想多了~
1.提供小客車的效率比較只是因為他的主要對手都是小客車;
2.能源測試效率只是花錢做的測試,跟稅金沒有關係,
3.對車廠而言,該省的稅金還是要省,該做的測試也是要測,這兩者沒關連;

DIY是不難啦,但材料也不便宜哦!
制震墊,隔音棉買下來也要6~8千了
一般是看要減弱那處的異音,
看是風切聲,還是車身板金,行駛時的胎噪,住置手法都不同,

網路上一堆教學,但自己做,
1.要有地方,最好是室內停車場
2.要有工具及材料,最好先多備一些,省的到時缺工具或材料會想哭的,
3.網路的教學最好多找幾篇,有時一個拆裝細節就可以讓你卡1個小時或半天了


P.S:小弟就是自已補強輪拱及車門隔音的,花了我半天的時間,因為音響喇叭都是DIY,所以拆門飾板像吃飯一樣,

1.樓主太誇張了,都實木了,還塞好塞滿;其實以結構來說,你那麼粗...的木材,下方的橫條,大可少一半,這樣重量最少減少1/2
小弟最近也利用貨運站板的木材,DIY做了一組,因為考量到重量,我下方的橫條是做15~20公分間隙的,我是把斜坡跟平台拆開,這麼車停上去,可以把斜坡拿去尚車檔

2.2樓的意思是斜坡做的太平順,怕車輪在斜坡打滑

財損，一般沒有肇逃問題；肇逃是刑事，也就是要有人受傷，才會成立；

「行車安全的好幫手～Dunlop SP Sport LM 705」

第一張照片,胎紋排水槽的尺寸單位錯了~是CM不是mm,1公分(cm)=10公厘(mm)

「卓越性能 隨心所馭 KR41」

期待它在山道上帶來的精準的指向性及過人的排水性;

我可以隨心所欲的衝進彎道~

可惜條件不符, 但我想問,這胎會增加油耗嗎? 乾濕地的表現如何?