油耗變差了, 是因為天氣變冷了嗎 ??
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#2
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有沒有可能是機油達到工作溫度的時間變長了？
還沒熱開的機油很黏的。
還沒熱開的機油很黏的。
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#3
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天氣冷,油耗變差是正常的,不需要擔心
#4
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水箱撞風效應
空氣太冷..車輛行使中水箱散熱過快..
空氣太冷..車輛行使中水箱散熱過快..
日子要快樂...
換一台k5 TAXI 了.....
#7
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天冷乾燥
影響到空油比
影響到空油比
#8
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於
2009/01/15 01:56:50
發文
既然都是天冷惹的話那我建議:
等到春暖花開時再開,或許油耗會好一點
來亂的,我自己出去
等到春暖花開時再開,或許油耗會好一點
來亂的,我自己出去
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#9
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轉貼:
冬天汽油的熱效率不如夏天，冬季開車是不是要比其他季節油耗高，首先要弄清楚發動機的工作原理。一般來講，發動機工作時需要有正常的溫度環境（80℃－90℃）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統水循環，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之則減少冷卻水的循環，保持必要溫度。了解了發動機基本的冷卻原理，就會明白冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在８０℃左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
省油秘笈
冬季開熱風所費的油，比夏天開空調還高。因為冬季發動機為了保持溫度，大都處於小循環，當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，事實上是為發動機的冷循環系統增加了一個散熱器。在如何防止愛車油耗過高的情況下，需要注意：
１．不要長時間高速行駛：任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
２．平時要加強對車的保養：車輪軸承應按時上油，可減少摩擦力，也會降低油耗，還有機油黏度，也會導致油耗增加，在冬季要使用１０Ｗ－３０的機油。
３．底盤式發動機不正常工作也會導致油耗過高：輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
４．減少汽車負重，不要在車內放置不必要的重物。
５．避免頻繁的急加速和急煞車，保持均速行駛。
６．冬季冷車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。
７．不要怠速溫車：如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子熱車幾分鍾，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭折短命。畢竟現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
８．加注高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積炭的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積炭的趨勢就弱一些。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說９８的油並不一定比９５和９２的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，車夫網,愛車買車用車人的天空,為您提供快樂車生活是我們的宗旨,您做車主,我做車夫!並不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積炭結層，並能逐漸活化原有的積炭顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
９．不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
１０．好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。車夫網轉載＜汽車機器交流區＞
冬天汽油的熱效率不如夏天，冬季開車是不是要比其他季節油耗高，首先要弄清楚發動機的工作原理。一般來講，發動機工作時需要有正常的溫度環境（80℃－90℃）。如果溫度過高，發動機的冷卻系統會自動增加冷卻系統水循環，增加散熱，帶走多餘的熱量；反之則減少冷卻水的循環，保持必要溫度。了解了發動機基本的冷卻原理，就會明白冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在８０℃左右，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度。同時冷天汽油的熱效率也大大不如夏天。這些因素自然使冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節高。
省油秘笈
冬季開熱風所費的油，比夏天開空調還高。因為冬季發動機為了保持溫度，大都處於小循環，當你打開熱風時，車內冷空氣快速流經heater core表面，事實上是為發動機的冷循環系統增加了一個散熱器。在如何防止愛車油耗過高的情況下，需要注意：
１．不要長時間高速行駛：任何一款車都有經濟時速，高速行駛會增加空氣阻力，從而增加油耗。
２．平時要加強對車的保養：車輪軸承應按時上油，可減少摩擦力，也會降低油耗，還有機油黏度，也會導致油耗增加，在冬季要使用１０Ｗ－３０的機油。
３．底盤式發動機不正常工作也會導致油耗過高：輪胎的不正常磨損或方向不穩定都會導致油耗過高。
４．減少汽車負重，不要在車內放置不必要的重物。
５．避免頻繁的急加速和急煞車，保持均速行駛。
６．冬季冷車高怠速比夏季時間長，也會導致油耗高。
７．不要怠速溫車：如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子熱車幾分鍾，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭折短命。畢竟現在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。
８．加注高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積炭的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積炭的趨勢就弱一些。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說９８的油並不一定比９５和９２的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，車夫網,愛車買車用車人的天空,為您提供快樂車生活是我們的宗旨,您做車主,我做車夫!並不能代表品質和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積炭結層，並能逐漸活化原有的積炭顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
９．不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
１０．好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。車夫網轉載＜汽車機器交流區＞
#11
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我覺得我的歐兜麥在天氣冷的時候特別好騎~~~🙂
油門特別順~~~🙂
但這幾天的確有感到油錶降的比較快~~~🙂
油門特別順~~~🙂
但這幾天的確有感到油錶降的比較快~~~🙂
命運就像強姦, 你反抗不了就要學習享受
工作就像輪姦, 你不能就別人上了
生活就像自慰, 什麼都要靠自己雙手
學習就像叫雞, 出錢又得出力…
#12
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天氣冷，引擎到達工作溫度的時間較長，會比較耗油！
天氣冷，也會因空氣熱漲冷縮後，進氣/含氧量也多，燃燒較完全，會較省油。
所以，比較有可能是恆溫空調的A/C壓縮機沒關掉...
天氣冷，也會因空氣熱漲冷縮後，進氣/含氧量也多，燃燒較完全，會較省油。
所以，比較有可能是恆溫空調的A/C壓縮機沒關掉...
#13
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有此一說
不開冷氣約可省油20%
天氣冷 據說'氧氣含量高
車子會比較好開
不開冷氣約可省油20%
天氣冷 據說'氧氣含量高
車子會比較好開
仲介
#14
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🙂感謝分享
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
#15
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喔...真多了見聞...
我開過的車，把冷氣因素扣除後(夏天常開冬天少開)，天氣越冷通常油耗越好、輸出也越順，我一直都以為這是理所當然，畢竟天冷引擎負擔較小...
這麼想，原來是因為曾開過的都是溫帶車(三輛德國車一輛瑞典車)，平常負擔台灣的高溫較吃力，一到冷天就像打通任督二脈整個好開起來。
而之前也較常窩在Audi與Saab版，這些品牌渦輪車多，更喜歡呼吸冷空氣，所以不知道原來天冷反而會讓某些車變得較耗油...
我開過的車，把冷氣因素扣除後(夏天常開冬天少開)，天氣越冷通常油耗越好、輸出也越順，我一直都以為這是理所當然，畢竟天冷引擎負擔較小...
這麼想，原來是因為曾開過的都是溫帶車(三輛德國車一輛瑞典車)，平常負擔台灣的高溫較吃力，一到冷天就像打通任督二脈整個好開起來。
而之前也較常窩在Audi與Saab版，這些品牌渦輪車多，更喜歡呼吸冷空氣，所以不知道原來天冷反而會讓某些車變得較耗油...
#16
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感謝各位的分享
#17
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🙂原來如此 感謝分享唷
#18
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我一直認為冬天會比較省油說...理由是
1) 不用開冷氣.如果要暖氣,在玻璃沒結霧情況下...只需開送風即可.
2) 市區行走時,因為氣溫低,引擎溫度提升慢,所以風扇運轉的機率變低.
3) 理論上引擎進氣溫度低一點(在合理範圍內)會有比較好的馬力跟扭力(接近原廠數據).
結果看了本篇才知道原來冬天會讓油耗提高...所以想問.
那如果把水箱罩遮一半起來...高速下讓撞風效果變差使引擎溫度不要降太多就不用增加供油去提溫...這樣是不是就會更省油???
1) 不用開冷氣.如果要暖氣,在玻璃沒結霧情況下...只需開送風即可.
2) 市區行走時,因為氣溫低,引擎溫度提升慢,所以風扇運轉的機率變低.
3) 理論上引擎進氣溫度低一點(在合理範圍內)會有比較好的馬力跟扭力(接近原廠數據).
結果看了本篇才知道原來冬天會讓油耗提高...所以想問.
那如果把水箱罩遮一半起來...高速下讓撞風效果變差使引擎溫度不要降太多就不用增加供油去提溫...這樣是不是就會更省油???
#19
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還有另一個可能 版主是不是改了低溫水龜?
如果改了 請在冬天換回原廠水龜
因為低溫水龜約在65~70度C讓水箱開啟大循環 這樣引擎工作溫度會太低
供油電腦此時會判定在冷車狀態 間接增加了油氣濃度 就會比較耗油🙂
如果改了 請在冬天換回原廠水龜
因為低溫水龜約在65~70度C讓水箱開啟大循環 這樣引擎工作溫度會太低
供油電腦此時會判定在冷車狀態 間接增加了油氣濃度 就會比較耗油🙂
平生不識朝河蘭，人稱痴漢也枉然...
由於開車路線和開車時油門使用模式並未有特別的變動或改變 ( 胎壓也無異常 ) , 油耗卻由12.5 ~ 13 km/L 降到這桶油的接近 11 km/L , 想來想去最大的變化就是 12 月起的一連串低溫 , 莫非 .... 油耗變差了, 是因為天氣變冷了 😌 , 如果是也未免差太多了 ??😰 , 還是 Honda 原廠機油品質太遜 , 無法符合台灣氣候呢 ??😞