* /\ *
2008/01/04
註冊日期
83
累計好評
928
發文總數
#12
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| 不上相..懂了嗎.. | |||
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回應 novie2 (打字狗) 所寫2.3 不上相?
前往討論：不解, teana 2.3 沒人要?
#31
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能請教你為何市售品損壞率會偏高? 照理論來說這東西應是燈泡數倍使用壽命才對 | |||
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大概是在限流上沒作好, 偷工減料了.
另一個原因就是用了次級品的LED晶粒, 以降低成本,
要不就是根本拿不到一極品, 都先被大客戶掃光了.
前往討論：車用LED真的很正但是壽命...
#9
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恭喜牽新車.
不過一再被這樣類似的文章轟炸,
實在是有點快受不了.
不過一再被這樣類似的文章轟炸,
實在是有點快受不了.
前往討論：敗了一台CIVIC8..
#6
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好棒的路面,
光滑到像鏡面一樣.
光滑到像鏡面一樣.
前往討論：最新的舞步-非看不可
#30
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我也常在此遇到這些爛人騎士. 台灣人真正是守法的人不多(重機人). | |||
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我是看過守法的,
有一回在台北市民大道高架橋上塞車,
我右邊車道上的重機就作了最正確的示範,
他就把重機當汽車一樣開, 行駛在車道正中央,
前面塞車, 他就跟著前面的汽車停住,
他絕不從兩個車道中間鑽過去,
也不從右邊的小路肩鑽過去,
完全不利用車身窄的優勢去脫困,
雖然橋上沒有警察, 他依然是規規矩矩的跟著大家一起塞,
我忍不住搖下車窗向他比了一個拇指向上的讚許的手勢,
他也帥氣地用手勢向我回禮.
想藉此奉勸那些不懂守法的騎士,
向上面說的這位騎士多學習一下,
花那麼多錢買了一台帥呆的重機,
為何不照著規則與速限來行駛,
這樣除了讓人能夠欣賞到你的英姿與座駕之外,
也能欣賞到您一身自頭盔, 皮衣到皮靴的帥氣行頭.
花了一堆銀子, 如果能讓旁人看到的只是一團呼嘯而過的黑影,
那我覺得還不如把錢省起來算了.
也呼籲一下汽車駕駛人, 在路上遇到重機時,
在跟車與超車的各方面互動, 都要把他們當汽車一樣看待,
因為他們是被要求用汽車的模式在行駛的,
要把他們當汽車一樣的來保持適當距離,
絕對不要去憋他們, 或是緊貼著他們的車來超車.
前往討論：又掛了一個
#10
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| 前天去台北市松信路上的裕x保養廠.換了老闆推薦的...... | |||
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您就明說吧,
是要打機油的廣告還是保養場的廣告?
前往討論：還不錯的機油(分享)
#93
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.......................... 如果賓士車的馬錶真的那麼好搞, 可以弄到原廠的診斷電腦都看不出, 那中古車的哩程早就改翻了.... | |||
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是滴, 在台灣沒有哪一台車的馬錶里程是不能改的,
通通改到翻了, 不改才天誅地滅呢.
#73
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我的小白又被拍了~~ 二高南下約 119KM 處, 速限 110kmh, 我開 120kmh, 我沒記錯的話, 是有 10kmh 的緩衝區的. 可能小白的快樂表不夠快樂, 也可能我一不留意, 不小心... 被拍了 122kmh, 罰 3000... 唉~~ 好想裝定速唷~~ | |||
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再照一次,
三次加起來的錢,
去外面裝原廠型定速器還有找.
前往討論：有人偷拍我的小白!!!
#2
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"限乘辣妹"的意思是只有辣妹可以搭乘,
寫成拒搭辣妹會比較貼切一些吧.
寫成拒搭辣妹會比較貼切一些吧.
前往討論：哈哈..這個標誌好笑~~
#30
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| 竊賊說以3500賣出 真是夭壽 為了幾千元要讓車主花20倍的代價修復 這種人留著做啥?? | |||
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那收贓的沒順便一起抓出來嗎?
這算哪門子的破案?
前往討論：感謝警方53小時迅速破案
#51
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| 定速這東西就跟毒品一樣. 吸過一口再說. 現在上下班都在台北市也是經常使用 | |||
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我也是市區常用,
尤其是晚間行經固定式測速照相多的路段.
我一發車上路,
就會先把58,9公里左右的時速記憶在定速器內,
遠遠看到前面有測速桿, 就啟動原先設定的速度,
然後以逼近速限上限的速度滑過,
通過時絶不腿軟, 也絕不低頭看碼表.
定速器這種東西實不實用, 是要看你對它的期待而定,
如果你主觀上認為一旦啟動定速,
就不應該常有pause跟resume這樣的狀況來打擾.
那你就會認為它只有在高速公路上才適用,
甚至可能認為連在台灣的高速公路上都不適用,
那麼定速器對你可能真的就不實用.
如果你不介意經常會有的pause跟resume,
因為你認為那總比一直踩著油門來得省力,
pause與resume不過是彈指之力而以.
那你就會把它用得熟練, 用得出神入化,
別說是高速公路了, 省,縣,鄉道與市區都照用不誤,
就像皮大說的, 像吸毒一樣,
沒有了定速器, 車都不知要如何開才好,
那定速器對你就非常實用.
所以當你要問別人定速器實不實用時,
最好先問你自己對定速器的期待與認知是什麼,
然後再去找一台有定速器的車試駕一下,
應該就會很清楚它對你實不實用了.
總之, 同一個東西,
別人認為實用, 你可能不認為實用,
別人認為不實用, 你也許會認為沒有它會要命.
這其實是一個很主觀的問題,
在這裡問是沒什麼大用的.
前往討論：新手一問~~定速的實用性為何?
#14
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車是該用訓的? 還是用馴的?😀😀😀
前往討論：新車訓車與保養問題請教
#14
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[quote=woowoowoo (woowoowoo)]
[/quot
內行的才知道
蜜汁必須連射
才是最超值的.
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| 73.9萬是應該要買LANCER 配備變速箱引擎都比ALTIS好🙂 | |||
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內行的才知道
蜜汁必須連射
才是最超值的.
前往討論：米字必須連舌又贏了阿踢死了!!
#17
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最近景氣差 各處都流行試吃....試用 好心的梁經理也提供一些產品出來試用吧😀 | ||||||||||||
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景氣真的夠差,
差到想打廣告又不肯付廣告費,
廣告打到討論區來.
前往討論：我要自備機油
#4
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| 這種車開起來就只有爽而已吧😀 | |||
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除了爽以外, 還是爽, 還真爽.
前往討論：GS430 初體驗
#4
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原來美國也有台灣來的客人.
引擎聲提升得比速度快又不順.
引擎聲提升得比速度快又不順.
前往討論：在台中看到 Accord Coupe
#35
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| 看了大家的回應大概了解路隊長跟龜速是不一樣得狀況 路隊長是已經造成後面阻塞 這樣的確是該檢討 但是龜速車好像是 只要前面的比我慢就是龜速車 先撇開是否佔用內線或者後車在趕時間 有急事等等 前車已經開在最高限速了 後面並沒阻塞(只有1台或2台) 這種情況下擋到也算龜速車 就有點不公平了吧 | |||
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照後面這樣敘述不知是否比較容易讓人了解:
把路隊長與龜速車當作兩個集合,
路隊長是個大集合,
龜速車是個小集合,
小集合內有很大一部分與大集合有交集,
大集合內還有一大塊跟小集合沒有交集.
怎麼說呢?
龜速車是指以遠低於最高速限的速度在占用車道,
在通常的單線車道路段它們很容易造成車隊回堵, 而成為路隊長.
只有在少數車流稀少路段, 不會造成車隊而沒有成為路隊長.
而後者就是它們與路隊長這個集合沒有交集之處.
而成為路隊長不見得就是開得慢,
如果以某路段限速70公里為例,
我已經開到接近被告發的上限, 就是時速79公里了,
可是我後方有一群粘著我屁股的車,
他們都熟悉路況知道前面一路順暢, 全無測速照相,
他們都想超越我, 想開到時速85公里, 甚至90公里或100公里,
可是我就是不讓, 這時我就成為路隊長了,
可是我是龜速車嗎? 開到時速都接近80公里了還能算龜速嗎?
有跑這麼快的龜嗎?
所以我說路隊長不見得是龜速車,
而龜速車通常會成為路隊長.
你說哪個該檢討, 交集之外的龜速車當然不應該被檢討,
因為它沒有擋住車流而成為路隊長啊,
在交集中的龜速路隊長當然該被檢討, 這是無傭置疑的.
那在交集之外的非龜速路隊長呢?
我認為也同樣應該被檢討, 雖然你已逼近速限的上限了,
請你讓一讓以便後方車流可以超越,
這並不代表你也被逼著必須一起跟著超速啊!
那是為何不讓呢?
還是你想要扮演公權力的角色,
故意來防堵路上的超速行為,
那我要說聲對不起,
法律上並沒有授權給你這樣的公權力權限.
我相信所有非龜速的路隊長都不是為了要防堵超速,
它們就是單純的想, 反正我已開到最高速限了,
要再快那是你家的事, 你自己慢慢等機會去超吧,
管你家有什麼急事, 反正我是不會讓的.
簡而言之, 就是一個自私心理在作祟.
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#15
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| To * /\ *： 謝謝您的建議 個人當然知道勤換油比用神油還重要 所以，個人以半年為限，時間到了不管開幾公里一律進廠換油 只是 車子開半年才換油，當然要找抗劣化較佳的油品，這也是我發這篇的目的。 謝謝指教 | |||
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大大千萬不要覺得小弟有質疑好油的意思,
完全沒有的.
所以我會說
"純從保護引擎的觀點來看,
勤換油不會輸給換好油."
如果我對用好油有質疑, 我就會說;
"換好油不如勤換油."
其實換好油還是有許多方面,
是勤換便宜油所無法感受到的,
譬如說腳底下的油門感覺.
Zugatti這支油在熊哥的用家中反應真的不錯,
希望大大能夠趕快把使用心得PO上來讓大家共同聞香一下.
#26
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............ 其實後來我仔細觀察才發現 原來大陸跟我們對喇叭的用法不一樣啦 我們按喇叭是感覺你擋到我了叫你滾開的意思 大陸喇叭是拿來做通知用的 我看他們會車有時也會按一下 通過車子身邊時也會按一下 意思就是說 "我已經通知你要開過了去,你還靠過來是你自己找死" 的意思 ........ | |||
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以前台灣的大貨車駕駛,
遇到前車讓它超越,
在超車快完成之前,
超車車輛的駕駛都會輕按一聲喇叭,
向讓道的駕駛表達謝意,
不知這種習慣現在是否還存在.
同樣的喇叭在不同國度的駕駛手裡,
竟然可表達出許多不同的意思,
妙哉!
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#25
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| 大家所謂的讓 是讓後車有超車的空間 還是自己先切到旁邊等人超過去 在切回來呢 | |||
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在不把車停下來的前提下,
當然是先讓後車有超車空間為優先,
除了盡量靠邊讓出超車空間外, 還要放慢車速,
讓要超車的車輛可以在更短的距離內完成超車的動作.
在讓出超車空間之前, 要先打右方向燈,
向後車表達你要讓出超車空間給他們超越的意願,
這等於是請他們趕快注意前方車況,
準備好就隨時可以超越.
說到超車空間, 要多少才足夠?
小弟認為最少要讓出半個車道的寬度才夠,
這樣超車的車輛只會有半個車身跨到對向車道,
就算超車還沒完成時, 對向出現來車,
超車車輛的車頭,
可能有三分之二的寬度已經回到原來的車道,
此時對向來車只要讓出1/3的對向車道就可閃過.
如果一直找不到讓車空間,
就要注意前面的路邊是否有可以停車的空間,
如果有就打右方向燈, 放慢車速, 停入停車空間,
待後方車隊全部超越完畢,
再打左方向燈開回車道繼續行駛.
如果後方已經形成車隊了,
這時如果還用讓出超車空間的方式,
讓後方車輛一台一台各自找時機超越,
我認為是緩不濟急,
還是找個可停車的空間先停下來,
讓後方車順利地一次超越比較妥當.
以上所述比較適用於郊區路段,
市區路段的處理自然會有所不同.
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#13
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黑色的皮椅內裝真是正呆了,
搞不懂為什麼還有一堆國產車廠,
依然跳不出米色內裝的迷思.
#4
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還有中油直營加油站的服務廠,
也有在換中油的便宜礦物油,
而且也不用擔心換到假油.
不過話說回來,
作假油的集團,
大概也不屑於去仿礦物油啦.
也有在換中油的便宜礦物油,
而且也不用擔心換到假油.
不過話說回來,
作假油的集團,
大概也不屑於去仿礦物油啦.
前往討論：最便宜的礦物油 是哪種?
#20
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................. 看大陸人開車才可怕,好像大家在比誰喇叭聲大 | |||
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在亞洲, 會把喇叭一路按到底的,
除了中國大陸之外, 另一個就是印度了.
這些人如果來台灣還這樣開,
遲早會碰上一個心情不好的大哥,
讓它永遠消音.
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#17
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跟速度無關,
只要形成路隊,
帶頭的那一台就要接受公幹.
不要認為我已開到速限的最上限,
我就可以不理會後方車了.
讓一下後方車超過,
是會少塊肉? 還是會損失機萬塊?
小弟如果開車出去郊外兜風,
偶而想把速度放慢一點,
好使自己有些餘裕可以欣賞風景,
如果是多線車道,
一定會開在最外側車道.
如果是開在單線道上,
我都會隨時注意後方來車,
不要說是形成車隊了,
我都馬是來一台就靠邊讓一台.
可是現在台灣這樣開的人好像不多了,
難得碰上一個會讓的,
都會覺得是受了莫大的恩惠一樣.
只要形成路隊,
帶頭的那一台就要接受公幹.
不要認為我已開到速限的最上限,
我就可以不理會後方車了.
讓一下後方車超過,
是會少塊肉? 還是會損失機萬塊?
小弟如果開車出去郊外兜風,
偶而想把速度放慢一點,
好使自己有些餘裕可以欣賞風景,
如果是多線車道,
一定會開在最外側車道.
如果是開在單線道上,
我都會隨時注意後方來車,
不要說是形成車隊了,
我都馬是來一台就靠邊讓一台.
可是現在台灣這樣開的人好像不多了,
難得碰上一個會讓的,
都會覺得是受了莫大的恩惠一樣.
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#6
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對不起, 先聲明一下答的文不對題.
純從保護引擎的觀點來看,
勤換油不會輸給換好油.
小弟多年前買了一台1.6的新車,
自新車開始,
每2500公里就去中油直營站換油,
當時用的是一罐一百元不到的礦物油,
開了兩萬多公里賣掉時,
引擎狀況依然極佳,
並沒有因為用便宜油而傷到引擎,
每天早上啟動, 排氣管一定噴水,
伸手指進排氣管摸一圈,
手指是淺灰色的而不是碳黑色,
可見燃燒狀況極佳,
最後賣掉是因車子有小撞過.
當然如果是從性能或其他需求的觀點來看機油,
那小弟的經驗就沒有參考價值了.
純從保護引擎的觀點來看,
勤換油不會輸給換好油.
小弟多年前買了一台1.6的新車,
自新車開始,
每2500公里就去中油直營站換油,
當時用的是一罐一百元不到的礦物油,
開了兩萬多公里賣掉時,
引擎狀況依然極佳,
並沒有因為用便宜油而傷到引擎,
每天早上啟動, 排氣管一定噴水,
伸手指進排氣管摸一圈,
手指是淺灰色的而不是碳黑色,
可見燃燒狀況極佳,
最後賣掉是因車子有小撞過.
當然如果是從性能或其他需求的觀點來看機油,
那小弟的經驗就沒有參考價值了.
#13
0
這些愛闖紅燈的人,
就跟那些開車喜換黏人屁股的駕駛一樣,
自以為自己的反應夠快,
煞車夠利, 絕對停得下來,
看看影片就知道,
開車如果是要靠臨場反應來避免車禍,
那通常是來不及的.
開車要避免禍事靠的是Sense而不是反應,
就是要有足夠的危機意識,
能夠預想什麼狀況可能會產生什麼危險,
提前做好避免危險發生的準備,
才能真正減少車禍的發生.
像影片中這位轎車駕駛,
不要說Sense了,
根本就是連常識都沒有.
就跟那些開車喜換黏人屁股的駕駛一樣,
自以為自己的反應夠快,
煞車夠利, 絕對停得下來,
看看影片就知道,
開車如果是要靠臨場反應來避免車禍,
那通常是來不及的.
開車要避免禍事靠的是Sense而不是反應,
就是要有足夠的危機意識,
能夠預想什麼狀況可能會產生什麼危險,
提前做好避免危險發生的準備,
才能真正減少車禍的發生.
像影片中這位轎車駕駛,
不要說Sense了,
根本就是連常識都沒有.
#11
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| 謝大大 還沒上來說老梗 CCC 這機車車主最後沒事 因為有帶安全帽!!! | |||
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還有他是先摔在轎車車頂,
然後彈到引擎蓋上,
最後才滾落地面,
經過這兩層緩衝,
再加上他有戴安全帽,
才使他能保住性命,
這位騎士想必是平常積德無數,
福大命大才能逃過這一生死劫.
#9
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刺胎器即使刺破輪胎了,
歹徒如果不肯停車,
它還是開得走,
祇是操控會變得較困難而已.
還有一種更屌的金屬網,
如果歹徒不停車,
前方路邊的警察,
用一跟繩索把這張網子從路邊拉到路面上,
歹徒的車輪只要輾過這張網子,
就會被纏住而動彈不得,
即使加足馬力想逃都逃不調,
這種網子目前的問題在於無法重複使用,
用一次就報銷, 而且成本極高,
一張網子大約要十萬元左右.
這是它還無法實用化的主要原因.
歹徒如果不肯停車,
它還是開得走,
祇是操控會變得較困難而已.
還有一種更屌的金屬網,
如果歹徒不停車,
前方路邊的警察,
用一跟繩索把這張網子從路邊拉到路面上,
歹徒的車輪只要輾過這張網子,
就會被纏住而動彈不得,
即使加足馬力想逃都逃不調,
這種網子目前的問題在於無法重複使用,
用一次就報銷, 而且成本極高,
一張網子大約要十萬元左右.
這是它還無法實用化的主要原因.
前往討論：拒酒測衝撞警察 刺胎器攔逃奏效
#66
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................... 我不知道這樣的發言有得罪人嗎??不然爲什麼有人給我壞評??😰 不過好人還是有的啦,對不對!! 再次謝謝你 !! | |||
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不要太在意啦,
一種米養百樣人,
不過好人還是比壞人多,
看看你的好評就知道了.
前往討論：還是決定CAMRY 2.4了!!
#13
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EVO跟FORTIS相似的應該只有車殼跟中控台吧... 底盤應該天差地遠喔😵 | ||||||||||||
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希望大家還能等到"原汁頭",
這麼有誠意的車廠,
大家多支持啦.
前往討論：我拿回退訂的支票了
#13
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| 我家的裕隆尖兵第一代開了60多萬公里 國產車第一部有電動窗的車型喔 | |||
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不對! 不對! 不要誤傳!
比他早出許久的裕隆勝利豪華轎車,
還有吉利青鳥轎車,
不要說電動窗了,
連定速都有呢.
#6
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| 要車商 認錯 真的很難 ... 如果日本沒有先動作 台灣會嗎 | |||
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日本Camry沒這個問題,
台灣Toyota的鋁圈,
都是向本地的供應商採購的.
#32
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| 別激動!!! 但我想頭又大 應該是要把ALL NEW改成NEW 或是以例如9代或是10代予以區別 因為說真的很明顯 他並不是全新世代 因為他在車輛最主要的地方並無改變 所以啦!!套一句俗話 期望愈大失望愈大 | |||
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好像有人說應該正名為"9.5代"比較沒有廣告不實的問題.
#13
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繼 Auto Net 之後,
車訊網也不買Toyota的帳了嗎?
車訊網也不買Toyota的帳了嗎?
前往討論：終於有人發出正義之聲了~
#23
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.............. 極速的話..現在車子都能跑個表速160~200沒問題了 日常生活上夠用了,如果是怕積碳的話,在高速公路過收費站或是夜深人靜四下無人時拉拉轉速 我想這樣因該就夠了吧..😇 | |||
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如果是為了清積碳的話,
以四速自排為例,
在高速公路上降個兩檔來跑,
既可以把轉速拉得很高,
也不用冒超速的危險.
前往討論：台北哪裡可以測車子的極速??
#33
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................. 之前坐朋友開的9代 坐不到市區5公里就開始暈 ................. | |||
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容小弟猜測,
他說的市區5公里,
大概指的是市區行駛距離,
而不是指時速而言.
#3
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感謝代加連結, 我自己要加都加不上去, 不知錯在哪裡.
#69
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...................... 高速轉大彎,我想到北宜公路,現在大多營業車(沒辦法,北宜高不給走,只能走北宜公路或北濱公路),去殺彎道記得多注意點 還想到一段, 3省道三峽到新竹很多段高速彎 ................... | |||
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不給大卡車走北宜高速公路, 我舉四肢贊成.
去看看蘇花公路的每一個隧道,
全被砂石車糟蹋到砂塵瀰漫一塌糊塗.
當年白朗峯隧道大火死傷無數,
就是大卡車惹的貨.
我希望北宜高永遠不要開放給大卡車行駛,
免得糟蹋了一條好路.
前往討論：您相信誰呢?ALTIS-10
#9
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看了一下 MAXXIS MS300 的胎紋,
真的是跟 ES501 滿像的,
可惜的是如果要225以上(含)的胎,
MAXXIS 就只有出運動胎而沒有寧靜胎了.
真的是跟 ES501 滿像的,
可惜的是如果要225以上(含)的胎,
MAXXIS 就只有出運動胎而沒有寧靜胎了.
#63
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| 我的意思是 原廠的升級方法，竟然把車子當"改裝車"改 再"當新車拿來賣"~讓你覺得底盤功力提升 真的是很誇張😵 因為那些改裝部品的經費，都算在車價裡面了 輪胎的加粗、空力、拉桿、扭力桿的加粗等等 不是還有一台百萬等級Yaris嗎? 根本是一樣的搞法😩 車的本質、骨架幾乎沒變 改裝品上去了，底盤有這種變化是正常的 原來這台不是新車，是舊款改裝車😩 | |||
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現在流行正名運動,
其實應該先幫10代 Corolla Altis 正名為 "9.5代".
前往討論：您相信誰呢?ALTIS-10
#41
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那個爸爸是不是在高爾夫球場工作...😲[/quote]
你說的是藍鷹高爾夫球場的經理,
它是被壞人用刀刺死的.
前往討論：轉載: 不爽龜速車 國道攔人打爛臉
#24
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................ 沒有人會相信你講的😰 多數人會認為你是造謠的😞 | |||
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大大是再講反話啦!
#32
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| 打不完的啦！ 打了一個他...還有千千萬萬個他... 最後說龜速車有處罰辦法...但有多少這樣被處罰的 台灣很多法律都是制定後不執法的 有用嗎？ | |||
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沒錯!
就是因為不執法,
才會有人忍無可忍自力救濟,
雖然他的方法我不贊成.
之前曾有老外跟我說,
在台灣, 很少看到駕駛人亂按喇叭,
在印度跟大陸, 駕駛人都是一路喇叭按到底絕不手軟.
我聽了心理暗笑, 那可不是台灣人修養好,
也不是警察執法嚴格,
而是怕萬一碰上壞人, 亂按喇叭把他惹毛了,
搞不好換來兩顆子彈(可不是像擦過鮪魚肚那種的),
台灣的警察什麼時候還有在開亂按喇叭的罰單啊?
今天警察對龜車擋路不執法,
難保採取自力救濟的壞人案例不會增加,
說不定哪天龜車擋路的亂象,
會因為自力救濟的壞人變多而改善也說不定,
總之要靠台灣的警方執法來改善龜車擋路,
那真是作夢.
前往討論：轉載: 不爽龜速車 國道攔人打爛臉
#28
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沒錯!隔音不佳和引擎抖動明顯問題(CRV.A7)一直是目前台本車的罩門 | |||
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我不能同意你更多了!
就說說半年多前試駕A7.5 (2.0款) 的感覺,
里程才四五千公里的試乘車,
發動之後的怠速運轉,
方向盤就已經抖得像按摩棒一樣,
連肉眼都看得出來,
踩下油門起步, 引擎聲增強的幅度與速度,
遠大於車速提升的速度,
那個聲音就像是防火牆毫無隔音一樣,
直接鑽入車室與腦門之內,
一直到時速上到大約四十以上,
引擎聲才降低到它牌車的一般水準.
小弟自認開過與坐過的國產車與進口車也不算少數了,
A7.5的隔音可以說是差到讓我意外的地步.
對於神經很細條又非常注重靜肅性的我來說,
當時浮上腦海裏的唯一念頭,
要我掏出八九十萬來買起步這麼吵的車,
這個錢我真的是花不下去.
後來再去試開Nissan的Teana 2.3,
就像是由地獄又爬回人間一樣,
引擎運轉之平順細膩, 隔音之好,
難怪之前一位友人會形容他的Teana是窮人的賓士.
前往討論：請問本田的組裝品質=.=?
#71
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................. U-CAR和Autonet的試駕報告也一致認為操控大有進步，以目前的情況看來反T人士已經只好改罵U-CAR和Autonet收了Toyota的好處了。 ................ | |||
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也沒什麼好罵的啦.
因為U-CAR和Autonet並沒有說,
New Altis的操控進步到比它牌的同級車好喔!
它在操控上的進步只是跟舊款Altis相比的結果吧!
不過, 著重操控的人,
也不會因為New Altis的操控比舊款進步,
就去買它了.
會買New Altis的買家,
應該也不是看上它的操控有進步啦.
就醬子.
前往討論：1/5去看ALTIS發表--失望
#34
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| 為什麼我好評忽然暴增 | |||
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搞不好是您的名字讓某個特殊族群對您產生強烈的好感囉!
前往討論：為什麼我好評忽然暴增
#45
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應該說預期太低或是基期太低 U-CAR 文: "持平而論，新一代Corolla Altis的前輪依舊沒有提供駕駛著足以稱為路感的資訊" "握著方向盤的雙手，對於路面與輪胎間的狀況，沒有辦法第一時間掌握。" "試車組也曾開著Wish 7人座挑戰過，兩者之間的差距，不可里計，新Altis勝出許多" -> 房車和 T 牌轎式休旅比彎道, Altis 勝出. | |||
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拿Wish來跟轎車比似乎有點不倫不類,
不過小弟可以體諒可能是 U-Car 在這條路上只開過這兩款車,
只好勉為其難拿來比了.
但是小弟也寄望 U-Car 在維繫與廠商的良好關係之餘,
是否也能訪問一下廠商,
請它們說明一下多數 U-Car 網友所關心的舊款引擎的決策考量,
作為對 U-Car 網友的回饋,
畢竟沒有廣大 U-Car 網友的高點閱率在支持,
U-Car 就算和廠商能維持再好的關係,
還是拉不到它們的廣告的.
前往討論：您相信誰呢?ALTIS-10
#18
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| 不是原汁頭... 希望不會又鳥掉..😀 | |||
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哈哈! "原汁頭",
這個說法真夠傳神,
我喜歡.
雖然我還不夠格給您好瓶,
但是我可以請我朋友替我奉上.
前往討論：三菱真的會出1.8了
#6
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太棒的分享了, 感謝感謝,
但是這也不禁讓我想起,
國產山土匪竟然把這麼攸關安全的ESP給偷了,
有點給他可惡.
但是這也不禁讓我想起,
國產山土匪竟然把這麼攸關安全的ESP給偷了,
有點給他可惡.
前往討論：進來看就知道ESP到底多重要
#10
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| 個人會選Camry 2.4 因為VR-C的前保桿好醜 真像下巴脫臼 | |||
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我倒是不覺得它醜,
我覺得那個車頭的角度看起來,
有點像一台小車疊坐在一台大車上.
#2
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讓我想起美國無人太空船登陸火星的情境,
太空船整個被好幾個氣球包起來,
從空中直接摔向地面,
待滾動停止之後氣球消氣,
太空船完好無恙地開出來.
如果未來車上真有12顆氣球的話,
那個安全性將真不是蓋的,
隨便你撞吧,
就像登陸火星的太空船一樣.
太空船整個被好幾個氣球包起來,
從空中直接摔向地面,
待滾動停止之後氣球消氣,
太空船完好無恙地開出來.
如果未來車上真有12顆氣球的話,
那個安全性將真不是蓋的,
隨便你撞吧,
就像登陸火星的太空船一樣.
前往討論：二選一,請有經驗的駕駛給點建議吧
#8
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滿奇怪的比較,
車訊常幹這種事嗎?
上次對 Lancer Fortis 下坡油耗大書特書的,
不知是不是也是這家車訊網?
車訊常幹這種事嗎?
上次對 Lancer Fortis 下坡油耗大書特書的,
不知是不是也是這家車訊網?
#17
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| 😞請問:各位大大，教小弟如何訓車呢?還要該注意什麼呢?謝謝😵😞 | |||
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叫它立正佔好,
好好聽你的訓話.
對不起, 亂完了, 緊栓!
前往討論：ATLIS 人生的第一部車該如何訓車呢?
#19
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這種條件為什麼不去買對安全比較有保障的Lancer Fortis?
#7
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就快要連駕照都可以在7-11換發了.
前往討論：7-11 已經陪伴大家30年了!
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