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外國真好
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那麼為什麼貿易商進來的車還是那麼貴?
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😰
(終於有人相信我是本田迷了)
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| 在美國住了快兩個月了 美國的車市很慘 大家都知道 相對的 美國在賣新車 車價也是壓低到不行 比如說 我想買的2010 Toyota Matrix 配備加一加 大概要2萬出頭 你如果現金購買 可以大砍個3000~5000美金左右 就讓你直接遷回去 二手車更慘了 可以說是沒有折舊率這種東西 假如說 二手車牌價是1萬2美金 現金價可能讓你4000~6000美金之間 就讓你帶回去 我有看到一台最新一代二手的LANCER(鯊魚頭的) 牌價就是1萬2左右 去跟他們談 說現金買 價錢更低 不過 現在還在考慮是否要購入LANCER.....(我還是想要Matrix...) 不過 美國修車頗貴就是了 幾乎所有人都有車庫(而且是可以放三台車的車庫 少則兩台) 都自己保養比較多 最近我姑姑的車去做四輪定位 就要價100元美金 而台灣不是 賣越慘 車價越高 而且東西越偷越多 絕望阿.....😩 像是TOYOTA高折舊率的車 二手車價 還是很高..... 台灣人真是盤子..... 還好我在台灣只買過一台二手車....(03年的ALTIS) | |||
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回應 gama538919 (爾希特) 所寫逆向思考
國外地大，不覺得車多有什影響！😀
台灣地小，車子多太不是什麼好事（空污、塞車）😰😰😰
車價高對環保有正面的幫助！😍
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| 那麼為什麼貿易商進來的車還是那麼貴? 😰 | |||
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物以稀為貴+關稅很貴+貿易商賺很大
希望有一天可以開著Honda Legend 3.5L在山路上巴掉思域8......
#26
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自己驗車也要CoCo......
希望有一天可以開著Honda Legend 3.5L在山路上巴掉思域8......
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| 那麼為什麼貿易商進來的車還是那麼貴? 😰 | |||
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也不只是汽車, 所有自行進口的貿易商均以原廠代理商為假想敵(除非國內沒有代理), 因此價格也取決於代理商的售價, 只要低至一定的折價, 就會有市場.
#28
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| 在美國住了快兩個月了 美國的車市很慘 大家都知道 相對的 美國在賣新車 車價也是壓低到不行 比如說 我想買的2010 Toyota Matrix 配備加一加 大概要2萬出頭 你如果現金購買 可以大砍個3000~5000美金左右 就讓你直接遷回去 二手車更慘了 可以說是沒有折舊率這種東西 假如說 二手車牌價是1萬2美金 現金價可能讓你4000~6000美金之間 就讓你帶回去 我有看到一台最新一代二手的LANCER(鯊魚頭的) 牌價就是1萬2左右 去跟他們談 說現金買 價錢更低 不過 現在還在考慮是否要購入LANCER.....(我還是想要Matrix...) 不過 美國修車頗貴就是了 幾乎所有人都有車庫(而且是可以放三台車的車庫 少則兩台) 都自己保養比較多 最近我姑姑的車去做四輪定位 就要價100元美金 而台灣不是 賣越慘 車價越高 而且東西越偷越多 絕望阿.....😩 像是TOYOTA高折舊率的車 二手車價 還是很高..... 台灣人真是盤子..... 還好我在台灣只買過一台二手車....(03年的ALTIS) | |||
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美國的dealer基本上在新車是賺不了什麼錢的
(限量車種除外, 像是Nissan GTR, dealer可以抬高售價到10多萬美金, 還是有人買, 這樣dealer就有賺頭),
dealer主要利潤來源是二手車跟保養廠
www.kbb.com 就可以査到dealer收購二手車的價格和賣出價格
保養費主要是貴在人工(labor)一個小時80-100美金都不奇怪
美國買車主要就是supply & demand的問題
像Lancer這種冷門車, 要砍價是很好砍的
但是像Honda Accrd, Toyota Camry這類的車子, 幅度就不是這麼多了
美國汽車是個自由市場, 各dealer都是獨立經營的, 而且車價也都不一樣, 多比較, 貨比三家不吃虧
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