CoCo
2009/11/17
註冊日期
45
累計好評
358
發文總數
#42
0
明天正賽前
韓國國歌就別放了
大家先跳段騎馬舞 😆
韓國國歌就別放了
大家先跳段騎馬舞 😆
#27
0
 |
|  | ||||||||||
XD 所以現在要重返F1，藉此重新打響名號後。 再一次撈錢!! | ||||||||||||
 |  |
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫未來有一台
😆
前往討論：本田不排除重回F1的可能性
#18
0
於
2012/10/11 13:41:59
發文IP 12.123.*.*
[quote=singal303 (Stoner 封王!)]
山本義治當然不敢講話 因為想重回F1的是現任掌門人伊東孝紳
早在去年 就有消息傳出現任本田社長伊東孝紳
非常不爽之前董事會把F1的經費砍掉以及前社長過早退出F1
伊東孝紳現在正計畫2013年後重回F1
但前提是今年以及之後的每一年都能連霸motoGP冠軍(兩輪最高殿堂賽事必須先穩固)
因為之前本田內部會議有人提出回歸本田宗一郎的核心價值(就是先顧好兩輪基礎)
所幸去年本田很爭氣
為觀眾回憶起那個強悍的本田廠隊 也宣示本田重回兩輪霸主的寶座.......
去年是因為HRC還沒重回F1 所以經費很充足
兩輪部門甚至有人說 motoGP的研發經費投入太少(看看去年本田廠隊贏成那樣 還嫌太少....冏)
目前聽到的消息是HRC除了兼顧motoGP跟SBK 其他全力備戰F1.......[/quote]
經費砍掉 退出F1
結果隔年那世界冠軍 當然不高興[傻笑]
於
2012/10/11 13:49:35
發文IP 12.123.*.*
[quote=singal303 (Stoner 封王!)]
山本義治當然不敢講話 因為想重回F1的是現任掌門人伊東孝紳
早在去年 就有消息傳出現任本田社長伊東孝紳
非常不爽之前董事會把F1的經費砍掉以及前社長過早退出F1
伊東孝紳現在正計畫2013年後重回F1
但前提是今年以及之後的每一年都能連霸motoGP冠軍(兩輪最高殿堂賽事必須先穩固)
因為之前本田內部會議有人提出回歸本田宗一郎的核心價值(就是先顧好兩輪基礎)
所幸去年本田很爭氣
為觀眾回憶起那個強悍的本田廠隊 也宣示本田重回兩輪霸主的寶座.......
去年是因為HRC還沒重回F1 所以經費很充足
兩輪部門甚至有人說 motoGP的研發經費投入太少(看看去年本田廠隊贏成那樣 還嫌太少....冏)
目前聽到的消息是HRC除了兼顧motoGP跟SBK 其他全力備戰F1.......[/quote]
經費砍掉 退出F1
結果隔年拿世界冠軍 當然不高興[傻笑]
|
| | |
山本義治當然不敢講話 因為想重回F1的是現任掌門人伊東孝紳 早在去年 就有消息傳出現任本田社長伊東孝紳 非常不爽之前董事會把F1的經費砍掉以及前社長過早退出F1 伊東孝紳現在正計畫2013年後重回F1 但前提是今年以及之後的每一年都能連霸motoGP冠軍(兩輪最高殿堂賽事必須先穩固) 因為之前本田內部會議有人提出回歸本田宗一郎的核心價值(就是先顧好兩輪基礎) 所幸去年本田很爭氣 為觀眾回憶起那個強悍的本田廠隊 也宣示本田重回兩輪霸主的寶座....... 去年是因為HRC還沒重回F1 所以經費很充足 兩輪部門甚至有人說 motoGP的研發經費投入太少(看看去年本田廠隊贏成那樣 還嫌太少....冏) 目前聽到的消息是HRC除了兼顧motoGP跟SBK 其他全力備戰F1....... | |||
| |
經費砍掉 退出F1
結果隔年拿世界冠軍 當然不高興😆
前往討論：本田不排除重回F1的可能性
#6
0
還好啦 當初Button轉過去也有這種聲音 😌
#12
0
應該是直接拿The London Taxi Company TX4來改的
中控台本來就長這樣 就別嫌了
中控台本來就長這樣 就別嫌了
#37
0
於
2012/09/29 02:44:55
發文IP 12.123.*.*
[quote=kevinni (niba)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=kevinni (niba)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=glass (無不宅)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=glass (無不宅)][quote=falonso2008 (阿龍索向前走)]
[url="http://www.mercedes-amg-f1.com/en/#/s/news/1802/lewis-hamilton-to-race-for-mercedes-amg-petronas-from-2013"]http://www.mercedes-amg-f1.com/en/#/s/news/1802/lewis-hamilton-to-race-for-mercedes-amg-petronas-from-2013[/url]
MAP 車隊發表正式說明。
更勁爆的回應:
尼基·勞達 將成為 MAP 車隊 董事。
舒馬克 方面沒有對外正式說明，所以被排除在 Mercedes 系統。
[/quote]
上面網站裡面有一段
Michael Schumacher:
“I have had three nice years with the team which unfortunately did not go as well as we all would have wanted on the sporting side. I wish Lewis well and for the team to achieve the success we worked so hard for in the build-up. I would like to thank the team for their trust and all the guys for their unconditional commitment. I will now concentrate on the next races.”
這樣是大舒要再拼明年?[/quote]
轉隊吧?
搞不好跟布朗一起離開賓士車隊。
[/quote]
一起回法拉利[無辜][/quote]
法拉利的位置被維特爾定了，馬薩要再戰一年。
舒馬赫可能想一直跑下去，直到自己認定不想跑為止。
反過然看
F1還有很多車隊可以加入，因為新生代的車手們有贊助商支持寥寥可數。
[/quote]
雖然覺得Vettel跟Alonso都是嘴上說一套, 其實根本不想也不會做隊友
但我想兩人同隊較高下, 應該是目前F1最夯的戲碼
老舒應該會退休, 看來沒找到頭路, 可從他說的話來推敲得知
且Alguersuari也說自己找到頭路了, 我看八成是sauber..
法拉利真的就是Massa跟Kovalainen之爭了, 還真沒看頭..
[/quote]
維特爾是蒙總欽點，所以沒有懸念了。
當他加入法拉利之後，阿龍索的年紀已經快要33歲。
35歲 合約到期，年紀也算老將了。所以續約可能性不大。(大舒好像也是這年紀退出法拉利)
克瓦萊能?
算了吧~ 當他在麥凱倫的時候，阿龍索曾跑去找他聊天還要看他臉色。
所以自此兩人再也沒有交集。
[/quote]
克瓦萊能是法拉利目前第一個去談二號車手位置的車手, 已經談完, 情況不明
Vettel跟Alonso不要說3年, 我看做隊友1年就會出問題
雖然我們普遍知道找最強的兩個車手車隊戰績不是應該更好?
但法拉利這種超級車手搭配一位"有距離的"2號車手哲學, 已經10幾年, 除了Massa跟Kimi時期較不明顯
車手只在乎自己的成績, 會鳥車隊成績都是騙人的, 因為最大的對手就是隊友..
在法拉利選對可TO的隊友可以上天堂, 選不好被KO就要怨自己了
看看Alonso之前把Perez三振的言論, 間接刪除了Hulkenberg跟di resta(這兩人也不好惹)
不過我寧可猜錯, 來看看這兩人開同樣的車到底誰強誰弱
(大舒的退出, 跟Kimi的進來關係頗大)
[/quote]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_587730.jpg[/img]
龍哥都給你這樣騎了 明年的合約幫忙喬一下
於
2012/09/29 02:52:02
發文IP 12.123.*.*
[quote=kevinni (niba)]
克瓦萊能是法拉利目前第一個去談二號車手位置的車手, 已經談完, 情況不明
Vettel跟Alonso不要說3年, 我看做隊友1年就會出問題
雖然我們普遍知道找最強的兩個車手車隊戰績不是應該更好?
但法拉利這種超級車手搭配一位"有距離的"2號車手哲學, 已經10幾年, 除了Massa跟Kimi時期較不明顯
車手只在乎自己的成績, 會鳥車隊成績都是騙人的, 因為最大的對手就是隊友..
在法拉利選對可TO的隊友可以上天堂, 選不好被KO就要怨自己了
看看Alonso之前把Perez三振的言論, 間接刪除了Hulkenberg跟di resta(這兩人也不好惹)
不過我寧可猜錯, 來看看這兩人開同樣的車到底誰強誰弱
(大舒的退出, 跟Kimi的進來關係頗大)
[/quote]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_587730.jpg[/img]
龍哥都給你這樣騎了 明年的合約幫忙喬一下
|
| | |
克瓦萊能是法拉利目前第一個去談二號車手位置的車手, 已經談完, 情況不明 Vettel跟Alonso不要說3年, 我看做隊友1年就會出問題 雖然我們普遍知道找最強的兩個車手車隊戰績不是應該更好? 但法拉利這種超級車手搭配一位"有距離的"2號車手哲學, 已經10幾年, 除了Massa跟Kimi時期較不明顯 車手只在乎自己的成績, 會鳥車隊成績都是騙人的, 因為最大的對手就是隊友.. 在法拉利選對可TO的隊友可以上天堂, 選不好被KO就要怨自己了 看看Alonso之前把Perez三振的言論, 間接刪除了Hulkenberg跟di resta(這兩人也不好惹) 不過我寧可猜錯, 來看看這兩人開同樣的車到底誰強誰弱 (大舒的退出, 跟Kimi的進來關係頗大) | |||
| |
龍哥都給你這樣騎了 明年的合約幫忙喬一下
#34
0
|
| | |
最大的問題是...這支MGP骨子裡還是有不少研發能力真的不怎麼樣的HONDA。 光是這點就蠻頭痛的。 | |||
| |
不是吧
當初BGP時, 就走了一大票了
別說其他人 Button原本的racing engineer 那個眼鏡仔
你多久沒在PIT看到他了 😌
前往討論：[轉貼]塞爾吉奧·佩雷茲 轉會邁凱輪
前往討論：KRC方程式車隊首發達成！
#28
0
|
| | |
| 何辛不見了~換一個叫Kevin的😆😆 | |||
| |
http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=7968&next=7843&l=f&fid=13
前往討論：F1 2012 新加坡 排為賽 喇賽區
#37
0
於
2012/09/20 19:15:44
發文IP 12.123.*.*
[quote=hifeng0336 (柴油車40K)][quote=capirex (可不可以跳著說?)]日本柴油引擎如何? 有大大可以分享嗎?[/quote]
不了, 只知道HONDA 的柴油引擎是用尿素系統的, 跟柴佛的 cDPF不同 [無辜][/quote]
觀念完全有問題
cDPF 是用來過濾微粒
尿素系統是將NOx 還原成N2
這兩個是不一樣的
另外 Honda不是用尿素 應該說它根本不用加尿素
"這個新的觸媒轉換器有兩層結構，第一層吸收氮氧化物，並且把一部份轉變成為氨，另外一層則吸收轉化出來的氨，然後與剩下來的氮氧化物產生化學反應，最後生成無害的氮氣。"
尿素系統 是用在加熱產生"氨" 把NOx還原成N2
Honda的系統 是將吸附跟尿素系統結合, 吸附後跟觸媒反應會產生氨, 氨氣會擴散至另一層尿素系統的觸媒進一步處理NOx.
於
2012/09/20 19:19:56
發文IP 12.123.*.*
[quote=hifeng0336 (柴油車40K)][quote=capirex (可不可以跳著說?)]日本柴油引擎如何? 有大大可以分享嗎?[/quote]
不了, 只知道HONDA 的柴油引擎是用尿素系統的, 跟柴佛的 cDPF不同 [無辜][/quote]
觀念完全有問題
cDPF 是用來過濾微粒
尿素系統是將NOx 還原成N2
這兩個是不一樣的
另外 Honda不是用尿素 應該說它根本不用加尿素
"這個新的觸媒轉換器有兩層結構，第一層吸收氮氧化物，並且把一部份轉變成為氨，另外一層則吸收轉化出來的氨，然後與剩下來的氮氧化物產生化學反應，最後生成無害的氮氣。"
尿素系統 是用在加熱產生"氨" 把NOx還原成N2
[IMG]http://world.honda.com/news/2006/c060925DieselEngine/image/03.jpg[/IMG]
[url="http://world.honda.com/news/2006/c060925DieselEngine/"]http://world.honda.com/news/2006/c060925DieselEngine/[/url]
於
2012/09/20 19:22:47
發文IP 12.123.*.*
[quote=hifeng0336 (柴油車40K)][quote=capirex (可不可以跳著說?)]日本柴油引擎如何? 有大大可以分享嗎?[/quote]
不了, 只知道HONDA 的柴油引擎是用尿素系統的, 跟柴佛的 cDPF不同 [無辜][/quote]
觀念完全有問題
cDPF 是用來過濾微粒
尿素系統是將NOx 還原成N2
這兩個是不一樣的
另外 Honda不是用尿素 應該說它根本不用加尿素
"這個新的觸媒轉換器有兩層結構，第一層吸收氮氧化物，並且把一部份轉變成為氨，另外一層則吸收轉化出來的氨，然後與剩下來的氮氧化物產生化學反應，最後生成無害的氮氣。"
尿素系統 是用在加熱產生"氨" 把NOx還原成N2
[IMG]http://world.honda.com/news/2006/c060925DieselEngine/image/03.jpg[/IMG]
[url="http://world.honda.com/news/2006/c060925DieselEngine/"]http://world.honda.com/news/2006/c060925DieselEngine/[/url]
|
| | ||||||||||
不了, 只知道HONDA 的柴油引擎是用尿素系統的, 跟柴佛的 cDPF不同 😇 | ||||||||||||
| |
觀念完全有問題
cDPF 是用來過濾微粒
尿素系統是將NOx 還原成N2
這兩個是不一樣的
另外 Honda不是用尿素 應該說它根本不用加尿素
"這個新的觸媒轉換器有兩層結構，第一層吸收氮氧化物，並且把一部份轉變成為氨，另外一層則吸收轉化出來的氨，然後與剩下來的氮氧化物產生化學反應，最後生成無害的氮氣。"
尿素系統 是用在加熱產生"氨" 把NOx還原成N2
http://world.honda.com/news/2006/c060925DieselEngine/
前往討論：HONDA CIVIC 1.6 柴油版
前往討論：[請教]請推薦輕便隨身相機
#16
0
|
| | ||||||||||
COSTA？？😵😵不懂..... MGP加油阿，再拿個分站冠軍，看有沒有機會坐五望四....😆 | ||||||||||||
| |
Aldo Costa
從 Ferrari 挖來的(應該說 被炒後, 加入MGP)
#3
0
|
| | |
| 再升級不成功的話,布朗爺爺可以去撞豆腐了😆😆 | |||
| |
撞豪格叔叔的肚子就好 😆
#2
0
於
2012/09/05 18:56:22
發文IP 12.123.*.*
新加坡見 , Massa 上 [傻笑]
於
2012/09/05 18:56:40
發文IP 12.123.*.*
新加坡見 , Massa 上, 交給你了 [傻笑]
新加坡見 , Massa 上, 交給你了 😆
#31
0
1. 賽車名將Nico Rosberg所隸屬的F1車隊
Ans: MERCEDES AMG PETRONAS F1 Team
2. MERCEDES AMG PETRONAS跟哪個運動時尚品牌有推出聯名商品
Ans: Puma
Ans: MERCEDES AMG PETRONAS F1 Team
2. MERCEDES AMG PETRONAS跟哪個運動時尚品牌有推出聯名商品
Ans: Puma
#7
0
於
2012/08/21 18:55:43
發文IP 12.123.*.*
研發設計
別鬧了
現在HTC One系列的外型
根本就是Google Nexus One的外型
[IMG]http://cdn4.teamandroid.com/wp-content/uploads/2012/04/Nexus_One.jpg?9d7bd4[/IMG]
[IMG]http://attach.sogi.com.tw/upload/201202/20120227061145960.jpg[/IMG]
哪有在開發 直接拿來用
於
2012/08/21 18:57:32
發文IP 12.123.*.*
研發設計
別鬧了
現在HTC One系列的外型
根本就是Google Nexus One的外型
[IMG]http://cdn4.teamandroid.com/wp-content/uploads/2012/04/Nexus_One.jpg?9d7bd4[/IMG]
[IMG]http://attach.sogi.com.tw/upload/201202/20120227061145960.jpg[/IMG]
哪有在開發 直接小改完拿來用 [嘆氣]
研發設計
別鬧了
現在HTC One系列的外型
根本就是Google Nexus One的外型
哪有在開發 直接小改完拿來用 😌
別鬧了
現在HTC One系列的外型
根本就是Google Nexus One的外型
哪有在開發 直接小改完拿來用 😌
#12
0
|
| | ||||||||||
您是指手機還是人???😆😆😆 | ||||||||||||
| |
都有
我要劫財劫色 😆
#11
0
|
| | ||||||||||
如果另外請工讀生，要19億+22K | ||||||||||||
| |
英國物價, 22K請的到人喔😰
前往討論：(轉貼)張嘉哲笑著跑 完賽不捨美景
#9
0
四年花19億 場上連個遞茶水的工讀都沒有
要我去看現場 😝
要我去看現場 😝
前往討論：(轉貼)張嘉哲笑著跑 完賽不捨美景
#3
0
100排77...
待在家裡看轉播比較實在...😌
不過兩個韓國選手還贏一個.....恭喜🙂
待在家裡看轉播比較實在...😌
不過兩個韓國選手還贏一個.....恭喜🙂
前往討論：(轉貼)張嘉哲笑著跑 完賽不捨美景
前往討論：htc手機賣不好原因
前往討論：今天寶傑會討論這個
前往討論：像台灣黑熊的可愛小犬(剛滿月)送養
#2
0
上面那兩張
我只能跟你說 完全沒有DDRS
Lotus的DDRS長這樣
我只能跟你說 完全沒有DDRS
Lotus的DDRS長這樣
#6
0
於
2012/07/31 18:59:11
發文IP 12.123.*.*
[quote=powerto123 (Momoo)]
有喔[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_572028.jpg[/img]
[/quote]
第一張角度抓的比較好[無辜][傻笑]
於
2012/07/31 18:59:11
發文IP 12.123.*.*
[quote=powerto123 (Momoo)]
有喔[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_572028.jpg[/img]
[/quote]
第一張角度抓的比較好[無辜][傻笑]
於
2012/07/31 18:59:26
發文IP 12.123.*.*
[quote=powerto123 (Momoo)]
有喔[傻笑]
[/quote]
第一張角度抓的比較好[無辜][傻笑]
|
| | |
有喔😆 | |||
| |
第一張角度抓的比較好😇😆
#10
0
|
| | |
我要7吋的😞😞 | |||
| |
ASUS MeMo😇
前往討論：請教c/p值高的平板
#6
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我想要nexus 7的硬體規格,又要可以打電話,但不想買韓狗貨,有建議的嗎😇😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
ASUS 的padfone合體變形金剛比較接近需求😆
前往討論：請教c/p值高的平板
#2
0
於
2012/07/30 23:23:19
發文IP 12.123.*.*
等nexus 7
這台超值
於
2012/07/30 23:23:59
發文IP 12.123.*.*
等nexus 7
這台超值
價格只有iPad 1/3
於
2012/07/30 23:24:42
發文IP 12.123.*.*
等nexus 7
這台超值
價格只有iPad 1/3
八月台灣上市
於
2012/07/30 23:26:19
發文IP 12.123.*.*
等nexus 7
這台超值
7"螢幕 對你來說應該剛剛好
價格只有iPad 1/3
八月台灣上市
等nexus 7
這台超值
7"螢幕 對你來說應該剛剛好
價格只有iPad 1/3
八月台灣上市
這台超值
7"螢幕 對你來說應該剛剛好
價格只有iPad 1/3
八月台灣上市
前往討論：請教c/p值高的平板
#32
0
|
| | |
我覺得雷諾這班人真是一群被低估的車隊人才 明明近十年內好歹也拿下了兩座年度車隊總冠軍(麥隊一座也沒有) 但有好表現時，總是讓我覺得驚奇、超出他們"應有"的表現 是我太苛刻嗎？😇 | |||
| |
Hamilton那一座 不能算喔? 😰
前往討論：kimi這場
#31
0
我到覺得Mercedes GP這麼鳥
是因為內部有分歧 加上預算不足(MGP一年的預算 跟STR差不多)
兩位車手駕駛風格 有差異
很難兼顧的到
所以大舒 成績好 Nico的成績就爛 , Nico成績好 大舒就帶塞
Loïc Bigois在的時候 他似乎比較偏好依照Nico的風格去設計賽車(畢竟在Williams時代就在合作了) 所以季初向來Nico成績會比較好 後來大舒才跟上去 但是Nico成績就開始往下掉
這三年來成績都在四五名徘徊
現在Loïc Bigois又跳槽去 Ferrari
W03整台戰力越來越跟不上 前四個車隊
現在只能靠原本Bar-Honda 空力主管 Geoff Willis 外掛大師在那邊撐（DDR可能是他發明的吧 ）
不過現在從Lotus Renault挖了Mike Elliott 來接空力這個位置(不太期待W03了, 等待W04吧)
不然MGP真的是空有一堆高材生
是因為內部有分歧 加上預算不足(MGP一年的預算 跟STR差不多)
兩位車手駕駛風格 有差異
很難兼顧的到
所以大舒 成績好 Nico的成績就爛 , Nico成績好 大舒就帶塞
Loïc Bigois在的時候 他似乎比較偏好依照Nico的風格去設計賽車(畢竟在Williams時代就在合作了) 所以季初向來Nico成績會比較好 後來大舒才跟上去 但是Nico成績就開始往下掉
這三年來成績都在四五名徘徊
現在Loïc Bigois又跳槽去 Ferrari
W03整台戰力越來越跟不上 前四個車隊
現在只能靠原本Bar-Honda 空力主管 Geoff Willis 外掛大師在那邊撐（DDR可能是他發明的吧 ）
不過現在從Lotus Renault挖了Mike Elliott 來接空力這個位置(不太期待W03了, 等待W04吧)
不然MGP真的是空有一堆高材生
前往討論：kimi這場
#2
0
RedBull 兩隻角被硬生生的拔掉一隻 可以改名叫Red Rhino嗎??😆
Vet今年 積分超過Web的機會 又少了一點點
Vet今年 積分超過Web的機會 又少了一點點
#47
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
對啊 澳洲人最近超安靜的... 有點奇怪😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
成績 比車隊一哥好
當然要店店吃三碗公
省的被放無雙大絕
#5
0
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
我要新的轉向系統😝
#36
1
於
2012/07/24 00:24:42
發文IP 12.123.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)]
Vet + Horner 令人討厭的指數比當初 Ham + Dennis 更甚[/quote]
我覺得 Vet+ Marko 比較靠杯
於
2012/07/24 00:38:57
發文IP 12.123.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)]
Vet + Horner 令人討厭的指數比當初 Ham + Dennis 更甚[/quote]
我覺得 Vet+ Marko 比較靠北邊
|
| | |
Vet + Horner 令人討厭的指數比當初 Ham + Dennis 更甚 | |||
| |
我覺得 Vet+ Marko 比較靠北邊
#209
1
|
| | |
| 比手勢很沒道理吧，這場比賽，年輕冠軍失去了耐心和風度了 | |||
| |
他幾時有風度過?😌
前往討論：德國站 正賽 喇賽區
#11
0
於
2012/07/23 17:47:34
發文IP 12.123.*.*
上一次有人在中國站之後也說了類似的話
現在不知道他上了幾次頒獎台 [嘆氣]
於
2012/07/23 18:04:12
發文IP 76.93.*.*
上一次有人在中國站拿冠軍之後也說了類似的話
現在不知道他上了幾次頒獎台 [嘆氣]
上一次有人在中國站拿冠軍之後也說了類似的話
現在不知道他上了幾次頒獎台 😌
現在不知道他上了幾次頒獎台 😌
#5
1
於
2012/07/22 23:59:02
發文IP 12.123.*.*
1. Alonso 154
2. Webber 120
3. Vettel 110
4. Raikkonen 98
5. Hamilton 92
6. Rosberg 76
7. Button 68
8. Grosjean 61
9. Perez 47
10. Kobayashi 33
於
2012/07/23 00:27:12
發文IP 12.123.*.*
1. Alonso 154
2. Webber 120
3. Vettel 110
4. Raikkonen 98
5. Hamilton 92
6. Rosberg 76
7. Button 68
8. Grosjean 61
9. Perez 47
10. Kobayashi 33
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569302.jpg[/img]
於
2012/07/23 00:28:19
發文IP 12.123.*.*
1. Alonso 154
2. Webber 120
3. Vettel 110
4. Raikkonen 98
5. Hamilton 92
6. Rosberg 76
7. Button 68
8. Grosjean 61
9. Perez 47
10. Kobayashi 33
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_569302.jpg[/img]
看來這小伙子 已經被FIA盯上了 [嘆氣]
1. Alonso 154
2. Webber 120
3. Vettel 110
4. Raikkonen 98
5. Hamilton 92
6. Rosberg 76
7. Button 68
8. Grosjean 61
9. Perez 47
10. Kobayashi 33
看來這小伙子 已經被FIA盯上了 😌
2. Webber 120
3. Vettel 110
4. Raikkonen 98
5. Hamilton 92
6. Rosberg 76
7. Button 68
8. Grosjean 61
9. Perez 47
10. Kobayashi 33
看來這小伙子 已經被FIA盯上了 😌
#199
0
於
2012/07/22 23:43:24
發文IP 12.123.*.*
Vettel 被加罰20sec
所以 Button 第二
Kimi第三
於
2012/07/22 23:44:03
發文IP 12.123.*.*
Vettel 被加罰20sec 掉到第五
所以 Button 第二
Kimi第三
Vettel 被加罰20sec 掉到第五
所以 Button 第二
Kimi第三
所以 Button 第二
Kimi第三
前往討論：德國站 正賽 喇賽區
前往討論：德國站排位賽喇賽去
前往討論：這是小弟在KIMI的FB上看到的
前往討論：Codemaster 新 F1 Game
#5
0
Sam Michael 呆的車隊
考慮 考慮 😞
考慮 考慮 😞
#4
0
Vodafone想閃
不是因為mclaren 想要跟sony有一腿嗎?
不是因為mclaren 想要跟sony有一腿嗎?
#4
0
|
| | |
| 今年會不會輪到他拿世界冠軍阿 然後明年七個世界冠軍出賽 就又創記錄了 他事蹟還滿有趣 飛行車手、Webber式勝利跳躍 奇特的噴香檳品味 還有當今F1的大嘴巴 呵呵...... 繼續待紅牛吧 | |||
| |
這張也很特別阿
Vettel 鼻孔喝香檳 😲
#62
0
|
| | ||||||||||
拜託😌又不是在做生意,到時寄到年底都寄不完 麻煩一個人已經很辛苦了,還要麻煩別人 只能說 KIMI迷真幸福 | ||||||||||||
| |
40多件 一次一箱包裹寄回台灣 😌
前往討論：各位F1車迷們 要買POLO 衫的請進
#96
0
Webber 似乎很喜歡 對Show girl 顏射耶 😆
前往討論：英國賽正賽喇賽區
#58
0
請你姐幫忙寄 郵資買的人攤 不就得了🙂
前往討論：各位F1車迷們 要買POLO 衫的請進
#3
0
於
2012/07/08 14:50:54
發文IP 12.123.*.*
等會大概有人要為B+ B-出來 砲了[傻笑]
於
2012/07/08 17:28:05
發文IP 12.123.*.*
等會大概有人要為B+ B-出來 砲了[傻笑]
Jenson Button C+耶[三條線], Jessica不知道是多少[害羞]
於
2012/07/08 17:36:23
發文IP 12.123.*.*
等會大概有人要為B+ B-出來 砲了[傻笑]
Jenson Button C+耶[三條線], Jessica不知道是多少[害羞]
Alonso A+ 耶 [大笑], Tschumitschewa Xenia 不知道是多少 [害羞]
於
2012/07/08 21:47:31
發文IP 12.123.*.*
等會大概有人要為B+ B-出來 砲了[傻笑]
Jenson Button C+耶[三條線], Jessica[color="#FFFF00"]Cup[/color]不知道是多少[害羞]
Alonso A+ 耶 [大笑], Tschumitschewa Xenia [color="#FFFF00"]Cup[/color]不知道是多少 [害羞]
等會大概有人要為B+ B-出來 砲了😆
Jenson Button C+耶😰, JessicaCup不知道是多少😊
Alonso A+ 耶 😀, Tschumitschewa Xenia Cup不知道是多少 😊
Jenson Button C+耶😰, JessicaCup不知道是多少😊
Alonso A+ 耶 😀, Tschumitschewa Xenia Cup不知道是多少 😊
前往討論：[轉貼]凹凸運動的期中成績單
#3
0
|
| | ||||||||||
偉伯故意把膝蓋上的 2號 用手遮住，讓自己看起來像1號車手 XD | ||||||||||||
| |
右手應該要放在vettel 的膝蓋上 把mark 1 遮住😆
前往討論：Red Bull 新圖裝
#41
0
那件polo 在台灣要價 快四張小朋友 😰
前往討論：到英國的第三天 終於買到KIMI的衣服了
#10
0
好運霉運會自我平衡
所以Vettel要衰兩年?😲😆
所以Vettel要衰兩年?😲😆
前往討論：為了硬碟 我該換主機板嗎?
前往討論：[轉貼]回歸實質 國科會捨科研指標
#33
0
於
2012/06/26 21:09:59
發文IP 12.123.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=cocolin (CoCo)]雷諾車隊的賽道運營主管——塔芬向兩支因為引擎故障退賽的車隊致歉：「我們很真誠地向紅牛和路特斯車隊道歉，因為維特爾和格羅斯讓都出現了引擎故障而退賽。兩人都是因為發電機的故障喪失領先位置的，但是兩人的問題有些不太一樣。[color="#FF0000"]維特爾的發電機是因為過熱導致引擎罷工，而格羅斯讓則是因為發電機停工而出現了電子系統自動切斷了引擎的工作。[/color]」
干安全車屁事??[吐舌頭][/quote]
發電機
會不會是雷諾研發上的新利器，不然這兩年沒聽過有啥發電機故障導致退賽。
而這場比賽連續兩輛雷諾賽車發生相同事故。
不懂原理阿~~
要是 法拉利能因這個事故發覺雷諾秘密就好了!!!!
[/quote]
http://www.hiroboy.com/catalog/product_images/BT-46B-a.jpg
風扇隱藏版 [傻笑]
於
2012/06/26 21:10:23
發文IP 12.123.*.*
[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=cocolin (CoCo)]雷諾車隊的賽道運營主管——塔芬向兩支因為引擎故障退賽的車隊致歉：「我們很真誠地向紅牛和路特斯車隊道歉，因為維特爾和格羅斯讓都出現了引擎故障而退賽。兩人都是因為發電機的故障喪失領先位置的，但是兩人的問題有些不太一樣。[color="#FF0000"]維特爾的發電機是因為過熱導致引擎罷工，而格羅斯讓則是因為發電機停工而出現了電子系統自動切斷了引擎的工作。[/color]」
干安全車屁事??[吐舌頭][/quote]
發電機
會不會是雷諾研發上的新利器，不然這兩年沒聽過有啥發電機故障導致退賽。
而這場比賽連續兩輛雷諾賽車發生相同事故。
不懂原理阿~~
要是 法拉利能因這個事故發覺雷諾秘密就好了!!!!
[/quote]
[IMG]http://www.hiroboy.com/catalog/product_images/BT-46B-a.jpg[/img]
風扇隱藏版 [傻笑]
|
| | ||||||||||
發電機 會不會是雷諾研發上的新利器，不然這兩年沒聽過有啥發電機故障導致退賽。 而這場比賽連續兩輛雷諾賽車發生相同事故。 不懂原理阿~~ 要是 法拉利能因這個事故發覺雷諾秘密就好了!!!! | ||||||||||||
| |
風扇隱藏版 😆
#29
0
雷諾車隊的賽道運營主管——塔芬向兩支因為引擎故障退賽的車隊致歉：「我們很真誠地向紅牛和路特斯車隊道歉，因為維特爾和格羅斯讓都出現了引擎故障而退賽。兩人都是因為發電機的故障喪失領先位置的，但是兩人的問題有些不太一樣。維特爾的發電機是因為過熱導致引擎罷工，而格羅斯讓則是因為發電機停工而出現了電子系統自動切斷了引擎的工作。」
干安全車屁事??😝
干安全車屁事??😝
#25
0
怕SSD故障
那就買WD 一萬轉那款硬碟 😆
那就買WD 一萬轉那款硬碟 😆
前往討論：請問 SSD
#16
1
於
2012/06/21 16:40:38
發文IP 12.123.*.*
不建議買知名度不高的SSD
推薦 Intel, 美光, OCZ 這三個牌子
另外 要注意的是 SSD 有讀取次數限制
次數到了 會被鎖起來
如果保固期間內 鎖起來
抱歉 內部儲存的資料是完全救不回來
不管是哪一家都一樣.
於
2012/06/21 16:42:45
發文IP 12.123.*.*
不建議買知名度不高的SSD
推薦 Intel, 美光, OCZ 這三個牌子
另外 要注意的是 SSD 有讀取次數限制
次數到了 會被鎖起來
如果保固期間內 鎖起來
抱歉 內部儲存的資料是完全救不回來
不管是哪一家都一樣.
送修都是換一顆新品(良品) 給你.
不建議買知名度不高的SSD
推薦 Intel, 美光, OCZ 這三個牌子
另外 要注意的是 SSD 有讀取次數限制
次數到了 會被鎖起來
如果保固期間內 鎖起來
抱歉 內部儲存的資料是完全救不回來
不管是哪一家都一樣.
送修都是換一顆新品(良品) 給你.
推薦 Intel, 美光, OCZ 這三個牌子
另外 要注意的是 SSD 有讀取次數限制
次數到了 會被鎖起來
如果保固期間內 鎖起來
抱歉 內部儲存的資料是完全救不回來
不管是哪一家都一樣.
送修都是換一顆新品(良品) 給你.
前往討論：請問 SSD
#5
0
於
2012/06/19 03:09:30
發文IP 12.123.*.*
[quote=kavin701024 (我愛iceman)]很明顯Kimi只是被Lotus利用拿來炒新聞，增加車隊曝光率而已
車隊真正的太子爺和核心是果醬[吐舌頭][吐舌頭][/quote]
現在才知道喔 你當Lotus 用的是哪一牌子的引擎? Nokia嗎? [嘆氣]
於
2012/06/19 03:14:23
發文IP 12.123.*.*
[quote=kavin701024 (我愛iceman)]很明顯Kimi只是被Lotus利用拿來炒新聞，增加車隊曝光率而已
車隊真正的太子爺和核心是果醬[吐舌頭][吐舌頭][/quote]
現在才知道喔 你當Lotus 用的是哪一牌子的引擎? Nokia Lumia嗎? [嘆氣][傻笑]
|
| | |
| 很明顯Kimi只是被Lotus利用拿來炒新聞，增加車隊曝光率而已 車隊真正的太子爺和核心是果醬😝😝 | |||
| |
現在才知道喔 你當Lotus 用的是哪一牌子的引擎? Nokia Lumia嗎? 😌😆
#5
0
於
2012/06/16 00:05:40
發文IP 12.123.*.*
[quote=twsnake2003 (問題青年)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_556101.jpg[/img]
有誰能告訴我這到底是甚麼鬼賽道?![驚訝][無辜]...[昏倒][吐舌頭][/quote]
有角的耶~[傻笑]
於
2012/06/16 00:06:15
發文IP 12.123.*.*
[quote=twsnake2003 (問題青年)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_556101.jpg[/img]
有誰能告訴我這到底是甚麼鬼賽道?![驚訝][無辜]...[昏倒][吐舌頭][/quote]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_556155.jpg[/img]
有角的耶~[傻笑]
|
| | |
有誰能告訴我這到底是甚麼鬼賽道?!😲😇...😩😝 | |||
| |
有角的耶~😆
#159
0
於
2012/06/11 04:16:51
發文IP 12.123.*.*
[quote=xxx0001 (阿爾亞賽克)][quote=ilovexjapan (速度與激情)][quote=blhsing (blhsing)][quote=sugayarisako (推倒久住小春)]今年加拿大站有亮點
1‧邁隊有pit stop間諜[/quote]的確，這四場比賽以來沒有一次Hamilton的pit stop不出包，真是誇張到了極點。
McLaren為什麼會雇用把Williams搞爛被Williams解雇的Sam Michael實在令人不解。[/quote]
還有舒米的車也是誇張到一個極點[頭暈][/quote]
我看到都要哭了T T
希望明年FERRARI變強
大舒轉回法拉利取代MASSA
跟ALONSO一同爭取世界冠軍
ROSGERG的車為何每站都沒問題
為何SHUMI每站都被車搞死[/quote]
名不正言不順
積分比隊友低
每年都佔個積數車號不放
不衰才有鬼
於
2012/06/11 04:17:16
發文IP 12.123.*.*
[quote=xxx0001 (阿爾亞賽克)][quote=ilovexjapan (速度與激情)][quote=blhsing (blhsing)][quote=sugayarisako (推倒久住小春)]今年加拿大站有亮點
1‧邁隊有pit stop間諜[/quote]的確，這四場比賽以來沒有一次Hamilton的pit stop不出包，真是誇張到了極點。
McLaren為什麼會雇用把Williams搞爛被Williams解雇的Sam Michael實在令人不解。[/quote]
還有舒米的車也是誇張到一個極點[頭暈][/quote]
我看到都要哭了T T
希望明年FERRARI變強
大舒轉回法拉利取代MASSA
跟ALONSO一同爭取世界冠軍
ROSGERG的車為何每站都沒問題
為何SHUMI每站都被車搞死[/quote]
名不正 跑不順
積分比隊友低
每年都佔個積數車號不放
不衰才有鬼
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
我看到都要哭了T T 希望明年FERRARI變強 大舒轉回法拉利取代MASSA 跟ALONSO一同爭取世界冠軍 ROSGERG的車為何每站都沒問題 為何SHUMI每站都被車搞死 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
名不正 跑不順
積分比隊友低
每年都佔個積數車號不放
不衰才有鬼
前往討論：F1 2012 加拿大 正賽 喇賽去
#44
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
那請問KIMI的原型是什麼?!😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
打醉拳的kimi😆
前往討論：F1 2012 加拿大 排位賽 喇賽區
#43
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
同樣道理 老舒現在應該要收工回家養老了????😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
老屁股+帶賽
早就該養老去了
前往討論：F1 2012 加拿大 排位賽 喇賽區
前往討論：本田迷來上課囉~
前往討論：[轉貼]讓格羅斯讓抄襲Kimi數據
#2
1
於
2012/05/07 07:35:54
發文IP 12.123.*.*
規格
wiki上有阿
[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E5%8B%92%E6%B3%B0%E6%88%B0%E8%BB%8A"]http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E5%8B%92%E6%B3%B0%E6%88%B0%E8%BB%8A[/url]
"據說" 部分技術來至於韓國的K-2
於
2012/05/07 08:56:03
發文IP 12.123.*.*
規格
wiki上有阿
[url="http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E5%8B%92%E6%B3%B0%E6%88%B0%E8%BB%8A"]http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E5%8B%92%E6%B3%B0%E6%88%B0%E8%BB%8A[/url]
"據說" 韓國的K-2技術轉移開發出來的
規格
wiki上有阿
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E5%8B%92%E6%B3%B0%E6%88%B0%E8%BB%8A
"據說" 韓國的K-2技術轉移開發出來的
wiki上有阿
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%98%BF%E5%8B%92%E6%B3%B0%E6%88%B0%E8%BB%8A
"據說" 韓國的K-2技術轉移開發出來的
前往討論：[轉貼]卡特漢姆獲得GE的贊助
#10
0
|
| | |
其實是姊姊..... | |||
| |
Michibata was born to an Argentine father of Spanish-Italian ancestry, and a Japanese mother.[2] She has an older sister named Linda Karen and a younger sister named Angelica Patricia, both of whom are also fashion models. Michibata used to be the spokesmodel for the lingerie brand Peach John.[citation needed]
from Wiki
http://en.wikipedia.org/wiki/Jessica_Michibata
大姊叫 Linda
Jessica排第二
最小的叫Angelica
😝
前往討論：F1官網文章第一句話....
#8
0
巴頓這場的怪物狀態
哪是怪物😝
不過召喚他的勝利女神而已😊
這次還兩位 女神的妹妹也來了😊
哪是怪物😝
不過召喚他的勝利女神而已😊
這次還兩位 女神的妹妹也來了😊
前往討論：F1官網文章第一句話....
#14
0
|
| | |
| 難道這才是Vettel他的本性? | |||
| |
記得Vettel 撞Webber那一幕嗎?😌
前往討論：維特爾比中指
#3
0
於
2012/03/25 10:25:16
發文IP 12.123.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527984.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527985.jpg[/img]
[吐舌頭]
於
2012/03/25 10:29:24
發文IP 12.123.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527984.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527985.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527987.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527988.jpg[/img]
[傻笑]
於
2012/03/25 11:31:57
發文IP 12.123.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527987.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_527988.jpg[/img]
前往討論：請問一下排位成績的問題
#2
0
於
2012/03/24 14:03:49
發文IP 12.123.*.*
冰箱的電子故障引發的大火
Ice cream[大哭][大哭][大哭][大哭]
於
2012/03/24 16:22:51
發文IP 12.123.*.*
冰箱的電子故障引發的大火
Ice cream[大哭][大哭][大哭][大哭]
Vodka [無辜]
Cognac[無辜]
Wine[無辜]
Champagne[無辜]
冰箱的電子故障引發的大火
Ice cream😭😭😭😭
Vodka 😇
Cognac😇
Wine😇
Champagne😇
Ice cream😭😭😭😭
Vodka 😇
Cognac😇
Wine😇
Champagne😇
前往討論：[轉貼]路特斯休息區發生火災
#13
0
|
| | |
| 偶很怕kimi本季被隊友壓著打~😌 kimi會愈來愈消極 車隊資源會倒向隊友~😭 | |||
| |
那你先保佑 他能先跑完整個賽季吧
別跟海費一樣 被炒魷魚😌
#75
0
大概昨天打瞌睡 睡到落枕
今天才跑不好吧😌
今天才跑不好吧😌
前往討論：澳洲排位賽沒人討論嗎？進來喇一下吧～
前往討論：Kimi 也上了 TG
前往討論：大家幫幫幫忙~拿小孩...
#6
0
於
2012/02/11 20:32:53
發文IP 12.123.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=03257 (yi)]真好奇蓮花一年開給kimi多少年薪~[無辜][/quote]
其實是這樣的
Lotus 開的價格﹐Kimi 不是很滿意
正準備再喬的時候﹐Lotus 方面開口了:
L: 你知道我們引擎是用誰的?
K: 知道啊﹐法國佬 Renault
L: 法國佬說如果你跟我們簽的話﹐紅酒﹐干邑﹐香檳任你喝
K: 合約要簽幾年?
[傻笑][傻笑][傻笑]
以上純屬唬爛[/quote]
沒有Ice cream [大哭]
於
2012/02/11 20:33:05
發文IP 12.123.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)][quote=03257 (yi)]真好奇蓮花一年開給kimi多少年薪~[無辜][/quote]
其實是這樣的
Lotus 開的價格﹐Kimi 不是很滿意
正準備再喬的時候﹐Lotus 方面開口了:
L: 你知道我們引擎是用誰的?
K: 知道啊﹐法國佬 Renault
L: 法國佬說如果你跟我們簽的話﹐紅酒﹐干邑﹐香檳任你喝
K: 合約要簽幾年?
[傻笑][傻笑][傻笑]
以上純屬唬爛[/quote]
沒有Ice cream [大哭][傻笑]
|
| | ||||||||||
其實是這樣的 Lotus 開的價格﹐Kimi 不是很滿意 正準備再喬的時候﹐Lotus 方面開口了: L: 你知道我們引擎是用誰的? K: 知道啊﹐法國佬 Renault L: 法國佬說如果你跟我們簽的話﹐紅酒﹐干邑﹐香檳任你喝 K: 合約要簽幾年? 😆😆😆 以上純屬唬爛 | ||||||||||||
| |
沒有Ice cream 😭😆
#11
0
|
| | |
| 這是....對岸的船 ??😲 怎麼有簡體字😵 俺眼花 ? 還有很多郵局的貨 | |||
| |
那是日文漢字
合富跟台馬 都是當初跟日本買二手的
所以上面有的說明 警告字句 都試用日文漢字寫的
前往討論：馬祖-合富輪延遲開船事件
前往討論：Sauber C31發表
前往討論：Lotus E20 發表
#2
1
於
2012/01/05 02:36:08
發文IP 12.123.*.*
請考慮 各廠牌的ultrabook系列
Acer ASPIRE S3
ASUS ZENBOOK UX31E
Toshiba Portege Z830--->>這台應該是帶機時間最長的機種
於
2012/01/05 02:38:11
發文IP 12.123.*.*
請考慮 各廠牌的ultrabook系列
Acer ASPIRE S3
ASUS ZENBOOK UX31E--->>這台電池容量是最高
Toshiba Portege Z830--->>這台是帶機時間最長的機種
於
2012/01/05 02:39:05
發文IP 12.123.*.*
請考慮 各廠牌的ultrabook系列
Acer ASPIRE S3
ASUS ZENBOOK UX31E--->>這台電池容量是最高(CPU i7)
Toshiba Portege Z830--->>這台是帶機時間最長的機種(CPU i5)
於
2012/01/05 02:42:29
發文IP 12.123.*.*
請考慮 各廠牌的ultrabook系列
Acer ASPIRE S3
ASUS ZENBOOK UX31E--->>這台電池容量是最高(CPU i7)
Toshiba Portege Z830--->>這台是帶機時間最長的機種(CPU i5)
剩下的自己做功課吧
於
2012/01/05 02:45:01
發文IP 12.123.*.*
請考慮 各廠牌的ultrabook系列
Acer ASPIRE S3
ASUS ZENBOOK UX31E--->>這台電池容量是最高(CPU i7)
Toshiba Portege Z830--->>這台是帶機時間最長的機種(CPU i5)
網路上 整理出來的規格
[url="http://gonex45.blogspot.com/2011/10/ultrabook-asus-ux31-acer-s3-toshiba.html"]http://gonex45.blogspot.com/2011/10/ultrabook-asus-ux31-acer-s3-toshiba.html[/url]
剩下的自己做功課吧
請考慮 各廠牌的ultrabook系列
Acer ASPIRE S3
ASUS ZENBOOK UX31E--->>這台電池容量是最高(CPU i7)
Toshiba Portege Z830--->>這台是帶機時間最長的機種(CPU i5)
網路上 整理出來的規格
http://gonex45.blogspot.com/2011/10/ultrabook-asus-ux31-acer-s3-toshiba.html
剩下的自己做功課吧
Acer ASPIRE S3
ASUS ZENBOOK UX31E--->>這台電池容量是最高(CPU i7)
Toshiba Portege Z830--->>這台是帶機時間最長的機種(CPU i5)
網路上 整理出來的規格
http://gonex45.blogspot.com/2011/10/ultrabook-asus-ux31-acer-s3-toshiba.html
剩下的自己做功課吧
前往討論：需要筆電, 請高手建議
#52
0
|
| | ||||||||||||||||||||
開的起百萬汽車的人..會去計較那幾千塊稅金??? | ||||||||||||||||||||||
| |
開的起百萬汽車的人 會考慮Toyota嗎? 😆
前往討論：這次All New Camry改款
前往討論：最好避免買便宜熱水瓶!
#20
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
Gundam AGE 簡直是他X的搞笑歡樂版, 完全是幼兒取向的人型類卡通. 看完Unicorn再看AGE, 會有點精神分裂 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
數碼寶貝剛彈版
#13
0
等 gundam the origin HD版比較實在 😌
#18
0
前往討論：Senna 的電影出嘍~
#2
0
於
2011/11/14 04:16:49
發文IP 12.123.*.*
傳說中的李奧納多皮卡丘 [驚訝]
於
2011/11/14 04:27:09
發文IP 12.123.*.*
傳說中的李奧納多皮卡丘 [驚訝]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=w4gVCFa2Zl4[/youtube]
傳說中的李奧納多皮卡丘 😲
#30
0
|
| | ||||||||||
 已經貼上摟~~😆 | ||||||||||||
| |
前往討論：初見Mika Hakkinen!!!
前往討論：初見Mika Hakkinen!!!
#10
0
[youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BHYsUkxJ-E8#![/youtube]
前往討論：小黑+馬薩=撞車門
#166
0
|
| | |
再怎樣無知也不會像漁夫先生您一樣 2014好像要用直4引擎齁?😵 這個V8根本不可能進的去 怎樣同樣引擎😝 | |||
| |
2014 F1 engine 1.6 V6 turbo.
#164
0
於
2011/10/16 21:31:39
發文IP 197.22.*.*
白爛發言
MP4-12C 的引擎是cosworth生產的
於
2011/10/16 22:20:21
發文IP 81.73.*.*
白爛發言
MP4-12C 的引擎是cosworth生產的
而且是山寨版
原版的是 Nissan VRH35
白爛發言
MP4-12C 的引擎是cosworth生產的
而且是山寨版
原版的是 Nissan VRH35
MP4-12C 的引擎是cosworth生產的
而且是山寨版
原版的是 Nissan VRH35
前往討論：<轉貼>布朗：開爛車可以看出維特爾成色
#9
0
|
| | |
不過不要得意太久😝,等小黑適應過來,倍耐力輪胎改好,頓哥又會回二奶老位囉😆 | |||
| |
恩恩 所以現在Hamilton是二奶😆
#11
0
於
2011/10/10 21:00:31
發文IP 196.68.*.*
[quote=drkkjr (KK Jr.)]恭喜[color="#0000FF"]小維[/color]又多學了一招～ [微笑]
[b][color="#FF0000"]『睜眼說瞎話』[/color][/b] [嘆氣][嘆氣][/quote]
那招 去年就會了 好嗎[吐舌頭]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vx9zIQvrdZU[/youtube]
於
2011/10/10 21:10:21
發文IP 196.68.*.*
[quote=drkkjr (KK Jr.)]恭喜[color="#0000FF"]小維[/color]又多學了一招～ [微笑]
[b][color="#FF0000"]『睜眼說瞎話』[/color][/b] [嘆氣][嘆氣][/quote]
那招 去年就會了 好嗎[吐舌頭]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vx9zIQvrdZU[/youtube]
[IMG]http://pic.pimg.tw/hsnu1126/4ec0b430678253cccbe0e366aa6fd82d.jpg[/img]
|
| | |
| 恭喜小維又多學了一招～ 🙂 『睜眼說瞎話』 😌😌 | |||
| |
那招 去年就會了 好嗎😝
前往討論：請大大們推薦電腦用 2.1聲道喇叭
前往討論：轉貼:小漢本賽季甘拜巴頓下風
#46
1
|
| | ||||||||||||||||||||
俄國佬😊 | ||||||||||||||||||||||
| |
那不是他媽
那是他的經紀人 Oksana Kosachenko
前往討論：F1 2011 新加坡 排位賽 喇賽區
#40
0
於
2011/09/20 06:10:07
發文IP 197.31.*.*
把這台開發出來 好不好 ~~~
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462344.jpg[/img]
於
2011/09/20 06:11:50
發文IP 197.31.*.*
把這台開發出來 好不好 ~~~
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462344.jpg[/img]
於
2011/09/20 06:12:18
發文IP 197.31.*.*
把這台開發出來 好不好 ~~~
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462344.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_462345.jpg[/img]
把這台開發出來 好不好 ~~~
#4
0
於
2011/09/19 21:31:49
發文IP 197.22.*.*
[quote=satohonda (SATO)]頓哥應該去開RB賽車,憑頓哥的技術雙冠王不是問題![/quote]
你不怕vettel 的食指被剁掉喔
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dljZWHWCK4o[/youtube]
於
2011/09/19 21:32:21
發文IP 197.22.*.*
[quote=satohonda (SATO)]頓哥應該去開RB賽車,憑頓哥的技術雙冠王不是問題![/quote]
你不怕vettel 的食指被Button剁掉喔
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dljZWHWCK4o[/youtube]
|
| | |
| 頓哥應該去開RB賽車,憑頓哥的技術雙冠王不是問題! | |||
| |
你不怕vettel 的食指被Button剁掉喔
#4
0
沒意外的話
明年Mclaren 積數車號應該是Button
後年看看有沒有機會跳槽去法拉利 頂替Massa的位置
明年Mclaren 積數車號應該是Button
後年看看有沒有機會跳槽去法拉利 頂替Massa的位置
#15
1
|
| | |
| 請問外接殼的作用是? | |||
| |
IDE or SATA 轉USB
前往討論：誰快來救救我啊!!!!!行動硬碟
#11
1
於
2011/09/13 20:31:38
發文IP 88.172.*.*
偵測不到HD -->>送修
偵測的到 無法瀏覽檔案 --->>用HDD Regenerator 這套 去修復[url="http://blog.yam.com/danfong/article/32137828"]http://blog.yam.com/danfong/article/32137828[/url] 記得在去買一顆新的HD 做備份
於
2011/09/13 20:53:14
發文IP 12.123.*.*
偵測不到HD -->>換線, 換殼 or 送修
偵測的到HD 無法瀏覽檔案 --->>用HDD Regenerator 這套 去修復[url="http://blog.yam.com/danfong/article/32137828"]http://blog.yam.com/danfong/article/32137828[/url] 記得在去買一顆新的HD 做備份
偵測不到HD -->>換線, 換殼 or 送修
偵測的到HD 無法瀏覽檔案 --->>用HDD Regenerator 這套 去修復http://blog.yam.com/danfong/article/32137828 記得在去買一顆新的HD 做備份
偵測的到HD 無法瀏覽檔案 --->>用HDD Regenerator 這套 去修復http://blog.yam.com/danfong/article/32137828 記得在去買一顆新的HD 做備份
前往討論：誰快來救救我啊!!!!!行動硬碟
#23
0
|
| | ||||||||||
😌 不用認了拉，漢米爾頓應該很賭爛討海人。 😞 如果沒有討海人在那邊 GGYY，漢米爾頓應該會跑的還不錯 😆 😌漢米爾頓洗白的人氣都被那傢伙給毀了.... 漢米爾頓: 我不認識有討客兄這樣的車迷... 討客兄:你怎麼可以這樣!! 我是你台灣最死忠的車迷!! 漢米爾頓:靠!! 就是你這個混蛋! 害我一直衰運在身 !! ( 猛踹 ) | ||||||||||||
| |
漂的跟Michael Jackson一樣白
照樣會被討客兄染黑
排位跑得不錯
照樣會被討客兄的口號帶賽
#17
0
|
| | |
| MGP要整個研發團隊大重整啦 本田留下的這個團隊沒啥用 😵 | |||
| |
不 當初Honda F1員工有六七百人
現在MGP只剩下四百左右
人數不足 導致研發能量不夠
從最近招募的人才來看 Ross Brawn似乎把研發資源放在2014年的賽車開發(新引擎 新規則推出那年)
所以2013年以前 別指望MGP能拿到 WC
有分站冠軍就很偷笑了
前往討論：場上有三隊在玩自己的
前往討論：猜車 27
#4
0
More One
jean alesi & schumi
jean alesi & schumi
前往討論：阿龍索偉伯經典"載"現
#17
0
Bristol Fighter (British sports car)
Manufacturer Bristol Cars
Production 2004-present
Class Sports car
Layout FR layout
Engine 7,996 cc V10 engine (based on that of the Dodge Viper and the Dodge Ram SRT-10 pick up)
Transmission 6-speed manual
four-speed automatic transmission[citation needed]
Wheelbase 2,750 mm (108.3 in)[citation needed]
Length 4,420 mm (174.0 in)
Width 1,795 mm (70.7 in)
Height 1,345 mm (53.0 in)
Kerb weight 1,600 kg (3,527 lb) (525 bhp version)[1]
Manufacturer Bristol Cars
Production 2004-present
Class Sports car
Layout FR layout
Engine 7,996 cc V10 engine (based on that of the Dodge Viper and the Dodge Ram SRT-10 pick up)
Transmission 6-speed manual
four-speed automatic transmission[citation needed]
Wheelbase 2,750 mm (108.3 in)[citation needed]
Length 4,420 mm (174.0 in)
Width 1,795 mm (70.7 in)
Height 1,345 mm (53.0 in)
Kerb weight 1,600 kg (3,527 lb) (525 bhp version)[1]
前往討論：猜車 18
#12
0
|
| | ||||||||||
都沒在看其他篇的po文嗎?? Webber 才跟RBR續約而已~怎麼搭??😰 是Vettel 要離開RBR嗎?? | ||||||||||||
| |
搭檔跑WRC.
歡迎加入ICE 1 Racing
#12
0
於
2011/07/09 22:27:42
發文IP 12.123.*.*
兩顆引擎 控制程序設計不一樣
禁下去 Mercedes 引擎可以閃過禁令
所以Renault/ Red bull持抗議
這條要禁 最簡單的方法
改排氣管位置.
於
2011/07/10 19:22:33
發文IP 197.22.*.*
兩顆引擎 控制程序設計不一樣
禁下去 Mercedes 用四缸點火 可以閃過禁令
所以Renault/ Red bull抗議
結果排位賽一跑 連Mercedes引擎也遭殃
最後禁令 是爽到Ferrari引擎 跟 Cosworth引擎
噗噗~~
這條要禁 最簡單的方法
改排氣管位置.
兩顆引擎 控制程序設計不一樣
禁下去 Mercedes 用四缸點火 可以閃過禁令
所以Renault/ Red bull抗議
結果排位賽一跑 連Mercedes引擎也遭殃
最後禁令 是爽到Ferrari引擎 跟 Cosworth引擎
噗噗~~
這條要禁 最簡單的方法
改排氣管位置.
禁下去 Mercedes 用四缸點火 可以閃過禁令
所以Renault/ Red bull抗議
結果排位賽一跑 連Mercedes引擎也遭殃
最後禁令 是爽到Ferrari引擎 跟 Cosworth引擎
噗噗~~
這條要禁 最簡單的方法
改排氣管位置.
#13
1
於
2011/07/07 20:40:38
發文IP 12.123.*.*
[quote=lai-dog (鳥大仔_閃電)][quote=cocolin (CoCo)]不知道哪為仁兄寫的
文章狗屁不通 + 沒有專業知識[/quote]
為什麼？[三條線][驚訝][/quote]
珍珠奶茶在給人們的味蕾帶來甜美刺激的同時，也給人的健康帶來隱患。奶精是珍珠奶茶之魂，十杯鮮奶的味道，也不如一勺奶精來得香濃。奶精的主要成分氫化植物油是一種反式脂肪酸。
專家指出：每天一杯500cc珍珠奶茶中反式脂肪酸含量已超出正常人體承受極限，飲用者易患心血管疾病。奶精使奶茶變得香濃，源自於奶精中一種名為『植脂末』的化學物質。
[color="#FF0000"]氫化植物油 幾年前就被禁用 不知道嗎? 那時候主因是速食業都用氫化植物油 炸東西[/color]
這種物質中含有砷(砒霜)、鉛、銅等有害物質，長期攝入，可增加患冠心病、腫瘤、哮喘等疾病的機率，幼兒更會變得智力低下。
這種物質中含有砷(砒霜)、鉛、銅等有害物質. 這種物質哪種??
吃「珍珠」等於吃塑膠！珍珠奶茶正因為這些黑色的小顆粒而得名，我們一般叫它為珍珠粉圓，公開的主材料是木薯澱粉。然而，單純的木薯澱粉並不能讓珍珠彈性十足，如今比較通用做法是在其中加入小麥蛋白。
即便如此，有的商家也覺得彈性還不夠，為了讓珍珠更有「嚼頭」，於是再添加人工合成的高分子材料。說白了，高分子材料就是塑膠，這也是行業內心照不宣的秘密。
吃「珍珠」等於吃塑膠. 請直接說明 是添加哪種塑膠?
現在一堆"塑膠" 是可食用 可生物分解的 不知道嗎?
於
2011/07/07 22:35:58
發文IP 12.123.*.*
[quote=lai-dog (鳥大仔_閃電)][quote=cocolin (CoCo)]不知道哪為仁兄寫的
文章狗屁不通 + 沒有專業知識[/quote]
為什麼？[三條線][驚訝][/quote]
珍珠奶茶在給人們的味蕾帶來甜美刺激的同時，也給人的健康帶來隱患。奶精是珍珠奶茶之魂，十杯鮮奶的味道，也不如一勺奶精來得香濃。奶精的主要成分氫化植物油是一種反式脂肪酸。
專家指出：每天一杯500cc珍珠奶茶中反式脂肪酸含量已超出正常人體承受極限，飲用者易患心血管疾病。奶精使奶茶變得香濃，源自於奶精中一種名為『植脂末』的化學物質。
[color="#FF0000"]氫化植物油 幾年前就被禁用 不知道嗎? 那時候主因是速食業都用氫化植物油 炸東西
各位去便利商店 找看看 咖啡 奶茶 上面的營養標示 反式脂肪的含量多少??
[/color]
這種物質中含有砷(砒霜)、鉛、銅等有害物質，長期攝入，可增加患冠心病、腫瘤、哮喘等疾病的機率，幼兒更會變得智力低下。
這種物質中含有砷(砒霜)、鉛、銅等有害物質. 這種物質哪種??
如果是指"植脂末", 那麼植物末的主要原料就是氫化植物油, 而氫化植物油都是反式脂肪
既然現在奶茶 咖啡都不含反式脂肪 那麼 奶精的來源還會是植物末嗎?
吃「珍珠」等於吃塑膠！珍珠奶茶正因為這些黑色的小顆粒而得名，我們一般叫它為珍珠粉圓，公開的主材料是木薯澱粉。然而，單純的木薯澱粉並不能讓珍珠彈性十足，如今比較通用做法是在其中加入小麥蛋白。
即便如此，有的商家也覺得彈性還不夠，為了讓珍珠更有「嚼頭」，於是再添加人工合成的高分子材料。說白了，高分子材料就是塑膠，這也是行業內心照不宣的秘密。
吃「珍珠」等於吃塑膠. 請直接說明 是添加哪種塑膠?
依照原文來看
大概是大陸的黑心珍奶 添加的黑新珍珠吧
http://www.nownews.com/2009/08/01/162-2485951.htm
|
| | ||||||||||
為什麼？😰😲 | ||||||||||||
| |
珍珠奶茶在給人們的味蕾帶來甜美刺激的同時，也給人的健康帶來隱患。奶精是珍珠奶茶之魂，十杯鮮奶的味道，也不如一勺奶精來得香濃。奶精的主要成分氫化植物油是一種反式脂肪酸。
專家指出：每天一杯500cc珍珠奶茶中反式脂肪酸含量已超出正常人體承受極限，飲用者易患心血管疾病。奶精使奶茶變得香濃，源自於奶精中一種名為『植脂末』的化學物質。
氫化植物油 幾年前就被禁用 不知道嗎? 那時候主因是速食業都用氫化植物油 炸東西
各位去便利商店 找看看 咖啡 奶茶 上面的營養標示 反式脂肪的含量多少??
這種物質中含有砷(砒霜)、鉛、銅等有害物質，長期攝入，可增加患冠心病、腫瘤、哮喘等疾病的機率，幼兒更會變得智力低下。
這種物質中含有砷(砒霜)、鉛、銅等有害物質. 這種物質哪種??
如果是指"植脂末", 那麼植物末的主要原料就是氫化植物油, 而氫化植物油都是反式脂肪
既然現在奶茶 咖啡都不含反式脂肪 那麼 奶精的來源還會是植物末嗎?
吃「珍珠」等於吃塑膠！珍珠奶茶正因為這些黑色的小顆粒而得名，我們一般叫它為珍珠粉圓，公開的主材料是木薯澱粉。然而，單純的木薯澱粉並不能讓珍珠彈性十足，如今比較通用做法是在其中加入小麥蛋白。
即便如此，有的商家也覺得彈性還不夠，為了讓珍珠更有「嚼頭」，於是再添加人工合成的高分子材料。說白了，高分子材料就是塑膠，這也是行業內心照不宣的秘密。
吃「珍珠」等於吃塑膠. 請直接說明 是添加哪種塑膠?
依照原文來看
大概是大陸的黑心珍奶 添加的黑新珍珠吧
http://www.nownews.com/2009/08/01/162-2485951.htm
前往討論：[轉貼] 珍珠奶茶 + 大腸癌面面觀!!
#10
0
不知道哪為仁兄寫的
文章狗屁不通 + 沒有專業知識
文章狗屁不通 + 沒有專業知識
前往討論：[轉貼] 珍珠奶茶 + 大腸癌面面觀!!
#11
0
|
| | ||||||||||||||||||||
???? 現在只要RB7仍能上頒獎台....vettel年度還是高枕無憂 | ||||||||||||||||||||||
| |
hamilton 的衝勁 = 橫衝直撞 = DNF
前往討論：[轉貼]鈕維：對手將從擴散器新規中獲益
#6
0
|
| | |
| 希望最好是像他說的這樣子😝 就跟2009年一樣,布朗的火星車 在賽季中就被追過了... | |||
| |
那也要vettel有hamilton那種衝勁
前往討論：[轉貼]鈕維：對手將從擴散器新規中獲益
#8
0
|
| | ||||||||||
這麼無聊就...改比中指吧...😝😆😞😇😌 | ||||||||||||
| |
中指是webber的專利
前往討論：大學讀哪科好
#28
2
於
2011/06/14 12:41:35
發文IP 197.22.*.*
會禁用 還有另一個原因是出在 Cosworth 上
於
2011/06/15 17:37:18
發文IP 197.22.*.*
會禁用 還有另一個原因是出在 Cosworth 上
先在這裡明確一些概念。。。
吹氣擴散器：指利用引擎尾氣，使其通過擴散器向賽車後上方吹出，使賽車獲得後部下壓力。
強制吹氣：正常情況下，尾氣是提供動力時的副產品，當沒有動力需要時，就沒有尾氣產生，後部就會缺乏下壓力；因此通過各種方法產生尾氣以獲得下壓力稱之為強制吹氣。
冷吹風：指在引擎不提供動力時，打開引擎節流閥（排氣閥），在部分氣體進入擴散器。（這個概念是剛剛接觸，個人對其作用大小保持懷疑，似乎是聊勝於無的類型。
熱吹風：指在引擎不提供動力時，同時打開燃料閥和排氣閥，通過燃料的燃燒提供大量高能高速尾氣，進入擴散器後產生巨大的下壓力；與此同時，通過複雜的引擎映射阻止動能傳遞到車輪。
關於強制吹氣的禁令是從williams開始的，williams向FIA技術代表查理.懷汀詢問其合法性，引出了本輪風波。
[為什麼是williams？ 因為它用的是FIA官方的Cosworth引擎，而Cosworth要開發出跟 Renault/Red Bull相當的強制吹氣技術，需要的資金是由williams/Virgin/HRT/Lotus買單，但是對於一顆還只能用一年的引擎(假設2013年會使用1.4L turbo engine)再投資加入新技術，車隊當然不願意，因為"沒錢"]
強制吹氣違反了那一條規定？
它違反的是FIA運動條例的3.15條：空氣動力影響。這一條原本是規定賽車的空氣動力部件的各項規範，並不涉及引擎--估計這也是懷汀以前未對強制吹氣動手的原因。
該條文最後規定：除特例（另有條文）外，所在賽車使用或被懷疑使用的系統、部件、程序，都不得成為改變賽車氣動特性的手段。
條文可能本意是針對法拉利的後視鏡或是可變底板而不是紅牛的擴散器，但薩姆.邁克爾把這兩點聯繫起來了，如果賽車根本不需要動力（車手未踩油門），而運轉的動力系統的目的是為了改變賽車尾部的空氣動力，是否違反了上述規定？
答案是肯定的。
禁令：禁令的規定是從瓦倫西亞開始禁用熱吹風，從銀石開始禁用冷吹風。
早前規定的禁令規範是在車手鬆開油門時，尾氣量不得高於全油門的10%，但剛出爐的禁止「冷吹風」讓我對此有一點懷疑。。。似乎「冷吹風」本身就很難達到10%的這個水準。也許新的禁令其實是完全禁止在鬆開油門時排氣？
接下來談談禁止強制吹氣的影響
所有車隊都使用了強制吹氣，但因為各種影響，有些車隊只能使用冷吹風，包括：索伯、紅牛二隊、威廉姆斯、維珍以及HRT。（現在明白為什麼是威隊了吧。。。）
因此，在瓦倫西亞，這五隻隊伍沒有一絲影響，而另外七隻成績會大幅下降；而到達銀石時，相信禁止冷吹風不會對成績有大的影響。普遍相信紅牛或Renault受到的影響會比較大，但邁凱倫2011年在彎道速度上明顯增加，相信影響也不小，而另外幾家的情況則深藏不露。
再下面單獨談談紅牛，因為它的情況最有代表性，瞭解了紅牛就瞭解了所有車隊。
1、 紅牛是此項技術的鼻祖，雷諾引擎是此項技術最好的實現手段，紅牛在這方面的領先無人能及。因此，紅牛在禁止強吹中受到的損失最大。
2、 紅牛同時擁有圍場內最有效的空氣套件，因此紅牛的損失在某些地方被進一步擴大了。在彎角，速度和下壓力達到了一個良性循環：基礎下壓力相同的情況下，好的套件能得到更大的下壓力，憑藉更大的下壓力可以達到更快的速度，而更快的速度將進一步提高賽車的下壓力。
3、 大家猜測紅牛擁有Q3外掛，一般相信外掛指的就是「熱吹風」，這個沒錯。但不是普通的，而應該是一種「超級熱吹風」。
「超級熱吹風」看來涉及了類似渦輪增壓引擎「偏時點火」的技術，在油氣混合物爆炸燃燒時，高溫高速氣體是直接衝進排氣管而不是推動引擎活塞。
這有兩個可能：
A：以某種方式限制活賽的運動（還是引擎映射？）；
B：讓燃燒不是在引擎內部發生，而是在排氣管內發生。
如果是第一種，那麼Q3外掛似乎就是把熱吹風增強？那麼為什麼其它隊都學不會呢？
目前懷疑第二種的可能性比較大一點。因為這會讓引擎排氣閥及排氣管承受非常高的溫度，因此無法長期使用。另外，從邁凱倫在季前測試中MP4-26被「章魚」烤得外焦裡嫩以及西班牙三練雷諾車隊隆重推出「海費鐵板燒」來看，似乎這兩隊也在某種程度嘗試過。
不管最後是哪種方式吧，總之一句話，「熱吹風」禁掉，「超級熱吹風」自然也禁掉了，紅牛在排位賽和正賽中的巨大反差很可能會減小甚至抹平。
那麼，紅牛採取哪些措施呢？
1、 在技術程面上質疑3.15的解釋；
不過我認為作用應該不大，現在大局已定了，鐵定被禁用了。(F-duct都被禁，沒有理由強制吹氣技術不能被禁)
2、 車手的操作要改進，儘可能的帶油門。
因為目前禁的只是強制吹氣，只要車手帶了油門，目前的規則下是不屬於強制吹氣的。這也許會招致禁令的進一步細化。
3、 著手其它途徑開發，尋求新的下壓力來源。
這是一定要做的，因為2012年FIA的規定將使排氣管非常靠後，擴散器將得不到任何尾氣的支持。（真的得不到嗎？上有政策，下有對策。。。還是看看吧）開發新的下壓力來源不僅是為了今年的比賽，也為明年做準備。
維特爾最近聲稱，紅牛賽車還有大把潛力，他們在考慮一些幾週前認為不可能的事情，也許就與此有關吧。
禁掉強吹之後，賽車的下壓力會減少大約30%左右，而完全禁掉吹氣擴散器將使賽車後部損失大部分下壓力。其實，這是一次實打實的規則變化，在接下來的半年，誰更快的找到下壓力，誰就在2012年佔得先手；如果是爭冠集團的車隊，那麼還將改變2011冠軍的爭奪局勢。
這次，紐維也沒有優勢，大家處在同一起跑線上。
總結一下：
強吹不力的車隊發現違規交FIA，FIA做出禁止決定；
對紅牛排位賽是重大打擊，對7只熱吹車隊的排位及正賽都有影響，嚴重程度目前無法估計；
對後部下壓力的軍備競賽從加拿大後開始，勝者不僅可改變本賽季命運還將獲得下賽季先手。
於
2011/06/15 17:47:54
發文IP 197.22.*.*
會禁用 還有另一個原因是出在 Cosworth 上
先在這裡明確一些概念。。。
吹氣擴散器：指利用引擎尾氣，使其通過擴散器向賽車後上方吹出，使賽車獲得後部下壓力。
強制吹氣：正常情況下，尾氣是提供動力時的副產品，當沒有動力需要時，就沒有尾氣產生，後部就會缺乏下壓力；因此通過各種方法產生尾氣以獲得下壓力稱之為強制吹氣。
冷吹風：指在引擎不提供動力時，打開引擎節流閥（排氣閥），在部分氣體進入擴散器。（這個概念是剛剛接觸，個人對其作用大小保持懷疑，似乎是聊勝於無的類型。
熱吹風：指在引擎不提供動力時，同時打開燃料閥和排氣閥，通過燃料的燃燒提供大量高能高速尾氣，進入擴散器後產生巨大的下壓力；與此同時，通過複雜的引擎映射阻止動能傳遞到車輪。
關於強制吹氣的禁令是從williams開始的，williams向FIA技術代表查理.懷汀詢問其合法性，引出了本輪風波。
[為什麼是williams？ 因為它用的是FIA官方的Cosworth引擎，而Cosworth要開發出跟 Renault/Red Bull相當的強制吹氣技術，需要的資金是由williams/Virgin/HRT/Lotus買單，但是對於一顆還只能用一年的引擎(假設2013年會使用1.4L turbo engine)再投資加入新技術，車隊當然不願意，因為"沒錢"]
強制吹氣違反了那一條規定？
它違反的是FIA運動條例的3.15條：空氣動力影響。這一條原本是規定賽車的空氣動力部件的各項規範，並不涉及引擎--估計這也是懷汀以前未對強制吹氣動手的原因。
該條文最後規定：除特例（另有條文）外，所在賽車使用或被懷疑使用的系統、部件、程序，都不得成為改變賽車氣動特性的手段。
條文可能本意是針對法拉利的後視鏡或是可變底板而不是紅牛的擴散器，但薩姆.邁克爾把這兩點聯繫起來了，如果賽車根本不需要動力（車手未踩油門），而運轉的動力系統的目的是為了改變賽車尾部的空氣動力，是否違反了上述規定？
答案是肯定的。
禁令：禁令的規定是從瓦倫西亞開始禁用熱吹風，從銀石開始禁用冷吹風。
早前規定的禁令規範是在車手鬆開油門時，尾氣量不得高於全油門的10%，但剛出爐的禁止「冷吹風」讓我對此有一點懷疑。。。似乎「冷吹風」本身就很難達到10%的這個水準。也許新的禁令其實是完全禁止在鬆開油門時排氣？
接下來談談禁止強制吹氣的影響
所有車隊都使用了強制吹氣，但因為各種影響，有些車隊只能使用冷吹風，包括：索伯、紅牛二隊、威廉姆斯、維珍以及HRT。（現在明白為什麼是威隊了吧。。。）
因此，在瓦倫西亞，這五隻隊伍沒有一絲影響，而另外七隻成績會大幅下降；而到達銀石時，相信禁止冷吹風不會對成績有大的影響。普遍相信紅牛或Renault受到的影響會比較大，但邁凱倫2011年在彎道速度上明顯增加，相信影響也不小，而另外幾家的情況則深藏不露。
再下面單獨談談紅牛，因為它的情況最有代表性，瞭解了紅牛就瞭解了所有車隊。
1、 紅牛是此項技術的鼻祖，雷諾引擎是此項技術最好的實現手段，紅牛在這方面的領先無人能及。因此，紅牛在禁止強吹中受到的損失最大。
2、 紅牛同時擁有圍場內最有效的空氣套件，因此紅牛的損失在某些地方被進一步擴大了。在彎角，速度和下壓力達到了一個良性循環：基礎下壓力相同的情況下，好的套件能得到更大的下壓力，憑藉更大的下壓力可以達到更快的速度，而更快的速度將進一步提高賽車的下壓力。
3、 大家猜測紅牛擁有Q3外掛，一般相信外掛指的就是「熱吹風」，這個沒錯。但不是普通的，而應該是一種「超級熱吹風」。
「超級熱吹風」看來涉及了類似渦輪增壓引擎「偏時點火」的技術，在油氣混合物爆炸燃燒時，高溫高速氣體是直接衝進排氣管而不是推動引擎活塞。
這有兩個可能：
A：以某種方式限制活賽的運動（還是引擎映射？）；
B：讓燃燒不是在引擎內部發生，而是在排氣管內發生。
如果是第一種，那麼Q3外掛似乎就是把熱吹風增強？那麼為什麼其它隊都學不會呢？
目前懷疑第二種的可能性比較大一點。因為這會讓引擎排氣閥及排氣管承受非常高的溫度，因此無法長期使用。另外，從邁凱倫在季前測試中MP4-26被「章魚」烤得外焦裡嫩以及西班牙三練雷諾車隊隆重推出「海費鐵板燒」來看，似乎這兩隊也在某種程度嘗試過。
不管最後是哪種方式吧，總之一句話，「熱吹風」禁掉，「超級熱吹風」自然也禁掉了，紅牛在排位賽和正賽中的巨大反差很可能會減小甚至抹平。
那麼，紅牛採取哪些措施呢？
1、 在技術程面上質疑3.15的解釋；
不過我認為作用應該不大，現在大局已定了，鐵定被禁用了。(F-duct都被禁，沒有理由強制吹氣技術不能被禁)
2、 車手的操作要改進，儘可能的帶油門。
因為目前禁的只是強制吹氣，只要車手帶了油門，目前的規則下是不屬於強制吹氣的。這也許會招致禁令的進一步細化。
3、 著手其它途徑開發，尋求新的下壓力來源。
這是一定要做的，因為2012年FIA的規定將使排氣管非常靠後，擴散器將得不到任何尾氣的支持。（真的得不到嗎？上有政策，下有對策。。。還是看看吧）開發新的下壓力來源不僅是為了今年的比賽，也為明年做準備。
維特爾最近聲稱，紅牛賽車還有大把潛力，他們在考慮一些幾週前認為不可能的事情，也許就與此有關吧。
禁掉強吹之後，賽車的下壓力會減少大約30%左右，而完全禁掉吹氣擴散器將使賽車後部損失大部分下壓力。其實，這是一次實打實的規則變化，在接下來的半年，誰更快的找到下壓力，誰就在2012年佔得先手；如果是爭冠集團的車隊，那麼還將改變2011冠軍的爭奪局勢。
這次，紐維也沒有優勢，大家處在同一起跑線上。
總結一下：
強吹不力的車隊發現違規交FIA，FIA做出禁止決定；
對紅牛排位賽是重大打擊，對7只熱吹車隊的排位及正賽都有影響，嚴重程度目前無法估計；
對後部下壓力的軍備競賽從加拿大後開始，勝者不僅可改變本賽季命運還將獲得下賽季先手。
牛角準備被拔一支，等著看好戲。
於
2011/06/15 22:32:33
發文IP 197.31.*.*
會禁用 還有另一個原因是出在 Cosworth 上
先在這裡明確一些概念。。。
吹氣擴散器：指利用引擎尾氣，使其通過擴散器向賽車後上方吹出，使賽車獲得後部下壓力。
強制吹氣：正常情況下，尾氣是提供動力時的副產品，當沒有動力需要時，就沒有尾氣產生，後部就會缺乏下壓力；因此通過各種方法產生尾氣以獲得下壓力稱之為強制吹氣。
冷吹風：指在引擎不提供動力時，打開引擎節流閥（排氣閥），在部分氣體進入擴散器。（這個概念是剛剛接觸，個人對其作用大小保持懷疑，似乎是聊勝於無的類型。
熱吹風：指在引擎不提供動力時，同時打開燃料閥和排氣閥，通過燃料的燃燒提供大量高能高速尾氣，進入擴散器後產生巨大的下壓力；與此同時，通過複雜的引擎映射阻止動能傳遞到車輪。
關於強制吹氣的禁令是從williams開始的，williams向FIA技術代表查理.懷汀詢問其合法性，引出了本輪風波。
[為什麼是williams？ 因為它用的是FIA官方的Cosworth引擎，而Cosworth要開發出跟 Renault/Red Bull相當的強制吹氣技術，需要的資金是由williams/Virgin/HRT/Lotus買單，但是對於一顆還只能用一年的引擎(假設2013年會使用1.4L turbo engine)再投資加入新技術，車隊當然不願意，因為"沒錢"]
強制吹氣違反了那一條規定？
它違反的是FIA運動條例的3.15條：空氣動力影響。這一條原本是規定賽車的空氣動力部件的各項規範，並不涉及引擎--估計這也是懷汀以前未對強制吹氣動手的原因。
該條文最後規定：除特例條文外(例如今年的DRS)，所在賽車使用或被懷疑使用的系統、部件、程序，都不得成為改變賽車氣動特性的手段。
條文可能本意是針對法拉利的後視鏡或是可變底板而不是紅牛的擴散器，但薩姆.邁克爾把這兩點聯繫起來了，如果賽車根本不需要動力（車手未踩油門），而運轉的動力系統的目的是為了改變賽車尾部的空氣動力，是否違反了上述規定？
答案是肯定的。
禁令：禁令的規定是從瓦倫西亞開始禁用熱吹風，從銀石開始禁用冷吹風。
早前規定的禁令規範是在車手鬆開油門時，尾氣量不得高於全油門的10%，但剛出爐的禁止「冷吹風」讓我對此有一點懷疑。。。似乎「冷吹風」本身就很難達到10%的這個水準。也許新的禁令其實是完全禁止在鬆開油門時排氣？
接下來談談禁止強制吹氣的影響
所有車隊都使用了強制吹氣，但因為各種影響，有些車隊只能使用冷吹風，包括：索伯、紅牛二隊、威廉姆斯、維珍以及HRT。（現在明白為什麼是威隊了吧。。。）
因此，在瓦倫西亞，這五隻隊伍沒有一絲影響，而另外七隻成績會大幅下降；而到達銀石時，相信禁止冷吹風不會對成績有大的影響。普遍相信紅牛或Renault受到的影響會比較大，但邁凱倫2011年在彎道速度上明顯增加，相信影響也不小，而另外幾家的情況則深藏不露。
再下面單獨談談紅牛，因為它的情況最有代表性，瞭解了紅牛就瞭解了所有車隊。
1、 紅牛是此項技術的鼻祖，雷諾引擎是此項技術最好的實現手段，紅牛在這方面的領先無人能及。因此，紅牛在禁止強吹中受到的損失最大。
2、 紅牛同時擁有圍場內最有效的空氣套件，因此紅牛的損失在某些地方被進一步擴大了。在彎角，速度和下壓力達到了一個良性循環：基礎下壓力相同的情況下，好的套件能得到更大的下壓力，憑藉更大的下壓力可以達到更快的速度，而更快的速度將進一步提高賽車的下壓力。
3、 大家猜測紅牛擁有Q3外掛，一般相信外掛指的就是「熱吹風」，這個沒錯。但不是普通的，而應該是一種「超級熱吹風」。
「超級熱吹風」看來涉及了類似渦輪增壓引擎「偏時點火」的技術，在油氣混合物爆炸燃燒時，高溫高速氣體是直接衝進排氣管而不是推動引擎活塞。
這有兩個可能：
A：以某種方式限制活賽的運動（還是引擎映射？）；
B：讓燃燒不是在引擎內部發生，而是在排氣管內發生。
如果是第一種，那麼Q3外掛似乎就是把熱吹風增強？那麼為什麼其它隊都學不會呢？
目前懷疑第二種的可能性比較大一點。因為這會讓引擎排氣閥及排氣管承受非常高的溫度，因此無法長期使用。另外，從邁凱倫在季前測試中MP4-26被「章魚」烤得外焦裡嫩以及西班牙三練雷諾車隊隆重推出「海費鐵板燒」來看，似乎這兩隊也在某種程度嘗試過。
不管最後是哪種方式吧，總之一句話，「熱吹風」禁掉，「超級熱吹風」自然也禁掉了，紅牛在排位賽和正賽中的巨大反差很可能會減小甚至抹平。
那麼，紅牛採取哪些措施呢？
1、 在技術程面上質疑3.15的解釋；
不過我認為作用應該不大，現在大局已定了，鐵定被禁用了。(F-duct都被禁，沒有理由強制吹氣技術不能被禁)
2、 車手的操作要改進，儘可能的帶油門。
因為目前禁的只是強制吹氣，只要車手帶了油門，目前的規則下是不屬於強制吹氣的。這也許會招致禁令的進一步細化。
3、 著手其它途徑開發，尋求新的下壓力來源。
這是一定要做的，因為2012年FIA的規定將使排氣管非常靠後，擴散器將得不到任何尾氣的支持。（真的得不到嗎？上有政策，下有對策。。。還是看看吧）開發新的下壓力來源不僅是為了今年的比賽，也為明年做準備。
維特爾最近聲稱，紅牛賽車還有大把潛力，他們在考慮一些幾週前認為不可能的事情，也許就與此有關吧。
禁掉強吹之後，賽車的下壓力會減少大約30%左右，而完全禁掉吹氣擴散器將使賽車後部損失大部分下壓力。其實，這是一次實打實的規則變化，在接下來的半年，誰更快的找到下壓力，誰就在2012年佔得先手；如果是爭冠集團的車隊，那麼還將改變2011冠軍的爭奪局勢。
這次，紐維也沒有優勢，大家處在同一起跑線上。
總結一下：
強吹不力的車隊發現違規交FIA，FIA做出禁止決定；
對紅牛排位賽是重大打擊，對7只熱吹車隊的排位及正賽都有影響，嚴重程度目前無法估計；
對後部下壓力的軍備競賽從加拿大後開始，勝者不僅可改變本賽季命運還將獲得下賽季先手。
牛角準備被拔一支，等著看好戲。
於
2011/06/16 20:40:26
發文IP 12.123.*.*
會禁用 還有另一個原因是出在 Cosworth 上
先在這裡明確一些概念。。。
吹氣擴散器：在民用車上，排氣口通常位於汽車尾部。在一級方程式賽車則故意放在後輪的前面，這樣那些快速流動的高溫尾氣可以引導致賽車的後部擴散器。這增加了通過擴散器的氣流，從而增加了賽車擴散器產生的下壓力。這在當前的F1規則下是完全合法的。
強制吹氣：通常情況下，引擎將只在車手踩油門是產生尾氣。這意味著當車手一鬆油門，吹氣擴散器將突然缺乏了這些額外氣流。為了避開這種情況，有的車隊修改了他們的引擎映射，這樣當車手鬆油門時，雖然供油和點火都停止了，仍然持續產生氣流通過排氣管到達擴散器。該方法現在被稱為「冷吹風」--排氣管確實有尾氣吹入擴散器，但現在是「冷」的，因為沒有燃料或點火參與整個過程。
冷吹風：當車手鬆油門時，雖然供油和點火都停止了，仍然持續產生氣流通過排氣管到達擴散器。該方法現在被稱為「冷吹風」--排氣管確實有尾氣吹入擴散器，但現在是「冷」的，因為沒有燃料或點火參與整個過程。
熱吹風：一些車隊對此做了進一步的研究。使強制吹氣吹出的氣體和踩油門時的氣體一樣的熱、一樣的高速。在車手鬆油門時，他們確實切斷了點火，但仍然不斷注入燃料，這些燃料在到達高熱的排氣管時被點燃，這樣通向擴散氣的氣流及其速度、溫度都增加了。
關於強制吹氣的禁令是從williams開始的，williams向FIA技術代表查理.懷汀詢問其合法性，引出了本輪風波。
[為什麼是williams？ 因為它用的是FIA官方的Cosworth引擎，而Cosworth要開發出跟 Renault/Red Bull相當的強制吹氣技術，需要的資金是由williams/Virgin/HRT/Lotus買單，但是對於一顆還只能用一年的引擎(假設2013年會使用1.4L turbo engine)再投資加入新技術，車隊當然不願意，因為"沒錢"]
強制吹氣違反了那一條規定？
它違反的是FIA運動條例的3.15條：空氣動力影響。這一條原本是規定賽車的空氣動力部件的各項規範，並不涉及引擎--估計這也是懷汀以前未對強制吹氣動手的原因。
該條文最後規定：除特例條文外(例如今年的DRS)，所在賽車使用或被懷疑使用的系統、部件、程序，都不得成為改變賽車氣動特性的手段。
條文可能本意是針對Mclaren 的F-ducts，而不是紅牛的擴散器，但薩姆.邁克爾把這兩點聯繫起來了，如果賽車根本不需要動力（車手未踩油門），而運轉的動力系統的目的是為了改變賽車尾部的空氣動力，是否違反了上述規定？
答案是肯定的。
禁令：禁令的規定是從瓦倫西亞開始禁用熱吹風，從銀石開始禁用冷吹風。
早前規定的禁令規範是在車手鬆開油門時，尾氣量不得高於全油門的10%，但剛出爐的禁止「冷吹風」讓我對此有一點懷疑。。。似乎「冷吹風」本身就很難達到10%的這個水準。也許新的禁令其實是完全禁止在鬆開油門時排氣？
接下來談談禁止強制吹氣的影響
所有車隊都使用了強制吹氣，但因為各種影響，有些車隊只能使用冷吹風，包括：索伯、紅牛二隊、威廉姆斯、維珍以及HRT。（現在明白為什麼是威隊了吧。。。）
因此，在瓦倫西亞，這五隻隊伍沒有一絲影響，而另外七隻成績會大幅下降；而到達銀石時，相信禁止冷吹風不會對成績有大的影響。普遍相信紅牛或Renault受到的影響會比較大，但邁凱倫2011年在彎道速度上明顯增加，相信影響也不小，而另外幾家的情況則深藏不露。
再下面單獨談談紅牛，因為它的情況最有代表性，瞭解了紅牛就瞭解了所有車隊。
1、 紅牛是此項技術的鼻祖，雷諾引擎是此項技術最好的實現手段，紅牛在這方面的領先無人能及。因此，紅牛在禁止強吹中受到的損失最大。
2、 紅牛同時擁有圍場內最有效的空氣套件，因此紅牛的損失在某些地方被進一步擴大了。在彎角，速度和下壓力達到了一個良性循環：基礎下壓力相同的情況下，好的套件能得到更大的下壓力，憑藉更大的下壓力可以達到更快的速度，而更快的速度將進一步提高賽車的下壓力。
3、 大家猜測紅牛擁有Q3外掛，一般相信外掛指的就是「熱吹風」，這個沒錯。但不是普通的，而應該是一種「超級熱吹風」。
「超級熱吹風」看來涉及了類似渦輪增壓引擎「偏時點火」的技術，在油氣混合物爆炸燃燒時，高溫高速氣體是直接衝進排氣管而不是推動引擎活塞。
這有兩個可能：
A：以某種方式限制活賽的運動（還是引擎映射？）；
B：讓燃燒不是在引擎內部發生，而是在排氣管內發生。
如果是第一種，那麼Q3外掛似乎就是把熱吹風增強？那麼為什麼其它隊都學不會呢？
目前懷疑第二種的可能性比較大一點。因為這會讓引擎排氣閥及排氣管承受非常高的溫度，因此無法長期使用。另外，從邁凱倫在季前測試中MP4-26被「章魚」烤得外焦裡嫩以及西班牙三練雷諾車隊隆重推出「海費鐵板燒」來看，似乎這兩隊也在某種程度嘗試過。
不管最後是哪種方式吧，總之一句話，「熱吹風」禁掉，「超級熱吹風」自然也禁掉了，紅牛在排位賽和正賽中的巨大反差很可能會減小甚至抹平。
那麼，紅牛採取哪些措施呢？
1、 在技術程面上質疑3.15的解釋；
不過我認為作用應該不大，現在大局已定了，鐵定被禁用了。(F-duct都被禁，沒有理由強制吹氣技術不能被禁)
2、 車手的操作要改進，儘可能的帶油門。
因為目前禁的只是強制吹氣，只要車手帶了油門，目前的規則下是不屬於強制吹氣的。這也許會招致禁令的進一步細化。
3、 著手其它途徑開發，尋求新的下壓力來源。
這是一定要做的，因為2012年FIA的規定將使排氣管非常靠後，擴散器將得不到任何尾氣的支持。（真的得不到嗎？上有政策，下有對策。。。還是看看吧）開發新的下壓力來源不僅是為了今年的比賽，也為明年做準備。
維特爾最近聲稱，紅牛賽車還有大把潛力，他們在考慮一些幾週前認為不可能的事情，也許就與此有關吧。
禁掉強吹之後，賽車的下壓力會減少大約30%左右，而完全禁掉吹氣擴散器將使賽車後部損失大部分下壓力。其實，這是一次實打實的規則變化，在接下來的半年，誰更快的找到下壓力，誰就在2012年佔得先手；如果是爭冠集團的車隊，那麼還將改變2011冠軍的爭奪局勢。
這次，紐維也沒有優勢，大家處在同一起跑線上。
總結一下：
強吹不力的車隊發現違規交FIA，FIA做出禁止決定；
對紅牛排位賽是重大打擊，對7只熱吹車隊的排位及正賽都有影響，嚴重程度目前無法估計；
對後部下壓力的軍備競賽從加拿大後開始，勝者不僅可改變本賽季命運還將獲得下賽季先手。
牛角準備被拔一支，等著看好戲。
會禁用 還有另一個原因是出在 Cosworth 上
先在這裡明確一些概念。。。
吹氣擴散器：在民用車上，排氣口通常位於汽車尾部。在一級方程式賽車則故意放在後輪的前面，這樣那些快速流動的高溫尾氣可以引導致賽車的後部擴散器。這增加了通過擴散器的氣流，從而增加了賽車擴散器產生的下壓力。這在當前的F1規則下是完全合法的。
強制吹氣：通常情況下，引擎將只在車手踩油門是產生尾氣。這意味著當車手一鬆油門，吹氣擴散器將突然缺乏了這些額外氣流。為了避開這種情況，有的車隊修改了他們的引擎映射，這樣當車手鬆油門時，雖然供油和點火都停止了，仍然持續產生氣流通過排氣管到達擴散器。該方法現在被稱為「冷吹風」--排氣管確實有尾氣吹入擴散器，但現在是「冷」的，因為沒有燃料或點火參與整個過程。
冷吹風：當車手鬆油門時，雖然供油和點火都停止了，仍然持續產生氣流通過排氣管到達擴散器。該方法現在被稱為「冷吹風」--排氣管確實有尾氣吹入擴散器，但現在是「冷」的，因為沒有燃料或點火參與整個過程。
熱吹風：一些車隊對此做了進一步的研究。使強制吹氣吹出的氣體和踩油門時的氣體一樣的熱、一樣的高速。在車手鬆油門時，他們確實切斷了點火，但仍然不斷注入燃料，這些燃料在到達高熱的排氣管時被點燃，這樣通向擴散氣的氣流及其速度、溫度都增加了。
關於強制吹氣的禁令是從williams開始的，williams向FIA技術代表查理.懷汀詢問其合法性，引出了本輪風波。
[為什麼是williams？ 因為它用的是FIA官方的Cosworth引擎，而Cosworth要開發出跟 Renault/Red Bull相當的強制吹氣技術，需要的資金是由williams/Virgin/HRT/Lotus買單，但是對於一顆還只能用一年的引擎(假設2013年會使用1.4L turbo engine)再投資加入新技術，車隊當然不願意，因為"沒錢"]
強制吹氣違反了那一條規定？
它違反的是FIA運動條例的3.15條：空氣動力影響。這一條原本是規定賽車的空氣動力部件的各項規範，並不涉及引擎--估計這也是懷汀以前未對強制吹氣動手的原因。
該條文最後規定：除特例條文外(例如今年的DRS)，所在賽車使用或被懷疑使用的系統、部件、程序，都不得成為改變賽車氣動特性的手段。
條文可能本意是針對Mclaren 的F-ducts，而不是紅牛的擴散器，但薩姆.邁克爾把這兩點聯繫起來了，如果賽車根本不需要動力（車手未踩油門），而運轉的動力系統的目的是為了改變賽車尾部的空氣動力，是否違反了上述規定？
答案是肯定的。
禁令：禁令的規定是從瓦倫西亞開始禁用熱吹風，從銀石開始禁用冷吹風。
早前規定的禁令規範是在車手鬆開油門時，尾氣量不得高於全油門的10%，但剛出爐的禁止「冷吹風」讓我對此有一點懷疑。。。似乎「冷吹風」本身就很難達到10%的這個水準。也許新的禁令其實是完全禁止在鬆開油門時排氣？
接下來談談禁止強制吹氣的影響
所有車隊都使用了強制吹氣，但因為各種影響，有些車隊只能使用冷吹風，包括：索伯、紅牛二隊、威廉姆斯、維珍以及HRT。（現在明白為什麼是威隊了吧。。。）
因此，在瓦倫西亞，這五隻隊伍沒有一絲影響，而另外七隻成績會大幅下降；而到達銀石時，相信禁止冷吹風不會對成績有大的影響。普遍相信紅牛或Renault受到的影響會比較大，但邁凱倫2011年在彎道速度上明顯增加，相信影響也不小，而另外幾家的情況則深藏不露。
再下面單獨談談紅牛，因為它的情況最有代表性，瞭解了紅牛就瞭解了所有車隊。
1、 紅牛是此項技術的鼻祖，雷諾引擎是此項技術最好的實現手段，紅牛在這方面的領先無人能及。因此，紅牛在禁止強吹中受到的損失最大。
2、 紅牛同時擁有圍場內最有效的空氣套件，因此紅牛的損失在某些地方被進一步擴大了。在彎角，速度和下壓力達到了一個良性循環：基礎下壓力相同的情況下，好的套件能得到更大的下壓力，憑藉更大的下壓力可以達到更快的速度，而更快的速度將進一步提高賽車的下壓力。
3、 大家猜測紅牛擁有Q3外掛，一般相信外掛指的就是「熱吹風」，這個沒錯。但不是普通的，而應該是一種「超級熱吹風」。
「超級熱吹風」看來涉及了類似渦輪增壓引擎「偏時點火」的技術，在油氣混合物爆炸燃燒時，高溫高速氣體是直接衝進排氣管而不是推動引擎活塞。
這有兩個可能：
A：以某種方式限制活賽的運動（還是引擎映射？）；
B：讓燃燒不是在引擎內部發生，而是在排氣管內發生。
如果是第一種，那麼Q3外掛似乎就是把熱吹風增強？那麼為什麼其它隊都學不會呢？
目前懷疑第二種的可能性比較大一點。因為這會讓引擎排氣閥及排氣管承受非常高的溫度，因此無法長期使用。另外，從邁凱倫在季前測試中MP4-26被「章魚」烤得外焦裡嫩以及西班牙三練雷諾車隊隆重推出「海費鐵板燒」來看，似乎這兩隊也在某種程度嘗試過。
不管最後是哪種方式吧，總之一句話，「熱吹風」禁掉，「超級熱吹風」自然也禁掉了，紅牛在排位賽和正賽中的巨大反差很可能會減小甚至抹平。
那麼，紅牛採取哪些措施呢？
1、 在技術程面上質疑3.15的解釋；
不過我認為作用應該不大，現在大局已定了，鐵定被禁用了。(F-duct都被禁，沒有理由強制吹氣技術不能被禁)
2、 車手的操作要改進，儘可能的帶油門。
因為目前禁的只是強制吹氣，只要車手帶了油門，目前的規則下是不屬於強制吹氣的。這也許會招致禁令的進一步細化。
3、 著手其它途徑開發，尋求新的下壓力來源。
這是一定要做的，因為2012年FIA的規定將使排氣管非常靠後，擴散器將得不到任何尾氣的支持。（真的得不到嗎？上有政策，下有對策。。。還是看看吧）開發新的下壓力來源不僅是為了今年的比賽，也為明年做準備。
維特爾最近聲稱，紅牛賽車還有大把潛力，他們在考慮一些幾週前認為不可能的事情，也許就與此有關吧。
禁掉強吹之後，賽車的下壓力會減少大約30%左右，而完全禁掉吹氣擴散器將使賽車後部損失大部分下壓力。其實，這是一次實打實的規則變化，在接下來的半年，誰更快的找到下壓力，誰就在2012年佔得先手；如果是爭冠集團的車隊，那麼還將改變2011冠軍的爭奪局勢。
這次，紐維也沒有優勢，大家處在同一起跑線上。
總結一下：
強吹不力的車隊發現違規交FIA，FIA做出禁止決定；
對紅牛排位賽是重大打擊，對7只熱吹車隊的排位及正賽都有影響，嚴重程度目前無法估計；
對後部下壓力的軍備競賽從加拿大後開始，勝者不僅可改變本賽季命運還將獲得下賽季先手。
牛角準備被拔一支，等著看好戲。
先在這裡明確一些概念。。。
吹氣擴散器：在民用車上，排氣口通常位於汽車尾部。在一級方程式賽車則故意放在後輪的前面，這樣那些快速流動的高溫尾氣可以引導致賽車的後部擴散器。這增加了通過擴散器的氣流，從而增加了賽車擴散器產生的下壓力。這在當前的F1規則下是完全合法的。
強制吹氣：通常情況下，引擎將只在車手踩油門是產生尾氣。這意味著當車手一鬆油門，吹氣擴散器將突然缺乏了這些額外氣流。為了避開這種情況，有的車隊修改了他們的引擎映射，這樣當車手鬆油門時，雖然供油和點火都停止了，仍然持續產生氣流通過排氣管到達擴散器。該方法現在被稱為「冷吹風」--排氣管確實有尾氣吹入擴散器，但現在是「冷」的，因為沒有燃料或點火參與整個過程。
冷吹風：當車手鬆油門時，雖然供油和點火都停止了，仍然持續產生氣流通過排氣管到達擴散器。該方法現在被稱為「冷吹風」--排氣管確實有尾氣吹入擴散器，但現在是「冷」的，因為沒有燃料或點火參與整個過程。
熱吹風：一些車隊對此做了進一步的研究。使強制吹氣吹出的氣體和踩油門時的氣體一樣的熱、一樣的高速。在車手鬆油門時，他們確實切斷了點火，但仍然不斷注入燃料，這些燃料在到達高熱的排氣管時被點燃，這樣通向擴散氣的氣流及其速度、溫度都增加了。
關於強制吹氣的禁令是從williams開始的，williams向FIA技術代表查理.懷汀詢問其合法性，引出了本輪風波。
[為什麼是williams？ 因為它用的是FIA官方的Cosworth引擎，而Cosworth要開發出跟 Renault/Red Bull相當的強制吹氣技術，需要的資金是由williams/Virgin/HRT/Lotus買單，但是對於一顆還只能用一年的引擎(假設2013年會使用1.4L turbo engine)再投資加入新技術，車隊當然不願意，因為"沒錢"]
強制吹氣違反了那一條規定？
它違反的是FIA運動條例的3.15條：空氣動力影響。這一條原本是規定賽車的空氣動力部件的各項規範，並不涉及引擎--估計這也是懷汀以前未對強制吹氣動手的原因。
該條文最後規定：除特例條文外(例如今年的DRS)，所在賽車使用或被懷疑使用的系統、部件、程序，都不得成為改變賽車氣動特性的手段。
條文可能本意是針對Mclaren 的F-ducts，而不是紅牛的擴散器，但薩姆.邁克爾把這兩點聯繫起來了，如果賽車根本不需要動力（車手未踩油門），而運轉的動力系統的目的是為了改變賽車尾部的空氣動力，是否違反了上述規定？
答案是肯定的。
禁令：禁令的規定是從瓦倫西亞開始禁用熱吹風，從銀石開始禁用冷吹風。
早前規定的禁令規範是在車手鬆開油門時，尾氣量不得高於全油門的10%，但剛出爐的禁止「冷吹風」讓我對此有一點懷疑。。。似乎「冷吹風」本身就很難達到10%的這個水準。也許新的禁令其實是完全禁止在鬆開油門時排氣？
接下來談談禁止強制吹氣的影響
所有車隊都使用了強制吹氣，但因為各種影響，有些車隊只能使用冷吹風，包括：索伯、紅牛二隊、威廉姆斯、維珍以及HRT。（現在明白為什麼是威隊了吧。。。）
因此，在瓦倫西亞，這五隻隊伍沒有一絲影響，而另外七隻成績會大幅下降；而到達銀石時，相信禁止冷吹風不會對成績有大的影響。普遍相信紅牛或Renault受到的影響會比較大，但邁凱倫2011年在彎道速度上明顯增加，相信影響也不小，而另外幾家的情況則深藏不露。
再下面單獨談談紅牛，因為它的情況最有代表性，瞭解了紅牛就瞭解了所有車隊。
1、 紅牛是此項技術的鼻祖，雷諾引擎是此項技術最好的實現手段，紅牛在這方面的領先無人能及。因此，紅牛在禁止強吹中受到的損失最大。
2、 紅牛同時擁有圍場內最有效的空氣套件，因此紅牛的損失在某些地方被進一步擴大了。在彎角，速度和下壓力達到了一個良性循環：基礎下壓力相同的情況下，好的套件能得到更大的下壓力，憑藉更大的下壓力可以達到更快的速度，而更快的速度將進一步提高賽車的下壓力。
3、 大家猜測紅牛擁有Q3外掛，一般相信外掛指的就是「熱吹風」，這個沒錯。但不是普通的，而應該是一種「超級熱吹風」。
「超級熱吹風」看來涉及了類似渦輪增壓引擎「偏時點火」的技術，在油氣混合物爆炸燃燒時，高溫高速氣體是直接衝進排氣管而不是推動引擎活塞。
這有兩個可能：
A：以某種方式限制活賽的運動（還是引擎映射？）；
B：讓燃燒不是在引擎內部發生，而是在排氣管內發生。
如果是第一種，那麼Q3外掛似乎就是把熱吹風增強？那麼為什麼其它隊都學不會呢？
目前懷疑第二種的可能性比較大一點。因為這會讓引擎排氣閥及排氣管承受非常高的溫度，因此無法長期使用。另外，從邁凱倫在季前測試中MP4-26被「章魚」烤得外焦裡嫩以及西班牙三練雷諾車隊隆重推出「海費鐵板燒」來看，似乎這兩隊也在某種程度嘗試過。
不管最後是哪種方式吧，總之一句話，「熱吹風」禁掉，「超級熱吹風」自然也禁掉了，紅牛在排位賽和正賽中的巨大反差很可能會減小甚至抹平。
那麼，紅牛採取哪些措施呢？
1、 在技術程面上質疑3.15的解釋；
不過我認為作用應該不大，現在大局已定了，鐵定被禁用了。(F-duct都被禁，沒有理由強制吹氣技術不能被禁)
2、 車手的操作要改進，儘可能的帶油門。
因為目前禁的只是強制吹氣，只要車手帶了油門，目前的規則下是不屬於強制吹氣的。這也許會招致禁令的進一步細化。
3、 著手其它途徑開發，尋求新的下壓力來源。
這是一定要做的，因為2012年FIA的規定將使排氣管非常靠後，擴散器將得不到任何尾氣的支持。（真的得不到嗎？上有政策，下有對策。。。還是看看吧）開發新的下壓力來源不僅是為了今年的比賽，也為明年做準備。
維特爾最近聲稱，紅牛賽車還有大把潛力，他們在考慮一些幾週前認為不可能的事情，也許就與此有關吧。
禁掉強吹之後，賽車的下壓力會減少大約30%左右，而完全禁掉吹氣擴散器將使賽車後部損失大部分下壓力。其實，這是一次實打實的規則變化，在接下來的半年，誰更快的找到下壓力，誰就在2012年佔得先手；如果是爭冠集團的車隊，那麼還將改變2011冠軍的爭奪局勢。
這次，紐維也沒有優勢，大家處在同一起跑線上。
總結一下：
強吹不力的車隊發現違規交FIA，FIA做出禁止決定；
對紅牛排位賽是重大打擊，對7只熱吹車隊的排位及正賽都有影響，嚴重程度目前無法估計；
對後部下壓力的軍備競賽從加拿大後開始，勝者不僅可改變本賽季命運還將獲得下賽季先手。
牛角準備被拔一支，等著看好戲。
#48
0
|
| | |
| |||
| |
板凳球員版嗎?😰
我只看過這兩種logo
or
前往討論：===紐西蘭全黑隊===
#5
1
|
| | |
| 還太早...一般來說...都是回歐洲比過一場後才會死心 目前應該會主攻變形前翼...禁用的話還有救 禁用的標準??? 1.一律不準用前翼😆 2.一律不準變形(加10噸載重不變形超過2mm) 3.???動態測???如何測??? 4.RBR禁賽救F1 | |||
| |
請豪格叔叔 站在上面跳兩三下 沒斷裂變形 才算合格
#2
0
前往討論：維特小弟的書...
#14
0
一樣是大嘴巴
我怎麼覺得 斜H的嘴巴比較好看😇
我怎麼覺得 斜H的嘴巴比較好看😇
前往討論：馬來西亞新鯊魚頭再現,小小凹休旅車 !
前往討論：ENOES 5W40 有人要不？
#20
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
😵一個id用到底😞搞這幹麻😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
這句話去跟老闆娘說😝
#17
0
|
| | |
😵一個id用到底😞搞這幹麻😝 | |||
| |
開錯帳號ㄇㄟ😝
#15
0
|
| | ||||||||||||||||||||
哩洗像😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
Lee
共
326
則