gti6
2008/08/05
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126
發文總數
#22
0
反而我想到的是
HONDA好不容易又說服了"艾克史東"跟FIA
從TOYOTA手中
再度的把日本站搬回到鈴鹿賽道
變成跟富士賽道一年輪流辦一次
只是..........明年的鈴鹿站
卻也因為本田的突然宣布退出
變成了沒有主人的主場........
HONDA好不容易又說服了"艾克史東"跟FIA
從TOYOTA手中
再度的把日本站搬回到鈴鹿賽道
變成跟富士賽道一年輪流辦一次
只是..........明年的鈴鹿站
卻也因為本田的突然宣布退出
變成了沒有主人的主場........
前往討論：全球信用緊縮拖累 傳本田車隊將退出F1
#41
0
要買福特的便宜國產車可能要加快腳步了
因為汽車業界耳語傳來國產福特準備要收起來
只專心做品牌形象較高的馬自達了
福特六和集團幾個單位的最高頭頭(如胡開昌)
今年以來就陸陸續續的離職的離職,被挖的被挖
確實真的是前景堪慮.......
因為汽車業界耳語傳來國產福特準備要收起來
只專心做品牌形象較高的馬自達了
福特六和集團幾個單位的最高頭頭(如胡開昌)
今年以來就陸陸續續的離職的離職,被挖的被挖
確實真的是前景堪慮.......
#19
0
長的挺有韓系車的風格也略帶新潮
不知會不會吸引保守買家
個人主觀看法是覺得比RAV4更醜呢....
但只要壓到90萬上下的話,也許有殺出重圍的機會
不知會不會吸引保守買家
個人主觀看法是覺得比RAV4更醜呢....
但只要壓到90萬上下的話,也許有殺出重圍的機會
#76
0
RAV4幾乎有半數是在交下訂的車吧?
所以每個月的水準才會那麼平均
也因此在月底被白癡的政府官員放出補貼封聲後
突然而來的觀望退訂潮才沒被影響那麼大而打贏CRV
所以每個月的水準才會那麼平均
也因此在月底被白癡的政府官員放出補貼封聲後
突然而來的觀望退訂潮才沒被影響那麼大而打贏CRV
前往討論：11月 車市戰報!!!
#20
0
可以等半年看看
到時殺價空間應該會很大
想要入主POWERSHIFT的
建議還是等等
理性有時還是得比感性重要一點
忍半年,可以幫你省10萬
到時殺價空間應該會很大
想要入主POWERSHIFT的
建議還是等等
理性有時還是得比感性重要一點
忍半年,可以幫你省10萬
前往討論：Focus你不缺我這一單
#7
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嚴凱泰的車庫裡眾多名車
不可能開自家的裕隆或三菱車出門的
有也只是為了公關場合意思意思一下而已.....
記得他有一部M.BENZ製的MAYBACH豪華房車
但不知是57還是62
不可能開自家的裕隆或三菱車出門的
有也只是為了公關場合意思意思一下而已.....
記得他有一部M.BENZ製的MAYBACH豪華房車
但不知是57還是62
前往討論：請問有人知道裕隆嚴凱泰的座駕是那一台呢?
#17
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台灣的TOYOTA屬於亞太體系 換句話說 ALTIS有啥麼風吹草動 都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行 不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國 看看現在在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎 至於大家又在罵的 年底只有上2.0的3ZR新引擎而沒有1.8的2ZR 放心,上述的那幾個亞洲國家,保證也是一樣 不相信嗎? 大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實 為什麼嗎? 因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIA) 所統籌開發跟管理 所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥 當然一些配備等級上的差異還是會因地而異 因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話 台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN 日本TOYOTA也都會給你國產化 不就是這麼現實嗎? | ||||||||||||
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回應 gti6 (gti6) 所寫好東西當然只有日本先有
台灣你想爭取也爭不到的
但不光是台灣,其他亞洲國家也是沒有
所以不是只有台灣人不是人
其他亞洲國家的人也不是人
#12
0
台灣的TOYOTA屬於亞太體系
換句話說
ALTIS有啥麼風吹草動
都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行
不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國
看看現在在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎
至於大家又在罵的
年底只有上2.0的3ZR新引擎而沒有1.8的2ZR
放心,上述的那幾個亞洲國家,保證也是一樣
不相信嗎?
大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實
為什麼嗎?
因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIA)
所統籌開發跟管理
所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥
當然一些配備等級上的差異還是會因地而異
因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話
台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN
日本TOYOTA也都會給你國產化
不就是這麼現實嗎?
換句話說
ALTIS有啥麼風吹草動
都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行
不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國
看看現在在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎
至於大家又在罵的
年底只有上2.0的3ZR新引擎而沒有1.8的2ZR
放心,上述的那幾個亞洲國家,保證也是一樣
不相信嗎?
大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實
為什麼嗎?
因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIA)
所統籌開發跟管理
所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥
當然一些配備等級上的差異還是會因地而異
因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話
台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN
日本TOYOTA也都會給你國產化
不就是這麼現實嗎?
前往討論：Altis 2.0
#39
0
真是感慨.......
為了歐洲工業最強還是日本科技實力最強在爭執?
還爭得面紅耳赤?
日本車最強你就趾高氣昂走路都看天上了嗎?
歐洲車都是至高無上的神主牌你臉上就會貼金了嗎?
我們是日本人還是歐洲人啊?
捧他們誰強,這些車廠是會分給你好處喔?
台灣人啊 台灣人
爭氣點吧....
老是在為一些根本跟我們無關的事在吵
不管是歐洲車大頭症還是日本車大頭症的
都醒醒吧~~~唉啊
為了歐洲工業最強還是日本科技實力最強在爭執?
還爭得面紅耳赤?
日本車最強你就趾高氣昂走路都看天上了嗎?
歐洲車都是至高無上的神主牌你臉上就會貼金了嗎?
我們是日本人還是歐洲人啊?
捧他們誰強,這些車廠是會分給你好處喔?
台灣人啊 台灣人
爭氣點吧....
老是在為一些根本跟我們無關的事在吵
不管是歐洲車大頭症還是日本車大頭症的
都醒醒吧~~~唉啊
#10
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| 把台灣人當盤子嗎😞 | |||
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台灣的TOYOTA屬於亞太體系
換句話說
ALTIS有啥麼風吹草動
都是跟亞洲國家(中國除外)一起進行
不信請大家有機會去越南,泰國,馬來西亞,菲律賓,印尼,新加坡....等國
看看現在在販賣的ALTIS,保證也是跟台灣一樣的1ZZ/3ZZ引擎
至於大家又在罵的
年底只有上2.0的3ZR新引擎而沒有1.8的2ZR
放心,上述的那幾個亞洲國家,保證也是一樣
不相信嗎?
大家可以明年再查證GTi6的話,看看是不是事實
為什麼嗎?
因為台灣的TOYOTA車系現在都是屬於TOYOTA亞洲中心(TOYOTA MOTORS ASIA PACIFIA)
所統籌開發跟管理
所以跟其他亞洲國家的主要基本單元都一樣,大家有啥就有啥,沒啥就一起沒啥
當然一些配備等級上的差異還是會因地而異
因此實在不需要去講那種和泰把台灣人當盤子之類的話
台灣的量是有多少?有中國那種市場了,你跟他要PRIUS,MARK X及CROWN
日本TOYOTA也都會給你國產化
不就是這麼現實嗎?
#21
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你們是真的懂賽車嗎?
又不是比誰單圈快
比誰尾速高
F1是爭先賽,有進攻也有防守
攻守的功夫才是車手可以在幾十圈後能跑到最前頭衝線的最重要因素
其他像運氣或隊友幫不幫,根本就只是佔比較少的因素
不管舒米,ALONSO還是小黑,你對他逼車他不會因為自己壓力太大而出去
但相同情形之下,KIMI及MASSA卻常常會有自己莫名其妙的撞牆.....
還有,真要嚴格講,去年KIMI的冠軍還不是MASSA讓才有的
因此也根本不是貨真價實的冠軍
至少ALONSO兩次都是"自力"拼來的,你可以說他運氣好
但他至少不是靠TEAM ORDER被"讓"來的....
又不是比誰單圈快
比誰尾速高
F1是爭先賽,有進攻也有防守
攻守的功夫才是車手可以在幾十圈後能跑到最前頭衝線的最重要因素
其他像運氣或隊友幫不幫,根本就只是佔比較少的因素
不管舒米,ALONSO還是小黑,你對他逼車他不會因為自己壓力太大而出去
但相同情形之下,KIMI及MASSA卻常常會有自己莫名其妙的撞牆.....
還有,真要嚴格講,去年KIMI的冠軍還不是MASSA讓才有的
因此也根本不是貨真價實的冠軍
至少ALONSO兩次都是"自力"拼來的,你可以說他運氣好
但他至少不是靠TEAM ORDER被"讓"來的....
前往討論：Alonso幾乎確定留在Renault
#69
2
真好笑 還要我去GOOGLE看T牌車翻的撞的多不多證明T牌很不安全?
那賣的很少國產HYUNDAI ELENTRA也撞的很少啊
是不就是有史以來最安全的國產車了?或說韓國車最安全?
BMW3高速公路打滑失控氣囊沒爆就怪說是女車主不會開車不懂的開車
BENZ S新店山路失控撞樹氣囊沒爆就大家一面倒質問女車主沒綁安全帶
甚至撞的角度不對等等的.....
歐洲車廠給你啥好處?你要拿他當神拜?
日本車廠是哪裡惹到你?非得批的一文不值?
只有T牌出HYBRID時,你整天罵他不環保又不節能完全不如柴油神車
現在雙B也紛紛推出汽油HYBRID了
你還不快快閉嘴
並向你心中的神話車廠哭訴
為何也跟著那一文不值的濫車廠的腳步出HYBRID?
那賣的很少國產HYUNDAI ELENTRA也撞的很少啊
是不就是有史以來最安全的國產車了?或說韓國車最安全?
BMW3高速公路打滑失控氣囊沒爆就怪說是女車主不會開車不懂的開車
BENZ S新店山路失控撞樹氣囊沒爆就大家一面倒質問女車主沒綁安全帶
甚至撞的角度不對等等的.....
歐洲車廠給你啥好處?你要拿他當神拜?
日本車廠是哪裡惹到你?非得批的一文不值?
只有T牌出HYBRID時,你整天罵他不環保又不節能完全不如柴油神車
現在雙B也紛紛推出汽油HYBRID了
你還不快快閉嘴
並向你心中的神話車廠哭訴
為何也跟著那一文不值的濫車廠的腳步出HYBRID?
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#4
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前幾禮拜不是才看新聞說
GM差不多準備要破產重整了?
福特則是要繼續處分資產減少虧損
相較之下TOYOTA還有賺錢該偷笑了
GM差不多準備要破產重整了?
福特則是要繼續處分資產減少虧損
相較之下TOYOTA還有賺錢該偷笑了
前往討論：全球銷售下滑 豐田汽車今年獲利恐減半
#44
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做零式戰績跟現在研發航空器的三菱重工
跟三菱汽車沒有關係的,別想太多了
三菱自動車只是隸屬於三菱集團下的一個小企業而已
三菱重工也不隸屬於三菱自動車,而是相互平行且獨立的企業
且三菱母企業知名不代表子企業就一定跟著乘涼
三菱集團現在反而在其金融貿易的領域是比較賺錢的
當初戴姆勒克萊斯勒就也是三菱自動車持續的虧損
而也把手中大量的持股都給拋售了
加上在日本引起軒然大波,非常不名譽的隱藏瑕疵事件
早就已經讓日本三菱的汽車佔有率落居一些二線品牌之後
不到3%(按:在日本TOYOTA佔有率約是40%出頭,不含輕自)
三,四年前要不是母集團的銀行團伸出援手,三菱自動車就差點要破產了....
跟三菱汽車沒有關係的,別想太多了
三菱自動車只是隸屬於三菱集團下的一個小企業而已
三菱重工也不隸屬於三菱自動車,而是相互平行且獨立的企業
且三菱母企業知名不代表子企業就一定跟著乘涼
三菱集團現在反而在其金融貿易的領域是比較賺錢的
當初戴姆勒克萊斯勒就也是三菱自動車持續的虧損
而也把手中大量的持股都給拋售了
加上在日本引起軒然大波,非常不名譽的隱藏瑕疵事件
早就已經讓日本三菱的汽車佔有率落居一些二線品牌之後
不到3%(按:在日本TOYOTA佔有率約是40%出頭,不含輕自)
三,四年前要不是母集團的銀行團伸出援手,三菱自動車就差點要破產了....
#7
0
將心比心吧
若是你自己的車被撞
要你去他們那裡用最便宜的方式包括用殺肉件修到好
你願意嗎?
你一定也會堅持要回原廠的
若是你自己的車被撞
要你去他們那裡用最便宜的方式包括用殺肉件修到好
你願意嗎?
你一定也會堅持要回原廠的
#32
1
連音響也可以嫌??
除了那種跟中控台一體整合式的音響外
多少日美韓歐進口車不也是這樣搞?
不過再怎麼說,RAV4確實是坐船來的
這點無庸置疑...
至少不是在台灣用紙糊的車身
除了那種跟中控台一體整合式的音響外
多少日美韓歐進口車不也是這樣搞?
不過再怎麼說,RAV4確實是坐船來的
這點無庸置疑...
至少不是在台灣用紙糊的車身
#2
0
國外的絕大多數賽道都是順時針方向
以亞洲國家為例
鈴鹿 富士 上海 雪邦.....
都是跑順時針方向
若單以試車場來說
TOYOTA在豐田市的本社試車道
跟在靜岡縣的東富士試車道就都是逆時針方向跑
至於有無特殊定律?就請其他高手解答吧~
以亞洲國家為例
鈴鹿 富士 上海 雪邦.....
都是跑順時針方向
若單以試車場來說
TOYOTA在豐田市的本社試車道
跟在靜岡縣的東富士試車道就都是逆時針方向跑
至於有無特殊定律?就請其他高手解答吧~
前往討論：ARTC順時針跑的原因？
#25
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竟然有車迷因為KIMI沒辦法贏怪下雨??
那小黑為何雨天作戰都超強?
應該是KIMI要檢討吧?
怪下雨??
想要成為SCHUMI接班人
雨天也要能穩能快才行
那小黑為何雨天作戰都超強?
應該是KIMI要檢討吧?
怪下雨??
想要成為SCHUMI接班人
雨天也要能穩能快才行
前往討論：原本以為KIMI醒了!!
#21
1
真悲哀
現在的看F1的,都是一些追星族的小朋友
也不管比賽精不精采
只問支持的對象有沒有拿冠
又沒有台灣車手
是那麼激烈幹什麼?
當初林帛亨那麼辛苦的找贊助比賽
怎麼沒看到你們出來幫忙?哪怕只是加油也好
現在的看F1的,都是一些追星族的小朋友
也不管比賽精不精采
只問支持的對象有沒有拿冠
又沒有台灣車手
是那麼激烈幹什麼?
當初林帛亨那麼辛苦的找贊助比賽
怎麼沒看到你們出來幫忙?哪怕只是加油也好
前往討論：詛咒小黑無法完賽
#31
0
老實說 現在看F1的
都是一些追星族的小朋友
完全不看比賽精不精采
只問自己支持的偶像有沒有拿冠
真是令人感慨.....
又不是台灣車手比賽
那麼難過是有何意義?
都是一些追星族的小朋友
完全不看比賽精不精采
只問自己支持的偶像有沒有拿冠
真是令人感慨.....
又不是台灣車手比賽
那麼難過是有何意義?
前往討論：今年剩下的五站賽事不看了~"~
#33
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除了省油,還有低排污(請注意,非零排污)
用電力行駛就不會有CO,HC及
柴油車比較會排放的NOx這些污染物質
但無聲無息的逼近很容易會讓人疏於防範
也許,未來油電車會搭載類似引擎運轉聲浪的發聲器
來提醒週遭的行人,且有聲浪才像在開車
不然就像是在開兒童樂園的碰碰車一樣
一點FEEl都沒有了
這就好像數位相機按快門卻一樣都有傳統底片式相機般
"喀擦"的聲響一樣吧....因為感覺才像照相
用電力行駛就不會有CO,HC及
柴油車比較會排放的NOx這些污染物質
但無聲無息的逼近很容易會讓人疏於防範
也許,未來油電車會搭載類似引擎運轉聲浪的發聲器
來提醒週遭的行人,且有聲浪才像在開車
不然就像是在開兒童樂園的碰碰車一樣
一點FEEl都沒有了
這就好像數位相機按快門卻一樣都有傳統底片式相機般
"喀擦"的聲響一樣吧....因為感覺才像照相
#10
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想想當年永業時代
A4 1.8只賣98萬,1.8T才破百一點點
路上處處可見的盛況,再對照現今,真的是不勝唏噓
平平都是VAG集團
怎麼AUDI怎麼賣都無法跟VW一樣狂消熱賣呢?
銷售手法?定價策略?還是服務品質?
不然在高度共用底盤零組件的情況下
妥善率應該是跟VW差不多的
A4 1.8只賣98萬,1.8T才破百一點點
路上處處可見的盛況,再對照現今,真的是不勝唏噓
平平都是VAG集團
怎麼AUDI怎麼賣都無法跟VW一樣狂消熱賣呢?
銷售手法?定價策略?還是服務品質?
不然在高度共用底盤零組件的情況下
妥善率應該是跟VW差不多的
前往討論：太古利奔在出清庫存
#48
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VW的純種的德國車形象實在是太深入人心了....
即使是在德國
也還是有不少德國人認為OPEL血統不純(無關車輛本質或品質)
納粹希特勒甚至至今少數殘存的納粹餘孽
都是公然高唱"純種德國人"的極端民族主義高調下
VW確實會比OPEL來的血統純正.....
就更不要說台灣了
待過日本好些年,日本人提到德國車
不是雙B,PORSCHE就是VW
少有人會提到OPEL
VW到2007年為止一直都是日本輸入車年度銷售冠軍
OPEL就差的很遠了.....
所以OPEL雖也都具有好的本質
可惜輸都常輸在血統不正確上.....
即使是在德國
也還是有不少德國人認為OPEL血統不純(無關車輛本質或品質)
納粹希特勒甚至至今少數殘存的納粹餘孽
都是公然高唱"純種德國人"的極端民族主義高調下
VW確實會比OPEL來的血統純正.....
就更不要說台灣了
待過日本好些年,日本人提到德國車
不是雙B,PORSCHE就是VW
少有人會提到OPEL
VW到2007年為止一直都是日本輸入車年度銷售冠軍
OPEL就差的很遠了.....
所以OPEL雖也都具有好的本質
可惜輸都常輸在血統不正確上.....
#38
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FORD雖不是德國品牌
但OPEL也早已不是純種德國車
不管是FORD還是OPEL,老闆都是美國人
美國人愛把你賣去印度吃加哩
貴為英國紳士(JAGUAR)的你也還是只得乖乖的聽話...
但OPEL也早已不是純種德國車
不管是FORD還是OPEL,老闆都是美國人
美國人愛把你賣去印度吃加哩
貴為英國紳士(JAGUAR)的你也還是只得乖乖的聽話...
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