在U-CAR開啟任一網頁，就會跳出一個中國美女名錄的應召站廣告，其他人有這種狀況嗎？這應該不是U-CAR認可的廣告吧!

<img src="http://www.autobarn.com/images/coupons/prestoneanti.gif"><br><img src="http://www.ld.cpc.com.tw/products/propics/COOLANT.jpg"><br><br>測了一下中油和PRESTONE的水箱精（兩者皆是濃縮型）的PH值： <br>1.原液未加水稀釋時：中油=8.6  PRESTONE=10.5 <br>2.各加純水稀釋成50%時(1:1)：中油=7.8  PRESTONE=9.5 <br>這有透露出什麼樣有用的訊息嗎？PRESTONE的PH值會不會太高了，<br>以致冷卻系統中的橡膠類材質或水泵的密封膠會比較容易早掛點？<br>兩支水箱精的認證資料：<br>中油： <br>本產品符合美國ASTM D 3306、D4985、歐洲ACEA "Test-Sequence": <br>AFNOR 15-601、BS 6580 與日本JIS K 2234 等主要水箱精工業界標準 <br>，以及北約組織之NATO S 757 (AL39)標準。本產品並經下列OEM 規範 <br>測試通過GM 6043M、GM 6277M、VW TL774C以及NES M 5059 (NISSAN) <br><br>prestone： <br>PrestoneR Antifreeze/Coolant meets or exceeds the performance <br>requirements of the following specifications: <br>ASTM D3306 <br>SAE J1034 <br>GM 1825M <br>Ford ESE M97B44-A <br>Chrysler MS7170 <br>General Services Administration CID A-A-52624 <br><br>這兩支水箱精，只有其中一項ASTM D3306是兩者都有，其他的就是各自通過一些相關認證，不知道從這些資料來看，能不能大概判斷出那一支比較<br>適合在台灣使用？

一般之水箱精主成分為乙二醇 (Ethylene Glycol)，但市售水箱精中，看其成份標示，有的除了乙二醇外，另含有二乙二醇(Diethylene Glycol)，請教這二乙二醇在水箱精中扮演之功能為何？<br><br><br><br>

我之前拆過的線束接頭(connector)，要拆下時，都只要按壓鎖片(卡筍)即可拆下，但福特的車，有些地方的接頭怪怪的，像festiva的車，分電盤和空氣流量計上的接頭，搞了老半天始終拆不下來，拿他沒皮條，因為找不到任何可以按壓的卡筍，按遍了整個接頭，都找不到有彈性的地方，這......玄機在哪啊？？快氣轟了!!!

請教一下，美規的ford festiva和ford<br>aspire是什麼關係？<br>是不是在1994左右時，ford美規的festiva改款後，換了名字叫aspire？<br>也就是說兩者有前、後延續的關係？ <br>

如果是清洗金屬製的零件，但是上面又有橡膠材質的東西，那麼以柴油、媒油、去漬油這三種而言，其對橡膠類材質的損害程度，何者最輕？何者最重？

請問汽車引擎室內用的絕緣膠帶，跟一般在五金行買的PVC絕緣膠帶是一樣的嗎？還是有特殊的絕緣膠帶呢？<br>我發現我引擎室內的一些絕緣膠帶都有脫膠現象，剛剛在網上查了一些關於絕緣膠帶的資料，靠！小東西也蠻複雜的，種類還真多，但查不出來是不是有汽車專用的？

POWER油就只是單純的液壓功能嗎？那轉向主機的齒條，是不是也是靠POWER在潤滑？

請教triton兄，長期用沙拉脫洗車會不會較傷烤漆及橡膠？(跟一般洗車精比)

最近在清理家裡一台十年的老車，拿掉一些很多年年以前黏附在儀錶板座上的小東西，卻發現殘留的黏膠變得很硬(肉眼看來，似乎還沒有跟儀錶板座起化學變化)，用了3M的去膠劑、貼紙剋星、好無比等各種清潔劑，拼命擦拭，外帶用指甲死命的摳，就是無法去除，氣死人了，請教高手，這種氣死人的殘膠有什麼絕招可去除？

博啟兄：<br>你的電話實在很難打！哈哈．．．你打來的時候，我手機又剛好沒帶！<br>我東西拆好了，何時有空檔？我拿去給你！

1991年的國產手排雅哥(AG)有三個問題要請高手賜教：<br>（一）打開離合器油壺蓋，發現油壺內浮著一塊差不多像十元硬幣大小的白色圓形塑膠塊，可以從油壺內拿出來，是從什麼地方脫落下來了的嗎？還是本來<br>就這樣的？那一塊是作什麼用的？<br>（二）1檔有時很難打入，經查離合器總泵有滲油現象，所以可能是油壓不足，想先換掉總泵看看，下列程序不知對不對？<br>１．先將油壺內的油抽出。 <br>２．拆掉舊的總泵。 <br>３．裝上新的總泵。 <br>４．在油壺內倒入剎車油。 <br>５．在分泵的氣嘴插上軟管，另一端是裝有剎車油的容器，並將管口浸入剎車油內。 <br>６．旋鬆氣嘴，另一人在車內踩、放離合器踏板將空氣擠出。 <br>７．補充剎車油。 <br>８．一直到軟管內無氣泡為止後（空氣完全擠出），鎖緊氣嘴，拔下橡膠管，將剎車油補充至標準液面。<br>（三）踩、放離合器放空氣時，是要熄火，或發動引擎保持怠速？<br><br>

想買一些汽修工具，例如油壓式千斤、馬架、機油濾蕊板手、換煞車油的油罐等，請高手推薦可靠店家！另外請教高雄縣市附近有保養地溝或斜板之類的場地可供人diy嗎？

我想買一些技術手冊，我的E-mail如下，可以請您先發E-mail給我，通知我如何跟您聯絡嗎？（E-mail或電話）我再說明一下細節，麻煩了！t0102881@seed.net.tw<br><br><br>

最近發現水箱下面塑膠製的放水螺絲的十字孔(不是蝶型的)，可能以前用不合SIZE的起子去旋，所以十字孔都打圓了，怎麼弄都弄不下來，請問有高手可以賜教，要用什麼方法才能把它旋下來呢？技師也想不出辦法，只能拆汽缸體的放水螺絲，但這樣車子一定要頂起來才拆得到，如果拆下水管的話，又很容易把引擎室搞濕掉，所以還是很想把原來的塑膠螺絲旋下來換水，再換新螺絲，真頭痛！<br><br><br>