規則一改~作弊車現形~
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| 各位看倌~~您說是吧~ 看看誰在落後 作弊車贏別人沒什麼了不起~ | |||
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回應 moto2008 (Casey) 所寫有道理!!!!!!!
平平跟他尬到最後一個彎道的FERRARI
現在還算是領先集團的
雖然還沒開幕 不過我想 開幕之後 應該會有 很多人提起
作弊車這件事
#3
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| 各位看倌~~您說是吧~ 看看誰在落後 作弊車贏別人沒什麼了不起~ | |||
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打了這篇 發表了 想得到什麼回應是嗎??
還是又想來這嘴砲阿?!!
#4
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布朗GP車隊加油~
希望妳們能爭口氣阿~
別輸給作弊車
希望妳們能爭口氣阿~
別輸給作弊車
Never give up~
#5
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| 各位看倌~~您說是吧~ 看看誰在落後 作弊車贏別人沒什麼了不起~ | |||
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閣下您累了嗎???
據我所知去年賽季沒有作弊車事件喔
還是閣下說的是前年???
可是前年贏的人是KIMI咧 怎麼閣下認為KIMI是用作弊車贏的?
#6
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現在F1很難作弊吧 空力也不能搞...引擎還要統一
#7
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去年的麥拉輪跟前年的麥拉輪
賽事規則上沒什麼改變
翰墨頓才會有跟法拉利齊股相當的賽車
前年車對間諜事件技術
去年麥拉倫依舊實用
因為規則沒有改變很多
誰知道他們到底竊取法拉利多少資料
但是
空力不能改
引擎等內部系統要趨近統一
舊資料
已經沒有價值了
研發新的東西才可能再進步
看新聞就知道為什麼麥隊冬測成績一直不怎麼樣
就快開賽了
改個空力裝備就想大躍進
指的是麥隊
誰說是kimi一些賽車沒在看的根本是戰績迷
今年規則改的幅度相當大 所以布朗車隊去年就放棄本田所有賽事陪跑
全力研發今年賽車
果然布朗車隊測試成績一鳴驚人
今年誰是前三甲
還很難說
賽事規則上沒什麼改變
翰墨頓才會有跟法拉利齊股相當的賽車
前年車對間諜事件技術
去年麥拉倫依舊實用
因為規則沒有改變很多
誰知道他們到底竊取法拉利多少資料
但是
空力不能改
引擎等內部系統要趨近統一
舊資料
已經沒有價值了
研發新的東西才可能再進步
看新聞就知道為什麼麥隊冬測成績一直不怎麼樣
就快開賽了
改個空力裝備就想大躍進
指的是麥隊
誰說是kimi一些賽車沒在看的根本是戰績迷
今年規則改的幅度相當大 所以布朗車隊去年就放棄本田所有賽事陪跑
全力研發今年賽車
果然布朗車隊測試成績一鳴驚人
今年誰是前三甲
還很難說
Never give up~
#8
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很期代今年第一戰,甚麼時候開賽呀 🙂
9921=74.4
#9
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月份 日期 國家 跑道 相關網站
三月 29 澳大利亞
四月 05 馬來西亞 雪邦 http://www.malaysiangp.com.my/
19 中國 上海 http://www.icsh.sh.cn/
26 巴林 巴林 http://www.bahraingp.com.bh/
五月 10 西班牙 巴賽隆納http://www.circuitcat.com
24 摩納哥 蒙地卡羅 http://www.monaco.mc/
六月 07 土耳其 伊斯坦堡 http://www.msoistanbul.com/
21 英國 銀石 http://www.silverstone-circuit.co.uk/
七月 12 德國 赫根漢 http://www.hockenheimring.com/
26 匈牙利 匈牙諾林 http://www.hungaroring.hu/
八月 23 歐洲 瓦倫西亞
30 比利時 斯帕 http://www.spa-francorchamps.be
九月 13 義大利 蒙莎 http://www.monzanet.it/
27 新加坡 新加坡 http://www.singaporegp.sg/
十月 04 日本 富士 http://www.fujispeedway.jp/
18 巴西 聖保羅 http://www.gpbrasil.org/
十一月 01 阿布達比
三月 29 澳大利亞
四月 05 馬來西亞 雪邦 http://www.malaysiangp.com.my/
19 中國 上海 http://www.icsh.sh.cn/
26 巴林 巴林 http://www.bahraingp.com.bh/
五月 10 西班牙 巴賽隆納http://www.circuitcat.com
24 摩納哥 蒙地卡羅 http://www.monaco.mc/
六月 07 土耳其 伊斯坦堡 http://www.msoistanbul.com/
21 英國 銀石 http://www.silverstone-circuit.co.uk/
七月 12 德國 赫根漢 http://www.hockenheimring.com/
26 匈牙利 匈牙諾林 http://www.hungaroring.hu/
八月 23 歐洲 瓦倫西亞
30 比利時 斯帕 http://www.spa-francorchamps.be
九月 13 義大利 蒙莎 http://www.monzanet.it/
27 新加坡 新加坡 http://www.singaporegp.sg/
十月 04 日本 富士 http://www.fujispeedway.jp/
18 巴西 聖保羅 http://www.gpbrasil.org/
十一月 01 阿布達比
#10
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唉~~類似的文去年前幾站也有人發表過,我只說賽場瞬息萬變...很難這麼篤定
PS.去年馬國~巴塞隆納後我還以為法拉利穩了哩~~
PS.去年馬國~巴塞隆納後我還以為法拉利穩了哩~~
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#11
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[quote=moto2008 (Casey)]去年的麥拉輪跟前年的麥拉輪
賽事規則上沒什麼改變
翰墨頓才會有跟法拉利齊股相當的賽車
前年車對間諜事件技術
去年麥拉倫依舊實用
因為規則沒有改變很多
話說04年F2004橫掃賽場
但隔年的F2005可以說有著天壤之別
04~05的規則有啥變動?最主要的大概只有一胎化 也不如今年規則改變的幅度
怎麼手握最好的車體資料 改個一胎制就開發出台兩光車來?
成績一變差就說是作弊車現形 那F2005也是作弊車現形囉?
再強的車隊都會遇到瓶頸的
再說F1科技一日千里 就算是賽季初的資料到了季末可能也沒用了 更別說是隔年的了
賽事規則上沒什麼改變
翰墨頓才會有跟法拉利齊股相當的賽車
前年車對間諜事件技術
去年麥拉倫依舊實用
因為規則沒有改變很多
話說04年F2004橫掃賽場
但隔年的F2005可以說有著天壤之別
04~05的規則有啥變動?最主要的大概只有一胎化 也不如今年規則改變的幅度
怎麼手握最好的車體資料 改個一胎制就開發出台兩光車來?
成績一變差就說是作弊車現形 那F2005也是作弊車現形囉?
再強的車隊都會遇到瓶頸的
再說F1科技一日千里 就算是賽季初的資料到了季末可能也沒用了 更別說是隔年的了
#12
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#13
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[quote=michaelbay (MB)]
04年到05年不止輪胎禁止換胎
規則改動較大的還包括空力套件和引擎連續使用兩場比賽
具體規則數據我忘了
但是前翼高度必須往上抬高
尾翼也必須壓低前伸
使下壓力降低
但影響的不止是下壓力而已
整體氣流流過的形態也完全不同
空力效率也就影響重大
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| 去年的麥拉輪跟前年的麥拉輪 賽事規則上沒什麼改變 翰墨頓才會有跟法拉利齊股相當的賽車 前年車對間諜事件技術 去年麥拉倫依舊實用 因為規則沒有改變很多 話說04年F2004橫掃賽場 但隔年的F2005可以說有著天壤之別 04~05的規則有啥變動?最主要的大概只有一胎化 也不如今年規則改變的幅度 怎麼手握最好的車體資料 改個一胎制就開發出台兩光車來? 成績一變差就說是作弊車現形 那F2005也是作弊車現形囉? 再強的車隊都會遇到瓶頸的 再說F1科技一日千里 就算是賽季初的資料到了季末可能也沒用了 更別說是隔年的了 | |||
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04年到05年不止輪胎禁止換胎
規則改動較大的還包括空力套件和引擎連續使用兩場比賽
具體規則數據我忘了
但是前翼高度必須往上抬高
尾翼也必須壓低前伸
使下壓力降低
但影響的不止是下壓力而已
整體氣流流過的形態也完全不同
空力效率也就影響重大
#14
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感謝Clio男 & en大...好評+1 🙂
9921=74.4
#15
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於
2009/03/15 15:07:20
發文
3月29日才開跑
我還以為是今天勒
我還以為是今天勒
#16
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| 去年的麥拉輪跟前年的麥拉輪 賽事規則上沒什麼改變 翰墨頓才會有跟法拉利齊股相當的賽車 前年車對間諜事件技術 去年麥拉倫依舊實用 因為規則沒有改變很多 誰知道他們到底竊取法拉利多少資料 但是 空力不能改 引擎等內部系統要趨近統一 舊資料 已經沒有價值了 研發新的東西才可能再進步 看新聞就知道為什麼麥隊冬測成績一直不怎麼樣 埃~~~~不要再為反對而反對了啦!!! 一切都是多講的! 就快開賽了 改個空力裝備就想大躍進 指的是麥隊 誰說是kimi一些賽車沒在看的根本是戰績迷 今年規則改的幅度相當大 所以布朗車隊去年就放棄本田所有賽事陪跑 全力研發今年賽車 果然布朗車隊測試成績一鳴驚人 今年誰是前三甲 還很難說 | |||
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#17
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| 去年的麥拉輪跟前年的麥拉輪 賽事規則上沒什麼改變 翰墨頓才會有跟法拉利齊股相當的賽車 前年車對間諜事件技術 去年麥拉倫依舊實用 因為規則沒有改變很多 誰知道他們到底竊取法拉利多少資料 但是 空力不能改 引擎等內部系統要趨近統一 舊資料 已經沒有價值了 研發新的東西才可能再進步 看新聞就知道為什麼麥隊冬測成績一直不怎麼樣 就快開賽了 改個空力裝備就想大躍進 指的是麥隊 誰說是kimi一些賽車沒在看的根本是戰績迷 今年規則改的幅度相當大 所以布朗車隊去年就放棄本田所有賽事陪跑 全力研發今年賽車 果然布朗車隊測試成績一鳴驚人 今年誰是前三甲 還很難說 | |||
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不要再為反對而反對了啦~~~
一切都是多講的啦!!!
#18
0
於
2009/03/16 06:21:08
發文
F-1一直都是抄來抄去的
每一台都是作弊車 就這麼簡單
要不要全部抓起來?!
技術人員在隊伍之間跳來跳去
要不要把這些人都抓起來?
Mclaren跟Ferrari設計理念完全不一樣
要怎麼抄?!
法拉力設計方向一直都很保守
Mclaren都一直往極限包裝的方向走
抄個刁 😩
每一台都是作弊車 就這麼簡單
要不要全部抓起來?!
技術人員在隊伍之間跳來跳去
要不要把這些人都抓起來?
Mclaren跟Ferrari設計理念完全不一樣
要怎麼抄?!
法拉力設計方向一直都很保守
Mclaren都一直往極限包裝的方向走
抄個刁 😩
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#19
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| F-1一直都是抄來抄去的 每一台都是作弊車 就這麼簡單 要不要全部抓起來?! 技術人員在隊伍之間跳來跳去 要不要把這些人都抓起來? Mclaren跟Ferrari設計理念完全不一樣 要怎麼抄?! 法拉力設計方向一直都很保守 Mclaren都一直往極限包裝的方向走 抄個刁 😩 | |||
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欲加之罪、何患無辭？😆
沒這個可以罵Mclaren也還是有其他的理由可罵、F1裡面誰沒抄過？😌
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#20
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一切等開幕站就見分曉!🙂
#21
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於
2009/03/16 12:26:43
發文
看看今年蛤蟆蹲會不會再次衛冕就知道了😆😆😆
看看誰在落後
作弊車贏別人沒什麼了不起~