福特為什麼還不會倒?
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#3
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我還沒想到這問題😆
有一分證據，
說一分真話。
#4
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| 先聲明小弟不是來打筆戰的 只是覺得很奇怪福特為什麼還不會倒? 以福特3月份的銷售量不到1000台來看可能連發薪水都有問題 如果銷售量持續低迷下去的話不知福特還能撐多久 還是他們有其他賺錢的撇步😀 | |||
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回應 simonshenq (ss) 所寫開車這麼久,我只領悟到一件事:不管多好的車,都是需要維修與保養的!!
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#5
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| 先聲明小弟不是來打筆戰的 只是覺得很奇怪福特為什麼還不會倒? 以福特3月份的銷售量不到1000台來看可能連發薪水都有問題 如果銷售量持續低迷下去的話不知福特還能撐多久 還是他們有其他賺錢的撇步😀 | |||
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嗯～
其實我更好奇的是，
為什麼福特不會緊張？
為啥沒什麼自救的動作？
🙂
#7
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開車這麼久,我只領悟到一件事:不管多好的車,都是需要維修與保養的!! | ||||||||||||
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看到最後一句話 讓我想到福特不只不會倒 而且還賺很大😆
#8
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台灣不賺錢沒什麼大不了,大陸賺錢來補就可以
#9
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保修廠的生意確實不錯!
但是
舊車比較多,
新車來保養的比較少.
再一陣子......
車就會愈來愈少了
但是
舊車比較多,
新車來保養的比較少.
再一陣子......
車就會愈來愈少了
#10
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😠因為已經大到不能倒
😠等政府救
😠等政府救
#11
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於
2009/04/03 18:03:10
發文
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| 台灣不賺錢沒什麼大不了,大陸賺錢來補就可以 | |||
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台灣市場那麼小.不賺錢最多是代理商倒而已
感覺好像是美國的福特賣的不好
歐洲的FORD不是一直大賣嗎?
台灣做的Escape每個月外銷不少台
之前聽說每個月有近2000台
現在景氣不好.應該沒那麼多了
http://chinese.autoblog.com/2009/01/14/2009-ford-escape/
#12
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| 先聲明小弟不是來打筆戰的 只是覺得很奇怪福特為什麼還不會倒? 以福特3月份的銷售量不到1000台來看可能連發薪水都有問題 如果銷售量持續低迷下去的話不知福特還能撐多久 還是他們有其他賺錢的撇步😀 | |||
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銷售1000台是成車吧
而且福特還有馬自達丫
而且有少量少銷到日本（別的地方不知道）
應該是少量吧......
這是成車的部份
零件也是可以加收益的地方丫
還有保養廠
#13
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因為一家公司不可能輕易的說倒就倒。
一是影響近千人的生計。
二是過去幾十年來的努力，不能輕易就白費掉，總會想辦法再讓他爬起來。
大家說FORD品質不好，
目前使用了五個月。還沒啥問題。
除了油耗之外，2.5並沒有比我以前的3.0省油😌
其他都還OK。😀
一是影響近千人的生計。
二是過去幾十年來的努力，不能輕易就白費掉，總會想辦法再讓他爬起來。
大家說FORD品質不好，
目前使用了五個月。還沒啥問題。
除了油耗之外，2.5並沒有比我以前的3.0省油😌
其他都還OK。😀
對車的熱愛一天天的被抹去。
#14
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| 因為一家公司不可能輕易的說倒就倒。 一是影響近千人的生計。 二是過去幾十年來的努力，不能輕易就白費掉，總會想辦法再讓他爬起來。 大家說FORD品質不好， 目前使用了五個月。還沒啥問題。 除了油耗之外，2.5並沒有比我以前的3.0省油😌 其他都還OK。😀 | |||
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但總是用錯方法😩
vanity planning: GLK220 CDI maybe ML320 CDI
#15
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其實車的本質很棒
開過就會愛上
個人覺得福特與本田操控都很讚
充滿駕駛樂趣
但"品牌疑慮"不是短期間能消除的
再來定價.
Focus
Mondeo
柴油雙雄訂價能再平民一些.或是取消汽油車款
打出全車系柴油車(Escape.I-MAX).走出自己風格
後勤維修也要加強
別遇到問題.客服.技師ㄧ句:那是正常的
不希望有國產車倒閉
但若不自愛.頻頻出包.漲價
那還是倒好了
開過就會愛上
個人覺得福特與本田操控都很讚
充滿駕駛樂趣
但"品牌疑慮"不是短期間能消除的
再來定價.
Focus
Mondeo
柴油雙雄訂價能再平民一些.或是取消汽油車款
打出全車系柴油車(Escape.I-MAX).走出自己風格
後勤維修也要加強
別遇到問題.客服.技師ㄧ句:那是正常的
不希望有國產車倒閉
但若不自愛.頻頻出包.漲價
那還是倒好了
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| 因為一家公司不可能輕易的說倒就倒。 一是影響近千人的生計。 二是過去幾十年來的努力，不能輕易就白費掉，總會想辦法再讓他爬起來。 大家說FORD品質不好， 目前使用了五個月。還沒啥問題。 除了油耗之外，2.5並沒有比我以前的3.0省油😌 其他都還OK。😀 | |||
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大多數公司都不會有佛心這回事, 不行就會關掉, 更何況台灣只是他們旗下的一個小市場!
應該如上面大大說的, 還有保養,成車外銷,零件生產.....應該還有利潤, 只是不像過去一樣.
更何況不景氣是一個大轉機, 只要撐的下去的都不會輕言倒店, 因為惕除一堆撐不下去的, 景氣回升後也少了那些競爭對手! 更何況福特算是全球少數家大業大的車商之一!
😀
#17
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是時機還沒成熟😆
#18
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大多數公司都不會有佛心這回事, 不行就會關掉, 更何況台灣只是他們旗下的一個小市場! 應該如上面大大說的, 還有保養,成車外銷,零件生產.....應該還有利潤, 只是不像過去一樣. 更何況不景氣是一個大轉機, 只要撐的下去的都不會輕言倒店, 因為惕除一堆撐不下去的, 景氣回升後也少了那些競爭對手! 更何況福特算是全球少數家大業大的車商之一! 😀 | ||||||||||||
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FORD的確是已經放棄了台灣市場。
後續是交由台灣自己自生自滅。
母廠不會再投入任何資金。
原本台灣的經營階層還是會想辦法撐下去的（畢竟是自己打下來的天下）。
去年一年，其實沒有任一家車廠是賺錢的。
和泰看起來賺錢，但是國瑞虧的很慘。
試問有哪家車廠關掉的，只是大舉裁員、減薪等等措施因應。
且國內車廠大部分都還有轉投資其他事業，
所以還是有其他業外收入。
稍微可以彌補一些。
PS：目前國內車廠危機最大的並不是福特六和。😆
對車的熱愛一天天的被抹去。
#20
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有的是賺賣車的利潤、賣1000台才有100台回來修理。 有的是賺修車的利潤、賣100台就會有1000台次回來修理。 賣車的利潤、難賺，因為零件繁多、有如薄利多銷。 修車的利潤、超級好賺，因為工資便宜、再加上隨便個零件就可以賣幾十倍的價錢。 | |||
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對阿~
那1000台mondeo有100台要修理
其他900台是camry 來ford修理
因為toyota 修不好camry 安全帶的問題
只是覺得很奇怪福特為什麼還不會倒?
以福特3月份的銷售量不到1000台來看可能連發薪水都有問題
如果銷售量持續低迷下去的話不知福特還能撐多久
還是他們有其他賺錢的撇步😀