七大車廠前景黯淡（歐日四大）
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doing: RX350 => X5 xDrive30d
#2
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😇
節能車想必是未來的主流
大蕭條+能源危機二大拉力的推波助瀾
會加速節能工業的發展
😀
節能車想必是未來的主流
大蕭條+能源危機二大拉力的推波助瀾
會加速節能工業的發展
😀
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
#3
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提到FIAT，
美國最高法院今天凍結FIAT吃下CHRYSLER一案。(聽廣播說的)
美國最高法院今天凍結FIAT吃下CHRYSLER一案。(聽廣播說的)
WHY SO SERIOUS?
#4
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少了現代....也算強
福特也改善了體質...除非景氣一直不回暖（不過他要破產）
大概別的大廠會先
福特也改善了體質...除非景氣一直不回暖（不過他要破產）
大概別的大廠會先
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#5
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能源危機勢必會造成現有汽車業大洗牌....適者生存，不適者淘汰....
如何因應，看目前各車廠開發的新車動作就知道了....
不過我個人認為，有機電整合能力的國家會先勝出....而不是傳統的所謂汽車大國。
如何因應，看目前各車廠開發的新車動作就知道了....
不過我個人認為，有機電整合能力的國家會先勝出....而不是傳統的所謂汽車大國。
Life takes its hues from the color of your mind.
#6
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| 提到FIAT， 美國最高法院今天凍結FIAT吃下CHRYSLER一案。(聽廣播說的) | |||
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回應 xxooxxox (xxooxxox) 所寫是凍結還是通過丫...！😵
不過大家熟悉的FIAT車系
還是紅軍F1和法拉利！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#7
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是凍結還是通過丫...！😵 | ||||||||||||
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被凍結了阿~🙂
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090609/16/1kxi8.html
WHY SO SERIOUS?
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是凍結還是通過丫...！😵 不過大家熟悉的FIAT車系 還是紅軍F1和法拉利！ | ||||||||||||
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FIAT車系跟紅軍F1和法拉利有何相關?
FIAT是義大利最大汽車公司,在台灣是叫飛雅特.
#9
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FIAT車系跟紅軍F1和法拉利有何相關? FIAT是義大利最大汽車公司,在台灣是叫飛雅特. | ||||||||||||||||||||||
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FAIT是法拉利的母公司🙂
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| 能源危機勢必會造成現有汽車業大洗牌....適者生存，不適者淘汰.... 如何因應，看目前各車廠開發的新車動作就知道了.... 不過我個人認為，有機電整合能力的國家會先勝出....而不是傳統的所謂汽車大國。 | |||
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不錯，有戰略眼光。。。
#11
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也可說法拉利是FAIT的超跑車部🙂
旗下還有afia---🙂
旗下還有afia---🙂
#12
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| 也可說法拉利是FAIT的超跑車部🙂 旗下還有afia---🙂 | |||
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還有馬莎拉蒂啦...以前SEAT也是FIAT的
現在是VAG的了！
FIAT會不會是歐洲另一個VAG就要看看了...！
至少現在的CEO年輕又有能力.......可能都專注在本業（所以F1的跑這麼爛吧）
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#13
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🙂ALFA ROMEO 啦 🙂
#14
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🙂FIAT = F1 + AT🙂
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| 少了現代....也算強 福特也改善了體質...除非景氣一直不回暖（不過他要破產） 大概別的大廠會先 | |||
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現代算是一個特別的例子～
現代公司本身並無因為汽車的工業而獲利，相反的是因為政府補貼而變成獲利～
算是賺了南韓人民納稅的錢.......😆
在母親的角色之中 神聖的女人不再神聖
他是降臨於世來摧殘鐘樓怪人的壞天使
她是他的母親
她是凡人~
在眾多歐系大廠中，VAG算是其中較能挺過全球經濟風暴的汽車集團。儘管面臨大環境供需的蕭條，但由於在新興市場（印度、中國大陸、俄羅斯等）及早卡位成功，因此是目前景氣下少數有獲利的成功車廠，第一季表現更是超過Toyota。
先前雖然Porsche曾積極想收購VAG，但卻耗盡大半公司成本差點宣佈破產，最後還是VAG拿出7億歐元紓困才化解危機，因此也讓Porsche改由原先的併購案，進而與VAG合併案來取代。VAG與Porsche本來背後就有一層的親戚關係，因此不管怎麼樣都還是自家人獲利，只是差在於錢從左邊口袋、還是右邊口袋進而已？
Fiat近來動作頻頻，除了積極吃下Chrysler的股權之外，意圖進攻北美市場的企圖十分明顯。而在歐陸方面，雖然首部併購Opel的企劃宣告失敗，進而轉向爭取Saab的股權，目的也是為了拓展Fiat集團在西歐市場的佔有率，不然單靠義大利本國的小眾市場，實在無法與其他大集團一較高下！
Renault自從收購44％的Nissan股權後，兩大車廠便躍升為全球第四大車廠之列，然而在集團資源共享的有利條件下，並未讓Renault得以在北美與亞洲市場中發揮強勁火力，達到攻城掠地之效，依舊只能守住歐陸市場。Nissan雖有Renault在背後撐腰，不過近期的銷售表現還是沒有極大的起色，仍舊是以低獲利的小型車款較為暢銷。
近來不斷下修年度產能與銷售量的Toyota，不僅在日本的銷售表現受到影響，海外的北美市場更是慘不忍賭，因此在第一季銷售成績中，則被VAG所超越。在獲利大不如前的世道局勢下，Toyota也只得開始減少產能，關閉不必要的生產線。不過由於極早投入電動節能車款的研發，在該領域中算是拔得頭籌，隨著節能車款逐漸成為主流，也讓Toyota深具蟬聯全球第一大車廠的實力。