要去輕鬆剪一台 230kmh 的車有點誇張

前往討論：今天試開了Accord 8 and Mondeo TDCi

#5

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用力踩到底(lei)

於

2008/05/08 16:46:26

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#472102 IP 75.70.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 lking814 (lking814) 所寫

新輪胎建議裝後輪時有所聞, 也有實際的實驗來佐證,
但小弟較不懂的是, 假設這個理論是對的, 那要是
一次換4個輪胎, 前輪無論如何都一定是用新胎, 那不就
怎樣都避免不了打滑的危機, 可是一般認知都是最好
一次4輪全換, 這不是互相矛盾嗎...😞

而且小弟有另一個親身經歷是, 一般都建議左右前輪要
裝一樣的輪胎較好, 怕左右兩輪排水性或抓地力差太多
的話會打滑, 目前我就是左前輪裝GR80, 右前輪裝ER33
我是沒研究過這兩款性能差多少, 但使用至目前已行駛
了2100多公里了, 乾溼環境都跑過了, 也曾經在接近大
雨的環境中以時速105巡航, 甚至二高北上汐止某些路面
還會有積水的情況, 開過去也是平穩前進, 所以我是覺
得這些跟安全相關的論述聽聽就好, 重點是了解自己車子
的極限, 小心開車就好...

等你輪胎真正開始磨耗之後, 就會比較明顯的發現左右邊抓地力與排水性能的差異
新胎都還好, 有些輪胎開磨之後抓地力可是直線往下掉...

前往討論：新輪胎一定要裝後軸

#20

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用力踩到底(lei)

於

2008/04/09 22:36:55

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#445740 IP 187.105.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 forjameschang (James) 所寫

請教各位大大, Infiniti之議價空間? 感謝!!😇

第一批還沒賣完
約 192 萬

前往討論：Infiniti EX35 or VW Tourage 2.5 D SE

#31

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用力踩到底(lei)

於

2007/12/28 01:50:28

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#369150 IP 187.105.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

等真的大賣再來說吧...

前往討論：ALTIS會大賣~關你屁事啊!

#172

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用力踩到底(lei)

於

2007/12/07 14:26:15

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#355145 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫

回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫

別以為所有吉普車全是四傳車,全都裝防滑差速器.
要切換有瑭棜n手動,加力檔箱款式還有多種,現在跟過去的車款,
一般跟豪華的這點差距很大.ESP 也是近年來產物,
動態平衡抵不了慣性定律.

A, 大哥, 您太激動了, 我沒說"所有"吉普車怎樣怎樣喔
沒裝防滑差速器? 沒有加力箱? 好吧, 要有這樣的吉普車, 那也行.
(小小聲:這跟被閹了有什麼兩樣😌)
然後還有二傳的吉普車喔? 那不就吉普車的車殼嘛?
那到底什麼叫吉普車?! 就Jeep這個馬克嗎?!😭

動態平衡跟慣性定律又有什麼關聯了咧???
我只想得到動態平衡會幫忙抓住打滑的那一輪, 改變它打滑的慣性😀
至於煞車系統是否抓得住打滑的那一輪, 您如何知道它不行的?

pajero pinin 已經是一個例子了
可惜了的一台車

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

#24

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於

2007/12/04 14:08:43

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#353290 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

新的 altis 快發表了
蠻好奇市場接受度如何

前往討論：2007-11銷售數字出爐!!!

#22

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於

2007/12/01 23:45:12

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#351987 IP 187.105.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 che12883 (jkk888) 所寫

回應 topgeniustopgenius (top1) 所寫

回應 bluesky168 (眾人皆醉唯我獨醒) 所寫

不錯不錯..這車能見度不高..改改在路上很更特別唷!!

我倒覺得這部車太沒特色了，所以路上能見度不高；即使改裝了，也看不出有什麼特別的！

能見度不高?我每天都會看到,小銀.小白.小黑.小黃...........當初買本以為附近只有我一台,沒想到牽車當天赫然發現早有兩台存在了.......,唉.......

猛一看你的個人圖片嚇了一跳, 還以為 wald 出了給 SYLPHY 的大包...

前往討論：NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 2.0 有哪些改裝項目?

#150

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於

2007/12/01 22:53:41

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#351964 IP 187.105.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 61004 (汽車笨蛋) 所寫

回應 astra1123 (bob) 所寫

本來就是都會型休旅車😞

好好路不走😰

跑去破壞大自然😡

自然灰頭土臉😀

如果要Off Road🙂

花50萬買鈴木Jimmy也比百萬CRV強
😀

花30萬去買中古的1代小悍馬都比crv會越野吧= ="
不用到jimny啦😌

看看關西教練場, 十萬塊一台改好的二手吉星就夠了...

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

#149

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於

2007/12/01 22:52:45

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#351962 IP 187.105.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 kuku (kuku) 所寫

回應 lasi543 (阿宏) 所寫

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

廣大的CRV車主.越野能力本就不CRV的強項😌.Ford Escape及日產X-TRAIL才是4驅翹楚

補充說明:日本原裝進口的大發Terios小悍馬(全時四驅加中央差速鎖定)及鈴木的吉米(2WD/4WD-H小加力檔/4WD-L大加力檔)才是四驅翹楚!!🙂

陸地之王... Pajaro

僅限舊款 3.0

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

#12

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於

2007/11/28 20:57:23

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#350381 IP 187.105.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

新聞只說是"台北市南區"某加油站

前往討論：加油站會偷灌水抓到了~

#5

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於

2007/11/28 11:56:17

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#350091 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 leonshiu (F-104) 所寫

外觀上，就是空力套件罷了。台灣也有...

老大...我貼的圖...你都不看規格數據嗎?

V12引擎 720匹...台灣有? (至少現在沒有)

就說輕鬆一下了 XD

前往討論：鑑賞 2008 Mercedes-Benz Brabus Bullit

#3

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於

2007/11/28 11:40:53

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#350085 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不過只有四個案例似乎少了點, 遇到的大部分都息事寧人吧?

前往討論：想買二手車但又怕被騙的人過來看一下喔

#101

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於

2007/11/28 11:30:54

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#350073 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

回應 lei (踩到底) 所寫

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

回應 lei (踩到底) 所寫

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

回應 lei (踩到底) 所寫

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

CR-V 及ESCAPE(4WD車款)皆是一般4驅.而日產X-TRAIL 是"電子3模態4輪驅動系統".有2WD.AUTO(自動模式).LOCK(越野模式).假如過灣打滑.這套系統會自動修正.將打滑輪胎作動補回原分配的動力.而車重比也會依坡度自動調整.這是大眾都沒有深入了解的優點.只依外型作為考量😌

別胡扯了, 還一般四驅咧
escape/xtrail 都是用藕合的, 差別在於 xtrail 用電子式, 兩台車前後輸出比例也不同
我看你根本沒開到 xtrail 電子 lock 因過熱而失效的場景

沒 off road 過就別再誤導大家了拜託

不好意思.我不但開過.而且還賣過X-TRAIL .不懂就不要亂吠😩."這套系統會自動修正.將打滑輪胎作動補回原分配的動力.而車重比也會依坡度自動調整".請自己去體驗.不想和不懂日產汽車的特性爭吵😌

賣自己家的車過熱鎖定會失效都不知道那還真丟臉
唉....

又是一隻人云亦云的狗😌😩

日產有你這種業務員真是可恥!

白痴.我早已離開日產了.不想跟狗爭吵

可恥是事實
之所以會有車主發生類似這種 CRV 事件, 完全是你這種灌輸片面資訊的業務員所害

離開也好, 省的作孽

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

#98

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於

2007/11/28 11:26:20

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#350065 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

回應 lei (踩到底) 所寫

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

回應 lei (踩到底) 所寫

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

CR-V 及ESCAPE(4WD車款)皆是一般4驅.而日產X-TRAIL 是"電子3模態4輪驅動系統".有2WD.AUTO(自動模式).LOCK(越野模式).假如過灣打滑.這套系統會自動修正.將打滑輪胎作動補回原分配的動力.而車重比也會依坡度自動調整.這是大眾都沒有深入了解的優點.只依外型作為考量😌

別胡扯了, 還一般四驅咧
escape/xtrail 都是用藕合的, 差別在於 xtrail 用電子式, 兩台車前後輸出比例也不同
我看你根本沒開到 xtrail 電子 lock 因過熱而失效的場景

沒 off road 過就別再誤導大家了拜託

不好意思.我不但開過.而且還賣過X-TRAIL .不懂就不要亂吠😩."這套系統會自動修正.將打滑輪胎作動補回原分配的動力.而車重比也會依坡度自動調整".請自己去體驗.不想和不懂日產汽車的特性爭吵😌

賣自己家的車過熱鎖定會失效都不知道那還真丟臉
唉....

又是一隻人云亦云的狗😌😩

日產有你這種業務員真是可恥!

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

#96

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用力踩到底(lei)

於

2007/11/28 11:17:17

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#350055 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

回應 lei (踩到底) 所寫

回應 andy01250125 (小胖-"同心圓") 所寫

CR-V 及ESCAPE(4WD車款)皆是一般4驅.而日產X-TRAIL 是"電子3模態4輪驅動系統".有2WD.AUTO(自動模式).LOCK(越野模式).假如過灣打滑.這套系統會自動修正.將打滑輪胎作動補回原分配的動力.而車重比也會依坡度自動調整.這是大眾都沒有深入了解的優點.只依外型作為考量😌

別胡扯了, 還一般四驅咧
escape/xtrail 都是用藕合的, 差別在於 xtrail 用電子式, 兩台車前後輸出比例也不同
我看你根本沒開到 xtrail 電子 lock 因過熱而失效的場景

沒 off road 過就別再誤導大家了拜託

不好意思.我不但開過.而且還賣過X-TRAIL .不懂就不要亂吠😩."這套系統會自動修正.將打滑輪胎作動補回原分配的動力.而車重比也會依坡度自動調整".請自己去體驗.不想和不懂日產汽車的特性爭吵😌

賣自己家的車過熱鎖定會失效都不知道那還真丟臉
唉....

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

#14

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用力踩到底(lei)

於

2007/11/28 11:09:38

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#350046 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 blackbear598 (壞小孩) 所寫

這幾期的超Ｘ車訊雜誌
一直再介紹ＲＶ的東西
看到那些需要五位數的腳踏車...😲😩😰
再看看我自己的...😰😇😵

工廠買的...就不錯了啦...😆😆😆

我跟你一樣
翻到那部份的時候我是直接跳過的.... 還蠻多頁的咧

已前辦卡送的折疊車加減騎..

前往討論：12月的雜誌上架了

#94

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於

2007/11/28 10:51:11

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#350029 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 ysc (ysc) 所寫

回應 flytail (懶趴大怕了吧) 所寫

4傳硬皮殺什麼坡也都照上...我不太懂是否休旅車的4傳比較不同

硬皮殺是AWD四傳，有中央差速器但不能鎖定，在輪胎不打滑情況下由四輪平均分攤傳動力，轉彎上坡當然比一般二傳車款強多了，只是若有一輪超過磨擦力極限開始打滑那其他三輪就完全無傳動力......

說ESCAPE一定爬得上去的人應該親自試試看，不必說陡坡+髮夾彎啦，在平地道路上切入四驅模式然後大角度轉彎繞圈行駛，然後就知道會發生什麼事了.........關鍵還是在中央差速器.........

平地 lock 四驅速度快轉彎容易翻車, 輕則傷到傳動系統
lock 四驅的情況下車輛迴轉半徑會變大, 這也是為何上面有人提到無法過髮夾彎的原因

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

#93

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用力踩到底(lei)

於

2007/11/28 10:48:37

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#350027 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 whitefox-ucar (whitefox) 所寫

回應 bludbird (太平洋又沒有蓋蓋子) 所寫

四傳絕爬不上去
二傳就絕對能上去

一般的四輪驅動車都有開關可以切換四輪驅動的功能吧？
如果二傳就能上去，為何不切回二輪驅動模式呢？

另外，想請問，
一般而言，四輪驅動車比二輪驅動車多了相關裝備，車價也貴，
但是如網友所說，反而有些罩門會表現得比二輪驅動車差，
這樣的設計好像不合理吧？😵

因為重心會影響抓地力, 而且動力多分配到另外兩輪容易造成動力更差
而為了多傳輸那兩輪的動力, 往往車重會多出 100kg

四驅的主要設計用意是讓車輛擁有足夠的動力與抓地力脫困, 現場變數一堆再好的車技術不夠管你幾驅照刁不誤

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

#92

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用力踩到底(lei)

於

2007/11/28 10:44:33

發文

#350023 IP 187.125.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

[quote=ysc (ysc)]

回應 ggjp001 (惡魔) 所寫

我不是高手只是曾對四驅模式作過功課.....

四驅車能否上得了「髮夾彎陡坡」是否有配備「中央差速器」是關鍵所在！

這些都有中差, 不然怎麼調節前後輪轉速差?
所謂的關鍵是指讓中差/類中差"失去效用"(lock), 達到所謂"鎖定前後輪輸出"的目的

前往討論：四輪傳動車爬不上坡車主氣

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