依據雜誌的說法，底盤、引擎、變速箱跟Meterostar是一樣的，不過懸吊方面有做調整，加強運動房車性格。最大的改變是外觀與內裝，增加了不少跑房車特質，一些新增的零件加起來蠻物招所值的。當然，最大的罩門還是Meterostar的負面形象。
除了剛上市的RS Mondeo 2.0，還有RS Mondeo 2.5與進口的 220 ST，都是注重操控性能一族。2.5的甚至雜誌評價超越Mazda6 2.3，不過現在只接單生產了，真慘。220 ST (3.0)只賣135萬，可惜只有手排的。

80萬以下:
Camry(2.0G):舒適寧靜，配備豐富。但明年會大改款。
Mazda6(2.0尊貴型):外型拉風，性能優越。但內裝遠遜於外型。
FocusII(2.0五門):歐洲冠軍掀背車台灣版。但網路盛傳組裝品質不穩定。
Teana:內裝豪華，外型穩重。但2.3才是主力車款。
Accord:舒適與性能兼具。但網路盛傳抖動問題。
RS Mondeo:歐洲冠軍房車台灣版。但背負前代Mondeo的負面形象。
Formosa Magnus:價格優勢。但上市已久。
Hyundai XG:韓式Camry。但受限於品牌形象。
Civic 8(明年第二季):萬眾期待。
(個人目前選擇:Civic 8- Camry- Mazda6- Focus -Teana)

100萬以下:
Skoda Octavia(明年第一季):便宜的Golf or Bora。但為陌生品牌。
VW Bora(明年第二季以後):承襲Golf V好評。但不如直接買Golf。
Citroen C4(年底或明年第一季):外型優雅，性能不錯。但遲遲不見芳蹤。
Renault MeganeII:安全絕佳，造型前衛。但外型不少人無法接受。
Peugeot 307: 價格優勢，獅頭造形獨特。但代理商形象受損。
(個人目前選擇: C4-Octavia)

150萬以下:
VW New Passat:整體品質大躍升，歐洲評價高。但價格也高升。
Peugeot 407:造型帥氣前衛。但性能普通。
Golf GTI or Golf 2.0FSI:熱血好漢的最愛。但需接受無皮椅的百萬車。
(個人目前選擇Passat)


當然還有排氣量差不多的:
Golf TDI 1.9:省油，操控與安全兼具。但為舊科技柴油引擎，較吵。
Opel Astra 1.8:歐洲評價與銷售不錯。但受限於代理商舊形象。
Grunder 2.4:便宜又大碗。可惜氣勢似已衰退。
(個人目前選擇:Golf)

150萬以上:
......
(個人目前選擇:繼續存錢再說)

總結:個人目前選擇 Civic 8 or Camry 2006 (60-80萬)
Citroen C4 or Mazda6 (80-100萬)
Golf 2.0FSI or Peugeot 407 (100-120萬)
New Passat or Golf GTI (120-150萬)

買Focus的以年輕族群居多吧，他們又是最常使用網路的，那些藉由網路密集散佈Focus瑕疵的人已經收到一些功效了。我本身開了Liata 10年，其實沒有出過大毛病，但最近要換車時，明知Focus真的是便宜又大碗，卻也無法不受網路的影響。Focus的瑕疵會比福特其他車種多嗎?真是讓人糊塗了。
不過就銷售量來說，福特是需要再加油的，那麼好的原始車款，在台灣不應該只有那樣的銷售成績。Golf 九月賣了四百多台，跟五門的Focus相差不了多少呀。在歐洲，Focus的評價與銷量不在 Golf之下。
最近試乘了不少進口掀背車，邊開就邊想，如果Focus的品質能讓人放心，為什要多花二三十萬買Golf?
其實VW的組裝品質在歐洲是倒數的(JD Power 2005)，Golf開起來其實也蠻吵的(尤其1.6)...
"誰能抓住Focus?" 希望不是福特自己哩。

Golf 1.6 : 貴二十餘萬，8V SOHC 老引擎稍沒力又有點吵，安全等級高，組裝紮實，但內裝配備陽春(布椅)。
Altis 1.8 : 便宜又大碗，起步靈活又省油，但滿街都是，造型平凡無趣，安全等級差Golf 許多。

不過其實兩部都是一代名車，第一名比第二名，買了後悔的機會不高。
但Golf 1.9 TDI 賣得比1.6好許多，扭力大，省油，但怠速時有引擎答答聲。
Golf 1.6 跟 Altis都約有三萬的折讓空間。

我訂了Accord又退掉，也是因為抖...，不然真是兼具性能與舒適的好車。
Camry，便宜大碗又舒適安靜，但明年第二季要大改款。
Teana，2.3以上媲美高級進口車，但也貴一點。
Modeo, 歐洲最佳大型房車，不過這裡不是歐洲...
Grunder, 氣勢好像有點下滑的樣子。