為什麼台灣沒有國產雙門跑車
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於
2008/10/08 05:07:02
發文
台灣雙門跑車市場小…
be dominantly more competitive than those who can do nothing but bark
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| 為什麼台灣沒有國產雙門跑車 車廠是認為大家都買不起嗎? 全是四門買菜車.😡 | |||
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回應 aaa2008 (太空來的) 所寫主要是市場機制吧!台灣人用車習慣還是以一般四門房車為主,年輕人雖喜歡雙門跑車但不見得買得起,就算買得起也得經父母審核.像我的旅行車款在台灣能接受的人也不多!但如果到歐美或日本,此類標榜功能方便實用的旅行車能見度就高很多!
#4
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雙門車未必是跑車吧.
我公司就有好幾台.
其中一台還是米字必須柴油渦輪增壓的.
時速表數字是大字的.
到140.
我常常催到破表˙˙˙˙˙˙
堅達3.5
我公司就有好幾台.
其中一台還是米字必須柴油渦輪增壓的.
時速表數字是大字的.
到140.
我常常催到破表˙˙˙˙˙˙
堅達3.5
#5
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因為表是灌水表.
表速140.
GPS才118.
表速140.
GPS才118.
#6
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銷售量少，進口比自製還便宜，幹嘛國產？
出賣台灣，得到什麼？
#7
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一年能賣多少台, 沒興趣生產 😵
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| 為什麼台灣沒有國產雙門跑車 車廠是認為大家都買不起嗎? 全是四門買菜車.😡 | |||
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雙門的本來就市場小了，更不必說"跑車"了。
3年前，奇摩知識+出現一則發問
國產跑車有哪些..
價位跟性能可以借紹一下嗎..
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1205081708258
發問的人將最佳解答選擇了FOCUS
請問"國產"FOCUS 哪裡會跑?
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| 為什麼台灣沒有國產雙門跑車 車廠是認為大家都買不起嗎? 全是四門買菜車.😡 | |||
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因為這樣隔熱紙的廠商會抗議(後窗通常都比較小)😆
LDS..我自己出去..
😊
LDS別忘了我喔!
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| 台灣雙門跑車市場小… | |||
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+1
愛車車
#11
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| 為什麼台灣沒有國產雙門跑車 車廠是認為大家都買不起嗎? 全是四門買菜車.😡 | |||
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有啊，怎麼沒有
雖然賣的很少，可是路上還是遇的到
這台車的配備非常典型的跑車化設定
<B>標準配備有</B>
雙門
中置引擎
後輪驅動
DOHC缸內直噴引擎渦輪增壓
六速手排
ZF變速箱
短行程排檔
前後大型通風碟
四輪Brembo碟煞
Magneti Marelli排氣管
織布座椅
雙A臂懸吊+大型防傾桿
高扁平寬胎
<B>豪華配備有</B>
車用冰箱
高亮度前後霧燈
可變容積壓縮機
可調式動力方向盤
防夾電動窗
頭燈水平調整器
以下是這台車的實車照
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因為......市場呢??😇
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| 台灣雙門跑車市場小… | |||
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難說,三門喜美,進口雙門喜美,三菱日蝕.都大賣過.如果進口雙門喜美車型改成國產壓低售價,誰能保證不熱賣,一個月賣300輛就打死一大堆車了.
60萬雙門喜美 vs 60萬4門喜美 ,同型,你考慮那台?
🙂
#14
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| 為什麼台灣沒有國產雙門跑車 車廠是認為大家都買不起嗎? 全是四門買菜車.😡 | |||
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http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=2144&show=4
老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
#15
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http://newcar.u-car.com.tw/newcar-gallery.asp?model=2144&show=4 | ||||||||||||
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WOO大 您...這台雙門跑車 極速可以多少啊😲
#16
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WOO大 您...這台雙門跑車 極速可以多少啊😲 | ||||||||||||||||||||||
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預估170!!😆
老王(王老先生)大大根本就是"鹹濕笑話達人"
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預估170!!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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吊到101頂樓往下開會破錶.
#18
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之前現代那一部不知道是不是國產的，車名是啥我忘了蠻冷門的
不然現在貨車都是雙門阿，而且都已經使用新世代柴油引擎
馬力跟扭力跟以前的已經不能比了，不過線在售價幾乎都漲10萬以上
以前競勇一部約65左右，後輪4輪的，現在要80幾
真不知道在貴啥，不過有賓士級煞車跟ABS到事還可以接受
不然現在貨車都是雙門阿，而且都已經使用新世代柴油引擎
馬力跟扭力跟以前的已經不能比了，不過線在售價幾乎都漲10萬以上
以前競勇一部約65左右，後輪4輪的，現在要80幾
真不知道在貴啥，不過有賓士級煞車跟ABS到事還可以接受
我再找一個女人，一個可以陪我終老的女人，走出發去~找尋我的幸福
#19
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| 之前現代那一部不知道是不是國產的，車名是啥我忘了蠻冷門的 不然現在貨車都是雙門阿，而且都已經使用新世代柴油引擎 馬力跟扭力跟以前的已經不能比了，不過線在售價幾乎都漲10萬以上 以前競勇一部約65左右，後輪4輪的，現在要80幾 真不知道在貴啥，不過有賓士級煞車跟ABS到事還可以接受 | |||
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堅達3.5 從四十幾萬 到現在四期車八十幾萬的 變化😲
#20
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| 為什麼台灣沒有國產雙門跑車 車廠是認為大家都買不起嗎? 全是四門買菜車.😡 | |||
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這問題其實牽涉很廣，可以分成好幾個小命題：
1.雙門跑車的定義
2.雙門跑車的全球現況
3.雙門跑車在台灣
4.為什麼現在沒有國產雙門跑車
1.確實定義雙門跑車，該以狹義Coupe(亦即傳統雙門Coupe)正名，容易混淆在內的包括roadster(敞篷雙座小跑車)、hatchback(三門掀背車)、convertible(四座敞篷車)甚或廣義sport car應先屏除於外。
2.已有許多專文載明，基本上，coupe式微是全球趨勢，大環境的轉變造就個人主義不再是主流與模範，高度開發汽車市場也趨近飽和甚至萎縮，加上新興市場個人汽車觀念尚不足為量，僅剩的個性化車款需求又被近來流行的suv/sav、高級化hatch(如Golf、A3、1 Series、Mini)、roadster、convertible、四門coupe(CLS、Quattroporte)與跑房車(如evo、wrx、M、RS或AMG族等)瓜分殆盡，目前對COUPE仍有大量需求的地區或許僅剩下一人一車的北美而已....
3.台灣向來不是對Coupe友善的地區，早期裕隆的快得利等車系確實有國產過coupe(或許也是真正國產過的coupe)，不過進入90年代平價coupe倒幾乎全是美規進口車天下，當年日蝕、civic coupe與probe、mx6四分天下的盛況還讓人記憶猶新，不過相比暢旺的總車市其實仍是小角色而已，直到進入21世紀，國人購車習慣開始多元，不過與2所述原因相同，coupe車款除高價名牌貨外，平價市場則完全青黃不接(最後引進的平價款應是hyundai coupe，即將引進的則有vw scirocco)...
4.所以，結果呼之欲出，連進口都快買不到了，還國產勒.....
#21
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堅達3.5 從四十幾萬 到現在四期車八十幾萬的 變化😲 | ||||||||||||
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40幾萬是沒TURBO的八，而且後輪是單輪的
我再找一個女人，一個可以陪我終老的女人，走出發去~找尋我的幸福
車廠是認為大家都買不起嗎?
全是四門買菜車.😡