梅到哩
2002/03/25
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75
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1,324
發文總數
#12
1
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電動車不會是天方夜譚 但是有很多問題要解決 如果你說電池的問題都由政府提供 充電處又普及 當然是有可能的 但是依現在情況來說 一台電動機車最快50KM/H 電池用個半年最快時速搞不好變成30~40KM/H 使用時間也會變短 原本可以撐一小時 現在可能40分鐘! 加上又要換一顆新電池又貴 也不環保 所以要普及有難度! | ||||||||||||
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回應 kuochunyu (小史) 所寫電瓶完全免費,由國家政府發包生產,政府在電瓶交換時收取一定百分比費用.
舊的不良電瓶由國家統一回收再生處理再運用
所有電瓶產權屬政府財產
前往討論：電動機車的發展是天方夜談嗎?
#9
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純電動車是最理想的階段，但電池的問題仍是最關鍵。 雖然這方面的技術一直在研發且進步中，但真的要達商業化， 且價格要讓大眾能普遍接受，相信還要一段相當長的時間。 我個人淺見，要達大眾能普遍接受並替代現有純汽(柴)油車，至少要十至十五年吧！ 各大車廠已投入HYBRID研發已多年，若能大量生產，相信可降低成本，降低售價， 讓一般消費者更能接受，同時亦可將市場做大，在未來十至十五年，隨著電池技術 之增長，HYBRID節能效果相信亦隨著增長。當電池技術愈趨成熟後，邁入純電動車 之理想境界即不遠矣。 雖HYBRID仍需要石化燃料輔助，然消耗量及CO2排出量確實遠低於現行純汽(柴)油車 而且幾乎不需增加任何硬體建設(如充電站等)，若能在５年內大幅取代大部份現有車輛， 在純電動車未實現前，與現在相較，節能減碳的效果相當可觀。 在全球一片節能減碳的浪潮中，現階段HYBRID技術確實至少可減少車子一半以上的 石化燃料需求，在電池技術、價格及充電站等技術及硬體建設尚未完成前，不失為 現階段減緩石油需求的良好階段性措失之一。 故我期待各大車廠現階段能大量投入HYBRID，同時不斷研發新電池技術或新的電力來源， 以降低對石化燃料之依賴，相信對改善地球環境有很大的幫助。 | ||||||||||||
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目前投入油(汽油)電複合動力車,時機已太晚了,因為關鍵技術已經被TOYOTA申請專利,且目前尚無比TOYOTA更先進的技術出現.
前往討論：節能低公害車種評估比較
#7
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電池相關報導
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,120501+122008072800092,00.html
http://www.pidc.org.tw/pbn/NewsLib/2008/02/PBN-2008-02-13-01/%E3%80%90%E7%94%A2%E6%A5%AD%E3%80%91%E5%8F%B0%E5%A1%91%E5%85%A5%E8%82%A1%E9%95%B7%E5%9C%92%E9%80%B2%E6%94%BB%E9%8B%B0%E9%90%B5%E9%9B%BB%E6%B1%A0.aspx
http://www.auto-online.com.tw/news/13337
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,120501+122008072800092,00.html
http://www.pidc.org.tw/pbn/NewsLib/2008/02/PBN-2008-02-13-01/%E3%80%90%E7%94%A2%E6%A5%AD%E3%80%91%E5%8F%B0%E5%A1%91%E5%85%A5%E8%82%A1%E9%95%B7%E5%9C%92%E9%80%B2%E6%94%BB%E9%8B%B0%E9%90%B5%E9%9B%BB%E6%B1%A0.aspx
http://www.auto-online.com.tw/news/13337
前往討論：電動機車的發展是天方夜談嗎?
#5
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| 廣設電瓶充電交換站,全省各超商居均可參與,全台可就有幾千個(有錢賺誰會不賺). 電池交換時,1,插入無電電瓶,2,投幣,3,取充飽電電瓶. 這是一好辦法,但光這一點要投資多少成本,電池交換一顆多重,老人小姐要怎麼辦, 一顆電池又能跑多久,有些人的機車是備用而已,一星期一個月只騎1,2次,要騎沒電了, 車不等於廢鐵. | |||
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投資成本==>政府與民營共同出資,高鐵都能做了,這些投資算是小錢
電池重量==>這個不是太大的問題,做成小電池(約3~5公斤或更輕)採多個,用串並聯式組合(適各種機車性能)
續行力==>30~50公里(短程都會區使用)
沒電==>到超商更換或平時拆下充電
前往討論：電動機車的發展是天方夜談嗎?
#3
2
電池小型化與高效率技術還不夠.價格也還壓不夠低.
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電池由政府出資生產哦~
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電池由政府出資生產哦~
前往討論：電動機車的發展是天方夜談嗎?
#4
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三、純電動車：
優點：
1.行車過程零排污。
2.無須倚賴石化燃料。(但其電力來源需另外評估)
缺點：
1.充一次電可行駛里程偏短。====>這個技術一直在突破,
2.充電費時。
3.電池佔據許多車體空間。
4.電池常處於大量充放電過程中，耐久性可能需要評估。
=============================================
簡而言之,就是電源供應問題.
但這個問題一直在突破,電動車的電力來源並不一定只靠蓄電池這一個方法而已,要產生電的方法很多,問題在成本.
至於只靠蓄電池來供應電源是否能解決上述的問題,答案是肯定的,但問題還是在成本.
那成本問題是否能解決?一定能解決.
優點：
1.行車過程零排污。
2.無須倚賴石化燃料。(但其電力來源需另外評估)
缺點：
1.充一次電可行駛里程偏短。====>這個技術一直在突破,
2.充電費時。
3.電池佔據許多車體空間。
4.電池常處於大量充放電過程中，耐久性可能需要評估。
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簡而言之,就是電源供應問題.
但這個問題一直在突破,電動車的電力來源並不一定只靠蓄電池這一個方法而已,要產生電的方法很多,問題在成本.
至於只靠蓄電池來供應電源是否能解決上述的問題,答案是肯定的,但問題還是在成本.
那成本問題是否能解決?一定能解決.
前往討論：節能低公害車種評估比較
#8
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不過只要有更改過油路系統
不管對錯
原廠可以泡茶等你去告
因為
你永遠告不贏的😭
不管對錯
原廠可以泡茶等你去告
因為
你永遠告不贏的😭
前往討論：HONDA 火燒車
#7
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| 雖然很多人轉貼這篇，我還是認為既然有改過車就該等第三公正機構的鑑識報告出爐再說。 而不是台本的經銷商剛好修到最後一手就一定是賠到底。😵 | |||
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只有原廠賠得起
當然不管對錯都只能死賴原廠賠
要不然
難道要改裝廠賠嘛?😞
前往討論：HONDA 火燒車
#12
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這種情況
只有一種可能
闖紅燈
對前門直直撞下去
車門全凹變形
只有一種可能
闖紅燈
對前門直直撞下去
車門全凹變形
前往討論：請問馬六一個後照鏡+門維修要多少呢
前往討論：哪種輪胎比較有魄力阿??
#15
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| 可以預見這篇會吸引很多30的業代進來推文😀 不過colt+真的不錯啦~又省油又可愛! 可惜我不買只有 2 srs 的車😌 | |||
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那T牌的就完全不用列入考慮了
能列入考慮的可能都要百萬以上
並不是每個人都那麼有錢
不過就算只有2SRS還是比機車安全多了
沒錢有沒錢的最好選擇,這是一般80%以上的選擇法
預算若只有50~60萬
那就選此等級最優的
總不能只有50萬的消費能力
卻妄想要有百萬以上的配備水準
還是量力而為比較實際
前往討論：COLT PLUS 省油冠軍 讚啦
#28
0
😌
簡單的說
就是輪胎與地面的動力傳輸因為積水而降低
故
車輛為維持同等速度下引擎需輸出更大的動力來維持輪胎與地面的動力傳輸
所以會比較耗油🙂
簡單的說
就是輪胎與地面的動力傳輸因為積水而降低
故
車輛為維持同等速度下引擎需輸出更大的動力來維持輪胎與地面的動力傳輸
所以會比較耗油🙂
前往討論：雨天開車會比較耗油嗎？
#16
2
有一則小故事提供參考
歐洲某些國家的公共交通系統的售票處是自助的，也就是你想到哪個地方，根據目的地自行買票，沒有檢票員，甚至連隨機性的抽查都非常少。一位中國留學生發現了這個管理上的漏洞，或者說以他的思維方式看來是漏洞。他很樂意不用買票而坐車到處溜達，在留學的幾年期間，他一共因逃票被抓了三次。
他畢業後，試圖在當地尋找工作。他向許多跨國大公司投了自己的資料，因為他知道這些公司都在積極地開發亞太市場，可都被拒絕了，一次次的失敗，使他憤怒。他認為一定是這些公司有種族歧視的傾向，排斥中國人。最後一次，他沖進了人力資源部經理的辦公室，要求經理對於不予錄用他給出一個合理的理由。
下面的一段對話很令人玩味。
先生，我們並不是歧視你，相反，我們很重視你。因為我們公司一直在開發中國市場，我們需要一些優秀的本土人才來協助我們完成這個工作，所以你一來求職的時候，我們對你的教育背景和學術水準很感愛好，老實說，從工作能力上，你就是我們所要找的人。
那為什麼不收天下英才為貴公司所用？
因為我們查了你的信用記錄，發現你有三次乘公車逃票被處罰的記錄。
我不否認這個。但為了這點小事，你們就放棄了一個多次在學報上發表過論文的人才？
小事？我們並不認為這是小事。我們注重到，第一次逃票是在你來我們國家後的第一個星期，檢查人員相信了你的解釋，因為你說自己還不熟悉自助售票系統，只是給你補了票。但在這之後，你又兩次逃票。
那時剛好我口袋中沒有零錢。
不、不，先生。我不同意你這種解釋，你在懷疑我的智商。我相？？在被查獲前，你可能有數百次逃票的經歷。
那也罪不至死吧？幹嗎那麼較真？以後改還不行？
不、不，先生。此事證實了兩點：一、你不尊重規則，不僅如此，你擅於發現規則中的漏洞並惡意使用；二、你不值得信任，而我們公司的許多工作的進行是必須依靠信任進行的，因為假如你負責了某個地區的市場開發，公司將賦予你許多職權。為了節約成本，我們沒有辦法設置複雜的監督機構，正如我們的公共交通系統一樣。所以我們沒有辦法雇傭你，可以確切地說，在這個國家甚至整個歐盟，你可能找不到雇傭你的公司，因為沒人會冒這個險的。
歐洲某些國家的公共交通系統的售票處是自助的，也就是你想到哪個地方，根據目的地自行買票，沒有檢票員，甚至連隨機性的抽查都非常少。一位中國留學生發現了這個管理上的漏洞，或者說以他的思維方式看來是漏洞。他很樂意不用買票而坐車到處溜達，在留學的幾年期間，他一共因逃票被抓了三次。
他畢業後，試圖在當地尋找工作。他向許多跨國大公司投了自己的資料，因為他知道這些公司都在積極地開發亞太市場，可都被拒絕了，一次次的失敗，使他憤怒。他認為一定是這些公司有種族歧視的傾向，排斥中國人。最後一次，他沖進了人力資源部經理的辦公室，要求經理對於不予錄用他給出一個合理的理由。
下面的一段對話很令人玩味。
先生，我們並不是歧視你，相反，我們很重視你。因為我們公司一直在開發中國市場，我們需要一些優秀的本土人才來協助我們完成這個工作，所以你一來求職的時候，我們對你的教育背景和學術水準很感愛好，老實說，從工作能力上，你就是我們所要找的人。
那為什麼不收天下英才為貴公司所用？
因為我們查了你的信用記錄，發現你有三次乘公車逃票被處罰的記錄。
我不否認這個。但為了這點小事，你們就放棄了一個多次在學報上發表過論文的人才？
小事？我們並不認為這是小事。我們注重到，第一次逃票是在你來我們國家後的第一個星期，檢查人員相信了你的解釋，因為你說自己還不熟悉自助售票系統，只是給你補了票。但在這之後，你又兩次逃票。
那時剛好我口袋中沒有零錢。
不、不，先生。我不同意你這種解釋，你在懷疑我的智商。我相？？在被查獲前，你可能有數百次逃票的經歷。
那也罪不至死吧？幹嗎那麼較真？以後改還不行？
不、不，先生。此事證實了兩點：一、你不尊重規則，不僅如此，你擅於發現規則中的漏洞並惡意使用；二、你不值得信任，而我們公司的許多工作的進行是必須依靠信任進行的，因為假如你負責了某個地區的市場開發，公司將賦予你許多職權。為了節約成本，我們沒有辦法設置複雜的監督機構，正如我們的公共交通系統一樣。所以我們沒有辦法雇傭你，可以確切地說，在這個國家甚至整個歐盟，你可能找不到雇傭你的公司，因為沒人會冒這個險的。
前往討論：這也太離譜了
#5
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| 油路太髒清一清就好了 | |||
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汽油芯髒了也會如此
因為吃油會不順
就會抖ㄚ抖
抖到快熄火
前往討論：M-Benz S-Class銷售下滑！
前往討論：雨天開車會比較耗油嗎？
#3
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| 因為大多數TOYOTA車主都不想修車所以也不想懂車 才會買妥善率高的頭又大 | |||
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因為不懂車所以就算有異常也不知道,除非掛在馬路上
所以~~~~~~~😰
前往討論：toyota車賣的好的原因@@
#9
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輪胎行經積水時抓地能力變差所致. | ||||||||||||||||||||||
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抓地力變差是因為磨擦系數降低
那輪胎與地面的磨擦力就會變小
所以理論上車子在溼滑地面比較容易打滑
那容易打滑就表示輪胎與地面的阻力變小
那~~~~~為何會比較耗油?
😭😭😭😭😭
那一位高手會知道原因?😞
前往討論：雨天開車會比較耗油嗎？
#7
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| 已經訂車囉 首次買車 多虧了有U-Car網站 不然傻傻的什麼都不懂就給騙去了 再來就等交車了 不知道還有什麼要注意的地方ㄋ | |||
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就是你會發現為什麼自己買的總是比較貴
這是正常現象
因為沒做到生意的一定會【幹憔】
所以買了就好
不用在到處東問問西比比
最後一定氣死自己
#17
1
讓那些炒石油基金的投資客斷頭慘賠
油價才會回歸正常
油價才會回歸正常
前往討論：原油大跌....半小時八塊
#12
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繼續跟他耗下去
只要你不是很急
有一天你會成功的😀
只要你不是很急
有一天你會成功的😀
前往討論：幾個對Honda的問題
前往討論：請問換前避震器一次要兩邊一起換嗎
前往討論：請問．．．．
#6
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花不起停車費就不要開車
使用者付費天經地義
否則假日車位都被佔著不動
這社會還有公理正義可言嗎?
不過(要是我有佔到車位,這....就另當別論,別人不能有特權,我享有特權是應該的啦~~~~😆)
使用者付費天經地義
否則假日車位都被佔著不動
這社會還有公理正義可言嗎?
不過(要是我有佔到車位,這....就另當別論,別人不能有特權,我享有特權是應該的啦~~~~😆)
前往討論：關於政府假日收取停車費
#9
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是opel vectra-a 10幾年ㄉ老車ㄌ所以想說換新品划不來ㄌ😞 | ||||||||||||||||||||||
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這台車很不錯哦~
省油又耐操比同年紀的國產車好太多了
二支也沒多少錢
你可以直接找貿易商買
你可以當opel club找會有很多資訊
懂得找門路
進口車當國產車保養哦~
前往討論：請問換前避震器一次要兩邊一起換嗎
#4
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短期內市場機制不會太透明,因為耐久性還無法確定,除非原廠敢保證回收價格,市場才會有信心,否則沒有任何中古車商敢當白老鼠.
前往討論：油電車或電動車
#3
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| 有此一說接發電機容易壞,是真是假? | |||
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假的~
因為此人完全沒有知識
前往討論：負極接地線到底能不能接到發電機?
#36
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不要說人家白癡了, 他叭你應該有急事, 可能是因為要趕著回家奔喪或家人被醫院發出病危通知... 每次有人叭我我都會很體諒他們...看不到親人最後一面很慘的... | ||||||||||||||||||||||
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你的嘴巴更毒
前往討論：真的很不爽
前往討論：真的很不爽
#66
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| 真不知那自稱自己程度高的在哪高就? 是油電車的研發工程師or維修技師or大學教授? 懂不懂不是自己說了算... 更不是複製文貼一貼就可以自稱自己懂~~真是噁心耶😲 | |||
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1,prius有二個動力驅動車子,一個是引擎(用油),一個是電動馬達(用電),會根據車輛負債依當時環境所需動力作切換,有可能只用引擎動力,有可能是只用馬達動力,或者是二種動力一起使用,複合動力傳輸(toyota專利技術,有點點複雜的機械結構).
2,文中提到的【既然是油電車,不用引擎(motor)改用電馬達(motor)驅動車輛,你該不會不懂指的是那一顆馬達吧?】指的是切換到純馬達動力驅動車輛時的這個驅動馬達.
3,請問這個驅動馬達裝在那裡?
4,toyota是如何運用複合動力(引擎動力+馬達動力)同時驅動車輛?
5,驅動的機械機構是什麼?
6,這個驅動馬達有幾個主要的功能(除了當驅動馬達外)
如果你們這些外行的人能瞭解這些基本的知識(非常識,因為這是有點點專業)在來討論吧!
否則以我這麼高的程度簡直是對牛彈琴,浪費時間.
你還沒回答這些問題
在你回答這些問題前我會先潛水一陣子
前往討論：prius油電混合車
#61
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| 梅大，沒那麼嚴重拉，還要壓過來壓過去的，可以輕鬆一點， 網路是個分享的平台，程度高不高應該不是重點，重點是你分享的資訊是有用的， 至於程度高不高則可以留給他人評價～ 程度高可以發言，程度低的也可以討論阿，怎麼會是叫別人去念書後再來討論呢？ | |||
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既然【網路是個分享的平台】就應該提供正確的資訊,而非一些似是而非的理論,對於一些非正確的言論我是會不客氣的批判的🙂
前往討論：prius油電混合車
#58
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喔～不好意思，我一聽到有人說自己程度很高，我就頭昏，已經吐完了， 如果以上言論讓你覺得不舒服的話，我願意在這裡向你致歉～ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是一個強欺弱的社會環境
大國欺壓小國
有社會地位的欺壓沒社會地位的
有權勢的欺壓沒權勢的
有錢欺壓沒錢的
職權高的欺壓職權低的
如果你認為我說自己程度高惹惱你
對不起~你可以用更專業的知識來欺壓我,我會很高興讓你欺壓
前往討論：prius油電混合車
#54
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| 😀搞半天...原來講的是油電車特有的驅動馬達喔..還以為講到冷氣風扇馬達咧 有人真懶...複製貼文一堆..也懶得打字說清楚是驅動馬達 | |||
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你算是有程度的一點就通
不是懶,這只是基本知識
前往討論：prius油電混合車
#52
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那你真的是想太多了~😆 進口車價高、又沒政府輔助 會買的當然少！ 但時機成熟，和泰自然就會國產化的... 國產化價錢當然可以壓低，更能讓消費者接受 | ||||||||||||
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這只是過渡產品,潮流與趨勢未來都不是這種產品,各大車廠所研發的都是往另一個方面研究.最終產品是不再用燃油.
前往討論：prius油電混合車
#48
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我真的是快要吐了～大家竟然都可以沒事！ | ||||||||||||||||||||||
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這是啥意思?
有事的可能先是你!
先去吐一吐!
前往討論：prius油電混合車
#46
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若真的不懂,【酷狗】可以找到一點點基本知識,請花幾天讀一讀吧😌
前往討論：prius油電混合車
#45
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| 😰😰 911大大...請問到底是誰沒搞懂油電車結構呀??是你還是偶..還是那個梅XX大 | |||
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1,prius有二個動力驅動車子,一個是引擎(用油),一個是電動馬達(用電),會根據車輛負債依當時環境所需動力作切換,有可能只用引擎動力,有可能是只用馬達動力,或者是二種動力一起使用,複合動力傳輸(toyota專利技術,有點點複雜的機械結構).
2,文中提到的【既然是油電車,不用引擎(motor)改用電馬達(motor)驅動車輛,你該不會不懂指的是那一顆馬達吧?】指的是切換到純馬達動力驅動車輛時的這個驅動馬達.
3,請問這個驅動馬達裝在那裡?
4,toyota是如何運用複合動力(引擎動力+馬達動力)同時驅動車輛?
5,驅動的機械機構是什麼?
6,這個驅動馬達有幾個主要的功能(除了當驅動馬達外)
如果你們這些外行的人能瞭解這些基本的知識(非常識,因為這是有點點專業)在來討論吧!
否則以我這麼高的程度簡直是對牛彈琴,浪費時間.
前往討論：prius油電混合車
#41
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| 真這麼懂，怎會說出"油電車沒有引擎只靠馬達驅動"的話? 喜歡常常說別人不懂的人，可不表示他就真的懂! 😆😆😆😆😆😆 | |||
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又一個外行充內行
1,prius有二個動力驅動車子,一個是引擎(用油),一個是電動馬達(用電),會根據車輛負債依當時環境所需動力作切換,有可能只用引擎動力,有可能是只用馬達動力,或者是二種動力一起使用,複合動力傳輸(toyota專利技術,有點點複雜的機械結構).
2,文中提到的【既然是油電車,不用引擎(motor)改用電馬達(motor)驅動車輛,你該不會不懂指的是那一顆馬達吧?】指的是切換到純馬達動力驅動車輛時的這個驅動馬達.
3,請問這個驅動馬達裝在那裡?
4,toyota是如何運用複合動力(引擎動力+馬達動力)同時驅動車輛?
5,驅動的機械機構是什麼?
6,這個驅動馬達有幾個主要的功能(除了當驅動馬達外)
如果你們這些外行的人能瞭解這些基本的知識(非常識,因為這是有點點專業)在來討論吧!
否則以我這麼高的程度簡直是對牛彈琴,浪費時間.
前往討論：prius油電混合車
#39
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| 😀 引述=>>prius的電池是5年或10公里保固,電池價格約8萬台幣,這是台灣原廠對外發佈的資料 馬達? 既然是油電車,不用引擎(motor)改用電馬達(motor)驅動車輛,你該不會不懂指的是那一顆馬達吧? 如果你不懂指的是那一個馬達,那你上面的回答也太外行了吧!😀 暈倒...有人搞不懂啥是"油電車"..竟然以為油電車沒有引擎喔😩 油電車==>>只是在煞車.排氣管..等地方設置熱能回收,轉化成電能儲存到車上另外一個電池 經由電腦控制.當車輛不須高馬力輸出時,轉用電池提供動力而已嘿 😀不是免引擎啦 | |||
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又一個外行充內行
1,prius有二個動力驅動車子,一個是引擎(用油),一個是電動馬達(用電),會根據車輛負債依當時環境所需動力作切換,有可能只用引擎動力,有可能是只用馬達動力,或者是二種動力一起使用,複合動力傳輸(toyota專利技術,有點點複雜的機械結構).
2,文中提到的【既然是油電車,不用引擎(motor)改用電馬達(motor)驅動車輛,你該不會不懂指的是那一顆馬達吧?】指的是切換到純馬達動力驅動車輛時的這個驅動馬達.
3,請問這個驅動馬達裝在那裡?
4,toyota是如何運用複合動力(引擎動力+馬達動力)同時驅動車輛?
5,驅動的機械機構是什麼?
6,這個驅動馬達有幾個主要的功能(除了當驅動馬達外)
如果你們這些外行的人能瞭解這些基本的知識(非常識,因為這是有點點專業)在來討論吧!
否則以我這麼高的程度簡直是對牛彈琴,浪費時間.
前往討論：prius油電混合車
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