紅牛放言天空才是極限紐維版擴散器將使RB5更恐怖
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於
2009/04/20 00:10:40
發文
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今年二線的比一線的要紅,前是用Benz引擎,現在換法拉利,而且都是包1,2,真的😵
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| 今年二線的比一線的要紅,前是用Benz引擎,現在換法拉利,而且都是包1,2,真的😵 | |||
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回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫不對喔
前一二是使用雷諾的引擎喔🙂
再次證明空力設計比引擎還重要
引擎重要性已趨微囉!
也就是即便Brawn GP改掛Honda引擎，也會有一樣好的結果。
老當益壯之1993年進口美規Toyota Camry 2.2 LE
全車原廠重新鈑烤，隔熱紙重貼V-Kool V70。
#4
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不對喔 前一二是使用雷諾的引擎喔🙂 再次證明空力設計比引擎還重要 引擎重要性已趨微囉! 也就是即便Brawn GP改掛Honda引擎，也會有一樣好的結果。 | ||||||||||||
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從打工仔變成老闆，這恐怕是Ross Brawn始料未及的劇情。自從2008年12月Honda車廠宣布退出F1賽事後，這支隊伍的未來就成為媒體關注的目標，之前亦曾傳出Honda車隊已經找到接手人，可能買家甚至包括墨西哥首富或英國傳奇企業家。但Honda高層的仔細評估後判斷現有的買家沒有一個符合他們的要求，由Honda車廠提供一筆資金、加上Ecclestone提供的電視權利金及未來贊助商提供的援助給目前的管理層Ross Brawn進行MBO管理層收購成為最後方案。雖然資源有限，卻沒有人敢小覷這支更名為Brawn GP的隊伍。換用了Mercedes的動力心臟後，BGP 001賽車屢屢在冬季測試做出單日最快單圈成績，倘若能夠解決車輛可靠度問題，Brawn GP有可能在本季上演「打倒巨人」的戲碼。
是用benz的吧
honda連引擎f1的over了！
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從打工仔變成老闆，這恐怕是Ross Brawn始料未及的劇情。自從2008年12月Honda車廠宣布退出F1賽事後，這支隊伍的未來就成為媒體關注的目標，之前亦曾傳出Honda車隊已經找到接手人，可能買家甚至包括墨西哥首富或英國傳奇企業家。但Honda高層的仔細評估後判斷現有的買家沒有一個符合他們的要求，由Honda車廠提供一筆資金、加上Ecclestone提供的電視權利金及未來贊助商提供的援助給目前的管理層Ross Brawn進行MBO管理層收購成為最後方案。雖然資源有限，卻沒有人敢小覷這支更名為Brawn GP的隊伍。換用了Mercedes的動力心臟後，BGP 001賽車屢屢在冬季測試做出單日最快單圈成績，倘若能夠解決車輛可靠度問題，Brawn GP有可能在本季上演「打倒巨人」的戲碼。 是用benz的吧 honda連引擎f1的over了！ | ||||||||||||||||||||||
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是說這一場的前1.2(紅牛)...是雷諾對啊
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
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布朗把KERS拆掉不知道有沒有像紅牛那麼快😇
畢竟KERS也蠻重的
使用的時間也不長😰
畢竟KERS也蠻重的
使用的時間也不長😰
#7
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從這裡就看得出紅軍的昏庸,老是在怪別人有闊散器,
自己不思檢討,裝再好的配件也是多餘,法拉利須要從
腦袋開始改革起,因為裡頭有太多腦殘的了,哎!😞
自己不思檢討,裝再好的配件也是多餘,法拉利須要從
腦袋開始改革起,因為裡頭有太多腦殘的了,哎!😞
#8
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若此事為真
彷彿回到從前
誰有NEWEY誰就冠軍
彷彿回到從前
誰有NEWEY誰就冠軍
#9
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Brawn沒kers...
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| 布朗把KERS拆掉不知道有沒有像紅牛那麼快😇 畢竟KERS也蠻重的 使用的時間也不長😰 | |||
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Brawn沒使用KERS
當初研發的KERS技術似乎是掌握在本田手裡
本田退出後自然也沒了
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從打工仔變成老闆，這恐怕是Ross Brawn始料未及的劇情。自從2008年12月Honda車廠宣布退出F1賽事後，這支隊伍的未來就成為媒體關注的目標，之前亦曾傳出Honda車隊已經找到接手人，可能買家甚至包括墨西哥首富或英國傳奇企業家。但Honda高層的仔細評估後判斷現有的買家沒有一個符合他們的要求，由Honda車廠提供一筆資金、加上Ecclestone提供的電視權利金及未來贊助商提供的援助給目前的管理層Ross Brawn進行MBO管理層收購成為最後方案。雖然資源有限，卻沒有人敢小覷這支更名為Brawn GP的隊伍。換用了Mercedes的動力心臟後，BGP 001賽車屢屢在冬季測試做出單日最快單圈成績，倘若能夠解決車輛可靠度問題，Brawn GP有可能在本季上演「打倒巨人」的戲碼。 是用benz的吧 honda連引擎f1的over了！ | ||||||||||||||||||||||
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他是說"改掛"😰
本田退出是眾所皆知的事了吧
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今年才真的是二軍打一軍~~!!
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從打工仔變成老闆，這恐怕是Ross Brawn始料未及的劇情。自從2008年12月Honda車廠宣布退出F1賽事後，這支隊伍的未來就成為媒體關注的目標，之前亦曾傳出Honda車隊已經找到接手人，可能買家甚至包括墨西哥首富或英國傳奇企業家。但Honda高層的仔細評估後判斷現有的買家沒有一個符合他們的要求，由Honda車廠提供一筆資金、加上Ecclestone提供的電視權利金及未來贊助商提供的援助給目前的管理層Ross Brawn進行MBO管理層收購成為最後方案。雖然資源有限，卻沒有人敢小覷這支更名為Brawn GP的隊伍。換用了Mercedes的動力心臟後，BGP 001賽車屢屢在冬季測試做出單日最快單圈成績，倘若能夠解決車輛可靠度問題，Brawn GP有可能在本季上演「打倒巨人」的戲碼。 是用benz的吧 honda連引擎f1的over了！ | ||||||||||||||||||||||
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這位大大
重點都不在引擎
你知道嗎?
就算換用Toyota的引擎
大牛及Brawn GP還是會分居一二三四
了解嗎?🙂
老當益壯之1993年進口美規Toyota Camry 2.2 LE
全車原廠重新鈑烤，隔熱紙重貼V-Kool V70。
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| 今年才真的是二軍打一軍~~!! | |||
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真的是這樣子,
可是也因為這樣
比賽變好看了
變數很大
老是看超級強隊在跑一二三四
看久了也會悶了
😞😞😩
😆天空才是極限紐維版擴散器將使RB5更恐怖!!😠
紅牛車隊包攬F1中國站冠亞軍後，領隊霍內爾這樣形容車隊的美好前景。
紅牛領隊克里斯蒂安-霍內爾賽后對英國BBC說到。
對於我們來說這是一個突破。
賽季還很漫長，我們可以看到兩位車手都很有競爭力，
所以我認為只有天空才是極限。
紅牛RB5沒有雙層擴散器，沒有KERS系統，但它卻是上賽道最快的賽車。
昨天排位賽第二階段圈速，紅牛領先布朗多達0.4秒。
今天在安全車兩次出動的不利情況下，維泰爾領先季軍巴頓的時間多達40多秒。
雙層擴散器被判合法之後，
RB5賽車的設計師艾德里安-紐維立刻投入到擴散器的改版工作中。
這輛賽車在高速彎道表現非常出色，空氣動力學非常棒，
霍內爾高度評價紐維的作品。
霍內爾最後透露，如果不下雨的話車隊為兩位車手設計的策略是三停。
通過計算，車隊認為兩位車手可以在第三次進站前拉開足夠距離，
並取得本站勝利。