稻草人
2008/03/26
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#13
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可以走國道三 由基隆端(過萬里交流道) 下 中和路 或 德安路 或 最後港西聯絡道 停車 在搭小黃約100
前往討論：基隆鄉親好棒油請進-想去看小鴨鴨
#65
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不管轉數是多少， 只要不要忽高忽低就好...😞 | ||||||||||||||||||||||
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回應 actychou (紫曦) 所寫會忽高忽低 是在D檔模式 還是你說的M檔
還有你的車都自己開嗎
如果你有借(換)人開 變速箱模式會變的
你在開一段時間就會恢復你的模式
#61
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| 發生現象：引擎轉速忽高忽低(引擎聲浪隨之起伏變化)，飄忽不定... 發生時機：下坡路段，切換手排模式(M擋)帶擋滑行(放開油門滑行)，時速低於40或50km/h，有開冷氣時。 可能原因：可能控制是否斷油的程式有bug，無法正確判定當時情況是否需要斷油，以致於忽然斷油(轉速拉高)，馬上又恢復供油(轉速降低)，恢復供油後又覺得應該斷油，於是轉速又拉高，如此一直重複。 個人推測：因為開冷氣時，需要大量用電，如果車速不夠快，斷油而靠輪子轉動發電，電力恐怕不夠，因此必須恢復供油，讓引擎運轉發電，但是如果行車環境、條件剛好處於電腦控制斷油與否的臨界點，就會造成判斷困難，不上不下的狀況。這時候，如果手動再次降檔，引擎轉速提得更高，電腦就會決定斷油(可是檔位太低，速度變很慢，會影響車流。)；反之，如果手動升檔，引擎轉速降低，電腦就會馬上恢復供油(可是檔位太高，速度變快，無法提供擋煞，會嚴重磨損煞車皮，且比較不省油。) 結論：建議TOYOTA修正邏輯控制程式，不然引擎轉速忽高忽低，好像車子要壞了一樣......😞 | |||
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下坡路段時速40~50km/h 是有可能在打D檔時是6~7速再跑,此時(M擋)降檔轉速會拉高,
如果變速箱學習模式會強制升檔(要看原廠設定) 此時轉速會下降 時速會變快
但此時手動的強制降檔又通知電腦要降檔 導致轉速提高
所以要知道你的CVT強制升檔的轉數為多少
以上為猜測 開的車Lancer cvt
#31
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我開八代Lancer iO 而十代會比八代大一點點
下一代Lancer尺碼在8代與9代車款之間
若以美規車型為例，當Lancer從第8代車款進化至第9代車款時，其長、寬、高分別增加了35mm、65mm、60mm，軸距也多出35mm；尺寸達到長4,570mm、寬1,760mm、高1,490mm，軸距2,635mm
所以十代會在長4,570mm - 35MM以內 .........等等自己看
會縮很小嗎😇
下一代Lancer尺碼在8代與9代車款之間
若以美規車型為例，當Lancer從第8代車款進化至第9代車款時，其長、寬、高分別增加了35mm、65mm、60mm，軸距也多出35mm；尺寸達到長4,570mm、寬1,760mm、高1,490mm，軸距2,635mm
所以十代會在長4,570mm - 35MM以內 .........等等自己看
會縮很小嗎😇
前往討論：看到這篇新聞 就知道 三菱沒救了！～
#49
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我給你15000萬幫我買兩台原廠正13年continental GT 😆 剩下的200萬就算你的佣金. | ||||||||||||
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我可以幫忙買嗎😍 剩下的給慈善中心😇
前往討論：能見度真高的Luxgen
#5
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入N檔後 前後搖 但不要入R檔與D檔 如果有間隙 那是排檔桿一個橡膠件磨損 🙂
反之 沒有間隙 那我就不懂了 😊
反之 沒有間隙 那我就不懂了 😊
前往討論：打不進P檔???
前往討論：過收費站沒帶錢停在槽化線
#24
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快別這麼說 小弟就是不懂所以才來這請教的 搞不好 我的V牌加大碟 可能也有問題 還是很謝謝您指教啦 3Q | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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希望早日找到藥方🙂
前往討論：高速煞車時 方向盤抖動???
#22
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dear 稻大 很不幸~~~ 我的是 加大碟盤(V牌的) 加上原廠卡鉗 😭 | ||||||||||||||||||||||
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這個小弟就才疏學淺了😇
建議你去能信任的店 拆下來看研究研究
又或許一開始就跟碟片無關😇
前往討論：高速煞車時 方向盤抖動???
#18
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| 去外面換新的 原廠碟片 沒多久就會發生 >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 大大~我的車就是這樣ㄟ...換碟盤後跑高速公路..高速煞車或含煞就會造成抖動.....不過一般道路開就都沒感覺....我以為就如大家講的是變形....想說衰ㄟ~碟盤還很新就遇到😰....那是越慢慢的就會正常嗎?? 我之前的也是90以上中度煞車會抖 120以上輕度煞車就會抖了 車速慢會正常是因為偏差不大 | |||
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如果你看過三菱原廠碟片 就會知道我所說的
一邊的兩片中間會有縫隙如果不均 就會再另一邊補上讓兩邊重量一樣
一開始就不均就會在煞車時反應出來 不然就是用久了重量跑掉了
要徹底解決要用一開始就配重鈞衡的碟片 或 實心碟 用捕的一般都用不久
前往討論：高速煞車時 方向盤抖動???
#15
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碟盤配重不均所造成😆 (不是變形)😇
原廠碟片 一邊看起來像兩片中間有空隙
如果一邊的兩片重量不一樣煞車就會產生抖動 (跟輪胎的原理有點像)
差距大小在煞車時就能感覺到 差距越大時速略小發生 反之......
去一般保養廠問問就知道
去外面換新的 原廠碟片 沒多久就會發生
原廠碟片 一邊看起來像兩片中間有空隙
如果一邊的兩片重量不一樣煞車就會產生抖動 (跟輪胎的原理有點像)
差距大小在煞車時就能感覺到 差距越大時速略小發生 反之......
去一般保養廠問問就知道
去外面換新的 原廠碟片 沒多久就會發生
前往討論：高速煞車時 方向盤抖動???
#7
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之前不是有新聞說 日幣升值 中華車可能代工母廠生產汽車外銷
幫母廠代工的車型 當然是由母廠設計的車型
所以此次的iO改款是搭順風車 車型由外銷規格下做修正
所以研發成本很小 又可測市場水溫 到底母廠的設計好呢 還是自已修改的好呢
如果是後者 下一全新改款就有籌碼跟母廠...........😇
以上為自己猜測😇
幫母廠代工的車型 當然是由母廠設計的車型
所以此次的iO改款是搭順風車 車型由外銷規格下做修正
所以研發成本很小 又可測市場水溫 到底母廠的設計好呢 還是自已修改的好呢
如果是後者 下一全新改款就有籌碼跟母廠...........😇
以上為自己猜測😇
前往討論：三菱官方該聽聽囉!
#50
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我覺得至少要再多5萬 三菱真是自打嘴巴..當初自己開模說要做不一樣的鯊魚頭 現在又出鯊魚頭 搞什麼東西😵😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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應該是代工的原因才會有鯊魚頭😆，不然還真有的等😇
前往討論：Lancer io鯊魚頭現身
#15
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原則上是這樣子 如果你也有受傷就變成互告過失傷害的情形 一般在台灣 你方的受傷程度和財損程度 都會影響到你的肇責 我公司一個同事開車~ 轉灣時ㄎㄟ到一個82歲老人 對方倒地~之後送醫院就成植物人 重點是老人過馬路時地上並沒有斑馬線也沒有紅綠燈 送鑑定 一個應注意未注意 我公司的同事就需擔7成肇事責任.. 目前還再調解中😌 | ||||||||||||
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我有保一條(富邦)5000萬理賠金😇
年費不超過ntd200就是來應付這種的理賠😰
有要加保的人可以問一下
前往討論：「請問」車禍(過失傷害)的認定
#22
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前往討論：牌照稅的單子不見了!!怎麼辦???
#20
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前往討論：牌照稅的單子不見了!!怎麼辦???
#69
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保養費ntd1500
油價 ntd30/L
0-3000km 油耗 10/L = 1500 + 9000 = NTD3.50/KM
3001-5000KM 油耗 9.5/L = 1500 + 9000 + 6315 = NTD3.36/KM 等於省280
5001-7500KM 油耗 9.0/L = 1500 + 9000 + 6315 + 8333 = NTD3.35/KM 等於省675
很多人看一次花費 卻忽略了 每公里所花費的費用
當油耗增加跟機油有關時 就該換油了
😇
油價 ntd30/L
0-3000km 油耗 10/L = 1500 + 9000 = NTD3.50/KM
3001-5000KM 油耗 9.5/L = 1500 + 9000 + 6315 = NTD3.36/KM 等於省280
5001-7500KM 油耗 9.0/L = 1500 + 9000 + 6315 + 8333 = NTD3.35/KM 等於省675
很多人看一次花費 卻忽略了 每公里所花費的費用
當油耗增加跟機油有關時 就該換油了
😇
#28
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自由大是在說那台移動式的檳榔西施吧
前往討論：檳榔西施
#33
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| 高速公路 時數約140KM/HR ~ 輕踩煞車時方向盤會有微微抖動感覺 😇 時數約120KM/HR 無此感覺 ~ 請問是啥原因 造成 ? 謝謝 ~ | |||
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應該是碟盤"配重不均"所造成的抖動
檢查碟盤是否有"加"配重的鐵塊 如果有直接換外廠新的
前往討論：高速煞車時方向盤抖動原因 ?
#14
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| 車子應該不會有這種問題，早知道就先試開在買。😞 | |||
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新車期間都會有的
變速箱在學習你的行車習慣
如果你想順順的跑 不想有檔煞
先跑一段高速公路 讓車順順加速上去 慢慢減速
就能有平順的市區反應
01年iO車主經驗
P.S.因為變速箱有學習模式
借別人開之後
就會變成別人的行車模式
如果不是常替換駕駛人
那行車模式沒多久就會變成自己的模式
車開久了它轉換的速度就會變更快的🙂
前往討論：fortis新車使用,油門放掉會頓一下嗎
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