班似餓舞陸酒
2009/06/16
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發文總數
#33
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呃~~ 你要不要拿同樣是FOCUS 2.0汽油來比一下 | ||||||||||||
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回應 takamura (泰樂) 所寫不要啦 假如要拿FOCUS 2.0汽油出來比不是顯得其他品牌2.0汽油車都是暴利
ford focus 2.0汽油 65.9萬
honda civic 1.8 76.9萬
altis 2.0G 73.9萬
Bluebird 2.0I 74萬
lancer 2.0 76.9萬
前往討論：國產車最省油品牌，別被廣告騙了
#31
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| 說到省油,一定是柴油省!!(4at的i30除外) 但是,如果不是重度使用者,多花十幾萬買柴油車,並不會比較划算 而且,柴油車真的是比較吵,市區走走停停也不如汽油車輕快好開!!(turbo lag問題) 所以..........看自己的需求!! 我自己會建議,年里程低於兩萬,就不用考慮柴油車了 柴油車的大扭力,也是要起步以後中速才會有明顯表現,可是台灣都是車,紅綠燈又多....... 所以如果純要省錢,里程低於二萬/年,那汽油會比較適合!! | |||
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多花十幾萬???
ford focus tdci 2.0 76.9萬
honda civic 1.8 76.9萬
altis 2.0G 73.9萬
Bluebird 2.0I 74萬
lancer 2.0 76.9萬
怎麼減都不是差十幾萬 最多就是差三萬塊
PP兄的數學好像不太好不然就是PP兄有特殊的管道啦
所以買其他同級車都可以便宜10萬
怎麼可以藏私呢 分享一下在哪裡買的吧
版上一堆人都想買civic和lancer
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前往討論：國產車最省油品牌，別被廣告騙了
#17
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| Mitsubishi Lancer 1.8 成績14.222km/1L Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L Mitsubishi Lancer 1.8 成績14.222km/1L Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L Honda CR-V 2.0 2WD 成績11.847km/1L Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L 品牌形象要扭轉是需要時間的，以前做不好是事實，再加油吧！ 也許十年後，大家就改觀了 @@ | |||
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的確，品牌形象要扭轉是需要時間的，看看ford focus mondeo escape超省油的油耗(均換算成美國(FTP-75)油耗)
但你問一堆老伯對ford的感想大概都還是耗油
Ford Fiesta 1.6 成績17.825km/1L[/color]
Ford Focus TDCi 2.0成績18.63km/1L[/color]
Mitsubishi Lancer 1.8 成績14.222km/1L
Toyota Yaris 1.5 成績14.513km/1L
Honda Fit 1.5 成績15.440km/1L
Honda Civic 1.8 成績13.373km/1L
休旅車
Ford I-Max 2.0 成績13.225km/1L[/color]
Ford Escape 2.3 2WD 成績12.6km/1L[/color]
Mitsubishi Outlander 2.4 2WD 成績12.409km/1L[/color]
Honda CR-V 2.0 2WD 成績11.847km/1L
Toyota RAV4 2.4 2WD 成績10.473km/1L
現在的Ford不管是柴油車還是汽油車的省油都已經比日本車強了
可惜知道的人還是太少
前往討論：國產車最省油品牌，別被廣告騙了
#24
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| 馬三車主愛怎麼吹捧他們的車是他們的事 不過不要白癡到像廣告一樣把馬路當賽道就可以了 | |||
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照你這種說法 好像沒有哪台性能車的廣告不是白痴
Golf GTI的廣告 (我個人覺得拍的很好，並不白癡)
https://www.youtube.com/watch?v=d0Syf_3kq9k&feature=PlayList&p=853A95DB3DB30BF1&index=3
https://www.youtube.com/watch?v=GytkdVh-Nps&feature=PlayList&p=853A95DB3DB30BF1&index=0&playnext=1
#19
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友站這篇討論的很熱烈
意見大致份成三派:
1.(價格導向)沒什麼好比的，Golf GTI價格貴50萬塊，根本不是同級車
2.(受傷害的golf車主)Golf GTI一定贏阿，New Mazda 3的數據一定是作弊的
3.(個人覺得比較中肯的)GTI那種加速力道+前輪驅動
在彎道中推頭情況很嚴重吧~
而且開GTI跑過龍潭的人也不少了，要說在龍潭創下GTI最佳成績的車手技術不好?有點太牽強，車手技術應該相差
無幾了~我想最可能是GTI在彎道中的推頭程度把它的加速能力給抵銷了吧.
另外友站的網友當天測試時不只一位在場，我覺得意見也非常中肯
分享引用自ScreammingBimmer的意見
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=1384088&p=3
Spec R編輯那天在試駕的時候我也在場練車，當天龍潭氣溫約15度，飄微雨，地面濕滑。從旁邊側計，新馬三確實做出極佳的成績，平均都在一分零三到零四頭間，若是地面乾燥，換上狀況好的跑胎，速度絕對會大幅增加。
從側面觀察新馬三，彎道中動態極為均衡，車尾也會順勢小幅擺動幫助出彎，直線衝刺時車速能迅速提升，減速過程十分俐落，至於龍潭賽道何德何能，能代表什麼我是不知道，但是台灣能在這條賽道上做出這樣的時間的市售量產車就也沒有幾輛。這一兩年的新車能原廠出來就在龍潭跑進一分零三的，一百萬台幣以內應該是很難買到。
當然買車不是某條路跑的快就是一定是好的選擇，也不是幾匹馬力打敗幾匹馬力的問題，至少這輛新馬三的原廠底盤設定，動力配置，以及當天試駕編輯的身手是沒什麼好質疑的。至於是不是贏了別的什麼車，就不用想太多了，愛你所選選你所愛，搞不清楚自己用車定位的才會一天到晚用帳面數字比來比去。
意見大致份成三派:
1.(價格導向)沒什麼好比的，Golf GTI價格貴50萬塊，根本不是同級車
2.(受傷害的golf車主)Golf GTI一定贏阿，New Mazda 3的數據一定是作弊的
3.(個人覺得比較中肯的)GTI那種加速力道+前輪驅動
在彎道中推頭情況很嚴重吧~
而且開GTI跑過龍潭的人也不少了，要說在龍潭創下GTI最佳成績的車手技術不好?有點太牽強，車手技術應該相差
無幾了~我想最可能是GTI在彎道中的推頭程度把它的加速能力給抵銷了吧.
另外友站的網友當天測試時不只一位在場，我覺得意見也非常中肯
分享引用自ScreammingBimmer的意見
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=1384088&p=3
Spec R編輯那天在試駕的時候我也在場練車，當天龍潭氣溫約15度，飄微雨，地面濕滑。從旁邊側計，新馬三確實做出極佳的成績，平均都在一分零三到零四頭間，若是地面乾燥，換上狀況好的跑胎，速度絕對會大幅增加。
從側面觀察新馬三，彎道中動態極為均衡，車尾也會順勢小幅擺動幫助出彎，直線衝刺時車速能迅速提升，減速過程十分俐落，至於龍潭賽道何德何能，能代表什麼我是不知道，但是台灣能在這條賽道上做出這樣的時間的市售量產車就也沒有幾輛。這一兩年的新車能原廠出來就在龍潭跑進一分零三的，一百萬台幣以內應該是很難買到。
當然買車不是某條路跑的快就是一定是好的選擇，也不是幾匹馬力打敗幾匹馬力的問題，至少這輛新馬三的原廠底盤設定，動力配置，以及當天試駕編輯的身手是沒什麼好質疑的。至於是不是贏了別的什麼車，就不用想太多了，愛你所選選你所愛，搞不清楚自己用車定位的才會一天到晚用帳面數字比來比去。
#20
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| Suzuki Alto在歐洲NCAP中只有3星 4米以下的後座都不安全 SX-4要4D的後座才安全 , 重心也較低 | |||
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Suzuki Alto在歐洲NCAP中只有3星
Suzuki SX-4在歐洲NCAP中也只有4星
氣囊多確實會比較安全 不過重要的還是車體結構
不然中國車也很多六氣囊(但還是不安全)
要安全就直接挑歐洲NCAP五顆星的車種吧
國內歐洲NCAP五顆星最便宜的小車就是ford fiesta 1.4
前往討論：市面上小車到底誰較安全?
#7
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白痴政策
不如直接讓車主免繳燃料稅或牌照稅還比較實在
看toyota prius還賣129萬的盤子價(國外可是國民車價格阿)就知道是圖利廠商
貨物稅減半根本就沒反應在價格上
政府不見的稅收都進了廠商口袋 政府會同意
要說政府沒得到好處實在很難相信
不如直接讓車主免繳燃料稅或牌照稅還比較實在
看toyota prius還賣129萬的盤子價(國外可是國民車價格阿)就知道是圖利廠商
貨物稅減半根本就沒反應在價格上
政府不見的稅收都進了廠商口袋 政府會同意
要說政府沒得到好處實在很難相信
#10
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Mazda3五門還不錯啦 很吸晴的一台車
Tiida的動力太虛了，而且價格其實沒有便宜Mazda3五門多少
失竊率的問題其實新的Mazda3五門全車系都有防盜晶片了
應該不是問題
搞不清楚狀況的人才會一直提失竊率
Tiida的動力太虛了，而且價格其實沒有便宜Mazda3五門多少
失竊率的問題其實新的Mazda3五門全車系都有防盜晶片了
應該不是問題
搞不清楚狀況的人才會一直提失竊率
#322
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KK大抓不到重點也不是一天兩天了
就跟T牌護衛隊護衛4AT已經到了走火入魔是一樣的意思
看這一篇http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=121239
就知道跟T牌護衛隊講道理跟對牛談琴差不多
就跟T牌護衛隊護衛4AT已經到了走火入魔是一樣的意思
看這一篇http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?page=1&forumid=121239
就知道跟T牌護衛隊講道理跟對牛談琴差不多
#429
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T牌護衛隊真的很厲害，4AT被說的神之又神
之所以不給新的變速箱和引擎是怕其他車廠會活不下去
T牌真是太佛心了
之所以不給新的變速箱和引擎是怕其他車廠會活不下去
T牌真是太佛心了
#24
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[quote=kao5852 (姓高但不高)][quote=ben42569 (班似餓舞陸酒)]
我口氣也有點衝 不好意思
我不是單單針對HONDA啦
我對TOYOTA的WISH也是不爽
不過預定售價這件事
通常最多就是少個一萬
而且我針對的是累積漲價幅度
我並沒有批HONDA的車很爛
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OK ~對於懷疑您的言論我道歉 但是版大您只單方面的爭對HONDA也不太公道 改款漲價每家車廠都一樣 今天我的立場也覺得不應該加到三萬那麼多 但是預購那邊也有寫說是”預定售價” 之後多退少不補 只看到影子就開槍然後批得一文不值 我覺得不是很正確的做法… | |||
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我口氣也有點衝 不好意思
我不是單單針對HONDA啦
我對TOYOTA的WISH也是不爽
不過預定售價這件事
通常最多就是少個一萬
而且我針對的是累積漲價幅度
我並沒有批HONDA的車很爛
#20
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| 01也發了篇一模一樣的... 是害怕CR-V小改給你的壓力嗎? 配備增加~而且都挺實用的 加錢或多或少...只是不應該加到三萬~ 等真正發表了在觀望一下也不遲 而且現在Honda的價錢其實也沒那麼硬了 | |||
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CR-V小改給我壓力??
笑死人了，現在發表自己的想法都不行嗎?
説説心裡話在01 ucar都被影射成業務
真不知道這些護航H和T的人多少是網友多少是業務
#15
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| 管它漲多少 喜歡本田車的人自然就會買😆 | |||
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說的太好了，我相信台本一定有做過市場調查
所以才敢採取多利薄銷的策略
就算台灣市場萎縮 台本市佔率往下跳
但每年每台利潤多兩萬
日本總部一定很滿意鈴木桑的高標準表現
#16
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[quote=ben42569 (班似餓舞陸酒)]引用網友的部分原文來討論一下，引述部分我用斜體字
Mazda3很是靈活，他直線可以稍微逼近那一部Mazda3，但是在彎道上明顯地沒法跟Mazda3比較了，聽這描述我不太意外，朋友改了手排，直線加速上要超過Mazda3應該合理，而四代Golf不是以操控見長，彎道上跑輸Mazda3也不算太意外。我問L說，他今天如果開GT來，會跑得比較快嗎？ L的說法也挺中肯，他說GT比Civic動力要好得多，可是他幾次開GT來跑山路，感覺靈活度沒有Civic那麼犀利，加上Civic又輕上許多，認真跑的話，可能Civic還吃香一點。
直線假如可以逼近Mazda3 2.5
那肯定不是Golf 1.4
說是Golf 1.4的網兄大概沒看文章吧
Mazda3很是靈活，他直線可以稍微逼近那一部Mazda3，但是在彎道上明顯地沒法跟Mazda3比較了，聽這描述我不太意外，朋友改了手排，直線加速上要超過Mazda3應該合理，而四代Golf不是以操控見長，彎道上跑輸Mazda3也不算太意外。我問L說，他今天如果開GT來，會跑得比較快嗎？ L的說法也挺中肯，他說GT比Civic動力要好得多，可是他幾次開GT來跑山路，感覺靈活度沒有Civic那麼犀利，加上Civic又輕上許多，認真跑的話，可能Civic還吃香一點。
直線假如可以逼近Mazda3 2.5
那肯定不是Golf 1.4
說是Golf 1.4的網兄大概沒看文章吧
#32
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賣的好的話，業務可能會笑的比車子還開吧
#6
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其實應該比照prius價格定在129萬
這樣一次買個兩台就可以跟買這樣一次買個兩台就可以跟買honda lengend一樣
可以跩個258萬
這樣一次買個兩台就可以跟買這樣一次買個兩台就可以跟買honda lengend一樣
可以跩個258萬
#24
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可以改成這樣😍😊    | ||||||||||||
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這樣真的很殺 側面有點BMW 130i的味道
哪一家的改裝件阿
#22
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| 看來五門款的也有1.6 外觀改一改就可以變狼皮羊了😇 | |||
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我相信很多人應該會這樣改
畢竟五門車的選擇在台灣真的不多
#50
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我是覺得ESP只有1.6有，而1.6只有手排，我就給這輛車打了0分了...
Ford不可能不知道手排車是小眾吧? 縮減1.4車型的安全配備不知動機何在?
難道Ford認為愛開手排的人和注重安全有因果關係嗎?
[/quote]
Ford縮減1.4車型的安全配備?? 又一個沒看文章就出來亂講話的網路嘴砲
看不懂英文沒關係，人家艾力大都已經把圖加上中文了
可能中文也看不懂吧
原廠本來ESP就是選配，何來縮減配備
沒有ESP就是0分? 國內販賣的fiesta和國外EURO NCAP受測的fiesta車型都一樣是五氣囊無ESP
一樣都是安全五顆星滿分成績
這樣是0分?
麻煩請舉例一台70萬以下 以你的標準大於0分的車出來吧
我打的是中文 應該看的懂吧
Ford不可能不知道手排車是小眾吧? 縮減1.4車型的安全配備不知動機何在?
難道Ford認為愛開手排的人和注重安全有因果關係嗎?
[/quote]
Ford縮減1.4車型的安全配備?? 又一個沒看文章就出來亂講話的網路嘴砲
看不懂英文沒關係，人家艾力大都已經把圖加上中文了
可能中文也看不懂吧
原廠本來ESP就是選配，何來縮減配備
沒有ESP就是0分? 國內販賣的fiesta和國外EURO NCAP受測的fiesta車型都一樣是五氣囊無ESP
一樣都是安全五顆星滿分成績
這樣是0分?
麻煩請舉例一台70萬以下 以你的標準大於0分的車出來吧
我打的是中文 應該看的懂吧
#32
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😌 友站那邊連車重都吵起來了，T牌護衛軍真的是為了護航什麼話都說的出來
我同步更新過來
車重怎麼也能吵成這樣，真誇張，我把altis同級車的車重同步更新在第一頁
車重由重到輕排列
1 focus tdci 4d/5d 1415KG
2 lancer fordtis 1.8 1380KG
3 lancer fordtis 2.0 1380KG
4 focus 1.8 /2.0 4d 1372KG
5 focus 1.8 5d 1350KG
6 civic 2.0 1350KG
7 mazda3 2.0 1300KG
8 altis 2.0 1285KG
9 civic 1.8 1250KG
10 altis 1.8 E 1250KG
11 altis 1.8 J 1225KG
12 tiida 1.8 4d/5d 1199KG
至於怎樣的車重叫做偷很大，我列三台差不多車長差不多級距的進口四門房車的車重給大家參考
Volvo S40 1445KG (歐系)
Astra 1.8 1310KG (歐系)
impreza 1.5 4d 1325KG (日系)
我個人從上面的比較得到的感想是
車重低於1300公斤的這級距房車都有偷料的嫌疑
1200多公斤的指責1199公斤的只能說是龜笑鱉沒尾巴、五十步笑一百步
更慘的是車輛都已經輕量化(這樣應該比較好聽吧)，油耗還輸車子比較重的
我也不知道該說什麼了
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車重怎麼也能吵成這樣，真誇張，我把altis同級車的車重同步更新在第一頁
車重由重到輕排列
1 focus tdci 4d/5d 1415KG
2 lancer fordtis 1.8 1380KG
3 lancer fordtis 2.0 1380KG
4 focus 1.8 /2.0 4d 1372KG
5 focus 1.8 5d 1350KG
6 civic 2.0 1350KG
7 mazda3 2.0 1300KG
8 altis 2.0 1285KG
9 civic 1.8 1250KG
10 altis 1.8 E 1250KG
11 altis 1.8 J 1225KG
12 tiida 1.8 4d/5d 1199KG
至於怎樣的車重叫做偷很大，我列三台差不多車長差不多級距的進口四門房車的車重給大家參考
Volvo S40 1445KG (歐系)
Astra 1.8 1310KG (歐系)
impreza 1.5 4d 1325KG (日系)
我個人從上面的比較得到的感想是
車重低於1300公斤的這級距房車都有偷料的嫌疑
1200多公斤的指責1199公斤的只能說是龜笑鱉沒尾巴、五十步笑一百步
更慘的是車輛都已經輕量化(這樣應該比較好聽吧)，油耗還輸車子比較重的
我也不知道該說什麼了
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