TEANA 第二代前後保造型修改
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#2
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車頭改保桿+四輪輪拱!
大致這樣OK!
但屁股!
恐怕只能大改才會好看!
改這樣....還是不大行...😵
大致這樣OK!
但屁股!
恐怕只能大改才會好看!
改這樣....還是不大行...😵
#3
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ㄚ福大~~
真希望您每出一台就給它修改一次來開箱~~~
真是太歷害了~~~好評~~~
真希望您每出一台就給它修改一次來開箱~~~
真是太歷害了~~~好評~~~
命運就像強姦, 你反抗不了就要學習享受
工作就像輪姦, 你不能就別人上了
生活就像自慰, 什麼都要靠自己雙手
學習就像叫雞, 出錢又得出力…
#4
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🙂前面改的不錯看.......
但後面..還是有點...垂尾..的感覺😰
但後面..還是有點...垂尾..的感覺😰
工作真的不好找............
#5
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於
2009/05/12 13:34:18
發文
有阿福大 改CIVIC八代的圖嗎？
好想看～～🙂
致遠跳恰恰~~
#6
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前保險桿和輪弧"暴龜"太突出了不好看,車尾燈紅白相間倒是不錯,後霧燈確實要改成兩側各一比在正中央好看多了,New Teana兩支排氣管採隱藏式算是低調,但還是外露式比較好看,尤其是2.5V6和3.5V6應該是要外露式雙排氣管才能嗅出一番性能味,反正三年後Teana小改款八成會改成外露式排氣管
#7
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謠傳是下一代Nissan Fuga(Infiniti M)的圖
#8
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其實外觀ˋ造型的美醜在個人，每個人的審美觀不同！有人覺得很美有人覺得很醜😇
但可看的出，ㄚ福大喜好前衛一點的造型，有未來感的車體😆
但可看的出，ㄚ福大喜好前衛一點的造型，有未來感的車體😆
#9
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| 🙂前面改的不錯看....... 但後面..還是有點...垂尾..的感覺😰 | |||
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回應 a665433 (彬彬) 所寫= ="
我也覺得這張屁股光改後保+後行李箱還是很糟糕.......
我較偏好還是之前我改類CLS的樣式!
這樣比較靜雅!
#10
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這就是暴龜嗎😇
#11
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有阿福大 改CIVIC八代的圖嗎？ 好想看～～🙂 | |||
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CIVIC 8 不論小改前或小改款後!
目前兩個版本我覺得都很讚!
尤其是中控台!夠前衛!
光為了那個儀表控台!少兩張電調椅我也可以睜隻眼閉隻眼!😀
CIVIC 8 曾是我歸納進購車的名單中!
CR-V3和Accord 8也是!
只可惜要花百多萬!
原廠沒事晾了一部3.5相較同級款優惠到況丟鬼的 126萬給消費者比c/p值!
平平要買2.4頂級款!
實在不太爽給日本人賺這麼肥!😡
結果....我也想不到!
去敗了FORD/Mondeo TDCi-----🙂
想不到ㄚ~想不到!(周星遲那張臉😆)
等會看看有沒有CIVIC 8或Accord 8桌布~來改改看!
讚!😊
#12
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| 前保險桿和輪弧"暴龜"太突出了不好看,車尾燈紅白相間倒是不錯,後霧燈確實要改成兩側各一比在正中央好看多了,New Teana兩支排氣管採隱藏式算是低調,但還是外露式比較好看,尤其是2.5V6和3.5V6應該是要外露式雙排氣管才能嗅出一番性能味,反正三年後Teana小改款八成會改成外露式排氣管 | |||
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確實是太爆龜了!
這張隨手畫!太趕了些! ><"
趕著去林口長庚......總算回來了!
雙出~讚!
小改會外露!😆
這是一定要的啦!😊
#13
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於
2009/05/12 17:24:14
發文
中控台的液晶解析度好像不太好!😰
#14
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| 日產近幾年的車體設計明顯太獨特! 有些元素都很先進不差! 但整合在同一部車!就失去了完整性!說不出的怪! 尤其是那日蝕的車頂Coupe線條! 這曲線適合動感體態的車身使用! 像Audi\TT Coupe這類的跑房! 如要設計穩重的車體，車頂線條一定得像A4、46、A8的車頂，稍微不要那麼斜背式， 略調整接近CAMRY 5、6代的車頂曲線，會比較穩重又不失高雅。 如要運用Coupe車頂曲線做這類的大型房車! 日產車系設計比較優的便是Infiniti系列的G車系及M車系，但這兩部車的頂部線條 也比較類似Lexus\GS，會比較穩重，帶有點動態及高雅。 NISSAN的車頂線過於斜背，車身便應該設計成動感跑房的形式。 不應該讓這樣的Coupe車頂用來搭配豪華、董座型的座駕車體設計元素。 兩者間造型衝突感很強! TEANA 2如把前後保造型改變一下! 應該就可以獲得不少的提升! 尤其是後保置中的紅燈裝置! = =" 設計又回到80年代的傳統質感! 後行李箱也過於大面積平整，與一代一樣過於肥厚。 凍沒屌~所以剛剛隨手又修改了一下前後保貼上來跟同好們一起研究一下造型設計! ><" | |||
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更醜了
#15
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| 其實外觀ˋ造型的美醜在個人，每個人的審美觀不同！有人覺得很美有人覺得很醜😇 但可看的出，ㄚ福大喜好前衛一點的造型，有未來感的車體😆 | |||
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不一定耶!
國產車~我前一部會買Cefiro A32，也跌掉同年朋友的眼鏡---老頭子車。
怎麼說呢!
黑頭車!就是要有黑頭車的一些典雅元素!
就算現在的M-Benz S-Class的造型設計頗前衛!
但它就是有那股FU--
以穩重來說!S-Class比大7還更合我的菜!
現行M-Benz的造型元素，也將輪拱歸納進去。
日系車身較不優的地方，就是太平了。
輪拱可以表現適度的張力!
以典雅的車體設計來說!
我最喜歡的卻是Jaguar\S-TYPE
它那盾形水箱罩搭配4圓燈及優美弧形身軀!
搭配英式的傳統內裝!
我愛死這部車了!
只可惜女王大人不同意，怕招搖..............😭
國產車來說!
CAMRY 6車頂的設計曲線就有M-Benz的格局!
Accord 8有更多近似BMW 5的設計線調及架構!
車格的整體比例，兩車各自也很符合雙B的結構比。
便會有那種氣質存在!
Coupe車頂曲線的應用!
TT、A6、G37
M35、TEANA 1代、TEANA 2代
A5、CLS、Mondeo
TT是標準Coupe，斜背營造良好動感。
A6等系列，車頂弧度也非常美。
Audi房車系列，後座頂部便作了適度的拉高微調。
讓後座擁有更良好的頭部空間，上拉較沒斜背的後車頂，也營造了較居正的傳統轎式格局。
車頂與車身造型設計相當，才會有較佳的協調感，而車頂線條卻又保有類Coupe的圓潤，使其
更優雅。
G37的頂部線條與目前所有日產轎車的車頂最為不同，比較像上面BMW 5的頂部結構。
同Accord 8一樣帶有略同的A、B、C三柱。
M35、TEANA 1代、TEANA 2代---
這三部車的頂部是最接近!
但M35的C柱三角窗比TEANA 1、2代更高一些，略有Audi房車設計歸納Coupe後座頂部線條略
微上抬的效果。
從這三車的C柱三角窗位置可以看出三部車以TEANA 2代最為斜背，原廠的關刀形式已略有改變。
但越斜背的設計，越不利與車體豪華穩重風格乎應，產生越發強烈的不協調感。
A5、CLS、Mondeo-----
這三部是近年來以4D型式大型房車，卻將Coupe做良好詮釋的一種表現手法。
全弧形的車頂，與動感的體態相呼應。
Mondeo仍稍微可惜了些，車體造型仍在量產後改變得較為保守。
如以 Iosis概念車 同M-Benz\CLS 、Porsche\Panamera Gran Turismo 、
Aston\Martin Rapide的前衛造型，更將驚豔目前的市售車。
符合新世代的車格與設計元素!
Iosis概念車:
Porsche\Panamera Gran Turismo:
Aston\Martin Rapide:
---------------------------------------------------------------------
這是從比較專業設計的角度來探討!
但買車嘛!
重點是車主喜歡最重要!
對我們設計師來說!
消費大眾買不買單!
也攸關自己設計出來的產品合不合乎商品的設計元素及需求!
看的點!以汽車工業來說!是一定要以全球化來看設計元素!
設計師必須取決當代廣受歡迎的設計元素及線條!
將其納入自己的設計作品中!
獨特性是需要的!但不能太具有民族風味!
這也是後來許多車款紛紛有亞太版及歐規、美規版等不同的造型，有些為了洲區的差異，
也為車體進行了可觀的大改變，像馬6的美規車就很不一樣。
便是為了搭配洲區域消費市場的過大差異!
但高檔車仍然較為全球車體設計的設計先趨!
那是準沒錯的!
背離了!不是不好!只是路並不好走!
得將設計的各種不協調加以整合!
#16
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不一定耶! 國產車~我前一部會買Cefiro A32，也跌掉同年朋友的眼鏡---老頭子車。 怎麼說呢! 黑頭車!就是要有黑頭車的一些典雅元素! 就算現在的M-Benz S-Class的造型設計頗前衛! 但它就是有那股FU-- 以穩重來說!S-Class比大7還更合我的菜! 現行M-Benz的造型元素，也將輪拱歸納進去。 日系車身較不優的地方，就是太平了。 輪拱可以表現適度的張力! 以典雅的車體設計來說! 我最喜歡的卻是Jaguar\S-TYPE 它那盾形水箱罩搭配4圓燈及優美弧形身軀! 搭配英式的傳統內裝! 我愛死這部車了! 只可惜女王大人不同意，怕招搖..............😭 國產車來說! CAMRY 6車頂的設計曲線就有M-Benz的格局! Accord 8有更多近似BMW 5的設計線調及架構! 車格的整體比例，兩車各自也很符合雙B的結構比。 便會有那種氣質存在! Coupe車頂曲線的應用! TT、A6、G37 M35、TEANA 1代、TEANA 2代 A5、CLS、Mondeo TT是標準Coupe，斜背營造良好動感。 A6等系列，車頂弧度也非常美。 Audi房車系列，後座頂部便作了適度的拉高微調。 讓後座擁有更良好的頭部空間，上拉較沒斜背的後車頂，也營造了較居正的傳統轎式格局。 車頂與車身造型設計相當，才會有較佳的協調感，而車頂線條卻又保有類Coupe的圓潤，使其 更優雅。 G37的頂部線條與目前所有日產轎車的車頂最為不同，比較像上面BMW 5的頂部結構。 同Accord 8一樣帶有略同的A、B、C三柱。 M35、TEANA 1代、TEANA 2代--- 這三部車的頂部是最接近! 但M35的C柱三角窗比TEANA 1、2代更高一些，略有Audi房車設計歸納Coupe後座頂部線條略 微上抬的效果。 從這三車的C柱三角窗位置可以看出三部車以TEANA 2代最為斜背，原廠的關刀形式已略有改變。 但越斜背的設計，越不利與車體豪華穩重風格乎應，產生越發強烈的不協調感。 A5、CLS、Mondeo----- 這三部是近年來以4D型式大型房車，卻將Coupe做良好詮釋的一種表現手法。 全弧形的車頂，與動感的體態相呼應。 Mondeo仍稍微可惜了些，車體造型仍在量產後改變得較為保守。 如以 Iosis概念車 同M-Benz\CLS 、Porsche\Panamera Gran Turismo 、 Aston\Martin Rapide的前衛造型，更將驚豔目前的市售車。 符合新世代的車格與設計元素! Iosis概念車: Porsche\Panamera Gran Turismo: Aston\Martin Rapide: --------------------------------------------------------------------- 這是從比較專業設計的角度來探討! 但買車嘛! 重點是車主喜歡最重要! 對我們設計師來說! 消費大眾買不買單! 也攸關自己設計出來的產品合不合乎商品的設計元素及需求! 看的點!以汽車工業來說!是一定要以全球化來看設計元素! 設計師必須取決當代廣受歡迎的設計元素及線條! 將其納入自己的設計作品中! 獨特性是需要的!但不能太具有民族風味! 這也是後來許多車款紛紛有亞太版及歐規、美規版等不同的造型，有些為了洲區的差異， 也為車體進行了可觀的大改變，像馬6的美規車就很不一樣。 便是為了搭配洲區域消費市場的過大差異! 但高檔車仍然較為全球車體設計的設計先趨! 那是準沒錯的! 背離了!不是不好!只是路並不好走! 得將設計的各種不協調加以整合! | ||||||||||||
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我欣賞你，說的真的很榜，很且很仔細也很專業，荒野金刀獨眼龍口頭禪"一流耶".....😆
人生無法重來，珍惜身邊的"愛"......
#17
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好利害
日產應該請大大去設計才對
不過前面改暴龜對這種車的主要族群可能不太適合
而後面...
我怎麼絕得有new Altis的感覺
#18
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| ㄚ福大~~ 真希望您每出一台就給它修改一次來開箱~~~ 真是太歷害了~~~好評~~~ | |||
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愛Civic大~
甘溫捏!😊
#19
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| ㄚ福大~~ 真希望您每出一台就給它修改一次來開箱~~~ 真是太歷害了~~~好評~~~ | |||
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我多PO了一張Civic 8套件造型設計圖，給喜愛Civic的車友們。
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=95457&page=1
#20
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| 🙂前面改的不錯看....... 但後面..還是有點...垂尾..的感覺😰 | |||
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我自己也覺得弄得不夠好 ><"
#21
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有阿福大 改CIVIC八代的圖嗎？ 好想看～～🙂 | |||
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已經畫好PO上另一個討論串嚕!
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=95457&page=1
有些元素都很先進不差!
但整合在同一部車!就失去了完整性!說不出的怪!
尤其是那日蝕的車頂Coupe線條!
這曲線適合動感體態的車身使用!
像Audi\TT Coupe這類的跑房!
如要設計穩重的車體，車頂線條一定得像A4、46、A8的車頂，稍微不要那麼斜背式，
略調整接近CAMRY 5、6代的車頂曲線，會比較穩重又不失高雅。
如要運用Coupe車頂曲線做這類的大型房車!
日產車系設計比較優的便是Infiniti系列的G車系及M車系，但這兩部車的頂部線條
也比較類似Lexus\GS，會比較穩重，帶有點動態及高雅。
NISSAN的車頂線過於斜背，車身便應該設計成動感跑房的形式。
不應該讓這樣的Coupe車頂用來搭配豪華、董座型的座駕車體設計元素。
兩者間造型衝突感很強!
TEANA 2如把前後保造型改變一下!
應該就可以獲得不少的提升!
尤其是後保置中的紅燈裝置!
= =" 設計又回到80年代的傳統質感!
後行李箱也過於大面積平整，與一代一樣過於肥厚。
凍沒屌~所以剛剛隨手又修改了一下前後保貼上來跟同好們一起研究一下造型設計! ><"