比亞迪油電混合動力車售15萬 中國汽車電氣時代到? - U-CAR討論區
比亞迪油電混合動力車售15萬 中國汽車電氣時代到?

對岸的Brian(brian1030)

2008/10/24 13:17:31

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#688599 IP 227.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
注:以下文中所提及的價格皆為人民幣;比亞迪為大陸一間以製造鋰離子電池起家的公司,後來涉足汽車製造業。
文章轉載自:http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0810/722737.html


最近有關比亞迪的正面消息不斷,先是有世界“股神”之稱的巴菲特入股比亞迪,接下來比亞迪以2億的資金收購了半導體生產企業寧波中緯,最近又從比亞迪高層傳來訊息,自主品牌的首款雙模式電動車比亞迪F3DM將在年底前上市,預計售價僅僅是15萬。這紛紛揚揚的消息,一下子又將比亞迪放在了業界矚目的聚光燈下,如果F3DM真的能在今年底前上市,比亞迪將肯定成為全球第一個上市同類產品的汽車廠商,這將是中國汽車自主品牌創下的一個新記錄。

混合動力車外觀



“放棄傳統汽車的研發,直接一步跨越到電動汽車階段。”這是雄心勃勃的比亞迪總裁王傳福在這幾天接受媒體採訪時所說的話,記者在採訪稿件對他這句話的點評十分精闢,“中國企業要想在傳統燃油汽車領域趕超國外的巨頭難度很大,比亞迪汽車在電動汽車技術上的創新,繞過了國外汽車巨頭在傳統燃油汽車領域的技術壁壘,直指未來汽車發展的制高點。”
  的確,按照通用汽車的最新時間表,基於E-Flex推進系統的雪佛蘭Volt量產版車型,才剛剛亮相於10月初閉幕的巴黎車展,真正上市時間是明年中期的某個時刻,進入中國市場要等到2010年了。而最先推出混合動力車的日本豐田,在雙模式電動車領域反倒有些落後,目前三菱和本田也有類似概念產品,但日系廠商成熟的量產雙模式電動車產品,全球上市時間無論如何同樣也要等到2010年。
  而且,比亞迪不止在上市時間上領先,在產品的技術層面上也不落下風,按照比亞迪公佈的F3DM技術指標,這款產品在純電動模式下的續航里程可達到100公里,最高時速可達160公里/小時,普通家用電源下7小時就能夠充滿,專業充電站10分鐘能夠充電50%。這些數字都和通用發佈的雪佛蘭Volt最高時速161公里,以及6小時家用電源充滿電池大致相當,但Volt純電動方式下的續航里程僅僅只有64公里,與F3DM略有差距,這說明的確比亞迪在電池技術方面有其獨到之處,這恐怕也是“股神”巴菲特獨獨看中比亞迪進行大手筆投資眼光毒辣的地方。

動力模塊:




電池



  只是畢竟通用在傳統汽車技術方面浸淫近百年,其強大的整合優勢在國際汽車業界難有對手,如雪佛蘭Volt搭載的1.0L渦輪增壓發動機非常先進,不僅可以使用汽油,也可以使用含85%乙醇的汽油,E-Flex推進系統還可以搭載柴油、生物柴油、合成燃料,甚至未來氫能發動機,雪佛蘭Volt在外觀設計、產品輕量化方面也很有特色,這些基於傳統汽車技術的部分,是目前的比亞迪F3DM還及不上的。
  但不管怎麼說,作為一款電動車來說,比亞迪F3DM可以直接採用家用電源充電就可以行駛100公里,足以滿足大多數人的日常代步需求,而且價格僅僅只有15萬元,這意味著大多數國內購買中級車的消費者,都會將這個新鮮事物列入考慮,這個價格要遠遠比現有的豐田普銳斯和未來要上市的雪佛蘭Volt要親民得多。
  更為重要的原因是,這款產品使用時經濟性驚人,雖然加滿25升的油箱僅僅可行駛430公里,比一般燃油車略小,但如果你每天行駛不超過100公里,你完全可以不用去加油,只需按時充電即可,這個花費大約是9元左右(比亞迪披露的資料是充滿F3DM的電池須用15度電,按照每度電0.6元計算)。而傳統汽車每百公里油耗至少一般在7-8升左右,目前93號汽油基本在6元上下,那基本開銷就是在45元左右。也就是說,如果你每天行駛不超過100公里並能按時充電的話,你大約可以節省80%的油費,一個月就是近1000元,一年下來要至少節約一萬元!這對不少消費者肯定是有誘惑力的。
  如果政府再能在國產首個雙模電動車上市後,推出類似美國政府為購買雪佛蘭Volt的人提供7500美元的稅收減免措施,在電動汽車的購置稅、消費稅、養路費等方面給予優惠(即便按照現行的汽車產品消費稅徵收標準,由於比亞迪F3DM的汽油發動機排量僅僅只有1.0L,稅率也僅有1%),這款節約又環保的消費新概念產品,應該是可以很快走入普通百姓家庭的。
  唯一的問題,可能是比亞迪將如何打消消費者對電動車的種種疑慮,比如比亞迪F3DM電池是否安全,壽命長不長,小毛病多不多,開起來會不會有問題,經濟性到底如何等,這些都需要經過一段時間的考驗,才能逐步瞭解電動車的優點。而這沒有大量的宣傳和消費者體驗是難以做到的。所幸比亞迪F3DM在上市前,已經通過了10萬公里道路耐用性測試和碰撞安全試驗,比亞迪也據說會在產品上市前後,拿出大批新產品在多個城市進行深度試乘試駕,以讓消費者親身體驗電動汽車的好處和利益。
  然而,也許業界不少專業人士對此的擔憂是有些多慮了,因為在國內相當多的城市,電動自行車已經大面積普及,中國消費者對電動交通工具的接受程度,恐怕比西方國家要高上很多,權威市場研究資料也證明了這點。因此說不定比亞迪F3DM一上市,就又會象當年創造業界銷售奇跡的比亞迪F3一樣,迅速火爆車市,並成為一個大家看不懂的車市現象。




79

則留言

4

mazdaspeed(mazdaspeed6)

2008/10/24 13:29:24

發文

#688619 IP 79.118.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
ucar變成 國際 網站了…真好🙂
be dominantly more competitive than those can do nothing but bark

miketu(michaeltu0602)

2008/10/24 13:42:12

發文

#688631 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這車的外型我怎麼老聯想到舊版altis. 這車只有在民族口號下的中國有市場. 理由就不多說. 大家慢慢瞧後市吧.

Alvin(alvinchou)

2008/10/24 13:51:33

發文

#688641 IP 189.57.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
這車的外型我怎麼老聯想到舊版altis. 這車只有在民族口號下的中國有市場. 理由就不多說. 大家慢慢瞧後市吧.


這台車骨子就是上一代的Altis,就是中國的豐田花冠。
比亞迪委由同濟同捷這家汽車"設計"公司製造出了BYD F3。
車尾Copy自HONDA的思迪CITY或飛度FIT。(這部份我就忘了)

但是BYD的確是一間很強的公司,大量挖角富士康(鴻海)的人才。
想要複製鴻海成功模式取代鴻海。

不要小看他了。
想上汽車旅館找WOO大 想買愛情動作片找跑馬大 想買北市優質土地找老王大 想買宜蘭優質民宿土地找小胖大

大番薯(fred215x)

2008/10/24 13:55:14

發文

#688644 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
動力科技不錯..但仿製車體的安全性有代考驗...😆

miketu(michaeltu0602)

2008/10/24 13:59:50

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#688648 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
這車的外型我怎麼老聯想到舊版altis. 這車只有在民族口號下的中國有市場. 理由就不多說. 大家慢慢瞧後市吧.


這台車骨子就是上一代的Altis,就是中國的豐田花冠。
比亞迪委由同濟同捷這家汽車"設計"公司製造出了BYD F3。
車尾Copy自HONDA的思迪CITY或飛度FIT。(這部份我就忘了)

但是BYD的確是一間很強的公司,大量挖角富士康(鴻海)的人才。
想要複製鴻海成功模式取代鴻海。

不要小看他了。


難怪....... 真是的. 這種事只有大陸人不臉紅. 服氣, 真服氣!! 鴻海現在覽趴按著, 世界上的商業邏輯跟法律障礙, 到對岸去, 全部不管用. 郭董還以為人家真把你當自己人. 唉...... 我一直以為鴻海加上裕隆發展電動或是油電車大概是絕配. 不過我是隨便想想.

對岸的Brian(brian1030)

2008/10/24 14:10:02

發文

#688658 IP 227.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
動力科技不錯..但仿製車體的安全性有代考驗...😆


大陸很多汽車企業就是因為沒有足夠的經驗積累來設計出安全的車身,所以才會去仿製大品牌的成功車型。這些車型的車身安全和外形設計都是很成熟和經得起市場考驗的,大陸市場那么大,在價格足夠吸引的情況下,不乏買家。

個人覺得現在次時代動力系統上追敢上發達國家是最重要的,因為豐田等大企業對動力系統的技術封鎖很嚴,車身設計以後有資本了倒是可以找國際設計公司搞掂。

對岸的Brian(brian1030)

2008/10/24 14:12:16

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#688664 IP 227.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
這車的外型我怎麼老聯想到舊版altis. 這車只有在民族口號下的中國有市場. 理由就不多說. 大家慢慢瞧後市吧.


這台車骨子就是上一代的Altis,就是中國的豐田花冠。
比亞迪委由同濟同捷這家汽車"設計"公司製造出了BYD F3。
車尾Copy自HONDA的思迪CITY或飛度FIT。(這部份我就忘了)

但是BYD的確是一間很強的公司,大量挖角富士康(鴻海)的人才。
想要複製鴻海成功模式取代鴻海。

不要小看他了。


真是複製鴻海模式的話比亞迪就不會做汽車了,呵呵~~ 兩間企業的發展思路很明顯是不同的嘛。鴻海主打代工,而比亞迪力推自主品牌。

對岸的Brian(brian1030)

2008/10/24 14:16:02

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#688670 IP 227.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
這車的外型我怎麼老聯想到舊版altis. 這車只有在民族口號下的中國有市場. 理由就不多說. 大家慢慢瞧後市吧.


這台車骨子就是上一代的Altis,就是中國的豐田花冠。
比亞迪委由同濟同捷這家汽車"設計"公司製造出了BYD F3。
車尾Copy自HONDA的思迪CITY或飛度FIT。(這部份我就忘了)

但是BYD的確是一間很強的公司,大量挖角富士康(鴻海)的人才。
想要複製鴻海成功模式取代鴻海。

不要小看他了。


難怪....... 真是的. 這種事只有大陸人不臉紅. 服氣, 真服氣!! 鴻海現在覽趴按著, 世界上的商業邏輯跟法律障礙, 到對岸去, 全部不管用. 郭董還以為人家真把你當自己人. 唉...... 我一直以為鴻海加上裕隆發展電動或是油電車大概是絕配. 不過我是隨便想想.


可惜台灣連仿製的能力都沒有,只能一輩子給外國企業代工,做苦力。這樣車子質量做得再好,銷量再好,利潤的大頭都只能給日本美國等大企業收走,剩下的一點點就只够台灣糊口而已,唉~~😌

別人在台灣的取笑聲中進步,而台灣卻在取笑人中原地踏步。

alonso1(alonso1)

2008/10/24 14:20:10

發文

#688675 IP 189.222.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
股神是對的😍可憐的鴻海 😰

大番薯(fred215x)

2008/10/24 14:25:39

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#688681 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alonso1 (alonso1) 所寫
股神是對的😍可憐的鴻海 😰

郭董應該找嚴大一起做電動車.反攻大陸..😆

25(airjim)

2008/10/24 14:39:53

發文

#688708 IP 253.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

必翔新電池 巴黎車展秀佳績
2008-10-15 工商時報 【杜蕙蓉/台北報導】
 全球前三大電動代步車廠必翔(1729)磷酸鐵鋰電池巴黎汽車展秀出佳績!根據統計,該公司已接獲法國電力公司採購30- 50部公務車,與必翔策略聯盟的法國MICROCAR亦下訂單1,000部都會車,另外LIGIRT車廠亦將跟進下單;董事長伍必翔預期,電池產能年底即可到滿載,未來3年內產能將擴增20倍。

 伍必翔表示,轉投資生產磷酸鐵鋰電池的必翔電能,目前月產能約30萬顆,滿載產能是一百萬顆,由於客戶現下單積極,初估年底產能即滿載,必翔電能3年內,將斥資60- 70億元,擴增20倍的產能,不過,因為將與國際車廠合資採取專案專廠模式生產,因此,沒有募資計劃。

 備受矚目的巴黎汽車展,自10月2日起熱門開場至至10月19日止,隨即的買家展則至10月18日起到11月9日結束,此次訴求的主題除了新款車系外,電動汽車則是焦點,而必翔這次則是與法國車廠MICROCAR合作,由MICROCAR提供車體,必翔則全面設計生產所有傳動動力系統。

 伍必翔說,這次與MICROCAR策略聯盟推出車展中唯一磷酸鐵鋰電池的電動汽車,未演先轟動,不僅在彩排試車時,即接獲法國電力公司採購30- 50部公務車,而MICROCAR亦下訂單一千部車,將自年底陸續交貨,另外,LIGIRT亦緊跟下單,目前訂單量約以一千部車為單位。

 伍必翔指出,目前一部都會車要用的電池包,要用到2千顆磷酸鋰鐵電池來看,必翔電動產能產能很快就可滿載,啟動高成長動能,明年就有機會獲利。

 法人認為,以每個電池包ASP估計高達5000- 6000美元,相當於車價一半,換句話說光是賣電池,必翔就能吃到電動車大部份的商機,由於市場想像空間大,以一顆電池3美元售價來看,粗估必翔電能2009年獲利4.6億元。

 必翔日前以現增拉高必翔電能的持股至37%,必翔電能預估將貢獻必翔EPS1元,加計本業之後,預估必翔2009年EPS為3.6元。

 必翔的轉投資必翔電上半年在缺乏訂單下,合計共虧損866.7萬元,而必翔上半年的營業利益1.69億元,毛利率29%,稅後盈餘1億元,每股稅後盈餘0.59元。

對岸的Brian(brian1030)

2008/10/24 14:44:59

發文

#688716 IP 227.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
爲什麽非要和法國企業合作,產品還要掛法國人的品牌,而自己卻做背後那個默默無聞的貢獻者?

這款必翔電動車是純電動車還是油電混合車?兩者差別可是很大的哦~~

miketu(michaeltu0602)

2008/10/24 14:53:57

發文

#688728 IP 251.193.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
這車的外型我怎麼老聯想到舊版altis. 這車只有在民族口號下的中國有市場. 理由就不多說. 大家慢慢瞧後市吧.


這台車骨子就是上一代的Altis,就是中國的豐田花冠。
比亞迪委由同濟同捷這家汽車"設計"公司製造出了BYD F3。
車尾Copy自HONDA的思迪CITY或飛度FIT。(這部份我就忘了)

但是BYD的確是一間很強的公司,大量挖角富士康(鴻海)的人才。
想要複製鴻海成功模式取代鴻海。

不要小看他了。


難怪....... 真是的. 這種事只有大陸人不臉紅. 服氣, 真服氣!! 鴻海現在覽趴按著, 世界上的商業邏輯跟法律障礙, 到對岸去, 全部不管用. 郭董還以為人家真把你當自己人. 唉...... 我一直以為鴻海加上裕隆發展電動或是油電車大概是絕配. 不過我是隨便想想.


可惜台灣連仿製的能力都沒有,只能一輩子給外國企業代工,做苦力。這樣車子質量做得再好,銷量再好,利潤的大頭都只能給日本美國等大企業收走,剩下的一點點就只够台灣糊口而已,唉~~😌

別人在台灣的取笑聲中進步,而台灣卻在取笑人中原地踏步。

誰說台灣人沒仿製能力, 很多大陸車子外型底盤都有台商操刀的供獻. 很多東西都是不能明講的事實. 這種貨色也只能在大陸生存. 台灣研發或製造車輛要賣大陸, 不是像台灣想賣就能賣. 肥肉不會留給台灣. 汽車工業, 檯面上跟台面下一樣精采. 嚴董是如寒天飲水, 冷暖自知.

Lucifer(ethen1)

2008/10/24 15:07:46

發文

#688745 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
中國有廣大的市場做籌碼可以跟國際大廠談判
邊仿車型邊發展自有品牌
在有利益下只要不要仿的太過份,大廠們衡量得失還能爭一隻眼閉一隻眼
這些仿車型要在中國內地賣這些大廠礙於現實無法管
但要賣到國際市場去,你看這一些大廠就會去告
但台灣市場沒那麼大,天生就只能在大廠間夾縫中求生存
這也是台灣企業可以存活的本事
真正該發展汽車重工業,發展汽車自有品牌,是不是台灣企業該走的路

還很難有定論

對岸的Brian(brian1030)

2008/10/24 15:14:20

發文

#688755 IP 227.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=michaeltu0602 (miketu)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=michaeltu0602 (miketu)]
回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
這車的外型我怎麼老聯想到舊版altis. 這車只有在可惜台灣連仿製的能力都沒有,只能一輩子給外國企業代工,做苦力。這樣車子質量做得再好,銷量再好,利潤的大頭都只能給日本美國等大企業收走,剩下的一點點就只够台灣糊口而已,唉~~😌

別人在台灣的取笑聲中進步,而台灣卻在取笑人中原地踏步。

誰說台灣人沒仿製能力, 很多大陸車子外型底盤都有台商操刀的供獻. 很多東西都是不能明講的事實. 這種貨色也只能在大陸生存. 台灣研發或製造車輛要賣大陸, 不是像台灣想賣就能賣. 肥肉不會留給台灣. 汽車工業, 檯面上跟台面下一樣精采. 嚴董是如寒天飲水, 冷暖自知.


呵呵呵~~真的嗎?那你說說到底有哪些大陸自主品牌的車子底盤和外形由台灣人操刀的嘛!一定要說出來哦!中華在福建的那間合資廠生產的過時爛貨不算哈,感覺那間車廠銷量差到都快倒閉了😌

台灣真的推出自主品牌車型的話,估計連在台灣都賣不好,怎么可能賣到大陸呢?當然,台灣在工業上積累的經驗比大陸多些,估計底盤仿製日本貨,然後外形自行設計一下,還是可以拿出來充“純國產貨”的。

大陸市場的多樣性你們這些深綠的台灣人是不會了解的啦(估計你們也沒興趣了解),大陸光城市人口就超過3億,一個美國的總人口。之所謂“林子大了什麽鳥都有”,像比亞迪F3這種外形仿製豐田的產品能有它的一席之地絕不奇怪,你整天待在一個小島上,是看不到這點的啦!其實美國也一樣啊,很爛的車與很好的車都一樣有人看。大陸市場容量如此之大,什麽東西都能在那找到容身之地🙂

對岸的Brian(brian1030)

2008/10/24 15:19:31

發文

#688761 IP 227.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ethen1 (Lucifer) 所寫
中國有廣大的市場做籌碼可以跟國際大廠談判
邊仿車型邊發展自有品牌
在有利益下只要不要仿的太過份,大廠們衡量得失還能爭一隻眼閉一隻眼
這些仿車型要在中國內地賣這些大廠礙於現實無法管
但要賣到國際市場去,你看這一些大廠就會去告
但台灣市場沒那麼大,天生就只能在大廠間夾縫中求生存
這也是台灣企業可以存活的本事
真正該發展汽車重工業,發展汽車自有品牌,是不是台灣企業該走的路

還很難有定論


這位大大說得比較中肯、有道理!

仿製是學習的第一步,油畫專業的學生學畫畫時都會先臨摹大師的作品,通過學習大師把自己基本功打好,之後再進行自我創作。只是有時大陸的某些“學生”想一直臨摹下去,不想冒風險進行自我創作罷了。這種行為該罵😠

Mark(binkley)

2008/10/24 15:19:32

發文

#688762 IP 189.62.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在大陸都是這種文
就兩個字膨風有春
加減看囉
了解一下也好
不用當真
會心一下吧🙂


對岸的Brian(brian1030)

2008/10/24 15:23:22

發文

#688771 IP 227.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 binkley (Mark) 所寫
在大陸都是這種文
就兩個字膨風有春
加減看囉
了解一下也好
不用當真
會心一下吧🙂




對啊,你也可以阿Q一下咯😀

tom0857(tom0857)

2008/10/24 15:27:32

發文

#688778 IP 253.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
仿造歸仿造.最起碼還做得出來

大番薯(fred215x)

2008/10/24 15:38:05

發文

#688807 IP 246.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 brian1030 (對岸的Brian) 所寫
爲什麽非要和法國企業合作,產品還要掛法國人的品牌,而自己卻做背後那個默默無聞的貢獻者?

這款必翔電動車是純電動車還是油電混合車?兩者差別可是很大的哦~~


上網搜索你就知了..😆
查我之前批文也可..
登陸月球比較要緊拉..
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