#42
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| 😰貴還是一大票人買 相對的 也有另一大票人不會買😆 我沒有批評牛頭牌喔😇 | |||
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回應 yur (我要自由) 所寫我沒批評牛頭牌阿..我只是說4AT跟5AT而已 😭
#43
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| 記得CAMRY有個廣告辭?-----超越當代價值! RAV4還沒超越的緣故. | |||
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意思是很快就會超越了嗎?😀
如果台灣之後RAV4改款變成2.5，
那價格應該和Camry 3.5的有得比。😰
#44
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意思是很快就會超越了嗎?😀 如果台灣之後RAV4改款變成2.5， 那價格應該和Camry 3.5的有得比。😰 | ||||||||||||
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這樣看來，Rogue整個很超值阿~😆
RAV4舊款的就賣這個價錢了，
如果之後和國外一樣都是2.5，
穩穩會超越當代的價值~😵
一閃一閃亮晶晶~
#45
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我沒批評牛頭牌阿..我只是說4AT跟5AT而已 😭 | ||||||||||||
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😰你只要發言批評4AT就是跟牛頭牌過不去😰
#46
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小弟是開RAV4的
我也覺得Camry賣太貴了,整體CP值沒有RAV4高
當初在看車時,也是覺得他的4AT有點遜,可是試開後,到覺得ok
因為時速100時也才快2000轉,跟之前的舊車比差太多了(也是4AT,快3000轉)
所以開到120時,也才2500轉,整體在高速公路的表現,引擎聲還算安靜
不過整順暢度,4AT還是比不上5AT/6AT/CVT
因為當從高速慢慢滑行至低速,在某個速度,你會發現變速箱,會跳回3檔,而感覺到檔煞,人會稍微向前傾
這應該就是齒比不密的缺點,5AT/6AT/CVT應該比較不會有這個現象
不過加速到還滿順暢的
開了4個多月,整體感還不錯,至少不會像"開船"(我知道是國產T車的缺點),也還沒發現異音
當初會買的原因,是看中他的安全性,整體的CP值
所以並不是會買T車的人都不懂車,不要"一竿子打翻一船人"
選適合自己的車,才是最重要的
我也覺得Camry賣太貴了,整體CP值沒有RAV4高
當初在看車時,也是覺得他的4AT有點遜,可是試開後,到覺得ok
因為時速100時也才快2000轉,跟之前的舊車比差太多了(也是4AT,快3000轉)
所以開到120時,也才2500轉,整體在高速公路的表現,引擎聲還算安靜
不過整順暢度,4AT還是比不上5AT/6AT/CVT
因為當從高速慢慢滑行至低速,在某個速度,你會發現變速箱,會跳回3檔,而感覺到檔煞,人會稍微向前傾
這應該就是齒比不密的缺點,5AT/6AT/CVT應該比較不會有這個現象
不過加速到還滿順暢的
開了4個多月,整體感還不錯,至少不會像"開船"(我知道是國產T車的缺點),也還沒發現異音
當初會買的原因,是看中他的安全性,整體的CP值
所以並不是會買T車的人都不懂車,不要"一竿子打翻一船人"
選適合自己的車,才是最重要的
#47
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| 發現了一個很奇特的現象。 Camry小改款後的價格， 都可以買到RAV4了， RAV4不是日本進口車嗎？ 莫非是國產車價格進口化了。😰 Camry 2.4 RAV4 2.4 | |||
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當然囉!!因為Camry小改款後還有加上...............超越 當代的價值!!🙂
#48
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| 那換我來提問一下 Accord售價為何會比CR-V貴啊? 換了廠牌 還不是一樣 😆😆 | |||
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你的邏輯概念有問題, 人家重點是討論 國產為何貴過進口??
你亂比喻
#49
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台灣車市的市場大幅度萎縮
每台車的生產成本將提高
加上目前逐年降低的關稅
可見的未來
進口車的價格將與國產化的價格 , 逐步趨進
這樣的結果會造成
國內生產的新車型 , 將日益減少
沒有自主開發能力的車廠 , 為了成本
新車型將採進口方式
全球化的結果 , 這對台灣的勞工是很不利的 😞
>>>
這是一種警訊
在H牌 ,T牌 , M牌 , S牌 的進口車售價
都可以發現一些端倪
值得國人深切探討 😵
>>>
同時 , 這也是車廠 , 為何引進大陸車輛的原因之一
不然失業的勞工....會不斷的增加
而少了代工生產的利潤
只靠銷售利潤及維修利潤 , 很難生存下來 😩
#50
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| 發現了一個很奇特的現象。 Camry小改款後的價格， 都可以買到RAV4了， RAV4不是日本進口車嗎？ 莫非是國產車價格進口化了。😰 Camry 2.4 RAV4 2.4 | |||
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當然囉!!因為Camry小改款後還有加上...............超越 當代的價值!!🙂
#51
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抱歉😊 剛才電腦當住了~~沒注意多留言一次 不好意思!!
#52
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台灣車市的市場大幅度萎縮 每台車的生產成本將提高 加上目前逐年降低的關稅 可見的未來 進口車的價格將與國產化的價格 , 逐步趨進 這樣的結果會造成 國內生產的新車型 , 將日益減少 沒有自主開發能力的車廠 , 為了成本 新車型將採進口方式 全球化的結果 , 這對台灣的勞工是很不利的 😞 >>> 這是一種警訊 在H牌 ,T牌 , M牌 , S牌 的進口車售價 都可以發現一些端倪 值得國人深切探討 😵 >>> 同時 , 這也是車廠 , 為何引進大陸車輛的原因之一 不然失業的勞工....會不斷的增加 而少了代工生產的利潤 只靠銷售利潤及維修利潤 , 很難生存下來 😩 | |||
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這是趨勢,台灣並無廉價勞工,也無規模經濟
觀光服務業或許是台灣未來出路
質還要提升, 發展自己特色, 利用海島海洋資源
這或許會創造更多就業機會
#53
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這是趨勢,台灣並無廉價勞工,也無規模經濟 觀光服務業或許是台灣未來出路 質還要提升, 發展自己特色, 利用海島海洋資源 這或許會創造更多就業機會 | ||||||||||||
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兩位皆中肯,加好評ed~ 🙂
誰說單身就是敗犬 在我心中你是女王
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我的這篇留言讓我得到來優卡的第一個壞評 😰 | ||||||||||||
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辰拔別想太多,補您一個好評🙂
誰說單身就是敗犬 在我心中你是女王
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| 小弟是開RAV4的 我也覺得Camry賣太貴了,整體CP值沒有RAV4高 當初在看車時,也是覺得他的4AT有點遜,可是試開後,到覺得ok 因為時速100時也才快2000轉,跟之前的舊車比差太多了(也是4AT,快3000轉) 所以開到120時,也才2500轉,整體在高速公路的表現,引擎聲還算安靜 不過整順暢度,4AT還是比不上5AT/6AT/CVT 因為當從高速慢慢滑行至低速,在某個速度,你會發現變速箱,會跳回3檔,而感覺到檔煞,人會稍微向前傾 這應該就是齒比不密的缺點,5AT/6AT/CVT應該比較不會有這個現象 不過加速到還滿順暢的 開了4個多月,整體感還不錯,至少不會像"開船"(我知道是國產T車的缺點),也還沒發現異音 當初會買的原因,是看中他的安全性,整體的CP值 所以並不是會買T車的人都不懂車,不要"一竿子打翻一船人" 選適合自己的車,才是最重要的 | |||
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4AT居然有2000轉
挖勒 我是六速的在100km才有2000轉....
這台車換檔時一定很有感覺😲
#56
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RAV 4AT 時速90，轉速2000轉
時速100，大約在2100～2200左右
時速100，大約在2100～2200左右
#57
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| RAV 4AT 時速90，轉速2000轉 時速100，大約在2100～2200左右 | |||
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這個比較準，沒錯4AT是很大的弱點，還有後座椅坐起來並不舒服，不過原裝品質的優點，多個幾年更能彰顯出來，我很懷疑，RAV4改款後導入國產化，還能否賣這麼便宜🙂
#58
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| 在台灣,對車子認識不深,不很懂車,甚至不知如何保養車ˋ養車的人,買車時就一定會指明T牌! 為什麼?路上滿街跑,一定是好車,且~老人家的觀念,T牌就是進口車(印象還停留在10幾年前) | |||
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哇靠～之前沒注意，剛剛閒來逛逛，才突然發現自己多了一個壞評😵
我只是把我自身周遭及所遇見的情形說出來而已…只是這樣，沒有批評牛頭牌第意思咩！
真是誇張哩😩
看來優卡暗地裡有隱藏著不少的牛頭牌支持者，小弟以後發言真的要注意了😇
#59
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| 為何RAV4售價相對較低?因為對手並不好惹 為何Camry售價高貴?因為對手全不成氣候 | |||
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+1, +1
牛頭牌定價高明阿 !!
😌😌
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#60
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批評Toyota就會得壞評嗎
也太慘了吧😵
不過我相信大家應該只是客觀的說自己的想法而已吧
難道有給什麼輿論壓力嗎= =a
對的就說對
錯就說錯
最後要做什麼決定的還是取決的腦吧
我是覺得以往來說
選Toyota是有品質的保障在,像售後服務,車子保養方面
但就這次上市車款;
camry這台國產車比rav4這台進口車貴
但希望他是貴得有實質價值一些
要不然怎不買舊款的就好...
一台沒改什麼的camry貴得真沒道理...
是為了跟幾年後的大改款有比較而推的嗎,應該沒這麼闊氣吧
這次是太依賴品牌價值了點
也太慘了吧😵
不過我相信大家應該只是客觀的說自己的想法而已吧
難道有給什麼輿論壓力嗎= =a
對的就說對
錯就說錯
最後要做什麼決定的還是取決的腦吧
我是覺得以往來說
選Toyota是有品質的保障在,像售後服務,車子保養方面
但就這次上市車款;
camry這台國產車比rav4這台進口車貴
但希望他是貴得有實質價值一些
要不然怎不買舊款的就好...
一台沒改什麼的camry貴得真沒道理...
是為了跟幾年後的大改款有比較而推的嗎,應該沒這麼闊氣吧
這次是太依賴品牌價值了點
#61
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自己有一台CRV-3和RAV4 兩台真正比較起來，四速、五速沒有特別感覺～
RAV4順順開，高速100公里四檔時轉速頂多2000出頭，CRV3大概少個100～200轉左右
整體油耗、引擎幾乎沒差異～RAV4的車超控很不錯～沒有TOYOTA的開船感～
轉速、檔位、馬力、扭力都是有關連的～不見得轉速低就一定好～
那一堆NA手排改裝車追求達到萬轉得原因是什麼？(可以去研究一下可上萬轉每檔的轉速是多少)
所以四速、五速差個一檔或CVT變速箱其實沒那麼大的差別啦！
不然就自己控制開手排車吧～四速、五速、CVT都比不上，可惜手排車款都放在歐規車上.....
要差異可能七速以上才有明顯差別～(換檔超綿密的)
ACCORD > Camry > RAV4 價格高低、如何定位，就算日本、台灣高層如何解釋也沒人去信道
消費者如何抗議也換不到什麼大幅降價空間～這就是台灣市場
喜歡哪一台就選哪一台，貴不貴也不會影響打定買這幾款車的車主
很多人吐來吐去，擁T的人代表不懂車、不懂車子保養、反T的人就是開好車、開本質超優的車
每台車本來就有他的優缺點，過度的自我意識，還是別拿出來攻擊的好
RAV4順順開，高速100公里四檔時轉速頂多2000出頭，CRV3大概少個100～200轉左右
整體油耗、引擎幾乎沒差異～RAV4的車超控很不錯～沒有TOYOTA的開船感～
轉速、檔位、馬力、扭力都是有關連的～不見得轉速低就一定好～
那一堆NA手排改裝車追求達到萬轉得原因是什麼？(可以去研究一下可上萬轉每檔的轉速是多少)
所以四速、五速差個一檔或CVT變速箱其實沒那麼大的差別啦！
不然就自己控制開手排車吧～四速、五速、CVT都比不上，可惜手排車款都放在歐規車上.....
要差異可能七速以上才有明顯差別～(換檔超綿密的)
ACCORD > Camry > RAV4 價格高低、如何定位，就算日本、台灣高層如何解釋也沒人去信道
消費者如何抗議也換不到什麼大幅降價空間～這就是台灣市場
喜歡哪一台就選哪一台，貴不貴也不會影響打定買這幾款車的車主
很多人吐來吐去，擁T的人代表不懂車、不懂車子保養、反T的人就是開好車、開本質超優的車
每台車本來就有他的優缺點，過度的自我意識，還是別拿出來攻擊的好
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