#22
0
 |
|  | |
之前考駕照的時候，無ABS煞車項目。 要能有最短煞車距離須在煞車界於鎖死與不鎖死之間。 鎖死了，煞車距離肯定比有ABS長。 無ABS車型，煞車時一次踩到位。 所以要練習，急煞時輪胎聲會從鎖死的尖銳嘰嘰聲變成模糊地帶沉悶的悶悶聲。 這樣就出師了。 | |||
 |  |
回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫你的理論是對的!
但實際上ABS直線最大的作用在於應付【非正常的地面狀況】
例如：泥濘路、碎石路、路面結冰、等等。
他就是要在煞車界於鎖死與不鎖死之間減緩重力加速度。
勁戰=1萬公里了，CRV=10萬公里了
msn：boss.chou@msa.hinet.net
開【冥】車，住【毫】宅，家【債】萬貫，多【精】貴公子。
#23
0
|
| | ||||||||||
你的理論是對的! 但實際上ABS直線最大的作用在於應付【非正常的地面狀況】 例如：泥濘路、碎石路、路面結冰、等等。 他就是要在煞車界於鎖死與不鎖死之間減緩重力加速度。 | ||||||||||||
| |
這不算理論啦。
考某些駕照要考這項目，所以不算理論。🙂
ABS當然不能否認他的作用。
因為有太多不可測的路況。
多了ABS多一份保障。
ABS就好像010101的作用。
小弟以前學自動控制的時候，伺服馬達沒辦法定位(固定在一個位置不動)
所以要以極小的變化量持續修正以做到定位的效果。
ABS跟這效果類似，快速的煞放煞放，就類似鎖死不鎖死之間。
再次推廣火雞大的
ABS+BAS+EBD+ESP+CDC+多氣囊被動防護。😆
#24
0
原來有人開車不測試車子功能的😩😩
#25
0
錯很大!...........入門級的名詞解釋,不必勞您出馬吧.
-------------------------------------------------------------------
沒有一個人是無所不知，無所不曉，包括你、我在內，透過討論可以讓事理更清楚，有錯則改之，沒有什麼不好意思，大家都是從錯誤中學習出來的，沒有一個人每次考試都考100分。
以下是BOSCH官方網站〔ABS〕的文章，何不說說你對這件事情的看法。
http://www.bosch-presse.de/TBWebDB/en-US/PressText.cfm?CFID=761&CFTOKEN=56164738&Search=1&id=3645
ABS – how it works
Then as now, the hydraulic modulator is the central component of an ABS system. It includes valves that control braking pressure at each individual wheel, a return pump, and an electronic control unit. In addition, each of the four wheels has a speed sensor. They measure the speed of each wheel and relay this information to the control unit. If a wheel is about to lock under heavy braking, the system reduces the braking pressure on that wheel alone until the threat of locking is past. Once the wheel turns freely again, brake pressure is again increased. This increase and release of pressure continues until the driver reduces the force applied to the brake pedal, or until the tendency to lock is overcome – if there is more grip on the road surface, for instance. Depending on the particular system, the brake pedal may pulsate.
-------------------------------------------------------------------
沒有一個人是無所不知，無所不曉，包括你、我在內，透過討論可以讓事理更清楚，有錯則改之，沒有什麼不好意思，大家都是從錯誤中學習出來的，沒有一個人每次考試都考100分。
以下是BOSCH官方網站〔ABS〕的文章，何不說說你對這件事情的看法。
http://www.bosch-presse.de/TBWebDB/en-US/PressText.cfm?CFID=761&CFTOKEN=56164738&Search=1&id=3645
ABS – how it works
Then as now, the hydraulic modulator is the central component of an ABS system. It includes valves that control braking pressure at each individual wheel, a return pump, and an electronic control unit. In addition, each of the four wheels has a speed sensor. They measure the speed of each wheel and relay this information to the control unit. If a wheel is about to lock under heavy braking, the system reduces the braking pressure on that wheel alone until the threat of locking is past. Once the wheel turns freely again, brake pressure is again increased. This increase and release of pressure continues until the driver reduces the force applied to the brake pedal, or until the tendency to lock is overcome – if there is more grip on the road surface, for instance. Depending on the particular system, the brake pedal may pulsate.
#26
0
|
| | |
這件事情告訴我們，平常正常行駛踩煞車踏板，〔ABS〕是不會作動的，唯有緊急情況下猛踩煞車到底，〔ABS〕才會作動的。 | |||
| |
既然你明知輪速感應是啟動機制的一部份
怎麼還會寫出唯有猛踩煞車到底是唯一必要啟動機制?
踩到底根本不是重點,
況你實際操作上可曾知道?配有BAS的踏板怎麼樣才能踩到底?
踩到底是多麼底?
那麼平常的制動踏板行程又是什麼底?
只會在網路上玩文字推敲,那就算了吧.
#27
0
簡單的說
沒abs的車
就是急煞時
輪子停止轉動了
但車子還再跑
abs只是讓車子停止前
輪胎保持轉動
沒abs的車
就是急煞時
輪子停止轉動了
但車子還再跑
abs只是讓車子停止前
輪胎保持轉動
#28
0
於
2009/04/22 12:14:17
發文
|
| | |
| 突然緊急煞車。此時聽到腳踏板處傳來細微聲音，然後煞車踏板有輕微的力反彈，頻率約2.5次/秒 ----------------------------------------------------------------------- 這件事情告訴我們，平常正常行駛踩煞車踏板，〔ABS〕是不會作動的，唯有緊急情況下猛踩煞車到底，〔ABS〕才會作動的。 | |||
| |
ABS不是偵測到輪胎鎖死就作動嗎?
家裡下停車場的大斜坡要轉彎時每次ABS都會作動(該路段施工不良有沙子)
煞車踏板只是輕含就會作動,時速大約5km/hr
#29
0
Anti-Lock Brake System (ABS) Safety Film
Bosch ABS 1
2009 Corolla Standard Brake Control Features
ABS-Anti-lock Braking System, 防鎖死煞車系統。近年來由於消費者對安全的日愈重視, 大部份的車子都已列ABS為標准配備。在沒有ABS時代, 當緊急煞車通常會造成輪胎鎖死, 此時你將會發覺煞車距離反而變長, 并且如果是前輪鎖死時車子由於失去側向轉向力, 會造成仍會一直向前行無法轉向的現象, 而如果為後輪鎖死時則可能會造成後輪失去側向抓地力, 而變成車行方向無法控制。
ABS是常規制動裝置基礎上的改進型技朮。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復轉動。ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。
可能許多人對對于ABS的原理略知一二，但絕大多數車主卻不知道如何使用正確地使用ABS。ABS使用是否得當，直接關系到行車安全。
ABS制動時，制動分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產生較大的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現象。駕駛時不要被這種現象困擾，在緊急情況下使用ABS制動要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放松。
由于ABS緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導向作用，Driver可以邊剎車邊打方向進行緊急避險。
ABS系統對制動液的要求非常之高，因此添加制動液應嚴格按照使用說明書上的要求，一般禁止摻雜不同型號的制動液。建議一年更換一次相同型號的制動液。
ABS車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，要經常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質沾附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響ABS系統的正常工作。
裝有ABS系統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標准，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。此外，要注意檢查輪速傳感器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過大會直接影響ABS的正常工作。
在行車中Driver應注意儀表盤上的ABS指示燈的情況。如發現閃爍或發亮不滅，說明ABS系統已脫離工作狀態。此時制動系統已回歸常規制動工作界面，車子是可以繼續行駛的，但已不具ABS功能，建議盡快檢修。
首先你要了解手煞車燈和ABS燈同時亮的作用的用意是甚麼?
手煞車燈和ABS燈同時亮,代表著ABS電腦本身自己有問題?才會同時亮!如果ABS煞車系統有問題?他能自我偵測到系統零件故障,他只會亮ABS燈[不會亮手煞車燈]然後電腦檢測才知道哪個零件損壞?所以你的ABS電腦無法判定哪一個零件損壞!才同時亮手煞車燈和ABS燈o
1.冷車時一切正常無異狀，開了一段路程手殺車燈和ABS燈同時亮著?
答:因為你只要引擎開紅火ABS電腦,本身就會檢查ABS煞車系統!如沒故障,他就會熄掉ABS燈,[亮燈前你的ABS是沒問題的]當然你開車時ABS煞車系統,也已很快的速度接收車輪 傳來的訊號,來判定ABS煞車系統是否需要作動,所以ABS亮燈時,ABS電腦就偵測到有故障發生,要你回場檢修o
2.手殺車燈和ABS燈同時亮著之前會出現自動打開駕駛車門鎖?
答:因為ABS的車速訊號,已經沒有了,也傳不到中控電腦,所以中控電腦以為現在你是停車狀況,就把車門鎖打開o
以上就是ABS煞車的作動方式給你參考!
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008083005226
Bosch ABS 1
2009 Corolla Standard Brake Control Features
ABS-Anti-lock Braking System, 防鎖死煞車系統。近年來由於消費者對安全的日愈重視, 大部份的車子都已列ABS為標准配備。在沒有ABS時代, 當緊急煞車通常會造成輪胎鎖死, 此時你將會發覺煞車距離反而變長, 并且如果是前輪鎖死時車子由於失去側向轉向力, 會造成仍會一直向前行無法轉向的現象, 而如果為後輪鎖死時則可能會造成後輪失去側向抓地力, 而變成車行方向無法控制。
ABS是常規制動裝置基礎上的改進型技朮。它的工作原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機控制。緊急制動時，一旦發現某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調節器使該輪的制動分泵泄（減）壓，使車輪恢復轉動。ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。
可能許多人對對于ABS的原理略知一二，但絕大多數車主卻不知道如何使用正確地使用ABS。ABS使用是否得當，直接關系到行車安全。
ABS制動時，制動分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓，產生較大的聲音，制動踏板也會有抖動和頂腳現象。駕駛時不要被這種現象困擾，在緊急情況下使用ABS制動要毫不猶豫，用力直接把剎車踩到底，不能放松。
由于ABS緊急制動時車輪不抱死，前輪仍有導向作用，Driver可以邊剎車邊打方向進行緊急避險。
ABS系統對制動液的要求非常之高，因此添加制動液應嚴格按照使用說明書上的要求，一般禁止摻雜不同型號的制動液。建議一年更換一次相同型號的制動液。
ABS車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上，要經常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質沾附在其表面，從而導致傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響ABS系統的正常工作。
裝有ABS系統的車輛應嚴格遵循規定的輪胎氣壓標准，同時要保持同軸輪胎氣壓的均衡，嚴禁使用不同規格的輪胎。此外，要注意檢查輪速傳感器探與齒圈之間的間隙，輪子軸承軸向間隙過大會直接影響ABS的正常工作。
在行車中Driver應注意儀表盤上的ABS指示燈的情況。如發現閃爍或發亮不滅，說明ABS系統已脫離工作狀態。此時制動系統已回歸常規制動工作界面，車子是可以繼續行駛的，但已不具ABS功能，建議盡快檢修。
首先你要了解手煞車燈和ABS燈同時亮的作用的用意是甚麼?
手煞車燈和ABS燈同時亮,代表著ABS電腦本身自己有問題?才會同時亮!如果ABS煞車系統有問題?他能自我偵測到系統零件故障,他只會亮ABS燈[不會亮手煞車燈]然後電腦檢測才知道哪個零件損壞?所以你的ABS電腦無法判定哪一個零件損壞!才同時亮手煞車燈和ABS燈o
1.冷車時一切正常無異狀，開了一段路程手殺車燈和ABS燈同時亮著?
答:因為你只要引擎開紅火ABS電腦,本身就會檢查ABS煞車系統!如沒故障,他就會熄掉ABS燈,[亮燈前你的ABS是沒問題的]當然你開車時ABS煞車系統,也已很快的速度接收車輪 傳來的訊號,來判定ABS煞車系統是否需要作動,所以ABS亮燈時,ABS電腦就偵測到有故障發生,要你回場檢修o
2.手殺車燈和ABS燈同時亮著之前會出現自動打開駕駛車門鎖?
答:因為ABS的車速訊號,已經沒有了,也傳不到中控電腦,所以中控電腦以為現在你是停車狀況,就把車門鎖打開o
以上就是ABS煞車的作動方式給你參考!
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008083005226
#30
0
ABS看似簡單實際複雜。
剛剛樓上轉載的奇摩知識內容提到不能使用共同規格的輪胎。
那性能房跑車怎麼辦？😆
小弟所知，
另外ABS還有運動型ABS，
2WD與4WD的ABS也不相同。
會有作動時機的分別。
要說太細，我也不會。😊
又不是研發人員，會用就好。🙂
剛剛樓上轉載的奇摩知識內容提到不能使用共同規格的輪胎。
那性能房跑車怎麼辦？😆
小弟所知，
另外ABS還有運動型ABS，
2WD與4WD的ABS也不相同。
會有作動時機的分別。
要說太細，我也不會。😊
又不是研發人員，會用就好。🙂
#31
0
於
2009/04/22 13:34:01
發文
在雪地時ABS作動那才叫恐怖…
Fly with dominant strength...
#32
0
|
| | |
| 今晚(21日)在中華路由萬華往台北車站方向駕著我的C8愛車時速大約65公里左右。 連過了幾個紅綠燈，眼看前面最後一個路口就可以衝過去，剩路口25公尺處突然發現此處有紅綠燈， 此時已經是紅燈了，更扯的是說時遲`那時快，路口有一行人快跑到路口1/3處，突然緊急煞車。 依照雙方運動路線，若是我沒煞車直行就是撞上了。此時聽到腳踏板處傳來細微聲音， 然後煞車踏板有輕微的力反彈，頻率約2.5次/秒，當時下著小雨，整個車子往前推傾， ，放在副手座上剛買的麵飛了出去，在路口前穩穩的停下來，絲毫沒有任何晃動。 我嚇到了 😲 第一次感覺到CIVIC 8代的ABS是如此的發生了，感覺好神奇又好險，神奇的是車上看不見的配備的確產生效用， 險的是是差點撞到人。最近不是車被吊，不然就是不好的事發生，我想是冥冥之中在暗示我， 給自己一些警惕，我想最近我得乖一點。 | |||
| |
車禍往往是自找的,會想就好,害自己沒關係,別去害到別人
中歳頗好道，晚家南山陲．
興來每獨往，勝事空自知．
行到水窮處，坐看雲起時．
偶然值林叟，談笑無還期．
#33
0
1."重力加速度"~~
重力是萬有引力，一般是指地球對地表物體的吸引力！
在天空中的物體，受到重力往下掉，速度的變化率叫重力加速度！
2."無ABS全煞死的話,煞車完全靠輪胎與路面的摩擦煞車,有ABS煞車的話,
煞車可以靠輪胎與路面的摩擦煞車及煞車來令片與煞車DISC之摩擦煞車"~~
汽車不管是前進或停止，都是靠輪胎與地面間的摩擦力！
"煞車來令片與煞車DISC之摩擦"，只是改變輪胎轉速，使輪胎和地面的摩擦力改變！
小小糾正一下，希望各位不要介意！
重力是萬有引力，一般是指地球對地表物體的吸引力！
在天空中的物體，受到重力往下掉，速度的變化率叫重力加速度！
2."無ABS全煞死的話,煞車完全靠輪胎與路面的摩擦煞車,有ABS煞車的話,
煞車可以靠輪胎與路面的摩擦煞車及煞車來令片與煞車DISC之摩擦煞車"~~
汽車不管是前進或停止，都是靠輪胎與地面間的摩擦力！
"煞車來令片與煞車DISC之摩擦"，只是改變輪胎轉速，使輪胎和地面的摩擦力改變！
小小糾正一下，希望各位不要介意！
#34
0
|
| | |
| 在雪地時ABS作動那才叫恐怖… | |||
| |
在雪地時ESP做動時也很恐怖😇
願黃小妹妹一路好走
請優卡大大們獻上最後的祝福, 願黃小妹妹在天堂過的快樂...
#35
0
|
| | ||||||||||
在雪地時ESP做動時也很恐怖😇 | ||||||||||||
| |
老王大在加拿大有切身之痛嗎?
小弟以前有次開小march在南橫遇到結冰路面往橋護欄衝。
沒踩煞車也跟鎖死一樣。😆
當化石胎遇到結冰路面...😲
好在全身而退。😀
#36
0
簡單的說,ABS就是.........超級佛山無影腳....🙂🙂🙂
以前沒有ABS踩煞車時,輪胎容易鎖死打滑,造成事故,所以賽車手踩煞車會用"快速點放"方式.......
此"快速點放"方式,疑似盜用本人......師......父......黃飛鴻......的......佛山無影腳......
現科學發達,ABS已經可以在1秒之內多次"快速點放"煞車,已經遠遠超過"佛山無影腳"甚多甚多.....簡稱"超級佛山無影腳"....😀😀😀
本人在此代表.....師.....父......黃飛鴻,向各位推薦...ABS...不用練功,不用吃藥,不用打針,花費不多,買車必備,保障全家人的安全
謝謝😀😀😀
以前沒有ABS踩煞車時,輪胎容易鎖死打滑,造成事故,所以賽車手踩煞車會用"快速點放"方式.......
此"快速點放"方式,疑似盜用本人......師......父......黃飛鴻......的......佛山無影腳......
現科學發達,ABS已經可以在1秒之內多次"快速點放"煞車,已經遠遠超過"佛山無影腳"甚多甚多.....簡稱"超級佛山無影腳"....😀😀😀
本人在此代表.....師.....父......黃飛鴻,向各位推薦...ABS...不用練功,不用吃藥,不用打針,花費不多,買車必備,保障全家人的安全
謝謝😀😀😀
#37
0
|
| | |
| 老王大在加拿大有切身之痛嗎? 小弟以前有次開小march在南橫遇到結冰路面往橋護欄衝。 沒踩煞車也跟鎖死一樣。😆 當化石胎遇到結冰路面...😲 好在全身而退。😀 | |||
| |
很多年前的E320, 停在同學家
同學懶的鏟雪, 所以車道上厚厚的雪下面是冰
開上車道有點費力, ESP燈一直閃
願黃小妹妹一路好走
請優卡大大們獻上最後的祝福, 願黃小妹妹在天堂過的快樂...
#38
0
|
| | ||||||||||
很多年前的E320, 停在同學家 同學懶的鏟雪, 所以車道上厚厚的雪下面是冰 開上車道有點費力, ESP燈一直閃 | ||||||||||||
| |
真是令人稱羨的國外留學生活。
停在同學家停到雪積那麼多。
一定有過夜..過夜做了什麼...😆
寫報告囉。😀
此週不宜太搞笑。🙂
#39
0
小弟發此文章是想與各位車友分享幾個地方:
第一: 在雨天時開車需保持車速，雨天視線不佳，操控容易出乎自己意料之外。
第二: 車子功能與操作，需要熟識了解。
第三: 各位車友論述的ABS功能都是正確的，新科技讓駕駛人避免更多的危險。
第四: CIVIC 8實在是太好開啦! 🙂
第一: 在雨天時開車需保持車速，雨天視線不佳，操控容易出乎自己意料之外。
第二: 車子功能與操作，需要熟識了解。
第三: 各位車友論述的ABS功能都是正確的，新科技讓駕駛人避免更多的危險。
第四: CIVIC 8實在是太好開啦! 🙂
#40
0
直線煞車下, ABS還是能觸發作動吧? 不然防鎖死就沒意義了是吧?
轉動不停的陀螺
#41
0
於
2009/04/23 03:58:25
發文
反正ABS作動時不可放開
而且要使出吃奶力量踩踏
當然有BAS就不需要吃奶了
而且要使出吃奶力量踩踏
當然有BAS就不需要吃奶了
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
共
52
則留言