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更新日期:2008/12/09 07:30 記者施靜茹／台北報導
百業苦哈哈，中央健保局員工卻坐領三點八個月年終獎金，昨天引來立委砲轟；衛生署長葉金川承諾，會從健保局員工績效和服務來考核，兩周內應可核定健保局員工年終獎金。


景氣冷颼颼，很多人失業，連高科技人都飯碗不保，較無裁員壓力的軍公教成為人人稱羨的行業，往年年終獎金都有四點六個月的健保局，據稱至少有三點八個月，正送衛生署和行政院核定，立委昨天在審查健保局預算時，質詢砲口即對準健保局年終獎金。


健保局總經理朱澤民指出，預計明年健保費收入為四千三百多億元，但支出卻要四千六百億元，收支短絀三百廿四億元，等於健保每天一開門，就得虧八千八百萬元。


黃義交問，健保仍舊虧損，但員工還領三點八個月年終「會不會太高？」黃表示，健保局不能不顧社會觀感，「署長能不能捐四分之一薪水？」


葉金川坦承，「民眾都在反應，健保怎麼那麼好賺？年終獎金三點八個月，社會觀感的確不好，我會在我權限範圍內，有所節制、約束。」


朱澤民則為健保局員工叫屈，他說，一般公家機關員工，可領原來薪水七至八成月退俸，子女念私立學校，一學期有三點五萬元教育補助，及一、二十萬元喪葬補助，銀行員也有十三趴的優惠存款，民間勞保則有勞保年金，「健保局統統沒有，是三不管地帶」。


健保局員工也私下指出，健保局退休制度不好，一些員工在退休前，都想盡辦法調至行政機關過水，希望能領月退，如前健保局總經理劉見祥，就是轉至衛生署參事退休，「我們巴不得快改成行政機關。」


前衛生署長侯勝茂任內時，面對各界抨擊健保局年終獎金太高，即曾訂出追繳健保欠費、抑制醫療支出浪費等，作為健保局員工績效指標；至於攸關健保局定位的「健保局組織條例」草案還躺在立法院，在未完成立法前，主計處仍依國營事業機構編列績效獎金。

少於2個月較合理吧!!!

不公平!健保局領3.8月年終

更新日期:2008/12/06 10:01
又到了年終，每一年可以領高額年終獎金的健保局，在一片不景氣聲中，還是沒例外，從上到下都可領到3.8個月，國民兩黨立委紛紛看不下去，痛批健保局財務虧損200多億，領年終難道領不窩囊?就連民眾都說真希望自己是健保局員工。


天氣冷、景氣更冷，民眾都快沒錢看病了，聽到健保局員工又可以領到3.8個月的年終獎金，心更冷。


老百姓「壞年冬」，健保局卻是上從總經理下到駕駛，人人都有令人稱羨的3.8個年終，藍綠立委都看不下去，健保財務赤字，都好幾百億了，難道他們還好意思領。


成立13年的健保局，年年都領上至少3~4個月的年終獎金，外界的質疑，每年都被問上一次，總經理懶得回應，這樣的態度， 難道就是常把苦民所苦掛在嘴邊的馬政府，應該有的態度嗎?

真慘!!!

更新日期:2008/12/06 15:20 記者劉開元/台北報導
經濟不景氣，失業率高、導致街頭遊民大增。街友身分除了傳統的無依無靠老人、殘疾者外，社福單位近來也發現有年輕族群、高學歷者淪落街頭，因企業裁員關廠失業的中、高齡街友也大增。


街友問題有多嚴重? 人安基金會吳婉蘭表示，該會與創世基金會在全台設了9個平安站，專門提供街友洗澡及午、晚餐，雖然設備只能供暫時棲身，供餐也多是簡單的兩菜一湯。但在不景氣中，仍成為許多街友的倚靠。去年一年服務人次就多達33萬多人次，今年預估至少會增加到50萬人次，創下近年新高。


吳婉蘭說，從街友的身分，也可看出經濟不景氣的影響。以往基金會服務的街友，大多是孤苦無依的老人或身心障礙者；近年來，六、七年級生、高學歷者及中高齡失業者，反而有後來居上趨勢。


吳婉蘭指出，曾有一名擁有碩士學歷的女性街友，一年前開始多次出現在羅東平安站，並遊走在各社福機構，靠救濟過活。還有一名擁有大學學歷，曾經在南部開餐廳的中年男子，因經濟不景氣，負債累累到處躲債，也一度成為平安站常客。


由於街友人數增加，台北市街友過去大多集中在龍山寺一帶，近來台北車站也有「後來居上」趨勢。因為火車站內有遮閉空間，近日天氣嚴寒，吸引許多遊民遷移到台北火車站，街友年齡也比較年輕，部分街友甚至把盥洗後衣物就掛在人行道的圍欄上晾乾，成為奇景。


「如果有辦法，誰想在街頭流浪? 」一名街友說出他的心聲，也說出在經濟不景氣下的無奈。

只能說:一山還有一山高…



一女子下夜班，一男子尾隨圖謀不軌，女子甚怕，路過墳地，
靈機一動，對墳墓說：爸爸，我回來了，開門啊。

男子大懼，哇哇大叫奔逃。女子心安，正要離開，忽然從墳墓
中傳來陰森森的聲音：閨女，你又忘了帶鑰匙啊。

女子驚駭，也哇哇奔逃。

這時從墳墓裏鉆出個盜墓的說：靠，耽誤我工作，嚇死你們！
盜墓的話音剛落，

發現旁邊有個老頭正拿著鑿子刻墓碑，好奇，問之，老頭憤怒
地說，真是的，他們把我的名字刻錯了……

盜墓的大懼，哇哇叫著奔逃。老頭冷笑一聲：”靠，敢和我搶生
意，還嫩點兒……”正說著，

一不小心鑿子掉在地上，老頭正要拾，一彎腰，發現鑿子握在
草叢裏的一只手裏，

老頭正在吃驚，突然一個聲音說：”你找死呀！亂改我家的門牌
號！！”。
最後 ........


老頭屁滾尿流，滾下山坡！這時一拾荒者從草叢爬出，”真是
的，搞一塊鐵也得費這麼大的神”

〔記者高嘉和／台北報導〕政府提振國內車市政策搖擺不定，車市買氣急凍，十一月新車領牌滑落到一．三萬餘輛，較去年同月大跌四成五。車商形容，從補貼購車訊息一出後，退訂比訂車還多，出現前所未見訂單淨流失現象。車廠更慘，不僅過去農曆年前加班生產榮景不再，部分車廠甚至評估新一波裁減人力方案。


根據交通部數據所統計，十一月新車領牌數僅一．三萬餘輛，較十月大減二十四．七％，較去年同月大跌四十四．六％，是近三十年來同月最低，所有國產車品牌銷售全數下滑，無一倖免。


「車市原本已進加護病房，現在是直送太平間」，一家日系車商總座這樣形容。他說，雖然十一月下旬新車領牌還有五千輛，但都是上、中旬早已售訂的車子，只剩領牌而已，當政府嚷嚷要補貼購車、救車市後，買氣不僅急凍，退訂比訂車還要多，十一月下旬則是訂單淨流失。


買氣觀望 春節旺季恐比鬼月慘


他預期，只要政策還是搖擺不定，農曆春節前的傳統銷售旺季恐將比鬼月還慘。但窮則變、變則通，部分車商私下仿效「消費券」作法，只要消費者不退訂、甚至訂車，就出具一張「退款券」，待政府補貼購車方案實施後，就可拿這張券要求退現金。


政策遲遲未定，車輛公會理事長陳國榮強調，車輛產業上下游就業人口數達三十萬人，跟房地產一樣，產業關聯性都極高，業者建議的振興車市方案，絕不是讓「全民買單」，而是透過政策來鼓勵民眾汰舊換新，既符合節能減碳的國際潮流，政府稅收還會不減反增。


他解釋，就如同政府過去實施的土增稅減半課徵，稅收不減反增，汽車業者所提的方案絕不是讓全民買單，反而是先拿到稅、再給換購鼓勵；舉例來說，民眾購買新車，可拿中古車的貨物稅扣抵憑證來抵扣，不換購新車自然沒用，這部分稅收損失不會那麼大，反而可因刺激汰舊換新，政府收到更多的貨物稅後、再給扣抵優惠。


他還舉例，同樣道理，新車貨物稅如依公會的版本，從兩級制改成三級制，排氣量一．五升以下降到十五％，二．五升以上維持不變，對稅收影響也不大，反而因新車銷售增加，帶動貨物稅成長。

「咦！光復路怎麼不塞車了？」「早上八點半，竟然園區裡還到處有停車位？」
新竹科學園區員工近來氣氛低迷，失業潮和強迫休假風席捲，無薪休假國給半薪、甚至「做二休五」都出現了，原本往年最熱門的年終獎金話題，現在「有工作就偷笑了」。

最近新竹縣市許多風景區大白天都可看到很多年輕人在騎自行車、拍照、喝下午茶、逛街，大家見面互相問「你也強迫休假啊」？彼此心照不宣、苦笑。

他們透露，一家大型半導體廠昨天傳出將給員工「三個月的留職給半薪」，員工們可趁此期間設法找工作，因為三個月後還要等候公司通知才知道是否繼續雇用。

員工得知後哀哀叫，但其他公司員工聽到後都說，已經算很好了，有多家面板廠甚至要員工簽「無薪休假同意書」，先要求把特休假全部休完，然後每個月的休假天數都會調整，有的做二休五、有的做三休四、有的做四休三，「不然怎麼辦！生產線都關掉了，國外訂單都沒下來」。

有一家DRAM大廠已經藉歲修之名，停工一周了，員工心情低落到無以復加；幾乎各家規畫好的耶誕舞會、員工活動、尾牙、大型晚會等全部取消。

一名竹科人表示，三大痛苦夾擊著竹科人，一是減薪、強迫休假，這些都直接威脅到薪水只剩一點點，房貸付不出，不上班在家難以面對家人，朝不夕保的心情非常忐忑不安；二是公司內部開始人事整頓，所有作業緊縮，風氣、紀律、上下班是否準時等都查得很嚴，高層把改革放嘴邊，就是意在整頓人事。

第三大痛苦是幾乎人人都在這波金融風暴中被捲入，無論股票、基金、債券，全都一塌糊塗，以前大家將年薪百萬的稱為「百萬俱樂部會員」，現在則是虧一百萬以上的才稱為百萬俱樂部會員，有些人閒聊到心痛賠了七十萬元殺出，同事們手一揮，「沒有虧一百萬的，談都不要談，沒資格啦」！

許多人事部門的竹科人私下說，照情況推估，明年第二季都還看不到榮景，這樣不斷資遣，最擔心的已經不是勞資糾紛問題了，而是搶劫潮和自殺潮，大家的心情和經濟一樣冰凍。

有人看過了吧!

勞保老年給付一次領, 還是等領勞保年金? 各位如何決擇, 主要考量為何? 困惑中!😵