用OD檔會比較省油嗎？？？
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同學開車時(Ford)只要遇到上坡就一定使用OD，據他說：以前不會用OD時回南部一定用超過半桶油，現在在上坡路段常用OD結果是不用半桶，想請教各位用OD會比較省油嗎？用OD跟重踩油門不同嗎？用OD是退一檔提升扭力嗎？請教各位勒～
#2
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Q：OD是退一檔提升扭力嗎
A：恩，是退一檔沒錯，通常在爬坡比較常用的到，但是現在的車子都做的不錯，即使不用OD OFF 也可以順利爬上去!
應該不是提升扭力! 還有請其他高手呀!記得我剛來這也有發問過!可以去爬文🙂
A：恩，是退一檔沒錯，通常在爬坡比較常用的到，但是現在的車子都做的不錯，即使不用OD OFF 也可以順利爬上去!
應該不是提升扭力! 還有請其他高手呀!記得我剛來這也有發問過!可以去爬文🙂
各位大大 不要把我教壞......
#3
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我聽業代說OD檔=手排3檔,上坡路段使用確實可節省油耗,哇碼謀災影....但我在高速公路上坡路段都會切到OD檔,霎那間你會看到周邊的車都變成了烏龜,至於油耗,冠美麗2.0蘆洲到高雄接近半桶油,沒精算不知算不算省.🙂
回應 cuj300 (《PREMIO小翔》) 所寫
#5
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| 同學開車時(Ford)只要遇到上坡就一定使用OD，據他說：以前不會用OD時回南部一定用超過半桶油，現在在上坡路段常用OD結果是不用半桶，想請教各位用OD會比較省油嗎？用OD跟重踩油門不同嗎？用OD是退一檔提升扭力嗎？請教各位勒～ | |||
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不是心理作用就是油表壞掉
#6
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應該跟使用檔位時機有差吧
4檔爬山就是高檔位 低轉速 耗油
用od就降檔 比較有力
但是我不太確定是高檔位低轉速耗油
還是低檔位高轉速比較耗油
4檔爬山就是高檔位 低轉速 耗油
用od就降檔 比較有力
但是我不太確定是高檔位低轉速耗油
還是低檔位高轉速比較耗油
目前的人生過的乏味 一點也不充實
#7
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| 我聽業代說OD檔=手排3檔,上坡路段使用確實可節省油耗,哇碼謀災影....但我在高速公路上坡路段都會切到OD檔,霎那間你會看到周邊的車都變成了烏龜,至於油耗,冠美麗2.0蘆洲到高雄接近半桶油,沒精算不知算不算省.🙂 | |||
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4速自排中的3檔用於緩升坡還可以應付.至於陡坡及高速公路上坡路段周邊的車都變成了烏龜還是需要大腳油門到底
#8
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| 應該跟使用檔位時機有差吧 4檔爬山就是高檔位 低轉速 耗油 用od就降檔 比較有力 但是我不太確定是高檔位低轉速耗油 還是低檔位高轉速比較耗油 | |||
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當然是低檔位高轉速比較耗油
#9
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| 我聽業代說OD檔=手排3檔,上坡路段使用確實可節省油耗,哇碼謀災影....但我在高速公路上坡路段都會切到OD檔,霎那間你會看到周邊的車都變成了烏龜,至於油耗,冠美麗2.0蘆洲到高雄接近半桶油,沒精算不知算不算省.🙂 | |||
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衝上坡用OD檔?應該是OD off才會必較衝!
OD=Over Drive, 是用來高速巡航省油用的,加速性是最差的,極速通常也不是出現在OD檔
#10
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我的TERCEL是OD ON時會進入四檔，就比較省油
其他的廠牌好像相反？
我也搞不太清楚
其他的廠牌好像相反？
我也搞不太清楚
#11
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衝上坡用OD檔?應該是OD off才會必較衝! OD=Over Drive, 是用來高速巡航省油用的,加速性是最差的,極速通常也不是出現在OD檔 | ||||||||||||
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感謝糾正,我指的就是OD OFF檔!(就是會亮燈的啦)
#12
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胡亂解釋 OD is Over Drive gear 就是高速擋、4速車 高速擋就是第4擋 OD off 就是關閉第4擋、就是用 3個擋位 1→2→3 在跑啦 | ||||||||||||
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+1🙂
#13
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| 同學開車時(Ford)只要遇到上坡就一定使用OD，據他說：以前不會用OD時回南部一定用超過半桶油，現在在上坡路段常用OD結果是不用半桶，想請教各位用OD會比較省油嗎？用OD跟重踩油門不同嗎？用OD是退一檔提升扭力嗎？請教各位勒～ | |||
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我自己的想法, 不見得對, 有錯請"軟言相勸"~感謝.
OD檔我自己給它的解釋是強迫降檔. 比如按下OD OFF 最高檔位原本有4檔. 現在僅有3檔.
因為山路坡段頻繁,正常情形不太有機會到4檔.所以用OD OFF 最高到三檔差不多.跳四檔不合效益.
打2檔又太浪費油.因此山路在下一樣用OD OFF,讓它1~3換檔即可.
OD檔在超車時也可以用. 像TERCEL超車不是那麼順利, 在超車時使用OD檔瞬間反應會快不少.
比較好超. 不過我覺得有使用轉數換扭力的感覺.
若是開山路用OD檔個人感覺"可能" 小省一點. 高速公路切OD 保證耗油很多.
比如說手排車明明時速100可上5檔,還用4檔在開100那樣.
有說錯的請不要罵我! 感恩啊!
大魚和小蝦正互相討論人生價值觀.
大魚:「在這世上我最討厭兩種人.」
小蝦:「哪兩種人?」 大魚:「第一種是有種族歧視的人.」
小蝦:「那第二種人呢?」大魚:「黑人.」 小蝦:「........」
#14
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胡亂解釋 OD is Over Drive gear 就是高速擋、4速車 高速擋就是第4擋 OD off 就是關閉第4擋、就是用 3個擋位 1→2→3 在跑啦 | ||||||||||||
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正解＋１
退一檔的是以前福特車系的(忘了叫什麼)
講都講不聽.........唉!~~
#15
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開過手排的都知道不同的速度和爬坡要用適切的檔位
手排最高速的巡航檔根本無法爬陡坡甚至會熄火
換作是自排爬坡時沒按下oD OFF也會依照所需扭力自動降為三檔甚至二檔
按下oD OFF意義在於拉轉速提高扭力
而且避免到短距離較平坦處又換到四檔，
接下來頻頻在三四檔自動切換，不但耗油而且爬坡力道難以掌握
坡度太陡距離又長時，甚至要手動切到二檔會比較好開
手排最高速的巡航檔根本無法爬陡坡甚至會熄火
換作是自排爬坡時沒按下oD OFF也會依照所需扭力自動降為三檔甚至二檔
按下oD OFF意義在於拉轉速提高扭力
而且避免到短距離較平坦處又換到四檔，
接下來頻頻在三四檔自動切換，不但耗油而且爬坡力道難以掌握
坡度太陡距離又長時，甚至要手動切到二檔會比較好開
#16
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正解＋１ 退一檔的是以前福特車系的(忘了叫什麼) | ||||||||||||||||||||||
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你是說HOLD檔吧.它比OD檔高明一點.因為它可以單獨鎖定1檔.2檔.3檔也不會強迫換檔.拉轉速比較爽.2檔.3檔停紅燈.起步時忘記換檔.它還是貼心的幫你換1檔起步.後來因為成本以及操作複雜而被換成 OD檔變速箱
#17
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OD不一定省油。
每台車的齒比（減速比、終傳比）、動力個不相同。開車的情況不同，也都會影響油耗程度。
我的車之前使用原廠的終傳比，平路最高使用到3擋會比較省油。但是現在換了密齒終傳比，平路使用到4擋會比較省油。
每台車的齒比（減速比、終傳比）、動力個不相同。開車的情況不同，也都會影響油耗程度。
我的車之前使用原廠的終傳比，平路最高使用到3擋會比較省油。但是現在換了密齒終傳比，平路使用到4擋會比較省油。
#19
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你是說HOLD檔吧.它比OD檔高明一點.因為它可以單獨鎖定1檔.2檔.3檔也不會強迫換檔.拉轉速比較爽.2檔.3檔停紅燈.起步時忘記換檔.它還是貼心的幫你換1檔起步.後來因為成本以及操作複雜而被換成 OD檔變速箱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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kk黨解釋OD檔是正解,4速車高速擋就是第4擋,又叫超比檔齒輪比因是早期車會設定在1以下,
HOLD檔不等同OD檔,HOLD ON 就是所謂的超車擋,只在2~3檔切換,HOLD OFF 1~4檔切換,
#20
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kk黨解釋OD檔是正解,4速車高速擋就是第4擋,又叫超比檔齒輪比因是早期車會設定在1以下, HOLD檔不等同OD檔,HOLD ON 就是所謂的超車擋,只在2~3檔切換,HOLD OFF 1~4檔切換, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的車有2套裝置,一種是上述的OD檔,作用如上,再一系統是POWER檔,這是專門拉高轉速用,打開時轉速需拉上4000-4500轉後才自動換檔,重油門甚至要5000轉後才自動換檔.
#21
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哇爹、發現這兒一大堆人好像都沒開過車ㄟ！ 不清楚OD檔，開車時不會開關或換1、2檔實驗一下喔！ 這種 OD→ON off，hold→2 ，hold→1！ 我開車時無聊都會拿來玩兩下、不知玩了 N次方 了喔！ | |||
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你的福特變速箱有沒有被你這樣玩壞呀
