突然想到一個問題,目前台灣對外正式國名是R.O.C, 中共則是P.R.O.C,
兩者國名不同,理當不是同一個國家
再來,許多國家都曾經跟R.O.C有邦交,後來跟P.R.O.C建交後,不管是老共要求
還是我們秉持漢賊不兩立原則,就都會跟R.O.C斷交,並無與兩岸都建交的國家
但是斷交或者沒邦交關係,就等於不承認R.O.C是一個主權獨立的國家嗎?
以教廷來說,不跟中共建交是因為宗教自由的關係,可是教廷應該不會認為中共不是一個獨立國家
同樣的,跟台灣沒邦交關係的國家,就一定認為台灣是中國的一部分?

正常高三為17~18歲,也就是說這位斯雨同學在強褓中就對回歸慶典有印象了
跟一般人3~4歲之後才開始有記憶來比,他是跟司馬中原同等級的
他應該不知道五四運動的主要參與者就是學生,包括中學生在內
六四就不談了,反正他們都認為是假的
這封信讓人想到南海血書,怎麼kmt跟共產黨都喜歡搞這一套
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深圳高中生公開信籲港生：別給社會混亂
香港「和平佔中」活動持續延燒。中國廣東省深圳市第二高級中學高三學生斯雨
，在《深圳新聞網》上向香港的同齡學生發出一封公開信，標題為《我們都有一
個家，名字叫中國》，呼籲香港同學們「回到教室去，不要被人利用，不要給社會
添亂，相信國家，相信社會理性。」（於慶中／綜合外電報導）
信件全文如下：
我們都有一個家，名字叫中國----致我親愛的香港同齡同學們的一封公開信
我是一名普通的深圳中學生，近日在網上看到香港「佔中」的事件，昔日美麗、有序
的香港街頭變得很混亂，深感意外。當我得知香港有部分學生參與罷課，甚至走上街
頭，覺得非常不理解。我作為同齡人，也作為你們的鄰居，忍不住想對你們說幾句心
裡話。不管這些同學們出於甚麼樣的理念，我想我們都處於豆蔻年華。無論身處什麼
政治制度，我們現在最大的政治就是好好學習，為將來的發展打好基礎。聽說香港參
與罷課的和走向街頭的學生還未成年，即使少部分年長些，最多也是剛屆成年，我們
對政治的了解還是很有限，很容易被一些一知半解的理念迷惑。年輕氣盛時，很容易
被一些口號煽動。即使已經成年，被煽動走上街頭，就很可能留下案底，這可是一輩子
的事情。香港回歸祖國已經17年。97回歸的時候，我父母都參加了很多慶祝活動，我
那時年幼，也依稀記得那種普天喜慶的景像。深圳和香港一衣帶水，我也經常跟着父母
到香港去玩。香港真美，到處生動活潑又秩序井然，我的香港同齡同學們都穿著美麗大
方的校服，給我們高大上的感覺。我很喜歡香港，我不喜歡香港變成亂糟糟的樣子。
我們所讀的課本可能不一樣，但我們很多的夢想都是共同的。比如，我們都夢想考上世
界一流的大學，學習前沿科學；我們都夢想成為一個對社會有益的人；我們都夢想我們
的祖國變得更好，也夢想香港永遠保持東方之珠的美譽；我們都夢想在爺爺奶奶、爸爸
媽媽心目中是一個有出息的人。
我們要實現這些夢想，需要良好和安定的學習環境，因此我們需要穩定的社會環境。我
不相信那些在街頭亂呼口號的人可以給我們良好環境，那些脫離國家實際、香港實際
的口號，有可能把香港拖入爭論不休的泥潭。
今天剛好是國慶節。「我們都有一個家，名字叫中國」。國家和內地人民一直關心支持
香港的發展。我深深相信，國家好，香港才會更好。
因此，我忍不住要對這些參與罷課和「佔中」的同學們說：回到教室去！不要被人利用
了，不要給社會添亂，相信國家，相信社會理性。
http://goo.gl/AhxDUM

假設以慢跑來說好了,每次運動時,是要固定距離ex. 5000m or 10000m
還是固定時間ex. 30mins會比較好?

如果是非國民黨候選人提出的交通政見呢?會命令葉匡時也吃下來還是擋下來?
雖然黨國不分是kmt的陋習,看到還是很賭爛

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謝立功交通政見　馬英九：葉部長，全部都給我吃下來！
王鼎鈞
2014年 10月 01日 15:46

.▲國民黨主席馬英九（左）為基隆市長參選人謝立功加油打氣。（圖／記者王鼎鈞攝）.記者王鼎鈞／台北報導

國民黨基隆市長參選人謝立功今（1）日到國民黨中常會報告，提出4年內讓基隆捷運動工等政見。身兼黨主席的馬英九總統當場向交通部長葉匡時說，謝立功的政見很多都跟交通有關，「葉部長，你責無旁貸，全部都給我吃下來」。

馬英九指出，每一天，約有十多萬基隆人到台北上班，所以交通建設非常重要；他指示，捷運建好前，台鐵的捷運化、上下班尖峰時段，班距要拉到8分鐘以內，一個小時內也要有幾班直達車。

另外，拒絕國民黨徵召參選基隆市長的立委謝國樑也在現場，他已為這場選戰出任國民黨基隆市黨部主委、競選總幹事，馬英九還特別叮嚀謝國樑全力輔選說，「『謝罪立功』，兩謝合璧，立功勝利」。


http://www.nownews.com/n/2014/10/01/1437742

http://www.herald-today.com/content.php?sn=9117




簡體字的造字邏輯還真是難懂,中文字造字的基礎理論象形指事會意形聲完全沒有

我的車是civic8,之前有花錢買了兩年延長保固,保固期就快到了
如果直接去原廠說,我的保固快到了,看一下有哪些零件雖然堪用
但損耗程度可以出保固的,好像也不太可能
所以想請問一下,這台車有哪幾個零件比較會損耗,但是屬於原廠會保固的
我先去找私人保養廠巡看看,如果他們覺得應該要換了
再開回去原廠做定保,順便看那些零件能不能出保固
目前行駛里程將近12萬km

無聊算了一下工作10年以來,記得起來的花費,結果嚇我一大跳
原來這10年花了這麼多錢,除了房貸算是儲蓄之外,其他的都是有去無回的
這裡頭都還沒包含食,衣,娛樂,住家水電瓦斯第四台
以及其他的花費,例如紅包,3C產品,日常生活用品,國內旅遊油錢等
還有所得稅加上勞健保,這10年一共花了約700,000萬,也是一筆不小的數目
再加上去的話,不知道費用會到多少
其實時間一拉長真的很可怕,手機費用一個月400平常沒啥感覺
一旦拉長到10年,就花掉48000,難怪人家說複利x時間的威力是很驚人的
另外要生活機能,就得拿錢來換,因為公司附近生活機能差,房租也不便宜
於是就住到市區,結果交通費就增加,當習慣市區便利時,就更回不去了

國道免費里程 近7成：取消、調整
作者： 【記者張宏億／台北報導】 | 台灣新生報 – 2014年7月16日 上午12:00.
....交通部高速公路局針對未來國道將實施的差別費率，在一○三年六月底對二千一百九十九位曾於今年行駛國道的用路人進行民意調查，結果發現將近七成的用路人認為高公局未來應調整目前「二十公里免費」的優惠里程措施減少或取消，並轉而降低費率單價，高公局也預計在一○四年下半年提出新費率。

高公局民意調查採單選題，並以電話民調對用路人調查，有百分之二十九點七用路人認為應「減少優惠里程」減少費率單價，百分之三十八點四的用路人認為應「取消優惠里程」減少費率單價，百分之十二點一的用路人則認為應「納入橫向國道」減少費率單價，另有百分之十一點一的用路人認為「保留優惠里程」而增加費率單價。

高公局據調查指出，自年初開始國道電子計程收費的實際體驗後訪問民眾，願意取消或減少免費優惠里程的用路人，約有百分之六十八點一，進而減少費率單價，高公局未來也會應此方向來調整費率，並將收集各交通資料與民調，包括今年通行後的費率與所有收費總額，並把里程長短、橫向國道都納入考量，再經過整體財務分析後，確定整體費率的調整方向。
https://tw.news.yahoo.com/國道免費里程-近7成-取消-調整-160000085.html
..

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怎麼才實施半年,民意這麼快就轉向了啊?
去年明明一堆人反對免費里程,但是交通部跟高公局信誓旦旦的說
民調資料顯示,免費里程是最多人選擇的,現在呢?
既然如此,就不要再拖了,要改就趕快改,不用等到明年底
以目前高速公路的流量,母數早就夠了,上半年還有碰過好幾個連續假期

中國時報【李明賢╱台北報導】

馬英九總統昨當著立法院長王金平面前，呼籲立院召開二次臨時會的時候，朝野各黨能夠理性問政，發揮監督機制，嚴格把關，讓監委人事同意權有機會進入表決，「因為讓監察院空轉的話，根據大法官解釋，這是一個違憲的行為。」

立法院臨時會處理監委人事同意權，因為民進黨杯葛而破局，部分藍委還質疑王金平不願帶頭投票，是「馬王二次鬥」，馬總統昨下午邀請五院院長茶敘致詞時，也再度呼籲立院應審查監委人事同意權，馬王又有微妙過招。

馬英九還說，希望立法院盡速審議攸關國家未來經貿發展重大法案，包括《自由經濟示範區特別條例草案》、《兩岸協議監督條例草案》、《服務貿易協議》等。

馬表示，陸韓的自由貿易協定，大約年底前會完成，「這一點我們千萬不能夠等閒視之」，因為台韓出口貨品的重疊率極高，這對台灣會發生立即影響。

由於考試院長關中、監察院長王建?即將卸任，兩人也是最後一次出席五院院長茶敘，馬總統昨點名讚許兩人的貢獻。

馬特別表示，考試院這幾年積極推動文官制度改革，完善考選機制，活化政府人力資源，精進文官培訓等重要工作，施政績效有目共睹；監院在澄清吏治方面，不但糾彈不法與違失，更積極保障人權。

馬總統致詞後，五院院長隨後輪流10分鐘的政務說明。據轉述，王金平除說明近期立法成果，也特別提及上周臨時會沒有順利處理監委人事同意權，他對此很遺憾，立法院將會再排出時間來處理，希望能盡速完成人事同意權審查。

王金平還說，包括自貿區條例、兩岸協議監督條例「也能積極來促成」，等於有善應回應馬總統的呼籲，但王並未就處理這些重要議案的時程或攻防策略有所說明。

五院院長座談會1年可舉辦2次，形式不拘，經討論後分別於年底及總統就職周年前後擇日排定；去年九月馬王政爭後，王金平一度缺席11月底的五院院長茶敘，改由洪秀柱出席，讓馬王敏感關係鬧得沸沸揚揚。

https://tw.news.yahoo.com/%E7%9B%A3%E9%99%A2%E5%90%8C%E6%84%8F%E6%AC%8A%E6%9C%AA%E9%81%8E%E9%97%9C-%E9%A6%AC-%E9%81%95%E6%86%B2-220119597.html
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有人知道大法官哪個解釋文,有提到馬說的這一點嗎?
另外馬的發言再次突顯目前憲政體制的最大問題,行政權專制獨大
完全不受立法權制衡監督,老子今天提個阿貓阿狗,你立法院就是要同意
不同意就扣上違法違憲或者影響國家發展運作的大帽子
太陽花要求的是憲政會議,馬政府開的是經貿會議
想也知道當權者怎麼可能檢討現有體制來削減自己的權力?

..〈快訊〉高鐵擬延長特許35年　票價年底降10%
TVBS – 2014年5月29日 下午4:16.
....終於有節省荷包的好消息了！高鐵研擬調降票價，等於是恢復到漲價前的價格。

主要是交通部希望財務改善方案能順利在立法院通過，因此要求高鐵把去年10月調漲的10%吐回，最快今12月就會恢復之前的票價，台北到左營原本1630元，可能將恢復到漲價前1490元。

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這算是好消息嗎？我只看到政府公然圖利高鐵大股東
憑什麼特許要再延長35年?虧損就增資啊，不然就收歸國有
當初以一句政府不用出一毛錢，而拿到高鐵BOT的原始股東勒？
難怪政府所有的BOT案一堆人搶著做，賠錢政府會想辦法幫你補回來
這些都是從人民的納稅錢來
😡😡

今天晚上七點中國廣播公司新聞網整點新聞的新聞提要
講了5個新聞提要，全部都是中國大陸有關的新聞，廣告過後播報新聞內容
第一個是台中市的文化活動新聞，第二個是花蓮的樂透公益新聞
接下來就是5個大陸新聞，有廣東暴雨，土地污染面積統計，新疆車禍，中國政府臉書粉絲團
還有中國國防部長訪問南韓，真是名符其實的"中國"廣播公司😆😆

這次政府宣布核四一號機停工安檢封存,二號機不施工
比對馬蘇會上,總統提到上次核四停建,股市掉了1800點
但這次股市卻相對反應平淡,這到底是為什麼呢?
是大家認為政府只是拖延,以後還是會續建運轉,所以不用擔心?
還是現在網路發達,很多資訊都可以知道,以不實數據恫嚇人民的方式已經不管用了?

台電說核四一旦停建，電價就會漲價，而且漲40%，很想知道公式從何而來
1.現在電價成本根本沒包含核四，核四建不建跟現行電價又有啥關係？
2.核四一二號機裝置容量270萬千瓦，加入營運後，頂多佔總裝置容量7％
一個7％總裝置容量的電廠，能夠影響40％的電價？況且即使核四停建
也要到2019年才可能會缺電，現在既然不缺電，核四到底要不要營運會影響電價嗎？
3.若說把建廠成本攤入電費，那請把核廢料處理跟除役成本一併算入，就看核能是否真的比較便宜

馬政府根本不知道反核的訴求是什麼,應該說根本不鳥人民的訴求
林義雄反核四已經超過20年了,就是反核能,就是要非核家園
即便核四安檢過了,他還是反核,通過安檢只能保證在正常操作情況下
核電廠不會發生事故,但若是遇到福島一樣的情況,台灣鐵定gg
還有核廢料處理的問題,核電廠除役的問題,這不是一個安檢過關就可以解決的問題

核四公投是要問人民要不要核電這種高風險的能源,
而不是問核四安檢過了喔,很安全喔,要不要讓他運轉啊?
😡😡

節錄維基百科
核四的興建計畫在1980年代便已提出，1985年5月因貢寮當地民眾強烈反對，時任總統蔣經國指示行政院暫緩興建。1992年時任總統李登輝指示批准，直到1999年3月17日開始動工興建，原計畫核四一號機於2004年商轉。於2000年政黨輪替後行政院宣布停建，隨即遭立法院彈劾，於2001年釋憲後復建，計畫完成日期延至2006年。於2006年因確定無法如期完成再延至2009年，後又延至2011年。於2011年發生日本福島第一核電廠事故後，政府決定對核四進行檢視和補強，原預計商轉日期延至2015年。2013年2月25日行政院長江宜樺宣布核四是否續建將由公民投票決定。
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核四最早在1980年代提出的,距今已經30年了,提出計畫時的時空背景跟現在一定有落差
那時是經濟起飛,人口增加的年代,但是現在呢?製造產業大量外移,人口出生率下降
用電需求還會如當時所預測的嗎？原預計2004年商轉,過了10年沒運轉,也沒看到限電跟漲電價
不過有看到因為消失的煤礦採購合約,所以發電成本居高不下
而且現在台電告訴我們的是若核四不運轉,2019年才會面臨限電危機,也就是說提出核四計畫的人
是個非常有遠見的人,可以考量到40年後的台灣會有限電問題
一個30年前的計畫,歷經許多風波,至少延誤17年運轉(1992-1985+2014-2004),結果台灣用電卻絲毫不受影響
甚至受影響的時間還可以往後退5年,這樣核四真是必要的？

今天謝龍介在節目上非常嚴肅的詢問蔡丁貴，如果核四運轉公投過了，可以運轉嗎？
來賓一時之間不知該如何回答，沒人知道他想問什麼，後來蔡丁貴回說如果這樣
政府已經取得核四運轉正當性，雖然還是會繼續反對核四，但是也只能摸摸鼻子接受
大概是KMT選舉輸了有暴動的前科，如2000及2004，所以才會擔心別人輸了不認帳😆😆

中天「新聞龍捲風」爭議今遭NCC開罰，以「違反公序良俗」罰款五十萬元，中天新聞今上午召開中天倫理委員會，晚間發出五點聲明，對節目主持人戴立綱記大過處分，且即起停止彭華幹通告。

中天聲明，經倫委會討論、要求與建議後，中天新聞做出下列五點聲明 ：

一、再次對全國觀眾表達歉意，龍捲風節目造成社會大眾議論，深感抱歉。

二、做出行政懲處，節目製作人張琬玲、節目主持人戴立綱各記大過一支。

三、從今日起，停止來賓彭華幹的通告。

四、基於媒體多元聲音及媒體近用權、比例原則暨員工工作權益等考量下，評估節目之適當處理方式，故中天新聞將加強該節目之編審機制，提高節目審查人的層級，設立「獨立審查人」全程監看錄影，針對有疑義之內容立即改善。

另中天新聞部將成立「提升節目品質督核小組」，由公司內部高層及外部學者專家組成，建立優化節目品質之標準，並隨時督導評核節目內容，包括節目是否適宜繼續播放，並定期向倫委會報告新聞品質改善狀況與進度。

五、加強同仁「女性平權概念」教育，舉辦「媒體性平座談會」，邀請外部專家與談、授課，製播優質「兩性議題」新聞，提倡消除對婦女一切形式歧視，增進多元發聲管道。

記者暫無法取得彭華幹對此回應。
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140416/380510/
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這樣幹神的房貸怎麼辦？😆😆

看到曾光輝把服貿跟面板牽扯在一起就很想笑,什麼都不懂還講的頭頭是道,有這麼通告費嗎？

1.這些人跟彭總裁一樣都是神機妙算,中韓今年就一定會簽FTA,而且面板一定會在清單內
連面板是老共重點扶植企業都不知道
2.圖表明明是8.5代線產能市佔率,誤導成面板產能市佔率,結果台灣只佔8%
3.三爽跟LG在大陸也才各一座8.5代線,講的好像韓國面板廠都在大陸
4.面板市場不是只有中國,5～8％的關稅是面板成品,現在台日韓都是半成品輸陸,再於大陸做成品
5.報價差2塊美金,台灣面板業就會全倒,最好其他國家能吃下台灣的產能,客戶也不是白癡,越多家價格越好談
6.最後提到說他想了很久,終於想通了,說服貿通過,台灣的薪資會漲,因為陸企來台需要挖人才
台企為了留才,會以高薪留人,他是活在平行世界嗎？不用服貿,台灣一堆企業在喊找不到人才
薪資還不是一樣22K,只願意出香蕉當然只請的到猴子

...黑手做掉林飛帆 公視：因15人要看高凌風
自由時報 – 2014年4月1日 上午6:11.
....訪談林飛帆重播臨時喊卡

〔自由時報記者曾德蓉、黃以敬／台北報導〕公視原定昨午一點重播「誰來晚餐」第五季第三集「就是要搞學運」，訪談反媒體壟斷運動學生代表，其中一人正是太陽花學運領袖林飛帆，但公視卻臨時撤換節目，改播「高凌風台北演唱會」，網友怒嗆：「公視已死！」有網友高喊：「公視非馬視！」

學者：公視中立性遭質疑

中正大學傳播系副教授管中祥表示，公視陸續發生暫停紀惠容主持、延播專訪林飛帆節目等事件，確實讓人對公視的媒體中立性及專業性出現懷疑，引發政治力介入的聯想，公視有必要做出正式說明，釐清外界疑慮。

據查，「就是要搞學運」去年四月十九日首播，上週五晚上九點重播，據ＡＧＢ尼爾森收視調查，有效收視率為○．七七，公視則是採用四歲以上收視率，平均為○．二八，最高時曾達○．三九，換算約有八至十六萬人觀賞。不少網友因錯過而扼腕，事後得知昨天還會重播，紛紛「好康道相報」。

不料接近播出時間，「誰來晚餐」製作單位在臉書PO文表示：「期待等會兒看到『就是要搞學運』這集的朋友們，要讓你們失望了！剛接到公司發的異動通知，下午的重播時段，改成重播『高凌風演唱會』。特此公告！」

「誰來晚餐」製作人邱顯忠留言指：「公視說因為有十五個觀眾來信要求重播藍寶石之夜，因此臨時抽換，鄭重徵求十六位以上的觀眾去電去信要求重播這一集，看看公視怎麼處理。」

網友獲悉後訐譙聲不斷，質疑公視此舉，時機點敏感，根本是怕學運影響力擴散，譏諷：「嘴巴說十五個觀眾，其實指的是十五個高層吧。」

網友怒嗆：公視已死！

公視內部盛傳是總經理曠湘霞下令，但鄺湘霞強調：「絕無此事，勿妄加揣測，我從未干涉節目排播。」她先是推給排播的企劃部，最後又說：「十五個觀眾已經很多了。」記者反問如再有十六個觀眾打電話抗議，要如何處置？她卻語塞。

公視官網連結的「高凌風台北演唱會」節目介紹中該節目為二○○五年的「雞鳴春曉迎新年」，並有紅字強調「近期無播出時間」，顯見事出突然，來不及改版。

公視澄清，因觀眾「熱烈」要求，才會排播「高凌風演唱會」，無關政治，面對網友抗議，「就是要搞學運」順延至下週一中午一點播出。

https://tw.news.yahoo.com/%E9%BB%91%E6%89%8B%E5%81%9A%E6%8E%89%E6%9E%97%E9%A3%9B%E5%B8%86-%E5%85%AC%E8%A6%96-%E5%9B%A015%E4%BA%BA%E8%A6%81%E7%9C%8B%E9%AB%98%E5%87%8C%E9%A2%A8-221110862.html
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這15個人應該來自府院吧，可能有姓馬的,姓江的,姓金的😆😆😆

先說這不代表全部的大陸人，但依照過去幾年與他們接觸，有這種想法的，沒有99%也有95%
昨天晚上開車時聽中廣新聞網，每週日晚上九點有個節目海峽論壇，由美國之音主辦
本來是不會聽這種節目的，中廣+對岸就知道內容會是什麼了
昨天剛好在討論學運，好奇想知道對岸對於這件事的想法，就完整的把節目聽完
蔡教授在砲轟美國之音不公那段就不說了，節目最後有兩個大陸人call in進去
一個是來自遼寧的，一開口就先批這次學運根本就是台獨份子在滋事
越講越生氣，還提到武力收復台灣的字眼，主持人趕緊以時間不夠為由掛斷
另一通是上海來的電話，這位稍微文明一點點，當然批評台獨是一定有的
但是他一直提到服貿是大陸對台灣的恩惠，台灣人薪水才兩萬新台幣還不一定有工作
簽了服貿後，大陸一個月五萬台幣的工作一大堆，如果台灣不領情那就算了
以後也不用談了,然後baba一大堆的

以上是兩位大陸人對於學運的看法

不甩立法院 遠通改推中油繳錢免手續費
作者： NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2014年3月28日 下午4:29.
........新頭殼newtalk2014.03.28 柯昱安/綜合報導

原本立法院決議，自31日起民眾至全國超商補繳國道通行費，將免收5元手續費，但遠通電收今表示，這項決議內容已超出合約內容，因此拒絕履行該決議，但遠通強調，民眾自4月1日起，可赴全台中油直營加油站補繳通行費，且免收手續費，總計全台免收手續費的繳費據點已達7百多個。

遠通電收今（28）日表示，自4月1日起，全台622個中油直營加油站，將提供非eTag用戶補繳高速公路通行費、且免收手續費的服務。另外，4月1日至4月30日，民眾到全國750個遠傳門市繳交國道通行費，也同樣免收手續費。

但遠通電收已揚言，這些在合約之外新增的免收手續費據點，所產生的費用，將會依合約向高速公路局請款。

遠通電收表示，立法院雖決議3月31日起，民眾到超商補繳通行費免收5元手續費，但5元手續費是超商收取的，若民眾免繳，全數均需由遠通負擔，而遠通所負擔的部分已超出高公局、遠通電收及超商三方之間的合約約定。

遠通強調，遠通和政府間的合約條款，不管是變更或是範圍改變，都需要時間進行協商和釐清。他們也會尊重立法院要求，提供中油、遠傳等合約之外的免費補繳通行費據點，但這些新增服務的費用，遠通也會依合約向高公局請款。

至於超商免手續費部分，遠通表示，目前仍與超商方面討論合約議題以及可能的執行方式，並強調，計程收費「系統或服務的變更」，均涉及全國用路人使用電子收費服務的可用性、安全性及穩定性，遠通電收與超商都須審慎處理。

https://tw.news.yahoo.com/不甩立法院-遠通改推中油繳錢免手續費-082942471.html
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馬政府對學生很強硬,對財團倒是軟趴趴的
遠通搬出合約,在這些據點繳費的手續費會跟高公局請款
那遠通合約上承諾的3600個收費據點在哪裡呢?
真的開始懷疑,高公局手上真的有合約嗎？沒辦法開罰嗎？😠😠

馬英九開了那麼多記者會,也透過霏霏發過許多新聞稿
其實一小段話就可以說明政府的立場,不需要花費那麼多時間解釋說明,累死了

"即使上街頭的人數比濁水溪的石頭還要多,比森林的樹葉還要茂密
但是我要通過服貿的決心比奇萊山還要堅定"

「如果一個體系宣稱自己是民主體制，但是他對成員的訴求沒有認真回應，那麼抗議是有正當性的，哪怕是暴力的抗議。那個抗議正當性的多寡，就與體系麻木不仁的程度成正比。」
--江宜樺，「抗議，暴力與民主政治」座談會，<政治與社會哲學評論>12期，2005.3，頁283

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這絕對可以名列史上前三大自打臉的排行榜
😆😆😆

朋友住嘉義，他說想做一個實驗，看猴子跟衝車將軍誰的智商高
他想拿幾根香蕉跟幾朵太陽花，丟在猴子面前，看猴子會拿什麼去吃
他說高雄柴山太遠，看有沒有近一點的地方
他知道餵食野生動物是不對的，但他單純只想實驗看看
香蕉數量也不會多，應該不會造成太大的影響吧

暴民是現在689對這次學運學生的定義了,冠上暴民一詞
再也不用回應訴求了,也可以光明正大武力驅離了

但是如果沒有百年前的暴民殺害政府官方人員,大砲砲轟政府機關
會有今天的中華民國嗎？
沒有暴民滋事,台灣何時會解嚴,開放報禁,黨禁以及言論自由?

暴民?哼,跟那些真刀真槍的革命烈士比起來,這群學生只能算是幼幼班

抬不動不能用強力水柱噴水嗎？沒有催淚瓦斯嗎？
一定要從學生頭上尻下去然後見紅才行嗎？😡😡

解鈴還需繫鈴人，每個人都呼籲馬要親自出來解決這次紛爭
不是開了一個記者會就好了，回應不代表妥協，但他就是不肯
現在已經發生流血衝突了，是他想看到的嗎？
鎮壓抗議學生後，老共對馬的信任度應該大幅提升了
馬是可以交辦事情的，台灣的人民保重了

..最新！黃世銘洩密 判1年2月
.-字+字.Yahoo奇摩（新聞） – 2014年3月21日 下午4:08.
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...台北地院審理檢察總長黃世銘被控洩密案今天下午宣判，黃世銘被判處1年2個月徒刑，得易科罰金42萬元。

去年9月立法院長王金平捲入司法關說案，黃世銘在偵結前向馬英九總統報告相關事證，遭告發後被台北地檢署起訴。

黃世銘是我國史上第一位涉刑案被起訴而且判決有罪的檢察總長，他曾表示「一審有罪就下台」。

http://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%80%E6%96%B0-%E9%BB%83%E4%B8%96%E9%8A%98%E6%B4%A9%E5%AF%86%E5%88%A4-1%E5%B9%B42%E6%9C%88-080858516.html
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就看黃世銘何時會請辭了,他的主子現在應該沒空管他的生死
即時有時間,依照他不沾鍋的個性,絕對也是切的一乾二淨

隨便舉例,633/股市萬點/ECFA台灣就會發/物價穩定
結果現在呢?薪資到退,物價上漲,台灣重要產業工具機/面板/石化業無關稅優惠
馬政府還在灌輸大家台灣的經濟只能靠中國😡😡

..高公局寄出首批eTag繳費單
中央社 – 2014年2月11日 下午1:26.
...（中央社記者汪淑芬台北11日電）交通部高速公路局今天說，昨天已寄出國道計程收費首批平信繳費通知單，共29萬3000多份，用路人今明兩天就會收到。

高公局說，首批平信繳費通知單中，約六成多是非eTag用戶，約三成多是帳戶餘額不足的eTag用戶。1030211


http://tw.news.yahoo.com/%E9%AB%98%E5%85%AC%E5%B1%80%E5%AF%84%E5%87%BA%E9%A6%96%E6%89%B9etag%E7%B9%B3%E8%B2%BB%E5%96%AE-052611488.html

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繳費單是高公局寄出的,看來郵寄費用又是全民買單了
我還以為是電子收費BOT得標廠商要負責的

（中央社記者鄭崇生上海13日電）遠東集團董事長徐旭東今天表示，eTag是首個計程收費系統，「是光榮高興的事情」，出錯誤的「比例很小」，不應該花功夫為不大的錯誤鬧成這樣。

他還說，如果消費者不滿意，可以退用，「但他退了以後我請問，他怎麼上高速公路？不過，你喜歡退你就退。」

徐旭東也對eTag出錯道歉4次，但對先前遠通電收曾遭政府開罰，未正面回應是否要繳清罰單。

遠東集團旗下的裕民航運13日於上海舉行新貨輪「裕光輪」的命名接船儀式，徐旭東在簽約儀式後接受台灣媒體詢問。這是他在eTag傳出收費爭議後，首次回應外界批評。

徐旭東說，「eTag是台灣創全球之先、推出的計程收費系統，是光榮高興的事情」，而出錯的比例不大，不應該鬧成這樣。

他表示，「當然我們要努力，不應該有任何錯，這是絕對的，但是一開始就有570萬輛（車）上路一次來，我們本來也希望不要那麼快，一步一步來，但政府政策，我們不得不聽從。」

記者追問徐旭東，「是政府決策太快嗎？」他回應「我也不能這樣講」；他反覆強調，出錯的比例是千分之幾、萬分之幾，「以比例來講不大嘛」！

他態度放軟再次強調，eTag出錯比例不大，「Please，要講個比例嘛！同情我一下好不好。給我一點同情心、幫幫我忙吧！」

「裕光輪」的命名儀式由台灣大學教授張韻詩擔任命名夫人，船長300公尺、寬50公尺，載重噸位達20萬6000噸。1031013


http://tw.news.yahoo.com/%E5%BE%90%E6%97%AD%E6%9D%B1-%E4%B8%8D%E6%BB%BFetag%E6%83%B3%E9%80%80%E5%B0%B1%E9%80%80-040451325.html

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這種態度,擺明就是吃定交通部與用路人了😡😡

...「生來做公益、推ETC全憑使命感」　徐旭東當年想討讚
NOWnews – 2014年1月9日 上午11:01.
....記者李鴻典／台北報導

國道計程收費今年起正式收費，但eTag問題卻頻傳，引發民怨，遠通電收為此還由發言人出面代為致歉，有民眾自發印製「eTag不爽裝貼紙」，引起迴響，由於遠通董事長徐旭東曾說過，「我生下來就是要做公益事情」，這位民眾還諷刺地說「爺生下來就是要做公益的事~ 別羨慕爺~」

時間拉回2011年年中，當時國道電子收費系統ETC車上機（OBU）確定將走上免費之路。徐旭東有感而發表示，政府從頭到尾一毛錢都沒有拿出來，當初很多承諾也沒有做到，只能說合約簽錯了，也只好認了，他還說，「我生下來就是要做公益事情，大家要給我同情心」。他說，遠東做了這麼多公益事情，政府應該頒給他勳章，而ETC事件，更應該在勳章上面寫個「讚」。

2013年12月24日在新北市政府舉行的102年中華智慧型運輸系統協會年會，行政院副院長毛治國頒發「智慧運輸獎章終生成就獎」給徐旭東，感謝並表彰徐旭東以民間力量協助推動國道電子化，對於台灣ITS智慧交通生活卓有貢獻，這是該獎項首次頒給產業界代表；而遠通電收則獲頒智慧運輸產業創新獎。

遠通指出，100年6月底遠通電收董事會上，徐旭東力排眾議，完成遠通電收增資案，當年9月eTag在基隆展開試辦、深獲好評，101年5月中eTag全台上線，一年半之後，ETC用戶數成長4倍，超越540萬，ETC利用率近九成緊追日本ETC之後、超越歐美ETC。

遠通電收表示，台灣的ETC團隊協助政府成就了全世界第一個從計次收費轉成計程收費的國家，遠通電收團隊自行研發計程收費ETC系統的Know-how，榮獲今年度智慧運輸產業創新獎。

在受獎致詞時，徐旭東表示，他曾經多次想放棄ETC案，「全憑一個使命感」。他說，計程收費的智慧化只是開始，未來可望帶動台灣更多向上的衝刺力量，台灣走在全世界之先，實施唯一的全電子計程收費，考量民主與政治壓力，未來還有很多要努力。

只是，計程收費正式上路才短短十天，卻不斷發生APP查詢當機、eTag儲值金額被「吃錢」、重複扣款、幽靈扣款、餘額莫名歸零…民眾恐怕很難如徐旭東所願的給他或是遠通一個讚。

http://tw.news.yahoo.com/生來做公益-推etc全憑使命感-徐旭東當年想討讚-030146734.html
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厚黑學活教材,想發財的捧油一定要學起來

..未裝eTag 3天內繳費享9折
作者： 【記者許志煌／台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月8日 上午12:00.
....交通部長葉匡時昨（七）日在立法院答詢表示，目前裝設eTag的國道用路人，必須在三天內完成扣款才能享九折優惠，所以，若是沒有裝設e-Tag的用路人可以在三天內完成繳費，通行費一樣可享九折優惠。

立委葉宜津昨天在交通委員會質詢表示，現在遠通電收以ETC通行費打九折優惠大打廣告，可是這項折扣是國庫買單、全民買單；現行用路人一次購買回數票一百張三千八百元也只能享九五折，可為了遠通集團，交通部卻同意ETC通行費打九折。

她說，鄉下人有很多人根本一輩子很難得出門，用不到高速公路，可是卻要補貼用路人，因為遠通的折扣優惠其實是國庫買單，但即使要補貼用路人，照道理應該一視同仁，可今天何以國庫可以補貼eTag用路人，卻不能補貼沒有裝eTag的用路人。

葉匡時回應，交通部的主要考量，在於國家的政策方向是甚麼，如果政策是希望全面電子收費、計程收費，又希望能夠順利上路，當然是希望愈多的人用eTag愈好。他強調，所謂「BOT」就是一種合作的精神，而不是要讓政策上路時，出現沒有很多人使用eTag的窘境。

葉宜津表示，上周在交通委員，交通部以eTag用路人先儲值比較不會呆帳為理由，說明何以給予九折優惠，「把台灣人民都當成是要賴帳的！」所以，她要 特別提案，只要有準時付費，沒有造成呆帳的，一律給予相同折扣，亦即要嘛統統不打折，要不統統可享有九折的優惠。對此，葉匡時回應，目前裝設eTag的國道用路人，依規必須在三天內完成扣款才能享九折優惠，所以，若是沒有裝設eTag的用路人也可以在三天內完成繳費，則交通部會克服技術問題，讓他們的通行費一樣可享九折優惠。

http://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%AA%E8%A3%9Detag-3%E5%A4%A9%E5%85%A7%E7%B9%B3%E8%B2%BB%E4%BA%AB9%E6%8A%98-160000850.html
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1.台灣的BOT絕對不是合作的精神,高鐵如此,電子收費也是如此,若真有合作精神,也是政府與財團的利益合作
2.以現行技術,根本不需要貼ok繃也能夠進行電子計程收費,政府大力宣導,並祭出9折優惠吸引用路人裝e-tag
就是想要替遠通解套免於受罰,優惠的錢還是國庫買單,有著麼好做的BOT嗎？
3.再次想起周朝先講的話一句話" 政府的錢很好賺",當然那是要有關係的人才吃得到,
一般老百姓就是納稅給他們賺,鬼島台灣可不是郭冠英隨便說說而已

【大紀元10月2日報導】（中央社記者汪淑芬台北2日電）國道計程收費預定年底上路，交通部今天確定採用免費里程20公里方案，但將原先規劃的費率，每公里再調降新台幣0.1元。 立法院交通委員會明天將安排交通部報告國道計程費率，交通部今天下午將國道計程費率方案送交立法院。

交通部稍早已決定國道計程上路後頭兩年，橫向國道暫不收費。交通部高速公路局原本研擬3個計程費率方案，根據交通部提出的報告，確定採用每天每車可享20公里免費里程的第3方案。

不過，原先第3方案的費率稍有變動，原本行駛里程小於200公里時為每公里1.3元，大於或等於200公里時，每公里為1元，兩者每公里都再降0.1元

因電價、高鐵接連漲價，社會對國道計程收費仍有不少反對聲浪，交通部決定調降已規劃的費率。

新的國道計程費率為行駛里程小於200公里時，每公里1.2元，大於或等於200公里時，每公里0.9元。免費里程仍是20公里。

高速公路局原本希望國道計程實施後，國道通行費每年仍能維持約220億元收入，在民意壓力下，頭兩年橫向國道仍暫不收費，國道通行費每年減少約20億元，；現在將規劃的費率再調降後，估計每年國道通行費收入只有185億元。

http://www.epochtimes.com/b5/13/10/2/n3977451.htm%e5%9c%8b%e9%81%93%e8%a8%88%e7%a8%8b--%e6%af%8f%e5%85%ac%e9%87%8c%e5%86%8d%e9%99%8d0.1%e5%85%83.html

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遠通高公局大發慈悲了,大家還不快跪下拜領

最近看到一台SYM RX110, FV11V超殺豪華版,2009年出廠
里程45,000km,車況還OK,對方開價25,000元,不知是否可以買?
我比較擔心的是里程似乎有點偏高

新頭殼newtalk2013.09.05 林朝億/台北報導

監委日前曾針對基隆市長張通榮關說嫌犯，2度提案彈劾都沒通過，並引發內訌。今（5）日監委則以調查意見方式，進一步公布當晚關說談話全文，呈現張通榮關說談話的醜態。從整個對話內容，市長張通榮在關說未遂後，面子盡失，嗆執法女警說，「妳不給市長面子，我也認了」；還拍桌要求該女警「趕快請調」，並威脅說，「我就針對妳」。

根據2011年9月14日晚間，安樂分駐所監視錄影畫面，張通榮於安樂分駐所與林所長、王姓女警對話摘要，包括：

張通榮：（對王姓女警說）我跟妳道歉，是不是可以（王姓女警：可是…我不是…） 不要用妨害公務來辦，能不能夠…市長已經出面了…，啊因為議員也來出面了，是不是可以，請所長可不可以，能不能用其他方式來懲罰她。

林所長插話後，張通榮對林所長說：你不要講話，你沒有講話的餘地，你沒有權利講，你是老百姓你才有權利，但是我們必須要把公務先處理好，好不好，對不起喔。（對王姓女警說）那妳的看法是怎樣？

在王姓女警說明他們是執行公務立場後，張通榮口氣變硬說：

假如說妳真的這麼想，妳不願意給市長面子，那我也認了，我也無所謂（王姓女警：市長我不是這個意思）我也無所謂，（大聲）妳要怎麼辦，妳就去辦，我市長，我就回去了。

我就請你們局長來，沒關係（以手拍值班臺），你們同仁對我這個市長，完全不肯定，OK，我承認，我…我支持妳的看法，我支持妳的見解，我支持妳這個為公務的犧牲，我…我承認啦，OK，好，妳既然這麼講，講說不願意接受市長給妳的懇求，那沒問題，妳就移送法辦（大聲）。

那以後！以後！我跟你們警察單位，我就公事公辦，你們就試試看，妳就趕快請調，不要在基隆，我市長就針對妳（手指王姓女警），我就針對妳，妳很用心，妳很了不起，妳很…妳很了不起，我就請妳王署長來，給妳獎勵，然後我請王署長給她調走，我基隆市的市長不願意看到這麼用心、這麼認真的同仁在基隆受委屈，我就這麼計畫，沒關係，妳就這樣辦，我就這樣馬上…給我們走。

我要叫你們邱局長（以手大力拍值班臺）馬上到這邊來！（對林所長說）所長，林所長，你假如在基隆想幹的話，我告訴你，我市長…就這樣，我市長很沒面子，議員也在這裡喔，沒面子我都無所謂了，安樂所很大，安樂所很了不起，我我…我市長我承擔，你叫邱局長馬上過來！
http://tw.news.yahoo.com/張通榮關說醜態-拍桌嗆女警-妳趕快請調-111709319.html
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好大的官威

工商時報【記者劉馥瑜╱台北報導】

跨國人力資源公司萬寶華（ManpowerGroup）發布最新調查報告指出，46％台灣雇主面臨徵才困難的問題，比去年下降1個百分點，仍高於全球平均值（35％），名列全球第11、亞太第6。其中，業務代表、技術人員和工程師持續位居台灣雇主徵才困難前3名。

這份名為「2013人才短缺調查全球結果」的報告，是萬寶華連續第8年進行的人才短缺調查。今年1月，他們再度針對42個國家及地區、近4萬名雇主進行調查，其中包括1,031名台灣雇主。

結果顯示，46％台灣雇主表示人才難尋，該比率自2011年以來連續第2年下滑，較去年下降1個百分點，去年則較2011年下降7個百分點，但依舊高於全球平均值（35％）。

據調查，今年台灣雇主徵才困難排名全球第11、亞太第6，情況較去年（全球第8、亞太第5）略為好轉一些。在亞太地區8個國家中，位居日本（85％）、印度（61％）、香港（57％）、紐西蘭（51％）、新加坡（47％）之後。

至於造成人才短缺的原因，高達50％的台灣雇主表示，求職者缺乏職場技能或軟技能是首要原因，其次則是求職者缺乏工作經驗，再來是求職者缺乏彈性、適應力與應變力。

儘管近兩年台灣雇主徵才困難程度略減，不過，萬寶華台灣分公司專業人才顧問事業處處長吳璧昇指出，仍有高達46％與52％的台灣雇主認為，人才短缺問題將衝擊其服務客戶的能力，並使其競爭力與生產力下降；另也有32％的台灣雇主憂心其將加劇人員流動率。

綜觀兩岸三地情況，高達57％的香港雇主表示今年面臨徵才困難的問題，和去年相比，增幅達22個百分點，高居全球第一。另，35％大陸雇主面臨人才短缺，該比率雖居亞太地區之末，但和去年相比，也上升了12個百分點。

http://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%9B%87%E4%B8%BB%E5%BE%B5%E6%89%8D%E5%9B%B0%E9%9B%A3-%E5%85%A8%E7%90%83%E7%AC%AC11-213000119.html
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有錢能使鬼推磨,出的起多少錢就會請到相對能力的人
不要想用工讀生的薪水,要求奢望能夠做工程師的事

自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕遠通電收原定去年九月二十一日應完成全台國道計程門架設置，但目前僅完成約五成進度，依合約每天可開罰五十萬元，不過，遠通至今未被罰半毛錢！立委李昆澤痛批，遠通違約不斷，高公局卻一再放縱，對業者放水。

展延4個月 僅完成5成進度

高公局總工程司吳木富表示，去年十月三日即發函給遠通，認定未依約完成車道系統基礎建設已屬違約，並給予三個月改善期，但因遠通去年底提出爭議調解，協調委員會決議，給遠通展延工期四個月，所以才沒有開罰。

不過，吳木富說，遠通三個月改善期和四個月工期展延，昨天已到期，因遠通仍無法依合約要求完成門架設置，本週將會再發文，並準備開罰，且會追溯至二月三日起算。

根據合約，遠通違約一天可罰五十萬元，從去年十月三日高公局發函通知違約起算，累積罰款估計將超過一億元；但因委員會同意展延工期四個月，高公局只能從二月三日起開罰，等於讓遠通少罰超過六千萬元。

遠通：應給合理的改善時間

不過，遠通發言人周世惠強調，「無法接受高公局的開罰」，她說，為配合提高使用率，由ＯＢＵ轉換為eTag系統，過程還要向ＮＣＣ申請頻道，這些都是合約中沒有的變數，遠通一直是全力配合，高公局應給合理、足夠的改善時間。

周世惠說，從去年底到現在才三個多月，遠通已完成一半的門架，到六月底就能完成縱向三百一十九座門架，算是相當有效率，且從頭到尾都沒有影響ＥＴＣ營運，是否有構成違約，認定仍有爭議。若高公局執意開罰，一定會再向委員會提出調解。

立委：該罰就要罰 不要放水

立委李昆澤則說，高公局和遠通合約訂得很清楚，「該罰就要罰」，但先前遠通因使用率過低，被開罰兩億多元，最後竟調解免罰；現在國道計程門架進度落後，雙方又再度上演「開罰」、「調解」，最後「免罰」的戲碼，之後的結果根本就可以預知，交通部大概就是放水。
http://tw.news.yahoo.com/遠通門架延期違約-交部至今未罰-221828634.html

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遠通高x局怎麼可能敢罰,有聽過下屬對主子開罰的嗎？

........三星S4超感應 眼球手勢操控
中央社 – 2013年3月15日 上午8:14.
...(中央社記者江明晏台北15日電)三星Galaxy S4今天正式亮相，主打進階懸浮操控與眼球捲動兩大亮點，強調「超感應智慧時代」來臨，未來與手機溝通不必直接接觸。

Galaxy S4規格配置高達441ppi的5吋大螢幕，強調螢幕加大但與S3的握感相同，搭載2顆四核心處理器，可兼顧高效能與省電等雙項好處，相機部分則擁有1300萬畫素相機及210萬畫素前置鏡頭，系統版本為Android4.2 Jelly Bean。

三星上一代旗艦機S3強調「人性化的手機互動」，這次將S4定調手機為「生活上的伴侶與朋友」，以往人與手機互動的方式是輸入法，現在互動的方式則改為透過聲音、手勢、眼球等非接觸方式。

S4這次新推出Air View(懸浮瀏覽)與Air Gesture(懸浮手勢)功能，包括Air Browse可在空中左右揮手，切換音樂歌曲與不同相片，Air Jump則可上下操控瀏覽器與電子郵件，也可用手勢接聽電話。

除了用手勢溝通，S4也搭載Smart Scroll的眼球捲動功能，可偵測人的眼球視線，自動捲動網頁，並有Smart Pause功能，只要移開眼睛，就能停止瀏覽。

在照相功能部分，S4也有全新「Sound＆Shot（有聲拍照）」與「Dual Camera(雙鏡頭)」新功能，可同時開(啟)前鏡頭與後鏡頭，產生前方景物與自己的「合照」，Drama Shot則可產生連續照片。

而三星這次也特別針對旅遊做設計研發，除了有Story Album，可利用GPS把同地點拍攝的照片集結，也能用S translator自動翻譯並播放，支援8個語言。

此外，S4還搭載許多感應器提供個人健康照護功能，除了能偵測周遭環境氣溫與溼度，還可使用計步器、卡路里消耗與飲食紀錄，並整合所有數據情況做追蹤

http://tw.news.yahoo.com/三星s4超感應-眼球手勢操控-001410678--finance.html

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未來的人類真的會像ET一樣,頭大眼大
果然科技始終來自於惰性

前天走了一趟宜蘭,進隧道前就要賭要開內側還是外側
深怕一但賭錯了,跟到龜車真的會龜藍波火
結果南下跟到普通龜車,北上則是運氣好,前車都還可以開到85
那些"小心"開車的人,不知道是不是戴了耳塞跟眼罩上路
隧道內一直在廣播,要求用路人不要拉大車距,以免造成塞車
路旁的指示燈也清楚顯示"時速請增加至90km/h",結果那些龜車依然我行我素
昨天北上回來時,另一個車道的第一台車,離我好幾百公尺遠,連車燈都快看不到了
而我後面的那台車也算是個小龜車,離我也有一段距離,在龜車後面的車主應該罵聲連連吧

只要一輛龜車,就可以讓雪隧降低行車品質至少10分鐘
既然廣播跟指示燈都無法讓龜車改變速度,公權力真的要出手
不能讓少數人去壞了整個行車品質