#122
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看影片感覺應該說yaris靈巧性不錯，操控上只能算中下。 當然每個人對操控的感覺不一定，只對影片個人的感覺，應該是大大覺得yaris 很順手，會有操控不錯的感覺。 操控好的話，底盤的功力居大部份，影片中，yaris 多次跨到對向車到半個車身以上，應該是車手順應車的行進而不是車本身的能力去拉住車身的行進(好像有點繞舌，希望看的懂)，底盤穩定的話，會盡量將keep在原車道上，有的會側傾較大，但還能保持在原車道上，更有多餘的能力應付車主想要的變化(當然個人操控力也是另外一件事)，更棒的底盤高速過彎側傾不大，過彎如行雲流水帶過，提供更穩定的行進給車手做變化。yaris是台不錯的事，但個人覺得操控還需加強，小車的軸距較小，反應本來就較靈敏，這樣的表現算很正常。以上是純個人感覺，無評判的意思。 🙂🙂 | ||||||||||||
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回應 jetyes (阿拉) 所寫嗯, 有幾個彎開在軌道上是過的不錯(人比車強? 不敢斷言), 但整體而言真的無法跟...至少比不上Foucs.
另外, 開軌道車開的好還不是最利的, 有些開車吃中線, 遇到對向緊急拉回再拉正還是能穩定前進, 這種底盤才更利. 路況順順拼過彎還不夠拿出來說.
不過我堅決反對吃中線就是了.
文人相輕, 相輕者不只文人.
#123
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嗯, 有幾個彎開在軌道上是過的不錯(人比車強? 不敢斷言), 但整體而言真的無法跟...至少比不上Foucs. 另外, 開軌道車開的好還不是最利的, 有些開車吃中線, 遇到對向緊急拉回再拉正還是能穩定前進, 這種底盤才更利. 路況順順拼過彎還不夠拿出來說. 不過我堅決反對吃中線就是了. | ||||||||||||||||||||||
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一般開在山道裡，要不要吃過線通常會有正反兩派的看法，若以安全駕駛，答案應該不難猜，不過！
安全在速度較快時，結果往往會另人訝異！(賽道算車子底盤設定最硬的了，跑的順暢還是會切out-in-out)
懂得乖乖照線跑，可能會進入一個線的迷失而不自知。
※連911c4跑山道都會吃線了，但戲法各有所長，ok就好。
→出彎要回歸到自行的路！
→當你進彎前〝堅守〞不越線，那你出彎就會走一條既危險又無法操控的對向車道。
#124
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技術60%車種40% 不然每個人都可以參加f1了 我不是說我技術好喔 不要在口水ㄌ
有人說的頭頭是道 哪台車操控最好拉等等 要用數據印象來講 只能說講了一嘴好車
實際上是有很大的差距的
有人說的頭頭是道 哪台車操控最好拉等等 要用數據印象來講 只能說講了一嘴好車
實際上是有很大的差距的
#125
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一般開在山道裡，要不要吃過線通常會有正反兩派的看法，若以安全駕駛，答案應該不難猜，不過！ 安全在速度較快時，結果往往會另人訝異！(賽道算車子底盤設定最硬的了，跑的順暢還是會切out-in-out) 懂得乖乖照線跑，可能會進入一個線的迷失而不自知。 ※連911c4跑山道都會吃線了，但戲法各有所長，ok就好。 →出彎要回歸到自行的路！ →當你進彎前〝堅守〞不越線，那你出彎就會走一條既危險又無法操控的對向車道。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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深刻了解, 因位是親身體驗...所以, 我現在的方法是: 別再開那麼快了, 性命要緊, 跑輸就跑輸不會怎樣, 這樣才是最快到家的方式.
文人相輕, 相輕者不只文人.
#126
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對於藐視他人安危的飆仔，是沒什麼英雄不英雄的啦
只是有點錢的俗辣而已😌
只是有點錢的俗辣而已😌
爭是不爭，不爭是爭。
#127
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於
2009/04/17 06:15:52
發文
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請見頭貼... 小弟搞不好是本板上玩過最多輛Saab的車主了.... | ||||||||||||
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沒辦法 前驅+渦輪=torque steer
先天問題... 反正SAAB又不是操控訴求
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#128
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版大是不是沒開過操控性好的車？那個操控其實是不太好了！
你只要看他入彎的時候頻頻踩煞車就知道底盤和懸吊到什麼程度。有些操控較好的車，在影片中那種彎道是不需要踩煞車的，甚至已經準備補油門了！！影片中過彎輪胎甚至已經發出抗議聲了，那表示是有點危險了。
你只要看他入彎的時候頻頻踩煞車就知道底盤和懸吊到什麼程度。有些操控較好的車，在影片中那種彎道是不需要踩煞車的，甚至已經準備補油門了！！影片中過彎輪胎甚至已經發出抗議聲了，那表示是有點危險了。
#129
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| 不過說真的.....那台yaris對該段路況真的蠻熟的，不然不可能跑成這樣啦～ 影片標題是寫 "saab山道路線觀摩6" 對吧？ 我看架攝影機那台SAAB的過彎開法才是真的很吃胎.......😆 在蘇花上我的柴狗還追不上當地人開的 "小發財" 呢～😇 | |||
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真的！我就碰過有小發財開蘇花還飆得很快耶（不知道是不是當地人就是），
當時我覺得真是汗顏........😞
若將富貴比貧賤，一在平地一在天。
若將貧賤比車馬，他得驅馳我得閒。
#130
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於
2009/04/17 08:39:57
發文
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| 版大是不是沒開過操控性好的車？那個操控其實是不太好了！ 你只要看他入彎的時候頻頻踩煞車就知道底盤和懸吊到什麼程度。有些操控較好的車，在影片中那種彎道是不需要踩煞車的，甚至已經準備補油門了！！影片中過彎輪胎甚至已經發出抗議聲了，那表示是有點危險了。 | |||
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我也這樣覺得，樓主是掌握小鴨的極限邊緣在開，對此路段也熟，跟車子的操控性能似乎扯不上邊
若駕駛真正操控好的車，同路段有些灣是可以大腳油門過的連入灣前減速都不用
所謂操控性好的車就是車要比人兇，你怎麼激烈操駕他就是車頭指向你要的方向，車尾俐落的通過彎道
#131
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我看到的只有違規違規違規違規違規違規違規違規違規違規違規違規
不斷的違規、危險駕駛
自己耍帥不要拿別人的生命開玩笑
不斷的違規、危險駕駛
自己耍帥不要拿別人的生命開玩笑
#132
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沒辦法 前驅+渦輪=torque steer 先天問題... 反正SAAB又不是操控訴求 | ||||||||||||||||||||||
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現在新車還是多少有進步，以前驅的9-3來說，後輪被動式轉向確實有效彌補轉向不足的困擾，當然感覺上還是有點詭異，在apex感覺頭該推的時候屁股則會扭一下朝外滑一點補回循跡，到底不比配重均衡的橫向滑移來得有feel....
不過論及9000跟900，那真的只有笨可以形容而以，代步可以，要上山操課還是免了吧，弄輛E30或E36都輕鬆多了....
#133
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在快一點7天後就到家了！！
#134
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請告知您與友人都在哪裡跑山路較多? 我會轉達其他朋友，大家以後晚上離這些山路遠一點比較安全，然後我也會轉達警方多派一些警車去陪跑。
#135
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yaris操控會好？
樓主開心就好
有機會開開其他車子跑同樣的路段計時吧
或是同樣的路段別人來開開看
樓主開心就好
有機會開開其他車子跑同樣的路段計時吧
或是同樣的路段別人來開開看
別怪大家公幹
要問為何被公幹
#136
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不管開什麼車在山路，不管開快開慢，雖然那裡應該不會被警察抓，但是，請記好：：「千萬不要越過中線」！我跑山路的時候最肚爛的就是喜歡對方車道來車喜歡開快，然後又要吃中線跑到我的車道來，嚇得我一身冷汗要閃車。
喜歡飆山路最大原則就是「不要越過中線」！你可以飆到 100 km/h 過彎不越過中線，我也不管你。開 60 ~ 70 就越線我看了也是幹 xx ....
喜歡飆山路最大原則就是「不要越過中線」！你可以飆到 100 km/h 過彎不越過中線，我也不管你。開 60 ~ 70 就越線我看了也是幹 xx ....
#137
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跟那篇高速公路交流道.撞車對比真諷刺
修羅類眾生：胎生的天道修羅。化生的人道修羅。卵生的鬼道修羅。濕生的畜道修羅。修行多布施，但是多瞋者，必落修羅界。
此生不成佛，必定成修羅。
#138
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| 不管開什麼車在山路，不管開快開慢，雖然那裡應該不會被警察抓，但是，請記好：：「千萬不要越過中線」！我跑山路的時候最肚爛的就是喜歡對方車道來車喜歡開快，然後又要吃中線跑到我的車道來，嚇得我一身冷汗要閃車。 喜歡飆山路最大原則就是「不要越過中線」！你可以飆到 100 km/h 過彎不越過中線，我也不管你。開 60 ~ 70 就越線我看了也是幹 xx .... | |||
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+1.....
自己早走..
還要拖別人一起走.........
#139
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| 不管開什麼車在山路，不管開快開慢，雖然那裡應該不會被警察抓，但是，請記好：：「千萬不要越過中線」！我跑山路的時候最肚爛的就是喜歡對方車道來車喜歡開快，然後又要吃中線跑到我的車道來，嚇得我一身冷汗要閃車。 喜歡飆山路最大原則就是「不要越過中線」！你可以飆到 100 km/h 過彎不越過中線，我也不管你。開 60 ~ 70 就越線我看了也是幹 xx .... | |||
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靠吃中線，沒啥了不起
而且又違規
真是無聊，又沒品
#140
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沒辦法 前驅+渦輪=torque steer 先天問題... 反正SAAB又不是操控訴求 | ||||||||||||||||||||||
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問題在台灣的廣告中."掃把"就是主打絕對操控(好笑對吧)
廣告中兩台saab甩尾,特技全上,字幕還打上"不用改裝,每部saab都做得到",
這廣告和altis z一樣不知騙了多少純情台灣人😌
小胖~你的高爾夫何時十萬塊賣給我
#141
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很多人都是用嘴巴開了一嘴好車
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