#22
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政府的補助確實是可以促進銷售量!
但我覺得政府更應該針對國產品牌(真正的台灣品牌車，而非代工車廠)有更多的補助政策
其他國家有自己的品牌車，政府的支持是一大助力
明年要上市的自主品牌納智捷，更是需要台灣政府的照顧，
如果貨物稅能調降，間該影響車價，不但車廠受惠，消費者的購買也提高了啊~
還有啊~那些口口聲說愛台灣的官員，
如果能用行動來支持台灣的品牌車的話，
而不是開著外國進口車說要救台灣車市，
明年上市，政府的坐車就都改成台灣的國產車呀!
如果國產品牌的發展健全、銷售穩定，
可不只是救台灣車市了啊~
間接促進工作機會，也就改善高失業率的問題了(雖然扯的有些遠了)
但我覺得政府更應該針對國產品牌(真正的台灣品牌車，而非代工車廠)有更多的補助政策
其他國家有自己的品牌車，政府的支持是一大助力
明年要上市的自主品牌納智捷，更是需要台灣政府的照顧，
如果貨物稅能調降，間該影響車價，不但車廠受惠，消費者的購買也提高了啊~
還有啊~那些口口聲說愛台灣的官員，
如果能用行動來支持台灣的品牌車的話，
而不是開著外國進口車說要救台灣車市，
明年上市，政府的坐車就都改成台灣的國產車呀!
如果國產品牌的發展健全、銷售穩定，
可不只是救台灣車市了啊~
間接促進工作機會，也就改善高失業率的問題了(雖然扯的有些遠了)
#23
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車子賣貴是汽車公司賺太多,看看比比同一款車,
光是配備的多少就可以差出30,40萬,
配備到外面裝為何就不要那麼貴,
光是一組螢幕音響,價格差3倍,
外頭日本製一萬多點,原廠就4萬多,
功能還不見得更多.
光是配備的多少就可以差出30,40萬,
配備到外面裝為何就不要那麼貴,
光是一組螢幕音響,價格差3倍,
外頭日本製一萬多點,原廠就4萬多,
功能還不見得更多.
#24
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| 車子賣貴是汽車公司賺太多,看看比比同一款車, 光是配備的多少就可以差出30,40萬, 配備到外面裝為何就不要那麼貴, 光是一組螢幕音響,價格差3倍, 外頭日本製一萬多點,原廠就4萬多, 功能還不見得更多. | |||
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回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫國產車加油,製造技術也要提昇
#25
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| 政府的補助確實是可以促進銷售量! 但我覺得政府更應該針對國產品牌(真正的台灣品牌車，而非代工車廠)有更多的補助政策 其他國家有自己的品牌車，政府的支持是一大助力 明年要上市的自主品牌納智捷，更是需要台灣政府的照顧， 如果貨物稅能調降，間該影響車價，不但車廠受惠，消費者的購買也提高了啊~ 還有啊~那些口口聲說愛台灣的官員， 如果能用行動來支持台灣的品牌車的話， 而不是開著外國進口車說要救台灣車市， 明年上市，政府的坐車就都改成台灣的國產車呀! 如果國產品牌的發展健全、銷售穩定， 可不只是救台灣車市了啊~ 間接促進工作機會，也就改善高失業率的問題了(雖然扯的有些遠了) | |||
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說良心話,其實我國對國產車業者保護蠻久的了,
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