#42
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[quote=michaeltu0602 (miketu)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=michaeltu0602 (miketu)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=michaeltu0602 (miketu)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=michaeltu0602 (miketu)][quote=alvinchou (Alvin小弟)]
唉~~你這種“綠的人”果然像台灣新聞中看到那些不懂得說話只懂得動手打大陸交流學著的“粗人”啊！不過在論壇上你沒法動手就只能動口罵人咯？果然是民進黨的一貫作風，哈哈😀
下面這句是你說過的原話，你確實提到說台商有參與底盤的開發，如果你忘了的話請自己到前面找找你自己的帖子：
誰說台灣人沒仿製能力, 很多大陸車子外型底盤都有台商操刀的供獻. 很多東西都是不能明講的事實. 這種貨色也只能在大陸生存. 台灣研發或製造車輛要賣大陸, 不是像台灣想賣就能賣. 肥肉不會留給台灣. 汽車工業, 檯面上跟台面下一樣精采. 嚴董是如寒天飲水, 冷暖自知.
最後奉勸你一句：拜托你努力維持一下綠營的聲譽，少點做人身攻擊的事情。綠營的名聲在台灣以外的地方已經很臭了....
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我又沒說設計底盤, 人家說是仿製底盤???? 白痴還真是一次到位, 厲害!! | |||
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回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫唉~~你這種“綠的人”果然像台灣新聞中看到那些不懂得說話只懂得動手打大陸交流學著的“粗人”啊！不過在論壇上你沒法動手就只能動口罵人咯？果然是民進黨的一貫作風，哈哈😀
下面這句是你說過的原話，你確實提到說台商有參與底盤的開發，如果你忘了的話請自己到前面找找你自己的帖子：
誰說台灣人沒仿製能力, 很多大陸車子外型底盤都有台商操刀的供獻. 很多東西都是不能明講的事實. 這種貨色也只能在大陸生存. 台灣研發或製造車輛要賣大陸, 不是像台灣想賣就能賣. 肥肉不會留給台灣. 汽車工業, 檯面上跟台面下一樣精采. 嚴董是如寒天飲水, 冷暖自知.
最後奉勸你一句：拜托你努力維持一下綠營的聲譽，少點做人身攻擊的事情。綠營的名聲在台灣以外的地方已經很臭了....
#43
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| 無庸置疑，中國將成為一個經濟大國，要是再精緻精進工業技術，必成經濟強權． 只可惜，共產制度經營下的市場經濟，也必相互衝突，彼此抵觸，矛盾欉生， 這是共產制度的管理經濟必須面對市場經濟的嚴重課題，必須妥協的問題， 否則，中國也將步蘇維埃聯邦之解體的覆轍． | |||
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如果你有認真研究過前蘇聯與現在大陸的體制的話，你會發現兩者之間有很多不同。中共早在60年代就看到了某些前蘇聯的弱點，不想跟著它的指示發展，所以才會有當時的“中蘇關係決裂”一事發生。中國大陸想要重蹈前蘇聯的覆轍？這在一些重要的經濟政治前決條件上就注定是不可能的。
還有，中共是一個“善變”的政府，這個“善變”的負面之處可以體現在過去在法律上的“朝令夕改”，但正面之處就體現在這個政府可以非常快速的對世界經濟和政治形勢的改變而做出調整。大陸在經濟改革上已經做得很成功了，現在中共每次開會都會提及政治體制的改革，並且強調民主化的重要性。但想要在一個13億人口的國家推行民主不是件簡單的事情（大家看所謂的“民主國家”印度，國內情況一團糟，民生狀態比大陸差很多）。政治體制改革并不代表一定要使大陸從“社會主義”變成“資本主義”，因為這兩種“主義”都有它自己固有的優缺點。其實執行哪種制度不要緊，大陸甚至可以發明出一種全新的體制啊，只要這個體制能讓經濟蓬勃發展，人民生活幸福安康就可以了，你說對不對？“民主”也是一樣，民主是為了給百姓創造更好的生活而服務餓，我們不能“爲了民主而民主”。西方式的民主制度在印度和非洲某些國家都似乎不太靈光，并沒有明顯的起到改善民眾生活的作用，反而帶來了很多負面效果。
#44
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[quote=balelin.tw (天天放假)][quote=balelin.tw (天天放假)]
看來還是有很多人搞不懂“純電動車”和“插電式油電混合動力”車的區別。前者就像在大陸中部和以北城市中滿街跑的電動腳踏車的“四輪版”，技術難度比後者要小很多。你提及的郵局和電信局使用的應該是“純電動車”，大陸早在10年前左右就在一些大城市用作巡警的巡邏用車。但這種車只能執行路線比較固定的任務，因為這樣才能按時充電，萬一沒電，就只能趴在路邊等死。而“插電式油電混動車”要複雜的多，有點像TOYOTA的Prius吧，但可以說是它的升級版，因為你可以直接用家裡的插座給它充電，而不是像Prius那樣只能靠車輛自身充電，而且電動機可以使車子達到100多公里的時速（Prius只能到40公里左右吧）。而且油電混動車的難度在於車輛由用電轉換到用油這一過程，這一過程必須平順，且要能在高速下自動完成。
總之一句，別老拿純電動車來和油電混動車來比較啦~~~ 簡直是侮辱科技啊！
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| [quote=alvinchou (Alvin小弟多年前早由國科會規畫,清華大學研發電動汽車完成, 交由唐榮公司製造箱型電動車,交给郵局和電信局使用, 這不是新聞. | |||
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看來還是有很多人搞不懂“純電動車”和“插電式油電混合動力”車的區別。前者就像在大陸中部和以北城市中滿街跑的電動腳踏車的“四輪版”，技術難度比後者要小很多。你提及的郵局和電信局使用的應該是“純電動車”，大陸早在10年前左右就在一些大城市用作巡警的巡邏用車。但這種車只能執行路線比較固定的任務，因為這樣才能按時充電，萬一沒電，就只能趴在路邊等死。而“插電式油電混動車”要複雜的多，有點像TOYOTA的Prius吧，但可以說是它的升級版，因為你可以直接用家裡的插座給它充電，而不是像Prius那樣只能靠車輛自身充電，而且電動機可以使車子達到100多公里的時速（Prius只能到40公里左右吧）。而且油電混動車的難度在於車輛由用電轉換到用油這一過程，這一過程必須平順，且要能在高速下自動完成。
總之一句，別老拿純電動車來和油電混動車來比較啦~~~ 簡直是侮辱科技啊！
#45
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如果你有認真研究過前蘇聯與現在大陸的體制的話，你會發現兩者之間有很多不同。中共早在60年代就看到了某些前蘇聯的弱點，不想跟著它的指示發展，所以才會有當時的“中蘇關係決裂”一事發生。中國大陸想要重蹈前蘇聯的覆轍？這在一些重要的經濟政治前決條件上就注定是不可能的。 還有，中共是一個“善變”的政府，這個“善變”的負面之處可以體現在過去在法律上的“朝令夕改”，但正面之處就體現在這個政府可以非常快速的對世界經濟和政治形勢的改變而做出調整。大陸在經濟改革上已經做得很成功了，現在中共每次開會都會提及政治體制的改革，並且強調民主化的重要性。但想要在一個13億人口的國家推行民主不是件簡單的事情（大家看所謂的“民主國家”印度，國內情況一團糟，民生狀態比大陸差很多）。政治體制改革并不代表一定要使大陸從“社會主義”變成“資本主義”，因為這兩種“主義”都有它自己固有的優缺點。其實執行哪種制度不要緊，大陸甚至可以發明出一種全新的體制啊，只要這個體制能讓經濟蓬勃發展，人民生活幸福安康就可以了，你說對不對？“民主”也是一樣，民主是為了給百姓創造更好的生活而服務餓，我們不能“爲了民主而民主”。西方式的民主制度在印度和非洲某些國家都似乎不太靈光，并沒有明顯的起到改善民眾生活的作用，反而帶來了很多負面效果。 | ||||||||||||
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如果你曾經認真研究你們中國的歷史，就會知道把中國融和一起很久的時間是很困難的艱鉅事．
在中國實行民主政治是很困難的，沒錯，
而，社會主義，也不是中國的東西．
中國多人種血緣文化語言宗教地理環境．．．．因利益糾葛，長期是列雄分據對峙的局面，
而中國很適合也常時間的如此，或許是中國人的宿命！
那個國家，那個政府不是想為人民創造財富，為民服務，為民謀福利，
只是人民的福祉是排在威權掌權者的順位之後幾個位置．
威權體制下的掌權者不會平白的讓權利從手中滑落！！！
當權者意氣風發，更加的強烈政經控管作風，民眾努力向錢看齊，掘起的經濟大國模型，．．．．．
怎麼看，怎麼像，都是，在在步上蘇維埃聯邦的後塵．
#46
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開版大哥
懇請避免筆戰好嗎?
對於中國代表遭到粗暴對待一事,台灣方面都已經有大動作處理道歉了,就請不要在窮追猛打好嗎?
版大可以展示大國的科技能力,這是值得高興的,也是好的,但是請不要鄙視台灣這種小地方的生存之道!
台灣是自由市場,政府沒辦法過度保護自己產業!
就算保護,台灣過小又挑剔的市場不太能支撐像汽車,飛機,重工這類高資本的東西.
你說南韓,真的有因為出產自產汽車而過的好嗎?
南韓財閥通國庫你是應該有些許概念,可以為了造車不惜血本,拿納稅人的錢作車,賤價外銷!
至少有機會在國外見識的版大知道,出來的南韓人幾乎都不買韓國車.
不能說南韓這樣做是對是錯,至少走出他們的一條道路.
先把南韓行銷出去!
台灣是出口導向的市場,當年光是製作飛羚就被日本協力廠商整的死死的! 內銷又不見起色,企業在台灣的感受不是像美國,中國這等大國能體會的. 但是到現在生存下來的廠商,很多都成功的發展出自己特色,裕隆的寧靜電子花車,瞬間把美國國內日美系的小轎車全部比下去. 機車業更是因能符合台灣特有的天氣及生活型態而能自給自足,自創品牌,這都是值得高興的事,台灣有自己的機車.
前一陣子注意到美國路上在賣小行速克達,店裡還發現不少台灣生產去掉品牌的機車,真是感到開心(希望不是看錯)
中國能有如此成就可以說是了不起,值得驕傲! 但是一個央央大國應該有一種王者的氣度,而不是狗眼看人低,台在消費型產品也都有自創品牌,只是重工這塊領域可能不是台灣的菜. 去掉政治因素,希望中國那邊的電動車能趕快量產,當克服後續問題後,應該可以帶領國際走向完全電動車化,這是一種對全人類的重要貢獻, 至於台灣,小弟一直希望能擴大電動機車的公共補機機構,加電站阿,廣設能充電的停車場阿...感覺政府是有在朝這方向努力啦,希望不久就可以跟老125 say byebye! 換台電動機車. 台灣有台灣玩的起的產業,大陸有大陸可以稿的火紅的產業,互相尊重共創雙贏難道不是件美事嗎?
懇請避免筆戰好嗎?
對於中國代表遭到粗暴對待一事,台灣方面都已經有大動作處理道歉了,就請不要在窮追猛打好嗎?
版大可以展示大國的科技能力,這是值得高興的,也是好的,但是請不要鄙視台灣這種小地方的生存之道!
台灣是自由市場,政府沒辦法過度保護自己產業!
就算保護,台灣過小又挑剔的市場不太能支撐像汽車,飛機,重工這類高資本的東西.
你說南韓,真的有因為出產自產汽車而過的好嗎?
南韓財閥通國庫你是應該有些許概念,可以為了造車不惜血本,拿納稅人的錢作車,賤價外銷!
至少有機會在國外見識的版大知道,出來的南韓人幾乎都不買韓國車.
不能說南韓這樣做是對是錯,至少走出他們的一條道路.
先把南韓行銷出去!
台灣是出口導向的市場,當年光是製作飛羚就被日本協力廠商整的死死的! 內銷又不見起色,企業在台灣的感受不是像美國,中國這等大國能體會的. 但是到現在生存下來的廠商,很多都成功的發展出自己特色,裕隆的寧靜電子花車,瞬間把美國國內日美系的小轎車全部比下去. 機車業更是因能符合台灣特有的天氣及生活型態而能自給自足,自創品牌,這都是值得高興的事,台灣有自己的機車.
前一陣子注意到美國路上在賣小行速克達,店裡還發現不少台灣生產去掉品牌的機車,真是感到開心(希望不是看錯)
中國能有如此成就可以說是了不起,值得驕傲! 但是一個央央大國應該有一種王者的氣度,而不是狗眼看人低,台在消費型產品也都有自創品牌,只是重工這塊領域可能不是台灣的菜. 去掉政治因素,希望中國那邊的電動車能趕快量產,當克服後續問題後,應該可以帶領國際走向完全電動車化,這是一種對全人類的重要貢獻, 至於台灣,小弟一直希望能擴大電動機車的公共補機機構,加電站阿,廣設能充電的停車場阿...感覺政府是有在朝這方向努力啦,希望不久就可以跟老125 say byebye! 換台電動機車. 台灣有台灣玩的起的產業,大陸有大陸可以稿的火紅的產業,互相尊重共創雙贏難道不是件美事嗎?
#47
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[quote=brian1030 (對岸的Brian)]
大大： CHN 中國縮寫 粵c =珠海牌 黑牌= 外資企業 我解讀對不對？
電子的東西 常會故障，只要不影響運作，沒事！！
像我司的buick GL8其中一台與 vw jetta 其中一台的abs燈 也都亮了幾年：。。我叫司機隊長去處理 都懶歐。
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我正在開的美規TOYOTA Rav4，日本進口的，上個月SRS和VSC等也一直亮了滅，滅了又亮，時好時壞的。這能說明什麽？我打電話到豐田dealer去問，他們說不用管它，看看過兩天如果自動滅了的話就沒問題，呵呵~~ 這事如果發生在大陸國產車上，我也會和不放心，但發生在豐田身上，我就真的當它沒事發生一樣的了。我的另外一輛Acura TL-S也是SRS燈前段時間常亮，後來開到dealer那裡去測試說是一個sensor壞了，免費更換。我不是想說日系車的質量跟大陸車一樣不好，只是想說，出現ABS燈亮這種問題還算比較正常吧。比亞迪的車身鈑金質量還是很不錯的，機械部分由於仿製對象就很優秀，所以質量表現也絕對對得起它的價格。 未免被某些人攻擊說我無證據亂說話，我PO兩張我車子的照片上來證明一下（照片是在美國拍的，Rav4上的大陸牌照是自己裝的）： | ||||||||||||
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大大： CHN 中國縮寫 粵c =珠海牌 黑牌= 外資企業 我解讀對不對？
電子的東西 常會故障，只要不影響運作，沒事！！
像我司的buick GL8其中一台與 vw jetta 其中一台的abs燈 也都亮了幾年：。。我叫司機隊長去處理 都懶歐。
#48
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如果你曾經認真研究你們中國的歷史，就會知道把中國融和一起很久的時間是很困難的艱鉅事． 在中國實行民主政治是很困難的，沒錯， 而，社會主義，也不是中國的東西． 中國多人種血緣文化語言宗教地理環境．．．．因利益糾葛，長期是列雄分據對峙的局面， 而中國很適合也常時間的如此，或許是中國人的宿命！ 那個國家，那個政府不是想為人民創造財富，為民服務，為民謀福利， 只是人民的福祉是排在威權掌權者的順位之後幾個位置． 威權體制下的掌權者不會平白的讓權利從手中滑落！！！ 當權者意氣風發，更加的強烈政經控管作風，民眾努力向錢看齊，掘起的經濟大國模型，．．．．． 怎麼看，怎麼像，都是，在在步上蘇維埃聯邦的後塵． | ||||||||||||||||||||||
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個人覺得不至於，以中國政府目前的管理，我們先不論 共產or資本主義，但至少這是修正後的共產主義，不然 中國現在還是與北韓一樣神密。。。。
至於分裂，那恐怕不行，例如西藏問題，若真給獨立，如您所言沒錯，但恐怕不是分裂成幾個國家而以，每個省都可以獨立成幾個國家也不過份，國家領導人不會容許這種情況發生，對中華民族也不會是件好事(我以兩岸和平互助共同發展的立足點來看)。。
今天是台灣光複節，我們更要去想想背後的意義，而不是上街頭吵吵就能解決問題。冰凍三尺非一日之寒，長輩都花錢讓我們讀過書，至少是九年國民教育，好點頭腦與環境的大大 ，讀上大學碩博士的也一大把，冷靜想想。。。。政治的讓他歸政治，老百姓的日子要過下去。。。。台灣的政治自由度太高，但是政治素養還沒到那個層次。。。。人民享受自由的同時，往往忘了自己責任與寬容包容的心，君子風度。。。
#49
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[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=balelin.tw (天天放假)]
二十幾年前，歐美日大廠就大舉研發電動車，不過一直無法達到商業及實用的價值。所以退而求其次，發展hybrid，當作過渡車種。
“實不實用”沒有客觀標準，因人、因時、因地認知不同。東西德統一前，相較於西德人開M-B, BMW, Audi，東德人開600CC, 25hps 的Trabant 也毫無怨言。
我的認知，車子就應該要有400公里以上的續航力(所以較耗油的車子，油箱就要大一點)。所以續航力只有100 km的電動車，還達不到實用的標準，只能做特殊用途。
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看來還是有很多人搞不懂“純電動車”和“插電式油電混合動力”車的區別。前者就像在大陸中部和以北城市中滿街跑的電動腳踏車的“四輪版”，技術難度比後者要小很多。你提及的郵局和電信局使用的應該是“純電動車”，大陸早在10年前左右就在一些大城市用作巡警的巡邏用車。但這種車只能執行路線比較固定的任務，因為這樣才能按時充電，萬一沒電，就只能趴在路邊等死。而“插電式油電混動車”要複雜的多，有點像TOYOTA的Prius吧，但可以說是它的升級版，因為你可以直接用家裡的插座給它充電，而不是像Prius那樣只能靠車輛自身充電，而且電動機可以使車子達到100多公里的時速（Prius只能到40公里左右吧）。而且油電混動車的難度在於車輛由用電轉換到用油這一過程，這一過程必須平順，且要能在高速下自動完成。 總之一句，別老拿純電動車來和油電混動車來比較啦~~~ 簡直是侮辱科技啊！ | ||||||||||||
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二十幾年前，歐美日大廠就大舉研發電動車，不過一直無法達到商業及實用的價值。所以退而求其次，發展hybrid，當作過渡車種。
“實不實用”沒有客觀標準，因人、因時、因地認知不同。東西德統一前，相較於西德人開M-B, BMW, Audi，東德人開600CC, 25hps 的Trabant 也毫無怨言。
我的認知，車子就應該要有400公里以上的續航力(所以較耗油的車子，油箱就要大一點)。所以續航力只有100 km的電動車，還達不到實用的標準，只能做特殊用途。
#50
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[quote=p1355 (TrueColor)]
難得你有認真的研究過“我們中國”的歷史啊！其實如果你有留意現在臺灣發生的事件的話，你會發現要讓臺灣人融合在一起是一件更難的事情。一個只有兩千多萬人口的小島都要鬧族群分裂，還非要分個“本省、外省人”的，唉~~~ 殊不知除了臺灣的原住民少數民族外，有哪位不是大陸移民過去的漢族人？？只是大家移民的時間有先後之分罷了。臺灣也是從威權體制下發展過來的，日本和韓國同樣是，那又怎樣，這些地方現在不一樣在推行民主嗎？
經濟是民主的基礎，當大部分的大陸民眾都豐衣足食，已經不滿足物質需求而追求精神層面的東西時，民主自然也會來到。前蘇聯從來沒有在民生經濟層面強大過，這點跟大陸很不一樣。大陸改革開放后至前蘇聯解體前這段時間，經常有蘇聯人到中國境內買生活物資，因為他們只醉心與和美國進行軍事鬥爭，完全忽略了民生。可以說現在中國模型和前蘇聯模型是完全不同的，因為我們看到了前蘇聯是如何垮臺，中國人是聰明的，肯定不會跟著做傻事。當然台灣的獨派人士很希望中國大陸像前蘇聯那樣轟然倒塌，因為這是他們能夠建立台灣共和國的唯一希望。但很抱歉的說一句“This is IMPOSSIBLE"。
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如果你曾經認真研究你們中國的歷史，就會知道把中國融和一起很久的時間是很困難的艱鉅事． 在中國實行民主政治是很困難的，沒錯， 而，社會主義，也不是中國的東西． 中國多人種血緣文化語言宗教地理環境．．．．因利益糾葛，長期是列雄分據對峙的局面， 而中國很適合也常時間的如此，或許是中國人的宿命！ 那個國家，那個政府不是想為人民創造財富，為民服務，為民謀福利， 只是人民的福祉是排在威權掌權者的順位之後幾個位置． 威權體制下的掌權者不會平白的讓權利從手中滑落！！！ 當權者意氣風發，更加的強烈政經控管作風，民眾努力向錢看齊，掘起的經濟大國模型，．．．．． 怎麼看，怎麼像，都是，在在步上蘇維埃聯邦的後塵． | ||||||||||||
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難得你有認真的研究過“我們中國”的歷史啊！其實如果你有留意現在臺灣發生的事件的話，你會發現要讓臺灣人融合在一起是一件更難的事情。一個只有兩千多萬人口的小島都要鬧族群分裂，還非要分個“本省、外省人”的，唉~~~ 殊不知除了臺灣的原住民少數民族外，有哪位不是大陸移民過去的漢族人？？只是大家移民的時間有先後之分罷了。臺灣也是從威權體制下發展過來的，日本和韓國同樣是，那又怎樣，這些地方現在不一樣在推行民主嗎？
經濟是民主的基礎，當大部分的大陸民眾都豐衣足食，已經不滿足物質需求而追求精神層面的東西時，民主自然也會來到。前蘇聯從來沒有在民生經濟層面強大過，這點跟大陸很不一樣。大陸改革開放后至前蘇聯解體前這段時間，經常有蘇聯人到中國境內買生活物資，因為他們只醉心與和美國進行軍事鬥爭，完全忽略了民生。可以說現在中國模型和前蘇聯模型是完全不同的，因為我們看到了前蘇聯是如何垮臺，中國人是聰明的，肯定不會跟著做傻事。當然台灣的獨派人士很希望中國大陸像前蘇聯那樣轟然倒塌，因為這是他們能夠建立台灣共和國的唯一希望。但很抱歉的說一句“This is IMPOSSIBLE"。
#51
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[quote=richardc (高雄人李察)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=jayshihtomail (光馬施)]
正解！！ 哈哈~~~ 你還漏了一樣，數字“122“是我太太的生日🙂
你的觀點我同意。我個人是覺得車子質量最重要的部分為機械和鈑金質量，電子系統當然重要，但卻次要得多，因為車輛的行駛性能與安全性能大部分還是靠機械部件去完成的。
VW的車在大陸的質量口碑不是非常好哦，小毛病多，捷達就更.....
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| 注：以下文中所提及的價格皆為人民幣；比亞迪為大陸一間以製造鋰離子電池起家的公司，後來涉足汽車製造業。 文章轉載自：http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0810/722737.html 大大： CHN 中國縮寫 粵c =珠海牌 黑牌= 外資企業 我解讀對不對？ 電子的東西 常會故障，只要不影響運作，沒事！！ 像我司的buick GL8其中一台與 vw jetta 其中一台的abs燈 也都亮了幾年：。。我叫司機隊長去處理 都懶歐。 | |||
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正解！！ 哈哈~~~ 你還漏了一樣，數字“122“是我太太的生日🙂
你的觀點我同意。我個人是覺得車子質量最重要的部分為機械和鈑金質量，電子系統當然重要，但卻次要得多，因為車輛的行駛性能與安全性能大部分還是靠機械部件去完成的。
VW的車在大陸的質量口碑不是非常好哦，小毛病多，捷達就更.....
#52
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[quote=richardc (高雄人李察)]
我幾年前記得廠里還有台 別克君威，那時出差時 要開時 看airbag一直亮，嚇死了 怕隨時會彈出來。orz.....
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大大： CHN 中國縮寫 粵c =珠海牌 黑牌= 外資企業 我解讀對不對？ 電子的東西 常會故障，只要不影響運作，沒事！！ 像我司的buick GL8其中一台與 vw jetta 其中一台的abs燈 也都亮了幾年：。。我叫司機隊長去處理 都懶歐。 | ||||||||||||||||||||||
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我幾年前記得廠里還有台 別克君威，那時出差時 要開時 看airbag一直亮，嚇死了 怕隨時會彈出來。orz.....
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| 開版大哥 懇請避免筆戰好嗎? 對於中國代表遭到粗暴對待一事,台灣方面都已經有大動作處理道歉了,就請不要在窮追猛打好嗎? 版大可以展示大國的科技能力,這是值得高興的,也是好的,但是請不要鄙視台灣這種小地方的生存之道! 台灣是自由市場,政府沒辦法過度保護自己產業! 就算保護,台灣過小又挑剔的市場不太能支撐像汽車,飛機,重工這類高資本的東西. 你說南韓,真的有因為出產自產汽車而過的好嗎? 南韓財閥通國庫你是應該有些許概念,可以為了造車不惜血本,拿納稅人的錢作車,賤價外銷! 至少有機會在國外見識的版大知道,出來的南韓人幾乎都不買韓國車. 不能說南韓這樣做是對是錯,至少走出他們的一條道路. 先把南韓行銷出去! 台灣是出口導向的市場,當年光是製作飛羚就被日本協力廠商整的死死的! 內銷又不見起色,企業在台灣的感受不是像美國,中國這等大國能體會的. 但是到現在生存下來的廠商,很多都成功的發展出自己特色,裕隆的寧靜電子花車,瞬間把美國國內日美系的小轎車全部比下去. 機車業更是因能符合台灣特有的天氣及生活型態而能自給自足,自創品牌,這都是值得高興的事,台灣有自己的機車. 前一陣子注意到美國路上在賣小行速克達,店裡還發現不少台灣生產去掉品牌的機車,真是感到開心(希望不是看錯) 中國能有如此成就可以說是了不起,值得驕傲! 但是一個央央大國應該有一種王者的氣度,而不是狗眼看人低,台在消費型產品也都有自創品牌,只是重工這塊領域可能不是台灣的菜. 去掉政治因素,希望中國那邊的電動車能趕快量產,當克服後續問題後,應該可以帶領國際走向完全電動車化,這是一種對全人類的重要貢獻, 至於台灣,小弟一直希望能擴大電動機車的公共補機機構,加電站阿,廣設能充電的停車場阿...感覺政府是有在朝這方向努力啦,希望不久就可以跟老125 say byebye! 換台電動機車. 台灣有台灣玩的起的產業,大陸有大陸可以稿的火紅的產業,互相尊重共創雙贏難道不是件美事嗎? | |||
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嫌台灣太小做不起重工業？？跟大陸合并不就行咯，哈哈~~~
開玩笑的啦，這種事情起碼在未來30年都不可能發生。除非有什麽突發事件（例如，獨派再次掌權，然後冒死宣布成立台灣共和國，這時大陸肯定是會乘機打過去的。美國看在自己經濟和政治利益的份上，也不太敢插手）
我一直覺得台灣人在推銷自己品牌上面太縮手縮腳了，沒有表現出一個經濟發達地區應有的行為。在美國跟人提起台灣，大家都知道有這個地方，但就是不知道這個地方有什麽特別出色的東西。但提到韓國、香港或新加坡就不同了，很多人都能對這些地方的強處贊美一番（可能是我在美中的小城市，人們對國際事務關心得不夠多吧）。
韓國這樣一個小國能有現時的經濟地位，跟它在全球打響了“三星”、“現代”、“LG”和“KIA”等品牌不無關係。小地方想要在經濟強國中有話語權，韓國的做法是個好例子。台灣不該在沉醉與自己的超強代工能力了。
大陸很多人都知道台灣的小型機車性能很好，但礙於法規限制，很多大陸城市都無法使用機車，而且機車并不像汽車一樣能夠被每個國家的民眾接受。例如美國，就是一個幾乎不使用小型機車的國家。我住的這個大學城在過去的一年里由於油價狂飆，在學生群中也漸漸的流行起了50cc~125cc的Scooter。但我看到大部分店裡的都是日本、歐洲和大陸產的車子，台灣產的很少見（偶爾能見到一些光陽）。我覺得，對機車品質有要求的人會選擇日本歐洲貨，如果只是求個便宜代步工具的話，他們會選擇大陸產的機車，因為夠便宜，而且品質也不差。台灣貨則剛好不上不下，只比日本車便宜一點點，但品牌卻不響，沒人知道它是好貨，比大陸車貴蠻多，但卻沒人知道品質性能是否真的值那么多錢。這就是沒品牌的苦惱。
作為普通百姓，我只希望兩岸的經濟都能越來越好，交流也越來越多，這樣大家才能有福同享嘛。還有就是希望儘快取消大陸遊客不能到台灣“自由行”的歧視性政策（據說很多比大陸落後的國家的民眾都可以去台灣自由行），讓我圓一下“台灣美食之旅”的夢想，哈哈！！ 我真的很不喜歡跟旅行團🙂
#54
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[quote=richardc (高雄人李察)][quote=p1355 (TrueColor)][quote=brian1030 (對岸的Brian)]
很同意你的觀點。🙂
雖說現在大陸民眾對政治自由度頗有怨言，但是大家的生活確實是越來越好，沒有理由會想推翻政府或鬧獨立，大家只是像政府改善現在的法規而已。
據我一個台北來的台灣朋友說，台灣中部以南的地方民眾很少慶祝中華民國國慶，也很少掛國旗，因為他們的本土意識很強烈。我聽完後覺得很驚訝！難道他們希望一直被日本殖民？？難道他們覺得中華民國把台灣從日本人手中收回來是件錯事？（李察大大住的高雄確實是這樣的嗎？）
一個小島尚且因為“本省外省”之爭鬧得沸沸揚揚，我覺得大陸能做到如此已經很不錯了。
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個人覺得不至於，以中國政府目前的管理，我們先不論 共產or資本主義，但至少這是修正後的共產主義，不然 中國現在還是與北韓一樣神密。。。。 至於分裂，那恐怕不行，例如西藏問題，若真給獨立，如您所言沒錯，但恐怕不是分裂成幾個國家而以，每個省都可以獨立成幾個國家也不過份，國家領導人不會容許這種情況發生，對中華民族也不會是件好事(我以兩岸和平互助共同發展的立足點來看)。。 今天是台灣光複節，我們更要去想想背後的意義，而不是上街頭吵吵就能解決問題。冰凍三尺非一日之寒，長輩都花錢讓我們讀過書，至少是九年國民教育，好點頭腦與環境的大大 ，讀上大學碩博士的也一大把，冷靜想想。。。。政治的讓他歸政治，老百姓的日子要過下去。。。。台灣的政治自由度太高，但是政治素養還沒到那個層次。。。。人民享受自由的同時，往往忘了自己責任與寬容包容的心，君子風度。。。 | |||
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很同意你的觀點。🙂
雖說現在大陸民眾對政治自由度頗有怨言，但是大家的生活確實是越來越好，沒有理由會想推翻政府或鬧獨立，大家只是像政府改善現在的法規而已。
據我一個台北來的台灣朋友說，台灣中部以南的地方民眾很少慶祝中華民國國慶，也很少掛國旗，因為他們的本土意識很強烈。我聽完後覺得很驚訝！難道他們希望一直被日本殖民？？難道他們覺得中華民國把台灣從日本人手中收回來是件錯事？（李察大大住的高雄確實是這樣的嗎？）
一個小島尚且因為“本省外省”之爭鬧得沸沸揚揚，我覺得大陸能做到如此已經很不錯了。
#55
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[quote=ouong (ouong)][quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=balelin.tw (天天放假)][quote=balelin.tw (天天放假)]
這位大大，本文介紹的比亞迪F3DM是一臺帶有汽油引擎的插電式混合動力車，綜合續航能力超過500公里.....😰
其中純電動100公里，汽油超過400公里。夠實用的了，你還想怎樣？其實100公里的純電動續航里程在城市中也絕對夠用，大陸一般人家跟公司的距離都不超多40公里，跑一個來回都够了。萬一不夠還有臺1000cc的汽油引擎提供超過400公里的續航里程給你撐回家，滿意了吧？（除非你家住台北，卻在台南上班.....)
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| [quote=alvinchou (Alvin 二十幾年前，歐美日大廠就大舉研發電動車，不過一直無法達到商業及實用的價值。所以退而求其次，發展hybrid，當作過渡車種。 “實不實用”沒有客觀標準，因人、因時、因地認知不同。東西德統一前，相較於西德人開M-B, BMW, Audi，東德人開600CC, 25hps 的Trabant 也毫無怨言。 我的認知，車子就應該要有400公里以上的續航力(所以較耗油的車子，油箱就要大一點)。所以續航力只有100 km的電動車，還達不到實用的標準，只能做特殊用途。 | |||
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這位大大，本文介紹的比亞迪F3DM是一臺帶有汽油引擎的插電式混合動力車，綜合續航能力超過500公里.....😰
其中純電動100公里，汽油超過400公里。夠實用的了，你還想怎樣？其實100公里的純電動續航里程在城市中也絕對夠用，大陸一般人家跟公司的距離都不超多40公里，跑一個來回都够了。萬一不夠還有臺1000cc的汽油引擎提供超過400公里的續航里程給你撐回家，滿意了吧？（除非你家住台北，卻在台南上班.....)
#56
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嫌台灣太小做不起重工業？？跟大陸合并不就行咯，哈哈~~~ 開玩笑的啦，這種事情起碼在未來30年都不可能發生。除非有什麽突發事件（例如，獨派再次掌權，然後冒死宣布成立台灣共和國，這時大陸肯定是會乘機打過去的。美國看在自己經濟和政治利益的份上，也不太敢插手） 我一直覺得台灣人在推銷自己品牌上面太縮手縮腳了，沒有表現出一個經濟發達地區應有的行為。在美國跟人提起台灣，大家都知道有這個地方，但就是不知道這個地方有什麽特別出色的東西。但提到韓國、香港或新加坡就不同了，很多人都能對這些地方的強處贊美一番（可能是我在美中的小城市，人們對國際事務關心得不夠多吧）。 韓國這樣一個小國能有現時的經濟地位，跟它在全球打響了“三星”、“現代”、“LG”和“KIA”等品牌不無關係。小地方想要在經濟強國中有話語權，韓國的做法是個好例子。台灣不該在沉醉與自己的超強代工能力了。 大陸很多人都知道台灣的小型機車性能很好，但礙於法規限制，很多大陸城市都無法使用機車，而且機車并不像汽車一樣能夠被每個國家的民眾接受。例如美國，就是一個幾乎不使用小型機車的國家。我住的這個大學城在過去的一年里由於油價狂飆，在學生群中也漸漸的流行起了50cc~125cc的Scooter。但我看到大部分店裡的都是日本、歐洲和大陸產的車子，台灣產的很少見（偶爾能見到一些光陽）。我覺得，對機車品質有要求的人會選擇日本歐洲貨，如果只是求個便宜代步工具的話，他們會選擇大陸產的機車，因為夠便宜，而且品質也不差。台灣貨則剛好不上不下，只比日本車便宜一點點，但品牌卻不響，沒人知道它是好貨，比大陸車貴蠻多，但卻沒人知道品質性能是否真的值那么多錢。這就是沒品牌的苦惱。 作為普通百姓，我只希望兩岸的經濟都能越來越好，交流也越來越多，這樣大家才能有福同享嘛。還有就是希望儘快取消大陸遊客不能到台灣“自由行”的歧視性政策（據說很多比大陸落後的國家的民眾都可以去台灣自由行），讓我圓一下“台灣美食之旅”的夢想，哈哈！！ 我真的很不喜歡跟旅行團🙂 | ||||||||||||
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沒事，大大你選在我返台休假時過來 我帶你在南部自由行
#57
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[quote=richardc (高雄人李察)]
謝謝你的熱情邀請！！ 希望國民黨政府可以把台灣拉回正軌，不要像民進黨那樣老跟大陸做政治斗爭了，這樣受苦的只是兩岸百姓。
台北的朋友建議我就算到了台灣都最好別去台灣南部地區，因為那里的民眾對大陸人不太友善，可能會讓我對台灣留下不好印象。說到我都有點怕怕的，但是我看旅遊雜志中卻介紹南部有很好的海岸風光和美食，苦惱啊~~😩
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沒事，大大你選在我返台休假時過來 我帶你在南部自由行 | ||||||||||||
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謝謝你的熱情邀請！！ 希望國民黨政府可以把台灣拉回正軌，不要像民進黨那樣老跟大陸做政治斗爭了，這樣受苦的只是兩岸百姓。
台北的朋友建議我就算到了台灣都最好別去台灣南部地區，因為那里的民眾對大陸人不太友善，可能會讓我對台灣留下不好印象。說到我都有點怕怕的，但是我看旅遊雜志中卻介紹南部有很好的海岸風光和美食，苦惱啊~~😩
#58
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個人覺得不至於，以中國政府目前的管理，我們先不論 共產or資本主義，但至少這是修正後的共產主義，不然 中國現在還是與北韓一樣神密。。。。 至於分裂，那恐怕不行，例如西藏問題，若真給獨立，如您所言沒錯，但恐怕不是分裂成幾個國家而以，每個省都可以獨立成幾個國家也不過份，國家領導人不會容許這種情況發生，對中華民族也不會是件好事(我以兩岸和平互助共同發展的立足點來看)。。 今天是台灣光複節，我們更要去想想背後的意義，而不是上街頭吵吵就能解決問題。冰凍三尺非一日之寒，長輩都花錢讓我們讀過書，至少是九年國民教育，好點頭腦與環境的大大 ，讀上大學碩博士的也一大把，冷靜想想。。。。政治的讓他歸政治，老百姓的日子要過下去。。。。台灣的政治自由度太高，但是政治素養還沒到那個層次。。。。人民享受自由的同時，往往忘了自己責任與寬容包容的心，君子風度。。。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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唸書的人，就不要關心了，什麼道理？
大大好像是唸了不少書了，所以不在意政治了？請教，你的政治層次又是在那個層次上？
呸！！
台面上一大批人都是是高學歷的政治鬥爭達人！君子風度？呸！！全都是政治利益掛勾結！！
#59
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[quote=brian1030 (對岸的Brian)][quote=richardc (高雄人李察)][quote=p1355 (TrueColor)]
我算是本省人(100年前父母的祖先在大陸福建和雲南)，住在南部眷村(就是中華民國政府播遷來台，一起過來的各省軍士官住的部落)，故從小是國慶/元旦家家戶戶門口都會掛上一面大國旗，你可以看到門口都有個插大國旗的固定底座。但是三十年過去了，老兵不死只會凋零，現在還能看到的已不多外省"北北"了。
昔日的旗海也不復見。。。。
台灣人的國家關念不強，只有像我們在國外生活的人才會知道，國家不強是很沒辦法，taiwan= tailand 你也沒辦法。反正國旗也很像。
南部是綠營的大本營，但是 你可以注意一下今天的游行，只是少部份獨派與死忠的前陳總統的fans仍舊支持著，是錯是對，見人見智。
但是我只想提醒您，不是所有支持綠的民眾，都是想台灣獨立的，真正想好好過日子的老百姓還是佔大多數的。
也不是所有南部人都是綠的，或是曾是綠的就永遠是綠的。 至少我家是這樣，淺綠的我 變成政治冷感 。深綠的父母變成淺綠退了黨。
只有能為老百姓作事的，不管他是什麼黨，能帶領台灣人這停滯十年的經濟發展，早日脫離苦海找到方向的，不管是誰，我都支持。
okay , 太沉重了，我們別再說政治了，這里是車壇。。也免得有人要對我開戰了。。。😞
我自己出去了。。。。。
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很同意你的觀點。🙂 雖說現在大陸民眾對政治自由度頗有怨言，但是大家的生活確實是越來越好，沒有理由會想推翻政府或鬧獨立，大家只是像政府改善現在的法規而已。 據我一個台北來的台灣朋友說，台灣中部以南的地方民眾很少慶祝中華民國國慶，也很少掛國旗，因為他們的本土意識很強烈。我聽完後覺得很驚訝！難道他們希望一直被日本殖民？？難道他們覺得中華民國把台灣從日本人手中收回來是件錯事？（李察大大住的高雄確實是這樣的嗎？） 一個小島尚且因為“本省外省”之爭鬧得沸沸揚揚，我覺得大陸能做到如此已經很不錯了。 | ||||||||||||
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我算是本省人(100年前父母的祖先在大陸福建和雲南)，住在南部眷村(就是中華民國政府播遷來台，一起過來的各省軍士官住的部落)，故從小是國慶/元旦家家戶戶門口都會掛上一面大國旗，你可以看到門口都有個插大國旗的固定底座。但是三十年過去了，老兵不死只會凋零，現在還能看到的已不多外省"北北"了。
昔日的旗海也不復見。。。。
台灣人的國家關念不強，只有像我們在國外生活的人才會知道，國家不強是很沒辦法，taiwan= tailand 你也沒辦法。反正國旗也很像。
南部是綠營的大本營，但是 你可以注意一下今天的游行，只是少部份獨派與死忠的前陳總統的fans仍舊支持著，是錯是對，見人見智。
但是我只想提醒您，不是所有支持綠的民眾，都是想台灣獨立的，真正想好好過日子的老百姓還是佔大多數的。
也不是所有南部人都是綠的，或是曾是綠的就永遠是綠的。 至少我家是這樣，淺綠的我 變成政治冷感 。深綠的父母變成淺綠退了黨。
只有能為老百姓作事的，不管他是什麼黨，能帶領台灣人這停滯十年的經濟發展，早日脫離苦海找到方向的，不管是誰，我都支持。
okay , 太沉重了，我們別再說政治了，這里是車壇。。也免得有人要對我開戰了。。。😞
我自己出去了。。。。。
#60
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[quote=brian1030 (對岸的Brian)]
從外面看過去兩個甕，長得太像了，裂痕亦相近．
只是，甕中人看不出來．
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難得你有認真的研究過“我們中國”的歷史啊！其實如果你有留意現在臺灣發生的事件的話，你會發現要讓臺灣人融合在一起是一件更難的事情。一個只有兩千多萬人口的小島都要鬧族群分裂，還非要分個“本省、外省人”的，唉~~~ 殊不知除了臺灣的原住民少數民族外，有哪位不是大陸移民過去的漢族人？？只是大家移民的時間有先後之分罷了。臺灣也是從威權體制下發展過來的，日本和韓國同樣是，那又怎樣，這些地方現在不一樣在推行民主嗎？ 經濟是民主的基礎，當大部分的大陸民眾都豐衣足食，已經不滿足物質需求而追求精神層面的東西時，民主自然也會來到。前蘇聯從來沒有在民生經濟層面強大過，這點跟大陸很不一樣。大陸改革開放后至前蘇聯解體前這段時間，經常有蘇聯人到中國境內買生活物資，因為他們只醉心與和美國進行軍事鬥爭，完全忽略了民生。可以說現在中國模型和前蘇聯模型是完全不同的，因為我們看到了前蘇聯是如何垮臺，中國人是聰明的，肯定不會跟著做傻事。當然台灣的獨派人士很希望中國大陸像前蘇聯那樣轟然倒塌，因為這是他們能夠建立台灣共和國的唯一希望。但很抱歉的說一句“This is IMPOSSIBLE"。 | ||||||||||||||||||||||
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從外面看過去兩個甕，長得太像了，裂痕亦相近．
只是，甕中人看不出來．
#61
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郭董應該找嚴大一起做電動車.反攻大陸..😆 | ||||||||||||
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或許做民用裝甲車會比較不會有競爭者XD
耐操耐撞耐拖磨...😀
夏雪冷燄
再狂暴的風雨，也不能攪擾星星的寧靜。
http://www.wretch.cc/blog/dragon6832 (我的Blog)
夏雪冷燄
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