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#57

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allegero(allegero)

於

2011/11/22 17:51:02

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#3875727 IP 12.114.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那就不應該跟著聞雞起舞, 使用者付費可以, 請把牌照稅, 燃料稅, 還有一堆莫名其妙的稅用在甚麼地方列出,不須細項,這不是太難的事,南到一份國家的帳本一定要整理得像天書才行嗎?人民可以查帳吧,一分白皮書大家看得清清楚楚,如果大家繳的稅只是挖東牆補西牆,你也覺得理所當然,我想這個國家大概也快差不多了o

回應 bvmbmb (維克) 所寫

回應 allegero (allegero) 所寫

回應 bvmbmb (維克) 所寫

回應 et180 (拾萬考爾駭林起) 所寫

又有一大堆約聘人員大量失業囉.
拆掉又不是不收費.稅金那麼多~~過路還收費台灣是已開發國家.應該有稅收就不應該收公路使用費

國家稅收跟高公局的養護有何關係？
高速公路又不是每個用路人都會使用到，使用者付費，合理的啊！

請先搞清楚，一般道路、省道、高速公路，這些的養護負責機關都不同，財政來源也都不一樣。

一般鄉鎮縣市道路歸地方政府養護(地方政府可自行委託公路局)，但養護款項是來自地方政府的年度預算。
至於地方政府拿到預算後，有挪用至他處以致養護不足，則是地方政府的責任。

省道歸公路局養護，養護款項是中央撥給公路局。
大家出遊時不是常看到路牌標誌，公路局養護起點/公路局養護終點？
就是權責區分告訴民眾，哪段道路是歸公路局養護，其他路段請找地方政府，因為不歸己管。

高速公路則是高公局負責，養護款項來自過路費(日後依使用里程計算)。
國工局則是負責高速公路的增建與修改。

你既然本事這麼高強,就請你吧我們繳的稅算清楚有多少是真正用在該用的地方,有多少又是項目不清的地方,高速公路收費原來的目的跟你說的不同,當時國家沒錢,蓋好通車了要還債,所以才實施過路收費,這其實大家都能共體時艱,但後來越收越多,經濟起飛,這些過路費已經多到可以用來蓋第二條高速公路了,但政客的說詞永遠是收費用來還清之前建設的費用,搞到最後變成各縣市間的買路錢,這是甚麼跟甚麼,你講的這些只是後來政府為了美化過路費可以名符其實,所衍生出的名目,看來立委對有錢大家分的這種奇怪法案從來都不覺得奇怪,乍看之下似乎合理,其實有甚麼依據?不就是68年十大建設政府財政困難所用的過渡辦法,原本早該廢除的作法,竟然可以沿用到今天的一種陋習,這種將錯就錯的本事還真有一套,也才會有一堆不明就裡的新生代還振振有詞的跟著呼口號 (使用者付費),真是由儉入奢易,由奢返儉難,請大家不要再一天到晚跟著執政口號的使用者付費這種荒謬言論o

就事論事。
使用者付費是荒謬言論嗎？
道路維護本來就是依不同職權各自負責的，稍微去看看運輸學就知道了。
道路成本回收是一回事，但養護又是另外一回事。
人類的建設放著不養護，大自然的力量很快就會將其摧毀殆盡。

我不知道什麼是執政口號，只知道天下沒有白吃的午餐。
經費怎麼用誰知道？
就連自家生活支出，都沒人會算得一毛不差，完全依計畫支出的，又不是機器人。
您這麼義憤填膺，想必對國家財政支出、預算編列消化、實務運作與弊端非常熟悉，而且有能力改變組織架構與運作囉？
有沒有要出來選啊？
我投您一票啊！

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